BMW E39 E46 M54 USUNIĘTA ODMA, WYKODOWANE SONDY, VANOS, ROZWALONY KATALIZATOR - ZERO BŁĘDÓW ;) ;)

Grooz.pl - Portal motoryzacyjny grooz.pl/

[@gabrielruto5120]

Odma zostala zaprojektowana dla pseudoekologow i tyle, katalizatory rowniez i wiele wiecej. Ja u siebie wywalilem to gowno i juz 7 lat jezdze bezawaryjnie. Chcialbym przypomniec ze filtr powietrza nie jest wieczny. Ja u siebie filtr powietrza, oleju i olej wymieniam co 7k km.

[@Marus1233]

Tak przerobiona odma ma jedną gigantyczną zaletę - koniec z podciśnieniem w skrzyni korbowej, tak więc koniec z lewym powietrzem przez oringi bagnetu, uszczelkę korka wlewu oleju, pokrywę zaworów, pękające wężyki do i z separatora itd itp. Moim zdaniem to bardzo dobre rozwiązanie, tylko wymaga jeszcze tzw oil catch cana, żeby znacząco zmniejszyć ilość tłustych oparów dostających się do filtra. Sam właśnie testuję taki system przy wymianach oleju wraz z filtrem co 8-10kkm. Pozdrawiam majster i jeszcze raz dzięki wielkie za pomoc merytoryczną przy remoncie mojego 2.5 :)

brak podciśnienia może powodoawć większe spalanie oleju co w tych silnikach jest znane

[@Marus1233]

@ No niby tak, ale w mojej opinii są dwie sprawy warte dalszego przeanalizowania: 1. Problem konsumpcji oleju jest efektem wadliwych dwuczęściowych pierścieni, które się wycierają i posiadają przy okazji malutkie okienka które się zapychają nagarem. Leczenie tego podciśnieniem moim zdaniem nie jest rozwiązaniem permanentnym - w miarę jak degradacja będzie postępować problem powróci. 2. Największe podciśnienie generowane jest na wolnych obrotach, czyli wtedy kiedy tak naprawdę jest najmniej potrzebne z punktu widzenia spalania oleju. Przy wysokich obrotach, kiedy działa natrysk na denko tłoka i wymagane jest efektywne zbieranie oliwy ze ścianek cylindrów, podciśnienie w skrzyni korbowej jest znikome i nie bierze dużego udziału w procesie (o ile wcale). Z tych właśnie powodów podjąłem decyzję żeby się tego pozbyć i właśnie testuję jakie będą efekty. Dam znać za jakiś czas.

[@Radeck07]

@@Marus1233 Ja dałem odmę bezpośrednio w dolot, pomiędzy filtr powietrza a wlot turbosprężarki w swoim M54B30 turbo. Takie rozwiązanie eliminuje problem, o którym mówisz - im więcej gazu, tym większe podciśnienie w skrzyni korbowo tłokowej. Problemów z brudnym przepływomierzem nie mam, bo zmodyfikowałem ECU do pracy z mapsensorem z mercedesa za 70zł. Jak wiadomo lewe powietrze z mapsensorem nie istnieje. Z takim rozwiązaniem odmy i doładowaniem 0.75bar nieotwieranego słupka zrobiłem już 32tys km w daily bezawaryjnie. Ale majster cebula kurczowo trzyma się serii jakby to jakiś SpaceX był i poświęca swoje życie w poszukiwaniu lewego powietrza. A mi obrabia tyłek po znajomych, mowiac, ze sie nie znam, jestem teoretykiem i zeby mnie nie sluchac 🤣

[@qubek333]

@@Radeck07 cześć Radku, zostaw majstra cebulę w spokoju, po powrocie z hanglii szuka gruntu do rozmnażania a tematy turbo są dla niego jak dla świni gwiazdy - boi się że mu spadną na głowę 😄. Proponuję zrobić prowokacje i podstawić mu jakieś zaturbionego strokera, niech szuka lewego powietrza i sprawdza Maf na wolnych.

