BMW 540d xDrive - Wie schlägt sich der G30 im 50.000 km Dauertest? - inkl. Vergleich zum G60 2024

[@faHRzeugTeam]

BMW 540d G30 / Einzeltest 2021: kzbin.info/www/bejne/mKWXYWyDp9SEiNE BMW i5 eDrive40 G60 / Einzeltest 2023: kzbin.info/www/bejne/rpS9f2uQr9Omgck iDrive 7 Tutorial: kzbin.info/www/bejne/rYqUo6Voa8qieq8 faHRzeug Check - BMW 540d xdrive - G30 - carbonschwarz, Merino Tartufo GERÄUSCHNIVEAU 240 km/h: 77 dB 140 km/h: 67 dB 100 km/h: 64 dB ELASTIZITÄT / BESCHLEUNIGUNG / BREMSWEG 100-200 km/h: 13,07 s 80 - 120 km/h: 3,15 s 0- 100 km/h: 4,55 s (Werksangabe 4,6 s) 100 - 0 km/h: 36 m / 2,8 s WINTER. 50.000 km: 0 - 100 km/h: 4,77 s 80 - 120 km/h: 3,36 s 100 - 0 km/h: 42 m

[@M-XDrive]

Sehr interessanter Beitrag, ansprechend und professionell gemacht. Vielen Dank!

[@faHRzeugTeam]

Danke, das freut uns sehr 😊🙋🏻‍♂️

[@guvenalbayrak4992]

Bin zur Probe am gleichen Tag den Audi a6 3.0 286 Ps und den BMW 540d gefahren. Mein Fazit war das der BMW Power in jeder Lage hat und sportlicher ist. Ein sehr finde gelungenes Auto im gesamten. Was mir aber aufgefallen ist das der Audi mit weniger Leistung klar etwas schwächer war aber trotzdem auch genug Power hatte. Komfortabler,leiser im Innenraum und auffallend hochwertigere Innenraum bietet ehrlicher Weise der Audi. Der Audi hat sich dank Quattro tatsächlich wie auf Schienen fahren lassen. Beim BMW hat mich gestört wie fast bei allen Modellen diese gewisse poltern an der Vorderachse. Im direkten Vergleich merkt man den unterschied sofort. Letztendlich ist es Geschmacksache sehr gelungenes Design tolles Auto der BMW.

[@faHRzeugTeam]

Danke für Deinen interessanten Erfahrungsbericht. Bzgl Leistung bin ich voll bei Dir, dieses Fazit ziehen wir ähnlich beim 330d, dass die gebotene Leistung locker ausreicht. Interieur kann Audi einfach. Ich finde aber schon dass man den BMW auf ein identisches Level bringen kann wenn man bereit ist das Geld dafür auszugeben. Vollleder, Keramikelemente, B&W, Alcantara Dachhimmel etc. Das Poltern das Du beschreibst könnte an Runflats liegen. Hab ich bei meinen Winterreifen mit RFT auch. Im Sommer ohne RFT ist das komplett weg. Gruß, Harry

[@MK-2407]

Hallo Harry und Tom, danke für den schönen Test. Ich finde Ihr seid hier auf YT total unterbewertet. Habe schon lange euren Kanal Abonniert und freue mich immer euch zu sehen. Vielen Dank und Grüße aus Aschaffenburg, Mirko

[@faHRzeugTeam]

Servus Mirko, herzlichen Dank für Dein wertschätzendes Feedback und Deinen Support. Das freut uns wirklich sehr 😊🤘🏻. Gruß nach Aschaffenburg und einen guten Wochenstart, Harry

[@suttimax]

Bestes Kfz-Team im Netz👏 interessant war dieses Mal vor allem auch die Kostenaufstellung! Wäre total toll, wenn das zB beim 330d Video eingebracht würde 🤝

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir, das freut uns sehr 😊. Müssen wir mal sehen wie sich das Kostenthema sinnvoll einbringen lässt bei unseren Videos. Bei so nem Dauertest gehört es aus meiner Sicht dazu und ich mag es auch immer gern wenn ich die Aussagen schwarz auf weiß bspw in dem Fall durch eigene Rechnungen belegen kann. Aber der Wunsch ist notiert 😉👍🏻.

