BMW M5 | 305 KM/h and 727 HP from the hybrid V8. The WEIGHT though...

[@Nitrolore41]

La prossima sará snodabile 🤣

[@matteo964]

Sportiva quanto un pickup di 6 metri.

[@lucabalzano5638]

Ma serve la patente nautica?

[@andreavacca7712]

Devi prendere la C

[@mdmandans]

@@andreavacca7712 io ho la CE 🤣

[@stefanoderenzi9029]

Ho chiuso il video a 2,5 tonnellate Arrivederci

[@Lasergun74]

Continuo a pensare che sia stata concepita così a causa delle assurde regole europee sulle omologazioni. Se BMW fosse stara “libera” di far come avesse voluto avremmo visto un bel V8 da 600CV senza batterie con 400Kg in meno. Però paradossalmente nei cicli wltp avrebbe fatto troppa CO2

[@maurotedoldi9839]

@@Lasergun74 BMW possiede tecnologia e powertrain alternativi (6 in linea) per poter proporre qualcosa di più decente

[@thoma9785]

Una serie 5 si merita di piú di un 6 in linea ( non che non sia un motore assurdo), ma il V8 é il V8.​@@maurotedoldi9839

[@marcoforte4087]

Dubito che lasciato giù il sistema ibrido, si sarebbero risparmiati 400 kg, è la base che è too much

[@silvanomazzitelli9574]

Hai perfettamente ragione fnc..lo l’Europa e la sua dittatura si perché questo è dicono che dobbiamo dare l’esempio e essere rispettosi dell’ambiente quando il resto del mondo se ne frega!!! Ricordiamoci che dare l’esempio è costoso e sta mandando tutte le case automobilistiche europee in bancarotta!! Complimenti Ursula!! Ne vale la pena ?? Chiediamolo a tutti quelli che saranno lasciati a casa senza lavoro perché nel giro di qualche anno i nostri leader europei vogliono salvare il mondo 👏👏👏bravo nebu ma questa m5 pesa come un blindato va bene per fare la spesa e alla fine va bene così 👍

[@WoTjolly]

Si può benissimo pagare la carbon tax, non c'è nessun'obbligo di restare dentro alcuna omologazione, tanto per le poche che venderanno possono benissimo sforare con le emissioni

[@tetsuyatsurugi1977]

La vendono anche con torretta e calibro 120 mm? Non sapevo che BMW si fosse messa a produrre carri armati Leopard…

[@mlighthouse]

Su GTA 5

[@IlNamelessKinglI]

Serve la C per guidarla 😂

[@jacopo9249]

Serve i schei

[@maurotedoldi9839]

😂​@@jacopo9249

[@melis6472]

AHAHAHAHAH

[@jassapower]

Grande Nebu, anche oggi 14 minuti di dialettica sopraffina per giustificare il nulla assoluto. Tu saresti stato un avvocato da urlo

[@MrZante981]

Personalmente, al di là del peso, mi domando perchè un cliente dovrebbe prendere M5 e non RS6.....al di là del fatto che avendo 200K da spendere è probabile uno vada su Panamera. In ogni caso RS6 rimane uno status....questa no. E lo dico da Fan Boy BMW. Anche se comunque il prodotto è similare. Chi compra una M5/RS6non è interessato alla pista e nemmeno a fare il passo in meno tempo possibile....è interessato ad avere un'auto molto veloce e molto confortevole allo stesso tempo. Quindi anche pesasse 3 tonnellate non gli cambierebbe nulla. Solo la maggior spesa x freni e pneumatici. Questo è il vero concetto

[@edoardocorridoni]

“Le termiche in pista saranno sempre superiori alle elettriche per via del peso” BMW: 😏

[@mirko99998]

l'ibrido la fotte

[@stxdrago]

Ma che senso ha avere una berlina da oltre 2500kg? Ma a questo punto prendo un suv sto alto comodo e robusto e addio sogni di gloria in curva

[@andrea569-]

Ma cosa c'entra? Non vedo che senso abbia questa auto, ma il paragone con il suv non ha senso

[@stxdrago]

@andrea569- te lo spiego subito . Perché se prendo una berlina super sportiva con quasi 730 cv mi aspetto che oltre andare forte nel dritto sia super maneggevole e piantata nelle curve. Una macchina che con 2 persone i liquidi ecc ecc sfiora 2700 kg se non più non mi vorrai dire che gira come una lotus?!!!¡ e da qui che a quel punto mi prendo un sq8 ma almeno sto alto comodo largo e se non gira come una supercar me me ne faccio ragione. Su una berlina ioer sportiva mi aspetto leggerezza ( nei limiti del possibile) e dinamica ai massimi livelli. Soprattutto se davanti al cofano celo stemma dell elica

