BMW M3 E92 Lagerschalen! / Motorschaden?? TPS-Performance

[@mr.filigran8674]

wirklich krass ! Mega gut erklärt, danke ;-)

[@TPSPerformance]

Danke dir :)

[@marcel9r]

Sehr gutes Video. So ist halt die Realität und nicht diese schöne Welt Videos, die es zu Hauf gibt. 👌🏻

[@TPSPerformance]

Genau so ist es :)

[@sejadhasanovic8452]

Top Video! Wie immer :)

[@asapdope6932]

Wirklich gutes Video, hoffentlich kommt mal ein 335 e92

[@klarks4221]

Wie sieht es aus mit dem Verschleiß des Gegenstückes der Pleuellagerschale? Also an Teilen der Kurbelwelle?

[@timmuller5232]

Wirklich ein super Video 👍🏻 Würdet ihr auch beim N55 (435i) empfehlen, die Pleullager nach einer gewissen Laufleistung zu wechseln? Da hier durchaus auch Pleullagerschäden bekannt sind...

[@TPSPerformance]

Danke dir ! Ne muss man nicht. Die meisten Lagerschäden kommen dadurch das die ersten N55 Probleme mit der Ölversorgung hatten 😉👍🏻

[@timmuller5232]

Danke für eure schnelle Antwort! Macht weiter so! 😀

[@mjc6409]

genau wie auch das video von meinem mini, sehr informativ! mach weiter so

[@damianocombattivo3391]

Ist also ein Hauptlagerschaden zu bekommen Glückssache oder liegt das am warm fahren/ pflegen ect. Man kann ja leider nicht fest stellen wie der Vorbesitzer gegahren ist ? oder hängt dies mit dem fast zu spätem Lagerschalen wechsel zusammen ? Liebäugele auch so einen zu kaufen und zu euch dann zu kommen. Grüße ans TPS Team

[@kvt9212]

Mit welchen Kosten ist in einem solchen Fall zu rechnen?

[@DerAlbaner05]

Mein bmw e92 320 i kommt die Fehlermeldung öldruckregelventil und der zieht nicht mehr über 180 kmh ebenfalls geht er oberen Drehzahl Bereich nicht so gut mehr Ölkanne wurde auf Späne untersucht Steuerkette gewechselt ist aber immer noch da das Problem hast du eine Idee was das sein könnte ? Danke im Voraus

[@Duschanio1]

In den neuen Schalen gibt es kein Kupfer mehr weil es nicht mehr verwendet werden darf , das Material ist auch härter bei den neueren ...

[@TPSPerformance]

Ahja gut zu wissen

[@martinmath8140]

welches Öl wurde denn gefahren????????? Habe selbst lange Zeit einen M5 F10 gefahren hatte aber nie Probleme Auch nach langen high speed Touren und Burn outs usw. alles soft komisch

[@yeke2000]

Schönes Video. Betrifft das Thema auch den S55 und falls nein, warum nicht?

[@TPSPerformance]

Nein da der nicht so hoch dreht und dadurch weniger Belastung auf den Lagerschalen ist.

[@CrossHeadd]

Hauptlager im Sack, das ist übel. Das die Pleullager alle 80.000km zu wechseln sind, ist ja bekannt. Gutes Video.

[@zoro4107]

Hallo, mein BMW e90 motor kleckert kann ich zum Ihre Werkstatt bringen?

[@hitek1509]

Meiner ist zwar schon 5. Hand, hat aber erst 79000km auf der Uhr. Nach dem Winterschlaf gibt es sofort einen Lagerschalen Tausch und einen neuen Service. Ich verstehe einfach nicht, wie man solch einen Traumwagen so schlecht behandeln kann. Wenn ich alleine schon das Öl sehe fällt mir nichts mehr ein. Das ist doch locker schon 20000km im Motor gewesen....

[@bjornpoth3241]

Gude. Macht ihr auch die Hazptlagerschalen die dort gefressen haben? Gruß

[@jannachkam3850]

Was kost das bei euch

[@dahome8]

1500-1700€

[@Andy242455]

Man sollte doch der Meinung sein, wer sich so ein Auto kauft, liest vorher was im Netz. Wie kann man da zu einem US Auto greifen das man vor Ort (USA) nicht selbst gesehen hat?

[@TPSPerformance]

Wurde im Auftrag verkauft vom Händler. Scheinbar kannte er den wirklichen Zustand nicht wirklich. Finde es aber gut das er das Auto zurück nimmt 👍🏻

[@1903nico]

Ich kauf lieber nen m3 von jemanden der Plan von der Technik hat als von irgent einem Händler ...

[@fehe6105]

Wenn dann was passiert kann man den aber nicht eben mal zurück geben.

[@DerAlbaner05]

Mein bmw e92 320 i kommt die Fehlermeldung öldruckregelventil und der zieht nicht mehr über 180 kmh ebenfalls geht er oberen Drehzahl Bereich nicht so gut mehr Ölkanne wurde auf Späne untersucht Steuerkette gewechselt ist aber immer noch da das Problem hast du eine Idee was das sein könnte ? Danke im Voraus

[@Emre_-cl2ym]

Verkaufen kurwa