BMW i4 M50 - EA ESTE!! - 500 de cai electrici - PRIM Contact

#BMWM50 #ELECTRIC! #I4M50
Hai pe Canalul Nostru de Telegram: t.me/s/buhnici
Înscrie-te aici ca să afli când lansăm Gadget Boutique! #tothemoon: gb.ro/
Stochează-ți crypto pe un portofel sigur (Cold Wallet): shop.ledger.com?r=6efa215e28aa
Folosește acest link când te înscrii pe Crypto.com și primești 50 dolari bonus. La fel și eu! : crypto.com/app/gbuhnici
Vrei cel mai rapid website? Aruncă o privire pe kemo.ro/
Trimite SMS la 8864 cu textul SPERANTA. O tabletă pentru fiecare copil. Donează 4 euro pe lună și oferă-le o șansă la educație. Donează aici - worldvision.ro/
Detalii și comentarii pe: LINK ARTICOL AICI
Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne - / @gbuhnici
Urmărește-mă cu @gbuhnici pe Instagram, Facebook, Twitter, TikTok
Producție: Radu Neagu - @radu.neagu pe Instagram
Montaj: Daniel Ivan - @danielivanm1 pe Instagram
Ilustrație: Laurențiu Dumitrescu - @laur3ntiud pe Instagram

[@stefan5083]

George ... Da ! Cand am configurat masina am ales culoare alba ... M-am gandit ca nu are rost sa platesc 3.500 Euro pentru o culoare pretentioasa. Vazand cum arata in prezentare m-a luat putin cu caldura la stomac.😊 Am ales alba pentru confortul termic pe timp de vara. La nivel de tabla o masina de culoare inchisa este mai calda cu 20-30 grade, pe care trebuie sa le dai afara cu "baterie". Baterie = autonomie. Am ales culoarea inginereste dar m-am apucat sa ma uit de autocolant 🙈🤣🤣🤣 Am comandat-o pe 15 decembrie, 2021. Prin ianuarie mi-au spus ca nu mai sunt sanse sa vina si am vrut sa renunt ... Apoi s-a confirmat cu productie saptamana 8 - februarie, iar pe 10 martie 2021 a ajuns la dealer. Dar pt ca Rabla Plus, mai am de asteptat pana sa o ridic. ... Comparatia intre Tesla si i4 este subiectiva. Pentru mine conteaza ventialtia in scaune, lumi adaptive (laser), lumina ambientala, head up display, navigatie cu real trafic, directie adaptiva, scaune configurabile, carlig, incalzire in volan, service aproape ... d-astea ... La cata autonomie are o masina electrica nu o iau in calcul pt drum lung. i4 M50 este o masina pentru orgoliu si glorie anonima in oras ... 544 cai, impozit zero ! Pentru drum lung masina termica pe motorina maxim 190 cai, Consum 4.3 l, impozit 120 lei. Cu o Tesla S la un drum de Budapesta - Bucuresti am stat la incarcat insumat v-o 8 ore. Nu multumesc ! Spor la ce faceti acolo ! Drift cu maina electica not fun ! kzbin.info/www/bejne/b5nOp4mrpquBhM0

[@matei-bh4od]

Îți inteleg punctul de de vedere și asta este și gândirea mea sincer sa fiu pentru drumuri lungi eu mi am luat un disel ca sa am consumul 4-5 hai 6 dacă vreau sa fiu “agresiv” și in oraș acum strâng bani de o electrică pentru ca mai mult de 70-80 km nu poti face in mod normal intr-o singura zi in București (ca o persoana normala, nu taxi/uber sau glovo)

[@stefan5083]

@@matei-bh4od Conduc in oras un i3, are o autonomie de minim 200 km pe timp pe perioada de iarna. Daca este ceva ce as putea sa-i reprosez lu` i3 este ca butonul de Next Track este asezat in partea dreapta a consolei si ma face sa ma intind ca sa schimb melodia (pt ca nu are comenzi pe volan ) 🤣🤣🤣 In 20 mii km consum mediu de 16 kwh mers fara menajamente. Am amenda pentru viteza, la 97 km/h in 500 m plecat din semafor. Era un baietash cu un Golf 6 auriu si i-am arata The power of electric ... si la politist 650 lei pt amenda (😁gloria anonima) Nu stiu in ce bani te gandesti sa-ti iei masina, dar daca vrei sa o ti mult, i3-ul dupa 3 ani are rugina pe discurile de frana, si "4" suruburi pe dedesupt, pentu ca in rest este carbon si aluminiu. Aparent este urata, dar este extrem de spatioasa si de practica. Bancheta cand se rabateaza se face un spatiu de incarcare perfect plan. Nu am incercat sa duc o masina de splat cu ea, dar sunt sanse mari. Pozitia la vola pentru oras este minunata. Nu stai ca in cada si poti sa croshetezi traficul intr-un mare fel. Diametrul de bracaj este cel mai mic din tot ce am condus. Excludem Smart-ul pt ca nu este in aceeasi clasa. Asta face ca parcarea (mai ales in parcarile subterane) sa fie foarte facila. Pentru mine raportul greutate / puteare este unde trebuie. Recomand din orice pozitie. 🙋

[@robertchirila851]

Salut George , nu știu dacă știi, dar piesele din interior (ornamentele de pe consola , respectiv bord ) sunt făcute la Brașov. Deci este o mașină nemțească cu un pic de amprenta românească. Respectele mele și mult succes !

