BMW i3s rijtest: elektrisch én sportief?

[@salipander6570]

Nounou, dat was een review met frisse tegenzin nietwaar? Wat betreft laden: hij kan als één van de weinige wel 3 fase AC laden met 11 kW. Daar heb je vaker profijt van dan snelladen langs de snelweg.

[@xenomorph1317]

Raar, Heb al youtube filmpjes gezien waar ze lekker over de 40 kW kunnen laden.

[@voetbalfans9718]

​@@xenomorph1317dat is DC laden. Gelijkstroom. Dat kan ie tot 50kW. 11.kw is wisselstroom bij gewone palen en bij je thuis. Onze oudere i3 kan tot 7,4 kw dus wat geleerd.

[@ChocolateboyWL]

Ik vind het er nog steeds best geinig uitzien. Ik ben er niet op tegen in ieder geval.

[@xenomorph1317]

Vele vinden hem lelijk, vinden het kut etc, etc..... Volgend jaar stap ik over van mijn F80 M3 naar een I3s. Waarom? Hij is apart net als ik.

[@AMR15H]

Xeno Morph voor t geld had ik op de CLA hybride gewacht...

[@xenomorph1317]

AMR15H geen hybride voor mij, je hebt dan nog steeds een verbrandingsmotor en op termijn kunnen er dan ook weer meer problemen ontstaan. ik ben al jaren klant bij mijn huidige dealer, de baas kent kent mij ook goed en krijg er topcondities, waarom zou ik dan veranderen.. Heb al vele merken gereden het verschil moet natuurlijk ergens liggen, en ja ook deels in de portomonee.

[@markmark7231]

vind hem ook wel wat hebben. op video niet zo mooi maar in het echt wel een grappig design.

[@dennisvandesteeg615]

Zonde!

[@g.j.koster1986]

Top! Al genoeg schapen in dit land. Nederland is een land van volgers.

[@BeHenk]

En nu een - objectieve - beoordeling die iets toevoegt svp.... Kijk svp eens naar het doel waarvoor deze auto wordt aangeschaft. Niet iedereen gaat in een M5 of RS6 naar z'n werk. Vaak woon-werkverkeer waarbij je een representatieve en comfortabele auto zoekt. Hoe vaak rijdt je 200km+ woon/werk? Daarnaast heerlijk in stadsverkeer, compact en uiterst wendbaar (enorm kleine draaicirkel) etc. Komt goed over bij allerlei soorten klanten. Met dat voor ogen is dit een nagenoeg perfecte auto.

[@JohnDamenify]

Ik rijd er dagelijks in, in de kleinste: 60 ah. Nooit meer ah nodig gehad ook niet in de winter. Als je er een grotere auto naast hebt ideaal. Het rijdt fantastisch daar kan geen benzineauto aan tippen.

[@rafampoorter5835]

Exact dit!!

[@030Ayoub]

Autoblog is voor en door autoliefhebbers. Elektrisch rijden doen we op de kermis

[@BeHenk]

​@@030Ayoub Tip: ga eens een proefrit maken in bijv. een XC40 T8 (408pk, 4WD, 0-100 onder 5 sec.) en geef dan nog eens uw mening. Maar dan onderbouwd...

[@030Ayoub]

@@BeHenk autorijden is meer dan 0-100 tijd en pk's. Maar dat zullen neppe autoliefhebbers als jou waarsschijnlijk niet begrijpen. Het gevoel van een ice auto is gewoon anders, al helemaal sportievere auto's.

[@FxMoto]

Elektrisch, sportief én kutlelijk! ☝️

[@lucasbijholt2740]

Fx jij heb waarschijnlijk nog nooit een kut gezien dan

[@jeromevet007]

@@lucasbijholt2740 niet de mooiste BMW , maar vind hem nog altijd mooier dan de alternatieven. vind de Telsa bv. echt een lelijke auto. ziet er gewoon uit als zo'n chineese namaak auto. of een auto uit een spel wat geen geld had voor een fatsoenlijke licentie :D

[@hichambarhmi6670]

@@jeromevet007 nee deze auto is niet lelijk maar tesla is er hemels uit

[@RiderMark]

Hebben jullie Wouter gezien? Hoorde alleen z'n stem en zag een i3 rijden..