[@dietmarwolff437]

Sehr cool, Leute. Schönes Video, harte Fakten und vor allem viel Informationen und persönliche Eindrücke von Euch. Weiter so!!!! Übrigens fahre ich seit Dez. 2023 einen G31 (540d) und wohne zufällig auch im Chiemgau! 😳😳

[@faHRzeugTeam]

Servus Dietmar, herzlichen Dank für Dein wertschätzendes Feedback. Das freut uns sehr 😊👍🏻. Sehr cool, Zufälle gibt’s ✋🏻. Du hast auf alle Fälle alles richtig gemacht mit dem G31 als 40d. Allzeit gute Fahrt damit. Gruß, Harry

[@henrybuttner6761]

Bin absoluter BMW Fän habe 3er , 5er e39 und e60 gefahren . Bin jetzt auf der Suche nach 530 d oder 540d mit M Packet. Mag eure Videos weiter so.

[@faHRzeugTeam]

Danke sehr, das freut uns sehr. Viel Erfolg bei Deiner Suche. Wie auch immer dann die Entscheidung ausfällt machst Du mit 30d und 40d alles richtig 👍🏻. Gruß, Harry

[@zeigflagge8609]

genau den habe ich, 31´km, unfallfrei, keine Kratzer, Farbe schwarz, Vollausstattung - bei Interesse melden sie sich gerne per Nachricht. Bin in Süddeutschland

[@toni3730]

@@zeigflagge8609Haben Sie das Auto immer noch zu verkaufen?

[@MichaelNewsheperd]

Absolut stimmiges Fazit! Alles auf den Punkt gebracht, auch zum Nachfolger. Danke! Billig-Interieur in dieser Preisklasse kann sich zulegen wer will, ich nicht. Fahre den 540d xDrive Touring in exakt dieser Ausstattung. Noch! Leasingende Mitte 24 (3,5 Jahre, 90 TKM). Diesem ausgereiften, hochwertigen und exzellent bedienbaren Auto werde ich definitiv nachtrauern! Nachfolger wird ein „alter“ X3 40d xDrive in Carbonschwarz und Merinoausstattung, da er m.M.n. dem scheidenden 5er noch am nächsten ist. Ob BMW die Rotstift-Strategie noch bereuen wird? Ich glaube schon!

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir für Dein wertschätzendes Feedback, das freut uns sehr 😊✋🏻. Der X3 40d ist ein geniales Fahrzeug, da machst Du nichts falsch damit. Mein G30 geht leider auch im Juli zurück. Bin grade am einholen der Angebote für X5, 8er GC und 7er. Mal sehen wohin‘s bei mir geht. Kann man nur hoffen dass viele G30/31 Fahrer so denken und das Feedback auch beim Händler platzieren. Nur so wird sich vermutlich etwas ändern. Bin auch sehr gespannt wann und ob BMW hier nachbessert. Fahrdynamisch wäre der G60 nämlich echt wieder ein schönes Auto.

[@propagandapanda6571]

@@faHRzeugTeamAn deiner Stelle würde ich da den X5 nehmen. Der 8er hat keine Komfortsitze und der 7er ist mit seinen 5,40 m ein Bus und kein Auto mehr. Zumal der 740d echt keine Rakete ist. Der X5 kommt halt noch am ehesten an den G30 Innenraum dran und hat als 40d auch deutlich mehr Leistung als der 740d.^^

[@faHRzeugTeam]

Ja, gebe Dir in allem recht bin nur persönlich nicht so der SUV Freund. Dass der 8er keine Komfortsitze hat ist echt schade aber das könnte ich glaub ich verschmerzen. Sicher das fahrdynamischste Auto der 3. Muss aber erst mal die Angebote abwarten, die sollten nächste Woche hoffentlich kommen.

[@propagandapanda6571]

@@faHRzeugTeam Vollkommen verständlich. Es ist echt traurig, dass man bei jedem der Fahrzeuge Kompromisse eingehen muss und dann trotzdem nochmal 30.000€ mehr blechen darf.😕

[@faHRzeugTeam]

@@propagandapanda6571 Genau das nervt mich auch tierisch auch wenn‘s Jammern auf hohem Niveau ist. Wären meine Konditionen bei BMW nicht so gut wäre ich dieses Mal vermutlich zur E-Klasse abgewandert.

[@harringer2]

Der Kommentar zum Thema iDrive ist sehr treffend. Am Besten für meinen Geschmack ist weiterhin iDrive 0 im E30, aber was man im G30 findet ist das Ende der Fahnenstange und schwer zu übertreffen.

[@faHRzeugTeam]

Haha, ja da hast Du natürlich recht mit iDrive 0 😂👍🏻. Viele Grüße, Harry

[@Almet98]

Der Hinweis auf die deutlich schlechtere Innenraumqualität beim neuen Fünfer ist richtig und völlig unverständlich! Was soll so ein Quatsch?