[@BV18BLD]

rolem + preh

[@garage4612]

@@BV18BLD Dräxlmaier ? )

[@vladmihai306]

navigatia e facuta de continental la Iasi. cel putin aia de pe ix stiu sigur si arata la fel ca asta.

[@mariano7699]

Ornamentele de pe bord sunt "Made icișea" Include : - cruciulițe de nuc, platină, aur, argint, bronz ... aluminiu cu finisaj satinat, - lănțișoare originale placate cu aoleo, - măicuțe, puicuțe, prea înălțați, pletoși, bărboși, iubiți, răsfățați, dușmani căutați și alți frați, - CD-uri antiradar, cu Guță și alți în teleguță, - sclipitoare și pene din lebedele mărțișoare, - bucăți de pietre transparente din melancolii de odinioară, Bordul se prezintă cu un adecvat ansamblu esențial îmbogățit cu vrăjeli fermecătoare, standarde și opționale detașate de pe bordul altora, în special halucinanta siglă BMW. Să nu-mi spuneți că nu vă place... !?! ...ca să nu ne supărăm !!!

[@johnsmith-cw3wo]

@The Great Bogdan motiv pt care Tesla chinezeasca e mai de calitate decat aia americana... in China lucra la ea cei mai buni muncitori chinezi, in america lucra aia veniti din Haiti si San Salvador.

[@rechitaconstantin1821]

reusit review, mi-a placut combinatia intre tine si flavius, cum se facea tranzitia de la prezentarea ta la a lui, parac e un film, interesant!

[@madalincosma521]

Când vreau să mă uit la Buhnici mă uit la el,nu mai băga pe toată lumea în videoclip,vreau prezentarea în sine făcută de tine

[@iosifdoriancraciun6388]

Foarte frumos!

[@doso168]

salut george, foarta faina masina e ce trebuie crede ma alege cu inima

[@thetazy]

35 kWh/100 :O am 17-20 pe Tesla M3 LR in conditii de iarna... inainte de Tesla am avut un Peugeot e2008 si consumul era de 30-31kWh/100 (tot in conditii de iarna), in conditiile in care exista multa frecare cu aerul si coeficient aerodinamic nu foarte ok. Mi se pare ca este un consum mare, chair daca are baterii de 80 kw, o sa le golesti destul de repede la consumul ala :) So, cred ca masina asta nu exceleaza la altceva decat confort :)

[@atillaandrei4213]

Big like pentru ce ai spus la minutul 19:58.

[@CatalinAdrian55]

Clipuri bomba aici pe canalul tau 👍😎

[@ticalastone4031]

Fiecare review de BMW cu Seremet de acum inainte !!

[@danielanicos]

Este o mașina superba!

[@marianpaveltech]

Imi place domnul de prezinta (Flavius cred). Are o voce faina si o atitudine profi. Domnul de la BMW in schimb sa nu-si mai incheie ambii nasturi la sacou :))

[@alexseremet]

Domnul de la PR era bocnă la 2-3 grade în parcarea subterana. Ar fi încheiat sacoul până la guler.

[@constantinnescu1564]

Bravo, esti baiat deștept. Asa este. Deci, Din pacate I4 nu se merita. Are ambalaj, dar nu are continut. Eficienta scazuta, spatiu interior stramt, retea de incarcare incovenienta, dar toate i-ar fi fost iertate daca ar fi fost un adevarat BMW. Adica o masina sport. Dar, din pacate, cu comenzile accesibile dintr-un menu de pe touch screen si cu o masa de 2300 kg, si nu 2200 cum ziceti voi, care ii compromite orice agilitate pe viraje, concluzia este ca , ... nu este o masina sport. Si atunci singurul rol al lui I4 este sa fie o masina de fite, Fite doar in fata celor care nu se pricep. Caci cunoscatorii vor zambi pe sub mustata, iti vor spune in fata: "ce misto e" dar in mintea lor vor gandi : " fraiere ! Ai pus botu... " .

[@Adrian.B01]

Comparația între noxele de diesel e6 vs benzina e3, e4 sau oricare ar fi foarte interesant.

[@dragospotop4189]

Dimpotriva , consumul unei masini electrice este esential . Daca nu e Tesla , sigur . Cu cat consumi mai mult , cu atat stai mai mult la incarcare daca tot vorbim de autonomie . Sigur ca nu conteaza atat timp cat incarci acasa in curte peste noapte . Dar sa pleci la drum cu 30kwh/100 km cu retea de incarcare de 50 kw max ( si aia chinuiti … ca mai mult de 42-45 nu prea vezi ) nu cred ca e prea placut . Eu plec linistit cu M3 LR … incarc in max 45 min la SC . Dar stii bine asta :)) . Da , am avut i3 timp de 3 ani si 80.000 km si da , i4 arata impresionant . Dar cam atat . Minus mare de tot pentru reteaua de incarcare . Pentru toata lumea :)) . Iar pretul i4 accesorizat ca si cel prezentat …. Cred ca iti iei model S 2022 sau pe acolo . Si te bate si la perfomante , si autonomie , si spatiu si retea de incarcare . Macar sa fi fost bidirectional sa nu mai dau bani pe mediu de stocare acasa :) . Toate cele bune .