[@andrea569-]

@@stxdrago non mettermi in bocca parole che non ho mai detto, mai parlato di Lotus o altro. Quello che volevo farti notare è che non basta parlare di peso, devi prendere in considerazione dove è distribuito, sospensioni, telaio, sterzo e soprattutto gomme. Ha quella potenza perché è pesante, e viceversa, ma anche per delle scelte che hanno fatto sulla batteria ad esempio (che non capisco), e probabilmente su comfort, sicurezza etc. In ogni caso, è chiaro che non è pensata per fare il record di accelerazione laterale in pista. Ma fidati, le curve le fa meglio di un suv di pari peso. O magari gli ingegneri in BMW sono diventati tutti incapaci

[@stxdrago]

@andrea569- non mi permetto di giudicare l auto. Quando qualche tester la proverà a fondo e per bene si saprà se gira come uno si aspetterebbe

[@andrea569-]

@@stxdrago puoi giudicare tutto quello che vuoi, ma non semplificherei troppo certi aspetti.

[@carminefranzese7513]

Solo una domanda ...perchè?

[@M_a_r_c_ooo]

chiedilo all'UE il perché

[@albertoiezzi7728]

Ma rispetto alla precedente come la valuteresti? Oppure rispetto ad una RS6?

[@ImpiantoFacile]

Il motore è potente, ma il rapporto peso potenza?

[@riccardomonte908]

Lo stesso di un monopattino elettrico rimappato😂😂

[@andrea569-]

È l'utimo problema di questa macchina, è migliore di quello di una Porsche 911 Carrera

[@LamantinoElettronico]

Comunque giusto per dare qualche metro di paragone: nelle ultime due generazioni la Serie 5 ha avuto svariate versioni plug in hybrid, sia col 2.0 L4 che col 3.0 L6. Quelle col 3.0 L6 + sistema elettrico pesavano tutte all'incirca 2000kg, quindi a quanto pare passare da un 3.0 L6 al 4.4 V8 che monta questa nuova M5 aggiunge mezza tonnellata di peso. Le ultime due generazioni della M5, con solo il 4.4 V8 (al massimo mild hybrid ma quello aggiunge pochissimo peso) arrivavano a 1800-1950kg. Ci hanno messo le zavorre di piombo? Sennò non si spiega

[@shamandezu8975]

Come fa un motore 4.4 V8 a pesare mezza tonnellata più di un 3.0 6 cilindri in linea. Capirai che le tue sono considerazioni al limite dell' assurdo ? L'unica cosa che spiega tale aumento di peso è data dalla elettrificazione e di questa la batteria è ciò che pesa più di tutto il sistema ibrido anche più del motore...

[@LamantinoElettronico]

@@shamandezu8975 Come ho scritto chiaramente nell'ultima riga, il senso del commento è proprio che è assurdo

[@maurotedoldi9839]

Questo è un bulldozer!!

[@Ant.85]

Tralasciando il peso ecc perché davvero non c’è limite all’assurdo. Mi domando ma a bmw risulta così difficile fare auto belle esteticamente?

[@gabrielesacco9518]

la leva del cambio sulle bmw ha sempre avuto senso visto che di traverso è scomodo cambiare con le palette

[@paolobutta5109]

Auto senza alcun senso pratico come se andassi a girare in pista con il furgone da lavoro che uso io.....anzi forse pesa leggermente meno 😂😂

[@GabrieleLazzati]

Si ma la M5 non è mai stato un peso piuma eh

[@paolobutta5109]

@@GabrieleLazzati ok ma da questa a quella precedente ci passano 500 600kg anche se con 100cv in meno

[@ijoseluis]

Cosa voglia dire con "sportiva"?

[@mashiro84]

Le auto tedesche stanno facendo fatica ad essere vendute in Cina. Da qualche mese le calandre sono tornate a misura di mercato europeo e nordamericano (come erano sempre state). Non tutti i mali vengono per nuocere, forse.