[@faHRzeugTeam]

Ich fürchte da hat es das Controlling dieses Mal mit dem Rotstift etwas übertrieben. Kann man nur hoffen, dass BMW hier bald nachbessert.

[@markushuttner9260]

ganz übel. auch außen. 340 bestellt. bmw… bitte nicht der Abgesang. Rest der stolzen, deutschen autonation hat sich ja bereits suizidiert! Audi ist der blinde unter den einäugigen!

[@worldofpurity]

Mir gefällt dieser 5er besser als der ganz neue. Ich hab mich vor einem Jahr für den 840d entschieden. Mit 120.000 Listenpreis hat man alles, was man braucht, inclusive Driving Assistant Professional, Tansanitblau und schwarzen Nieren. Und der Rabatt war auch okay. Mich haben nur zwei Sachen gestört: Die Kopfstützen sind für meinen Geschmack zu weit vorne und lassen sich nicht weit genug nach hinten stellen, um entspannt zu sitzen. Und die Sonnenblende ist zu kurz und man kann sie nicht ausziehen, wie bei anderen Modellen. :-( Aber die Optik vom Auto ist halt einmalig! Leider geht das aktuelle Design in eine andere Richtung. Mir hätte auch der 4er gefallen, wenn er nicht die Monster-Nieren hätte. Vielleicht gefällt es den Chinesen, aber dann kann man auch zwei Fronten anbieten; wie es Mercedes mal bei der C-Klasse gemacht hat. Der alte Kühler mit Stern oben drauf für die Senioren und der sportliche Kühler mit Stern in der Mitter für die junge Mercedes-Kundschaft 50+ ;-) Aber da ich noch jung bin, muss es ein harter BMW sein. :-)) Das adaptive Fahrwerk ist übrigens immer sehr hart, ich merke keinen Unterschied zwischen Komfort und Sport.

[@faHRzeugTeam]

Ja, da hast Du mit dem 840d sicher einen klasse Nachfolger für Deinen G30. Der G60 hat uns im Test auch überhaupt nicht überzeugt. Nur fahrdynamisch ist er klasse und das neue Fahrwerk echt eine sehr gute Weiterentwicklung. Der 8er war auch unter meinen Top3, ich lag mit meiner Konfig allerdings bei 140k wie auch beim X5. Letzte Woche habe ich mich jetzt für den X5 entschieden wegen besseren Leasingkonditionen, Komfortsitzen mit Massage, mehr Platz und Anhängerkupplung. Gruß, Harry

[@Gangster172]

Ich fahre den G31 40d auch, aus 2018. Die Komfortsitze im E61 waren besser als die. Im Internet beschweren sich massenhaft die Leute das die zu wenig gepolstert wären, gerade mit Sitzbelüftung. Die neuen Komfortsitze im neuen 5er sollen ja noch schlechter sein. Fahrleistungen: 0 - 100 habe ich nicht gemessen. Meiner hat eine Leistungssteigerung und fährt damit 100 - 200 11,7 Sekunden. Für so ein schweres Auto + Allrad eine echt gute Zeit, wenn man mal überlegt, das solche Zeiten vor 10 Jahren noch "Sportwägen" wie dem E92 M3 und dem Audi R8 V8 vorbehalten waren.

[@faHRzeugTeam]

Ja, das habe ich auch gehört dass die Komfortsitze in der E-Generation noch besser waren. Da bin ich leider 3er gefahren, kann ich also persönlich nicht beurteilen. Die Beiträge aus den Foren kenne ich auch, deshalb habe ich lange überlegt ob ich den G30 überhaupt so bestelle mit Merino, Lüftung und Massage. Bei mir bislang nach 50 tkm überhaupt kein Problem. Habe auch im X5 grade wieder die Komfortsitze mit Massage und Lüftung bestellt. Top Wert Deine Messung 100-200 km/h. Welche Leistungssteigerung hast Du verbaut? Gruß, Harry

[@Gangster172]

@@faHRzeugTeam Ich habe die Dieseltuningparts APP mit Stage 2+ und Ladeluftkühler. Man kann mit Standardinnereien aber auch die Stage 1 fahren. Wären dann 370 PS zu 400 PS. Dürfte 100 - 200 ca. 0,2 - 0,3 Sekunden langsamer sein, was immernoch ein sehr guter Wert wäre. Im G30 Forum (falls du das kennst) gibts auch ein eigenes Thema dazu.

[@faHRzeugTeam]

Interessant, danke für die Info. Im Endeffekt dann ein 50d von den Leistungswerten 🙂

[@Gangster172]

@@faHRzeugTeam Richtig, bzw. jenachdem wie gut oder schlecht die 550d gehen, sogar schneller.

