BMW E30 REBUILDING | ЗАМЕНА ПОРОГА. КРАСИМ И ВВАРИВАЕМ УСИЛИТЕЛЬ

Четвертая серия про восстановление Бмв Е30. В ней заканчиваем все работы по правому порогу, в котором установлен кастомный усилитель изготовленный ранее в одной из серий, такие доработки дают кузову дополнительную жесткость и стабильность в управлении. Внутреннюю часть порога защитил и прокрасил грунтами, так же рассказал как и чем в дальнейшем буду обрабатывать закрытые полости внутри порогов.
________________________________________________________
Всем приятного просмотра. Мои старания должны быть оценены вашим лайком)
_________________________________________________________
Веду активные истории у себя в инстаграме
INSTAGRAM: / e30_booom
DRIVE2: www.drive2.ru/...
#bmw #e30 #stance #low #stanced #loweredlifestyle #slammed #sickspeed #widebody #cambergang #stance_daily #superstreet #static #lowdaily #bmwstance #camber #slammedenuff #loweredlifestyle #illest #stancenation #speedhunters #driftcar #drift #lowdaily #thedirtythirty #thedirty30 #dirtythirty #bmwe30 #стенс #тюнинг #стенспроект

[@mephistos485]

Как и всегда, красавчик. Жду с нетерпением продолжения. Реально первый канал, где живешь проэктом. Молодчина. У тебя большое будущее. Был бы рад личному знакомству. Снимаю перед тобой шапку.

[@kirill_karpov]

Красавчик,уже ждем новую серию!

[@АнтонТопор-щ1п]

Посмотрел все 40 минут, сцуко, хоть все ночь бы смотрел, поэтому новую серию жду с нетерпением!

[@savagegarage9560]

Хахахазаз адуши)))

[@kostascustoms7081]

кислотник наносится распылением , тонким слоем !!! для адгезии! и, имей в виду, на будущее, шпачить по кислотнику не стоит, обязательно перекрывать акриловым... и, грунт от влаги не защищает...

[@dimacoupe4136]

Как лучше поступить, кислотник акрилом и покрасить краской, например пороги внутри перед приваркой? Вообще я свариваю ауди с е30! Есть видос на. Канале

[@РоманЯков-щ2в]

молодец так держать

[@sergeyshunin548]

Кузовной ремонт здорового человека.

[@freelife5479]

После зачистки ты не набил риску ,а на полированную поверхность начал заливать грунт ,долго это не продержится..

[@savagegarage9560]

inTexNew s да там от ершика этого на дрели вменяемые риски получились)

[@dimacoupe4136]

За раскачивание кузова, я когда свои кузава по внутрянки сварил он уже так раскачивается, можно и усилители не варить тогда)))))

[@lotem789]

Ржаветь не будет:D наивный ) кислота + акрил грунт серьезно? Для информации акрил грунт вообще воду не держит , сверху надо было кистевым герметиком хотябы покрасить либо краской , кузов играет запомни и везде появятся микротрещины , поверх всего этого дела нужно пушсало+ негрол + мовиль ,вот тогда есть шанс что не будет гнить ,а это все слабо очень слабо

[@Ким-к4в]

Молодец так держать. я бы тебе доверил варить свою тридцатку.

[@filin43]

Красава, снимай дальше!

[@bahtiyorjakubov7559]

Отличная работа. Усилители для порога, где ты их брал?

[@savagegarage9560]

Bahtiyor Jakubov сам делал, предыдущие ролики. Лист 1,5мм

[@bahtiyorjakubov7559]

Да, уже видел. Еще раз скажу отличная выполненная работа. С кайфом посмотрел. Интересно, внутренности порогов седана такие же или отличаются?

[@savagegarage9560]

Bahtiyor Jakubov внутренняя часть ближе к салону идентичная с седаном

[@Валерии-п3в]

Немцы были бы в большом ахуе после просмотра этого видел, молодец продолжай в том же духе респект и лайк!!!

[@nozes5519]

Авто-sos позовидует :D

[@МихаилХхХ-з7ц]

Все супер .с усилителями украл идейку но немного изменил конструкцию ,щас сам на этом этапе .К порогу снизу где домкратится приварить можно пластину как в оригинале ,не будет проминаться . Пушсало это верное решение . Удачи в постройке проекта ). И не забудь бампер показать ,хочется на видео взглянуть )

[@К.Кузнецов]

Минус это сварка электродом!