[@toboalpha_drums]

Dar nu ai BemWe , ai Tesla și nu ești respectat de bombardieri :))

[@bmwblog]

Problema cu rețeaua non-Tesla e în toată lumea. Din fericire, se pare ca se lucrează din plin la asta. Dar deocamdată, e greu cu fast charging.

[@dragospahontu]

Contează infrastructura mai mult decât consumul.

[@bbogdanmircea]

Superbă mașina, sună cam a ieftin ușile alea. Mie mi-ar plăcea un 3 GT electric sau plugin hybrid. Seria 4 e cam înghesuită în spate mai ales dacă ești înalt. O să se vândă foarte bine. Ar fi cazul să te gândești să dai Model Y ăla, e urât rău. Se vede că ești dezamăgit de interiorul Tesla.

[@matei-bh4od]

Dacă nu te superi dar mașina o cumpara șoferul nu ala din spate in spate stau copiii sau prietenii care nu au dat bani pe mașina

[@matei-bh4od]

Pentru mașinile gândite ca proprietarul sa stea in spate sunt gândite sa fie spațioase

[@ovidiuciuparu6421]

@@matei-bh4od doar cu atat ai putut sa vii?

[@dianatothezan6636]

imi vine sa plang la cat de saraca sunt 🥲

[@ivanmarius7130]

Bun

[@hvv6073]

Fii tare!! Nu ești singură.

[@dianatothezan6636]

@@revelatia007 Nu sunt sigur 😁

[@ABS53]

Sunt fan BMW, dar modelul asta nu imi place!

[@bocavasile797]

Benzina e benzina,motorina e motorina ai sunet,pornire in secunda doi.Aceasta trebuie sa stai pe dreapta,dormi multe somnuri de amiaz pana ce it i incarci bateria,mergi cat mergi si iar te culci de amiaz.Daca nu stai bine cu rabdarea,o iei razna

[@filiiony4727]

Deci ,pana la 205 kw pe DC și 11 kw pe Ac.(chiar și acasa cu incarcatorul BMW flexible fast charger dacă ai bransament trifazic)

[@sechelmendez7069]

Salut Ce usor renuniti la posibila ta viitoare masina...de vreo 2-3 ani incoace.

[@andreescuandrei7256]

Salut George as dori o părere din partea ta despre sistemul audio Harman&Kardon de pe masina.

[@xyz0890]

De întrec pe ei insisi.. insusi..e persoana 3 singular. La minutul 4:02. Dar nu e o problema asa mare

[@iamsergiupop]

Cea mai tare "Pipi de dinozaur" :))

[@SerbanDumitru]

Ai dreptate , BMW i4 M50 este o masina foarte frumoasa cu un interior super , care te indeamna la condus ! Din pacate pentru noi, cel putin 5 ani masina electrica nu va fi o solutie pentru romani din cauza infrastructurii ( si cei din Vest se plang ) si pretului. Doar pentru cei care stau la casa si o folosesc mai mult in oras merita ! Dupa parerea mea in urmatorii ani solutia este un PHEV dar nu cu 50 -60 de km ci cel putin 90-100 , sa mergi electric in oras si pe combustibili fosili afara sa impaci si capra si varza ! Din pacate doar Mercedes are asa ceva , GLE si cu avantajul ca i si pe motorina ! Dar am auzit ca si viitorul GLC , BMW X3 si poate si altii vor scoate masini cu o autonomie de 100km ! Sa speram ca picatura care o reprezinta cele cateva mii de electrice din Romania va creste an de an si nu o sa fie nevoie de 20 ca sa inlocuiasca milioanele pe combustie ! Eu sper sa vad si o revolutie a masinilor cu hidrogen in viitorul apropiat si o revolutie a bateriilor care sa duca la injumatatirea greutatii si la dublarea autonomiei ! Multumesc ca ne tii la curent cu ultimele noutati !

[@manuelrusu7052]

Vezi că există hibrid Gle diesel cu autonomie de 100 km. A fost testat de autobild deja

[@SerbanDumitru]

@@manuelrusu7052 Asta am si spus ! Si sper ca GLC -ul care apare in 2022 si BMW X 3 din 2024 sa ofere si ele 100 km !

[@walmontnz6091]

