BMW iX3 Langstreckentest - ÜBERRASCHUNG bei 110 / 130 / 150 KMH auf der Autobahn!

[@Antalis68]

Gutes Video: viel Info, knapp verpackt. Teile deine Einschätzung nach über zwei Monaten. Lässt sich auf Langstrecke sparsam fahren und macht trotzdem Spaß. Perfektes Fahrwerk, sehr gut funktionierende Assistenzsysteme und super Verarbeitung. Bin sehr zufrieden mit dem Auto.

[@marcelm.4231]

Wie schnell packt er die 10-80%?

[@Antalis68]

@@marcelm.4231 Habe letzte Woche von 16 auf 88% in 34 min geladen (an IONITY).

[@d.k.53]

Ich bin bereits mehrere Elektroautos gefahren und besitze derzeit einen BMW iX3 Impressive. Ich schaue mir auch viele Tests an und muss sagen, dass der BMW eines der besten, derzeit verfügbaren Elektroautos ist. Vielleicht nicht in jedem Bereich Top Notch aber in allen Bereichen vorne mit dabei und das macht ihn daher so flexibel einsetzbar und zum besten Allrounder!

[@pqvid]

Genau so formuliere ich es auch immer! 👍😎

[@steffenkirsamer4688]

Hört sich gut an. Hab den Wagen auch Blind bestellt nach ersten Tests. Haben ihn aber noch nicht da wir das Facelift wollten. Kommt ende Januar. Sind Sie immer noch zu frieden? Und da ich doch auch öfters mal Langstrecke fahren muss, ist die Ladesäulenplanung so schlecht?? BMW hat eigentlich das Beste Navi mit Abstand aber das ist ja sch was ich da lese..

[@pqvid]

@@steffenkirsamer4688 Der Wagen ist top, nach wie vor. Die Langstrecken-Planung ist nicht vorhanden, muss extern gemacht werden (z.B. mit ABRP). Ist ein Nachteil, aber kein Drama -- der ABRP (mit der Anpassung auf 190Wh/km @110km/h in Details) ist sehr exakt und schnell, ein Smartphone hat man eh -- daher kann man es gut verkraften

[@steffenkirsamer4688]

@@pqvid aber ich finde das ist doch ein NO GO, keine Ladeplanung?? Hallo BMW was ist da los? Ich bin kein Fan von ABRP ehrlich.. ich fahr ja ein Tesla noch, hab den I4 50 M noch bestellt der ix3 kommt im Januar.. geht es mit google Maps auch nicht? Also parallel zum BMW Navi Aktiv über Car Play? An den Verbrennern konnte man beides nutzen hatte bis Frühjahr 2020 2 Verbrenner. Was hat sich BMW dabei gedacht? Also ehrlich das finde ich scheisse.. die neuen Navis haben es auch nicht? Da wird ja dann Langstrecke zur Katastrophe?

[@d.k.53]

@@steffenkirsamer4688 Also ich kann nicht nachvollziehen, was die anderen Kommentatoren meinen. Wenn ich ein Ziel eingebe, zu dem ich nicht oder mit weniger als 10% Restladung ankommen würde, schlägt mir das Navi automatisch verschiedene Ladestopps vor, welche ich auch anpassen kann.

[@ingobergmann8739]

Gutes Video, vielen Dank. BMW braucht sich in Sachen Fahrassistenten nicht zu verstecken. Der IX3 ist eigentlich ein Geheimtipp für Gewerbebetriebe ( im Leasing ), wenn er nur nicht so veraltet wirken würde. Ich bin gespannt auf den I4 . .

[@stormdancer1910]

Jetzt ist ja nochmal ein Facelift gekommen :)

[@tobiasmuller1436]

Ist ein sehr interessanter und umfassender Test, der neben dem Verbrauch auch noch einige Funktionen aufzeigt, welche ich noch nicht kannte……. Herzlichen Dank und Gratulation für die beiden iX3 Tests.