[@faHRzeugTeam]

Klingt gut 🤘🏻

[@iangrob4148]

Wie immer ein hervorragendes Video. Ich bin großer Freund des B57D30T2. Könntet ihr bitte einmal ein Review/Test zum M340d machen? Das wäre interessant auch im Vergleich zum 540d. Beide haben den B57D30T2, Leistungswerte sind die gleichen. Was sind aber dennoch Unterschiede.

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir, das freut uns sehr. Der 340d steht auf alle Fälle für 2024 auf unserer Wunschliste zum Test. Viele Grüße, Harry

[@alexanderhauser8564]

Gutes Video👍, Danke🙂

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir, das freut uns sehr 😊. Viele Grüße, Harry

[@propagandapanda6571]

Fahre ja auch den B5 G30 und kenne ebenfalls den neuen 5er G60. Wie ihr schon sagtet, ist die Innenraumqualität ein massiver Rückschritt. Keine Komfortsitze mehr, keine Massage, kein Alcantarahimmel, kein Vollleder, kein zu öffnendes Glasdach, etc. Deutlich mehr Kunststoff und dann noch dazu viel in Schwarz Hochglanz. Das ist alles nichts für mich. Und ja, auch iDrive 7 ist die Krönung der Bedienfreundlichkeit bei BMW. Das einzige was mich im G30 etwas stört ist die für eine 5-Meter-Limousine echt bescheidene hintere Beinfreiheit. Die Komfortsitze bauen halt sehr tief und dann bleibt hinten wenig übrig.

[@faHRzeugTeam]

Stimme Dir in allen genannten Punkten zu. Wirklich hart finde ich tatsächlich die eingesetzten Materialien beim B&W Soundsystem und Fensterheber etc. Das ist einem 100k Auto einfach nicht angemessen.

[@anton3682]

Bin gerade auf der Suche nach einem gebrauchten BMW 540d Touring (G31) und mein Favorit wäre auch die Innenausstattung aus dem Video, aber leider ist das aktuell in Verbindung mit Integral Aktivlenkung, M-Paket und einer ansprechenden Außenfarbe nicht existent auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

[@faHRzeugTeam]

Kann ich mir schon vorstellen dass das auf den Gebrauchtmarkt eher schwierig ist, ist doch sehr individuell. Das Tartufo schreckt viele glaube ich auch immer ab weil es auf Videos und Fotos oft nicht authentisch rüberkommt. Für mich in natura ein Traum, ich würd‘s sofort wieder nehmen. Auch keinerlei Verfärbungen im Leder nach 50 tkm, alles tip top. Wie auch immer, mit dem 540d machst Du aus meiner Sicht nichts falsch. Für mich der perfekte BMW 👍🏻

[@anton3682]

@@faHRzeugTeam Ich suche einen 540d vor LCI (2020) und ich habe nicht besonders viele Kriterien bei Mobile festgelegt und finde deutschlandweit aktuell gerade mal 8 Fahrzeuge. Ich will keinen LCI, da ich meine Autos in der Regel bis zum Alter von 10-15 Jahren fahre und mir die Lithium-Batterie für das Mild-Hybrid-System ein zu großer finanzieller Risiko-Faktor ist, wenn sie in meinem Nutzungszeitraum zu tauschen wäre. Merino oder die B&W-Anlage an sich sind schon eher selten im 5er, ist halt purer Luxus in dieser Klasse, von daher habe ich mich schon damit abgefunden, dass kein Fahrzeug in meine Kriterien fällt mit dieser Ausstattung. Was mich schon mehr nervt, dass offenbar recht wenige Kunden Esche Stamm offenporig konfiguriert haben und das nicht mal zum nachrüsten von BMW angeboten wird (Leebmann24).

[@faHRzeugTeam]

Puh, hatte vermutet dass die Auswahl zumindest etwas größer ist. Meiner geht im Juli zurück zu BMW ist aber dann für Dich ja nicht passend wegen LCI. Drücke die Daumen dass Du ein passendes Exemplar für Dich findest. Gruß, Harry

[@oalsen6418]

@@anton3682 Hätte einen 550d G31 aus 2020 mit Tartufo und 60000km. Wäre das etwas für dich?

