BMW GS 1300 Trophy (ASA). Après 1400 km, le coup de pied dans l'automatique !

Рет қаралды 11,236

Oli le Belge Tests Motos

Күн бұрын

Пікірлер: 50

@jeanfrancoisgimenez5874 Ай бұрын

Un bon shifter up and down et on en parle plus 👍

@olilebelge Ай бұрын

Mhhhhhhhhhhhh, attends l'essai de la GSA avec la boîte normale ;-)

@jacky4073 Ай бұрын

On ne parle pas de la fiabilté du1300 GS .... Histoir vécue : après seulement 1000 kilomètres :2 démarreurs cramés (cramés = avec fumées) + le bouton qui ouvre le réservoir ne fonctionne pas = impossible de faire le plein , gros bruit inquiètant de la boîte de vitesse/transmission .bruit Inconnu du concessionnaire (région de Charleroi ) problèmes bien connus et très inquiètants pour plusieurs propriétaires, commodo gauche + écran écran/tablette tableau de bord pas étanche ,etc,etc...Electronique OK mais il faut que celà fonctionne (ON/FF) 28500 euros avec options = la bécane DOIT être au point dès la mise en vente .Les essayeurs DOIVENT en parler et pas seulement faire de la Pub .

@john7912h Ай бұрын

Moi j’ai acheter debut septembre j’ai 3000km et aucun problème du tout . C’est subjectif a l’expérience. Aussi j’ai eu les rappel avant d’avoir des problèmes. J’ai acheté un fabriquer en juillet. J’utilise la moto pour travailler et on est pas loin de 0 celcius.

@olilebelge Ай бұрын

Alors Jacky, premier truc, on ne fait pas de la pub pour les marques, perso, on ne m'a jamais demandé quoi que ce soit ;-). Alors, oui, nous avons aussi entendu parler de soucis sur la GS, mais 1) sur combien de motos ? (GS/GSA représentent 50 % des immatriculations en Belgique) 2) Je suis d'accord que sur une moto à 30 K ce n'est pas top !

@olilebelge Ай бұрын

CQFD ;-)

@christophecastel3644 Ай бұрын

Après la moto est garantie 3 ans, s'il y a un souci BMW prend en charge les réparations. J' ai eu un souci de connections sur l amortisseur avant bien après la garantie et BMW Montpellier la pris en charge sans soucis. Même une Ferrari a des soucis, l' important c'est que BMW prend tout en charge.

@marco-tiopet4020 Ай бұрын

👍Vraiment sympa cette moto ✌

@olilebelge Ай бұрын

C'est clair !

@DaronXavierMotard 28 күн бұрын

Extraordinaires ces motos avec assistance! Bientôt il ne faudra vraiment plus rien faire pour les conduire. Elles rouleront toutes seules d'un point A à un point B, on ne devra même plus l'enfourcher et on pourra rester assis en terrasse pendant qu'elles vont faire un tour. Incroyable, non? 🤣 C'est pour rire hein! Mais bon, drôle d'époque que nous vivons là quand même.

@olilebelge 25 күн бұрын

Toutes ces nouveautés n'ont pas toujours le même Impact. La boîte ASA (comme les rétro angle mort, l'ABS, etc) fait partie des équipements qui deviendront rapidement normaux sur nos motos ✌️

@DaronXavierMotard 25 күн бұрын

@@olilebelge Pour l'aspect sécurité je trouve ça normal... pour l'ASA ou DCT, à quand le vario comme sur les scooter, ce serait plus efficace pour les afficionados de la conduite sans manipulation de boites (electronique ou manuelle)? 🤔 Des motos asseptisées comme nos voitures aujourd'hui...

@dannybaetens1175 Күн бұрын

kzbin.info/www/bejne/h3jGoGePdreqhNksi=mdNgu_XQZnt88QfU

@pascalclaes9765 Ай бұрын

J’ai eu l’occasion de la tester également en boîte ASA et malgré la fait que je suis pro GS , bmw est à des années lumière de Honda, le passage des vitesses donne des acoups terrible alors que l’on ne sens même pas les vitesses passer chez Honda…quand ça vous arrive dans un rond point c’est très sympa..c’est pas pour moi c’est sûr

@olilebelge Ай бұрын

Plutôt d'accord avec toi comme je l'ai dit dans la vidéo. Bon, il faut quand même mettre en comparaison : BM 145 ch et 14,9 mkg et Honda 102 ch et 11,2 mkg, mais c'est clair que j'ai roulé 90 % en manuel, et la boîte est réellement plus agréable que le shifter ! CQFD ;-)

@bobbouba3356 Ай бұрын

Un scooter donc..🤣🤣🤣

@olilebelge Ай бұрын

Non, rien à voir ;-)

@alainjacob2265 Ай бұрын

Franchement j ai acheté la nt 1100 dct en 2022 bien content de l avoir vendu aucun plaisir et en montagne une horreur l erreur de ma vie si je l avais achete en boîte mecca elle serais dans le garage.alors je me pose des questions ils nous préparent à l electrique tout doucement

@olilebelge Ай бұрын

Non Alain, je n'ai aucune croyance sur l'avenir de l'électrique à moto. Par contre, pour les boîtes robotisées, on en reparle dans 10 ans ? Tu utilisais les gâchettes et la boîte en sport sur le DCT ? Perso, avec l'Africa en montagne, j'ai adoré ;-)

@MrTarteuf Ай бұрын

@@alainjacob2265 tu peux la mettre en manuel quand tu le désire....moi en montage je la met en S2 . Un régal

@olilebelge Ай бұрын

Exactement, le S2 monte et rétrograde les vitesses comme moi !

