BMW F07 5GT ED [차량리뷰] 이민재

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고갯마루Summit Corsa Gruppo

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Күн бұрын

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Пікірлер: 75
@pentagriffd8176
@pentagriffd8176 9 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/b5PdeKutgtJph9E 로또광고였네요.
@YeuSungHun
@YeuSungHun 9 ай бұрын
와... ㅋㅋㅋㅋ
@서양현-q1s
@서양현-q1s 9 ай бұрын
저! gt ed 9년타고 보내고 6gt 20d로 바꿨습니다! 진짜 바꿀 이유를 못찾아서 9년탔습니다😂 보는 내내 너무 반갑고 좋았습니다 (오너 정보오류수정 : 신차가 7100)
@sanghakkim9017
@sanghakkim9017 9 ай бұрын
오늘 영상은 최근 독일차에대한 대중들의 비판에 현답을 주는 내용이라 깊히 공감하고 재밌게 봤습니다. 전문가가 아니라 그런지 제가 말하는 내용은 신뢰성이 확보되지않아 공감 받기 힘들었는데, 감독님 해설이 주옥같네요ㅎ
@everythingisimportant24
@everythingisimportant24 9 ай бұрын
5GT 리뷰를 보니 문득 생각이 나는 게 특히 메르세데스가 다양한 차 만들다가 라인업 단순화 시키면서 C,E클 쿠페 다 단종시키고, E클 쿱을 CLK부활 시킨 것 처럼 CLE로 통합했다는 사실 덕분에 속이 시원하네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@machmax7
@machmax7 8 ай бұрын
Gt도 단종된다는 썰이 돌아요.😊
@jameswan670
@jameswan670 9 ай бұрын
5GT의 단점은 호불호가 심한 디자인 말고는...딱히 찾기 어려워요. 특히 전기형 N55엔진이 숨은 꿀모델인데..누유, 누수만 잘 수리하면 하드 파트 고장이 없고 회전질감 만족도가 상당합니다. 에어 스프링은 중국산 사용해도 7만키로는 탈 수 있고, 교환도 일반 코일 스프링대비 월등히 쉽지요. 실내 공간 넓고, 안드로이드 설치하면 부족한 옵션도 많이 해결 되고, 승차감 좋고...서브 프레임이 모두 알루미늄이라 부식 걱정도 없고...뭐하나 빠지는 게 없는 좋은차지요. 대신 N55엔진은 시내 주행 연비 5 이하로 나오니 주행거리가 많다면 디젤이 답입니다.
@TV-op6uq
@TV-op6uq 9 ай бұрын
초창기 나온 5gt 535i 타야는 앞 뒤 동일한 245 50 18 사이즈 입니다. 중고 535i 휘발유 엔진 연비 빼고는 가격도 성능도 쵝오
@디젤맛블루베리껌
@디젤맛블루베리껌 9 ай бұрын
01:19:59 차주님 굉장히 현명하시군요
@대한예수교침례회횡성
@대한예수교침례회횡성 9 ай бұрын
삼 GT 도 리뷰 듣고 싶습니다 제가 차량 지원 해 드리겠습니다
@Goldluckythunder
@Goldluckythunder 9 ай бұрын
20d ed럭셔리 14/5GT 차주입니다 소프트클로징 됩니다 30만 있는게 아니예요
@wcjang72
@wcjang72 14 күн бұрын
14년식 (13년10월식) F07인데 문 네짝 다 소프트클로징 있어요. 현재 16만 타고있는데 정말 깔데가 없는 차입니다. 아직도 연비 14키로 전후 찍혀요
@감성돔-x2l
@감성돔-x2l 9 ай бұрын
이거 정말 독특한 차에요
@kimcevari
@kimcevari 8 ай бұрын
ED 타고 있습니다 중고차값 현재 1700인데 이거 팔면 이돈으로 어떤 차를 살수잇지?? 생각하게됩니다 이 사이즈에 무조건 11KM넘는 연비 + 10년 되었지만 흔하지 않은 페리 GT + 3인가족 실내공간 최적 다만 N47 딸딸이 소리와 진동은 감수해야되요 ㅎ
@highereven8592
@highereven8592 9 ай бұрын
BMW가 아주 마케팅을 잘했죠 우리나라에서 글로벌에선 그냥 벤비아 다 고만고만하게 4:37 5GT 쫄딱 망했죠 ㅎㅎ 6:15 이부분 별거 아닌데 차알못한텐 굉장히 중요한 문제죠 ㅎㅎ
@lunasea98
@lunasea98 9 ай бұрын
깔게 없는 gt. 하지만 6기통으로 완성.
