BMW iX Langstreckentest - 1400KM schnell auf der Autobahn!

[@stephanmeyer2847]

Auf diesen Bericht hab ich gewartet. Mein IX kommt in 3 Wochen. Freu mich wie ein Schnitzel . Wahnsinns Auto. Und an die Tesla-Fahrer, beruhigt Euch, Euer Auto ist auch toll. Sympathisch aufbereitet der Test! Vielen Dank

[@MrTechfreak95]

Glückwunsch. :) Ich finde alle eAutos interessant. Wär doch langweilig wenn jeder Tesla fährt. Es gibt so langsam viel mehr Auswahl. :) Und ich freue mich immer mehr verschiedene e-Autos auf den Straßen zu sehen. Bin aber sehr zufrieden mit meinen Model 3

[@sonstnichtszutun1383]

Omg du kannst dich unendlich freuen. Ich hatte das Glück an der Entwicklung des IX Mitarbeiten zu dürfen und ich kann dir nur sagen du wirst ihn lieben. Ja da Design kann man diskutieren aber er ist technisch einfach genial. Ich muss zugeben ein wenig neidisch 😉bin ich dann aber auch den bis ich mir meinen eigenen leisten kann dauert es leider noch ein wenig 😅 aber ich wünsche dir natürlich sehr sehr viel Spaß mit dem Auto 😍😍

[@stephanmeyer2847]

@@MrTechfreak95 vielen Dank 🙏

[@jeysnipe2294]

ich habe meinen iX schon, einfach fantastisch. Bin jetzt 3 Jahre Tesla gefahren und froh, dass die Auswahl langsam größer wird. BMW sollte definitiv noch weitere Produktionskapa für seine BEV freischaufeln, denn wenn die Leute erstmal merken wie cool die Kisten sind, wird die Schlange immer länger ✌🏻😬

[@oscarpiccinni445]

Ich habe das Fahrzeug am 31.12.2022 bekommen, in 4 Monate war das Fahrzeug 2 Monate in der Garage….. der Level von BMW ist gesunken, hatte 10 Jahre BMW und jedes Model wird immer schlechter und immer mehr Probleme!

[@hypermiler3977]

Toller Bericht! Tolles Auto!

[@sapkra]

Während du sagst, dass die UI flüssig ist, sieht man sie im Hintergrund nur vor sich hin ruckeln. Also ich finde das ist absolut nicht flüssig.

[@MrTechfreak95]

ja das sieht nach weniger als 30 FPS aus... gruselig. bei dem Preis... Da sind definitiv drops auf 15 fps zu sehen. 16:00

[@martinholzinger9199]

Kann das nicht auch mit der Frame Rate des Videos zu tun haben? Eigentlich logisch dass das im Video anders aussieht als in natura. Selbst durchgehend leuchtende Led Leuchten flackern ja in Videos!

[@sapkra]

@@martinholzinger9199 Naja, seine Hand ruckelt ja nicht. Und ab und zu ist die Framerate der UI besser und manchmal schlechter.

[@NeuerAlias4711]

Sehr entspannter Bericht. Abonniert.

[@maxchilla732]

Größe eines BMW X7? Also zumindest im Innenraum hat man im IX weniger Platz als im X5, besonders im Kofferraum.

[@d.k.53]

Das ist aber nur die halbe Wahrheit: hatte den iX neulich hier und im Fond ist bei dem Auto so viel Platz wie in sonst fast keinem. Hier ist viel mehr Platz als im X5

[@maxchilla732]

@@d.k.53 Das ist richtig. Dennoch der IX ist eher ein elektrischer X5. Der X7 ist in allen Bereichen größentechnisch ne andere Liga

[@BE-ks8mm]

@@maxchilla732 ich meine dass er von außen ungefähr die Maße eines X5 hat aber innen mehr Platz bietet aber bin mir da nicht 100% sicher

[@martinholzinger9199]

Bin auch wenig begeistert vom Verbrauch v.a. wenn man sogar zittern muss, ob man 300km weit kommt (Landstraße + Autobahn)… Wie war die Außentemperatur beim Test? Man sieht es komischerweise in den Displayanzeigen des BMW nicht!

[@jeysnipe2294]

ich habe den 40er, ca 2.500 km gefahren: rund 22 kWH Verbrauch. Wer wirklich lange Strecken am Stück fahren muss oder will, bleibt auf der AB bei ca Richtgeschwindigkeit. „Autopilot“ rein (sorry Tesla ;) Musik an und dem Auto beim Dahingleiten zugucken 😇

[@FrankFiene]

Mein größter Wunsch: Augmented Reality im Head-Up-Display. Sollte ja mit einem Update machbar sein, die Kartendarstellung geht ja jetzt auch. Ist mir unverständlich, warum man die normale (nicht reduzierte) Karte nicht auch beim X5 auf sHUD projezieren kann.

