BMW F20 F21 F22 usw. - Batterie laden per CTEK, was ist AGM, wo anschließen? (M140i, M240i, M2)

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RuCaGu

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@Kerros973 10 ай бұрын

Super erklärt 👏 vielen Dank 🙏

@chrisblueye 2 жыл бұрын

Ich fahre meinen M140i im Winter nur bei schönem Wetter mit trockenen Straßen und lade daher auch gelegentlich nach. Für den Minuspol verwende ich die mittlere Schraube am Dom (es sind ja drei silberne Schrauben vorhanden). Das funktioniert auch wunderbar.

@RuCaGu 2 жыл бұрын

Für Masse hast Du eigentlich freie Auswahl im Motorraum. Nur beim Pluspol würde ich keine Experimente machen.

@markreiter9777 Жыл бұрын

Bitte den Pluspol im Motorraum verwenden wie im Video richtig gesagt wurde. Was sich anbietet den Zusatzsstecker Cetek comfort conect instalieren dann braucht man wirklich nur an diese Buchse anstecken. Is halt wirklich die Luxusvariante

@kitchendog 11 ай бұрын

Bei den Ctek Polar MXS 5.0 ist der wintermodus 15 V. Betriebsanleitung sagt auch vintermodus für agm benutzen. Ich finde de spannung ein bisschen hoch,bei normalen temperaturen.

@RuCaGu 11 ай бұрын

Genau, die höhere Spannung soll man für AGM nehmen, aber die Batterie wird nicht kaputt gehen wenn man die normale Spannung nimmt.

@JayvH 2 жыл бұрын

Danke für das Video, mein M140i meldet jetzt auch öfter mal, dass ich ihn doch bitte mal lange fahren oder an ein Ladegerät stecken soll, da ich ihn hin und wieder mal für ein paar Wochen stehen lassen muss/darf. Bei 4:41 wird erwähnt, dass man die AGM nicht mit dem Recond-Modus betreiben darf. Selbiges steht auch in der FAQ auf der ctek-Homepage. Da frage ich mich schon, warum man diese Option denn überhaupt auswählen darf.

@RuCaGu 2 жыл бұрын

So schlau ist das CTEK dann doch nicht und weiß nicht, ob es eine AGM ist oder nicht. Klingt aber bei dir so, dass ein CTEK ein guter Kauf wäre 😎

@JayvH 2 жыл бұрын

@@RuCaGu Habe das CTEK schon für ein anderes Auto gekauft. Wenn man AGM aber nicht mit Recon mischen darf, wieso kann ich es dann über mehrfaches Klicken der Mode-Taste so einstellen, dass es beide Modi kombiniert bzw. hat es in der Betriebsanleitung sogar so dargestellt. Man könnten den kombinierten Modus ja einfach überspringen.

@RuCaGu 2 жыл бұрын

@@JayvH Das ist in der Tat unlogisch. Ich vermute CTEK erlaubt die Möglichkeit, damit man auch normale Batterien mit der höheren Spannung (von AGM) in Verbindung mit Recond laden kann. Recond erhöht die Spannung dann sogar auf 15,8V. Das würde ich aber immer nur als letzten Versuch sehen einer alten Non-AGM neues Leben einzuhauchen.

@manfredseis5492 5 ай бұрын

ich habe sie in meinem seniorenmobil seit 3 jahren bin sehr zufrieden, die gel batterien hielten bei mir immer nur 6 monate.

@schmonk Жыл бұрын

Vielen Dank für den Hinweis ab 5:00. Bekomme meine BMW 318i aus 2017 bald und habe mich gewundert welchen Mode ich auswählen sollte. Das Auto wird wahrscheinlich mit einer AGM Batterie ausgestattet sein, aber ich werde dann halt mal gucken. Weißt du zufällig ob was passiert, z.B. wenn ich 5 Minuten in dem normalen Mode die CTEK geladen habe, aber auf AGM / Schneesymbol switchen möchte?