[@anton3682]

@@oalsen6418 Danke für das Angebot, aber ich versuche die komplexität des G31 den ich suche so gering wie möglich zu halten. Die Integral Aktivlenkung und die adaptiven Dämpfer, die auf meiner Wunschliste stehen in Verbindung mit Komfortsitzen, M-Paket, Allrad und noch ein paar Kleinigkeiten die das Auto innen und außen aufwerten müssen reichen. Wenn es das auch in einem 530d gäbe, würde sogar den eher nehmen, weil er nur einen Turbo hat. Ein 550d ist noch mal komlexer und hat in der Regel noch mal deutlich mehr Ausstattung, die langfristig vermutlich Probleme macht. Ich muss ohnehin schon davon ausgehen, dass die Hinterradlenkung und das DDC keine 15 Jahre durchhalten. Dann kommt auch noch das wohl unvermeidliche verkoken der Ansaugung, die je nach Fahrprofil zwischen 50-100000 km mit Wallnussgranulat zu strahlen ist. Mit Glück hält der aktuell aus dem Rückruf von 2022/2023 verbaute AGR-Kühler bis zum Ende meiner Nutzung durch. Bei 80-100000 km ist das Öl in den Differentialen, dem Verteilergetriebe und dem Automatikgetriebe fällig. Die laufenden Kosten über die ca. 10 Jahr die ich das Auto nutzen will sind ohnehin schon recht hoch, da will ich nicht noch zusätzliche Bauteile, die dafür bekannt sind im Alter Probleme zu machen. Der 540d ist ohnehin schon ein Kompromiss, den ich eigehe, da die von mir favorisierten Ausstattungdetails deutlich häufiger zu finden sind.

[@thomasmurach4269]

Moin, ja, das ist noch ein wahrer 5er. Und TOP Motor samt Qualität.

[@faHRzeugTeam]

Servus Thomas, da hast Du absolut recht. Der G30 ist noch ein richtig klasse Auto. Top Antriebsportfiólio bis zum V8 wer mag und auch eine super Verarbeitungs- und Materialqualität im Innenraum. Gruß, Harry

[@JM_2019]

Sehr interessntes Video! Ich habe den 530d xDririve mit M-Paket, aber etwas weniger Ausstattung. Themen die ich habe sind zum einen die Standard-Sportsitze, die irgendwie eine völlig andere Sitzform als alle Sportsitze von BMW haben, die ich zuvor gefahren bin und kaum federn und dann bin ich etwas verwundert darüber, dass das adaptive Fahrwerk selbst in der Comfort-Einstellung doch relativ hart ist. Ansonsten stimme icb aber zu: ein top Auto! Mein Verbrauch ab Werk ist übrigens 6 Liter. :)

[@faHRzeugTeam]

Interessantes Erfahrungen von Dir dazu - herzlichen Dank. Freut uns dass Dir unser Video gefällt 👍🏻. Auf alle Fälle ein Top-Wert beim Verbrauch aber es ist glaub ich schon generell so dass der 30d auch etwas effizienter ist. Welche Felgengröße und Reifen fährst Du? Gruß, Harry

[@JM_2019]

@@faHRzeugTeam Habe exakt die selben Winterräder wie Du, im Sommer die Standard 18“-M-Räder. Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich eher ein „E-Fahrer-Profil“ habe, d.h. stark beschleunigen, aber selten wirklich schnell fahren. :)

[@faHRzeugTeam]

Hast Du im Sommer Runflat? Ist interessant dass Du mit 18“ auf Comfort das Fahrwerk als relativ hart empfindest. Ich bin eigentlich meistens auf Sport unterwegs weil mir mangels Wankstabilisierung in Comfort einfach die Seitenneigung zu groß ist. Aber wie meistens vermutlich einfach sehr subjektiv, da hat jeder einfach eine andere Präferenz.

[@JM_2019]

@@faHRzeugTeam Im Sommer habe ich auch non-RFT, wahrscheinlich ist es wirklich persönliche Präferenz. Aber ich glaube die Komfortsitze spielen für. den Eindruck wahrscheinlich auch eine Rolle

[@faHRzeugTeam]

Ja, das kann natürlich sein dass auch die Komfortsitze hier noch nen Einfluss haben.

[@thakori]

Der G30/31 hat für mich den subjektiv schönsten Innenraum aller Fahrzeuge in der Klasse und auch eure Aussagen über die Sitze kann ich nur bestätigen. Den G60 hingegen werde ich sicher nicht fahren. Wenn die Autos sich weiter zu fahrenden Tablets entwickeln, dann werde ich wohl irgendwann zum Oldtimer Fahrer.