[@dte12757]

Cooles video 🤗✨

[@suemers]

November soll mein IX 40 kommen.. Der hat eine geringere Reichweite, bietet aber denselben Komfort . Bin mal gespannt.

[@EL-hd1er]

Schönes Video mit relevanten Streckenwerten. Der Verbrauch ist schon hoch aber es sollte auch gezeigt werden was passiert wenn schnell gefahren wird weil das viele dieser ix Fahrer auch so abspulen werden. Bitte weiterhin auch Problempunkte wie blockierte Ladestationen zeigen. Auch ein plötzlich geänderter Streckenverlauf sollte von der Ladeplanung schnell optimiert werden. Dazu beim test evtl mehr aufzeigen wie gut das Fahrzeug das aufteilt und geeignete Ladestationen vorschlägt. Danke und bis zum nächsten Langstreckentest.

[@alexschulz8968]

Indiskutabler Verbrauch. Eigentlich keine Routenplanung. Über 100 tsd. Ist sowas noch konkurrenzfähig?

[@stephanmeyer2847]

😂

[@abraxastulammo9940]

11:29 Was war das Problem, Ladestecker nicht richtig eingesteckt, wenn es beim 2. Versuch doch geht? 🤔

[@renebrunat]

Danke für den ausführlichen Bericht. Für E-Mobilität, ist dieses Fahrzeug keine Werbung.

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@Das-Radio]

Bestes EV

[@s.barolo152]

Der Verbrauch ist gut Hoch??

[@Andi_mit_E]

Kann es sein, dass er die Route nicht während des Ladens planen kann, weil er nicht weiß mit welchem Akkustand er zu Beginn rechnen kann? Das macht die Ladeplanung "etwas" schwer!

[@dr.muller-ludenscheidt9012]

Der Türsound @2:50 ist doch nachträglicheingespielt, oder? Der iX hat doch Softclose-Automatik.

[@joenohs1]

Ja hat er, dennoch kann man die Tür klassisch schließen und dann klingt es so seltsam plastisch dumpf.

[@carstenschuchhardt8636]

Jonas, wie hast du die Gesamtübersicht der Route mit Ladestationen gefunden? In meinem iX hab ich’s noch nicht entdeckt.

[@joenohs1]

Das war tatsächlich eher Zufall, ich stand dazu nicht an der Ladestation angeschlossen und habe eine weite Route eingegeben… Leider konnte ich es nicht immer reproduzieren, weshalb es hier im Video auch zwei verschiedene Formen gibt 🙈

[@carstenschuchhardt8636]

@@joenohs1 hab’s gefunden, wenn man auf aktive Zielführung klickt ☝️

[@joenohs1]

Richtig, da war der Trick. Habe es glaube ich auch bei der langen gezeigten Route so gemacht, leider kommt die Übersicht aber nicht standardmäßig nach der Zieleingabe.

[@martinholzinger9199]

Der Verbrauch hat mir keine Ruhe gelassen. Hat doch überraschend hoch gewirkt und wieso man den dann noch lobt, war nicht nachvollziehbar. ABER: man sieht im Display zwar keine Außentemperatur aber man sieht das Datum. Das Video dürfte am 2. März aufgenommen worden sein. Wenn das stimmt, dann war laut hist. Wetterdaten die Temperatur an der Rute um den Gefrierpunkt. in der Nacht sogar darunter. Das erklärt einiges und lässt den Verbrauch viel eher akzeptabel erscheinen!

[@joenohs1]

Danke für die Recherche. Ich sage im Video, dass wir immer Temperaturen um die 7°C hatten, selbst später am Abend ging es nicht unter 0°C. Ich habe den Verbrauch positiv dargestellt wenn man zum einen die gefahrenen Geschwindigkeiten aber such das Gewicht des Fahrzeuges und eine gute Beladung in Betracht zieht. Viele solcher Tests werden ja gern allein und ohne Gepäck, also nahezu mit „Null-Beladung“ gemacht - im Alltag wird das Auto aber hoffentlich nicht nur von dem Fahrer allein genutzt.

[@martinholzinger9199]

@@joenohs1 alles klar thx. Den hinweis hatte ich verpasst ;) Für österreicher sind solche verbräuchee wahrscheinlich auch ungewöhnlicher. weil bei uns tempo von 140+ eher kaum vorkommt (kommen sollte). Von daher gehe ich davon aus, dass man bei temperaturen wie aktuell das auto auch mit ca. 25 kwh bewegen kann, wenn man sich an die Limits in Ö hält… Und das ist dann auch durchwegs im Rahmen

[@MrTechfreak95]

14:00 es weihnachtet sehr... die Hintergrundmusik zumindest :D

[@gregforest1767]

Es wird kein vernünftiger Mensch den IX mit Modell 3 vergleichen. Aber mit dem Modell Y bestimmt. Und da ist der Tesla geräumiger sparsamer und günstiger.

