BMW i4 eDrive40 M Sport test PL Pertyn Ględzi

[@Pertyn]

Test na kanale Michała: kzbin.info/www/bejne/a328iZZ6ZZZkhM0

[@chris5374]

Panie Redaktorze,chcialem sie czegos dowiedziec o tym aucie ale przez kwadrans opowiada Pan o Topowej wersji !

[@Obywatel_RP8P]

Z Panem to można byłoby godzinami rozmawiać o motoryzacji. Świetny materiał.

[@arekwojnicki370]

uwielbiam Pańskie pogaduchy, aby tak dalej. Pozdrowienia i szerokości

[@pedrotravalero4605]

Panie Pertynie, wczoraj przejechałem z Jastarni do Wwy w 4:40 prądożernym kombi ze stajni VAG. Mocno pod wiatr, a ja akurat testowałem prędkość przelotową eS +20km/h. I ... nie opłaca się, lepiej zwolnić. Stałem 40min na ładowarce. Chyba że by wiało w drugą stronę ;-) Z ładowarkami jest lepiej z roku na rok. Na S7 pojawiły się 2 nowe MOPy po 2 wtyczki 100kW, 2 inne punkty została upgrade'owane do 140kW, do tego 3 Orleny 100kW (akurat wczoraj wszystkie działały). I zdaje się kolejne EkoEny na MOPach. Nie liczę Mławy czy Ostródy (poza S7) czy stacji 50kW. Jeszcze w wakacje byłem skazany na wiecznie zepsute Orleny, a tu niespodzianka. Natomiast elektryk jest to nadal wyrzeczenie, o ile nie mamy własnego gniazdka. Nie trzeba do tego własnej trafo, 6kW wystarczy, to raptem tyle co indukcja. Trasy? Te dalsze to jest kłopot, bo musimy się doładować. Takim i4 czy Taycanem fajnie się jedzie na niemieckiej autostradzie (*), tylko po co, skoro tak dużo czasu kosztuje potem ładowanie?

[@Yelonki1980]

Tutaj nie chodzi bynajmniej o ekologie czy tym bardziej o nasze bezpieczeństwo w czasie jazdy. Cała ta "rewolucja", to nic innego jak zmniejszenie sobie kosztów produkcji auta - projektowanie i budowa całego systemu napędowego opartego o spalanie paliw kopalnych jest o wiele droższa w zaprojektowaniu i wyprodukowaniu niż wstawienie tam paru silniczków elektrycznych i akumulatorów. Kolejną oszczędnością dla koncernów są wspomniane ekrany w samochodzie, jak widzimy już została rozpoczęta narracja, że to jest złe i "coś" trzeba z tym zrobić, a finalnie auta te są droższe od spalinowych, bo wiadomo ekologia, a tak na prawdę są one zwyczajnie tańsze i o wiele prostsze w wyprodukowaniu, dlatego one są tak nachalnie promowane i wciskane klientom. Kolejną kwestią jest sprawa serwisowania takiego auta. Jak ktoś ogląda M4K to tam jest filmik na temat autoryzowanego stanowiska do serwisowania aut elektrycznych za.... dużą bańkę 😅Tajemnicą poliszynela jest fakt, że tak na prawdę auta elektryczne nie mają nic wspólnego z ekologią zarówno na etapie produkcji jak i późniejszej jego eksploatacji. ps. jeżeli dzisiaj w Polsce 20% zarejestrowanych aut było autami elektrycznymi, to by kompletnie nie wytrzymała tego obecna sieć przesyłowa i trzeba by było postawić druga tylko do ładowania aut, do tego dochodzi kolejny temat skąd ten prąd wziąć bo już dzisiaj kupujemy z "zewnątrz" ok 9% prądu.

[@Muszka_Muszka]

W samo sedno.