[@gabrielruto5120]

​@ Dziwne bo w m54 nawet przy seryjnej odmie jest problem ze spalaniem oleju i jest to spowodowane pierscieniami. W m52 taki problem nie wystepuje.

[@timererkader6201]

Wymieniamy odmy węże a potem czekamy za pojawi się na którymś z oringów jest co naprawiać jest co diagnozować i biznes się kreci

[@stmatti1]

Robisz porządne filmy, aż dziw że tak mało wyświetleń... A jak zobaczyłem ten makaron na v8 to aż nie dobrze mi się zrobiło 😉

[@pawexxx6323]

Mam M54B25 I właśnie myślę żeby wypier odmę chociaż olej zmieniam co 5 tyś mil :)

[@MikrofonElwisa]

Podziwiam że pomimo tak kiepskich egzemplarzy beemek które do Ciebie trafiają, jednak zamujesz się nimi troskliwie i starasz się ratować. Mam sedana 2003 automat 320i 170km w czarnym kolorze w super stanie bezwypadkowy 215 tys. Jak ktoś chętny do kupna to proszę się odezwać. G. Śląsk

[@MortimerKadaver]

Klient zgodził sie na powrót do oryginału i naprawy czy stanęło na diagnozie?

[@elmut87]

Jest jeszcze jeden argument ktory przemawia za tym by odma wróciła na pierwotne miejsce - podciśnienie w skrzyni korbowej uszczelnienia pierścienie tłokowe, co przekłada się na sprawosc silnika. Stosuje się nawet zewnętrzne pompy podciśnienia.

Dokładnie, miałem wspomnieć że spalanie oleju może być mniejsze. Jedni zwiększają podcisnienie żeby spalanie zatrzymać a drudzy wywalają odmę żeby coś tam polepszyć

[@arielot1735]

Ale sie panowie naczytaliście instrukcji serwisowych hehe pozdrawiam tych panów co robią te silniki pod turbo i wypierdalają te odme :)

[@micha8698]

Co nie tak z tym bachusem

[@BartasVAG]

Pozdrawiam🙂

[@jakubm5042]

Jaki final historii z naprawy tego m54 ?

czekam na odpowiedź właściciela

[@wojtek8100]

Druga sprawa, często BMW to są cholernie drogie auta w serwisowaniu, a ludzie kupują je, bo prawdopodobnie chcą przyszpanować na dzielni, mimo, że zarabiają nieco powyżej najniższej krajowej, a ego i pozycję społeczną jakoś trzeba podbudować, więc po co kupować jakiegoś tam VW, Forda, Renault czy Kia, lepiej kupić BMW i pokazać sąsiadowi, że się żyje godnie, a jak przyjdzie czas na serwis, to "panie, zrób pan tanio, bo ja biedny człowiek ze wsi jestem" i tak się właśnie rodzi druciarstwo wśród mechaników, którzy za wszelką cenę robią po taniości, nie zważając na następujące konsekwencje, chociaż ich pomysłowość wymaga dużo namyślenia. Często potem auta są sprzedawane jako "bezproblemowe", bo po co pozbyć się problemu, lepiej sprzedać, chociaż ci co piszą o problemie w ogłoszeniu to pół biedy, najgorsi są ci, co piszą, że igła, a potem koszta rodzą się same. Niestety, ale przeciętnego Kowalskiego nie stać na BMW i na jego utrzymanie. Pomyślę o BMW, jak będę dyrektorem jakiejś firmy lub opanuję chociaż w 90% naprawi aut spod tego szyldu ;)

[@jeszczeBEZnazwy]

Zapomnieli wykodować wycieki oleju...🤣

🤣🤣🤣🤣

[@Thunderbolt201]

Ale to jest rzeźba, wszystko 😕

[@Allbinoss]

I weź tu później szukaj przyczyny po takich paprokach.

[@radoslawkajda838]

Dziwie się jak ten silnik pracował, takie ulepszenia,kto mógł na to wpaść szacun

[@EkoKolo_Katowice]

Jak zwykle turbo druciarstwo .

