BMW Expert - Pierwsze pomiary "Back Pressure" na małym żeliwie

Dr Leo postanowił zmierzyć ciśnienie w kolektorze wydechowym tzw. back pressure 😀 Chodzi o porównanie tych ciśnień na dwóch różnych żeliwach 😀 W tej części wymienia przeguby tylnych półosi po czym udaje się na bardzo precyzyjną hamownię Maha zlokalizowanej na Politechnice Wrocławskiej 😀 Zapraszamy na seans! 🍿
Hamownia znajduje się w laboratorium Katedry Inżynierii Pojazdów Politechniki Wrocławskiej:
pwr.edu.pl
/ katedra-in%c5%bcynieri...
IG Kacpra: woodkars?igshid...
Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/sklep/11-jagodo...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: [e-mail]

[@arkadiuszpszonka408]

Od Adama bije podobny spokój i ogłada, jak od Kamila. A przy tym obaj znają się na robocie. Bardzo sympatycznie się ich ogląda 🔥👍

[@dariuszwu3278]

To prawda. Także mam takie odczucie :)

[@D.A.M.I.A.N.O.]

Zgadzam się mega fajny chłop aż miło oglądać 💪

[@sopelmen]

Ja również podpisuję się pod powyższym 😉

[@kamil-zx9tt]

No taki kontrast Coobcia, tam głównie emocje i dopierdalanie zapłonu , tutaj czysta merytoryka i spokój :D

[@michalzawrotniak]

Ja tylko chcialem zauwazyc jak duze kroki ostatnio zrobil Jagoda - najpierw odcinek z Patrykiem, teraz wizyta na Politechnice z samochodem (i wyglada, ze sam Kacper chetnie zagosci na dluzej na kanale!) - to sa grube rzeczy! A warto umowic sie z Panem Kacprem na Politechnice, zeby pokazal wiecej tego co tam robia, bo na ich FB wyglada to baaardzo ciekawie!

[@Modzin]

+1

[@Szybki2]

Adam aż miło posłuchać i popatrzeć na ten spokój. To się zaczyna robić coraz bardziej taki level expert że czapki z głów. Do tego wiedza i patenty przekazane w bardzo przystępny sposób . O taki internet walczyli nasi Ojcowie 😃

[@dawidmst2412]

Super odcinek, taka hamowania to duży krok na kanale w stronę rzetelnych pomiarów i ewentualnych pomysłów na inne usprawnienia i testy. Kacper fajnie o wszystkim opowiedział!

[@_Skrzypi_]

Prawdziwy BMW Expert. Szacunek za to, że pokazuje jak coś jest zrobione i jak działa nie bojąc się przy tym, że ktoś mu pracę zabierze 😂

[@matiz33]

Fanie byłoby zmierzyć jakieś auto u Kiviego i tego samego dnia jechać na tą hamownię, żeby zrobić porównanie

[@ukasz3374]

No kurcze ciekawy pomysł tutaj dałeś oby dotarł do prowadzącego! 🤔😉

[@MrRossoMoto]

no tylko trzeba by było jechać wozem albo lawetą między Warszawą a Wrocławiem heh

[@sidneysid5153]

@@MrRossoMoto Zawsze raczej "jedzie wozem" z Wrocławia do Warszawy

[@MrRossoMoto]

@@sidneysid5153 a no jeśli chodzi o zwykle porównanie takiej A4 jak Karol jeździ to ta. Myślałem że chodziło koledze żeby tą bawarke zhamować na obu hamowniach

[@matiz33]

@@MrRossoMoto może nie A4, bo za słabe i nie byłoby za dużej różnicy, a BMW z kolei za mocne i pewnie by się ślizgało u Kiviego, ale np. właśnie D2BERRY

[@jacuchaa8379]

Mega dobrze się słucha i mega mądry ten Kacper, coś pięknego widzieć i słuchać takich rzeczy

[@ZdanoG6]

Mega dobrze się słucha i ogląda Adama. Ma pojęcie, nie pierdoli głupot, takie osoby powinny być na tym kanale !!!