[@pawekrupa6066]

Ja popieram elektryki bo to pozwoli nam uniezależnić się od szejków, OPEC-ów, Ruskich , Iranów i innych watażków. Wiem, że w Polsce wiekszość energii pochodzi z węgla, że brak infranstruktury ładowania. Tylko co przemysł motoryzacyjny obchodzi Polska jak to relatywnie mały kaj gdzieś w Europie. Naprawdę nie jesteśmy pępkiem świata. To co robi Tesla i jakich teraz dokonuje inwestycji w GIGA farbyki to się w głowie nie mieści. Już trwają pracę, żeby ulepszyć baterie, które nie będą potrzebowały materiałów ziem rzadkich bo zaraz mi ktoś wklei murzynka kopiącego rudę litu w Afryce. Wszystko w swoim czasie. Kiedyś też kupowało się benzynę w aptece.

[@Yelonki1980]

@@pawekrupa6066 auto na baterie przy obecnej technologii, nawet jakby nie korzystano z metali ziem rzadkich to ślepa uliczka. Nie jesteśmy na dzień dzisiejszy wyprodukować tyle energii by je naładować i nie mamy infrastruktury by ją przesyłać, dochodzi do tego czas ładowania ect... kiedyś była wojna Edisona z Teslą o to czyja technologia prądu będzie używana, a teraz jest wojna o to jak będą zasilane auta w przyszłości, bateria czy jednak wodór. Ja stawiam, że wygra wodór.

[@pawekrupa6066]

@@Yelonki1980 auto na wodór to auto elektryczne. Produkcja przemysłowa wodoru jest jeszcze bardziej problematyczna niz baterii. Zobaczymy co przyniesie przyszłość.

[@ukaszwalawender47]

@@pawekrupa6066 Droższa i potrzebuje gazu.

[@jarosawkrzyzanowski1168]

Nie wyobrażam sobie sytuacji że jadę z dzieckiem w trase i muszę po drodze szukać lub czekać na ładowarce zanim ktoś się naładuję i tracić w ten sposób czas i nerwy bo dziecko mi marudzi . Mam kuzynkę która ma Tesle i sama przyznaje że życie z elektrykiem w Polsce jest zwyczajnie upierdliwe . Często jeżdzi do rodziców do innego miasta i często ma sytuacje że jakaś ładowarka albo nie działa albo jest zajęta akurat...mieszka pod Warszawą a i tak przyznaje że wszystko trzeba planować XD dziękuję bardzo ale nie na tym polega życie by je sobie utrudniać ;)

[@v2mp1re]

Nie jesteś targetem elektryków, w czym widzisz problem?

[@jarosawkrzyzanowski1168]

@@v2mp1re chyba jednak jestem chcąc nie chcąc skoro spalinowa motoryzacja jest zwijana za sprawą prowadzonej w UE polityki ? druga sprawa że napisalem o doświadczeniach kuzynki która jest zwolenniczką aut elektrycznych a mimo to otwarcie mówi o problemach związanych z użytkowaniem takiego auta.

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejny ciekawy i interesujący test👍Fajne autko🙂👍 tylko to ładowanie🙁

[@artursiedlarz8193]

Witam panie Macku bardzo ładny pojazd na węgiel.Jazda tym urządzeniem w Polsce to jest dolikatnie mówiąc mało miła i kosztowna ( ceny pradu za przejazd elektrykiem Caroseria Łysy wam wyjaśni ). Porównajmy elektryka z LPG pod wzgledem ekologi !!!!!

[@mariusz660]

Mam wrażenie że te zakazy ,nakazy wymyślają osoby które a: jeżdżą bo muszą, b: nie mają prawa jazdy albo świetne kontakty zeby zajmować sie tymi sprawami 😉

[@droczek]

A może by pan panie Macieju, wziął takie BMW i pojechał do tego Gdańska? Policzył czas, porobił zdjęcia przy ładowarkach. Bo na razie, jeździ Pan wokół komina i marudzi, że się nie da 😁

[@arturmorkis3253]

dokladnie, obejrzalem ponad 20 minut i jest tylko gledzenie...5 ladowarek na drodze do ganska i na kazdej chce sie zatrzymac!!! no zesz k... to rzeczywiscie gledzenie..