[@JRDRSBER]

Danke erst Mal für das Video - habe kommendes Wochenende mal einen ix3 und bin schon gespannt darauf. Aber: mit einem Blick über den Elektrotellerrand hinaus muss man sagen, dass die Fahrassistenten bei BMW schon seit vielen Jahren in diesem Umfang bei den Verbrennern ganz normal sind. Von 1er bis 7er BMW kann das jedes Fahrzeug. Die Haltefunktion an der Ampel hatte ich schon in einem Passat vor 5 Jahren. Ist also tatsächlich nichts neues und auch nichts, was sich Tesla ausgedacht hat. Und schließlich - wer auf die Idee kommt, den iX3 mit einem M zu versehen, der ist keinen aktuellen M gefahren bzw. hat sich überhaupt Mal mit deren Fahrdaten auseinander gesetzt ;) die 286 PS entsprechen dem 30d von BMW und ist weit vom "M" Reich entfernt :) beim i4 haben sie ja einen M im Angebot. Der hat 400 kW maximale Leistung und sprintet in 3,9 Sekunden auf 100. Daher - der ix3 ist sicher vieles, aber kein M.

[@steinpilzthegreatest3283]

Autopilot mit Rettungsgasse ist super.

[@Michael-jv2wt]

Hi, ein gleiches Format über iX1 wäre auch gut 😊

[@joenohs1]

Ist geplant 😇

[@RicoHofmann]

Bei meinem iX3 ist es so, dass die Ladestops mal geplant werden, mal nicht. Ich vermute, dass die Berechnung nicht im Auto passiert, sondern in der Cloud. Wahrscheinlich hängt das dann von der Verbindung zur Cloud ab, ob es funktioniert.

[@joenohs1]

Guter Punkt, das werde ich dann beim Test des Facelift noch einmal besonders beachten.

[@gurnbass]

Bei meinem iX3 klappt die Planung von Ladestopps gar nicht. Ich kann zwar nach gewünschter Leistung filtern (zB nur 100kWh und mehr), aber selbst dann zeigt er mir nur die Ladepunkte im näheren Umkreis des Routenstarts an. Ich gebe jetzt Ladepunkte von ABRP als Zwischenziele an. Ist ein nerviger Umweg. Im Stadtbetrieb lotst mich das Navi öfters auf Umwege, um Staus umfahren, die nicht existieren. Hier verwende ich lieber google maps über Apple CarPlay. Abgesehen vom Navi ist das Auto aber super und ich bin froh, mich für den iX3 entschieden zu haben.

[@noname06092009]

Werden die Ladestopps inzwischen zuverlässiger berechnet? Oder weiterhin sporadisch…

[@nzhobbiton]

Gibt es eigentlich überhaupt EVs mit Allradantrieb außer Etron, iX, Y, Enyaq, id4?

[@ck1815]

17,5 kWh ergibt 400km und nicht über 300km (natürlich auch, aber....).

[@rolfnoch2422]

Wirklich sehr viele besondere Funktionen hat dieser BMW. Auch der Verbrauch bis 130 ist gut. Erstaunlich ist dann nur, dass er dann bei noch schnelleren Geschwindigkeiten zum wahren "Schluckspecht" wird. Krass. Aber wer sich so einen Wagen leisten kann, achtet da sicher nicht so drauf.

[@zsiggi150]

Was sind 300 km? Leider viel zu wenig bei Pendlern wie ich einer bin die weder z. H noch auf Arbeit laden können. Müsste jeden zweiten Tag laden und stehe dann, nach 12 std Dienst noch 45 min an der Ladesäule. Nein Danke

[@brecherxp9795]

Sag ich seit langem, BMW kann, könnte es! Wieso kommen die nicht aus den Puschen, sie könnten Tesla zeigen, wo der Frosch elektrisch ungefähr die Locken hat! Manmanman.... Schöner Test, tolle Kamera, super Einblendungen. BMW: Eure Elektros nicht zahmer, nein aggressiver als eure Verbrenner designen. Dann warme Semmeln, ihr wisst schon...