O experienta interesanta weekendul trecut. Am vazut un Polestar2 in realitate si am intrat in vorba cu proprietarul. (eu fiind un fan volvo) Nu sunt fan EVuri dar discutia si situatia m-a convins ca trebuie sa investim mai mult in optimizarea consumului si poluarii masinilor cu combustie interna pentru ca in mod clar EV nu va fi o solutie reala pentru transport. La intrebarea mea ce range are, individul mi-a spus ca 400 si ceva de km si ca e mandru ca a mers de la Auckland pana la Rotorua si de acolo la Tauranga (in Noua zeelanda) si inca mai are 20si ceva % baterie. Cool pana aici. Problema era ca la singurul fast charger din Tauranga pentru nustiu ce motiv masina se incarca incet. Deci, ca sa continue drumul spre casa (vreo 200km) trebuia sa mai stea " nu se stie cat la incarcator" . Intre timp eu m-am dus la niste dealeri auto prin zona, m-am mai invartit pe acolo,..cand m-am intors el era inca acolo. Incarcase 5% (nu destul ca sa mearga acasa). Eu am urcat in masinuta mea diesel si am plecat. Problema mea cu EV urile nu e rangeul ci e momentul ala critic in care din milioane de motive la mijlocul zilei dupa un drum lung si putina baterie ramasa orice gand al meu de a face un alt drum lung in aceeasi zi poate fi cu semnul intrebarii. Statul da subventii de milioane de dolari dar incarcatoarele le numeri pe degete. Daca toate masinile ar trebui sa fie electrice numarul statiilor de incarcare at trebui sa fie de cel putin 7 ori mai mare decat al pompelor de benzina / motorina. (fast chargerelor) Incarcarea e de cel putin 7 ori mai lunga decat alimentarea cu combustibil clasic. Asta e o evaluare optimista. Nu vrei sa stai a treia masina in rand la incarcare chiar daca dureaza doar 10 minute. Daca nu esti un gadget entuziast cred ca EV nu ti se potriveste. E cel putin nepractic. Cred ca entuziasmul de data asta a depasit cu mult practicabilitatea.

[@calinmuntean1222]

Asta este din cauza ca producatorii de masini normale trec pe electric si ii doare undeva de clienti, asta in afara de Tesla Ce iti pot zice e ca eu conduc Tesla de peste 95000km si am fost prin toata Europa cu ea si nu am avut niciodata vreo problema la incarcatoarele Tesla rapide sau incete. Polestar au facut masini si incarcatoare deloc si se pare ca nici nu ii intereseaza sa faca.

[@masautomotive4231]

Cea mai frumoasa din parcarea aia era E24-le care se vedea in fundal la un momentdat😊

[@alexseremet]

Mulțumesc! ;)

[@masautomotive4231]

@@alexseremet ma gandeam eu ca e al tau! 👍

[@DrFanPage1]

Tu po-ți sa scoți mai mult de 3oo de km autonomie 😄 Pentru ca tu esti super super tare îti place Bmw 😀😀😀

[@danielbutnariu453]

imi era dor sa vizionez la o asa prezentare

[@nirvanas124]

De litiu-titan ati auzit??cele mai bune bateri si rezistente

[@flaviu5428]

Daca ar scoate macar 500km autonomie, nu as ezita sa o pun pe lista ca prima masina electrica insa, momentan, Tesla sunt cativa ani in fata nemtilor, din pacate !!

[@AurasMihaiu]

Nu știu cine e domnul cu barba, dar îmi place de el!

[@florinradu7838]

Atata prea bine bmw

[@ginodumitru2529]

Cat de aiurea cu numerele alea pe fata, strica aspectul masinii . Poate intr,o zi or sa decida si la noi numar doar pe spate.

[@justmekevin18]

George pregateste-te pentru i7 ;) va fii ceva senzational !

[@oktaviandaskaliuk7136]

Am fost să văd un tesla y și așa tare mi-a plăcut că mi-am comandat un bmw ix3. Părerea mea că-s incomparabile. Finisări foarte ieftine la Tesla. Ecranul ăla pe mijloc te încurcă la condus. Chiar și torpedoul se deschide de pe ecranul central. Accelerează foarte fain tesla, dar mai slab, ca model 3 de generație anterioară. La BMW în schimb, suspensie, izolație fonica, suprafețele din jur sunt foarte frumos finisate . Dar să nu uităm că și prețul diferă. Bmw costă cu 16000 euro mai scump.

[@bmwblog]

Din pacate iX3 e doar RWD, altfel era perfect.

[@oktaviandaskaliuk7136]

@@bmwblog pt mers la munte am un x1 2.3 x drive care merge frumos pe zapada.

[@bmwblog]

@@oktaviandaskaliuk7136 ah ok. But not relevant for many though.

[@veks7980]

Soția a avut un cuvânt de spus dacă brusc "nu e pentru" tine:)))

[@nirvanas124]

Normal ca polueaza o electrica dar im timp Ce faci cu bateriile uzate,unde vor fi duse dupa ce le trece valabilitatea,trebuies reciclate,litiu ala trebuie reciclat. Nu prea vad cum va fi facuta asta la romani avand in vedere ca siturile cu vamzari diverse,sant pline cu bateri litiu de la diverse masini care in loc sa ajunga la reciclat,baieti aia care ti le schimb,le baga la,vanzare

[@mariano7699]

18:00 Speakărul : Mă, dar arată a mașină. YeTe gură cască : șoferul stând la volan 11-2 înghesuit ca o găină zgribulită... Bârfele de pe bancă și zvonurile din televizoare spun că bordul sau ceva dup'acolo ...cică ar fi făcute la Iași sau cam așa ceva ...mă rog... ști mai bine dumneata ... Ornamentele de pe bord sunt "Made icișea" Include : - cruciulițe de nuc, platină, aur, argint, bronz ... aluminiu cu finisaj satinat, - lănțișoare originale placate cu aoleo, - măicuțe, puicuțe, prea înălțați, pletoși, bărboși, iubiți, răsfățați, dușmani căutați și alți frați, - CD-uri antiradar, cu Guță și alți în teleguță, - sclipitoare și pene din lebedele mărțișoare, - bucăți de pietre transparente din melancolii de odinioară, Bordul se prezintă cu un adecvat ansamblu esențial îmbogățit cu vrăjeli fermecătoare, standarde și un 21:22 pomelnic de opționale, detașate de pe bordul altora, în special uite na ; halucinanta siglă BMW. Să nu-mi spuneți că nu vă place... !?! ...ca să nu ne supărăm !!!