[@faHRzeugTeam]

Danke für Deinen Kommentar. Ja schade dass die Richtung derzeit stark in Richtung Touch geht. Vielleicht kann uns dieses Mal ausgerechnet die EU weiterhelfen die für 2026 eine Regelung plant zurück zu mehr Tasten/Knöpfen. Bleibt spannend, sonst geht’s mir wie Dir, die älteren Fahrzeuge werden attraktiver. VG, Harry

[@Bruningable]

Das perfekte Auto, Punkt.

[@faHRzeugTeam]

Habe tatsächlich auch nach 50 tkm keinen wirklichen Kritikpunkt. Der G30 ist wirklich sehr gut geglückt.

[@xilef_1232]

Das hinterhertrauern wenn er weg sein sollte kann ich nachvollziehen, ist wirklich in meinen Augen das schönste Auto der letzten 10 Jahre. Wäre es denn keine Option ihn noch paar Jahre weiter zu fahren?

[@faHRzeugTeam]

Ist natürlich immer eine Option, aber die Konditionen hierfür sind leider nicht attraktiv genug. Außerdem brauchen wir ja auch neues Dauertest-Material für unseren Kanal 😂. Viele Grüße, Harry

[@xilef_1232]

@@faHRzeugTeam muss sich halt der Thomas um neues Material kümmern😅 Der G30 ist zu schön um ihn abzugeben😉🙋‍♂️

[@faHRzeugTeam]

Haha, ich sag‘s ihm 😂😊. Aber tatsächlich ist er auch grade bzgl Nachfolger für seinen 5er F11 am Start.

[@user-vg6xp5nt2f]

Hallo Harry, hallo Thomas, da dürfen wir ja gespannt sein, für welches neues Fahrzeug Ihr euch selbst entscheiden werdet. Da dürfen wir uns ja sicher auf weitere Folgen freuen, Ihr lasst uns sicher dran teilhaben. Oder gibt es schon eine Tendenz zu spoilern? Zu den Kosten bei meinem G31 aus 2020 stehen da p.a. 450 € Steuer und 1270 € Versicherung bei 18/22% zu Buche. Werkstattkosten hatte ich seit September noch keine, von den Winterrädern mal abgesehen. Die Anschaffungskosten relativieren sich natürlich, da ich den 540d zu ca. 40k bei 65.000 km gekauft hatte. Aufgrund Homeoffice fahre ich deutlich weniger als früher, meist 70km Radius, die Spritkosten sind überchaubar, da der Riesentank gefühlt ewig reicht. Fahre im März an die Nordsee und im Sommer nach AT und freue mich schon regelrecht auf längere Fahrten. Danke für die Bestätigung, mit dem 540d eine gute Entscheidung getroffen zu haben. Bin gespannt auf weitere Folgen und LG Jürgen

[@faHRzeugTeam]

Servus Jürgen, danke für Deine ausführliche Nachricht und Deine Erfahrungswerte. Der G31 ist einfach mega. Hätte ich mich damals für den G31 inkl. AHK entschieden hätte ich ihn wahrscheinlich aus dem Leasing rausgekauft. Ist einfach ein super Paket. Ich habe letzte Woche als Nachfolger einen X5 40d bestellt mit ähnlicher Konfiguration wie mein G30. Natürlixh gibts dazu auch wieder ein Video und einen 50tkm Dauertest. Wird glaub ich schon ein cooles Auto auch wenn ich kein SUV wollte. Preislich nervt mich dass die Alternativen deutlich teurer sind als der 5er. Wir werden sehen was der X5 kann. Tom ist noch am verhandeln bzgl Nachfolger, aber auch hier gibt’s natürlich ein Video auf unserem Kanal 🙂. Viele Grüße, Harry

[@user-vg6xp5nt2f]

@@faHRzeugTeam ha, gratuliere Harry zum X5, wie lange hat der Lieferzeit? Ich hätte bei dir eigentlich auf einen 3er getippt, aber wenn man das Platzangebot des 5er gewöhnt ist... Bin mal gespannt , wo Tom landet, ich glaub er kommt vom 5er Vorgänger oder? Eigentlich echt witzig, ich hatte ursprünglich nach einem 330d geschaut und bin nach der Probefahrt im 540d bei dem gelandet. Die Preise schmerzen halt schon, vor allem beim Kauf aber sicherlich auch beim Leasing. in Relation hierzu scheinen die Gebrauchtwagenpreise echt ok. Und ich hab bei meiner Konfiguration noch nicht mal jeden Schnickschnack drin und ich erfreu mich nach wie vor bei jeder Fahrt an dem 5er, was will man mehr. Oh ja oh, der women acceptance factor ist auch vorhanden, meine Partnerin fährt den 540d echt souverän. Nur man müsse auf die Geschwindigkeit achten, weil er so leise sei. Und ja, die Ladeschale reicht aktuell noch für mein iPhone SE und wird es auch noch für das 13mini, da kann ich echt gut mit leben. Was mich als einziges nervt, ist der Kippwinkel des rechten Außenspiegels, der passt für meine Größe/Sitzposition so gar nicht aber ich hab schon einen Adapter für den Bimmercode... So long Jürgen

