BMW E39 стоит ли покупать и какие основные проблемы | Отзыв владельца за 3 года

[@НиколайАнатольевич-м2ч]

Суть видео: Проблемы: 1.Масложор. Норма 1л. на 100км (масло-съёмные колпачки задубевание, масло-съёмные кольца закоксовались, или выход их строя клапана вентиляции картерных газов, там мембранка рвётся и масло попадает в цилиндр. Проверить это можно подставив руку к трубе когда газуют и посмотреть есть ли на руке масло), 2.Если мотор начал работать как трактор то ваносы умерли (нужно поставить рем. комплект ваносов) 3. Перегрев(двигатель алюминиевый, ведет и головку и сам блок). 4.Блок ABS он находится над коллектором, он перегревается и умирает цена 20.000р. 5.Коробка, если МКПП, то проблем нету, если АКПП, то она может начать пинаться, а выявить проблему эту сложно, ремонт стоит 80.000р. Лучше перед покупкой произвести диагностику КПП и ДВС. 6.Руль, рулевая рейка (сервотроник) замена стоит больших денег. Симптомы: руль, то тугой, то мягкий не зависимо от скорости передвижения. 7.Корректоры фар и отражающая поверхность под линзами, восстановить поверхность 7.000р. Больные темы: углы дверей, крышка багажника, крылья, Рекомендации при покупке: Смотреть оочень внимательно кузов, Сьездить на диагностику поднять посмотреть подключится посмотреть ошибки (есть проблема с неотвечающими блоками). Лучше в рестайлинге. Надёжные моторы: м54б30 3.0 бензин 231 л.с., и 3.0 дизель его крайне сложно найти. Главное: не покупать эту машину на последние деньги и при машине иметь в кармане минимум 30.000р.

[@maksaler1991]

Чувствуется что не одна бмв была

[@antoxa.1115]

Красава, все чётко разложил!!! Согласен полностью

[@user-thunder3000]

Как владелец бмв скажу что двухваносный м54 ну никогда не будет надёжнее старого м52. М52 как минимум охлаждение лучше менее горячий мотор, нет дисы, лучше оформлен квкг, меньше датчиков. А при прочих равных м52в25 будет ехать не хуже м54в30.

[@rainman751]

Почитал твой комментарий и смотреть уже не вижу смысла

[@jakegoy]

Мне уже 22,но сегодня я впервые сел на e39.Всегда был,и буду фанатом этого кузова.Движок,шумка,качество салона - всё на высшем уровне.Бмв Сила!

[@lm4442]

а я впервые сел на неё в 34, год назад)) до этого были всякие машины, значительно более свежие, от новых корейцев, до 3-4летних японцев. Последней была мазда 6. С живой е39 ни одна из моих машин рядом не стояла, как ни странно) занимаюсь потихоньку реставрацией этой прекрасной тачки, все резиночки, кнопочки. Короче всё, где хоть что-то не в порядке

[@НикитаЛенкевич]

А мне не понравилась е39. Пластмассовые ощущения. Мне больше по душе простой дрын е34))

[@jakegoy]

@@НикитаЛенкевич согласен,34-ка тоже крутая тачила

[@ВолодяБелочкин-ц3д]

хехе@@НикитаЛенкевич

[@ВалерийРоманцов-о6л]

Мне уже 69 лет и из них я 22 года катаюсь на одной и той же машине е39 выпуска 1999 года!! Она класс!

[@АлександрКолпаков-ч3ь]

Этот бойкий молодой человек так уверенно гонит..., что не догонишь. У мня 523и- двигатель 2,5л. Пробег на сегодня 280т.км. возраст 21год. (май 1998г) Масло меняю через 10т. За 10 (десять тысяч, а не тыщу) доливаю около 1литра. Езжу не в пол, но бодро, на обгонах в пол на кик дауне. Коробка автомат и прекрасно работает. Был замечен шумок на холодной и в холодную погоду. Просто немного недолит был уровень масла. Да на скорости 140 км ехал и меня бодро обошла приора, я сровнялся- они шли 200км.ч. Дальше я ушёл на 240км, а потом сбросил. Мне ненужно так быстро было. Пацаны оценили, когда снова догнали...Вобщем вложени я были конечно, но всё помелочи и расходники. Машина великолепная и качество на которое можно ровняться. Никого не обгаживая скажу, еду как в броневике и спокоен,если в меня въедет приора ( это так лирика). Удачи всем.

[@ВаМи-и2ф]

Такую же 2 года назад купил, не жалею.

[@ded_c_yx3472]

Это что за бмв,если ее приора обгоняет?

[@vem1irchik]

@@ded_c_yx3472 может,что это за приора,что бмв обгоняет😂

[@pavelfrontender6178]

На 170сил?

[@allkofey1986]

когда переключаешь на драйв , отпускаешь тормоз машина глохнет, когда заднюю включаешь работает без нареканий, что может быть ?

[@СЕРГЕЙ-л2э7р]

Я купил такую машину в 2001 году в магазине и езжу по сей день!

[@zametki_pronina]

Красавчик!