[@hujkladz]

Profesjonalizm pełen pasji. Miło się ogląda Pana Adama. Trzymam kciuki za dalszą przygodę. 🤘😎🤘

[@raiden00pl]

kurde Jagoda, jakbyś miał opcje połazić po większej ilości instytutów związanych z motoryzacją (albo bywać częściej w tym) to byłaby petarda xD

[@Rafa-wk8vw]

za wysokie progi

[@oxford7207]

Więcej w miare sensownych i tak w Polsce nie ma pewnie

[@szczurek9286]

Kurde brakowalo mi odcinka w tym stylu. Nowe miejsca i nowi ludzie tak samo pozytywnie zakreceni 😉🙂

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy? 💪

[@pkelec9706]

Jeden z najlepszych odcinków od jakiegoś czasu, ludzie z odcinka robią robotę :)

[@cobra4079]

Zajebiscie się to ogląda ❤

[@polakmaly100]

Panie Jagoda! Odcinek mega sztos! Merytorycznie, spokojnie i zabawnie! Super się to ogląda. Oby tak dalej😅 Pozdrawiam

[@tomek_kot]

Adam TOP, kolega z hamowni też TOP. Super odcinek 💪

[@stefanpruszkiewicz8919]

Piękna sprawa! Ale się miło ogląda. Tyle ciekawego w jednym odcinku. Zamysł, determinacja i sposób prowadzenia kanału MEGA!!! Świat tuningu w Polsce w końcu pokazuje siłę wychodząc z wąskiego grona pasjonatów do ogółu 👋 Pozdrowienia z UK 🤩

[@JagodowyTV]

Dziękujemy!!

[@stefanpruszkiewicz8919]

@@JagodowyTV Nie da się obejrzeć do końca bo Sz. P. mi odpisuje 😜 BRAWO! MEGA! KEEP GOING THIS WAY 💪

[@NoFuk]

Mega ogląda się ludzi z pasją, którzy robią dobrą robotę i jeszcze potrafią o tym ciekawie opowiadać 👍 (szczególnie jeśli oglądający nie ma dużej wiedzy w temacie - jak ja haha) 😉 Pozdro

[@damianpol24]

Człowiek od hamowni mega wiedzę fajnie byłoby zobaczyć go jeszcze na kanale

[@patryczken16]

Ale mięso,jeden z lepszych odcinków! Gratulacje świetnie się ogląda

[@TheNecronius]

Szacun dla Leo za chęci nagrywania!

[@SzynszyL01]

Jeden z lepszych odcinków na kanale od dawna. Fajnie, że taki długi. Normalnie nie patrząc na oś czasu liczyłem,że jeszcze jakiś pomiar na koniec wleci haha. Dobra robota!

[@pawcioadamek3290]

Zajebisty materiał, i tyle wiedzy że szok, trochę o napędzie, trochę o hamowni, o hamulcach, zaworach, świetna zabawa i nauka przy oglądaniu 😁 a ten miglanc z uczelni też dobry, fajnie by było jeszcze kiedyś tego mądrale posłuchać na kanale 😁

[@ergosanauck1009]

Jestem dumny z młodych i uzdolnionych młodych ludzi którzy rozwijają swoją pasję i łączą ja z prowadzeniem biznesu i pracą.Wstaje i biję brawo.

[@TheOssal]

więcej tej hamowni i pana gospodarza, ależ pozytywny gość! :) Po hamowni można lecieć 3 paki - Coobcio triggered :D

[@bziku21]

Karolu to był naprawde mega dobry odcinek . Mega dużo fajnych info ,mnóstwo spokoju i wiedza naprawde bardzo przydatna i super ciekawostka z tą hamownią. Prima sort.

[@andrzejraczynski2253]

Dobrze sie ogląda takie odcinki, konkretni ludzie jak i przekazane informacje, powodzenia z projektem Adamie 💪👊

[@Ciah78]

Bardzo rzeczowy film,konkretnie i merytorycznie bez zbędnego aktorstwa :)

[@adriansiembor4886]

Adam Kamil mega pozytywni ludzie z pasją, świetnie się ich słucha, oby więcej takich odcinków

[@agaibart304]

Wyjątkowy odcinek super robota super samochód i super chamownia👍

[@radziuxd3711]

Materiał przyjemny, pozytywnie zakręceni ludzie z uczelni xd

[@bmk_style3095]

Spoko ziomki z mega wiedzą i pasją tak samo jak Kamil. Bardzo fajnie sie to ogląda.