[@teobossalf]

l'istruttore di fianco che con una m5 in pista ti dice di andare piano ... anche no ... che tristezza una passeggiata in pista. Avrai sofferto :p

[@TheWho853]

opionione personale, si con confusi con la serie 7/8, quelle sono le gt luxury pesanti ma con tutti i comfort e crismi del caso, m3 e m5 son sempre stare vetture belle da portare anche in pista nel weekend, ed evidentemente con questa portandosi a spasso 3 tonnellate non è cosi semplice... speriamo si ravvedano con la prossima generazione...

[@marcoforte4087]

La F90 in versione CS ha messo in riga tutta la concorrenza, persino Evo l’ ha eletta migliore dell’ anno, questa doveva essere per lo meno uguale, se non migliore in ambito sportivo, da fan del marchio, deluso

[@fattedalex761]

Non c'è un poco di "ritardo" da quando dai la cambiata al volante ed il suono del motore ? Non sembra proprio immediatissimo.

[@filippobardelle9397]

25 quintali a vuoto non sono giustificabili da nulla! I cavalli ke ha sono facilmente ottenibili solo da termico, trattandosi di un v8 biturbo da 4.4 litri. Ma siamo schiavi dell ipocrisia da Co2

[@andrealucotti7342]

Il gommista esulta 🎉

[@alejebrazorf]

A 9:54 il tizio a fianco che ti dice "rallenta che si stanno squagliando le gomme" 😂

[@shamandezu8975]

Non lo dice in realtà ma è bello viaggiare con la fantasia...

[@elvin4732]

Gran motore ma tutto il resto NO. Sarebbe stato meglio mettere solo il V8 e investire tutti i soldi per ridurre il peso sotto 1500 kg con materiali leggeri

[@gabrielegelfofx]

Al minuto 9:55 è stata attivata la gesture per il freno.

[@splendore78]

Chi progetta auto così, spacciandole per "sportive" merita una batosta colossale nelle vendite. Certi dirigenti di case costruttrici (forse) solo dopo aver sbattuto sull'asflalto si sveglieranno dall'incubo "green" , NON NE POSSIAMO PIU'.

[@mantovanimattia]

non so ragazzi ok ha 250 cv in meno ma se devo prendere una berlina sportiva prendo l giulia QV o al limite la M3 O ANCHE LA NUOVA M2...QUESTA è TROPPO TROPPO grossa

[@giorg179]

Mi faccio delle domande sulla longevità dei freni. Esteticamente mi piace molto (meglio la touring) però sembra davvero un carro per l'industria bellica

[@salvatoresgambato1807]

Bella auto, ma peso e motore anteriore non sono da sportive. Poi sicuramente sarà grandioso guidarla, però meh!

[@otto8130]

Furba la scelta di far girare a Monza...tracciato veloce per "nascondere" il peso.

[@carloieva6394]

Ma che roba è?

[@matteomellons2818]

la trazione è a poppa o a prua? 🤣🤣🤣

[@nicogirardi3885]

200k per una macchina del genere, avendo la possibilità prenderei la vecchia m5

[@checcochecco7408]

Un m5 mortificata dal peso eccessivo..che peccato..727 cavalli non sfruttati del tutto, la maserati ghibli trofeo con 580cv la massacra

[@olsjan-m.]

😂😂😂ma sparisci te e la maserfiat…bmw se la mangia a colazione la maserfiat

[@maurotedoldi9839]

@@olsjan-m. La "Maseratifiat" dispone di motore progettato da Ferrari

[@nicoforno]

Ma dove

[@WoTjolly]

Le parole non sono sufficienti per descrivere la delusione e disapprovazione che provo per quest'auto.

[@giovannimedici4813]

Millemila CV ma pesa quanto un camper , l'agilità di un elefante nelle curve.

[@ak1r4mach72]

La franchezza di Nebu mi piace sempre molto e siamo d'accordo tutti che 2.450 kg siano troppi ma qui, e nei commenti, forse si perde un attimo il focus sulla tipologia di auto. Le M5 erano e sono destinate a manager a Ceo, a gente che A se la può permettere e B viaggia molto in auto soprattutto in autostrada. Negli anni 80/90 era questo lo scopo di queste bellezze e pur non apprezzando la parte elettrica sarà quella che permetterà ai manager di entrare nelle aree C non solo di Milano. Per cui lasciamo stare i track day che non sono minimamente nel suo target e pensiamo piuttosto che debba essere estremamente comoda sulle lunghe percorrenze anche per 4 persone (e non necessariamente una famiglia), che magari possa superare i 250km in autobahn in scioltezza e che grazie al 4x4 possa farlo 365 giorni l'anno. Aggiungiamo poi che nel colore giusto ( magari il nuovo blu dedicato ) possa anche passare relativamente inosservata. Se pensiamo a chi quest'auto è destinata allora è la macchina giusta secondo me.