[@ГавриилТайбарей-я9э]

Привет хочу купить е39 525 1996 года механику

[@tcb3051]

Вам очень повезло

[@lifestyle-hk2zk]

Брат продай мне ее!

[@АрсенЧапаев]

Братан надёжность рычагов подвески зависит от качества сайлентблоков и наконечников рычагов, а не от того алюминиевая подвеска или нет. Оригинальной подвески хватает годика на три смело. И моторы просто так не кипят. Единственный минус -потом хер на что пересядешь😂😂😂 Даже камри после неё кажется калошей калошей...

[@ЩэпомЭрлаУкраееена]

Просто масса людей покупая такую машину в кредит ставя на неё потом все запчасти с разборки или Китай,говорят сыпется ппц.

[@АндрейКоноваленко-и2е]

Ещё один минус, всегда думаешь куда ещё съездить, даже когда устал

[@MrDashqin]

После нее даже камри кажется калошей🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻 рад что увидел ваш коммент. Я однажды сел после е39 на хонду. Мне точно также показалось, что я сел с самолета на карету))

[@АндрейКоноваленко-и2е]

@@MrDashqin е39 только в хорошем состоянии,это отличный аппарат,в основном в России хлам из непонятных запчастей

[@Maximum2]

@@АндрейКоноваленко-и2е Да это правда

[@Дмитриймото-с3ь]

Коробки у 39ок отличные , я наваливал на автомате во всех режимах и он даже несобирался умирать . Машину взял с пробегом 280 т. Км. И сам 150 т. Накатал

[@samirhd5526]

Какой двигатель лучше брать из дизелей?

[@ВаМи-и2ф]

У меня механика, неубъется коробка

[@Макс-х3д8ф]

Чем больше скорость, тем тяжелее руль становится! А не легче!

[@Андрей-ы4ш4ю]

Всё правильно,тяжелее,но это только на машинах с сервотроником

[@АлександрМихайлов-и6н]

Легче потому что автомобиль на скорости приподнемается

[@Макс-х3д8ф]

@@АлександрМихайлов-и6н речь про сервотроник. И как с помощью него наипать законы физики😅

[@user-ki7fz7uc4x]

@@АлександрМихайлов-и6н ты хотел сказать прижимается

[@АлександрМихайлов-и6н]

@@user-ki7fz7uc4x все зависит от аэродинамики авто

[@chetruscagabriel4890]

У меня е39 трёх литровый дизель на палке м57,обожаю эту тачку,неубиваемая.

[@andyrey8140]

Victor Chetrusca + у меня такая же

[@happiness08620]

У нас с мужем такая же, у меня петёрка у него М5 Е39, В петёрка рестайлинг у друга его

[@radutzu37]

Старые авто, прочнее и лучше чем новые.

[@vladmix4928]

Coгласен с тобой

[@login_off_yt]

Смотря в каких руках они побывали...

[@markkamyshanov1316]

radutzu37 истину глаголишь друг)👌

[@imm0ssbord575]

Ну это не точно))

[@martaborca311]

@@login_off_yt Тоже согласна, если она была у криво рукого жопника, то уже пробелама большая 😅

[@angelikaande-3923]

Ну что сказать, у всех разные вкусы! И если кому хочется такую легенду е39 🖤желаю приобрести!!!🔥🚗😎

[@АлексейШилов-м2с]

Завязывай с обзорами машин. Переходи на косметику.

[@ИдеалАвто163]

Во-во!!!

[@MrX-fh3te]

🤣

[@drecord838]

Ха-ха не смешно не хуя! Бабок в своем селе так смеши!

[@ДулатТокшылыков]

🤣🤣🤣🤣

[@vasyapiterskiy208]

Жестоко:)

[@prostopolzovatel2174]

У меня Е39 2,5л 2003 года пробег 214 тыс. Масло не жрет вообще. Езжу шестой год. За это время поменял один раз КРКГ, сальники клапанов, заодно раскоксовал кольца «лавром», т.к. на М54 кольца узкие и нагар на них скапливается, рекомендую. И лобовое стекло поменял. И всё. Ходовка долгожитель, несмотря на то, что алюминиевая. Ну Вы жути нагнали. Эта у меня пятая бэха. Были Е34 (525), Е39 (523), Е39 (528), Е38 (728) Все хороши, особенно семерка Е38, ни в какое сравнение с другими машинами. Да, нужен уход, впрочем, как и за любой другой машиной, но зато какое удовольствие за рулём. P.S. Сервотроник наоборот предназначен для того, чтобы руль был легче на месте, а на ходу он наливается тяжестью

[@wlts9804]

Всем привет !!! Я купил е39 20 лет назад ,пробег уже 348 т нет проблем

[@archiblack4665]

Отличный обзор! Побольше бы таких. Глядишь и 39-х живых побольше останется. Для тех кто знает, что это за авто и ценит их.

[@corvettex7]

Молодец автор. Тебе, конечно, лучше не размножаться. 10 стереотипов о BMW из 10. Лучше свой рот в сторону бмв не открывай больше, говоришь ты, а стыдно мне.

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Не стыдись, сними обзор и покажи мастер класс

[@Vetal_w124]

Главное что он верит в то что говорит.. Ему уже многие пишут обратное,но нет упирается..