[@savagegarage9560]

Кирилл Кузнецов соглашусь, но покупать более мощный полуавтомат тоже дорого

[@dmitryking124]

почему же минус?

[@paradox6860]

Где видео?

[@savagegarage9560]

PaR adOX в процессе на данный момент, скоро будет!)

[@gregoryfedorishchev5875]

Хотелось бы узнать у этого горе сварщика кто его надоумил варить электродом при наличии полуавтомата , ,👎

[@AlexNemo-i5t]

Беларусь купил езо купе . 1984 г. Ну шо молодец отшепчи мою и сними видео гроши порогу молодец дай те ещё з дочи и хорошую жонку

[@lobanov2454]

За..патриотизм.5. А за сварку сынок..ты насрал..и притом нехило. У меня пятая Е30..90 года. Страшно браться . Тоже гнилая..цацки в Америке дорогие. Все четыре новые панели на пол. 375 £ а на доллары и того дороже. Пороги по 150 баксов. Кусается цена...видимо буду лепить как ты..горбатого))))))

[@nozes5519]

Сейчас только кузовня.. .а ещё двигатель,салон,давай больше видосов круто получается;)

[@dimacoupe4136]

Такая же процедура мне предстоит! А ты ещё и за мотор и другие дела напомнил(((

[@dylanmostovoj6952]

Все норм, но в начале видоса, шев сварной убил чутка)

[@user-y838wuqj8q]

Это не сварочные швы , а понос гуся

[@МаксБурнашов-д5г]

Кто-то бмв кто то ни саны я люблю япов но лааааааайк

[@Volodkov88]

Где купить такие усилители ?

[@Makar9152]

Где покупал пороги???

[@ВасилийЕгоров-л1ы]

Где научился такому мастерству?

[@savagegarage9560]

Наследство видимо )

[@ЕвгенийПаршин-й1я]

Ну шо как бэха?

[@blackoff4395]

Все просто бомба!!!

[@sph4324]

Большой минус это то что при срезании порогов неприварил внутри салонатрубу в качестве временой распорки низа, сплошником кромки несвариваються, и да самый жирный мину это у порогов есть конструктивные отыерстия по кромки снизу для слива и вентиляции порогов именно то что при забивание нарушает слив и оно ускоряет гниение элементов(а у тебя и снизу кромки порога заварены)

[@Onebilliondollarswag]

Смотрю одну за другой) лайк, подписка. какой парень молодец! Гараж родителей?

[@НиколайКутоловский]

Молодец что делаешь всё сам респект , но на будущее кислотный грунт наносится только на места сварки и места где была ржавчина , также ошибка твоя после чистки ершом метала следует набить риску наждачной перед покрытием грунтами и также между слоев грунтов также набивать риску ля лучшего сцепления материала. Удачи.

[@ЮраРыбалко-щ2ж]

молодец но есть такие нюансы когда ты варил пол в стык не кто не варит , ну это ладно но нельзя зачищать швы за падлицо его совремнем сломает потому что кузов скручивает а если ты в дальнейшем будешь ставить каркас тогда базара ноль , по части обработки красава !)

[@zum24w98]

)))))) !!!!!

[@IronAlaniaIryston]

Молодец! Ещё и снимать всё успеваешь! Отлично!

[@Ig.t-d1t]

Удачи тебе! У меня E30 85г.в в одних руках с 95года. Делаю тоже всё сам.

[@Артемм-и6б]

Ещё бы грунт покрывал краской. Грунт гигроскопичен.

[@Islam.800]

красава парень ты реально молодец!

[@АлександрГригорьев-и3о]

Неслабая работа проделана, серьезный подход! Тоже раньше за такое брался, сейчас если какой проэкт замучу- только на живом кузове близком к идеалу :)) Старый наверное стал, ленивый... В комментариях правильно сказали- заглаженный металл после щетки надо заматовать наждачкой, кислотник наносится тонким слоем и он обязательно должен быть закрыт- на будущее лучше эпоксидный использовать, некоторые швы встык не надо было так усиленно зашлифовывать... И про полуавтомат- скорее всего ему тока не хватает, сеть не тянет нагрузку. Обычно у таких провод с вилкой довольно короткий, его через удлинитель подключаете?