[@lottylty]

O masina reusita

[@cyucamaryus98]

Keep up the good work

[@sarmysarmagandy3149]

Salut, mi-am comandat si eu una, dar nu M50 si eDrive40.

[@ivanmarius7130]

Bv

[@walli161176]

Bv man.. Felicitări... Am comandat și eu un set de la cel mai smecher BMW.. În materie de scule electrice .. MILWAUKEE... FULL TORQUE .. INSTANT... 5MP..BATTERY... INTELIGENT MANAGEMENT POWER... VERY LIGHT... AND ALSO BRING YOU A LOT OF MONEY... WHEN YOU USE IT...

[@_furygan_]

o perlă stă în spatele tău bmw 6 serie 🔥😄2:34

[@silviu161]

Eu cred ca masina aceasta o sa isi piarda rapid din eficienta avand acel cuplu mare. Aparent asa da pare un deal bun, asta daca esti dispus sa renunti la o tesla cu tehnologie mai avansata. Insa pe termen lung cred ca unele componente din interior nu vor arata prea bine si ca eficienta ca scadea mult odata cu autonomia.

[@alexandrubolovan6944]

Mie imi place enorm de mult grila fata bmw este o minune

[@johnjohn6393]

Ce viata are bateria, cati km duce pana isi pierde din eficienta mai mult de jumatate? Si cat costa inlocuirea ei? Sunt date de interes pt mine cand vine vorba de o electrica...

[@szamitogep215]

depinde cum folossti !!!!

[@valigemanar7074]

George...te rog să-l aducă pe domnul Șeremet la podcast!

[@bogdansofei1299]

Ok, deci să înțelegem că cel mai bine o familie de trolli s-ar adapta perfect la habitaclul acestei extraordinare i4.... Mișto....

[@TheTom7]

Cand vedem un podcast cu Alex Sermet?:)

[@liviudiaconescu2628]

Dieselul este la putere!!!

[@adriancorneltomciu8666]

Ce bine sună la blană nu scârțâie ca una electrică

[@spartanul1270]

De ce mașina ta este înmatriculată în Germania?

[@nirvanas124]

Macar daca faceau ecranele ale putin curbate la capete. Zici ca ai o rama de tablou im loc de bord

[@catalinaiacuboaei9232]

Eu rămân tot la tractorul de 2 l d de 218 cp xdrive euro 5 ,care îmi oferă cat am nevoie plus ca nu ma gândesc ca după 200000 km sa mai scot 20 mii euro sa schimb bateria,iar pt oraș am un opel combo live 1,5 ,euro 6,2 care se apropie de consumul de 2 l care este xdrive. Din punctul meu de vedere o electrica oferă prea puțin pt prețul cerut ,eu cu bmw am făcut 2500 km în 23 ore ,câte zile iti trebuie pt electrica =timpi de încărcare. Electrica este buna numai pt orașe și distante foarte mici .

[@Vladez57c]

Frumos .

[@ercanrosca8300]

Eu zic să testezi și un EQE

[@sebsebiatv9216]

2:40 nu era seria 4 sau asa e pus 430 ?

[@walli161176]

Aaa... Despre schimbător... Trebuie discutat în familie. ..

[@mashaominu3587]

care sunt robotii_./ prezentatorii sau masinile.

[@NGUSA315]

O sa prezinti noul SUV BMW Electrc, am fost in el la Chicago Autoshow, e super ?

[@bmwblog]

iX?

[@Marmael]

nu stiu cine filmeaza dar mi se pare ca a scazut calitatea videoclipurilor de ceva timp...

[@AndreiAsmarandei]

"Primul sedan premium electric de pe piață"... Taycan? Model S? Model 3? E Tron GT?

[@KeN-ey1jt]

Respect

[@flaviusstanciu1636]

Îți sabotezi singur Cavaleria făcând amândoi aceleași videouri, eu aleg sa ma uit la tine la rew.de la Cavaleria nu mă mai uit.

[@radunis1407]

Prima generație de seria 4 avut un design genial. Plus că a păstrat din liniile tradiționale BMW păcat că încă sunt cam scumpuțe grila de la următoarele generații nu e un pas înainte deloc

[@vitaliemovileanu1451]

Dar ix3 de ce nu tia placut deloc,ca la x3 obisnuit e cam aceiasi serie3 doar ca e mai inalta

[@cyucamaryus98]

E superba masina

[@dalelumarin]

MIN 9:41 "BATERIILE NU SE RECICLEAZA, SE REUTILIZEAZA" ... ia mai interesati-va ... la Montreal, Canada, e deja fabrica de reciclat baterii; in 2020 au reciclat 200 tone baterii ... vor sa mareasca capacitatea la 7.500 tone de baterii reciclate anual !!! se pot recupera 96% din elementele continute de baterii ... am inteles ca si prin Europa au fabrici pt asa ceva ... drumuri bune ... informate !!!