[@peskostruischik]

@@АнатолийКузнецов-ц2и кстати на счет руля....на скорости он тяжелее становится наоборот,а в видео сказано что на скорости легче.

[@login_off_yt]

@@peskostruischik и причем это отдельная доп опция, сервотроник вроде называется.

[@drecord838]

Дорогой Корветекс, притензии приняты и поняты, а теперь уе*ывайте на*уй!

[@СерёгаИванов-и2б]

Я по думываю взять себе такую бэшку. Уже нашёл главное сойтись по цене с продавцом, да этого ездил год на 7, потом пол года на десятке, потом на нексии месяца три, и год на пассате, надеюсь мне понравится бмв. Теперь смотрю обзоры про эту машину

[@erkekz5776]

И как? Понравилась?

[@divannyi_expert]

Одно могу сказать, если перегрели двигло м 52, то лучше меняйте двигло сразу. Дешевизна капитального ремонта мнимая. После перегрева в 70% случаев ГБЦ дает трещину, начинает "давить" на систему охлаждения, так сказать начинают "давить газы", плюс еще и ОЖ попадает в масло и блок цилиндров. Если вдруг вы обнаружили, что куда-то девается ОЖ, не волнуйтесь, оно на месте, только в двигателе)) Заменить ГБЦ, со всеми сопутствующими расходами на все жидкости, все возможные прокладки и работу автомехаников, примерно 2/3 стоимости от покупки контрактного движка и ее установки. Однако такой капиталки хватает лиж на 1 год, в лучшем случае на 2, после снова начинается проблема с ГБЦ. Причем об этом, зачастую, владелец узнает когда под машиной, вдруг частенько начинает появляться сначала небольшое пятно, а потом и лужица из ОЖ. В худшем случае, если владелец еще и не компетентен, то может произойти повторный перегрев двигла. В любом случае это уже 2 я "капиталка". Вооот... к чему это я: зачастую, перегрев двигатель, владелец, чтобы не тратить кучу бабла, тут же выставляет авто на продажу. Часто так делают перекупы. Выкупают убитые бэхи, делают капиталку с заменой ГБЦ и продают лохам, обычно молодым парням. Теперь: при выборе бмв е 39, нужно знать, какой двигатель в нем стоит. М52, м52 ту, м54. В первом случае, движок м 52 имеет алюминиевый блок и такую же ГБЦ, то есть он больше "страдает" от перегревов. К ним нужно особый подход при осмотре. 2 и 3 случай менее подвержены перегреву, но ГБЦ у них так же алюминиевое. Еще одна проблема это клапанная крышка. в погоне за облегчением, немцы сделали ее из пластика, ДА ДА, ПЛАСТИК БЛЯТЬ!!! Отсюда просто хроническая болезнь е 39 х, вечные подтеки масла из под этой крышки. У меня все

[@АлексМещерский]

Не беда, на Али есть крышка алюминиевая и поставил и забыл.

[@aslanbasaev7404]

Мне одному было больно когда он так проезжал лежачие полицейские

[@davidpetikyan5352]

Какие то сказочники, где это коробки от 80к начинаются? спокойно можно найти на евроавто/разборках живую акпп за 25-40к, это во первых. Масложер, бред полный. Если следить за двигателем, масло жрет от силы 150грамм. Блок АБС каких то космических цифр стоит судя по видео, бред. Полно на таких же разборках по разумным ценам. Дальше 6 минуты смотреть не стал. Не зная машину рассказывать о ней не стоит, не позорься. Говорю как владелец данной машины, у меня на руках уже 11 год пошел

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Евроавто только продаёт коробки Б/У и наотрез отказывается их устанавливать. Вопрос, почему???? Удачи вам за 25 тыриков починить коробас

[@davidpetikyan5352]

Практиковали уже))

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Ну тогда снимаю шляпу!

[@WeAeWhoWeAre]

Бмв е39 530д 2002г 330тк. Не жрёт масло вообще, масло и фильтр меняю каждый 7-8тк.

[@login_off_yt]

@@WeAeWhoWeAre 530 бенз, аналогично

[@ВіталійДараган-ы1м]

Я манал-эти новые Приоры и Рено с Джилями. Езжу на древнем б 5м пассате. И он устраивает всю нашу семью.

[@G_L918]

В общем типичная БМВ тех годов в хорошем смысле этого выражения. У третей серии похожие проблемы были, но основная засада - это оригинальные запчасти. Стоят как чугунный мост. А так, если следить и не забивать на обслуживание - едет долго и весело.

[@СеменНазаров-я4д]

У меня была bmw e39 530 2003 года в 2014 году. Не было такого расхода масла, максимум литр от заменты до замены и то может меньше. Это он с новыми путает

[@ВалерийРоманцов-о6л]

Владею Е39 1999 г.вып., пробег 250 000, масло меняю через 8-9 т км, масло не доливаю между заменами, хотя иногда немного ей даю жару. Блок АБС поменял за 12 т.р , старый перепоял знакомый автоэлеетрик, лежит в запасе, менял радиатор из-за засорения сот мусором. А так машина класс!!! Еще с кассетником и телефоном.