@lubilover
@lubilover 9 ай бұрын
트렁크가 저렇게 열리는차는 진짜 처음보네요
@bananamilk0124
@bananamilk0124 9 ай бұрын
한시간 반이나 돼? 했는데 한시간 반이 지나있네요.
@znfather559
@znfather559 9 ай бұрын
5gt 30d 오너입니다 ed에비해 30d는 딴세상입니다ㅎ 가능한 소프트클로징도되는 30d로요^^
@지상최고미남
@지상최고미남 9 ай бұрын
출근하는 고속도로에서 듣고 있는데 35:00 즈음 띵~ 하는 경고등에 내 가슴이 철렁..... 나는 현대타고 있는데..... 내 e92는 집에있는데...... 왜 내가슴이 철렁 한건가...... 나만그런건가.......😂😂😂😂
@채원장-p4i
@채원장-p4i 9 ай бұрын
공감합니다. 😂😂😂
@괴도루피-j3j
@괴도루피-j3j 7 ай бұрын
31:35 잉..사실 불자동차 EGR리콜은 독일산 EGR장착 차량은 리콜대상이아님 메이드인 코리아산 egr장착 차량이 리콜대상 ㅠㅠ 같은 엔진이여두 메이드인독일 이지알 장착차량은 리콜대상이 아닙니다 ㅠㅜ
@최민석-u5x
@최민석-u5x 9 ай бұрын
3등 5gt 35i가 첫차였는데 재미나겠네요
@bawh-r4m
@bawh-r4m 9 ай бұрын
3gt는 중국에 팔리는 3시리즈 롱바디로 만들더라구요
@무쇠팔-r6v
@무쇠팔-r6v 9 ай бұрын
F10과 비교하다가 주위에서 못생겼다고 하도 얘기해서 f10 528i로 구매 했는데 아직도 GT를 살껄 하고 생각 하고 있습니다 ㅠㅠ 528i도 좋긴하지만 5GT의 뚱땡이 스러운 포스가 부럽습니다… 티구안16년식과 528i 16년식을 운용하고 있는데 티구안도 좋긴한데 5GT로 기변 할까 말까… 계속 반복하며 망설이고 있네요 ^^
@andyhkkim5286
@andyhkkim5286 9 ай бұрын
뚱뚱한 게 매력 포인트 중 하나죠^^
@khrhee5
@khrhee5 9 ай бұрын
1빠ㅎㅎㅎ 잘보겠습니다
@hanbaekkang3999
@hanbaekkang3999 4 ай бұрын
영상 보기전에 엔진소리만으로 연식 찍어보면 2017년 이전식같음.. 엔진상태가 그닥 좋아보이지가 않는데..
@xorb8745
@xorb8745 9 ай бұрын
손목 아대를 이때부터 착용하고 계셨군요 감독님 ㅠ
@민원장-q1i
@민원장-q1i 9 ай бұрын
앞은 그냥 코일스프링이구나 뒤만 에어스프링이네요. 몰랐습니다. 평균적으로 몇만키로에 터질까요?
@TV-op6uq
@TV-op6uq 9 ай бұрын
터져도 정비비 얼마 들지 않습니다. 에프터 제품은 개 당 8만원 대이니 2 개 동시에 구입 교체 자가 교체도 가능
@jameswan670
@jameswan670 9 ай бұрын
7만이면 터지기 시작하는데 알리산 3만원짜리도 7만키로는 탑니다
@machmax7
@machmax7 8 ай бұрын
순정품 납품사 제품도 30~50공임포함 수리됨.