[@K4Mi5PL]

To był mega odcinek, pozdrawiam Panowie i czekam na więcej 👌✌️❤️

[@tymatama]

Adam jest świetny, super się go słucha, widać, że ma wiedzę i doświadczenie. Oby więcej materiałów z nim, bo mądrego to dobrze posłuchać! :)

[@hubertsroka2812]

Jeden z najlepszych odcinków.

[@wielkiew6826]

chyba Jagoda czytasz w myślach, wczoraj oglądałem film z strojenia bmw Leo a dzisiaj wleciał nowy film !!!!

[@chosen181]

Mega odcinek, właścicielowi BMW gratuluję auta i życzę wytrwałości w swoich pomysłach i rozwiązaniach.

[@adalmerwhhwereszczynski2268]

Świetnie się ogląda Adam i jego e46

[@Rahuene123]

Zajebisty projekt i wiedza!!!! I nie ma co, ale zna was cała Polska, co chodzi o Kiviego i Coobcia :D Tv cieżko by było osiągnąć taki sukces, jak sukces tego kanału! :D

[@pawes4976]

Ciekawostka odnośnie firmy ABT, nie powinno się czytać A, Be, Te tylko tak jak się pisze Abt. A dlaczego? Dlatego, że to nie skrót a nazwisko :) założyciel nazywał się Johann Abt :)

[@sawomirmigas8083]

Adam i Kacper debeściaki no i oczywiście Kamil super miło się tego słucha powodzenia chłopaki. 👌👌👌👌

[@patryszdr6423]

Adam i Kamil dwie najlepsze osoby na kanale . Aby więcej Leo i Kamila ❤️💪

[@JagodowyTV]

Ciekawe wybory 😀

[@adambicho]

mega odcinek...mega goscie i mega sprzet na tej uczelni

[@JagodowyTV]

Ta hamownia kozacka 😀

[@adambicho]

@@JagodowyTV zajebista majster....jak i ekipa...w sumie calego kanalu

[@Kap432]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

[@davidek9727]

Jeździ BMW a nie jest cwaniakiem 🙈🤣 Więcej odcinków z nim 👍

[@robcung2379]

Kozak odcinek 😎

[@g1uby_38]

Lubię oglądać tego chłopa

[@jakuborlik1511]

Może jakbym miał takie osoby na uczelni, to bym pracował w zawodzie. Pozdrowienia z wydziału skuterków i małych rowerków :)

[@Ton11333]

Bardzo fajne BMW 😁👍 Mam kilka pytań: Mierzyłeś może przepływy w po porting? Z tego co się dowiedziałem duża przepustnica wcale nie musi mieć pełnego przepływu przy pełnym otwarciu. Polecam filmy Pana Piotra Małyniak z Legnicy. Można się z nim skontaktować celem pomiarów przepływu. Ps Na Workach co kiedyś miałeś lepiej mi się podobała 😁

[@wiktortokarz6285]

Gratki Karolu z okazji 180k subów, kiedy można sie spodziewać Q&A z tej okazji?🙄🤔

[@adriankalisz9716]

W ten piątek gadał to Instagramie

[@krzychupiekta6970]

To żeś teraz Jagoda dopierdolił do pieca 💥

[@aleksandergrzeszczak7575]

Pięknie Wrocławski odcinek 👍🏼 W końcu odcinek budujący optymizm i patriotyzm lokalny. Nie wszystko trza robić w WwA ;-) Świetny odcinek i sporo fajnych wątków. Tak trzymać !

[@JagodowyTV]

Uwierz mi też się z tego bardzo cieszę. Ciężko o kogoś do nagrań u nas.

[@marekhulek3142]

Adam przeguby z supry i z Porsche Cayenne mam wytestowane na 1500koni na dragowych kołach w suprze patyki custom i już drugi rok dają radę i koszt półosiek 1500 tys za dwie

[@michasokoowski7528]

I to mi się podoba❤

[@Przyjaciel.Puchatka]

Spoiler fajny można pukładać ramki ze zdjęciami z wakacji🏖

[@michaadamczyk7643]

Kolega z uczelni pozytywny gość. PS jaki olej w silniku? 10W60?