[@viktorviktor3624]

во избежание проблем с перегревом и выходом из строя блока абс целесооразно установить дополнительный термоэкран , полностью окутывающий блок абс . для этого я использовал часть термо-шумо экрана из карданного тоннеля и заполнил промежуток между этим экраном и блоком экранированной стекловатой . уже почти десять лет блок работает без перепаек .

[@ДенисКудашев-м7ь]

От нечего делать залез посмотреть чо гонят про е39. Такой жути нагнали, я от этой шляпы посмеялся даже. У кого нет этой машины, не слушайте этот фуфлогон.

[@login_off_yt]

Господа, ну каждый имеет право на мнение)

[@СамаринПавел-о1м]

Ты владелец е39? Если да, то можешь рассказать по факту о ней, так как собираюсь брать

[@laurauldrike9579]

Мой е39 меня подвёл в технически😪

[@DliaDushi]

@@СамаринПавел-о1м владею 39 четвертый год. 2.5 литра автомат. поменял переднюю подвеску после покупки, заменил МСК, обслужил стартер, обслужил генератор, заменил бублик в АКПП на ремонтный и заменил масло, отремонтировал фары, заменил 2 ступичных задних. пару рычагов по задней подвеске сменил ну и ремни там и по мелочи... Это все я провел в течении первого года примерно владения. сейчас пошел четвертый год, катаюсь на повседнев, и ничего больше не беспокоило, как часы работает. Очень комфортная, приятная в управлении, кататься одно удовольствие. Ни разу не пожалел что купил, никогда не подводила. Один раз... пришлось в минус 44 ехать в другой город за 250км, даже тормоза прихватывало, но машина все вытерпела. в салоне жарища была. очень теплая машина.

[@ПакыровТаалайбек]

@@DliaDushi так можно купит е39 мне тоже очень нравится эту машину но только я мало его хорактерство знаю расскажи ещё пожалуйста

[@denisi2310]

Чем больше скорость, тем легче руль? Да ну его нафиг)

[@sadykov_2007]

Да он тупой просто 😂

[@fail_1980]

Он прочуствовал бэху😁кто в теме тот не когда не забудит то первое чувство!

[@angelikaande-3923]

Да! Но, он об этом кайфе не скажет!

[@dimonn70]

Ой сказочник....масло жрет говорит,иди расскажи это моей машине 96 года с пробегом в 390 тыс.км...от замены до замены не больше 300 грамм....езжу 7 лет и радуюсь.А обзор говно.

[@Sanych1980]

Категорически согласен с тобой!

[@ВалерийРоманцов-о6л]

Это точно, у меня 1999 масло не жрет

[@kkkkkk-jp2xg]

не знаю кого как BMW по-любому авто для пацана чёрный цвет хороший динамики сабвуфер на чистом поле хорошим треком вот это можно назвать кайф

[@ТаалайбекЖумаев-б1ы]

У меня был такой автомобиль, рестайл 530i, 2002г. классная тачка. Потом продал, вот теперь мечтаю купить такую же е39 но 540i с мотором 4.4, и цвет должень быть черный в М-пакете.

[@ПлатонПопов-е4я]

Да когда уже введут статью за оскорбление чувств БМВводов, ну сколько можно слушать бред этих автоэкспертов.

[@Maximum2]

Ездил три года на м52в28ту из этих перечисленных болячек по мотору ни одной не было масла ни приходилось доливать вообще и даже не загрязнялось, когда покупал машину пробег был 300тыс.

[@ОлегПопов-у5е]

Человек ПОЛНОСТЬЮ не понимает что такое Е39

[@azatasiretov2651]

Согласен брат

[@bmwmitsubishimercedes8247]

Я до сих пор вспоминаю свою бэху Е30 она была убитой кроме мотора , остальное было в хламе, и то я кайфовал от вождения

[@ЕвгенийЗахаров-ф1в]

Машина сказка!!!До сих пор локти кусаю ездил 4ре года горя не знал❤

[@olego3051]

Нет братан ты по ходу слабо инфрмирован про эти моторы. Займись чем нибудь другим

[@illumizoldyk3061]

17:23 - у меня аж сердце ёкнуло... )))

[@michaeljackson8561]

Хотел купить себе бэху е39, теперь передумал, пойду гляну мерса

[@login_off_yt]

А зря)

[@vadim4ik938]

Если ты про Очкарика то они гнилые все

[@vadim4ik938]

А если про 211 то они ещё больше вытянут денег нежели Е39

[@griga9233]

Скорее всего блогер ошибся и имел ввиду литр масла на 10000 км

[@sweexer9650]

К сожалению не ошибся. Именно 1 литр на 1000км. У меня и в альфа-ромео когда была тоже самое было написано. Они так пишут, чтоб огромную долю недовольных отсеять с беспланого сервиса. Кто знает как вы ездите, может всегда до отсечки, да и говномасло всякое никто не отменял, нафиг им из-за ваших нюансов неочевидных каждый раз моторы вскрывать и гадать отчего же это на этот раз.