[@mlang4644]

die wollen keine Elektrofahrzeuge verkaufen, die legen damit drauf

[@brecherxp9795]

@@mlang4644 Komisch, Zesla verdient Milliarden. Sie sollten sich langsam mal umstellen, sonst machen die den Nokia.

[@erdnussflip3439]

Ich würde mal ganz stark vermuten das die damit kein Geld verdienen, ansonsten würden die sich sicher nicht zweimal drum bitten lassen. E Autos bauen kann jeder, damit genug Geld zu verdienen ist die Kunst.

[@pqvid]

Jeden e-Auto Kunden werden sie auf etliche Jahre verlieren (für die neuen Wagen) - zumindest die Privaten. Jeden Benziner Kunden werden sie in 2-3 Jahren wieder sehen und er wird ein e-Auto kaufen. Damit verkaufen sie die Verbrenner, solange es noch geht. Aber - das Beispiel Nokia zeigt genau dasselbe Verhalten: solange die Zahlen gut sind, versucht man noch die alte Technologie zu verkaufen - merkt aber nicht, dass man damit auch wirklich zum Symbol dieser alten Technologie wird. Wenn man dann am Ende sogar die neue Technologie mit anbietet (Nokia hatte ja letztendlich Touchscreen Smartphones gehabt) - dann kommt es aber niemandem in den Sinn, die Technik von diesem “alten” Anbieter zu kaufen. Andererseits ist es sehr schwer für BMW jetzt schon zu sagen, Verbrenner wären die Pest und man sollte sie schnellstmöglich loswerden. Man kann ja schließlich nicht den Ast unter sich selbst absägen… Ich befürchte, sie könnten den Anschluss bereits jetzt schon verpasst haben.

[@brecherxp9795]

@@pqvid Das glaube ich nicht, da sie auch bei Emotoren super Technik einbauen. Und Tesla schwächelt etwas, was Innovation angeht, da können sie jetzt reindreschen.

[@chipsen3359]

Beste Elektroauto 👌🏾 Teslum kann von BMW noch viel lernen…

[@brecherxp9795]

hehehe. Guter Witz.

[@eauto9152]

Schönes Auto, Verbrauch ist ok.

[@markus512]

Ich finde den Verbrauch unter den Voraussetzungen doch recht hoch. Überraschend ist das aber nicht.

[@joenohs1]

Findest du? Ich denke gerade im Vergleich zur Konkurrenz (Audi e-tron) geht der Verbrauch in Ordnung.

[@markus512]

@@joenohs1 würde es mit dem ID4 GTX vergleichen. Der hat etwas mehr Platz und Leistung und der Stefan von Nextmove hatte den gerade im Test. Auch der Enyaq wäre ein guter Verbrauchs-Vergleichgegner. Es sind draußen optimale Bedingungen, wie du selbst sagst. Da sollte man vom i3 doch viele Erkenntnisse haben, um die Effizienz zu steigern. Hast du mal geschaut, wie sich die Preise an den Ladesäulen entwickeln? Man sollte nicht so aasen mit dem Ökostrom. Noch haben wir lange nicht genug davon.

[@tobiasmuller1436]

@@markus512 Fakt ist (in vielen anderen Tests auch dargelegt), dass der iX3 als SUV in dieser Grösse nicht nur im Verbrauch ganz vorne liegt.

[@markus512]

@@tobiasmuller1436 🙈🙉🙊 Erklärt schon alles.