[@weztospompuj]

Ale brutal gigant!

[@ppecek1]

Ciekawostka. Czujnik poziomowania xenonow przedniej osi z Fiata bravo 2 pasuje do bmw bodajże z okolic roku 2010

[@bartekb9358]

Adaś spoko morda 😀 pozdro z Mazur 💪

[@ks131999]

Leo Top💪

[@ArenPS13]

Adam to jevany szef ❤

[@paulinarozanska5936]

Proszę bardzo🤲podziękujmy pięknie mamy tu najwyższą półę na naszym podwórku👌💥💥💥

[@pawelstachowiak7926]

Mega odcinek, bardzo treściwy i naprawdę super się ogląda, lecz z reklamami trwał "chyba z 2h" ( znaczna przesada, która odpycha) 😡

[@szymonchudy9559]

Dobrze się go slucha. Niczym Kamila z KMS

[@marcingrabowski3361]

Gleba to życie !

[@Siergiej1125]

Leo a nie myślałeś o półosiach od nisana patrola ?

[@dawidbanach9525]

kiedy Mini będzie?

[@slawekbnasik134]

Pytanie jak były szlifowane szklanki,czy od wewnątrz skracając tłoczek czy na zewnątrz warstwę utwardzaną ? Jeśli na zewnątrz to może być po utwardzeniu powierzchownym a tam w tym silniku chyba są dodatkowo twardsze sprężyny zaworowe .Przeważnie po takim ,,wytłuczeniu" gniazda podcina się trzonki zaworowe.

[@Adammo88]

Szklanki szlifowane od srodka :) od zewnatrz jak sam zauwazyles nie wolno bo jest warstwa utwardzana

[@slawekbnasik134]

@@Adammo88 Gicio,fachowe podejście.

[@madmodsgarage1179]

Według mojej, nabytej z wiarygodnego dla mnie źródła wiedzy oraz niewielkiego doświadczenia z tematem backpressure, należy temat rozpatrywać jako stosunek boostu do backpressure. W zastosowaniach sportowych dąży się do stosunku 1:1, a skrajnie, przy naprawde dużej turbinie, da się uzyskać ciśnienie przed turbo nawet niższe niż boost. Każdy wzrost backpressure, przy takim samym poziomie boostu, będzie skutkował spadkiem mocy, ale z drugiej strony, wysokie bp jest nieuchronnym skutkiem, jeśli chcemy, żeby turbo szybciej wstawało (mniejsze turbo, mniejsze "żeliwo", itd..). Wg Richarda Holdenera, na hamownii silnikowej, w stockowych motorach, ze stockowym turbo (wiadomo, małe, zeby szybko wstawało) widział stosunki nawet w okolicach 2.5:1, czyli np. 2b boostu, 5b w wydechu. Nie do końca celnie jest więc wg mnie stwierdzić, że to jakaś określona graniczna wartość, że 5bar w wydechu to jakaś masakra i że w motorze się dzieją cuda, bo to zależy od poziomu boostu. U Adama wychodzi w okolicach 1.6:1, co jest okej, nie ma dramatu, jeśli auto nie ma bić rekordów na hamownii i/lub być np. tylko do dragu. Przypuszczalnie sytuację "puchnięcia" turbo uzyskalibyscie dopiero ładując wlasnie te 0.3b więcej i dałoby się to zaobserwować naglym wzrostem stosunku bp:boost. Zejście do okolic 1:1 prawdopodobnie przyniosłoby małe paredziesiąt koni przy tym poziomie mocy, ale obawiam się, że samą zmianą "żeliwa" tak dużej zmiany w bp nie osiągniecie. Podobno to przede wszystkim zmiana rozmiaru wirnika wydechowego powoduje znaczące zmiany, oczywiście kosztem jeszcze gorszego wstawania turbo. U siebie mierzyłem bp i wyszło mi w okolicach 1.5:1 (1b boostu, 1.5 bp). Powiększyłem wirniki wydechowe, ale pomiaru jeszcze nie powtórzyłem, obecnie motor czeka na głowice, może złoże i na wiosne i jakoś latem zmierze ponownie bp... w ogole jestem też mega ciekaw różnic w EGT, przed i po zabiegu obniżania bp. U Was, ja nie mam stałego pomiaru EGT. Pozdro, film i dawka informacji badawczych - petarda🤘

