BMW 640d F13 самое красивое купе марки и лучший дизельный мотор N57

Ведущий - Родион Ткаченко
/ rodiontkach. .
Оператор - Евгений Рожков
/ rozhkov_evgen
Всем привет и ровных дорог!
На мой взгляд самый удачный кузов BMW за последние годы и еще в совокупности с 3.0d дизельным мотором N57.
Постарались рассказать обо всем, поэтому это самое длинное видео на канале на данный момент.
Приятного просмотра и ждем отзывов!
#bmw #640d #f13 #родионткаченко

[@user-sw6cd3sv5c]

))))))570 подписчиков!)) Разорвали личку)))

[@drey0195]

Кайфовая ракета-пушка. Продолжай в том же духе и будешь на ламбе летать

[@user-zs1tn5vu8y]

ламба это хорошо) спасибо большое!)

[@user-un1gk1dy5s]

Машина супер

[@user-zs1tn5vu8y]

спасибо)

[@sectumsempra88]

Привет. Не знаю смотришь ли ты комменты или нет, но такой вопрос: ездил ли ты на ф01 на пневме и если да, то как сильно по комфорту отличается твоя тачка от ф01? Просто я пытался на куче форумов и прочем найти, но нигде нет просто такой информации. Спасибо

[@vladimirbelo725]

Очень красивая машина, которая всегда будет отлично выглядеть в потоке ! Но как сказал автор видео: "со 140 км/ч, будто тяга пропадает", скорее всего одна турбина НЕ работает, это нереальное время для 640d (100-200 - 19,47с), в плохом смысле слова... Хорошие F10 530d на одной турбине 100-200 - едут 18,20с

[@user-xt2dm8ht5i]

🤘🤘🤘

[@user-zs1tn5vu8y]

спасибо

[@user-ix3zh9ek2w]

прикольно

[@user-zs1tn5vu8y]

стараемся)

[@user-un1gk1dy5s]

Реально чел

[@user-zs1tn5vu8y]

ты про что?)

[@Ggwp-ezwp]

Минусы: ощущаются люфты сидения когда входишь в крутые повороты - такая конструкция, ощущаются люфты кардана рулевой рейки на 20 дисках и больше - такая конструкция, ощущается суммарный люфт где то в области раздатки от всего полного привода. Это исправимо. И она с завода такая, кто этого не ощущает просто ездите на ней долго и сравнивайте все машины друг с другом за рулем - почувствуете.

[@user-el6js6wr5s]

Сделай st2+ в Dieselboost

[@user-el6js6wr5s]

0-100 4 сек

[@user-zs1tn5vu8y]

Я когда-то там обслуживал Santa Fe, до сих пор хорошее качество?

[@AlexeyRND]

А длина базы отличается от 5ки?

[@user-zs1tn5vu8y]

5ка 2968мм / 6ка 2855мм

[@olegolegov6969]

Ну и как тебе вообще машина за время владения? Там сейчас многие плачут с этим мотором дизельным .. Там у них оказывается больные вкладыши, мотор тупо в помойку уходит(а бу с устононовкой тысяч 350-500). Сейчас смотрю такие на авито, почти у каждой второй уже мотор поменян((( Дизель крутой, но эта версия на 313л.с вкладыши не выдерживают...

[@andrey_aaa]

Надо было начать не с тормозов, а со свапа на N63) И у тебя будет первый в России 650 рестайл

[@user-zs1tn5vu8y]

Так это и есть N57 мотор

[@user-zs1tn5vu8y]

Не знаю от куда такая информация)

[@andrey_aaa]

@@user-zs1tn5vu8y N63 это N57? Че?

[@antsh1985]

интересно а дети сзади поместятся?

[@valentinorossi2032]

Передняя подвеска от 5ки, зад от 7ки это пожалуйста поясни?)))))

[@valentinorossi2032]

В курсе что 5,5гт,6,7 по подвеске похожи на 95%?))) Даже каталожные номера одни и те же)) в катс зайди, рулится 6 лучше за счет чуть низкого центра тяжести, и стойки иначе работают, маркетинг бмв работает!!))))

[@user-zs1tn5vu8y]

5ка f10 и 5,5 гт для тебя одно и то же?) я знаю что они похожи, но в головах большинства 6 серия это то же саме что и 5 серия. ГТ вообще не рассматриваю, как бмв, для меня это выродок маркетинговый

[@valentinorossi2032]

@@user-zs1tn5vu8y гт больше 7 чем 5, про маркетинг это вы скажите практичным немцам где популярны сараи)

[@user-zs1tn5vu8y]

ну это понятно, а при чем тут мое утверждение?)

[@valentinorossi2032]

@@user-zs1tn5vu8y ваше утверждение что зад от 7 а перед от 5 не точное, у 5,5гт,6,7 база единая и по подвеске они одинаковые практически и спереди и сзади, разница лишь в длинах хода и жесткости амортов и стабов

[@user-mn9md5he5e]

если брать купэ бмв то лучшее как по мне не это что ты купил а 8-ка последняя полноприводная дизельная а если денег хватит то м8

[@user-zs1tn5vu8y]

Ну 8 серия стоит в 2 раза дороже как минимум, а во вторых 8 серия это продолжение 6 и они, что внешне, что внутри очень похожи, но при этом в своей я не чувствую, что она старая. Пробеги у меня маленькие

[@user-mn9md5he5e]

@@user-zs1tn5vu8y дело не в пробеге,может быть и е60 с малым пробегом,но технологии совсем не те.И я не согласен что 8 это продолжение 6,они совсем разные,у тебя кузов вышел в 11 году а закончился в 18 а этот только начал продаваться в 18,это совершенно другое как внешне так по по всему остальному,это совсем разные два купэ,разного уровня.

[@user-zs1tn5vu8y]

понял, ну у каждого свое мнение, я просто подхожу к вопросу иначе. спасибо за отзыв) подскажи, а что технологически поменялось в 8 серии по сравнению с 6?) и с точки ребрендинга 8 серия это переименованая 6, потому что 6 стала как раньше 6 серия GT. Это нормально.

[@user-mn9md5he5e]

@@user-zs1tn5vu8y У меня нет и никогда не было 8 и потому я могу сейчас начинаться интернета и с умным видом вставить тебе то что прочитал ) хах,но это глупо. По простому,я сказал бы что внешне разница просто огромна,по салону тоже,цена за обычную дизель 8 б.у. меня не кусает,ну а М8 это дорого и я бы пока не рассматривал.Я так понял ты вообще м5 ф90 рассматриваешь для себя.