Bmw 535d E61 LCI Lichmaschine ausbauen und reparieren. Teil 1

Wie von Instagram einigen bereits bekannt ist, ist mein Touring am Sonntag Abend völlig durchgedreht. Im Endeffekt ist die Lichtmaschine bzw ihr Regler kaputt gegangen. Dies ist der erste Teil vom Ausbau und Fehlersuche an der Lichtmaschine selbst.
Hier der verbaute neue Originale Regler von Valeo.
Valeo Regler 599101 www.amazon.de/...
Spezialnuss zum lösen der Schrauben an der Lichtmaschine:
PROXXON 23382 Aussen Torx Einsatz Nuss E12 Antrieb 12,5mm (1/2") www.amazon.de/...
#Lichtmaschine #Lichmaschinenregler #bmwe61 #535d #Lichtmascbinedefekt #Lichtmaschinereparieren

[@gfrraider2]

Kleiner Tipp am Rande. Den Controller kann man sehr gut ohne Ausbau des Generator tauschen. Ablauf: (macht alles bei kalten Motor, eure Hände werden’s euch danken) 1. 13er Schraube oben lösen und Kabel für den Anlasser raus ziehen. 2.Stecker oben und 13er Mutter lösen und Kabel abziehen 3. Deckel von dem Lima ablösen (Schraubendreher rechts rein und Hebeln) 4. zuerst links die 7er Schraube entfernen (im optimalfall lange Nuss verwenden) rechts die 2x 7er Schrauben entfernen. 5.Controller tauschen und die 3 7er Schrauben wieder anbringen. 6. !!!auf die Mitte des Controllers drücken damit die Kohlebürsten „freigeschaltet“ werden!!! 7. Deckel drauf. Die Kabel rechts anbringen und den Stecker wieder drauf. Fertig 👍

[@bohriss]

Schöner Tipp, mach das mal bei Aktivlenkung mit Dynamic Drive.....

[@gfrraider2]

@@bohriss aktivlenkung hab ich. Dynamic Drive müsste ich gucken was da mehr da unten ist. Falls es jemand interessiert. Bei einem leeren Akku und einem neuen Controller habt ihr einen Ladestrom im Stand von 140a und bei 2000 I/min ca 200a. Sprich, bei wen der Wagen im Leerlauf steht mit einem 90ah Akku dann wäre er in ca. 35 min voll. Also merke. Wen ihr „normale“ Strecken fährt von 10-15 min. Und ihr immernoch leer lauft. Dann solltet ihr wirklich den Controller in Erwägung ziehen 👍

[@bohriss]

In der Konstaltion ist eine riesige Servopumpe verbaut. Ich hatte ja schon Probleme das Kabel zu lösen.

[@dsg1544]

Wenn das echt so ohne Ausbau klappt, dann soll dich 2024 nur das aller erdenklich Beste passieren! Danke auch an das Video + dessen „Produzent“ 🫶🏻

[@vhimper6841]

Спасибо

[@ferideguezel]

Wo hast du den regler gekauft? Hast du ein link für mich? Mit freundlichen Grüßen

[@bohriss]

Ist verlinkt in der Video Beschreibung. Da findest auch die Teilenummer davon.

[@Loxx63000]

Hast du daa auto noch ?kannst du bitte ein Video machen wie die Unterdruck Schläuche angebracht sind

[@bohriss]

Welche den genau? Die Darstellung der Schläuche findet man online. Oder bei Leebmann24.de im Teilekatalog

[@Loxx63000]

@@bohriss die vom Turbolader Steuerung Habe die gewechselt wie abgebildet bin aber der Meinung, dass der bis 2000 Touren keine Leistung hat!

[@Loxx63000]

Druckwandler und Elektroventile auch alles neu es ist nur wenn ich von der Ampel anfahre ist so lahm fühlt sich so an wie 100 PS

[@bohriss]

@@Loxx63000 woher kommst du? Wurden die Druckformen einzeln geprüft? Ist der DPF noch drin?

[@Loxx63000]

@@bohriss aus Berlin Dpf war aus codiert vom Vorbesitzer ohne das ich das gewusst habe weiß aber nicht ob der auch leer gemacht worden ist! Laut Carly. Letze Regeneration vor 66tkm!! Russ Masse etwas über 10g!! Bleibet so.

[@brothersmobile8541]

Ich habe das gleiche Problem aber bei ford focus mk2 was kann das sein ?

[@artemleo8575]

Hi wollte dich fragen ob bei dir die gelbe motorleuchte auch an war? Am taho

[@bohriss]

Kann ich jetzt so garnicht mehr sagen. Es hat ja so ziemlich alle geleuchtet.

