Κάντε έναν έλεγχο αν το αυτοκίνητο σας ήταν ποτέ τρακαρισμένο εδώ! Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κωδικό για να πάρετε έκπτωση στην αρχική τιμή! «EVO» 20% ΕΚΠΤΩΣΗ για τον έλεγχο μέσω της εταιρείας CarVertical ή χρησιμοποιήστε το παρακάτω link: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=Konstantinosix&b=da89953a&voucher=evo
@charalamposzafeirakis1354 ай бұрын
Το βίντεο είναι εξαιρετικό γιατί δείχνει επιτέλους με αξιοπιστία την βελτίωση ενός αυτοκινήτου από την εργοστασιακή του μορφή σε σε πρώτο στάδιο (1.5). Άσχετα απο τον κυβισμό και την φορολογία του -είναι ένα project που εξελίσσεται μπροστά στην οθόνη μας με όλα τα προϊόντα βελτίωσης που αντικαθιστούν τα εργοστασιακά και με δυναμομέτρηση πριν και μετά την βελτίωση. Στο ίδιο δυναμόμετρο με τις ίδιες συνθήκες και σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η δυναμομετρηση πριν την βελτίωση παίζει πολύ σημαντικό ρόλο γιατί καταργεί τους «μύθους» μερικών βελτιωτών που υπόσχονται άλογα -αλλά όταν το αποτέλεσμα δεν τους δικαιώνει τότε αρχίζουν να ρίχνουν τις ευθύνες άλλου κι όχι βέβαια στους ίδιους. Πρέπει να ξέρει ο πελάτης αλλά και ο βελτιωτής από ποια αρχική βάση ιπποδύναμης και ροπής ξεκινούν την βελτίωση. Οι θεωρίες του τύπου «αυτό το μοτέρ βγάζει πχ 180 άλογα» άρα θεωρητικά ξεκινάμε από αυτό το νούμερο -απλά παραπέμπει σε προηγούμενες δεκαετίες. Πλέον έχουμε όλα τα τεχνολογικά μέσα ώστε κάθε εργασία σε υπεύθυνο οίκο βελτίωσης να αποδεικνύεται με κάθε λεπτομέρεια και ο πελάτης να μένει ικανοποιημένος για τα χρήματα που δίνει. Τέλος θα συμφωνήσω απόλυτα ότι το πρώτο στάδιο βελτίωσης είναι το καλύτερο value for money ενώ παράλληλα το αυτοκίνητο διατηρεί τον καθημερινό του χαρακτήρα χωρίς παράλληλα να αυξάνει το κόστος συντήρησης -που με τις σημερινές οικονομικές συνθήκες παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο . Ευχαριστούμε πολύ για την εξαιρετική παρουσίαση -περιμένουμε το επόμενο -καλή συνέχεια με εξίσου ωραία και πολύ ενδιαφέροντα projects.
@spiros19944 ай бұрын
Οι ιμάντες του δυναμόμετρου στις αιχμές της εξέδρας είναι big no no no. Θέλουν από κάτω τους ενίσχυση γιατί θα κοπούν σε απρόβλεπτο χρόνο και δε θα είναι καλά τα νέα τότε
@Nikos_stellos4 ай бұрын
Χαίρομαι που το βλέπω σε καλά χέρια το παλιό μου εργαλείο χαιρετίσματα στον Αλεξ και καλές βόλτες 💨 🔝
@MAXSpeedCars4 ай бұрын
Πολύ καλό αυτοκίνητο καί μοτέρ μέχρι 450 άλογα! Μετά ξεκινάει τό γλέντι τής τσέπης από προβλήματα καί τό λέω από προσωπική εμπειρία, Ό Billy's τώρα ολοκληρώθηκε με τό δυναμόμετρο έτσι πάμε δυνατά 👍
@angelosdoukakis1404 ай бұрын
Βιντεαρα!!!!!!!!!!! Συνέχισε έτσι με Δημα να βλέπουμε ολοκληρωμένο αποτέλεσμα κι όχι λόγια….
@dimitris27844 ай бұрын
Πολύ ωραίο το αυτοκίνητο και το set up!!Να το χαίρεται ο ιδιοκτήτης!! Καλορίζικο και καλά πατήματα στο καινούργιο Dyno🎉🎉
@alexbmwfun4 ай бұрын
Ν54 Το πρωτο turbo μοτερ της bmw σφυριλατο μοτερ πανω κατω ενας θρυλος της bmw και ενα μοτερ που με αυτο η bmw εφτασε εκει που ειναι σημερα.H ιστορια της Bmw καποια πραγματα να τα λεμε κωνσταντινε.... ;)
@user-rb6wc6yt1v4 ай бұрын
Όχι 135 άλογα, 135 kw , δηλαδή 181 άλογα.