[@lorenzoforte6215]

Vero, la m5 è sempre stata un missile da autobahn, per i track day c’è la m2 ed m4.

[@alessandroderaco8799]

Due tonnellate e mezzo? Prob ho sentito male

[@achillerucli3749]

Bellissima... ma poi tutti indignati per il peso, ma una Panamera Turbo s e-hybrid pesa uguale, e una AMG coupe4 pesa comunque oltre 2 tonnellate... l'importante è saperlo gestire il peso, e qui l'hanno fatto.

[@mattiagreggi4706]

Il cruscotto è in km o miglia marine?

[@pasqualetroiano328]

Premdiamoci quello che arriva dal mercato, meglio questo pachiderma che una tesla model x

[@Cmax89]

Il mio camper pesa quai meno 😂

[@The28Cj]

BMW 💙

[@angelomaugeri4279]

Un carro armato.

[@carmelo7673]

La verità è che è fatta così per rientrare all’interno delle regole europee.

[@dennisburgoni9925]

Nuovo leopard

[@nicolopepe]

Inguardabile

[@mlighthouse]

Superbollo caro Matteo Salvini quando lo togli? La prossima campagna elettorale?😂

[@otto8130]

Non è nemmeno il peso il problema...è che la linea specialmente il muso è proprio brutta.

[@dark.king88-x8s]

ma in bmw questo progetto chi diavolo lo ha approvato?? ma dai

[@cagnolino2004]

È bella ma preferisco l'e60, l'F10 e l' F90

[@nicolagaldi1442]

Mostruosa 🚀🔥 Ai tifosotti di altri brand tedeschi, ricordo che alla BMW servono sempre solo le prime 5 marce

[@LorenzoClavelli]

un Boeing 777 gira meglio😂

[@marcodossi2266]

Ciao a tutti io non la ho vista dal vivo ma sentito commenti visti i video penso sia un auto sfizio non buona x correre non pratica in città

[@Italia_gtr]

Ah dimenticavo anche i 4 scarichi veriii veriiiii

[@raffaelediloreto6786]

Non oso immaginare un incidente …….2.8 tonnellate a 300 kmh

[@AndreaOrecchia]

Se tiri via l'ibrido le prestazioni restano le stesse per l'alleggerimento di peso. Non lo userà nessuno e gireranno tutti con la batteria scarica.

[@CapitanHarlockisback]

Decine di commenti sul peso, da parte di guidatori di Dacia o di furgoni. Come se il cliente BMW di M5 andasse in pista, o la usasse come un kart. Al massimo la M5 farà qualche curvone autostradale, terreno dove è perfetta. Poi ci sono gli scienziati che si lamentano della regolamentazione sugli emissioni, e gli va bene di vivere in città irrespirabili, con le relative conseguenze sulla salute, ma liberi di guidare diesel di 20 anni che fumano come ciminiere.

[@wedge7077]

macchina non da pista, ma da autostrada tedesca dove la metti a 250 all'ora e bon.

[@r1leonardo]

Oggettivamente veramente brutta dentro e fuori

[@mattiamarcon98]

Nebu mi piace perchè non riesce a trattenere le proprie sensazioni ossia che sta M5 non gli piace ahahah. è una nave c'è poco da fare

[@Attila-sm4lq]

Ma Bmw non produceva auto? Adesso è passata ai TIR?😂

[@quirinobestsalicchio783]

Pesa praticamente quanto un Ramge Rover Discovery del 2010...non chiamatela M5 vi prego...di sportivo ha solo il motore...con quel peso da Scania ha tutto il resto compromesso

[@CapitanHarlockisback]

Dentro pare un videogioco.

[@tizianapapagni]

la patente "D" è sufficiente??🤣🤣🤣🤣

[@iavon78]

Tutte le case costruttrici si ostinano a fare le auto sempre più grandi tra un modello e l'altro, aumentando di fatto il peso e i consumi, oltre a dover usare gomme e freni più grandi per gestire il peso in più. Per un auto sportiva poi non ha nessun senso, invece di farle più leggere, fanno il contrario. Davvero assurdo e per niente sostenibile

[@Alfio-zm8xo]

In pratica un'auto che serve per andare forte solo sul dritto, perché poi le leggi della fisica dettano legge. Una miriade di cavalli che non si possono sfruttare, perché le strada hanno anche le curve. Molto meglio, allora, una 540i: più sfruttabile. Rimpiango le vecchie M5 fino alla E60/61!