[@andreasvonderalb]

07:55 h " sehr sehr überrascht von dem Verbrauch denn er war meiner Meinung nach echt niedrig..." Findest du? In anderen Tests (z.B. Volvo XC40) wird ein Durchschnittsverbrauch von 24,4 kWh bei Geschwindigkeiten von 150 km/h auf der Autobahn als viel zu hoch angesehen. Der Volvo XC40 wird als Stromfresser verteufelt. Und du sagst dass der Verbrauch von 24 kWh bei 130 km/h bzw. 25-30 kWh bei 150 km/h niedrig ist. Offenbar gehen die Meinung über Stromverbrauch deutlich auseinander.

[@53orion91]

Der XC-40 ist doch ein viel kleineres Auto. Natürlich sollte da der Verbrauch niedriger sein.

[@andreasvonderalb]

@@53orion91 Na soo viel kleiner ist der Volvo nun auch nicht. Immerhin hat er Allrad und 408 PS und darf 1.6 to ziehen. Der BMW hat "nur" Heckantrieb, 286 PS und darf gerade mal 750 kg ziehen. Da sollte er schon deutlich sparsamer sein als der Volvo. Oder ist etwa der Volvo trotz Allradantrieb und Power der sparsamerer der beiden?

[@holgergotz2152]

@@andreasvonderalb Der Volvo XC40 ist deutlich kleiner, er ist Innen sogar kleiner als ein X1, der X3 ist Konkurrent zum XC60.

[@brecherxp9795]

@@53orion91 er ist aber höher. der Volvo säuft.

[@andreasvonderalb]

Dafür dass dieses "deutsche" Auto im Niedriglohnland China gebaut wird ist er mit 66.300,- € einfach viel zu teuer.

[@holgergotz2152]

Ein IPhone wird auch in China gebaut...und ist das teuerste Produkt auf dem Markt. Der X3 wird eben nur in China oder USA gebaut, kann also gar nicht aus Deutschland kommen...und "billig" sind ja alle BMW nicht.

[@KDR816]

0.5€/kWh. Benzin scheint billiger zu sein. Ionity kostet 0.7€ 😩 Wir sind in Falle

[@andreaslp4738]

Furchtbar diese Schnellsprecherei ohne Luft zu holen. Da bekomme ich ja Kopfschmerzen!

[@BADX6]

Das X im Namen ist ein Hohn weil es keinen Allradantrieb gibt und mir keiner sagen will ob und wann er kommt. Deswegen gehe ich nach 22Jahren und 20 BMW‘s zu Tesla und hole ein Model Y 😡

[@berndmartin2387]

So ein Navi kann man nicht gebrauchen, der Wagen scheitet schon aus

[@stormdancer1910]

Inwiefern nicht gebrauchen, wieso?

[@wealox]

8:08 Eine "Mischplattform" hat keinen negativen Einfluss auf den Verbrauch.

[@joenohs1]

Doch, weil sowohl das Design als auch das Packaging im Fahrzeug anders ausgelegt ist.

[@wealox]

@@joenohs1 "Anders ausgelegt" heißt nicht "ineffizienter". Es kommt im Wesentlichen auf Aerodynamik und elektrische Effizienz des Antriebsstrangs inklusive Batterie an. Das sind technische Eigenschaften, die völlig unabhängig von der Auslegung der Plattform ist. Der Ioniq ist ein klarer Beweis dafür und widerlegt die Ansicht, dass reine EV-Plattformen effizienter sind.

[@DS-st3nu]

Es tut mir Leid für deutsche Autohersteller, die werden schwer haben.

[@tschimbo]

Warum?

[@DS-st3nu]

@@tschimbo Tesla kommt auf dem Markt wie damals Apple mit iPhone. Nokia…1 Woche Akku voll…jetzt laden wir unsere Smartphones jeden Tag auf.

[@tschimbo]

@@DS-st3nu Vor 1-2 Jahren hätte ich Dir recht gegeben. Inzwischen aber hat die deutsche Automobil-Industrie aufgeholt, speziell VW und (ächz, fällt einem BMW-Fan schwer😉) Mercedes, siehe EQS. Der Vorsprung von Tesla ist da, aber er wird kleiner.