[@zmeblamipl5941]

Panie Macieju, jaka pneumatyka i jaka oś skrętna w modelu 4/i4. Nic takiego nie ma miejsca nawet w opcji.

[@klipernet]

pneumatyka jest na tylnej osi tylko

[@pietruszka2194]

O silnikach w BMW i4. Sie arbeiten nach dem Prinzip einer stromerregten Synchronmaschine (ESM). Anstelle von fest installierten Permanentmagneten wird die Anregung des Rotors in den Motoren des BMW i4 durch die Zufuhr von elektrischer Energie ausgelöst. Dadurch wird es möglich, in der Herstellung des Rotors vollständig auf die für magnetische Komponenten erforderlichen kritischen Rohstoffe aus dem Bereich der Metalle der Seltenen Erden zu verzichten. Die ESM Konstruktionsweise trägt auch zu dem im Wettbewerbsumfeld besonders niedrigen Geräusch- und Schwingungsniveau bei, was wiederum dem ausgeprägten Fahrkomfort des BMW i4 zu Gute kommt.

[@hubflyhub]

Świetny samochód. Mówi Pan tak dużo o tym jak to jest ciężki samochód w porównaniu z m50. Przecież ten waży 2200kg, a m50 2400kg. Warto takie rzeczy sprawdzić zanim się będzie samochód opisywalo :)

[@Borys-St]

nie jestem pewien ale wydaje mi się, że i4 m50 ma pneumatykę tylko tylnej osi. Podczas jazd testowych tak twierdził przedstawiciel marki

[@jacekkamosor1999]

Sorry, ale mi brak siły na słuchanie tego gościa,powinien być księdzem,a nie testować samochody. Jak można tak stękać, człowieku czy ty masz 100 lat????

[@gregorioonamaxa8790]

Zawsze możesz oglądać opłacane testy ohów i ohów innych młodszych dziennikarzy...

[@pietruszka2194]

2 silniki w i4 M50 Der BMW i4 M50 wird von zwei Elektromotoren mit 190 kW/258 PS an der Vorder- und 230 kW/313 PS an der Hinterachse angetrieben, die gemeinsam eine System-Höchstleistung von 400 kW/544 PS mobilisieren

[@mariusz660]

W Irlandii przy każdym Lidlu masz pań ładowarki więc.... warto przyjechać 😉

[@witkowskimarcin4552]

W Poznaniu są np. 3 Lidle z ładowarkami AC DC. Wiec nie tylko Irlandia 😊

[@mariusz660]

@@witkowskimarcin4552 No i o to chodzi że może nie wszyscy bogaci do Lidla jeżdżą 😉

[@iwonaczyzewska1541]

Mnie nurtują takie pytania. Czy kierowca który na co dzień używa "one pedal" i jeździ tak długo to czy w nagłej sytuacji będzie w stanie odruchowo wdepnąć hamulec? Jak trwałe są silniki elektryczne? Pytam bo oglądałam filmy gdzie w tesli po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów zachodziła konieczność wymiany silnika elektrycznego.

[@ryszardgaj9150]

Używam one pedal i hamuję, jak trzeba. One pedal nie zwalnia tak wydajnie. Używa się hamulca, tylko rzadziej.

[@krzysztofkachniarz8363]

Czy bmw posiada już polskie wybieranie głosowe?

[@pietruszka2194]

Nie

[@przemyslavpiotrovski]

Tak

[@michamierzejewski2358]

Naładowana do 100% i4 bez problemu dojedzie z Piaseczna do Gdańska jadąc S7 z przepisową prędkością. nawet zima. Na miejscu oczywiście trzeba się będzie naładować do 100% przed droga powrotna…

[@pazera66]

Przepisową prędkością? A po co? Przepisowa prędkość to jest dla ludzie w starych autach, a nie nowych beemkach dla których 160km/h nie jest żadnym problemem. Poza ev oczywiście

[@pedrotravalero4605]

Niestety nie zawsze. Wystarczy dobry wiatr w twarz i deszcz, i niska temperatura. Co nie oznacza że jest to wyzwanie - zaskakująco pojawiły się na S7 kolejne ładowarki.