[@nielsvl9073]

ja apart he?

[@johnkessels87]

🤣

[@muffinz2410]

Hét nadeel van de i3(s) vond ik zelf na 2 dagen testen de inefficiëntie op de snelweg. Door de vorm / hoge luchtweerstand is het verschil tussen 80 en 130 rijden echt heel groot. De KMS schieten dan echt weg. Vond dat bijv een Ioniq dat veel beter doet.

[@janvanrees7055]

klopt, de i3 is vooral in de stad perfect en beter dan een ioniq. De bmw heeft nog een nadeel, in de winter verlies je heel veel range en dat doet de ioniq veel beter.

[@Martijnv0]

Kia doet het ook erg goed qua actieradius

[@sjefjanssen4752]

Super info.Is deze BMW i3/i3s interessant om hem prive te kopen?Of beter wachten op andere elektro auto's die binnenkort komen,dit ook i.v.m. meer en betere uitvoeringen.

[@megamaximpie]

Ik vind het toch een beetje de fiat multipla onder de EV's.

[@databeestje]

Gemiddelde catalogus prijs van de I3S in oktober 2019 is 52629 euro, de I3 49k euro. Dat is 6000 minder dan het gemiddelde van de Model 3 deze maand met 52629 . De nieuwe Soul, Kona en Niro gaan voor 45k. En een E-Golf is 42,5k. Voor slechts 48k heb je een Leaf 62 kWh, ik ben niet meer overtuigd dat dit een concurrerend model is.

[@databeestje]

@@basvlot De gemiddelde prijs van de eGolf in Oktober was nog 42.942 euro met 165 verkopen, dus die zien we nog niet terug in de verkopen. Zoals vaker is een verschil tussen de vanafprijs en voor welke deze daadwerkelijk op kenteken wordt gezet (catalogusprijs). Zie link waar ik deze gegevens bijhoud aan de hand van de RDW gegevens. iserv.nl/files/elektrisch/

[@jve89]

Ik vind nog steeds dat BMW de plank volledig mis heeft geslagen met de i3(s). Electrische auto's hoeven er niet als tuttige maanwagentjes uit te zien.

[@HenriZwols]

Dat is natuurlijk een kwestie van smaak. Ik vind 'm wel mooi. Apart op een goede manier.

[@Sevn98]

Zou hem nog niet gratis rijden

[@j.r.arnolli7494]

Ik wel😎

[@xdboterham]

Je bent niet de enigste hoor ^^

[@CyberP100]

Idd, slechte review met frisse tegenzin. Dat hij thuis 3 fase kan snelladen, wat een Jaguar I-pace en Mercedes EQC niet kunnen is een enorme plus. "in mijn M135i". haha. Beetje sneu.

[@DiecastDudeofficial]

Nee... Gewoon nee😑

[@herrefaber999]

Goed onderbouwd zeg

[@johnkessels87]

@7:50 🦌

[@janvanrees7055]

Zelf gereden. Privé gekocht vanwege de looks want ik val niet op fonteinzeep modelletjes. Weer verkocht vanwege de extreme waarde daling en de werkelijk asociale bmw organisatie. Trouwens.... dat geleuter over bijtelling weten we nu wel dus graag wat meer inhoud.

[@muffinz2410]

Lol, dat ie afschrijft als een malle had je op zich kunnen weten

[@janvanrees7055]

@@muffinz2410 Ja, maar had er erg lang in willen rijden en dan is het te doen. Over een paar jaar schrijf je op ice`s het meeste af.

[@salipander6570]

Waarom heb je 'm dan niet langer gehouden? Had je problemen met de auto? Ik zit nl te kijken of ik een i3 neem (ook privé), maar de prijs en de dealer reputatie van BMW houden me tegen...