@RuCaGu Жыл бұрын

Meiner Meinung nach passiert da gar nichts. AGM wird mit etwas höherer Spannung geladen. Ich habe meine AGM Batterie(n) schon oft im normalen Modus geladen, wenn das Auto im Winter rumsteht und habe dann laut BimmerLink (OBD2 ausgelesen) trotzdem über 80% Ladestand.

@schmonk Жыл бұрын

Danke dir. Bimmer brauche ich auch, schon jetzt keine Lust auf die Start Stop :D Schönen Tag dir@@RuCaGu

@RuCaGu Жыл бұрын

@@schmonk Es kommt auch noch ein Video was BimmerLink alles kann. ;-) Ist aus meiner Sicht unverzichtbar. Dann auf jeden Fall viel Spaß mit dem BMW.

@muzafferahmetoglu3485 17 күн бұрын

Hallo Erst mal herzlichen Dank für das Video. Hat mir sehr geholfen hätte nur eine Frage? Ich hab ein AGM Batterie und das Auto ist abgemeldet, steht vor der Tür und hab das Gerät angeschlossen die Frage ist, kann ich dann das Gerät so angeschlossen halten bis ich das Auto wieder anmelde? Aber das heißt 4,5 Monate lang ??

@RuCaGu 17 күн бұрын

Grundsätzlich ja. Die CTEK sind für Dauerbetrieb geeignet. Ich packe die Batterie in der Winterpause nur ca alle 3-4 für 3 Tage ans Ladegerät, weil ich mir einbilde, dass weniger Ladzyklen die Batterie länger leben lassen.

@TurboMK-fe4nn 10 ай бұрын

Super Beitrag ! Müsst ich mal an meinem X3 anschließen. Wenn ich das ctek anklemme, Motorhaube schließen und Auto absperren? Oder wie ist es am besten ? Danke LG VG

@RuCaGu 10 ай бұрын

Du kannst auch mit offener Haube abschließen. Ich lasse sie immer angelehnt, damit kein Kabel geknickt wird.

@TurboMK-fe4nn 10 ай бұрын

@@RuCaGu Also Fahrzeug abschließen und Motorhaube auch schließen, sind ja dünne Kabeln, die passen immer zwischen Motorhaube und Abdichtung ? Bei meinem Porsche 996 habe ich immer alles absperren müssen sonst ist die blöde Alarmanlage angegangen… :-)

@RuCaGu 10 ай бұрын

@@TurboMK-fe4nn Bei BMW sollte das gehen. Bei meinem Cayman konnte man nicht abschließen wenn die Klappe vorne nicht zu war.

@TurboMK-fe4nn 10 ай бұрын

@@RuCaGu vielen Dank Habe das gleiche Gerät wie du. Habe vorhin festgestellt das die Mode Taste nicht geht. Er steht dauerhaft auf Schnee Symbol. Kann auch nichts ändern. Soll ich es so lassen oder eher abklemmen. Laden tut er mal. 😂 Ist eine AGM Batterie.

@RuCaGu 10 ай бұрын

@@TurboMK-fe4nn Ja, der Modus tut nicht weh. Kaputte Mode Taste ist leider ein häufiges Problem beim CTEK. Hatte ich auch. Einfach aufschrauben und Kontaktspray an dem Taster haben bei mir geholfen.

@x-deathswore-xx4860 2 жыл бұрын

Ne wichtige Frage , wie is es eig so ? Verträgt der B58 dieses Startstop System ? Ich meine .. Trubomotoren wollen es doch eig nicht auf Druck zu fahren und direkt abgestellt zu werden .. (Turbo nachlaufen lassen und so) Da ich mir da nicht sicher bin .. benutze ich es nicht … Wäre mal interessant ob da wer Erfahrung zu hat.

