BMW i3 VS i3S I Test I Vergleich I Probefahrt I Gadgets für den i3

[@NiToEmobility]

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[@seymer2142]

Sehr guter Vergleich, Bravo. Ich fahre seit einem Jahr den i3s und bin unerwartet sehr begeistert von diesem aussen kleinen, kompakten Auto mit innen unerwartet grosszügigen Raumangebot. Ich hatte vorher einen Audi rs4 2001 und war gute Leistung gewohnt. Nur ist in der Schweiz ein Auto mit Spitze 250 fehl am Platz und die Strassen sind auch meistens überfüllt, also brav Stosstange an Stosstange fahren. Da sich meine Wonhnsituation geändert hat und ich neu nur eine Garage mit max. 410cm Länge zur Verfügung habe, musste der Audi weichen. Mit einer PV auf dem Dach musste ein E-Fahrzeug her. Nach langer Recherche habe ich den i3s gewählt, obwohl es nicht Liebe auf den ersten Blick war. Vielmehr haben mich die inneren Werte überzeugt. Bei der Probefahrt hat mich die Beschleunigung total überzeugt. Nun nach 12000km Erfahrung habe nur einen Punkt der mich etwas stört. Es sind die Abrollgeräusche, der doch harten Federung, welche in den so ruhigen Innenraum gelangen. Natürlich könnte ich die Musik entsprechend lauter hören, aber eben das ruhige fahren mit dezenter Musik ist eben der Genuss. Nun es ist Jammern auf hohem Niveau. Ein interessanter neuer Effekt des E-Auto-fahren ist: die Challenge ist nicht mehr so schnell wie möglich ans Ziel zu gelangen, sondern mit möglichst wenig Energieaufwand eine Strecke in guter Reisezeit zu absolvieren. Ich weiss nicht warum und wieso, aber es entschleunigt mich wirklich. Ich kann dieses Fahrzeug mit voller Überzeugung empfehlen, für Stadt, über Land und ab und zu auch auf der AB in der Schweiz 120km/h. Verbrauch im Durchschnitt 13.6 kw/h auf 100km, Wohnsituation Landschaft mit ca.45% AB-Anteil. Überigens: die vielen negativen Bemerkungen zu fehlenden Fahrassistenzsystemen etc. betreffen mich nicht, da ich gerne selber die Kontrolle beim Fahren wahrnehme. Allen i3(s)-Fahrer innen wünsche ich weiterhin viel Freude am Fahrzeug.

[@GR-M3]

Habe seit April letzten Jahres auch einen i3S. Würde nie wieder ein anderes Auro kaufen. Hallo BMW Verantwortliche - großer Daumen nach unten für die Entscheidung die Produktion dieses einzigartigen Wagens einzustellen.

[@RogerHaefele]

Ist doch gut für den Sammler Wert !

[@rushinroulette]

Vernünftiger junger Mann, der mit 18 Jahren sich gleich nen i3 hinstellt anstatt nen 3er oder Golf - Respekt. Fahre seit zwei Jahren 94aH und bin 100% zufrieden! Nächste Woche gibt es nen Forever Unique!

[@teslaralf]

Habe einen i3s noch kurz vor Produktionsende bestellt und freue mich sehr darauf. Ein Model 3 ist mir für die Stadt zu groß. So etwas, wie den i3 wird es nicht wieder geben. Anfangs vom Design gehasst finde ich ihn nach nun mittlerweile 9 Jahren Produktionsjahren einen Klassiker, da er aus dem normalen Autodesign hervorsticht. Toller Vergleich im Video und ich muss sagen, das der Vorfacelift von Nico dank der geringen Änderungen immer noch frisch aussieht. Spricht auch für das außergewöhnliche Design. Der i3 ist die beste Art „Freude am Fahren“ zu erleben.

[@NiToEmobility]

Da geben ich Dir recht, Nicos I3 sieht immer noch frisch und cool aus. Das Auto macht einfach spaß, finde schade das BMW diesen nicht weiter baut.

[@SKraus-pb1ii]

Danke, interessant! Habe auch einen I3s im Zulauf, freue mich total.

[@NiToEmobility]

Freue mich das es soviel BMW I3 Liebhaber gibt, Klasse

[@rainersta7073]

Ich den I3 . Im Mai soll es bei mir soweit sein

[@SKraus-pb1ii]

@@rainersta7073 Hab auch lange überlegt. Wollte auch zuerst den I3 wegen des besseren Verbrauchs; schlußendlich ists der s geworden nach der Probefahrt.... war kaum mehr finanziell bei mir.

[@rainersta7073]

@@SKraus-pb1ii Was hat Dich bei der Probefahrt zum S gebracht? Er soll ja etwas härter gefedert sein. Bin jetzt sowieso fest beim I3....keine Änderungen mehr möglich. Schwankte vorher genau wie Du.