@YeuSungHun
@YeuSungHun 9 ай бұрын
대청댐 방지턱 무시 도라이버 입미다. 😅
@kim_david4892
@kim_david4892 9 ай бұрын
Bmw gt는... 시내 온로드만 타면서 suv를 타는 소비자들에게 더 넓은 공간, 더 좋은 주행성능을 제공하는.. 너네 바보임? 이게 합리적이잖아?? 바보들아! 라고 말하는 차입니다. 가장 bmw다운 차 중 하나라고 생각합니다.
@203Lightning
@203Lightning 9 ай бұрын
알루미늄이 철보다 단위무게당 강성이 더 강한거로 알고 있습니다. 합금의 경우 겠지요
@Parkshin_tv
@Parkshin_tv 9 ай бұрын
27:50 단위부피당으로 말씀하셨네용
@YeuSungHun
@YeuSungHun 9 ай бұрын
같은 무게를 가지고 있다면 합금에 따라 알루미늄이 강할수도 있겠지만, 같은 형상이라면 알루미늄이 일반적인 철보다 강성이 약한게 맞습니다. 감독님도 같은 형상이라고 말씀하셨기 때문에, 맞는말 입니다. 그것은 재질의 밀도가 다르기 때문에 그렇고, 이에따라 같은 형상이면 무게가 다릅니다. (일반적인 60계열 알루미늄합금 밀도 2.7 : 일반적인 강철합금 7.85) 그래서 알루미늄으로 구조물을 만들면 철보다는 재료가 더 들어갑니다. (형상도 달라지거니와, 부피자체는 약간 더 커져야 된다는 얘깁니다. ex > 두께를 키운다던지..) 그러나, 형상을 그만큼 키우거나, 비용을 더 들이기 어려운 조건인 경우가 많아서, 철 구조물을 덧대어 강성을 유지하는 쪽으로 설계하는게 일반적이지 않을까 싶습니다. 아마도.
@203Lightning
@203Lightning 9 ай бұрын
@@YeuSungHun 감독님 말씀이 틀리다는 얘기가 아니라 공간이 있으면 같은강도 일때 무게가 가벼울수 있으니 이부분도 염두에 둘 필요가 있겠다 싶어서 적은 글입니다 혹시, 제 댓글이 거슬렸다면 죄송합니다 ^^;
@YeuSungHun
@YeuSungHun 9 ай бұрын
@@203Lightning 아뇨 거슬릴리가요. 약간 다른말을 오해할수 있을거 같아서 몇자 적어본거 뿐입니다. 저도 잘못아는경우가 많아서, 다시금 알아가는 경우도 많아, 가끔 이렇게 적어보곤 합미다.
@rvf75000
@rvf75000 9 ай бұрын
잘볼께요~
@괴도루피-j3j
@괴도루피-j3j 7 ай бұрын
이분채널이 왜 구독자가 2만밖에 안돼는지 이유를 모르겠네
@nackvv
@nackvv 3 ай бұрын
오프닝이 너무 두서없고 김
@Auto_K
@Auto_K 8 ай бұрын
좋지않아도 좋아하는건 무슨매력일까요 아니다 타보면 좋기도한데 그냥 기분이? 감성적인게? 90‘s JDM
@YeuSungHun
@YeuSungHun 9 ай бұрын
아이... 최원장님 의문의 1패...
@LeeMinjai1970
@LeeMinjai1970 9 ай бұрын
채원장입니다.
@deutsch323
@deutsch323 9 ай бұрын
고장이 안 나야 할텐데..