[@DS-st3nu]

@@tschimbo sieht etwa so aus, bin aber der andere Meinung: während manche Autohersteller Arbeitsstelle abgebaut haben um Gewinn zu erziehen hat Tesla massiv investiert . Tesla ist ( noch ) nicht Profit orientiert und das werden wir ab 2022 sehen, die produzieren in Europa noch nichts. Leidenschaft macht den Unterschied zwischen Produkten. Mercedes A Klasse fährt mit Dacia Motor, der Preis ist aber premium. So sehe ich es.

[@EinzigfreierName]

Warum? VW ist in Europa mit weitem Abstand #1 bei den BEV-Zulassungen.

[@Donliorg]

Zum Ampelassistenten … wenn du dieses Feature von BMW nicht kennst scheinst du dich nicht allgemein sehr gut mit Autos aus zu kennen ist das nicht etwas das du jedoch für solche Reviews tun solltest?

[@joenohs1]

Ich komme aus der Automobil-Entwicklung, denke das ist Qualifikation genug. Da ich hier auf dem Kanal nur rein elektrische Autos vorstelle und teste und nach dem i3 von BMW leider die letzten Jahre nichts kam, ist der iX3 seit langem das erste Auto von BMW, das ich teste und somit auch die Assistenzsysteme.

[@RicoHofmann]

@@joenohs1 Ich habe schon viel schlechtere Reviews von Assistenzsystemen gesehen. Dein Test war super und informativ. Immerhin ist der Ampelassistent erklärt worden.

[@joenohs1]

Danke dir für das Feedback! Man sieht, es gibt auch wertschätzende Zuschauer ☺️☺️

[@thebr4in810]

Manche kennen nicht alle Assistenzsysteme, andere kennen keine Kommasetzung. So gleicht sich halt alles im Leben aus. ;-)

[@Martin.Michael]

34 Minuten für 80% mag für ein Batterie-Auto gut sein, insgesamt ist das ein schlechter Witz! Erst wenn Batterie-elektrische Autos genauso schnell laden wie heute volltanken dauert, sind die eine echte Alternative.

[@e-kompaktfan393]

kauf dir doch VW, die versprechen weniger ladezeit bis 80%, nur daß das in der Praxis nicht stimmt.

[@stevebro5306]

Für Leute, die über 20.000 km im Jahr zurücklegen vielleicht. Der Rest wird es hinbekommen, einmal die Woche beim Einkaufen 30 Minuten zu laden. ;)

[@Jay-wq4qr]

Wer möchte schon ein Auto ohne Motorgeräusche⁉️

[@andreasvonderalb]

Ich.

[@Jay-wq4qr]

@@andreasvonderalb na Gott sei Dank wenigstens einer🤷🏻‍♂️

[@andreasvonderalb]

@@Jay-wq4qr Du nicht?

[@Jay-wq4qr]

@@andreasvonderalb Wenn ich ehrlich bin nicht nein. Autofahren hat doch was mit Emotionen zu tun!? Siehst du doch immer bei Matze oder nicht😉

[@andreasvonderalb]

@@Jay-wq4qr Braucht man denn Motorenlärm um Emotionen zu befriedigen? Um Spaß am Autofahren zu haben? Ich fahre seit 48 Jahren mit Verbrennern und hab auch jahrelang etwas Hobby-Motorsport betrieben (Slalom) und hab/hatte meinen Spaß. Aber als ich letztens den Opel E-Corsa meiner Tochter gefahren bin, war ich hellauf begeistert über die Dynamic dieses kleinen Elektroautos und hatte mehr Spaß als mit all meinen Verbrennern. Lärm war gestern, heute hat man Spaß ohne Gebrüll. Klar, der Sound eines kräftigen V8 (ich hab sogar einen) ist Hörgenuss, aber das leise säuseln eines E-Autos und dabei kraftvoll voran zu schießen hinterlässt Gänsehaut. Probier's einfach mal aus.