[@nacpanyzelkam]

najgorsza jest robota po takich partaczach jak tu, wszystko wykastrowane , odma itp.itd żeby cokolwiek zacząć trzeba było by przywrócić do stanu fabrycznego i dopiero naprawiać, no ale jak ktoś kręci filmy i namawia do takich przeróbek odmy... chyba wszyscy wiedzą o kogo chodzi...

[@garretgarret7319]

A to orginalne to jest taka swiętość ze nie wolno tego ruszać? Myślisz ze inżynierowie jak coś wymyślą to tak ma być i nic nie można przerabiać? Własnie ze można

[@nacpanyzelkam]

@@garretgarret7319 pewnie że można , możesz nawet sobie kupić odmę zewnętrzną za kupę kasy , ale na pewno nie naprawisz tego wsadzając rurkę do filtra bo to jest po prostu żenada i brak wiedzy tego człowieka który wprowadza w błąd nieświadomych użytkowników którzy później przekonani myślą że to jest dobre rozwiązanie , a to jest po prostu zwykle druciarstwo które na dodatek nie działa

[@garretgarret7319]

@@nacpanyzelkam oczywiście że działa. Projekty turbo czy m50 na odmie w dolot działają

[@nacpanyzelkam]

@@garretgarret7319 tylko czekałem na porównanie do m50 , gdzie odma jest inaczej zrobiona i na pewno nie ma tam żadnej rurki przed filtrem ...... , Więc się mylisz

[@garretgarret7319]

@@nacpanyzelkam ale dlaczego to rozwiązanie nie działa i to jest druciarstowo? Mam tam u siebie zrobione od 3 lat i jakoś nie widzę złych objawów

[@s.g.1969]

"Bahus " wstyd nic więcej... Inżynierowie wiedzieli co robili!

[@jackm3458]

Podziwiam cię za cierpliwość bo naprawdę to nie dość że czasochłonne to jeszcze grzebanie w g*wnie...

Lubię rozkminy, cudów nie ma, przyczyna zawsze jest.

[@PawelBMW528]

Na filtrze powietrza nie ma oleju, to paseczek kleju żeby lamel trzymał się sztywno, sprawdźcie sobie przy okazji wymiany filtra, nowy filtr też ma ten świecący się olej 😉

[@STOPdzbanSTOP]

Nie wiadomo kiedy filtr powietrza wymieniany? Nie wiadomo kiedy czyszczona przepustnica. Obroty na jałowym podwyższone dla lepszego smarowania na postoju. Ogólnie po zmęczeniu tego filmu, wyrzuce odme tylko plusy widze. I jeszcze jedno pewno ogrzewania przepustnicy też nie można usunąć bo zmarznie latem.

[@kamilk9639]

"Z jakąś tam mapą już nie pamiętam czy to 2.5 czy to 3.0 to już jest tam mało ważne" - Uwierz mi, że bardzo ważne :D Jeśli wrzuciłeś sterownik z softem od B25 to rzecz jasna, że przepływ spadnie. Tam jest inne skalowanie przepływomierza. Choć fakt, 26kg/h dla 800rpm w 3.0 to nadal za wiele. Zimny silnik 18-20, rozgrzany 13-15.

[@mateuszkedzior2977]

Ciekawe ile ten filtr powietrza miał przebiegu, wydaje mi się że dawno powinien być wymieniony dlatego tak wygląda :) wolę wymienić częściej filtr, niż przejmować się odmą, która jako nowa moze nie być do końca sprawna. W moim przypadku 2 sztuki przepuszczały. Na oryginalnej spokój, lecz po 3 latach znów troche za dużo oleju w kolektorze. Pozdrawiam :) dodam że robię bardzo krótkie przebiegi 1.5 km codziennie

Nie ważne ile, wymieniałem gorsze ale były suche 😉

[@brakbrak2260]

zgadzam się odmę mam zrobioną w ten sam sposób wcześniej kupiłem oryginalna w serwisie wraz z rurkami strata pieniędzy nie działało to dobrze. Może ten silnik za duże przedmuchy już ma :P

[@arasek101]

Mateusz Kędzior Gdzie Ci odmy przepuszczały? Między membraną i plastikowym kapturkiem?