[@SamuraiJapan228]

Проще говоря, слабое место в E39 - это BMW E39!

[@andriiyantsevych4561]

Давно мне уже нравится данный аппарат, имеет какую-то манию притягивания, однозначно лайк

[@ХуторокЮморок]

гоняю на е39 2,8 ручка 99 год - корректоры фар, термостат, щетки генератора, помпа + ремни ролики - это все что потребовала за 3 года владения... хер продам, это моя 3-я бмв и одна из самых надежных, до этого были е46, е87 дизель. ну пороги подгнивают - тут да нужна косметика, но можно раз сделать антикорозийку, многое можно сделать самому... в больших городах с тебя три шкуры сдерут... живу в провинции и 80% делаю сам. обходится ваще почти бесплатно ну посчитать все масла и иные жидкости + запчасти = около 50 -80 тыщ потратил за 3 года суммарно примерно. так что покупать стоит, но к сожалению 90% убитых. но к счастью много разборок из Японии идут - можно обновится в оригинал тем или иным и еще лет 10 можно проездить без проблем... так что я рекомендую. задумался о покупке мотоцикла и конечно же бмв 1150 РТ

[@сокол-ч3щ]

Е 39 с мотором м57 это неубиваемая машина

[@ПавелКривой-б2ю]

Это дизель?

[@karinadeputat6320]

@@ПавелКривой-б2ю да

[@vadim4ik938]

Ещё и на палке

[@uri6217]

11 лет владею такой же только черной, не говорите вы уже про мембрану КВКГ. Она вечная. Только черти всякие достали, продай продай. Я им цену как скажу,глаза на лоб...Дорого. Хотят за копейки БМВ взять. А так это машина не для города на мой взгляд, только на трассе понимаешь за что платил деньги.

[@Павеллиберзон]

Про масложор неправда. У моей 525 2001 года 192 лошади от замены до замены литр масла. Двигатель ремонтил три года назад, масло ликви молли. Может, у больших объемов и жрет. Алюминий в подвеске никак не повлиял на надежность. Именно сейчас ремонтирую АКПП, 18 лет отходила, стоимость ремонта названа верно. Санкт-Петербург, фирма "Транссмишн".Работа плюс запчасти 77 тыр. Замена фрикционов, масл насоса, ремонт бублика, еще чего-то. Это не считая снятие-установка и масло 12 литров по 800 рублей за литр. Итого около 95 тыр. С разборки или контрактную ставить не хочу. Считаю, что самое главное в машине-это состояние кузова, остальное можно отремонтировать. но, КМК, е 39 живых остались единицы. На югах где-нить. Но если бы найти такую в идеале, то миллион точно отдал бы за 530 рестайл на черной коже. В родной краске, с пробегом где-нить 20-30 тыс. км. Машина классная.

[@Mc503full]

Шел 2050-й год , а блогеры продолжали снимать про Е39... О ЧЁМ КАРЛ !!!

[@login_off_yt]

О е39)

[@игликийаркадий]

И говорили про никосиловое покрытие

[@allkofey1986]

когда переключаешь на драйв , отпускаешь тормоз машина глохнет, когда заднюю включаешь работает без нареканий, что может быть ?

[@Artem_VAG]

мне 18 лет, стоит ли покупать за 300-400к БМВ е39 или всё же лучше VAG так же рассматриваю гольф 4 на 1.6 или 1.8 , Октавию 1 на 1.6 или 1.8 , ауди а6, а4? Вообще стоит ли вписываться в 18 лет в БМВ в относительно большой мотор 2.5 и масложор студенту ? Или всё же лучше более менее предсказуемый простой VAG? В общем посоветуйте есть тут кто эксперты?

[@lm4442]

Я не эксперт, я владелец отличной живой е39. За 300 - точно нет. Это всё хлам и дрова (хотя это зависит от того, кто что под этим подразумевает). За 400 можно посмотреть на машины с простыми моторами, можно даже рест найти. В этом бюджете наиболее адекватным вариантом будет рест 2.2 на палке. Хорошие 2.5 начинаются от 550-600, да и то, надо понимать, что проблемы у машины так или иначе будет, это старый бмв. Ни про какие трёхлитровые даже думать не надо, хорошим цена от 700. У меня 525 - 2.5 192 л.с. Никакого масложора, все узлы с достойном и рабочем состоянии. Но всё равно, машина внимания требует, на ней не получится просто кататься и ничего не делать. И возраст, и кривые руки предыдущих владельцев. Где-то резиночка высохнет, где-то шланг будет потеть, и т.д.

[@Chacket]

Прокладка между рулём и сидением хуевая бывает. Поэтому старые немцы и болеют

[@saikl06]

Молодцы, теперь я понял почему их стока много их продают)) да и до этого знал что дорогое обслуживание

[@ЭминаКарибова-я3ч]

Единственный недостаток этой машины эт если попадется дебил хозяин и все ее проблемы только из за него

[@amm8240]

По-моему вкусу это классика, я б такую купил если был бы пробег 170- 185000 км

[@igorostrovski5969]

А зачем головку блока снимать, для того что бы колпачки поменять?