[@janvanrees7055]

@@salipander6570 Ik had een 60ah en sleutel, stoelverwarming, zonneklep gingen stuk. Ook nog geleverd met ingescheurde banden. Het duurde eeuwen om te repareren en toe begon de stuurinrichting raar te doen, het zogenaamde sticky steering probleem. De dealer vond dat ik een oude i3 had en maar een nieuwe moest kopen en bmw nederland met zijn i3 "specialisten" vonden het heel erg voor me maar een oplossing hadden ze niet. Voor mij was toen de maat vol en heb ik hem verkocht. Ik heb ook in een nieuwe 120ah gereden en dat reed heel goed.

[@DJ_MH_Remixes]

Dit had een Mini moeten zijn...

[@muffinz2410]

Is er net.. Mini Cooper SE

[@g.j.koster1986]

Ik hou van de styling.

[@leroy7647]

Waarom maken ze een sportievere versie van een van de lelijkste auto's ooit? Maak toch eens een fatsoenlijke elektrische hothatch, de markt is er volgens mij echt wel voor. 250pk+, 1500kg maximaal, goed onderstel en coupé-achtige looks en ik ga direct een nier verkopen.

[@Jrv200008]

1500kg max en goed onderstel gaan ze sowieso niet redden lol

[@Jeroen_93]

Met de Golf had het gekund, helaas stapt Volkswagen er nu vanaf met de ID.serie. Maar een hele dikke E-Golf GTE (maar dan echt 100% elektrisch) met 45kwh accu zou wel nice zijn ja.

[@Jrv200008]

@@Jeroen_93 stel je voor hoe duur dat zou worden. Een e-Golf is al vrij prijzig.

[@Jeroen_93]

@@Jrv200008 60 tot 70k ofzo gok ik, is toch niet zo extreem? GTI is ook al 50k

[@Jrv200008]

@@Jeroen_93 voor dat geld koop je ook een licht gebruikte 2017 RS3. Nou als je dan voor een EV met 250pk kiest ben je helemaal gek

[@Rico-ly2mz]

INCOMING BOOMERS IN DE REACTIES:

[@Elaba_]

Betrouwbaarheid is maar zo zo. Ontworpen om nieuw te kopen en na 5 jaar te verkopen aan iemand die graag elk weekend sleutelt.

[@infernalflamezz7480]

Echt soms is het camerawerk zo matig mannen. Die Wouter hoor ik ook wel zonder dat z'n hasses constant in beeld is, film de auto en haar onderdelen liever wat beter.

[@harmzegt8066]

T is gewoon een nieuwerwetse Audi A2. Die was ook “vooruitstrevend” en praktisch t zelfde model.

[@Kever1835]

Remmen voegt niet toe. Je krijgt nooit meer de energie terug die je erin gestopt hebt, je bedoeld vast dat met reg.remmen je tenminste nog IETS terugwint tov conventioneel remmen :)

[@gunterification]

Kennen mensen die dit gedrocht kopen geen schaamte?

[@djent1448]

@metro2002 Laten we eerlijk blijven, dit ding is objectief gezien oer lelijk.

[@djent1448]

@metro2002 Wansmaak heet dat.

[@djent1448]

@metro2002 Smaakvol is het zeker niet. Maar als je bijvoorbeeld een Q8, Cayenne of een X5 rijd is dat al veel en veel beter dan een I3.

[@xenomorph1317]

Djent 1 met zo'n grote kutkarren denk je alleen maar aan jezelf. Je zit veilig voor jezelf en je inzittenden, waar het tenslotte om draait. Diegene achter je zien geel hol en handelbaar als een boot. Neen dank je, geef me mijn F80 M3 maar en in 2020 de I3s. Apart, net als ik.

[@djent1448]

@@xenomorph1317 Als iedereen aan zich zelf denkt word er aan iedereen gedacht toch? Hoezo zouden anderen aan jou moeten denken? Lijkt mij een beetje een egoïstisch verwachtingspatroon. Geheel losstaand van het feit dat die opvatting nergens op gebaseerd is. Dergelijke auto's stralen (net als een M3) enige mate van stijl en status uit.