[@alexseremet]

Din informațiile pe care le am eu, reciclarea e mai accesibilă pentru anumite celule de baterii, nu toate sunt ușor accesibile pentru reciclare. BMW oficială a anunțat că în colaborare cu Northvolt va dezvolta celule de baterii optimizate pentru reciclare.

[@alex_mosu]

Cred ca din cauza grilei renunti la bătutul palmei

[@florinradu7838]

Noul grilaj arata prea bine, nu prea va place pt ca nu aveti gusturi bune sau sunteti trecuti de 40 **old timers ** sau nu stiti istoria bmw-ului

[@DandanyVlogs]

Salut Este cu adevarat o masina bestiala nu zic nu,dar imi pare rau sa o zic modelu asta a inceput bine ma REFER LA CELE DIESEL SAU BENZINA NU ELECTRICA si se termina prost,problema este ca incep sa faca figuri probleme sai zicem minore nu mari nu vreau sa zic ce si cum au luat-o pe urma la mercedes si nui bine imi pare rau dar asta este adevarul.👍😉

[@Robert_OSM]

Învața sa scrii corect!

[@cojocaruiulian7957]

Da, MAȘINI BUNE. E UN, PURSÎNGE.

[@tavacu]

Wow 2 200 de kg. E mai grea decat un touareg sau decat un x5. N-as fi crezut

[@ciprian9046]

Asta chiar ii faina

[@mariusdinu5327]

Ba se recicleaza, este o companie in Germania care o face

[@Green.Current]

iX si i4 sunt intradevar primele masini electrice de luat in calcul de la BMW dar sincer, lasand la o parte calitatea interioara care este ceva mai premium, nu se compara cu Tesla la partea de soft, eficianta, siguranta, performanta, etc. Exista un motiv pentru care multi youtuberi lauda diverse alte branduri de masini (prin natura meseriei) dar masina lor personala este o Tesla. Numai bine !

[@HoriaArabul]

Exact, la calitate clar intrece tesla, dar sa nu uitam ca bmw are experienta la produs masini, tesla avand mai putin, fiind o companie noua, 300km autonomie daca am inteles bine, la pretul ala mi se pare bataie de joc, sa zicem daca o iei stock fara optiuni poate, dar daca vrei performanta, baterie mare, si sa ai si cea mai rapida masina de pe strada la ora actuala, tesla model s plaid este optiunea, plus soft de maxima calitate fata de bmw, mercedes,etc, plus autonomie destul de mare. Cei de la tesla vor sa scoata cybertruck-ul care v-a avea o autonomie de 700 si cv km, un pickup truck revolutionar la capitolul design.

[@qwertyqwerty-zi6dr]

I4m50 e mai rapida decat model 3 performance

[@gcr3990]

@@qwertyqwerty-zi6dr nu este...

[@HoriaArabul]

@@qwertyqwerty-zi6dr In primul rand i4m50 e mult mai scump decat model 3, pleci cu ea de pe loc iarna ramai in strada cu bateria aia, intradevar e mai puternica, dar bateria lasa de dorit. Crede-ma unui om nu-i pasa neaparat viteza, ii pasa mai mult range-ul masinii, la 300 si ceva cat are ea, faci bucuresti constanta si ramai pe autostrada cu ea. Si desi la specificatii bmw-ul ar iesi mai rapid sa nu uitam ca e mult mai grea decat o tesla model 3 performance, asta inseamna ca tesla e mai rapida :)

[@qwertyqwerty-zi6dr]

@@HoriaArabul uita te la teste model 3 performance vs i4m50 sau la timpi sa vezi. Are un prieten model 3 performance si iarna tot asa are. Nvm eu raman la benzina, o sa mi iau electrica atunci cand nu mai am de ales

[@Remus_Mario]

De ce am impresia că aspectul acestei mașini e făcut să atragă atenția chiar și pe întuneric? Dpmdv e mult prea stridentă, țipătoare chiar. Model Y e mai elegant, mai de familie, are o înfățișare blândă.

[@Marius26-73]

George, George, exista si... grila spate? 😂

[@popescupanti9190]

BMW I4 M50 arata a masina pe langa model 3. Tirimi model 3, tirimi Forza 4 cu g29... un volan, pedale si un televizor in mijloc de unde controlezi tot. E stupid sa deschizi geamul, controlezi ventilatia, deschizi torpedoul si multe altele de pe un monitor. Aia nu e masina, pentru mine ar fi mai relevant ca filing si ergonomie un Logan, decat model 3.

[@andreipopescu3007]

2:34 un seria 6 negru in spatele tău și nu l ai observat :)

[@alexcortes7035]

Bestie, clar peste Tesla la multe capitole!