[@Adammo88]

Przeczytalem Twoj komentarz ze 3 razy i powiem Ci ze ze wszystkim sie zgodze. Patrzac nawet na nasz stary wykres dopoki nie zaczismy zwiekszac boostu moc sie nie wyplaszczala wiec pewnie i bp bylo niskie 🤔 sprawdzimy to nastepnym razem czy rosnie wraz ze wzrostem boostu

[@madmodsgarage1179]

@@Adammo88 dzięki za odp, ciesze się, że komment trafił gdzie trzeba :) rosnąć z boostem na pewno bedzie, kwestia tylko w jakim stosunku :) w ogole jesli masz wolne wejscie w emu to warto by bylo podpiac czujnik cisnienia i rejestrowac to na wykresie, w ch lepiej bedzie sie to analizowało. Albo jesli masz np czujnik cisn oleju, ktory emu widzi, to wykrecic na czas pomiarow, zaslepic i uzyc go jako bp, na logach bedziesz po prostu patrzyl na cisnienie oleju... polecam Ci kanał Richard Holdener, kopalnia wiedzy, praktycznie 100% contentu to testy i wykresy na hamownii silnikowej, robi też codziennie live'y, gdzie można na żywca podpytac USA, wiec oczywiscie głównie LSy, ale nie tylko, zresztą rozkminiając zachowania i reakcje silników na mody, to każdy z grubsza jest taki sam, wiadomo. Ma też filmik w ktorym drastycznie zmienił bp w LSie, chyba założył 2szt gt45 zamiast jednego... no i ma szczegolowe wykresy. Boostu, bp, i mocy oczywiscie. Postaram sie odkopac ten filmik i wrzuce Ci tytuł albo linka tutaj poniżej, w ciągu ok. 1h

[@Adammo88]

@@madmodsgarage1179 super czekam w takim razie w razie co mozesz do mnie napisac na inst czy msg :) lubie takie podejscie gdzie sie czlowiek drapie po glowie i kombinuje jak cos uzyskac a nie kopiuje innych

[@JagodowyTV]

@@madmodsgarage1179 mega komentarz!!

[@madmodsgarage1179]

@@Adammo88 kzbin.info/www/bejne/sKGZZoxtrLCUe9E tu masz przykład, ten akurat baaaardzo skrajny, ale daje wyobrazenie w kwestii bp. Ok. 4-5min zaczyna sie analiza wykresow. Tu akurat testowal jakiegos big blocka 454. Puscił go z gt45, przy ~0.6b zrobił 706 hp :P ale z bp na odcince ponad 1.5b czyli stosunek jakies 2.75:1, masakra, no i nakreślił jakimi problemami to może skutkować. Potem dorzucił drugą sztukę gt45 i sytuacja zrobiła się skrajnie zajebista, bo boost został praktycznie ten sam, za to bp spadło do poziomu ok. 50% boostu :) czyli zmiana bp:boost z 2.75:1 na 0.5:1. No i silnik zrobił 780hp jesli dobrze pamietam. Czy duza zmiana mocy? Owszem, ale też jaka drastyczna zmiana bp:boost. Później dokładał dalej boostu i zrobił 1000+, ale to akurat nie ważne dla naszej dyskusji... Każdy przypadek indywidualny, wiadomo, nie da się nigdy na 100% przewidzieć... ale można sobie jakoś proporcjonalnie przeliczyć, czego spodziewać się u siebie, zakładając proporcjonalnie mniejszą zmianę bp, np jak u Ciebie. Trzymam kciuki i liczę na rzetelne pomiary i prezentację wyników, w tym, fajnie by było, też EGT ;) jak byś chciał pogadać to Mad Mods Garage na FB jakby co ;) nie zawsze mam czas i siłe na takie eseje jak tu odwaliłem, ale najwyżej z opóźnieniem odpisze... albo telefonicznie w razie co, najlepiej w godzinach pracy. Na tel myślę że zawsze lepiej, latwiej burzę mózgów zrobić ;) pozdro