@RuCaGu 2 жыл бұрын

Wenn Startstop problematisch wäre, wäre das bei der Erprobung des Autos aufgefallen. ;-) Das System ist ziemlich gut gemacht. Im tiefsten Winter arbeitet es anders als bei 25° Draußen. Wenn einem der Verbrauch egal ist, würde ich im Zweifel aber immer ohne StartStop fahren. Zum Abstellen: Der B58 hat eine elektrische Zusatzpumpe, die das Nachlaufen des Motors nicht mehr notwendig macht. Allerdings würde ich es auch nicht übertreiben und eine Stunde 250 km/h fahren und dann Vollbremsung zum Rastplatz und Motor aus.

@x-deathswore-xx4860 2 жыл бұрын

@@RuCaGu gut zu wissen, vielen Dank 😇

@StefanZwicke Жыл бұрын

Also, habe es erst jetzt zufällig gesehen. Einiges passt da aber nicht. AGM 3x Lebensdauer schon mal, 18 statt 6 Jahre, Im Ernst? Habe einen X1 F48 1/2018,nur 55000km gefahren. Im Winter öfter mit einem Ctek 4A AGM geladen. Alle 8Zyklen vom Ctek durch, zuletzt am 9.11.23. Nach 2 Wochen Meldung im Display, Batterie im Stand entladen. Also keine 6J., trotz mit Carly ständig abgeschalteten Start/Stop! Tür öffnen über Klinke ging nicht mehr, über FB schon. Und Batterie ist vorn eingebaut! Ca. unter Frontscheibe beim Bremsflüssigkeitsbehälter. Total umständlicher Ausbau mit viel Teile vorher abbauen. Deswegen bei ATU für 330€ erledigen lassen. VARTA Dynamic 75Ah, Agm.

@RuCaGu Жыл бұрын

Hi, das Video hat F2X Modelle im Fokus (bzgl. Batterieort). Die Lebensdauer ist ein Werbeversprechen und hängt von vielen Faktoren ab (wie viele Kaltstarts, wie viele Kurzstrecken usw.). Natürlich ärgerlich wenn die bei Dir nicht lange gehalten hat, weil die auch nicht gerade günstig ist.

@StefanZwicke Жыл бұрын

@@RuCaGu Klar, das mit Batterieeinbauort war allgemein gemeint. Auch BMW nicht immer hinten, mehr nicht. Mein E91 hatte die auch hinten rechts drinnen, konnte man noch selber gut wechseln. Aber 3x AGM Lebensdauer, bleibt trotz des mindestens 2-3 fachen Preises leider Utopie. Meine original BMW ohne Start/Stop Nutzung und Wenigfahrer nur knapp 6J., leider.

@RuCaGu Жыл бұрын

@@StefanZwicke Du sollst ja auch ein Elektroauto leasen. Damit gibt es niiiiiiie Batterieprobleme 🙂

@StefanZwicke Жыл бұрын

@@RuCaGu Hab prinzipielle was gegen E-Autos, will mir doch nicht von GRÜN/ROT den Strom abdrehen oder zuteilen lassen je nach Unterwürfigkeit. Kommt doch alles noch, so wie die Dunkelflauten in D.! 😂

@uwep.3808 2 жыл бұрын

An einer nicht AGM Batterie lassen ich das Ctek den ganzen Winter dran bis ich zum 1.4. das Auto wieder bewegen darf. Während einer längeren Nichtnutzung schließe ich es das wieder für 1-3 Tage wieder an. Bei AGM Batterien schließe ich es bei Bedarf an. Beim Benz kann man den Ladezustand im Bordcomputer ablesen. Beim 718 weiß ich noch nicht ob man das auch kann.

@OPC177 2 жыл бұрын

ich nutze bei meinem 140i das CT5 to Time to Go alle 4 Wochen bis es "Care" anzeigt

@HeinzDenzelSchmidt 8 ай бұрын

Danke. Du hast mir sehr geholfen. Ich war kurz davor das Ladegerät bei meinem F31 im Kofferraum anzuschließen - und das mit AGM wusste ich auch nicht. Vielen Dank 🙏 Mein Porsche Boxster 987 aus 2008 hat sicherlich keine AGM Batterie, korrekt?