[@Mmaarrcciinn]

No niektórzy wszystko lubią wykodować🙂 może auto u Bachusa było?

Nie wiem ale teraz jest u mnie 😉

[@Damian__K]

prolog na to wskazuję

[@hubidgw7777]

Też pomyślałem o Bachusie xd

[@Damian__K]

wizja jest jedna, użytkownika w to nie wnikajmy, prolog mógł kogoś winić.... ale nie wiedza gościa z kanału to drugie, każdy potrafi wrócić do serii, miałem m20 m52 m54 M62 i nie stety sam naprawiam

[@Mmaarrcciinn]

@@hubidgw7777 😆

[@adamw9189]

Oryginalna odma to rak w silniku. U siebie przerobiłem jeszcze inaczej; został skraplacz oleju, a z niego wąż pod samochód, resztę wywaliłem i mam spokój.

[@JantosAleksander]

Możliwość grzebania w sofcie w odpowiednich rękach może dać dużo pozytywnych możliwości, ale jak widać ma to drugie dno bo daje druciarzom pole do popisu. Dobrze że są tacy fachowcy jak Ty! 👏 szkoda że takich fachowców jak Ty jest tak mało

[@bartekbielecki7593]

Ciekawy materiał i sporo wytłumaczone. Świetny kontr film do filmów autobachusa o odmach sondach katach itp.. Pytanie się pojawia dla człowieka nie zwiazanego z mechanika, kto ma więcej prawdy, gdyż zarówno jeden kanał jak i drugi pokazuje się z profesjonalnej strony i bardzo wiarygodnie mówi. Jestem na etapie szukania e46 i teraz nie mam pojęcia już w co wierzyć szczerze. Pozdrowionka!

[@danielrogala8016]

Szkoda że tak daleko mieszkasz. Bo ciężko teraz o uczciwego mechanika . Ja też jestem zwolennikiem by to co zaprojektowano to ma działać 👍

[@hesh_rap1860]

Taka opcja jest lepsza ponieważ cały syf i olej zamiast do kolektora i na tłoki pójdzie na filtr co prawda możnaby było wrzucić oil catch tank lub dodatkowy filtr zbierający olej ale i tak nie jest tak źle. Takie zastosowanie jest często robione przy starszych/zużytych silnikach

[@khyrofilms]

Dlatego też ja zawsze lubię auta nie skarane ręką magików ;) diagnostyka takich cudaków to kryształowa kula ;) jak jest wsio ORI, nawet stare, to raz dwa się da ogarnąć problem (no chyba, że problem typowo mechaniczny, wtedy to nawet życzenia do wróżbity macieja nie pomogą)... knuj majster knuj, im więcej takich gruzów się trafi, tym więcej nauki i wiedzy się zdobywa ;)

[@mateuszleszczynski2343]

15:15 miałem u siebie m54b30 w e46 i 2 bank nie chodził, korekty 0 i sondy leżą, błędów brak, kolektory i połowa wydechu schmiedmann, reszta supersprint. Okazało po sprawdzeniu softu, że 2 bank został wyłączony, po zmianie na sondy przed i wywalenie za katami pojawił się błąd sondy przed katalizatorem na banku drugim. Taka kombinacja, bo nie udało się komuś odkręcić sondy (widoczne ślady walki), ponieważ w tym badziewiu nie da się bez demontażu kolektorów, więc zostało "ogarnięte" w lepszy sposób hehe.

[@DannyZ1337]

Drugie sondy odpowiadają tylko i wyłącznie za sprawność katalizatora... Więc jak masz sportowy kolektor bez kata to co mają ci sprawdzać. Zawsze błąd wywali... A wywala się to tylko po to żeby ci się cały czas check nie świecił... Żebyś wiedział że jak wywali check to że coś się stało innego

[@mateuszleszczynski2343]

@@DannyZ1337 ale to do mnie czy jak? Przeczytałeś co było zrobione w tym aucie?

[@dawid66676]

Majster! Będzie jakiś odcinek z N52?