[@pazera66]

@@srooth5004 Przepisowa predkosc jest przede wszystkim dla słabych kierowców i tych którzy w swoim zdziecinnienie nie zatracili umiejetność krytycznego myslenia

[@sammler8825]

Na początek. Ile wyniesie degradacja baterii po np. 2 latach? Kupujesz auto za 300-400 tys. i patrzysz, jak brakuje ci dosłownie ostatnich 30-40 km, żeby dojechać do celu. Ktoś powie: to zatrzymasz się na 5 min ładowania DC. Super... tak właśnie tę degradację powiększysz. Sorry, ale przy EV trzeba całkowicie przestawić myślenie i brać pod uwagę aspekty, które przy spalinówkach nigdy nie występowały. I przypomnieć sobie, że spalinówki wygrały z elektrykami właśnie dlatego, że już 120 lat temu (jak mówi Pertyn, niech będzie) stanowiły rozwiązanie TYCH właśnie bolączek, o których do dziś zdążyliśmy zapomnieć. A które teraz wracają jak koszmary senne... Druga sprawa: możesz dojechać do Gdańska, ale... nie dojechać w identycznych warunkach drogowych i pogodowych z powrotem do Piaseczna. Dlaczego? Bo rzecz, na którą nigdy nie zwraca się uwagi w spalinówkach, czyli profil wysokościowy trasy (Google Maps wyświetla go domyślnie tylko... przy rowerach) jest inny (ściśle: odwrotny). Do Gdańska netto "zjeżdżasz" 80 m w dół na całej trasie, a z powrotem "podjeżdżasz", przy czym różnica poziomów sięga aż 150 m (na różnych odcinkach trasy), więc to nie oznacza, że tylko 80 m pokonasz w pionie sumarycznie. Jak się dobrze przyjrzysz nagraniu, to widać tam wyraźnie, że przy jeździe w dół następuje rekuperacja (to oczywiste), ale przy jeździe pod górę "spalanie" rośnie do grubo ponad 30 kWh, zamiast standardowych ok. 20. Trzecia sprawa: ktoś tu się cieszy, że przybywa ładowarek. Tylko że w tym samym czasie elektryków w Polsce przybyło o np. 100%. Liczba szybkich ładowarek też? Wzdłuż trasy i w samym mieście? Piszesz, że w Gdańsku trzeba się naładować do 100% na podróż powrotną. Wyobraźmy więc sobie wakacje (święta, długi weekend itp.), czyli po prostu spiętrzenie wyjazdowe. Wg PlugShare szybkich (CCS, min 50 kW) ładowarek w Gdańsku mamy dziś chyba ok. 10... Załóżmy, że 20% będzie miało awarię (co ma miejsce nieustannie przecież)... A przecież w 2025 (już za 2 lata) po Polsce będzie jeździł MILION elektryków od Morawieckiego! Ale co kto lubi - dopóki wydajesz swoje pieniądze, nic mi do tego. I żeby nie było: też prędzej czy później pewnie kupię elektryka. Ale JESZCZE nie teraz, bo zwyczajnie infrastruktura nie jest na to gotowa.