@AntoDom-ci1fh Ай бұрын

Merci a BMW qui nous offre un sélecteurs sur une motos a 30 000 boules

@JC-hy5su Ай бұрын

😅 c'est pas faux ....

@olilebelge Ай бұрын

Mais Honda le propose à 500 € ;-)

@Akalastor Ай бұрын

@@olilebelgeil est même désagréable sur l Honda, la dct est tellement fluide qu’elle n’a pas besoin de ça. C’est vraiment une autre philosophie de conduite chez eux.

@fouad9765 Ай бұрын

Belle prestation comme d’habitude 👍

@olilebelge Ай бұрын

Merci beaucoup 👍

@MrTarteuf Ай бұрын

Depuis que je roule en Africatwin twin DCT , je ne voudrais rien d'autre 😊

@Akalastor Ай бұрын

Tester sur la GSA, une fois qu on comprend que c’est une boite robotisée et pas une double embrayage comme la DCT c est assez sympa, moins fluide mais plus de sensation, c’est une question de goût. J ai finalement signé pour une Tiger 1200 GTE , j’ai préféré le feeling.

@olilebelge Ай бұрын

Intéressant, tu me dis ce qui à fait pencher la balance ?

@Akalastor Ай бұрын

Alors c’est très personnel mais j’ai un usage principalement Liege Bruxelles , niveau protection c’est équivalent par contre en terme de confort de selle et suspension la Tiger est un peu au dessus. Le feeling plus linéaire et souple de la boîte/moteur Triumph me convient mieux pour d’autres elle manquera de caractère. J’ai essayé la gs1300 manuel, j’avais l’impression que j’allais casser un truc comme quand je met la 1ere sur ma versys 650 et sur la gsa auto on a pas la finesse du réglage d’une dct 2024, elle tourne très bas dans les tours, traîne à rétrograder et on fini par jouer du sélecteu, pas vraiment convaincu, l excellent shifter Triumph est tout aussi pertinent (faut juste débrayer à l’arrêt) La gsa est par contre plus agile et facile avec son flat à basse vitesse en ville mais très large au niveau des pare moteur, pas évident de se faufiler c’est un peu hors du champs de vision, question d habitude probablement. Un peu la sensation qu’il lui faut des grand espaces comme les grosse routière goldwing, roadglide… Dernier point , la fiabilité du modèle 1300 encore aléatoire avec l avalanche d’électronique souvent instable et le contact concession plus froid (2 concessions essayée) dés qu’on ne met pas full options/équipements sur le devis (je vais pas prendre une option si j’en ai pas l usage), un peu déçus a ce niveau. Hotmotorbike pour la Tiger on été super et on répondus a toute mes demandes de personnalisation (me suis un peu lâché 😂). Ça reste une super bécane et je resterai admiratif quand j’en croiserai une, si on avait tous les même goûts et usage le monde serait profondément chiant 😂 On s’est croisé et discuté a l’entraînement gymkhana moto liberté lors de ton essais de la V100 l’année dernière, j’étais en versys 650 noir, bonne continuation ✌️

@olilebelge Ай бұрын

Ha cool, et merci pour ton retour ! Et peut-être que l'on se croisera en 2025 à Rochefort ;-)

@smexyouss Ай бұрын

J’ai recu ma gsa1300,y a une semaine et j’avoue le mode D il faut rouler en Dynamic et là du coup les changements sont mieux et logique. By the way j’ai rouler que 600km… on verra dans 4000km

@olilebelge Ай бұрын

A suivre ;-)

@christophecastel3644 Ай бұрын

Salut à tous, donc si je résume bien la boîte auto c'est pas top, comme d' origine elle a le shifter, cela ne sert à rien de prendre cette option ?

@olilebelge Ай бұрын

Ben si, l'ASA est beaucoup plus douce et se passe d'embrayage !

@patrickcurchod8597 10 күн бұрын

Surtout que les boîtes des flat sont dures

@christophecastel3644 10 күн бұрын

Tout à fait je suis entièrement d' accord avec toi, c'est comme la suspension qui s'abaisse à l' arrêt, aucune utilité c est du mesure plus de 1.75m.

@marccheckpoint5353 Ай бұрын

Si ton beau-frère trouve que le moteur ressemble à celui d'une KTM, peut-être faut-il qu'il essaie une SA 1290 ou 1390 pour se mettre à jour.

@olilebelge Ай бұрын

Oui, le lien était sur la SMT 950 ;-)

@_2WMS Ай бұрын

Belle machine cette 1300 GS trophy. J'ai entendu que sur la boîte, le PM est tout en bas et que donc il faut relever le sélecteur pour passer la première. Tu confirme? Merci pour ce compte rendu 🙏

@olilebelge Ай бұрын

Heu non, la première est en bas, et tu passes en neutre (pour enlever le frein de parking) avec le moteur éteint ;-)

@jeanfrancoisgimenez5874 Ай бұрын

Bon ! En gros pas terrible 😂

@olilebelge Ай бұрын

Ben si quand même !