[@savagegarage9560]

Александр Григорьев по разному подключал, от стационарной розетки даже не варит

[@nozes5519]

Давай под видео оставляй название треков:)

[@rusetsky92]

акриловый и кислотный грунт пропускают влагу. нужно было эпоксидным перекрывать. ну или сейчас очень хорошо пролить пороги изнутри. мовиль, пуш сало, трансмисионка густая ну и еще если есть возможность раст стоп или динитрол мл. будет на века)

[@savagegarage9560]

Юрий Русецкий после покраски авто пролью все пушсалом с растстопом

[@nazarenko5547]

Спасибо МОЛОДЕЦ 👍✊

[@kirillsmith7624]

Красава, что тут сказать..... Желаю удачи!

[@Николай-ш3п2п]

Думал автоматом варишь)

[@paradox6860]

Когда видео?

[@lezor1974]

Ты задние двери заварил ?

[@shamilgalimov3481]

Это купе.

[@ГОСТЬвременный-г7я]

Пороги в какую цену вышли?

[@savagegarage9560]

3500 примерно в рублях

[@СлаваВолков-к8р]

@@savagegarage9560 название порогов не помнишь???

[@ANGEL_JT]

Радует , что среди молодых парней есть умеющие работать руками, а не только бухать и сидеть за компом. Но есть пара советов... Первое, если уж ты хочешь замазать грунтом внутрянку, то используй хороший эпоксидный грунт, кислотник и акриловый грунты не дают достаточной защиты от влаги без финишного ЛКМ, не для этого они, не предназначены как самостоятельное покрытие. Ну и материалы Вика не самое лучшее, мягко скажем... Под сварку существуют спец грунты, они тоже выгорают, но меньше. А вообще, если честно, за долгие годы работы по кузовне я сделал вывод, что не стоит мазать внутрянку грунтами, лучше использовать например хороший мовиль или разбавленное пушсало. Они дают достаточную защиту от коррозии внутренних полостей, если хорошо обработать после сварки. И в отличии от грунта это покрытие не отслаивается со временем от металла. Кстати , вопрос , а зачем ты используешь РДС ? Почему всё полуавтоматом не варишь, оно же удобнее? ПС ...досмотрел до конца. По полуавтомату понял... Хотя что значит не тянет, не понял... Там особо мощного ПА и не надо... И по обработке адской смесью))) услышал... Однако все же останусь при своем - лучше по голому металлу.

[@savagegarage9560]

Роман Васильев за совет спасибо, эпоксидником само собой лучше было бы, но потом еще все пороги прольются жирно растстопом с пушсалом, думаю коррозии не будет. Полуавтомат слабый у меня, не схватывает... разбираться надо что не так, поэтому и варю инвертором. А так да, не спорю, полуавтоматом намного быстрее было бы и легче варить)

[@savagegarage9560]

На максимум ток настроен, масса тоже в порядке, вилку напрямую в розетку от автоматов подключаю. Не проваривает он... на поверхности металл остаётся. Отверткой всковырнешь и он отлетает. Подачу газа с проволкой тоже настроил правильно. Уже не знаю что может быть с полуавтоматом. В характеристиках по нему написано 145 ампер максималка. По идее должен же варить

[@ANGEL_JT]

@@savagegarage9560 , ну если написано 145, то не значит что он столько выдает в реале, хотя хоть ампер 80-100 там быть должно, наверное... Тут надо смотреть что у тебя в розетке , есть ли там 220 и нет ли бешеной просадки при работе полуавтомата. ПА транформаторный жрет много и на просадки реагирует более чем инвертер. У меня и на одной работе и на другой инверторный ПА на 160А "Аврора ПРО" , хватает за глаза хоть 0.8мм, хоть 3мм, хоть 5мм, без проблем. Но это инвертор(чего и тебе советую, если будет возможность). А так смотри сеть , если сам аппарат не самое г... Для мелкой кузовни токи как правило в пределах 100А хватает( я думаю, ты должен был это по своему инвертору заметить. Полуавтомат, если он нормальный и сеть держит , должен варить не хуже.

[@savagegarage9560]

Роман Васильев ну он варит металл до 1мм, по сути все, на большее не хватает. Надо проверить подключиться от другой розетки!

[@ANGEL_JT]

@@savagegarage9560 кстати у полуавтомата по сути нет такого понятия как "ток" . Обычно на самых простых настраивается напряжение и скорость подачи проволоки... У тебя что на максимум выставлено?

[@AnalNoise]

Крыло не повело, говоришь? Да там шторм, отражение как в кривом зеркале. Надо через подкладку проваривать, а не встык