BMW F650GS DAKAR REVIEW !!

[@GsRider13]

Μόλις το πήρα και εγώ! Τίμια επιλογή νομίζω και φοβερή οδηγική εμπειρία!

[@pacmanito13]

ευχαριστουμε για το ριβιου!🔥🔥

[@NikosPps]

😂

[@sp1rr_]

Hmm

[@george698100]

Εξαιρετική κριτική!

[@NikosPps]

Ευχαριστώ φίλε ! 😂

[@vageliskoios1062]

Μολις την πηρα..Απιστευτη μοτοσυκλετα με ελαχιστα χρηματα

[@marioss74]

Καλησπερα φιλε.Του 2003 Ντακάρ εχει διαφορα με το δικο σου;

[@NikosPps]

Kαλησπέρα φίλε.Ναί η κύρια διαφορά είναι στο κινητήρα και στην κεφαλή όπου το 4' βγήκε με x2 μπουζί στον κυλινδρο και οχι 1x.

[@vagelispavlopoulos]

kalispera file mou ta kagela gia ta samaria apo pou????????

[@EvaggelosVega]

Καλησπερα , τι υψος εχετε? με 1,78 να το κοιταω το dakar ή να κοιταξω βασικο με την 19αρα ζαντα; Θα αισθανομουν πιο ανετα να παταω καλα κατω η αληθεια ειναι

[@NikosPps]

Δεν θα έχετε πρόβλημα είμαι 1,74!

[@christosdoropoulos3863]

Καλησπέρα φιλέ! Με πόσα χιλιόμετρα το αγόρασες; Σου εχει βγάλει κάποιο πρόβλημα μέχρι τώρα;

[@Moto_Acevol]

Φίλε Νίκο καλησπέρα. Το μηχανάκι είναι εξαιρετικό. Το είχα για 3 χρόνια (το απλό του 2002) και το κατά ευχαριστήθηκα με 10.000χιλ. γραμμένα από εμένα. Δύο πράγματα όμως δεν τα άντεχα (να λέμε και τα μείων του). Οι κραδασμοί πάνω από τις 5000 στροφές (δεν ξέρω στο διμπουζο αν είχαν εξαληφθει) και η σέλα μετά το δυοράκι. Να την χαίρεσε την κούκλα σου και να την φροντίζεις για να φροντίζει. Καλή χιλιόμετρα και πάντα όρθιος φίλε μου.

[@NikosPps]

Kαλησπέρα φίλε,αρχικά σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου!Να σαι καλα το ίδιο εύχομαι και για εσένα! Πράγματι και εγώ το έχω υπερευχαριστηθεί!Με την σέλα δεν έχω κανένα θέμα αντιθέτως θα έλεγα για μια σέλα τόσων ετών περίμενα να είναι χειρότερα ! Τώρα όσον αφορά τους κραδασμούς θα συμφωνήσω εν μέρη ναι, έχει αλλά όχι τόσους όσο άλλα μονοκύλινδρα!(που τυχαίνει να έχω οδηγήσει τουλ.)Πρόσφατα κιόλας έκανα αρκετά χιλιόμετρα μαζεμένα σε εθνική ,τα περισσοτερα σταθερα με 130 και ηταν ανεκτά !Περίμενα να μην είναι να σου πω την αλήθεια διότι στην αρχή όταν είχε προέρθει στα χέρια μου που είχα κάνει παρόμοια απόσταση είχα προβληματιστεί λίγο αλλά το πρόβλημα προερχόταν δικιά μου αμέλεια όπως συνειδητοποίησα εν τέλει, λάθος πίεση στα λάστιχα και κακη λίπανση αλυσίδας! Μόλις έλυσα αυτά τα θέματα και έκανα και ένα μεγάλο σέρβις άλλαξαν όλα προς το καλύτερο! Σίγουρα δεν έχουν εξαλιφθεί για να σου απαντήσω κιόλας αλλά προσωπικά είναι ανεκτοί για εμένα θα έλεγα !

[@dimitriskatsoulis4986]

Η ερωτηση ειναι λοιπον τι ταχυτητα εχεις με 5000 στροφες. Γιατι αν ειναι μεχρι 120 ταξιδευεις ανετα και οικονομικα χωρις κραδασμους!

[@NikosPps]

@@dimitriskatsoulis4986 ναι στις 5.000 στο κοντέρ έχω ακριβώς 120 ! Ναι χωρίς κραδασμούς, στα πλαίσια του μονοκύλινδρου 20ετιας

[@camilosiefuegos3255]

Καλησπέρα φίλος, ωραία κριτική. Το πηρα για πρώτο μεγαλο μηχανάκι (την απλή έκδοση) και το έχω ευχαριστηθεί πολύ. Ψαχνω και εγώ να του αλλαξω τα πατάκια του οδηγού για πιο ξεκούραστη ορθια οδήγηση, παιζει να μου στείλεις κανενα λινκ απο που τα πηρες;;

[@NikosPps]

Kαλησπέρα φίλε σε ευχαριστω παρα πολυ να σαι καλα ! Δυστυχώς δεν μπορώ να τα βρω , τα είχε τοποθετήσει ο προηγούμενος και είνια σαν καπάκια ουσιαστικά πάνω στα εργαστασιακά!