[@scghost]

takie "perełeczki", że bez polepshatora lepiej nie podchodzic

[@bavariancarmpower382]

Szacunek solidne podejscie. Slabo sie robi jak widze te szlaufy z rolnika...Czy prawda jest ze vanos wydechowy jest tylko dla ekologi a nawet zmniejsza moc silnika jak twierdzi Nosacz odmiaz?

[@CyberGoat]

Zabrakło wykodowania zapłonu, wtryskiwaczy i montażu gaźnika.

[@Pasja.bmw.e65]

Czyżby autobachus naczelny nosacz grzebał??

[@switelolo1241]

ajajajaj dzięki jak zwykle za materiał ! w końcu mam swoje m54 i dzięki twojej wiedzy którą się dzielisz za darmo z nami, byłem w stanie ogarnąć swój silnik do perfekcji. wytłumaczone na chłopski rozum korekty otwarły mi całkowicie oczy! dodam od siebie taką małą historię, wrzuciłem z dawcy cały motor, ogarnąłem przy okazji wszystkie możliwe uszczelki no i motor chodzi problemem był ews, pojechałem do znajomego, oganęliśmy sterownik no i autko śmigało, do czasu. zaczął wypadać zapłon do tego stopnia że odcinało dwa cylindry nawet na postoju, pod obciążeniem to już w ogóle, zgaszenie i odpalenie silnika resetowało problem i znowu można było kawałek przejechać, komputer nie widział żadnego błędu! Zacząłem zachodzić w głowę co jest nie tak, wymieniłem na pierwszy rzut świece bo ich nie ruszałem, niestety zero zmian. Obejrzałem twoje materiały o korektach i poprawnym ich interpretowaniu. Przystąpiłem do diagnozy, odkręcanie korka nie dawało zbytniej reakcji, pierwsza myśl - lewe powietrze, zbudowałem dymiarkę no i napuściłem dymu - szczelnie, nigdzie nie ucieka. wymieniłem sondy, podmieniłem przepływkę, nic to nie dało. Zacząłem się przyglądać sondom, nie podobała mi się ich praca. Stwierdziłem że sam ogarnę sterownik, dostałem od kumpla plik z ori mapą z mojego sterownika. Ogarnąłem kabel, programy no i flash. Okazało się że przypadkiem kumpel wrzucił swoją pomodzoną mapę od gruza gdzie nie ma sond przednich! Ma sztywną mapę. Zamieszanie wywołało to, że prosiłem go o wyłączenie sond za katem bo ich nie mam. Zmodyfikowałem swój soft o wyłączenie ews oraz tylnych sond. Auto ożyło, obroty jałowe w porządku, pobór powietrza wzorowy, żadnego wypadania zapłonu no i sondy zaczęły należycie falować.... walczyłem z tym od wakacji. Po obejrzeniu twoich materiałów, w ciągu jednego weekendu ogarnąłem co jest nie tak, zrobiłem flash sterownika i zrobiłem adaptacje. Silnik chodzi wzorowo. Tak że bez zanudzania więcej, bardzo dziękuje za twoje filmy! Dały mi one ogromną wiedzę, obiecuję spożytkować ją dobrze ;)

[@tombouu]

Wielki szacun że udało się ogarnąć z takimi przebojami

[@QRoPSoNQ]

świetna historia

[@mk-ih7sl]

Olej czyściutki zadbana sztuka.

[@AmatorElektronik]

Ja bym tego nawet nie dotknął skoro jest dobre to jezdzic obserowowac i przyjechac jak auto zostanie przywrocone do oryginalu. Szkoda nerwow a klient i tak nie zaplaci.