[@przemekmajchrowski6]

zawsze miło i ciekawie ogląda sie Jagodowego 🙂

[@MrLordax]

Panie kolego szanowny Jagoda, może szalony pomysł, ale fajnie, by było jak już jest możliwość odwiedzenia hamowni mah na PW. To w okresie gdzie Kivi i Coobcio mówią, że mało pracy jest, więc można zaprosić ich wraz Kamilem, Adamem i Panem inż. Kacprem na testowanie tej Hamowni. Np coobcio Turbo zeta i Kivi daj bóg Volvo, Clio/Megana czy od biedy Lancer. Raz to fajne by było porównanie z ich Hamownią plus wymiana wiedzy i doświadczeń Panów na wizji. P.S. "Pan łysy góral" od ciupażki i Bentleyozetki niech teraz płacze, że gnoju sobie narobił ;) jak praktyka pokazuje znajomosci, są lepsze niż kombinowanie i bycie pal... przysłowiowe. P.S. 2 O co chodzi między tobą, a sklepem opon??

[@JagodowyTV]

Co do PS2 to podjąłem decyzję, że chce zakończyć współpracę. Powodów nie chce ujawniać.

[@MrLordax]

@@JagodowyTV Spoko, każdy ma wolna wolę ;)

[@gangliozyd]

Co do ps2 ponoć bober się dobierał do jagody

[@nieuczciwymechanik]

Aż tak mało pracy nie ma, także szczerze wątpię w możliwość realizacji takiego pomysłu. Zwłaszcza, że te luźniejsze chwile są w zasadzie wykorzystane jeszcze zanim się pojawiają. Tzn, nawet jak jest mniej roboty, to i tak mamy co robić w tym czasie. Mówię za KRF, ale wiem, że Kuba również ma tak samo.

[@MrLordax]

@@gangliozyd A to dziad, ciepły jak Kaloryfer przed wigilia ;]

[@toom.aszz0.o]

Kivi i Adam robią kanał. Za mało Marlenki. Wesołych świąt i tańszego paliwa!

[@Pro100WniczeK]

Po co Ci Marlenka?

[@marekhulek3142]

Robiłem Supra w 2 osoby z mocą 800 koni równe 5sec i waga 1750kilo

[@USAutoAccelerators]

Jakiś odcinek z Kacprem prosimy 😀

[@JagodowyTV]

Zobaczymy czy będą pomysły i chęci 😀

[@zurad130]

super odc

[@tygrysek467]

Ale ta kierownica mi się podoba w mojej buni bym ją widział :-)

[@szczypiorek]

Dawid "Spowalnia projekt" xDDd dobre

[@x_maciek9866]

Kiedy mini?

[@MatexProgramix]

Dwie dmuchawy do liści elektryczne i temat załatwiony na SMIC-ki :D

[@wilczek1118]

Wywalając zmienne fazy zdecydowanie trzeba popracować nad zapłonem .a ciekawi mnie po co regulacja kół skoro głowica od wolnossaka i ostre wałki. Vvti likwiduje ten problem dynamicznie. Lepsze wstawanie przyrostu mocy i momentu. Czyli powrót do analogowego tematu. A czy aby luz zaworowy nie ustawia się większy do Motorsportu?rozumiem że to są experymenty.

[@Modzin]

Ale zajebisty odcinek, ale miejscowa, ja pierdziele!!!!!

[@kofi_7780]

Spojler od pająka carbonare czy jakaś inna firma?

[@xSenshix88]

Adam czy to przez ten problem z zaworami było tak "małe"ciśnienie zwrotne? W sensie mniejsze niż zakładałeś że będzie

[@Adammo88]

Wiesz co ciezko powiedziec dlatego wjedziemy sobie na rolki jeszcze raz zeby to spr bo mnie osobiscie np bardzo to ciekawi :) co wiecej motor juz nie chcial za bardzo generowac wiec ewidentnie uciekala mu kompresja :)

[@xSenshix88]

@@Adammo88 aha. No to czekam na drugą część. No i na film 100-200 🤩 pozdro

[@michaaugustyn160]