[@sebastiansotelecan2104]

Cum să reprezinți o marcă, să prezinți o mașină din acea ‘curte’ dar tu să nu știi niciun detalii tehnic despre acele mașini? Domn’ Buhnici, caută oameni cu care ai ce discuta, nu oameni cu ‘e ce trebuie’

[@victorc.979]

Vezi ca X5 45e , are un 3.0, nu un 2.0 cum ai zis tu

[@cristiancristi6767]

Clipurile astea cu masini de zeci de mii de euro nu se adreseaza oamenilor de rand, insa, culmea, oamenii de rand intra si se uită... Daca muncesti in Germania, cu chiu cu vai poti pune deoparte o mie de euro lunar. In 12 luni strangi abia 12 mii de euro. In SASE ANI strangi banii pentru masina asta, care pana la urma e o adunatura de fiare pentru care trebuie sa sacrifici timp, energie, sanatate, sa faci tot felul de compromisuri cu viata ta personala si asa mai departe...

[@dandumitrascu8855]

George , e mai frumoasa decat un Porsche Taycan ?!

[@danielbucur3144]

George,ai plâns mult dupa ce ai vandut M5 ul? Acum a venit înlocuitorul,esti fan BMW si se vede asta,pentru tine este cea mai frumoasă masina electrica.Masina este frumoasa dar eu daca ar fi sa aleg o masina electrica din cele care sunt in europa,acea masina ar fi Kia ev6 care pentru mine aceasta este cea mai frumoasă

[@ivanmarius7130]

Da

[@Robert_OSM]

Uitate pe la brand ul Porsche și o sa te răzgândești

[@user-qz6ix7od3b]

5:15 "primul sedan premium electric din piata" . ai intarziat tataie cu replica asta cativa ani 😂

[@heromixzen6941]

Salutari!

[@themotorworld2024]

Salut,am.un g30 sedan seria 5 530IXDRIVE, pachet M si optiuni de 33000 eu !! Nu o dau pe niciuna !!! 5.5 sec suta...atat scoate de fapt,o am de 3 ani ,absolut nicio problema!!! Jante de fabrica pe 19 275 35 19 spate 245 40 19, fata,Michelin runflat. Astept seria 5 electric.

[@ginodumitru2529]

Deci masina are un pret foarte mic si tocmai din cauza asta foarte multi or sa-si cumpere

[@Laur3atu]

Luati as reclamele de 15sec oblogatorii, 2 la rand nu am mai intalnit, Buhnici..... ma abtin ca sunt nervos 😂

[@sechelmendez7069]

Dar am impresia ca tot un automobil Tesla iti vei cumpara...cand ii va veni randul

[@wams467]

Este foarte frumoasa dar nu putem spune ca e cea mai frumoasa masina electrica. Mai exista si Audi etron GT, care e la fel de frumos.

[@IceTeaF00t]

Si se compara la pret? Eu zic ca trebuie sa comparam mere cu mere, nu mere cu pere

[@wams467]

@@IceTeaF00t Ma refer strict la design

[@Mrkkkkkkk]

Degeaba daca nu are ,, soft close of course “ 😂

[@szamitogep215]

Norvegianul Bjorn a facut 640 km cu i4 e40 !! :)

[@szamitogep215]

kzbin.info/www/bejne/joiTnmiHbLegers

[@martinhorvath6553]

👍🥂😉

[@mihneaconstantin595]

George, nu le mai da sanse fanilor bmw. Știi si tu ca bmw nu are nici o sansa împotriva celor de la tesla.... Si nu ca nu ar face o masina buna si mișto, ci pt ca bmw vinde masini electrice pe pierdere pe când tesla are 30% profit per masina. Frumos i4, bine făcut, bine asamblat, clar peste un model 3 la calitatea asamblării dar din păcate e prea târziu.

[@gbuhnici]

Nu e niciodată prea târziu dacă rezolvă și eficiența.

[@alexseremet]

Doar legat de profitabilitate - schema de venituri/costuri e foarte complicată: avem 5-6 ani costuri de R&D, investii în fabrici și lini de asamblare, costuri de marketing, costuri legate de valoare reziduală,. O mașină o vinzi timp de 5-7 ani pe ciclu de viață model și generează costuri pe 10-12 ani la nivel de companie. Apoi profitul vine din multe surse, dincolo de vânzare: servicii post-vânzare, leasing, servicii de mobilitate, pentru Tesla vânzare de certificate de mediu sau emisiuni de acțiuni. E greu de estimat impactul pentru profitul companiei la începutul ciclului de viață, mai ales din exterior. Dar, BMW i4, tocmai pentru că are arhitectura comună cu Seria 4, dar și se produce pe aceeași linie de fabricație, are costurile de dezvoltate și producție integrate într-o familie mult mai mare de modele - un plus pentru eficiența investiției. Dacă tragem linie exclusiv pe indicatorii financiari generali ai companiilor, Tesla nu e chiar un model stabil de profitabilitate. BMW oferă istoric un randament mai bun, a integrat business-ul din China mai bine, ceea ce va însemna un aport suplimentat important la venituri și profit, are cam de 8 ori mai mare și profitul, și veniturile. Mai mult, pe cash flow disponbil, alt indicator important de sănătate, stă iarăși mult mai bine și pe trend crescător. Ce cred că e iarăși important, BMW are un istoric foarte bun de promisiuni respectate în ceea ce privește atât strategia de dezvoltare, cât și predicțiile pentru performanța financiară. Care e provocarea pentru toți constructorii tradiționali - o serie de costuri cu privire la tranziția la noile sisteme de producție: de la valoarea reziduală, forța de muncă, dar și provocări istorice mai mari, de exemplu contribuțiile pentru planul de pensii pentru angajați. Ce încerc să spun: perspectiva profitabilității este foarte complexă și am dat mai mult exemple să argumentez. Pe indicatori economici BMW nu e deloc producatorul ăla care își caută profitabilitatea, din contră, e unul din reperele de performanță. În încheiere patru despre BMW în 2021 raportate la România: Veniturile raportate sunt peste jumătate din PIB-ul României - 111 miliarde Euro. Profitul este de 16 miliarde. Investițiile pe R&D sunt peste bugetul educației - peste 6 miliarde Euro Bugetul de investiții (mijloace fixe) este la nivelul bugetului de educație al României - peste 5 miliarde Euro.

