BMW K100 8v - Iniettori Bosch EV14. Sì, ma la carburazione?

[@antoniosidoni5310]

Ciao Franco. Complimenti per le tue capacità meccaniche. Gradirei un tuo supporto/consiglio. Ho un k75rt del 1991 che ha iniziato a " strappare" durante la guida. Ho pulito il serbatoio di alluminio e sostituito il filtro benzina sulla pompa e anche il filtro post pompa. Ho smontato il flauto con i 3 iniettori, c'era ruggine. Provato i 3 iniettori Bosch 0280 150210 a( FORO SINGOLO) sul banco e uno non spruzzava consistentemente. Comprati 3 cinesi descritti come buco singolo in realta sono arrivati a 4 FORI. Li ho montati e la moto è partita subito , girava con suono pulito ,prendeva bene i giri ma togliendo il gas si spegneva. Ho regolato la vite sul corpo farfallato per avere un minimo intorno ai 1000/1100 giri e solo cosi non si spegneva. Dopo un po di prove ha cominciato a esitare molto nella partenza e cmq una volta partita dando gas si ferma a 3000giri e non va mai oltre. Hai qualche idea? Grazie Antonio

[@FRANCOZ996]

Ciao Antonio. Guarda gli iniettori cinesi purtroppo non sono molto affidabili. Ti consiglio o di sostituirli con quelli che ho menzionato nel video o al massimo di far pulire i suoi. In ogni caso, la pompa benzina gira bene? Da quanto tempo non la sostituisci?

[@antoniosidoni5310]

@@FRANCOZ996 Ciao Franco. La pompa è ancora quella originale del 1991 , gira bene e sputa benzina con vigore. Ho smontato le candele con circa 15000km ed erano molto sporche. Le ho sostituite con 3 vecchie precedentemente sostituite ed è partita subito. Ho approfittato di questa partenza e sono riuscito a farci una decina di km fino al meccanico per farla controllare. A lui non è piaciuto il rumore e farà dei controlli. Ti aggiornerò. Antonio IMPORTANTE PS : dopo aver montato gli iniettori cinesi a 4 buchi la moto è partita ma al minimo si spegneva. Per vedere se i 3 iniettori spruzzavano ho tolto i 2 bulloni che fissano il flauto e l'ho sollevato in modo che gli iniettori uscissero dai buchi . Ho fatto girare il motore e gli iniettori spruzzavano bene ma, dopo qualche secondo è scoppiato un incendio. Evidentemente l'area iniettori/motore si è saturato di vapori e le scintille delle candele hanno innescato le fiamme. Per fortuna avevo l'acqua vicino e l'ho spento. A parte una avvampata ai cavi degli iniettori e al copriserbatoio nulla di grave. È stato come quando passi il pollo sul gas per bruciare i peli!!!!!! Il meccanico ha detto che è una prova che fa anche lui ma prima copre con uno straccio i buchi dove si infilano gli iniettori.

[@FRANCOZ996]

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[@alejandrovidal2786]

Ciao Franco,io ho effettuato la modifica all’airbox al mio k100rs 8v mettendo un filtro conico esterno,ma la moto ora ha un problema,al minimo gira troppo alto,circa 2000. Anche smuovendo la vite del minimo per cercare di regolarla niente non succede niente. Puoi aiutarmi? Grazie

[@FRANCOZ996]

@@alejandrovidal2786 ciao. Mettendo il filtro a cono avrai probabilmente dimagrito la carburazione. Dovresti provare a fare il procedimento inverso del video

[@raffaeleronga10]

Cia io ho il problema di carburazione grassa. E un bmw k100 rs. Spero che il tuo video potrà aiutarmi.

[@FRANCOZ996]

Ti ha aiutato?

[@raffaeleronga10]

Ciao io ho lo stesso problema ma gli iniettori non li ho cambiati io... quindi ora provo a fare la regolazione del dibimetro? Cosa mi consigli?

[@FRANCOZ996]

Ciao. Scusa se rispondo adesso ma non avevo visto il commento. Può darsi che il debimetro tuo sia rotto. Comunque tentar non nuoce, prova a regolarlo.

[@raffaeleronga10]

@@FRANCOZ996 oggi ho smontato il debimetro posso solo dirti che il coperchio era incollato con silicone trasparente( quindi è stato già aperto) ho eseguito quello che fai vedere nel video. Al momento la sento abbastanza bene. Ti tengo aggiornato nei prossimi giorni

[@FRANCOZ996]

La mia pure aveva il silicone. Comunque in 30 anni a queste moto chissà quante cose sono successe. Può darsi siano stati aperti quando dalla benzina rossa si è passati alla verde. La rossa dava una carburazione diversa, quindi ci può stare che abbiano dovuto aprire.

[@lorisalemanno2380]

Ciao Franco ho provato a seguire il tuo consiglio dopo che le avevo cambiato gli iniettori ma la rotella del mio dibimetro non si muove è inchiodata. Per smuoverla devi smontare scheda ago, tutto insomma lasciare solo rotella e molla poi sollevarla e con molta fatica riesci a girarla. È normale?

[@FRANCOZ996]

Può essere che sia andata sporcizia nella palettina interna, prova a pulire tutto anche all'interno del meccanismo facendo attenzione al sensore