[@pazera66]

@@sammler8825 Masz złe informacje dotyczące degradacji baterii. Ten process jest bardzo powolny i raczej czas tutaj ma znaczenie, a nie sposób ładowanie. Ładując na DC nie niszczysz sobie baterii. To jest bardzo powszechny mit, w który sam wierzyłem, ale dane z Tesli pokazują, że jest zgoła inaczej. Obejrzyj sobie filmik Daniela Grzyba. 3 lub 5 letnia tesla w 90% ładowana na superchargerach (bo ma je za darmo), a utrata baterii to 12%. Przebieg też jest duży, więc to było naprawdę konkretnie eksploatowane auto. Utrata 10% baterii jest typowa i jest przewidywana bez względu na sposób użytkowania. Dane z Tesli pokazują, że te 10% tracą prawie wszystkie auta i to dosyć szybko, ale kolejne procentu spadają już powoli - 1% na rok. W telefonach tracisz 10% w pierwszym roku, a po 2/3 roku masz 80% i zalecaną wymianę baterii, gdzie w elektryku z dużą baterią to wciąż w pełni akceptowany poziom

[@ppolanski]

A co to wyprzedzało?

[@arturborowiec6822]

Ferrari F8Spider albo 812GTS

[@erikgundersen1]

@@arturborowiec6822 Na 100% była to 812💪

[@ZP1991]

27 minut i nie dowiedziałem się jaka poj. bagażnika, jak z ekspoatacją w zimie, jakie spalanie przy prędkościah autostradowych...Ten Pan chyba robi testy dla samego siebie.

[@piotrsobczak2866]

Po komentarzach widzę ze znowu Pertyn choć pomylił.

[@erikgundersen1]

W PL może za 15-20 lat będzie sens kupno takiego autka ,ze względu na brak infrastruktury zwłaszcza w małych miejscowościach to jest porażka 🤯 systemu.

[@dariuszdrozdowski5736]

Jest Pan światowcem, zapomnij Pan o Polsce na chwilę, kiedys dojedzie ten kraj do standardów, porównując Pan do warunków europejskich, w końcu to auto europejskie

[@MeskoDago]

To co pana wyprzedziło, to był Sprite, a pan jedziesz pragnieniem.

[@filip-flop]

Wspaniały samochód. Ja ze względu na ograniczony budżet wybrałem iX1. Po jazdach testowych wszystkimi dostępnymi w Polsce EV w granicach 270K PLN BMW wygrało bez wątpliwości.

[@pietruszka2194]

Ja już jeżdżę iX1 od miesiąca. Super samochód.

[@michawu4401]

@@pietruszka2194 - a ja nie mogę odbyć jazdy próbnej ix1, bo (niby) nie mają na prowincji w Kaliszu.

[@pietruszka2194]

@@michawu4401 samochody są wydawane od połowy grudnia to pewnie jeszcze nie wszyscy dostali. Ja jestem więcej niż bardzo zadowolony.

[@michawu4401]

@@pietruszka2194 - super. Życzę przyjemności…

[@pazera66]

Ograniczony budzet? xD to moze trzeba było kupic luksusowa spalinówkę a nie to elektryczne gowno? Za 270k dostalbys porządne x3 ktore jest nieporownywalnie bardziej komfortowe

[@52567274]

Czy BMW rozwiązało już problem kolizji z drzewami? 😂

[@Kapitan-u9g]

Ciekawy materiał testowy

[@dawidszweda9876]

BOBROWI mówię nie!

[@adamcichanowski77]

Nie! Soory ale to jest slepa droga pseudoekologji. Polityczny syf! Nie motoryzacja. Wole tradycyjna motoryzacje pokroju E39 M5.

[@Bartek98213]

I na pewno masz taki w garażu. Uwielbiam jak wszyscy mówią jakie te auta elektryczne są złe, a nawet pewnie nigdy w takim nie siedzieli, a co dopiero jechali. Jestem za tym, aby elektryki były dostepne jako alternatywa. Nie jako jedyna możliwa opcja wyboru napędu. Benzyna, Diesiel, Elektryk. Wszystkie powinny być dostępne, bo wszystko zależy do czego potrzebujemy tego auta.

[@bogumil144]

@@srooth5004 też wiedziałem 😉 , skąd oni się biorą ..

[@poloogt]

@@Bartek98213 jako alternatywa jak najbardziej. Ale w europie nie zmierza to do alternatywy a do przymusu. A ten przymus jest bardzoo drogi w zakupie i niedlugo bardzo drogi w utrzymaniu (cena kwh) i niedoskonaly technicznie.