[@Da_Greani]

Hallo ihr beiden, Service 900€? Ich habe bei meinem 40d Service inklusive gebucht für 1142,40€ , darin enthalten sind 5 Jahre oder 100.00km. Bremse hat bei mir jetzt 30.000km und ist fast wie neu, fahre hauptsächlich in Sport Individual und der Tempomat ist auch nie in Gebrauch. Verbrauch ist bei knappen 7l und ich habe auch einen schweren Fuß. Gruß, Patrick PS: Habe 20" auf dem G22, aber auf einem Sport Coupè nimmt man das in Kauf. Fahre die M794 und die Optik ist brutal.

[@suttimax]

Würdest du damit sagen, dass sich das Service Paket lohnt? Oder eher nicht?

[@faHRzeugTeam]

Servus Patrick, Interessante Info zur Bremse. Kann schon auch am adaptiven Tempomat liegen. Fahre sehr viel damit. Klar, optisch die 20“ natürlich ein Genuss. Gefallen mir auch deutlich besser. Beim daily mag ich aber schon gerne eine komfortable Abstimmung. Von daher sind die 19er für mich ein guter Kompromiss. Gruß, Harry

[@faHRzeugTeam]

Würde sagen es lohnt sich wenn Du damit günstiger fährst was bei Patrick wohl nicht der Fall war. Wie gesagt, bei mir Service 30 tkm knapp 900,- EUR.

[@swenschubert]

1500 Euro für neue Bremse ist zu teuer...besser selber kaufen und einbauen

[@faHRzeugTeam]

Kann nur leider nicht jeder ;)@@swenschubert

[@rainerhoffmeister7149]

Ich fürchte Du wirst dem G30 noch länger nachtrauern. Auch bei mir stand die Entscheidung an, mit dem Ergebnis dass ich jetzt meinen G30 Bj2020 mit tartufo und B&W aus dem Leasing heraus gekauft habe und ihn mind. die nächsten 10 Jahre fahren möchte. Habe viele andere Modelle angeschaut, und Probe gefahren von BMW i4, G60 , EQE, neue E-Klasse.... Preis/Leistung bei den deutschen Herstellern ist derzeit stark im Rückschritt. Vielleicht ist es auch das Ende einer automobilien langjährigen Blütezeit was wir hier gerade erleben.

[@faHRzeugTeam]

Rainer, Du sprichst mir aus der Seele. Mein Problem ist einfach dass ich etwas mehr Platz brauche zukünftig und auch eine solide Anhängelast. Hätte ich damals den G31 genommen, hätte ich ihn jetzt vermutlich auch rausgekauft. So probiere ich es jetzt mal die nächsten 3 Jahre mit dem X5 40d

[@felixwingerter8131]

Nach 35 000 km neue scheiben und Beläge😮 meine sind nach 87 000km immer noch die ersten und das trotz gleicher Bremsanlage und Touring. Nach 30 000km neue Sommerreifen liegt wohl eher an der Fahrweise.

[@faHRzeugTeam]

Servus Felix, krass - interessant. 87 tkm mit der ersten Bremse ist natürlich top. Habe tatsächlich etwas die intensive Nutzung des adaptiven Tempomats in Verdacht. Das war früher auf alle Fälle ein Problem. Und klar, Reifenverschleiss liegt so gut wie immer an der Fahrweise. Glaube der Schnitt liegt bei 40 tkm, da bin ich aus meiner Sicht mit 30 tkm gut dabei 🙂. Gruß, Harry

[@swenschubert]

Abhängig von der Fahrweise

[@faHRzeugTeam]

Würde ich auch so sehen.

[@frankenders605]

Die Fahrweise ist ein Aspekt. Die Fürsorge der Werkstätten mit dem Sicherheitsaspekt lassen viele Autobesitzer erweichen und stimmen einen kompletten Bremsenwechsel zu. Mein X3 hat bestimmt dieselbe Brembo Bremsanlage (blau) wie der 540. Meine Scheiben fahren mit den dritten Belegen 168tkm. Der TÜV-Prüfer meinte nur, ich solle die Scheiben vorne in den nächsten 10tkm wechseln, diese wären kurz vor der Mindestdicke. Die Bremsleistung ist gefühlt wie am ersten Tag. Da rubbelt und vibriert nichts. Deshalb kann man davon ausgehen, dass pro Scheibe mindestens zwei Bremsbeläge eingesetzt werden können. Ich werde auch in Zukunft keine Bremse routinemäßig tauschen lassen. Euer BMW zeigt Euch den Verschleiß schon an und dann hat man noch etwas Zeit einen Wechseltermin abzustimmen.