Jak na tą chwilę to postawiłem. diagnozę

[@AmatorElektronik]

@ Diagnoza = Super Auto Zlom :-)

[@welsatis5]

Ja dziś z ciekawości podłączyłem sobie dymiarkę i co ciekawe pokazało mi nieszczelność na nowym korku wlewu oleju. Jak się okazało uszkodzona gumka korka lol

[@AmatorElektronik]

Jak to dobrze, że w Toyotach nie trzeba nic podłączać:-)

[@82tebeb]

Witam temat taki e60 525i 2004 192 km z LPG, problem występuje tylko z rana i tylko jak jest poniżej 3-5 stopni C. Auto odpala na paliwie i po parunastu sekundach zaczyna telepać i gaśnie. Jak wcisnę lekko gas to od razu potrafi przestać telepać, ewentualnie przełącza się od razu na lpg i mu przechodzi. Ogulnie w aucie wszystko jest jak w oryginale nic nie grzebane. Z błędów pokazało raz błąd katalizatora, raz wypadanie zapłonu na 3,5,6,oraz błąd przepływomierza. Lewego powietrza nie ciągnie tak mechanik mówi, zastanawiam się czy czasem to nie może być wina że lewe powietrze wchodzi w miejscu gdzie jest lpg do silnika. Można to jakoś zdiagnozować. Powiem że po odpaleniu rano potem już przez cały dzień jest ok.

[@pysznik1662]

4:00 to jest klej gamoniu

[@TX010]

Pierwszy🥂🥃🍻👍👍Mistrz🙏

[@zdzisekmeczywor7821]

Witam mam prośbę, mógłbyś zrobić jakiś materiał jak programować tym Rs930pro TPMS? Próbowałem zaprogramować w kia sportage 2011r i holera nie przyjmuje. Z czytałem z kół I po przez przesłanie do samochodu po OBD niby łączy wysyła i kończy komunikatem pozytywnie. A w. Samochodzie nadal stara informacja. 2 czujniki widzi oryginalne a 2 wymienione na nowe nie widzi. 😭

[@wojtek8100]

Olej w dolocie często bierze się właśnie z odmy? Użytkuję auto, które nie pobiera prawie w ogóle oleju, a przepustnica często zaolejona i trzeba czyścić. Kompresja na każdym cylindrze równa, więc wykluczam jakieś przedmuchy. Niektórzy twierdzą, że olej w dolocie w silniku wolnossącym oznacza kłopoty, w tym zużycie silnika, ale wydaje mi się, że odma robi swoje, tym bardziej, że mój układ odpowietrzania skrzyni korbowej jest pozbawiony separatora oleju. Auto Daewoo Lanos 1.4 8v.

[@rafalurbanski7012]

Tak wywalmy wszystko.Byle by jechało . Przecież można jeździć dużym fiatem.Po co Ci ludzie kupują takie auta.???

[@arasek101]

Czy jest taka możliwość, że słabo bądź w ogóle nie wydostają się spaliny z jednej strony wydechu(silnik V8)jeśli jest dziurka w rurze wydechowej? Czy może być to inna przyczyna?

[@grzesiek_b201]

Jeżeli wyskakuje błąd vanosa, czyli nie osiąga końcowej pozycji to trzeba zacząć od czujnika? Czy coś głębiej szukać?

[@timererkader6201]

Polecam usunąć badziewie a inżynierię odmową zostawić nieświadomym

[@marcinkuzlak6118]

A mi się podoba jak majster opowiada .. zrozumiale i przejrzyście.. i zawsze ciekawy temat.. kiedys z Poznania się wybiorę do Majstra na przeglad:)i

[@mirosawherc8735]

Czy przerabiając odmę w m54b30 muszę zaślepiac Disa?

[@canalabouteverything]

Mi się przydało, choć mam tylko starego poldka (spi) i jeszcze dwa inne polskie rzęchy 😁👍👏🙏

[@pawexxx6323]

A ten silnik według mnie chodzi bardzo "brzydko" ale mechanikiem nie jestem

[@MarekMariusz1]

Ale drut system

[@wojciechsss5489]

Przerażający materiał. Takiego dziadostwa świat nie widział

[@MortimerKadaver]

Takie kombinacje tylko w Polsce możliwe.