[@hypermiler3977]

Das Model Y ist auch Klasse aber zwei Komfortkategorien drunter.

[@reinhardmerkel6465]

Gerd Wald sieht den Baum vor lauter Bäumen nicht

[@jeysnipe2294]

das Model Y kann man mit dem iX3 vergleichen, das passt, der iX ist der Gegner des Model X. Und da wird es mit Blick auf Effizienz und Preis-Leistung verdammt eng für den Falken ;)

[@markodassler]

Das nächste mal wenn du in Jena bist kannst du ja mal Bescheid geben. Die Aral, wo du geladen hast, ist nicht weit weg von meinem Zuhause. Alternativ könnte man sich auch am Ladepark in Magdala treffen. Dort gibt es einen großen Imbiss mit meiner Meinung nach der leckersten Original Thüringer Bratwurst! PS: wenn du keine Bratwurst magst gibt es dort auch noch sehr viele andere leckere Sachen!

[@ralftaufenbach3537]

Vielleicht bin ich für manche Spielereien zu Alt 😄 Ambientebeleuchtung, demnächst als Lichtorgel im Rhythmus der Musik. Genstensteuerung die andauernd dazwischen agiert. Nein danke, nicht für mich.

[@BE-ks8mm]

gestrnsteuerung ist ausschaltbar und ich meine auch dass man sie garnicht erst nehmen muss

[@ralftaufenbach3537]

@@BE-ks8mm Dies ist mir bei BMW bekannt. Mir ging es nur darum das ich persönlich darauf verzichten kann.

[@Electrified-py2hf]

Ich finde den Verbrauch unangemessen hoch. Um ein Model S (welches mehr Platz bietet als ein IX) auf solche Werte zu bringen müsste man permanent Bleifuss fahren wo es frei ist und selbst ein Model X muss man schon quälen um auf diesen Durchschnitt zu kommen. SUV und Elektro sind an sich schon zwei Welten die nicht gut zusammen passen und Luftwiderstand ist nunmal ein Energievernichter. Beliebte Limousinen und Kombis zu elektrifizieren wäre halt wesentlich sinnvoller und würde die ein oder andere Außendienstflotte ersetzen, was auch der Umwelt zugute kommen würde.

[@hanspeter24]

model s kann vom komfort und der qualiät her nicht mit dem bmw mithalten - ein vorteil der von normalen menschen einer höheren maximalreichweite vorgezogen wird

[@Electrified-py2hf]

@@hanspeter24 als nicht normaler Mensch kommentiere ich das nicht weiter…

[@hanspeter24]

@@Electrified-py2hf tesla hat auch nachteile

[@Electrified-py2hf]

@@hanspeter24 ich habe nie das Gegenteil behauptet und die Nachteile sind mir durchaus bekannt. Ich bin kein Fanboy. Bei der Elektromobilität geht es um die Reduktion von Treibhausgasen und um einen Ressourcen schonenden Einsatz von Energie. Ein Strassenpanzer, egal von welchem Hersteller steht dieser Zielsetzung nunmal entgegen. Ich brauche kein maximales Chichi in meinem Auto, sondern Fahrspass, Effizienz, Sicherheit, gute Platzverhältnisse, vernünftige Software, eine flächendeckende Ladeinfrastruktur und das gute Gefühl innerhalb der letzten 35000 km im Durchschnitt nur Energie Äquivalent umgerechnet 2,5 Liter Sprit auf 100km in einem Familienauto verbraucht zu haben. Durchschnittsverbräuche jenseits der 30 kWh ist etwas für den Autofahrer welchem der Spritverbrauch seines Verbrenners vorher auch schon egal war. Aber normale Menschen protzen vielleicht lieber mit dem E-SUV als Ersatz für den V8 anstatt klimafreundlich und energiesparend zu reisen, was nunmal nur mit bestmöglichen, geringen Luftwiderstandsbeiwerten erreichbar ist. Egal ob von Tesla oder jedem anderen Hersteller. Gebaut wird was Trend und leider nicht immer was am sinnvollsten ist. Das ist nunmal die Erfolgsgeschichte und der Grund für z. B. die Nachfrage nach Tesla, dem Model S und dem Model 3. Es wird Zeit das es Alternativen dazu von den renommierten Herstellern gibt. Effizienz sowie Resourcenschonung beginnt schon bei der Produktion, beim Einsparen von Fertigungsschritten, Rohstoffen und Gewicht. Aber das führt an dieser Stelle zu weit …

[@Marathoni73]