[@k8for]

Stupenda ❤

[@InSadeGames]

l`unica cosa bella di quest auto il motore il resto nel bidone :D

[@gennarobriganti6335]

Quanto caxxo è bella😍😍😍

[@DataMat84]

Spettacolare niente da dire, ma con lo stesso prezzo quasi mi prendo una 718 gt4. Follia.

[@spidi500]

intendi 911 GT3?

[@DataMat84]

@spidi500 no, intendo 718

[@spidi500]

@@DataMat84 con quei soldi infatti puoi prendere una Cayman GT4 RS, che è molto più appagante della M5 G90

[@DataMat84]

@@spidi500 condivido infatti al 100%

[@alessandroaiello879]

Praticamente un Humner h1 versione berlina...povera bmw

[@porthos82]

La TV sul cruscotto non si può guardare.

[@vittorioreina2956]

Nebu, frena un po' 😂😂 (vedere a 9'55'')

[@iRmazz96]

Prova in pista mortificata da peso e istruttore...in strada è sicuramente un guanto, ma consumerà come uno motoscafo a batteria scarica

[@wstfallreads]

ORMAI L’UNICA VERA M E’ SOLO LA M2!

[@claudiomunich8049]

Vista solo la nail , verde mi pareva un'altra versione Giuila, che francamente ha scassato la.....

[@Predalien73]

troppo troppo pesante...

[@gabrielevannini2736]

Prezzi folli, ormai fuori da ogni logica

[@alessiosalamoni7213]

ma veramente servono 730cv per "una stradista"? non capisco il senso di quest'auto, troppo pesante per il divertimento di guida e troppo potente per un uso stradale. Il peso eccessivo non e' nemmeno del tutto dovuto alla parte di powertrain elettrica, basta vedere la M2, che e' ICE pura e pesa comunque un sacco. La verita' e' che ora che le case tedesche si diano una svegliata, gli ingegneri tedeschi hanno la pancia piena e poca voglia di innovare sul serio, bisogna che scendano dal piedistallo e tornino a concepire auto che siano davvero rivoluzionare nel loro contenuto tecnologico.

[@giangre74]

Help

[@grazianosaleri6354]

Che tristezza….

[@Alfonsolostronzo-f2o]

Auto da 007 con mitra e lanciarazzi

[@stefanocarpanese1391]

Molto green, un'auto da 2500 kg di materiali nobili sprecati, un insulto all'ambiente.

[@strvenurbini5022]

727 cavalli per fare i 305km/h? 😂 Fa già ridere così...anche se e un v8...

[@Italia_gtr]

😂😂 potevi dire Mercedes direttamente. È l’unica che ha penato di usare un 4 cilindri sulla classe c amg 😂😂 e comunque l’unica cosa bella di sta bmw è il motore

[@guidogori8002]

a me pare una balena sotto steroidi ..

[@Angus_Rocket]

Un cannone sulla cappotta ed è un Panzer

[@stefanopedruzzi108]

Questa è una brutta serie 7. Non ha nulla a che vedere con le M5 precedenti. Orrore...

[@bery8914]

Terrificante

[@umbertolanzalonga4747]

La vecchia M5 CS molto più cattiva.....

[@antoniomilone5987]

A chi dice di girare con un furgone vorrei ricordare che siamo nel 2024 e l’elettronica ha fatto discreti passi avanti poi che pesi troppo siamo tutti d’accordo

[@wpworkingpeople]

La stupidità dei CEO delle grandi aziende automobilistica è pari solo a quella di un asino! La sola idea di creare una vettura di questa levatura utilizzando una tecnologia plug-in equivale a venderne un numero inferiore al 10% di quanto avrebbero venduto se fosse stata solo benzina o, al massimo, ibrida ma senza la spina! Ovvio che per fare questo il CEO sarebbe dovuto essere una persona lungimirante e dal cervello pensante ma è evidente che non è così! Sembra che non vedano l’ora di far chiudere le proprie aziende, una cosa che nessuno fino a pochi anni or sono avrebbe mai potuto neppure lontanamente immaginare!

[@f.v.90]

Per fortuna ancora c'è la Giulia ad essere rimasta con la potenza vera, senza elettrificazione🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@R32Ricky]

Semplicemente UN……rutto!