[@1248erik]

wat een boomer, ik zapp door

[@jokie6666]

Als je met een benzine constant 300km/h rijdt, kan die er ook geen 300km rijden. Dus je verhaaltje dat die maar 160 km/h kan omdat die anders de 160 km niet haalt gaat niet helemaal op

[@m.k2593]

Je praat onzin, een auto gaat gemiddeld 160 dat is realistisch geen 300 dat is nep

[@Minstera]

in 1 kleur en ipv 4:3 een 16.9 formaat ...

[@henkdeklapsteen6787]

Echt een kut auto, waarom kan bmw niet gewoon een elektrische auto maken die er uit ziet als een normale auto zoals audi, tesla en mercedes. Zonde dit

[@salipander6570]

Omdat we niet allemaal in lelijke SUV hokken willen rijden, of Audi's die er al 15 jaar hetzelfde uitzien, maar telkens een beetje lelijker worden.

[@itzlucky256]

BMW heeft deze briljante auto precies zo ontworpen zodat ongenuanceerde eikels als jij m niet kopen. Maar Henkie Baksteen heeft het geld er sowieso niet voor. Dus ga eerst je school afmaken.

[@StrandgaZt]

En inmiddels kunnen slikken. 😢😮

[@Giano12345678]

Leuke auto maar 40/ 50k sorry nee! Begin eerst maar eens met 15k. Deze auto is way over prized!

[@muffinz2410]

Klopt. Maar met de nieuwste 160Ah accu wel een mooie tweedehands over ~ 5 jaar

[@Giano12345678]

@@muffinz2410 dat zeker

[@rickarnoud3081]

Wat een lelijk ding is die i3 zeg... De nieuwe 3 serie volledig elektrisch op de markt brengen zou een betere move zijn voor BMW denk ik... Ik blijf wel lekker bij de brandstof motoren zolang t nog kan en mag...

[@TheExxl]

Succes met tanken bij 2.35 🤣🤣

[@gbin21]

Koop gewoon een Tesla Model 3 of een Kia e-Niro.

[@Beamerg30]

🤮

[@RealReggy]

Voor de boodschappen prima, voor de rest never ever, wat een kneuzenkar is dit.

[@33875]

Elektrisch en sportief gaat niet samen... Je zit zo aan een laadpaal. kzbin.info/www/bejne/o6DHn2OngLeWppY

[@danny170]

Haha zeker nooit in een Tesla gezeten...

[@33875]

@@danny170 Bij "sportief" rijgedrag is dat ding zo leeg, energie arme auto.. Je hebt dan 400kw plus maar ja... Je rijdt op een accu, die trek je zo leeg met dat vermogen.

[@danny170]

@@33875 dat bedoel ik je hebt duidelijk nooit een Tesla gereden.. Range gaat iets terug maar rind 2 sec naar de 100 welke auto doet dat met dikke range? En laadruimte en 4 personen

[@33875]

@@danny1701 keer een stoplicht sprintje is niet sportief, Na 15 minuten op zen staart trappen loopt dat ding in een eco modus.. en moet je aan de paal.. Check even die video boven.

[@danny170]

@@33875 Heb je het nou over rijden op een ciruit of op de openbare weg? Want waar ga je in godsnaam 15min maximaal gebruikmaken van insane pk en nm van bijv een Tesla? Nogmaals je hebt er nooit in gereden, praat dan niet alsof het allemaal kut is. 90% van de mensen die slecht over EV praten hebben nooit 1 gehad of gereden voor langere tijd.

[@Sj1bby]

2:46 = stierenstront! Afremmen kost energie: uitleg: 1 energie wordt omgezet in voorwaartse beweging & een deel wrijvingsweerstand (warmte) 2 afremmen is bovenstaande beweging terugwinnen - een deel wat bij het terugwinnen wordt gebruikt om de wrijvingsweerstand te overkomen (omgezet in warmte). Dus je verliest 2x op de "teruggewonnen" energie... (ik weet het dit is héél kort door de bocht uitgelegd)

[@Jeroen_93]

Je bedoelt eigenlijk: remmen kost meer energie dan het oplevert? Dat klopt, maar het kost minder dan bij benzine waar alle energie verloren gaat.