Ich fahre das Model S 75d seit 5 Jahren und der iX ist qualitativ ein Quantensprung und von Platz her in einer ganz anderen Liga. Beim Model S sitzt du hinten bei 1,80 m Grösse wie Äffchen am Schleifstein und hältst keine 300 km durch bevor deine Beine krampfen 😂 - ehrlich. Vom Infotainment her ist der iX leider jetzt schon wieder ein bisschen hinten dran, wenn da nicht per Software noch nachgebessert wird und gerade die Navigation ohne Gesmtstreckenansicht etc. ist echt enttäuschend. Aber von den einzelnen Innovationen im Fahrzeug wie das gesamte Raumgefühl - und der extrem leise Innenraum gepaart mit einem atemberaubenden Soundsystem sind mal eine andere Liga … mein Tesla hat gerade mal jeweils 1 weiße LED in den Türen… das ist so lame und schade. Der elektrische Motor des Sitzes als Beispiel geht dermaßen in die Knie wenn man die Rückenlehne verstellt, dass man selbst den Rücken anhebt weil man befürchtet der Motor kollabiere. (Und ich bin kein Schwergewicht) Der iX in seinen gesamten Komponenten und seiner Verarbeitung spielt in einer komplett anderen Liga. Nichts desto trotz darf man nicht vergessen wie alt das Model S von der Entwicklung her ist. Und da muss man echt sagen, dass das Model S trotzdem noch recht aktuell ist - einen hervorragenden Autopiloten hat und von der Konnektivität her auch bahnbrechend war. Mein Fazit zum Model S (den ich jetzt verkaufe) ein sehr geil aussehendes fahrendes IPad dass von der Verarbeitung her halt amerikanischer Standard ist. Außen extrem hui - innen so lala. Der iX ist komplett neu und vor allem mutig konzipiert und hat einen extrem sparsamen Motor gepaart mit einem fahrenden Konzertsaal der Extraklasse. Einziger Wermutstropfen bleibt das Entertainment bei dem ich mir wünschen würde, dass zB meine Beifahrerin während einer längeren Fahrt auch Entertainment für sich genießen könnte (Display für Netflix/KZbin etc) … Sorry für die lange Ausführung aber genau die 2 Fahrzeuge haben mich echt bewegt und ich tausche bald auf den iX - bin aber extrem dankbar mit Tesla viele gute Erfahrungen verbinden zu dürfen.

[@philipjfry-brainslugparty6543]

etron s und ix sind eher wahre Schluckspechte im Vergleich zu nem Tesla X ;D

[@hanspeter24]

tesla kann dafür bei der qualitätsanmutung nicht mit diesem fahrzeug verglichen werden

[@philipjfry-brainslugparty6543]

@@hanspeter24 man könnte es theoretisch zum Sattler bringen

[@Max-si8sy]

@@philipjfry-brainslugparty6543 und was soll der alles ändern? So ein Quatsch. Es ist halt auch alles klapprig zusammengebaut, Schweißnähte sind bei US Teslas oft nicht sauber, und und und.

[@mre_1911]

Bitte im Titel anführen ob iX40 oder iX50. mit 100kWh Akkus weit zu kommen ist KEINE Kunst

[@marcelfischer97]

Wiegt keine 2,6 Tonnen ist ein Argument für den iX. Nein, das ist es nicht. Das Auto ist viel zu schwer. Alles über 2t grenzt an Arbeitsverweigerung der Ingenieure, wenn man damit nur 4-5 Personen transportieren möchte. 20-24kWh wären noch im akzeptablem Rahmen aber 30 als positiv zu verkaufen, weil das Auto ja schwer ist, ist der falsche Ansatz.

[@kapikoyli]

🍟😎🍟

[@pepepepofski1763]

33

[@pixellite3413]

Ist mittlerweile nur ein ein weiterer kack Auto-Channel geworden...ich bin raus.

[@joenohs1]

*E-Auto-Kanal 😎 Schade, was hätte dich denn interessiert?

[@MrTechfreak95]

Ich schau den Kanal hauptsächlich weil er e-Autos reviewed. ;) (Deswegen hab ich ihn gefunden.) Aber ich hätte absolut nix gegen das ein oder andere Technik, Gadget Review. =)

[@Andi_mit_E]

Für mich ist der iX eines der unnötigsten Autos 2022! Noch ein SUV! Noch ein Luxusauto!

[@Ennepestromer]

Leider, wieder so ein viel zu großes Auto, in dem regelmäßig nur ein Mensch fährt...

[@s.t.2024]

Zeit für ein Tempolimit. 36kwh ein "vernünftiger" Wert!

[@joenohs1]

Wir müssten uns immer einmal wieder in Relation setzen, was ein Verbrenner energie-äquivalent in kWh hat. Große SUV verbrauchen viel, das war schon immer so und in der Relation ist‘s dann „okay“ klar ist energieeffizienter besser ohne Frage!

[@Ennepestromer]

Genau das ist das Problem, die Autos werden immer größer