@RuCaGu 8 ай бұрын

Danke für die Rückmeldung. Dein Boxster hat noch einen normalen Bleiakku.

@Maxi-gd9xb Жыл бұрын

Ich hab aus versehen direkt über die Batterie direkt geladen, statt über die Pole im Motorraum. Beim fahren kam keine Fehlermeldung, jedoch ist die Batterie nicht weiter geladen.. gibt's Tipps, wie ich jetzt vorgehen kann?

@RuCaGu Жыл бұрын

Am sichersten wäre der Reset per Bimmerlink. Ich würde mich jetzt aber nicht verrückt machen und die Batterie über den offiziellen Weg aufladen.

@flamurzhitia7007 7 ай бұрын

Guten Tag,und wenn Batteri ist leer,wo nicht öffnen die Türen,wie soll ich laden,mfg

@RuCaGu 7 ай бұрын

Du kannst die Fahrertür mechanisch aufschließen (über den Notfallschlüssel) und die Motorhaube geht dann auch rein mechanisch auf. Zumindest gilt das bei der BMW F-Serie.

@ultimativo 2 жыл бұрын

was ist denn wenn der M2 seit Monaten in einer Garage steht, die Türe nicht mehr öffnet und keine Steckdose vorhanden ist? Batterie ausbauen und CTEK anschliessen?

@RuCaGu 2 жыл бұрын

Mechanisch aufschließen (über den Oldschool Schlüssel, der in Deiner Fernbedienung steckt), dann Motorhaube auf und versuchen über einen Booster zu starten (Anschluss im Motorraum). Dann hinfahren wo man die Batterie (eingebaut) für ca. 24 Stunden ans CTEK hängen kann. Notfalls halt ausbauen, aber dann brauchst Du vermutlich BimmerLink um deinem Auto die Batterie wieder anzulernen. Viel Glück 🙂

@jonasscholz2534 Жыл бұрын

Ich habe das selbe Problem, wir bist du vorgegangen? Über eine Rückmeldung wäre ich dankbar 😀

@eprohoda 2 жыл бұрын

enjoyedd-incredible ~ have a good day-mr- 😯

@zwickerl 8 ай бұрын

Hab mir so ein mxs 7.0 gekauft könnte mir mal jemand sagen warum das Teil nicht in denn lademodus geht ist eine fast neue traktor batterie die ich aufladen wil aber es tut sich nichts

@RuCaGu 8 ай бұрын

Hast Du es auch an einer anderen Batterie getestet? Die Batterie ist ausgebaut bzw. nicht gebrückt (für 24V)?

@jamoin9639 Жыл бұрын

Woher weiß ich ob mein Auto eine AGM Batterie hat? Habe einen F20 m135i auf 2013

@RuCaGu Жыл бұрын

Ab Werk war eine AGM eingebaut. Kann aber sein, dass sie nachträglich geändert wurde. Am einfachsten wäre wenn Du kurz bei Deinem Auto nachsiehst. ;-)

@alteregoklause1694 Жыл бұрын

Mal wieder so´n Thema zu dem keiner etwas wirklich weiss aber jeder etwas dazu sagt... WARUM soll man das Ladegerät im Motorraum statt an der Batterie anschließen? Wegen des Lademanagments??? Das würde ja bedeuten das auf wundersame Weise zwischen Plus Batterie und Plusanschluss im Motorraum irgend etwas passiert / ein elektr. Bauteil zwischengeschaltet wird. Was bitte sollte das sein? Zur Ehrenrettung RuCaGu: Werkstätten wissen auch rein garnichts und machen alles exakt so wie es der Hersteller vorschreibt ohne zu wissen warum. Ich persönlich schließe die Erhaltungsladung aus Bequemlichkeit über den auf Dauerplus gelegten Zigarettenanzünder, einfach beim Aussteigen schnell das unter dem Sitz befindliche Ladegerät anstöpseln, noch nie irgend etwas negatives bemerkt. Nur Erhaltungsladung (niedriger Strom, Stellung "Motorrad"), nicht für das Aufladen leerer Batterien da u.U. zu hohe Ströme (>10A) fließen könnten (je nach Ladegerät). Dieser ganze moderne Lademanagementquatsch ist völlig intransparent.