[@revelonis]

Είχα Ντακάρ του 2001, βγάζουν θέματα με τα νερά θέλει ιδιαίτερη προσοχή.

[@NikosPps]

Όταν εννοείς θέματα?

[@revelonis]

@@NikosPps αντλία νερού κυρίως, αλλά η δικιά μου τα είχε πάθει όλα παγούρι παραφλου, τάπα ψυγείου έχασε νερά και έκαψε φλάντζα ενώ είχε ήδη κάψει κ στον προηγούμενο κάτοχο ο οποίος άλλαξε και την αντλία νερού... Πολύ καλό μηχανάκι αλλά θέλει αρκετή προσοχή δυστυχώς, ο λόγος που την έδωσα κιόλας.

[@NikosPps]

@@revelonis κοιτα εν μερη συμφωνω αλλα επειδη εχουν περασει απο τα χέρια κανα δυο μηχανακια ακομα ιδιας χρονολογιας γιαπωνεζικα κυριως θα σου πω πως όλα τα ιδια θεματα είχαν με την ψυξη εν τελει και ειναι λογικο σε αυτη την χρονολογια! Αυτό για την τρομπα νερου απο ότι έχω δει η bmw στο συγκεκριμενο το θεωρει αναλωσιμο ανταλλακτικο, αναφέρει αλλαγη τσιμούχες τρομπας νερου στα 10χιλιαδες χλμτρα και αντικατασταση σετ τρομπας νερου καθε 20 χιλιαδες οπότε λογικά εννοείς ότι παρόλο που τα αλλάζες συνέχιζες και είχες θέματα; Προσωπικά μέχρι τώρα όλα φαίνονται φυσιολογικά και δεν έχω κάποιο θέμα μέχρι τώρα...

[@revelonis]

@@NikosPps μπορεί το διμπουζο να είναι πιο ανθεκτικό. Ξερω ένα παιδί με ντακάρ μονομπουζο αλλάζει αντλία μια φορά το χρόνο προληπτικά

[@NikosPps]

ναι μπορεί τι να πω ,ισως καλα το κανει αν και έχει μια τρύπα απο κάτω που σου δείχνει πότε πάει να σου την κάνει

[@plasticpunch]

ποια ειναι η γνωμη σου σε σχεση με το aprilia trail 660;

[@NikosPps]

Πολύ καλό μηχανάκι γενικά , ήταν στις επιλογές μου.Δεν υπάρχουν πολλα trail είναι η αλήθεια και η τιμές τους είναι λιγο ανεβασμένες.Οταν το είχα ψάξει είχα δει οτι είχαν κατι κουσούρια με κατι κλειδαριές και τα κοντέρ του αλλα το προβλημα ήταν κυριώς οτι δν έβρισκαν ανταλλακτικα. Στα specs τωρα σε περιφερειακα νομιζω το gs ειναι λιγο καλυτερο και εννοω σε αμορτισερ και εξοπλισμο γενικα.Ειδικά το dakar που θα κάνει και χώμα ένα τσακ πιο εύκολα.Από κινητήρα το trail εχει τον κλασσικο της minarelli που φορανε και τα xtx/r, που εινια λιγο ποιο τραχύς θεωρω απο το gs και όμοιος σε απόδοση.Από κραδάσμούς δν ξέρω να σου πω απλα γενικα το gs είναι λιγο πιο γραμμικό έτσι το έχω στο μυαλο μου σε σχεση με αυτόν τον κινητήρα.Κατανάλωση έχουν όμοια. Πρέπει να έχεις και στο μυαλό σου οτι το τραιλ βγηκε το 2006 και ειναι αρκετα νεότερο.Γενικά το έχω σε εκτίμηση.

[@ΑλεξανδροςΑμανατιδης-ι7ε]

Είχα το απλό ως πρώτο μεγάλο μηχανάκι με βοήθησε πολύ γτ και μου επέτρεψε και να πάω και χώμα γτ έχει πολύ καλό χειρισμό και κατανομή βάρους . Αλλά αυτός ο τραχυς μονοκύλινδρος με είχε τρελάνει .

[@NikosPps]

χαχα δυστυχώς τα μειονεκτήματα του μονοκύλινδού δεν τα αποφεύγεις!

[@gregpap8161]

Τι χρονολογίας είναι?

[@NikosPps]

Του 2004 φίλε !

[@_MaDFoX_]

👍👍👍

[@NikosPps]

🤘🤘🤘🤘🤘🤘

[@syggrafeas]

Τα κάνει όλα κ συμφέρει ! ! Έχω το μονόμπουζο !

[@NikosPps]

Aκριβώς αυτο!Να το χαίρεσαι φίλε μου! 🤘