[@SKraus-pb1ii]

@@rainersta7073 Ja, stimmt, der s ist etwas härter. Bin vorher den "normalen" gefahren auf der Autobahn bei Regen und Wind. Den fand ich ein wenig windempfindlich, sonst aber klasse. Man sagte mir, der s sei da besser. War aber auch weniger windig als ich den s gefahren bin .... Subjektiv war das Fahrverhalten ein bischen besser. Der s beschleunigt auch merkbar besser, aber das war mir nicht so wichtig. Ein Kollege von mir fährt auch den I3s und ist auch sehr zufrieden, er fuhr vorher den normalen und sagt er war zufrieden mit der Entscheidung.... Ich glaube beide Varianten sind klasse und man gewöhnt sich an alles....so gross ist der unterschied glaub ich auch nicht.

[@nima434]

Hey, mir gefällt das Format sehr! 🤗 Ich bin 18 und freue mich, dass mein i3 den ich bestellt habe, die nächsten Wochen endlich da ist🤩 i3 ist für mich einfach immer noch ein Top Auto.

[@heinz-rudigerdakuckste8535]

genau. top Auto, weil als Emobil entwickelt und nicht in den Verbrenner reingepflanzt, Carbonhäuschen mit 1400 kg leer, Verarbeitung auf topNiveau. ja, das hat seinen Preis. und das Design is aus der Zeit gefallen, das wird nicht alt. mit i3 bist du nirgendwo schlecht gekleidet, wo gibts das sonst? vielleicht smart (nicht die neuen Renault-Klone), der is auch irgendwie Kult, da weiss man, was man hat. und der Ur-smart (450, hatte ich auch) war ja auch als e-Auto geplant als swatch-Produkt Mitte der Neunziger.

[@mgfriet4663]

Ein echt tolles Video, macht weiter so. Freue mich auf die nächsten Videos die kommen.

[@dennisp.4993]

Geile Karre, gut erklärt. Weiter so

[@Tom_Bommel]

Der i3 einfach ein super Auto…fahre ihn selbst und habe immer Spaß mit ihm👍🏼

[@heinz-rudigerdakuckste8535]

hab seit 2 Wochen einen i3 120 Ah in Melbourne rot , also nicht "s" aber mit Vollausstattung, 20 Zoll mit den Radkastenverbreiterungen, Leder, Schiebedach und die ganze Liste, keine Ahnung ob der dann auch tiefergelegt ist, mir wurscht, hart gefedert is er sowieso. mein erstes und sicher nicht letztes EAuto. mehr Bumms brauch ich nicht, als der schon hat. mein persönlich bestes Auto ever!! #Spasspedal

[@leonardo_vinci]

Wo gibt es denn die Abdeckklappen für die Ladebuchsen?

[@NiToEmobility]

wokeby.de/en/product/bmw-i3-charge-port-flap/

[@WOKEBY]

@@NiToEmobility Danke fürs verlinken. Die Ladeklappe ist voraussichtlich ab April wieder lieferbar ;-)

[@PanosCharalambopoulos]

Hello, did you make the vinyl cover for the frunk at 12:55 yourself or did you buy it from somewhere?

[@mikkdoo]

Hey Nico, welche app benutzt du um den Batteriezustand und Ladeleistung auszulesen? Abo ist raus, echt sympathischer Kanal

[@NiToEmobility]

Ich nutze diese App: apps.apple.com/de/app/mi3/id1548538352

[@barbarabreu459]

Hatte bis Januar für zwei Jahre einen i3 und seit einer Woche den i3s unique forever. Den Leistungsunterschied merkte ich kaum, was mich nicht stört. Jedoch wäre das bessere Fahrwerk beim i3s für mich ein Kaufkriterium. Bin mit dem i3 absolut zufrieden! Darum gabs kurz vor Produktionsstopp noch einen Neuen😊

[@NiToEmobility]

Das wünschen wir Dir viel Spaß mit dem neuen BMW I3

[@eauto9152]

Ich fahre auch einen I3s, wirklich tolles Auto. Das mit dem Camp hab ich nicht mitgekriegt. Wo und was ist das?

[@NiToEmobility]

Wir werden beide jeweils in unserem Tesla schlafen und daraus einen ca. 15 stündigen Livestream machen. Wird sehr spannend😎haben viele coole Sachen geplant! 19.-20. Februar. Info Video folgt demnächst!

[@rainersta7073]

Schade, das ihr nicht 2 Facelift Modelle I 3 und I 3 S gegeneinander getestet habt. Wie sich Fahrwerk, Komfort und Leistung im Detail verändern. Mit 3 Personen im PKW ist die Fahrwerkshärte auch nicht mehr so gut zu beurteilen. Im I3 sitzt man doch meist alleine oder zu zweit.