@RuCaGu Жыл бұрын

Beim BMW kannst du nicht einfach die Batterie austauschen, sondern musst dem Auto nach dem Wechsel sagen, dass eine neue Batterie drin ist. Wenn du direkt an der Batterie auflädst, wird das Auto nicht explodieren 😁, aber die diversen Algorithmen kommen durcheinander weil die Batterie voller ist, als das Auto erwartet. Wie immer gilt bei meinen Videos: Macht was ihr wollt. 😎

@alteregoklause1694 Жыл бұрын

@@RuCaGu sorry, knapp daneben ist auch vorbei 😉 Es ging einzig um die Frage WO man laden darf, hinten oder nur vorne (lt. BMW). "aber die diversen Algorithmen kommen durcheinander weil die Batterie voller ist, als das Auto erwartet." Das gilt dann m.E. eben für alle Ladepunkte und würde GEGEN jegliches Fremdladen sprechen. Warum sollte das Lademanagement nur Fremdladung VORNE bemerken und hinten (an der Batterie) nicht? Dazwischen befindet sich ein Kupferkabel, sonst nix. Das man eine neue Batterie anlernen muss ist lang bekannt, nachvollziehbar und bei allen 6d-Autos (beknacktes Lademanagement😊) so. Angeblich merken die Fahrzeuge aber irgendwann selber dass sich eine Batterie nicht so verhält wie erwartet weil sie eben neu ist. Persönlich kann ich sagen: trotz genauer Beobachtung kann ich nicht nachvollziehen wann, warum und mit welcher Spannung geladen wird. Völlig irre. Nichts für ungut: entweder man durchschaut die Technik oder mann bringt kein YT-Video mit ungesichertem Halbwissen auf Bedienungsanleitungsniveau. Finde ich.

@RuCaGu Жыл бұрын

@@alteregoklause1694Ich habe in der Tat das Kabel vom Motorraum bis zur Batterie noch nicht verfolgt. Wenn es einfach nur eine direkte Verbindung ohne Zwischenstation wäre, dann wäre es technisch egal wo man auflädt. Wobei ich trotzdem den Motorraum empfehlen würde, weil es bequemer und einfacher ist. Achtung Halbwissen... Es kann durchaus sein, dass BMW den Motorraum nur deshalb vorgibt, weil es so weniger Anwendungsprobleme gibt (Verpolung usw.). Nichts für ungut: Ich halte es für gefährlich eigene Schlussfolgerungen, die gegen die Vorgaben des Herstellers sind, zu verkünden.

@alteregoklause1694 Жыл бұрын

@@RuCaGu also ich will das jetzt nicht in einen Wortkrieg ausarten lassen, Kriege gibt es schon genug... Wollte eigentlich nur "dezent" dafür plädieren keine YT-Videos mit Halbwissen zu veröffentlichen bzw. Binsenweisheiten bzw. nicht nachvollziehbare Herstelleranweisungen, das schadet nur dem Kanal - der sonst deutlich Besseres liefert😉

@RuCaGu Жыл бұрын

@@alteregoklause1694 Alles cool. Meine 2 Aufhänger für das Video waren 1. das Gerücht, dass man für AGM auf keinen Fall ein altes CTEK nutzen darf und 2. die Frage aus dem Bekanntenkreis wie man überhaupt ein Auto/BMW mit Saisonkennzeichen aufladen kann. Das ist hier die Sendung mit der Maus und keine Weiterbildung für E-Techniker.