[@Pxleaf]

Автор ты в порядке вообще? Я владелец уже второй е39.. Ты наговорил тут людям такую чушь, что внатуре лучше бы ты на косметику делал обзоры. Я тебе могу скинуть брт журныла на драйве, страницы в соц сетях. По пунктам. - Коробка с японки с пробегом в 30-70к пробега стоит максимум 50к рублей. Т е почти новая. -Двигатель никуда не ведёт, перегревается он только если водитель олень, не проверяет уровень антифриза и не меняет уставшое оборудование -масло жер у М54 будет 1 литр на 1000км, если ты вообще ничего в двс не делаешь, а только наваливаешь. Ну масло съёмные поменять надо бы. -где ты взял цену на рем комплект ваносп в 150 баксов? Дай мне ссылку. Люди их продают по 3 максимум 5 т рублей Друг, ты только в заблуждение людей вводишь. Как же вы надоели неграмотные обзорщики авто!!! Ну хоть Давыдыч вернулся, потянет вас по мат части

[@арсенабдуллаев-ъ3э]

а сколько обслуга обходится?в месяц ,,или в сравнении с девятками например )??

[@Pxleaf]

@@арсенабдуллаев-ъ3э какими девятками. Бенз тыщ 7-10 в месяц. Смотря как ездить. Всё остальное ну нужно иметь 5-10т в резерве

[@pointavenue8173]

@@Pxleaf ебать 7-10,ну ты в МСК живёшь? Я лучше тогда тазы возьму

[@Pxleaf]

@@pointavenue8173 ну возьми таз и никогда не почувствуешь кайфа от вождения. Я в СПб

[@Doctor__Diesel]

Я очень люблю именно этот кузов и его предшественника. Но не последующие, они уже сделаны маркетологами, а не инженерами. Странно, но почему-то те владельцы е39, которые ставят на них оригинальные новые запчасти, не жалуются на эту машину. Я тоже хочу именно е39, но нет пока таких денег, а у нас она все еще довольно дорога, от $8000 до $12000, в зависимости от состояния.

[@muzaffarkholmuhammadov7402]

ока по моему Ташкендамисз диманде

[@alex.n9657]

При покупке е 39 2003 г за 350 т ,даже у нас в Краснодарском крае или,вРостовской области ,прийдётся ещё вложить 150 это минимум

[@ЮрийСуровикин-ъ4л]

Я в Ростове смотрю такую. Описание на будто новую продают😂

[@westkolx]

В 2014 году брали в Японии с аукциона 98года 525 праворукий(без каких либо проблем перекинули руль) автомат с пробегом 62тыс (800$).На сегодня пробег 130тыс.Полет нормальный только расходники...Ничего особенного авто не требует если,не насиловать...

[@Байкал-я1ч]

Всем добрый вечер! У менч была е39 1997 года. От нее остались только документв и номер.

[@ВладимирВасильчук-ш6ф]

Не делай больше обзоры бмв. Друг

[@edwardvargus4155]

Это один из лучших повседневных автомобилей созданных когда либо.

[@ЮлияЩербатенко]

Edvard Vagurs эх

[@safarsaparaliyew5072]

Edvard Vagurs одна из лучших бмв это новая брат,а на бу это латарея бывает с ходового начинаешь и кончаешь ванусами

[@mashanlo_]

Хорошая машина запчасти не очень дорого терпеливо а так машина вечная

[@Владимир-к5к4г]

После сравнения бизнес класса с корейскими бюджетниками по качеству шумоизоляции.... Дальше стало неинтересно смотреть.даже сказать большеинечего

[@Константин-м1п8ъ]

ребят скаажите эта тачка в 2019-2020 норм?брать если в хорошем состоянии за 3.500-4.500 евро?стоит она того?надежная????

[@saintpetersburg4361]

Что решил? Тоже планирую брать

[@БадрикСах]

Ты где такие цены берёшь ? На ремонт и запчасти 🤦🏻‍♂️

[@ТалгатТ-т4ы]

Спасибо, хороший обзор.

[@c.i.acentralintelligenceag4883]

Самый херовый обзор😀

[@natalideg9326]

Всё чётко, по делу!! Без лишних ля- ля..

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Спасибо дружище!)

[@БернардПысичГугенотов]

Проверяй кузов, движок, коробку. Если все норм бери. Эти машины уже изучены годами. Все запчасти есть и будут. Я б порекомендовал к покупке 4.4 на механике

[@99muratti]

Он просто не знает что нужно делать чтобы коробка не дергала)) а точнее какую маленькую деталь нужно снять с кое чего.

[@MAX_01KZ]

Какую брат?

[@Esil-xc7of]

Очень нравится,но как только соышу про масложор и других болячек передумал брать ее,лучше на своей тойоте

[@CTO_Mechanik]

Пятый год подряд меняю только масло и свечи. Ничего не гремит не стучит. Но при покупки сотку ввалил.