@@Adammo88 jaka kompresja wyszła po ustawieniu luzów zaworowych wróciła do normy? Ciekawe czy nie nadpaliło zaworów

[@Adammo88]

@@michaaugustyn160 taka jak przy zalozeniu czapy okolice 10-10.5 :) po przestawieniu walkow jest od 9-11.5 wiec wszystko jest ok i nie upalilo zaworow na szczescie

[@szef566]

Jakie wyszły ciśnienia sprężania na cylindrach po ponownym ustawieniu luzów zaworowych

[@Adammo88]

W zaleznosci od ustawienia walka 9.5-11.5

[@szef566]

@@Adammo88 A tak z ciekawości dopytam czy nie lepiej zastosować minimalnie większy luz zaworowy bo temperatury panującej są większe nisz standardowe jednostki mniej obciążone trochę przerabiałem temat przemysłowego silnika jak szedł na bombie cały czas puchły góra zawory dodałem 0.5 problem ustąpił

[@Adammo88]

@@szef566 to jest luz zaworowy ktory deklaruje producent wiec chyba nie ma co kombinowac :) wiadomo ze mozna ale czy jest sens? Tego nir wiem

[@szef566]

@@Adammo88 Dosyć dużo roboty z tym jest to fakt ja miałem możliwość poprostu ręcznie za pomocą śrubek to skorygować możliwe że jakość materiału zaworowego jest inna a napewno tak jest więc pozdrawiam i życzę samych sukcesów bo temat ciekawy

[@Adammo88]

@@szef566 no w jzcie trzeba wywalac walki itd. Sporo roboty ale takiej przyjemnej :)

[@R393X]

Auto do jazdy po hamowni ;D

[@Adammo88]

Przesadzasz :)

[@karolku3136]

dograj może odcinek z odp. na pytania do Ciebie

[@LifeForDrift]

Skromny beemiorz to rzadkość Adam spoko typ

[@michalx31]

Ja na Twoi miejscu bez lipy pytałbym o koszty czy to samych projektów czy to innych pobocznych sprzętów jak chociażby tej hamownii. Na pewno część widzów jest ciekawa ile kosztuje taka zabawa 😉

[@PanJapaa]

Dużo. Po co gadać

[@przemek2593]

Przecież Leo modyfikuje te auto już od 10 lat ;) nie byłby w stanie policzyć wszystkich kosztów

[@lukeduke9304]

👏

[@sovndvibes]

Będzie projekt żaba po nowym roku??

[@JagodowyTV]

Jeszcze w tym roku!

[@awake3132]

21:30 bedoes?

[@stefansiarzewskisiara]

21:15

[@krzysieke3040]

👌👍

[@Gramwmt2xd]

z czego tam są heble 400mm?

[@Adammo88]

F10 m5 :)

[@olechowiec8814]

Arcymistrz!!!

[@blusterowo]

kiedy bedzie Pan Grzesiu z GTPerformance :> ?

[@JagodowyTV]

Niebawem pojawi się z kolektorem wydechowym do Zimowego 😀

[@blusterowo]

@@JagodowyTV I gitarka :D

[@milandkacperino8685]

Ja pierdole w jakom formułę wchodzimy Jagoda.

[@artuditu754]

Kiedy odcinek z mini? Ew nowe kałdi z auta ch

[@kamilq650]

Ależ to E46 drze mordę, polecam na słuchawkach. Ciary...

[@grzegorzsuchowicz3982]

Ja u mnie dmucham 2.2 bara w 2.2 T w przyszłym roku poprawiamy moc

[@stefanszechter7839]

Ile wypluło?

[@michal9365]

@@stefanszechter7839 dwie korby i wał . . . Taki żart, oby mu nic nie pękło. Zycze 400KM 500NM

[@grzegorzsuchowicz3982]

551KM i 697nm ale wtryski mnie ograniczyły i wałki. Poprawimy

[@stefanszechter7839]

@@grzegorzsuchowicz3982 Kucizna?

[@grzegorzsuchowicz3982]

Wszystko kute turbo G30-900

[@Mysterr89]

40:40 jebaj do trzystu !🤣

[@grzesiekgrzesiek442]

Wreszcie nie kiwi 😛