[@Bartek98213]

@@poloogt Szwajcaria po problemach z gazem i energią ze względu na sytuację na wschodzie trochę inaczej patrzy już na elektryki, może Europa weźmie z niej przykład i też zniechęci ludzi do kupna ograniczeniami :)

[@jarekstachowski6115]

​@@srooth5004wiedział nie powiedział

[@ryszardgaj9150]

Problem z testami jest taki, że redaktor nie korzysta z tego auta na codzień. A mamy wiele zróżnicowanych modeli, bo różne są potrzeby. Można testować miejskie auto i marudzić, że małe, a testować dostawczaka i mówić, że nie mieści się na parkingu. Jeżdżę elektrykiem do klientów i 300 czy 400 km zasięgu mi wystarczy. Ładuję go w domu i trwa to długo, ale mi to nie przeszkadza. A jak z południa Polski pojechałem do Gdańska, to wziąłem diesla, bo lepiej się do tego nadaje. Jak mi zabraknie prądu w trasie to jest gdzie naładować. I tu trzeba rozsądku. Bo każdego to powinno być stać na rower. Większość podróży samochodem mogłaby być zastąpiona rowerem. Bez korków i w krótszym czasie, zdrowiej. Nie ma racjonalnej potrzeby, aby każdy jeździł samochodem.

[@pazera66]

Od tego jest tester by wziął pod uwagę kontekstu użytkowania auta. Maciek nie ma ładowarki w domu i pokazuje jak porąbane są realia w których ludzi zmusza sie do kupowanie ev ale infrastruktura leży

[@ryszardgaj9150]

@@pazera66 Kto zmusza?

[@pazera66]

@@ryszardgaj9150 Unia

[@longrange747]

Każdy właściciel elektryka w 90 % ładuje w domu bo wtedy to ma sens ekonomiczny i praktyczny. W całej europie jest szybkich ładowarek jak nasrał, nie patrzmy tylko przez własne podwórko, własny zaścianek bo tu jest znacznie lepiej niż 2 lata temu tylko pewni ludzie stoją nam okoniem. Jeżdżę elektrykami od 3 lat i nigdy nie miałem z tym kłopotu, nawet w Polsce. W lecie bez problemu można zrobić tym autem 550 km zasięgu. Jak nie masz Pan własnego gniazdka to dupa zbita i tyle. A na koniec - za 2 miechy odbieram i4 40 M sport - koniec tematu.

[@erikgundersen1]

Ile wyszła cię konfiguracja na i4 40M🤔

[@michalklucz6907]

potwierdzam. zaraz stuknie mi dwa lata z BEV. poza czasem wakacji i przejazdu przez cala Europe, na publicznej ladowarce ladowalem sie dwa razy. cala reszta dom albo biuro.

[@pazera66]

I na zachodzie te ładowarki sa ciagle zajęte i o ograniczonej mocy, a twój fetysz posiadania domu z garażem nikogo nie interesuje.

[@pazera66]

Współczuje jazdy elektrykiem. Czy trase Warszawa Kraków da sie zrobic w 3 - 3:15h?

[@ukaszwalawender47]

@@pazera66 Nawet spalinowym nie zrobisz.

[@adamcichanowski77]

Elektryki to gorszy smelc nisz te spalinowe auta pokroju Dodge Hellcata. Belkotem politycznym EU I FORUM EKOMICZNEGO a NIE motoryzacji

[@bogumil144]

Jesteś upośledzony umysłowo ?

[@ukaszwalawender47]

@@bogumil144 Proszę nie niepełnosprawnych umysłowo, to nie to samo.

[@bogumil144]

@@ukaszwalawender47 dats rajt 🤪

[@YarosUK]

uno.pozdr

[@jiriraba2454]

A Ty pytasz za ile? Pewnie nie bo znasz ceny i wiesz że Cię niestać. No i co, będziesz się śmiał z innych , chyba Ci się coś popierd....