[@Alexxcentr]

Купил покататся на годик, езжу 4 ый год и продавать даже не хочется😊

[@АлександрКулибин-н7ч]

Он мне не соперник по динамике! Достигнутая максималка - около 200-210 км/ч динамику не замерял, но в тестовом заезде как-то пересеклись с Е39 М50Б20 ну и по зажигали - оказалось что он мне не соперник по динамике ни с низу, ни на трехзначных скоростях. Реальный расход колеблется около 11л 92-го. Еще можно диагностировать смерть двух датчиков (дмрв и ЛЗ) что тоже бывает необходимым. В общем эта вещь стоит своих денег Замена расходомера на неродной без прошивки! + настройка смеси Конвертер Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l Сказка, а не расход! Изменилась динамика, изменился звук работы двигателя. На плёнке на третьей с ХХ до отсечки набор происходил ступенями (по датчику на "пятой точке"), так сказать подхватами (на 2,5; 4; 5 тысячах оборотов), на лопате набор линейный. Расход по трассе 8,5/100. (Майкоп-Баксан по р-217) при средней скорости 105 км/ч (3,5 часа 370 км). Температура за бортом стабильная +24. Стрелка моментального расхода на пятой передаче на скорости 60 показывает 6,5 л bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l Даром отдают! Отдам вечный ДПДЗ в хорошие руки! Видел этот продукт раньше, но там была куча самостоятельной ручной и токарной работы, прежде чем все это можно было прикрутить. Если они его довели до ума и продают полностью готовый к установке продукт - респект им, и ценник очень даже гуманный.Обычный китайский ДПДЗ стоит 2к! а оригинал стоит около 30к! так что я бы даже сказал даром отдают))) ДПДЗ Pilot бесконтактный bykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov Почувствуй скорость полета! Сразу скажу, с установкой датчика и его правильной настройкой машина начала просто летать. ДПДЗ Pilot бесконтактный Для мотоциклов BMW бесконтактный ДПДЗ(TPS bmw 1150) Pilot bykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov Снижение расхода на 2-3 литра ! Для дизельных Mitsubishi, Isuzu, Nissan, Opel с системой EGR через ДПДЗ Pilot бесконтактный bykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov Золотой призер на микропроцессоре! Надежное решение ошибок P0420, P0430 ! Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot Как это работает 1.Сигнал от лямбда зонда подается в эмулятор 2. В эмуляторе есть программа с моделью процессов, происходящих в катализаторе 3. Эмулятор катализатора формирует правильный сигнал для ЭБУ. 4. ЭБУ правильно рассчитывает топливовоздушную смесь 5. Расход топлива снижается Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html Мощный инструмент! Два канала обработки! Работает на авто, на которых не работают народные методы типа проставок под лямбда-зонды и схемки типа конденсатор+резистор. Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot .. Для двигатели сдвумя катализаторами и двумя дополнительными датчиками кислорода - надо купить один эмулятор. Поддержка лямбда зондов со смещенной сигнальной землей. Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html Установить легко или сложно? Одними из первых были врачи. Установили легко; посмотрели видео, выполнили все по инструкции и техподдержка для них была авторитетом - выполняли все, что просили. В сжатой форме: Подключение конвертера Pilot VAF/MAF bykm.ru/836-2 Настройка конвертера Pilot VAF/MAF bykm.ru/nastrojka-konvertera-pilot-vaf-maf Настройка Регулировка ДПДЗ на моновпрыске VW AUDI Fiat bykm.ru/ustanovka-dpdz-na-monovprysk-vw-audi-fiat Обучение Адаптация дроссельной заслонки bykm.ru/obuchenie-adaptatsiya-drosselnoj-zaslonki-2

[@Ded4Ged]

Да что ты говоришь) механическая коробка имеет двухмассовый маховик, который нужно менять на третий раз после замены сцепления,стоит он дорого, причем в сравнении с даже здесь Бмв выигрывает у европейских аналогов в цене. Что вообще не касается автомата, который намного дешевле и этого маховика там попросту нет.

[@timamih_com]

У меня уже 2 года проблема с abs и dsc загораются, блок перепаяли проблема стала появляться реже но не исчезла полностью не в одном сервисе не могут устранить причину потому как машина сома исправляет эту ошибку до приезда в сервис потом опять загорается когда захочет. Может кто подскажет что делать? ошибка плавающия загорается и гаснет когда захочет, соответственно эти 2 системы не работают а без них нормально не поездишь особенно зимой.

[@user-xn6hi4zh9k]

На счёт масла жора у моего брата е39 528 11 лет уже в семье жрало масла от замен до замен почти 10 литров после капремонта нафига не жрет даже 0,5 не жрет! Капремонт сделали 7-6 лет назад так что нехира не Шарите в БМВ!!!!

[@atebetocto9292]

Слабые места, говорит: мотор, коробка передач, рулевая рейка итд. А там кроме кузова че-то осталось?

[@ЛевЛев-к3е]

Запотевания гбц что это значит машина только что купил обесните пожалуйста

[@НиколайНиколаев-с6р]

Мне нравится,у всех Абзорщиков крылья работают шо пропеллеры(это по их афтаритетноаму мнению придает тексту больше профессионализма),а то что несут полный бред,так это ничего)).

[@harutbarsegyan2846]

Я езжу на них 19 лет , это самый надёжный самый лучший тачка, ты ни хрена не знаешь про это машина лучше.