[@piotrtokarski8390]

A tak z innej beczki mam 318i i cały czas po odpaleniu kręci wentylator nawet z rana jak jest zimne auto podmieniałem czujniki przejścia sprawdzałem nic nie znalazłem błędy usunięte ( nie patrzyłem jakie dokładnie były ) no i nwm zazwyczaj to na forum czy innych internetach to się użytkownikom nie włącza i szybko znajdują usterki a u mnie na odwrót kombinuję już długi czas i niemogę dojść co jest xd jak sądzisz co jest do sprawdzenia jeszcze lub co może być podejrzane

[@bubus3762]

Przecież to normalne. Wentylator załącza się od razu po odpaleniu silnika. Stopniowo z wzrostem temperatury, zaczyna pracować z co raz większym obrotem.

[@arasek101]

Dlaczego pan Kamil z Autobachus mocno zachwala pozbywanie się odm i przerzucenie odpowietrzenia skrzyni korbowej właśnie przed filtr powietrza? Co jest grane tak naprawdę z tym?

[@EratoNSR]

Ponieważ odma jest tak podłączona aby generować podciśnienie w skrzyni korbowej . Olej w próżni jest lepiej zbierany ze ścianek cylindrów. Ale jak na logikę pomyślisz to w czasie jazdy nie ma żadnego podciśnienia ponieważ przepustnica jest otwarta i tam niema żadnego podciśnienia ! A nawet lekkie nadciśnienie ... podciśnienie jest tylko na biegu jałowym gdy przepustnica jest zamknięta. Ta odma to Szczyt hipokryzji inżynierów BMW

[@adafingerm9182]

Obyś częściej nagrywał bo nie ma co oglądać

[@ukaszszewczyk3196]

4:20 o kuwa, nie pomyslalbym ze az tak to bedzie zaebane. Moze sam stan silnika ma duzo do powiedzenia w tym rozwiazaniu bez odmy ale faktycznie nie jest to najlepsze wyjscie z sytuacji. Moze chociaz wkladka bawelniana by tu troszke pomogla, chociaz moim zdaniem filtry bawelniane nasaczane nie sa przyjazne dla silników z przeplywomierzem. Chociaz niestety to pewnie 95procent wszystkich silników.

[@tombouu]

Tak,filtry z wkładką olejową stopniowo wykańczają przepływomierz

[@eXeEveN]

Jakie wartości z przeplywki powinny byc w silniku m54b25 pod obciążeniem? Borykam się z brakiem mocy w swoim egzemplarzu i już nie wiem za co się brać...

[@marcin8347]

Sprawdź dokładnie vanos, pewnie uszczelki padły 😊

[@PiotrRustanowicz]

Patologia Polski chce warsztatów. Dramat

[@adafingerm9182]

Dzięki za filmik to ja pisałem ostatnio o tej odmie. Pozdro

[@mirror_6336]

Skąd pomysły, że wiemy lepiej niż fabryka. Z biedy, głupoty, czy obydwu cech naraz?

[@skibciogarage9965]

a stad ze w m50 jest dokladnie tak jak w tym aucie na filmie i jest prawie bezobsługowy silnik

[@timererkader6201]

Odma do wymiany mechanior zadowolony

[@michak7793]

pewnie bachus dlubał xd

[@pynek78]

Siemano Majster.

[@medoffsku230]

Co to to to się staneło 😳

[@Wschood]

Zaciekawił mnie temat wymiany katów - sam mam E60 B22 i pytanie Majster - co ty wrzucasz? Problemu nie ma jak katy są dalej, wycinasz i coś idzie dobrać, a tu są w kolektorach... i nie jest tak easy. Jakiś działający na 4 sondach aftermarket? Używki to kiepski pomysł bo dorwać coś jeszcze sprawnego graniczy z cudem

A po co chcesz wymieniać?

[@jacekoparowski5508]

Zmień na jmj zamienniki jak wypalone

[@adrianm2332]

@ stosowales może wkłady katalizatorów dostępne na aledrogo?

[@incognitolives9002]

przyda przyda.