[@faHRzeugTeam]

Lieber Frank, das mag so sein dass es bei Dir klappt aber ich kann Dir versichern dass ich schon einschätzen kann wann ich meine Bremsscheiben wechseln muss 😉. In dem Fall war es so dass ein deutliches Rubbeln und eine Unwucht zu spüren war und das Auto bei stärkerer Belastung auf der Bremse deutlich seitlich versetzt hat. Da helfen Dir neue Beläge nicht weiter 😊. Gruß, Harry

[@spessartbursch3698]

Habe mir heute einen 540d xdrive mit fast Vollausstattung gekauft. Massage, Integralaktivlenkung etc….

[@faHRzeugTeam]

Glückwunsch, alles richtig gemacht. Grade mit der Ausstattung macht er extrem viel Freude. Gute Fahrt damit 👍🏻

[@Alles_hat_ein_Ende]

Gefällt der 540d 340ps euch mehr wie der m550d 400ps Welchen sollte man sich kaufen

[@faHRzeugTeam]

Bzgl Langzeithaltbarkeit ist der 40d klar im Vorteil was man so liest zum 50d.

[@35M550d]

Laser ist aber auch deutlich heller wie das normale adaptive Scheinwerfer

[@faHRzeugTeam]

Danke für Dein Feedback. Ich hatte in meinem Vergleich den Eindruck dass nur für den Fall wenn das Laserlicht aktiviert wird die Ausleuchtung in der Ferne einen Tick zulegt. Ansonsten empfand ich den „normalen“ adaptiven Scheinwerfer als absolut ebenbürtig.

[@swenschubert]

Schöner Reihensechszylinder aber bitte den Test nach 200000km machen,das ist doch ein Langstreckenauto.

[@faHRzeugTeam]

Leider nicht möglich - der 540d ist mein Firmenauto und geht demnächst an BMW zurück.@@swenschubert

[@sergiomaz3329]

Sehr schönes Video! ❤ Möchten Sie evtl das Auto verkaufen? Ich würde gerne nehmen

[@faHRzeugTeam]

Danke, das Auto ist bereits weg und wurde durch einen X5 ersetzt. VG

[@UnkownUser-km1dw]

Was verbraucht den ein 540d den genau.

[@faHRzeugTeam]

Ich fahre meinen mit ca 7,5 Litern bei durchaus zügiger Fahrweise. Lange Autobahnetappen auch mal 9 Liter. Gruß, Harry

[@kamskam908]

When you drive 170-220 km/h it is about 9 l/100km, when you drive 190-240 km/h it is about 11 l/100 km, when you drive ~130-170 km/h ---- 7-8 l/100 km

[@swenschubert]

Verteilergetriebeölwechsel aller 50000km machen

[@faHRzeugTeam]

Guter Hinweis, glaube auch dass das eine gute Präventivmaßnahme ist wenn man das Fahrzeug langfristig bewegen möchte.

[@propagandapanda6571]

Leider kommt man an das VTG-Öl nicht dran, ohne das Getriebe komplett ausbauen zu lassen. BMW hat da einen Ölwechsel schon gar nicht mehr vorgesehen. Deswegen hab ich bei meinem nur Motor-, Getriebe und Differential-Öle wechseln lassen. Bei 5000 km bereits.😅

[@swenschubert]

@@propagandapanda6571 du musst es doch nicht komplett ausbauen!absaugen und nachfüllen.

[@propagandapanda6571]

@@swenschubert Beim G30 schon. Da ist die Öffnung schlichtweg nicht zugänglich.

[@swenschubert]

@@propagandapanda6571 ahhhh Ok

[@smosarkimario9929]

😏👍✋️🙋‍♂️

[@faHRzeugTeam]

👍🏻🙋🏻‍♂️

[@gansewurmchen2260]

Viel zu teuer, wie alle deutschen Hersteller.

[@faHRzeugTeam]

Bzgl. Preis / Leistung gibt es sicher bessere Alternativen. Beim G30/31 bekommt man aber im Gegensatz zu den ganz neuen Modellen noch richtig gute Qualität geboten.