@dodourasdimitris37784 ай бұрын
Εγώ δεν συμφωνώ καθόλου ότι μόνο όσοι προγραμματιστές έχουν μαγαζιά είναι καλοί, υπάρχουν προγγραμερ με μαγαζιά που είναι για κλωτσιές, καθώς επίσης υπάρχουν και προγραμματιστές που συνεργάζονται με συνεργεία χωρίς να έχουν μαγαζιά και δυναμόμετρα που είναι κορυφή, γιατί δεν έχουν και όλοι τα λεφτά να κάνουν μαγαζιά και δυναμόμετρα.
@MrAlfa124 ай бұрын
Αν δεν έχουν λεφτά σημαίνει ότι δεν είναι πολύ δυνατοί στην δουλειά τους η είναι στην αρχή τους. Δεν γίνεται πετυχημένος στην δουλειά σου και να μην έχεις μια βάση, κάτι.
@gzaf833 ай бұрын
@@MrAlfa12 Δεν πανε ακριβως ετσι τα πραγματα. Ο αλλος μπορει να εχει ξεκωλιαστει στο διαβασμα και την εξασκηση και να μην εχει δουλεια γιατι υπαρχει πολυς ανταγωνισμος καταξιωμενος με ηδη αποδεδειγμενη αξιοπιστια χτισμενη σε εποχες που ο ανταγωνισμος ηταν πολυ λιγοτερος. Φερ ειπειν αμα εισαι δικηγορος αποφοιτος το 2024 και ο πατερας σου δεν ειχε γραφειο (η δεν εχει τρελες ακρες), εισαι τελειωμενη υποθεση με ελαχιστες εξαιρεσεις, ανεξαρτητα απο το ποσο σκαμπαζεις.
@flitzobeatz34964 ай бұрын
Καλή ιδέα για βίντεο πιστεύω θα ήταν οι διαφορές μονοτουρμπινο με διπλοτουρμπινο
@lamp18694 ай бұрын
Εισε από τους πιο ντόμπρος στο χώρο του αυτοκινήτου και Μπράβο σου που ανήγεις τα μάτια του κόσμου
Το #dyno ειναι πολυ αυστηρό.....στην ουσία μαμα 335 παιζουν 305-310 ...!!Αρα μια 100αρα με ολοκληρωμενο 1 σταδιο(φπε-cooler)..!
@user-di7nz2en9e4 ай бұрын
Δημαςςςς!!!!μετραςςς!!!!❤❤❤❤❤
@dukes38174 ай бұрын
Πριν ανέβει ήμουν στο κανάλι 🔥🔥🔥
@volvo_nikolas4 ай бұрын
do88 πολυ καλη εταιρια, σε Volvo την δουλευουν συνεχεια μιας και ειναι και σουηδικη!
@theodorostsilidis27914 ай бұрын
Κωνσταντίνε το challenge με το car vertical μου αρέσει θα ήθελα να δεις και το δικό μου αυτοκινητο που αγόρασα πριν δυο μήνες από μάντρα αυτόκινητων που το έφερε από Βέλγιο
@S_Perfect4 ай бұрын
Πλήρωσε να το δεις
@argirishondaEp34 ай бұрын
Λογικοτατο κι αναμενόμενο να παρει γυρω στα 100 αλογα ενα 3.0 6cyl turbo μοτερ.....!!Εδω τα 2.0 turbo με 1 σταδιο παιρνουν/ανεβαζουν 60-70-80 αλογα.....!!
@fidorestiada4 ай бұрын
Αθόρυβο το 3λιτρο, έχει σίγουρα εξάτμιση?
@takisroussas37284 ай бұрын
Πολλά κυβικά για Ελλάδα. Νομίζω οι περισσότεροι είμαστε μέχρι δίλιτρο
@Fordakias74 ай бұрын
Και πολυ ειναι το διλιτρο για ελλαδα οταν πληρωνεις 690$ ενω με ενα 1800 320$
@jal17974 ай бұрын
@@Fordakias7Συν φόρο πολυτελείας μέχρι να κλείσει 10ετια.
@baba_yaga_904 ай бұрын
ρε κωνσταντινε ολο toxic βλεπουμε αλλα κανενα subaru impreza δεν εχουμε δει..θελουμε να δουμε impreza!
@tzitzimintsinigos60753 ай бұрын
Ωραιο βίντεο..Δημητριάδη μονο. Ολα μου τα αυτοκίνητά μονο εκεί.
@alexandrostiligadasalex61774 ай бұрын
Πολυ ωραιο αυτοκινητο και πραγματιλλα οικονομικη βελτιωση. Το κτεο ομως πως το περναει. Μιλαω για τις εκπομπες καυσαεριων.