[@krzysztofnowak1972]

Kolego jaka jest lokalizacja Twojego warsztatu? 😉

Tychy, Śląsk

[@tomtom-gb4nb]

Super, dzięki 👍👍👍

[@pawciu36]

👌👌👌

[@lukeduke9304]

👍

[@bmwe39fanatic47]

Wywalenie odmy to akurat dobry pomysł i bym to tak zostawił natomiast reszte usterek właściciel musi zagryźć zęby i naprawić

[@ronalo8407]

Ale jaki to dobry pomysł skoro zalewa ci syfem filtr powietrza, zmniejsza jego przepustowość, dalej zasyfia przepływkę również pewnie powodując jej przekłamania i dalej zepsucie. To jest dobry pomysł jeśli ktoś chce co kilka tysięcy km. Wymieniać filtr i czyścić cały dolot z przepływomierzem. Jeśli ktoś chce normalnie autem jeździć i nie zaglądać tam co chwilę, to jest tragedia.

[@bmwe39fanatic47]

@@ronalo8407 Ja mam akurat filtr k&n i nic złego sie z nim nie dzieje, jeżdże tak juz 2 lata tylko czyszcze co pol roku, przepływka czysta. Zauważ też że najwięcej brudu na tym filmiku to poleciało z tej obudowy przepływki bo pwnie nigdy nie byla czyszczona a nie z samego czujnika

[@grzegorz3558]

chyba żadna inna marka samochodów nie ma tak "zrytych " właścicieli jak BMW ,oczywiście zdarzają się nie liczne wyjątki ,masz majster cierpliwość 😁

[@analogowy1352]

Takie problemy to akurat mają typy co to się przesiedli z golfów Civiców i innych tanich popierdalaczek

[@grzegorz3558]

@@analogowy1352 mnóstwo samochodów jest jakoś "przerabiane" lepiej czy gorzej ale z BMW jest zazwyczaj tak jak tu, czyli,może rzygać olejem itd byle dało się nim trochę gumę upalić

[@analogowy1352]

@@grzegorz3558 to chyba jeszcze mało aut widziałeś. Ja znam kilku gości co to z Civiców , golfów , pasatów przesiedli się do swojej bogatej wersji Bawarki ich zdaniem z korbotronikiem na tyle i jak przyszło coś wymienić to wycinać w kompie czy olewać bo w grupie vag przyzwyczajeni że tanie części. I tak jest że 1.9 TDI to byle jak ale zawsze chodzi , 4garowe benzyniaki to samo a później przesiadaja się na R6 to panie 6 świec to 2 stówy za drogo hehe

[@mareklebek221]

@@analogowy1352 ja pierniczę to ja się przecież z civica przesiadłem do E39 i tez mam korbotronik z tyłu, o jej o jej o jej

[@kopciuszekGJ]

Ja jebe... Wymienić czujnik i auto odżyje. Kupiłem Oe czujnik, można na allegro sobie na raty kupić hehe. Rok będę spłacał po 40 zł miesięcznie ale nie żałuję!

[@jacekoparowski5508]

Napewno było u tego dzbana bachusa

[@danielrenowski9977]

Witam dokładnie jak powiedziałeś głupotą jest usuwania ze sterownika ktoś mądrzejszy projektował to auto jeżeli wszystko działa poprawnie to silnik także działa jak należy pozdrawiam...

[@damiant.4267]

Oglądałem autora tej przeróbki, miałem co do tego wiele zastrzeżeń i jak widzę to sie nie myliłem. Mówiąc półżartem półserio "wyciął raka" i pacjent zszedł na zawał😉

[@MortimerKadaver]

Bachus?

[@grzegorzorzechowski3308]

Jaki koszt wymiany takich katów w E39 M54? Da się tu wspawać w kolektory jakieś uniwersalne? Byłem już u Ciebie majster i wróciłbym z kilkoma nowymi bolączkami, u mnie katy dzwonią tak samo jak na filmie. Z drugiej strony nie chcę wydawać 4-5k na nowe kolektory z katami.

[@polishgame7936]

Jeżeli E39 to plug&play z przedlifta z silnika m52 kolektory i portki koło 600 sondy z tyłu do wykodowania żeby nie wywalało błędu sondy za katami

[@rebellion1031]

Majster czy głowica w m54b22 jest taka sama jak w m54b25?? Pytam bo mam blok z b25 i nie wiem czy glowica z tego b22 bedzie pasowała?

B22 jest inna