[@minerebany]

Брат какой у тебя мотор? Хочу 2.8 взять норм?

[@ХалидИбанХатаб]

Моя малышка 98 года и я доволен

[@drecord838]

Сочувствую...

[@evillife2901]

Чуть не блевонул в рожу после проблем подвески...

[@viktorviktor3624]

робяты . прошу прощения - суть сервотроника - чем выше скорость тем туже руль и наоборот чем медленнее , тем легче руль . это сама суть сервотроника .

[@leororich9568]

Между прочим все немецкийе марки (дилеры) говорят что расход литр масла на 1000км ето нормально. Конечно ето полный бред, но ето так.

[@nurlannurmahanov3135]

u menya 1 litr. do zameni masli. m54 bivanus

[@ОлегПрисяжный-з1л]

Если Вася купил ее в Литве или Польше он будет каждый день в нее вбрасывать а если с Германии только в идеале 530 стартуют там от 5000 евро он проедит на ней без каких либо замен больше чем на любой новой BMW последних серий.

[@day9333]

На троечку. Полно роликов с гораздо большим количеством ереси, но и этот далек от совершенства. Про алюминиевую подвеску рассмешил. А попытки оправдаться в комментариях вообще не делают тебе чести. Изучи матчасть перед съемками. Глядишь, и оправдываться не надо будет потом.

[@giorginikabadze4977]

Не правильнаия информасия,какои маслажор,какои задубивание кларанов,етот двигатель масло не кушает ето все мифи ,просто у етих двигателеи есть течи масло.я владею е39 уже 9 лет все в идеале ни грама не жрет уже проехал 380 000 км отсюда 155 000 проехал на природнем газе.

[@ГринюкаЕдуард]

Моя мечта е39

[@СтепанБандера-и4с]

Качество записи ужасное, ветер дует. Могли бы исправить

[@Sanych1980]

Толя,ты по ходу не встречал живых BMW причём в любом кузове и с разными моторами!Тебя тут засыпали уже комментами,что обзор не в тему!Не надо всех мести в одну кучу!Кто-то выжимает последнее из автомобиля и у них и ходовую хватает на два месяца и масло вёдрами жрёт,а кто-то следит за ним и там совсем другой обзор получится!

[@АлександрСаразов-л8л]

Толя ты делаешь обзор BMW не зная машины , как так ?

[@РустамМ-х1м]

Плохой обзор. Автор прекрати

[@planetoftoys9574]

я думаю надо просто правильно управлять машиной)

[@александрревков-о5ж]

Продолжайте покупать новые гранты и остальное дерьмо и недайбог попасть в аварию тут хоть шанс есть что бог вас пощедит за то что вы решились купить эту легенду

[@TheShurup13]

Литр масла на 1000км это вы где такое взяли?

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Посмотри в сервисной книге и техническом регламенте по эксплуатации BMW

[@TheShurup13]

@@АнатолийКузнецов-ц2и для начала давайте на ВЫ, по tis МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ расход масла 0.7л на 1000км. Интересно Вы владеете БМВ?

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Извини Бро если задел, можно и на Вы. Как Вы желаете. Я владел мерседесом, Порше и Ауди и вообще было 20 своих машин. Так вот в ауди к примеру тоже в регламенте литр на тысячу. И жрали они на движках Tfsi до 2012 года мама не горюй, в разы больше чем бэхи

[@TheShurup13]

@@АнатолийКузнецов-ц2и ну вы же понимаете что даже 700мл на 1000км это почти мертвый двигатель!? Простите тоже владею данным автомобилем и расхода масла за 5000км нету!

[@piterpen8513]

Не знаю тоже , на 34 , на 32 не было не какого жора ! Просто убитые двигателя если так жрут! У друга отец всю жизнь на бмв , говорит всегда смотрю за машиной и масло практически замена от замены !

[@ВольфМесинг-г9н]

Ну да масложер с завода по регламенту, а закоксованые колпачки, квкг, у него тоже по ходу уже с завода убитые , че за бред несет

[@login_off_yt]

кстати до литра на 1 000 км вроде)

[@БайсангурБайсангуров-и8з]

У меня е 39 400000 проехал не каких проблем

[@zizzxiii2714]

У меня что-то не то что ли? За все время владения Е34, е36, е38, е39 не ела масло, от замены до замены, ни грамм не долевал. От куда эта информация про масложор?

[@WeAeWhoWeAre]

Руль тугой? Это наверное с реикай проблема, у меня на е39 руль как пёрышко крутится.

[@Rustik-b2c]

Нет , спасибо! Я лучше останусь на своей Тойоте !

[@sem829]

Ведущий походу не хрена не разбирается в БМВ Е39

[@жахангирхамиджанов]

Автор типичный читала, взял из форума какого то и прочитал все болячки. И рассказал , да может быть это все когда нибудь у тебя сломается. Но не все и не сразу. И машина не говно чтобы прям все ломалось. Все зависить от владелца и состояние авто . Ушатать можно любую тачку. И еще многие болячки 39 ки исправили рестаилингом.