[@hercule5937]

nu stiu de ce ai setat scaunul atat de aproape de volan (asa vad la volan femeile, care sunt incepatoare) , 🤣🤣🤣

[@danielanicos]

Si mie mi s-a părut puțin amuzant faptul ca era atat de aproape de volan 😆

[@andrewhakan1491]

1:25 3.0L benzina*

[@alinmustata]

E un downgrade fata de model 3 cred ca si fata de Model Y in termeni de autonomie, greutate (+400 de kg in plus la seria 4 comparativ cu model 3, pe tehnologie nici nu mai vorbim) da ok e mai confortabila, dar cred ca acele 400 de kg in plus dauneaza dinamicii si placerii de a conduce.. si e si mai scumpa decat Model 3. E si normal sa nu poate fi competitiva cu Model 3 din moment ce nu este o platforma noua speciala pt un model electric

[@Schumy1684]

nu prea cred ca ai dreptate....trebuie probat si vazut ce senzatie iti da acest i4 la condus ....ca si autonomie nu e mare diferenta,oricum tot pe acolo e....dar tesla nu se poate compara niciodata cu bmw,audi sau mercedes pe partea de calitate

[@alinmustata]

@@Schumy1684 urmareste testele de autonomie la Bjorn Nyland si pe urma ai sa vezi ca e o diferenta de minim 100 de km reali intre ele, sa zicem cam 20-25% diferenta de autonomie. Nu stiu pt mine calitatea o reprezinta si partea de superchargere mai ales in Ro nu poti incarca mai repede de 100kw in afara de superchargere, plus partea de infotaiment, restul masinilor sunt doar masini, tesla mai usoara si cu mai multa autonomie ofera si partea de computer pe roti plus viteza. E un pachet complet restul incearca sa le apropie si sa supravietuiasca suficient de mult pana vor reusii sa faca trecerea la electrice daca o vor face intr-un final fiind prea mari si miscandu-se preae prea greu. Sunt curios cate din aceste marci vor mai exista peste 10 ani sau ce capacitate de productie vor mai avea… modelul lor de business este foarte anti-ev

[@Schumy1684]

@@alinmustata Las-o moale cu tesla asta ca eu nu o vad asa cum o vezi tu... Sunt mașini umflate la preturi enorme pentru ce oferă.... Nu neapărat vorbind de acest bmw dar și un kia EV6 as lua indetrimentul tesla... Nu le vad deloc atractive din niciun punt de vedere

[@alinmustata]

@@Schumy1684 e mai ieftina decat bmw-ul.. probabil esti fan bmw si nu suporti trend-ul asta care iti dilueaza perceptia ta asupra imaginii tale cand vezi ca s-a schimbat trendul si nu mai esti relevant cu tigaia recent achizitionata dar vorbind pe cifre tesla in materie de autovehicule electrice e the shit ma intelegi ma friend chocolate coco? Are autonomie reala cu 20-25% peste competitie , viteza de incarcare, managamentul bateriei dpdv termic adica nu risti sa ajungi la supercharger si sa bagi cu 40 de kw , asa ca mai documenteaza-te, dar na oricum perceptia in ro e in urma cu cel putin 2-3 ani te astept in 2-3 sa revii sa imi dai dreptate, pana atunci distractie placuta in bmw-ul tau pe care o sa-l incarci cu 50kw si o sa stai pe telefon 2 ore pana se incarca cand ai putea sa te uiti la ceva pe youtube twitch netflix in timp ce incarci doar 30 de min si poti merge si tu cu viteza nu doar cu 210 km/h cand ai chef, daca tot esti fan bmw si sportivitate… sau poate vrei un id3 ionic sau ev6 sa nu iti poti pierde nici daca vrei permisul pe a autostrada.. cand o sa vii cu argumente valide la ce am scris mai sus si nu cu las-o ba ca nu e miezu tesla atunci vorbim in rest poti sa latrii la alta masa cand nu ai nimic de spus, multumesc

[@Schumy1684]

@@alinmustata Man stațiile ionity sunt peste suoerchargerele de la tesla... Are video chiar buhnici... Nu sunt fan bmw ci altceva.... Dar tesla pt mine e o mașină umflata cu pompa... În rest nu e nimic de ea...

[@xveve23]

Se vede pe fata ta , George, cat de dezamagit esti ca nu o poti avea ACUM si sa fie A TA :))