[@v2mp1re]

nie pij tyle, jak oglądasz YT

[@jiriraba2454]

@@v2mp1re daj spokój ,durne komentarze to chyba twój styl

[@Robertkajman]

BMW nie są wspaniałymi samochodami, są przereklamowane fest i mają słabe silniki i bardzo awaryjne.

[@FajnieBylo]

To prawda z tym silnikiem. Szczególnie model i4

[@lolar1460]

Samochód piękny ale niepraktyczny.

[@MatiTe11]

Świetne auto, oby jak najszybciej do pełnej elektryfikacji samochodów w Polsce.

[@Waybeyond]

Wpierw infrastruktura, potem "urządzenia" końcowe. Będą nowe elektrownie, będzie więcej "czystych" GigaWatów prądu, będą ładowarki (lub chociaż gniazda 230V z podlicznikami) w przy każdym miejscu parkingowym nowo-budowanych hal garażowych i na każdym zorganizowanym parkingu, to będzie można ZACZĄĆ myśleć o "pełnej elektryfikacji". Dopóki nie będzie infrastruktury, elektryki będą bez szans właśnie tam, gdzie powinny się głównie sprawdzać - w miastach. Bo właśnie w miastach najtrudniej to ładować. Opłotki, miałe miasteczka, wsie - tam można to spokojnie ładować "w domu". Ludzie mieszkający w blokach (nawet nowo-budowanych) odbijają się od ściany na samą myśl o akumulatorowym elektryku.

[@miloszenko]

Mam EV z zasięgami ledwo połowę tego co w bmw. O problemsch z ładowaniem na trasie proszę się nie rozgadywać bo uszy więdną. Ludzie robią po 50 tys. km EV I żyją. To, że trzeba chwile minuta czy dwie na przemyslenie trasy poświęcić to tylko lepiej bo sprawdza, czy kierowca się do jazdy kwalifikuje.

[@sawomirostrowski1057]

Niech dojdzie 200 000 tysięcy elektryków w Polsce w ciągu pięciu lat to dopiero będziesz się cieszył i zobaczymy czy będziesz się nadawał na kierowcę.

[@miloszenko]

@@sawomirostrowski1057 gdzie widzisz problem przy 200 000 sztuk? Zakładasz ze ladoearek nie przybędzie, że baterie nie dadzą większego zasięgu czy martwisz się o ilość prądu w sieci?

[@adamcichanowski77]

Elektryki to gorszy smelc nisz te spalinowe auta pokroju Dodge Hellcata. Dopracowane auta spalinowe sa dopracowane! Nieintersuje mnie Belkot UE I forum ekonomicznego! CELEM TEGO JEST PO ZBAWIENIE LUDZI WŁASNOŚCI I WOLNOSCI. ZADEN POJAZD NIEJEST ZEROEMISYJNY! SYF PSEUDOEKOLOGJII. SORRY ALE NIE! ZOSTANE PRZY INSYGNI OPC 325KM.

[@miloszenko]

@@adamcichanowski77 jasne, 30% sprawności spalania to faktycznie szczytu technologiczny. Smród z rury bezcenny. Wolę moje bezczelestne dostawcze, 1.6 w benzynie robie na światłach bez problemu a miewam 300 kg na pace.

[@sawomirostrowski1057]

@@miloszenko Ja? Nigdzie nie widzę problemu i o nic się nie martwię. Będę się cieszył Twoim szczęściem.

[@Konisz]

Witam, kolejny elektro szrot od globali. Benzyna i diesel będą zawsze. Proszę o test MB C43 amg 2023.

[@jarekstachowski6115]

​@@srooth5004wiedziałem że będzie i temacie

[@arturborowiec6822]

Nie każdego stać na samochód nowy za gotowke ale na kredyt już tak.

[@seti4362]

Witam przyczepka plus agregat i problem rozwiązany