[@jurgen71s55]

Wir fahren den zweiten i3, aber nicht den S. Das Standard Fahrwerk ist auch schon straff genug. Als add-on kann ich die Kofferraum Erweiterung und den Deckel für den Frunk von "Wokeby" empfehlen. Da passt auch die abnehmbare AHK rein.

[@rupprechtknecht3103]

Wir haben einen weißen 2020er i3 mit Sportpaket ( i3s light ) und einen schwarzen 2021er i3s. Derzeit 30.000 Km und 10.000 Km - ohne das geringste Problem. Der i3 ist bei uns jetzt schon Kult 👍

[@Roland.Schaal]

Schade, dass die Anderen Hersteller nicht die Technik von Tesla hinbekommen.

[@NiToEmobility]

Da gebe ich Dir recht, ich hoffe aber immer noch das sich das ändert. Auch die Anderen Hersteller haben schöne Modelle im Angebot. Natürlich ist das größte Argument für Tesla die SuperCharger

[@rainersta7073]

Der I 3 spielt von den Grund Materialien in einer ganz anderen Liga. High tech Alu Gfk Mix wie bei Lotus und keine gewöhnliche Blechkiste wie der Tesla. Er fällt auch nicht nach 10 Jahren auseinander, weil Hohlräume wie bei Tesla unlackiert sind. Oder Antriebswellen alle 60.000 km defekt wie bei der ZOE. Nur wurde 2018 das letzte Mal geupdated. Deshalb ist die Ladegeschwindigkeit und die Assistenzsysteme sowie die Akkugrösse (42 kw) nicht ganz auf der Höhe der Zeit. Er ist halt auch auf Stadt/Land optimiert (Zweitauto, bequemes Einsteigen, niedriges Gewicht 1275 kg, kurz und kompakt, kleiner Wendekreis, aber CW Wert 0,29) während der Tesla M3 oder M S eher für weitere Strecken (Familie, weite Autobahnreichweite, CW Wert 0,23) prädestiniert ist. Aber zu klobig für die Stadt. Im Stadtverkehr reicht der I3 bis zu 400 km (10 kw in der Stadt im Sommer sind durch das extrem niedrige Gewicht machbar) ....auf der Autobahn, wo der Luftwiderstand dominiert, bei 110 km/h ca. 280. Da er als Zweitauto meist nicht für weite Strecken genommen wird, fallen die 49 kw Ladeleistung (0 bis 90 %, 39kw 90 bis 95%) und die kürzere Autobahnreichweite nicht ins Gewicht. Ich lade zuhause an der Schukosteckdose. Abends angesteckt um 19 Uhr hat er bis morgens um 11 Uhr von 5% auf 100% geladen. Die Samsung❗ Akkus werden das langsame Laden mit langer Lebensdauer quittieren. Diese bestehen aus Segmenten....wenn mal was nach 15 Jahren defekt geht, muss nicht der ganze Akku getauscht werden. Wie lange Akkus mit 150 oder 200kw Ladeleistung halten, wird man sehen....😪 Der BMW ist extrem ausgereift. Selbst im Winter hält er die 49 kw von 5% bis 90%, wo die "gehypeten" Sterne wie Hyundai 5 oder Kia EV 6 oder M 3 China mit 31 bis 38 kw "rumgurken"

[@marunzel]

@@rainersta7073 Da stimme ich voll zu. Reichweite und Verbrauch sind beim Tesla sicher gut. Es gibt aber auch viele, in erster Linie kostengünstige Lösungen beim Tesla, die in erster Linie den Profit von Tesla erhöhen (Mega castings, cell to chassis etc). Seid wann honorieren Kunden produktionstechnische Vereinfachungen/Kosteneinsparungen bereitwillig mit höherem Kaufpreis? Das schaffen nur amerikanische Firmen wie Apple und Tesla…. Ein i3 dagegen ist tatsächlich einzigartig im Aufbau und da stand sicher nicht „kostengünstig“ im Vordergrund, sondern Technik. Das kann man als Technikliebhaber tatsächlich honorieren! Ein so aufwendig gebautes eAuto wird es nicht mehr geben in seinem Segment. Das trägt sicher auch zur Legendenbildung bei….