@채원장-p4i
@채원장-p4i 9 ай бұрын
실내가 크고 좋습니다. 가성비도 좋습니다. 큰 스피커 같은것도 뒷구녘에 잘 집어 넣을 수 있습니다. 딱 생각이 나는 링크가 있습니다. 이쁘고 크면 최고죠.kzbin.info9FhkLSGJfzU?si=A4QCsPfBvN4ocz61
@연냥-i1r
@연냥-i1r 9 ай бұрын
차에대해 관련없으면서 확신에 차가 말하는유튜버가 너무많아서 슬프다
@donkim7485
@donkim7485 9 ай бұрын
아는사람만 아는 명차죠 리뷰차량이 ED라 옵션이 아쉽네요 ^^
@machmax7
@machmax7 8 ай бұрын
Ed도 끝물엔 옵션이 좋아졌죠...다시보니 이차는 초기형 ed라 더 빈약할듯하네요.😊
@MrYJSohn
@MrYJSohn 9 ай бұрын
실용성에서는 무지 끌리지만 너무 못생겨서 선뜻 내키지 않는 차. ㅎㅎ
@TV-op6uq
@TV-op6uq 9 ай бұрын
못 생겼다 기준이 참 애매하죠. 해괴 망측한 분열증 흉기 신차들에 비해 단아한 앞모습으로 표현하고 싶은데요.
@machmax7
@machmax7 8 ай бұрын
디자인은 개취라...
@swimmingpark
@swimmingpark 9 ай бұрын
와우 에어스프링 없는 7 돼박
@andyhkkim5286
@andyhkkim5286 9 ай бұрын
후륜엔 에어스프링이 있어요
@핑크색포마드
@핑크색포마드 9 ай бұрын
가장 싫어하는 질문이지만 이 비엠은 월 얼마는 벌어야 유지가 될지 궁금하네요..ㅎㅎㅎ
@andyhkkim5286
@andyhkkim5286 9 ай бұрын
차값이 워낙 저렴해져서 유지비가 별 의미가 없어요. 저 같은 경우에는 기름값 + 정비료 + 보험료 + 세금 합해서 월 50만원 미만입니다^^
@hasg7700
@hasg7700 9 ай бұрын
에어크리너 모양이나 8단변속기 들어간것 보니까 n47이 아니라 B47인것 같네요.
@donkim7485
@donkim7485 9 ай бұрын
전기형모델이라 N47입니다. 8단은 N47에도 들어갑니다
@hasg7700
@hasg7700 9 ай бұрын
아~ 그렇군요 @@donkim7485
@김동원-y2u
@김동원-y2u 9 ай бұрын
5gt는 단종까지 N47엔진이었습니다.
@physical_mechanic
@physical_mechanic 9 ай бұрын
@@김동원-y2u 가솔린과 디젤 모두 있으며 디젤은 n47, n57 두가지 들어갑니다.
@andyhkkim5286
@andyhkkim5286 9 ай бұрын
F10 은 전기형 N47 후기형 N57 이지만 5GT 는 전후기형 모두 N47 로 동일합니다
@SanghunJung93
@SanghunJung93 9 ай бұрын
2빠
@512tr6
@512tr6 9 ай бұрын
3빠
@kk-xk6of
@kk-xk6of 9 ай бұрын
오빠하고 싶은 4빠
@user-ol3hz5iw2l
@user-ol3hz5iw2l 27 күн бұрын
인트로김
@gaudi8274
@gaudi8274 9 ай бұрын
벤츠 기술력 딸리지 않나 과거 명성으로 명맥유지하는... 차알못들 걍 막사는...
@jinieginie
@jinieginie 9 ай бұрын
자동차 기술특허 세계2등에 F1 컨스트럭터 챔피언 8회인 회사가 기술력이 딸리는 회사면 다른 회사들은 뭔가요?😊
@NobodyPlant
@NobodyPlant 9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 재밌는 분이시네요 그럼 벤츠보다 기술력 좋은회사 어딘가요?
@cjcs2002
@cjcs2002 9 ай бұрын
이런분들은 무슨 근거로 이런 말씀을 하시는지 모르겠음
@machmax7
@machmax7 8 ай бұрын
벤비아.포드.gm등은 기술로 까는건 아니지...😊
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