BMW i7 xdrive60 (2023) - Fahrbericht / Review / Test / inkl. Kapitel / Reichweite / Verbrauch / G70

[@faHRzeugTeam]

faHRzeug Check - BMW i7 xDrive60 - 2023 /// MESSWERTE BESCHLEUNIGUNG / Elastizität / BREMSWEG 0- 100 km/h: 4,42s 80-120 km/h: 2,61s 100 - 0 km/h: 42 m INNENGERÄUSCHNIVEAU 80 km/h: 56 dB 100 km/h: 60 dB 120 km/h: 62 dB

[@alexanderhauser8564]

Gutes Video, macht Spaß euch zuzusehen. 👍

[@faHRzeugTeam]

Danke Alexander, das freut uns! Gruß, Harry

[@tschuege1]

guter Bericht - aber meine Herren, ich fahre den i7 mit 24,2 im Schnitt - muss jedoch sagen, dass wir in der Schweiz einige Strecken hoch und runter fahren und das rekuperieren ist einfach Klasse. Dazu habe ich seit über einen Jahr einen iXM50 und da habe ich über 25100 km einen schnitt von 21,8 kWh!!

[@faHRzeugTeam]

Hallo Jörg, freut uns dass Dir unser Bericht gefällt. Herzlichen Dank für Deine interessante Rückmeldung zum Verbrauch. Gut zu hören dass man das Schlachtschiff auch unter 25 kWh bewegen kann :). Den Durchschnitt bei Deinem iX M50 finde ich beeindruckend gut für das Gewicht und die Fahrzeugdimensionen. Klasse! Gruß, Harry

[@Hollapopp]

Ihr seid echt die Wucht! Sehr detaillierter Bericht mit vielen Fakten, extrem locker und routiniert rübergebracht! Dazu noch Euer trockene Humor, vor allem der von Tom, der bereit ist, selbst extremste körperlichen Einschränkungen im Dienste der Wissenschaft in Kauf zu nehmen, indem er die elektrische Sitzverstellung für chinesische Fahrer aktiv testet und dabei auch das Panorama-Dach zu touchieren gewillt ist, ist unbeschreiblich! I sog nua: Massasche ooooh! 👍

[@faHRzeugTeam]

Besten Dank für Dein Feedback. Freut uns natürlich sehr dass Dir unser Video gefällt und der Test gut angekommen ist :) Gruß, Harry

[@JM_2019]

Schönes Review! Nach all den "Hochglanz-Vorstellungen" von den Fahrveranstaltungen ist es hilfreich dieses Auto einfach mal ungefiltert im deutschen Winter zu sehen. Bin mal gespannt, was davon im neuen 5er kommen wird. Ich hatte es auch immer so verstanden, dass man einen 5er selbst fährt und in einem 7er gefahren wird. Scheint wohl bei uns als Autofahrernation anders zu sein. PS: den Bremsweg von 42m habt ihr nicht mehr weiter thematisiert... :D

[@faHRzeugTeam]

Danke, das freut uns. Tatsächlich sind wir auch bei einem 2. Bremstest nicht unter die 42m gekommen. In jüngsten Pressetests bremst der 7er auch deutlich schlechter als der EQS. Aber die winterlichen Temperaturen waren natürlich nicht die Idealbedingungen für so einen Bremstest. Insofern würde ich das Messergebnis nicht überbewerten und 2,7t müssen einfach erst mal verzögert werden. Uns ist es trotzdem wichtig immer praxisnahe Messergebnisse zu liefern auch wenn man natürlich immer relativ vergleichbare Voraussetzungen haben sollte. Viele Grüße, Harry

[@wolfgang9987]

Servus, vielen Dank für Euren ausführlichen Test! Ich werde mir den 7er nie leisten können aber ein tolles Auto ist er definitiv. Pfiat na! 😃

[@faHRzeugTeam]

Servus Wolfgang, sehr gerne - freut uns wenn Dir unser Test gefallen hat. Ja, der 7er ist wirklich ein sehr beeindruckendes Fahrzeug. Der Luxus der geboten wird, schlägt sich leider auch im Preis nieder. Das Gute daran ist ja, dass viele Features der Luxusklasse ein paar Jahre später auch deutlich bezahlbarer in anderen Fahrzeugen eingesetzt werden. Insofern auch immer spannend zu sehen, was technisch so möglich ist. Gruß, Harry

[@wolfgang9987]

@@faHRzeugTeam Grias Di Harry, ja da hast Du recht. Wenn man bedenkt, was heutzutage alles an Technik auch in bezahlbaren Fahrzeugen steckt. Irgendwie war die 7er-Reihe ja immer Innovationsträger...

[@reichfrank]

Hallo nach Bayern, vielen Dank für das tolle Review. Mich würde es interessieren, wie es sich fährt, wenn der Bildschirm nach unten im Fond gerichtet ist bzw. ob es eine digitalen Rückspiegel gibt?

[@faHRzeugTeam]

Hi, sehr gerne. Freut uns wenn Dir unser Review gefällt. Mit dem Bildschirm unten oder geschlossenem blickdichten Heckrollo muss man auf die seitlichen Spiegel ausweichen. Das ist aber kein Thema, die sind großzügig dimensioniert. Gruß, Harry

[@propagandapanda6571]

Schönes Video! Das Heckrollo ist deswegen so blickdicht, damit der Verkehr dahinter nicht vom Theater-Screen abgelenkt wird. Und ja, die elektrischen Türen sind für mich auch ein Overkill. Wenn ichs richtig im Kopf habe, gibt es 5 Wege die Türen zu öffnen. Ich gehöre noch zu den jüngeren Menschen und komme gut mit Elektronik zurecht. Aber selbst für mich ist die 7er-Bedienung inzwischen zu überfrachtet.😅

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir! Interessant. Da hab ich dann tatsächlich eine Variante verpasst. 1) Die Taste in der Interaction Bar 2) Die Taste an der Tür 3) Die Notentriegelung in der Tür 4) über iDrive 5) ? Wie Du schon sagst, absoluter Overkill. Braucht kein Mensch, funktioniert nicht immer zuverlässig und vor allem langsam, aber ich wette dass trotzdem eine große Anzahl der G70 mit diesem Feature ausgestattet werden.

[@propagandapanda6571]

@@faHRzeugTeam Via Sprachsteuerung geht es auch. ;D Definitiv werden sie es. Allein ums mal allen zu zeigen und dann nie wieder zu benutzen weil es per Hand immer noch einfacher ist.😂

[@faHRzeugTeam]

@@propagandapanda6571 Ah ja, da ist sie wieder die Sprachsteuerung 😂. Ja, vermutlich. Insgesamt bin ich gespannt was von der ganzen Technik aus dem G70 alles im G60 Einzug halten wird. Ich hoffe zumindest die Sitze und ein anständiges B&W. Luftfahrwerk wäre natürlich der Hammer, aber da glaube ich nicht dran. Cockpit inkl. Interaction Bar dürfte sicher auch kommen.

[@propagandapanda6571]

@@faHRzeugTeam Jap. Mal schauen wann man damit lenken kann.😂 Wer weiß. So unterschiedlich waren 5er und 7er ja nie.😇