[@gfrraider2]

servus, sehe du hast die gleichen probleme wie ich mit meinem 535 e60 vfl, hast du das problem mit der aktivlenkung gelöst bekommen ? meine hat auch urplötzlich den geist aufgegeben, und mein wagen ladet glaub nicht mehr richtig daher werde ich auch mal auf verdacht den laderegler wechseln

[@bohriss]

Schaue es dir einfach an, da gibt es auch einen Teil 2

[@gfrraider2]

@@bohriss das beantwortet nicht die frage mit der aktivlenkung

[@pedja2202]

Könnte auch der schwingungsdämpfer (Riemenscheibe sein) bei mir kamen auch jede Menge Fehlermeldungen, servo ausgefallen und vieles mehr, und irgendwann ging das Auto nicht mehr an

[@derlibanese9909]

Ist das bei dir auch so das einfach das ABS angeht während der fahr ohne Grund?

[@bohriss]

Bei mir sind davor ohne ersichtlichen Grund andere Sachen ausgefallen. Ab und zu war es das Dynamic Drive.

[@bohriss]

Wenn du jedoch e9x Serie hast, könnte auch dein ABS Steuergerät einen Weg haben.

[@derlibanese9909]

@@bohriss bei mir war es auch die LIMA, danke für die Antwort

[@ReDBuLLBoYxLP]

Servus, kommst bei mir aus der Gegend hab dass Problem dass meine Batterie die ganze zeit Leer geht! Lichtmaschine wurde schon getauscht, Batterie aus. Hast du auch so Probleme? Mein E60 war auch von der Rückrufaktion betroffen aber wurde damit auch nicht behoben.

[@bohriss]

Hi, wurde der Ruhestrom schon gemessen?

[@rados11stephan34]

Servus, ich habe auch das Problem, dass nach ca 5 bis 10 nach dem Kaltstart während der Fahrt alles ausfällt -> stehen bleiben -> 3 Minuten warten, dann geht´s vielleicht wieder und man kann hunderte von Kilometern fahren. Sollte der Regler sein, und das Problem ist genau seit der Rückrufaktion. Ist da jemand ein Zusammenhang klar oder gibt es da was ?

[@bohriss]

@@rados11stephan34 überprüfe mal bitte ob die beiden Pole der Battrie wieder richtig befestigt sind. Und lese den mal aus, ob irgend ein Fehler "Teilnehmer 6" zu sehen ist.

[@Chad-jx1jm]

@@rados11stephan34 bei mir hat die scheisse auch nach der rückrufaktion angefangen. bmw sagt problem hängt nicht zusammen. habe jetzt da die karre schon 6 moante da am Motor noch ein paar probelem sind. Jetzt ne neue batt mit 110ah geholt, im system angemeldet, dabei hab ich dann bemerkt das die batt die drin war nicht richtig im system angemeldet war. nächste woche fahr ich wieder. schauen wir mal. kann ja leider auch noch der ibs und und und sein. Lichtmaschiene wäre jetzt auch mein nächster kandidat ...

[@pedja2202]

Ist zwar schon etwas älter aber check mal den schwingungsdämpfer(Riemenscheibe)

[@Thesaw300]

Bei mit ist abwechselnd alles mal an und aus gegangen .. Getriebe Störung , Rückhalte Systeme , servo Lenkung , batterieüberladung , Regelsysteme … Neue Lichtmaschine - alles wieder normal Aber arsch teuer zusammen mit Bremsen gemacht vorne nur Kostenpunkt 920 Euro 😭

[@xmarcel_E60]

Hab eine Frage, hoffe ich bekomme nach paar Jahren trozdem noch eine Antwort. Bei mir wurde auch ziemlich alles angezeigt…im ersten Moment stand im Navi auch „Getriebe gestört“ Aber nach kurzer Zeit ist dann mein Navi auch aus gegangen und kam nie wieder zu sich 😅

[@bmwaksaray]

dan ist dei navi rechner kaput

[@xmarcel_E60]

@@bmwaksaray nein es war der Generatorregler

[@bmwaksaray]

@@xmarcel_E60 weil beim navi wird oft rechner defekt welche marke hast eingabaut

[@xmarcel_E60]

@@bmwaksaray Bosch

[@bmwaksaray]

@@xmarcel_E60 gute fahrt😀

[@gerhardsteinmeier3012]

Kann ich dich anrufen komme aus rottweil

[@bohriss]

Schreibe mir bitte auf die Email, die ich im Profilbeschreibung habe.

[@bohriss]

Also unter Kanal/Kanalinfo