[@kaikaiser5476]

Fahre seit 2014 BMW i3 (i3 60Ah, i3 94Ah und i3s 120Ah) und fand die Infos bzgl. Unterschiede i3/i3s doch etwas mager bzw. falsch (Fahrwerkshöhe). Die 14PS mehr und 10km/h höhere Endgeschwindigkeit sind doch nicht wirklich der Rede wert. Mir gefällt der i3s optisch einfach besser und als „Unique Forever“ noch ein bißchen mehr.😎 Nach 185.000km in normalen i3, weiß ich nicht, ob mir das Fahrwerk im i3s nach 2.000km im Alltag besser gefällt. Werde noch etwas weiterfahren und nachdem es inzwischen auch ein KW V3 Fahrwerk gibt, könnte es das in Zukunft vielleicht werden. Meinen alten i3 94Ah mit 120.000km fährt übrigens mein Sohn weiter, da der i3 ja erst eingefahren ist. 😉

[@NiToEmobility]

Wünsche Dir / Euch immer eine gute Fahrt im BMW I3

[@rainersta7073]

Hab mir noch einen neuen I3 für Mai 22 bestellt. War bis zuletzt unsicher. Erstens wegen der 3500 Mehrpreis, der S soll härter federn (im Alltag vielleicht zu hart?) und soll ca 20 bis 30 km weniger Reichweite haben. Dafür mehr Fahrfun, da das Drehmoment länger stabil oben bleibt. Wie schätzt Du das ein? Optisch hätte mir der S auch besser gefallen. Hab mir statt der Sternspeiche das 428 Turbinenrad bestellt.

[@eauto9152]

Fahre auch einen I3s, was ist denn das KW V3 für ein Fahrwerk und was kostet so ein Umbau?

[@rainersta7073]

@@eauto9152 Findest Du mit Google "Bmw i3 KW V3 Fahrwerk" ....kostet rund 2000 das Material. Offenbar kann man damit Druck und Zugstufen und Dämpfung und sogar die Höhe elekteonisch verändern.....

[@NiToEmobility]

Der Gewinner wird am Samstag in unserem Livestream ausgelost!

[@zemmel63]

Was die Navigation, bzw. Routenplanung angeht: Die ist wirklich ausbaufähig. Aber: Mit der myBMW-App kann man eine Route incl. Ladestopps planen und ans Auto schicken. Man muss nicht zwingend externe Apps wie ABRP nehmen. Ein SEHR schöner i3S übrigens. Sieht nach "volle Hütte" aus und die Farbe ist toll😍

[@matsklos2491]

Wo gibt es denn die kleine Antenne?

[@NiToEmobility]

Hallo, hier gibt es die Antenne. amzn.to/3JcXEYn Liebe Grüße Tobi

[@matsklos2491]

@@NiToEmobility danke

[@FreizeitparkApp]

Bin gestern beide Probe gefahren und fand was Beschleunigung angeht überhaupt keinen Unterschied leider. Habe mich für den normalen i3 entschieden mit was mehr Ausstattung . 20 zoll benötige Ich z.B. nicht... Soundsystem ist leider nicht mit meinem AUDI zu vergleichen den Ich dann jetzt in Zahlung gebe. Ein Bass im Kofferraum ist einfach eine andere Welt als wie beim i3 unterm Sitz.

[@roadrunner_frank]

Schöner Wagen und schade das BMW nun den I3 komplett aus der Produktion nimmt!

[@NiToEmobility]

Da stimme ich Dir voll zu, finde das auch sehr schade. Hatte gehofft das BMW den I3 noch weiterentwickelt. Der Wagen ist so wendig und praktisch

[@NITR0Lutz]

Es sind nicht nur die 14PS, der Drehmomentverlauf ist auch sportlicher ausgelegt💥

[@HD-tj2uo]

i3 so ein geniales Auto, lieb mein i3! schade, dass BMW die Produktion einstellt!

[@pixelfotografie]

Hey ihr 2, coole Videos! Weiter so! Wie alt bist du denn eigentlich, Nico, wenn du noch in der Probezeit bist? Ich bin 22 und werde mir nächstes Jahr als erstes Auto auch ein Elektroauto kaufen 🤩

[@NiToEmobility]

Hey, Nico ist 19 Jahre jung... 😀

[@toma1974hu]

👍

[@FreizeitparkApp]

Der i3s ist ein cm tiefer meines Wissens

[@NiToEmobility]

Das stimmt, der i3s ist 10mm tiefer und müsste ca. 40mm breiter sein

[@FreizeitparkApp]

@@NiToEmobility Ja weil es im Video ein Millimeter hieß :)

[@NiToEmobility]

@@FreizeitparkApp Ich würde sagen da gab es ein Versprecher.....🤣

[@NITR0Lutz]

1mm Tieferlegung 😂😂😂 Es sind 10mm

[@markusschoen6986]

Das Navigationssystem ist überdurchschnittlich unterirdisch!! Ich kenne kein schlechteres!!!

[@cloudsflyer1112]

Die Gurte sind meeega hässlich!!!!