@Johntsakanikas19904 ай бұрын
Βιντεαρα παιδιά
@SaDu-sb3si4 ай бұрын
Πες τα Κωνσταντίνε έχουμε γεμίσει προγραμματιστές απρογραμμάτιστους!
@takosad4 ай бұрын
δυστυχώς πολλές κονσέρβες.
@xtsos14 ай бұрын
Το συνολικό κόστος με την εργασία πόσο ειναι ??
@MrBalkania4 ай бұрын
Do88 στην Σκανδιναβία βάζουμε στα Saab 900 Volvo 940 και σειρά Volvo 700. Σε Ν54 μόνο Wagner downpipe και Wagner intercooler. Ενταξει εδώ ο κόσμος αγοράζει BYD και Xpeng. Απλα όταν αποφάζεις να φτιάξεις ένα N54 η Wagner θα βάλεις η έστω Schmiedmann για να είσαι Bavaria enthusiast.
@rafail_raptis96274 ай бұрын
Αυτο το 335 κοιτουσα να το παρω. Ακομη να μου φυγει το 320,,,,
@antoniospoulis57704 ай бұрын
Den exo patisei poio grigora idopiish !!
@stamatisbond74584 ай бұрын
N54 antikatastathike apo to b58 40i to forane lene einai pio aksipisto
@MrPapakilo4 ай бұрын
Το Ν55 αντκατεστησε το N54, και το Β58 ,απο το 2015 αν δεν κανω λαθος, αρχισε να ατικατηστα το Ν55. Πραγματι το Β58 θεωρειται σοβαρη πλατφορμα για βελτιωση.
@demetrisgerasimou8954 ай бұрын
1os!
@bmwe-op4jx4 ай бұрын
ine corrected time to 100-200 ?
@teodor14034 ай бұрын
Που είδες χρόνο 100-200;
@manosmanosa62194 ай бұрын
@@teodor1403 10,27 το γραφει
@user-vj8gn6yn7o4 ай бұрын
Το 335 δεν είναι 3.5 κυβικά;
@MrBalkania4 ай бұрын
3.0
@fotis81453 ай бұрын
Καλά τα λέει ο Κωνσταντίνος όλοι το παίζουν προγραματιστές και μετά βγάζει ζημιά το μοτέρ και πασ πίσω και του λες μάστορα έπαθα αυτό αα δεν ξέρω εγώ τώρα
@soymoo74 ай бұрын
Καλοριζικο το δυναμομετρο καινκαλα ρυθμισματα
@kostas142ful4 ай бұрын
Στην Γερμανία έχει φαναρτζήδες κανονικά και πολλούς μάλιστα. Τώρα γιατί τα πουλάνε κ εγώ δεν ξέρω. Προφανώς αυτός που έχει τα γκαφρα για bmw παίρνει άνετα και καινούργιο
@MESSINIA4 ай бұрын
!
@IbizaStiff994 ай бұрын
Ο Μηχανικός με το ζόρι ανοίγει το στόμα να μιλήσει 😂😂. Τι του κάνατε;
@user-mz1dw5bs4s4 ай бұрын
110 άλογα με λιγότερα από 2 χιλιάρικα, μαγικό μοτέρ ο N54. Βέβαια, ότι γλιτώνεις σε βελτιώση, τα δίνεις σε προβλήματα.
@Chpspsa4 ай бұрын
Δεν ισχύει αυτό, και ποια ακριβώς είναι τα προβλήματα ; Έχω το δικό μου με 420 άλογα 10 χρόνια τώρα και δεν έχει κάνει κιχ , φέρε μου ένα άλλο αυτοκίνητο με μαμά πράγματα (εκτός από αυτά που βλέπεις στο βίντεο ) και να μην έχει προβλήματα, σε αυτά τα άλογα , τα προβλήματα αρκούνται σε κάποια oil leaks ( λογικό εάν σκεφτείς ότι είναι 17 χρόνων ), και σε αυτό με τις σκαστρες σε αυτά τα άλογα δεν έχει κάτι , τώρα εάν ο άλλος πουσαρει ένα αυτοκίνητο 20 ετιας σχεδόν από 300hp να το πάει 600hp χωρίς να έχει ελενξει ποια πάρτς έχουν φθορά και δεν κάνει σέρβις είναι καθαρα δικό του πρόβλημα …
@xtsos14 ай бұрын
Μονο 2,000 ευρώ θέλει η αναβάθμιση αυτή ??
@BMW-KING16114 ай бұрын
Ρε παιδια αυτα ειναι αμαξια δηλ σας παρακαλώ ενταξει τωρα το βλεπεις και σου τρεχουν τα σάλια αντε με το καλό κιαλα βιντεο με bmw