BMW M5 (E39) 中古車試乗インプレッション

[@しえちゃん-w4j]

素晴らしい動画有り難うございます。1999年9月新車納車から今も乗り続けています。アブスブルー。もちろんイカリングにはせずに全てオリジナル仕様です。トルクフルなエンジンのお陰で車重の割にクルマが軽く感じるのと足まわりが素晴らしく、ハンドルやシートから四輪の接地感がしっかり感じ取れます。ステアリングは軽いです。燃費は経年変化も有って悪く街乗りはリッター4～5です。当時星野一義さんが、環八を抜けて東名を飛ばし箱根を攻められる絶妙な足まわりで、IMPULが目指している目標と絶賛されていました。東京～九州の1000キロの道のりも疲れ知らず、一気に走り抜けることが出来る奔馬です。パーツは世界的に在庫数が激減しています。ちなみに前期型のメーターパネルは在庫なしです。コンディションを維持するのに費用と時間がそれなりに掛かりますが、正規輸入M5のMT車はこのクルマが最後。このまま乗り続けるつもりです。

[@YouTuber-ii9tq]

この辺の90年代末期から2000年代初頭のbmwは独特のカッコ良さがある

[@saikiko-to4328]

上品さもあって渋くてカッコ良いんですよねぇ〜

[@shiitakeist]

お金持ちの友人の父親が乗ってて当時本当にかっこよかったです。 内装ひとつにしても今の車よりお金かけて作られてる感がありますね。

[@おもしろい-t2j]

この頃のBMWは最後だったね！ 同時期のM3 Z8 も後世に残る名車ですね。

[@3bikigolf]

懐かしい！このモデルが一番好き！

[@猫夏-b2k]

10年ちょっと前にE39M5乗っていました。懐かしくて、動画見ながら思わずうんうん頷いてしまいました。 現在の車の価値観と比較しつつ、改めての内外装も含めた貴重なレビュー映像ありがとうございます！ 当時は買った値段（中古でしたので）も安く（その分下取りも大変なことになりましたが）、車格のわりにお買い得感満載で、日常使いにも気負いせずに使える車で気に入っていたのですが、仕事の都合で手放さざるを得ず…今でももう一度乗ってみたい車ですね！

[@kamigen]

E39ホントに格好良い

[@tsuino629]

Z8と同じエンジンってだけで凄い特別感があります。 主張は少なめなのに、凄みを感じさせるM５の渋さに惚れ惚れします。

[@ちゃんまつ-u5q]

E39かっこいい！昔Mスポーツ乗ってました 長嶋さんでしたっけ日本人の設計で好きでした

[@kana-gr8lp]

動画の長さ=川久保さんの愛

[@ponpon55ponpon96]

嬉しいです！この年代のクルマの紹介シリーズ化して頂けたら幸せです。マセラティの90年代のギブリ、クアトロポルテ、ジャガーのXKRやXJシリーズ（V8，V12，直6）のx308以前のとか、アルファロメオのSZ/RZ，75とか…。ロペライオチャンネルでゆっくりタップリ試乗リポート観られたら最高です。 中谷明彦さん？が生涯乗った中で最高のクルマとE39 M5絶賛されてました。開発ドライバーが凄く、今後このようなクルマはもう現れないだろう的な事まで熱く語っておられた記事見た記憶有ります。

[@e3973]

今 E39525iインディビジョアル後期に乗ってるけど M5良いなぁ

[@kenny_kikaku]

おーE39懐かしいですね。今でも好きな車の1台です。この当時のウォッシャーノズルは調整式で、よくピックで高さを調整していました。 確か黒のコーナーバンパーはMスポーツのグレードのみで、通常モデルはボディと同じ色だった気がします。

[@lodv_m3561]

E60 ５０００cc V10も是非お願いします！！

[@しゅうちゃん-c4v]

E39のトラブルといえば文字化けとヘッドライトプロジェクターの光軸折れ、パワーシートの歪みかな。特に光軸折れは車検通らなくなるから怠い💦

[@noritsunemunemasa5348]

嬉し過ぎます。ちょくちょく見ていますが、コメは初めてです。E39より格好良い(実用)車を人類が作ることはできないと思います。

[@クボタトラクター]

私もF10の前にE39の530iに乗ってましたがやっぱりエンジン音が凄く気持ち良かった！無理のないエンジン回転！ さまに駆けつける喜びに適したBMです！

[@AKAcyaru]

古い車抵抗あったけどこの車めちゃくちゃかっこいいな。昔の車ハマりそうw

[@koo215]

ガソリンマークって、ホースが付いてる方に給油口があるんじゃなかったですっけ？たしか。

[@sato-YURI]

価値を知らず車屋さんの言い値で…　　10年ほど前に下取りで、走行1.7万キロの500E(W124)を50万円で出したけど、あの頃ロペライオの高価買取があれば、とすごく後悔しています。。。ちなみに乗り換えたのはW211のEクラスでした。当時はW124なんて底値でしたが、それでもロペライオさんなら150万円くらいでは買い取ってくれたはず…。悔しい。。

[@akitamancom]

ＣＤチェンジャー懐かしい。うちのＥ４６型３３０ｘｉにもついていました！ちなみにＥ３６のＣＤチェンジャーは１０枚タイプでした。

[@gerogero_tamagochan]

祖母が523iのツーリング乗ってました！ 色々蘇ってきたー 欲しいなあ...いい車だった

[@kissc238t]

ウォッシャー液も、通常のタンクとシリコンリムーバータンクがありましたね。懐かしいです

[@蒲焼三太郎-n7h]

いい雰囲気ですね 私はe46 m３を所有しておりますがやはり内装の質感は全然違います 多少のクセは今となっては持ち味ですよ

[@kazu8i]

15年前に世田谷店で525i(E39)買ったのを思い出しました。

[@maximum100000000000]

純正の乗り心地は固すぎましたね。ビルシュタインに替える事で、車として完成した感がありました。

[@naokingver]

めっちゃ綺麗ですね！😆

[@あ-りあジャパン]

M5と同じエンジン積んだオープンって言ってた記憶があるけど、先にZ8が出たんだっけ？？　Z8は一時750万位まで下がったけど、余りに安いので海外にほとんど行っちゃったね

[@ribaldryf4n895]

順番としてはM5('99)⇒Z8('00)

[@岡田将生-h4f]

39やん!しかもイモラレッド！カッコイイ!

[@seventeensecond5933]

やっぱりこれくらいの時代がいいな 今の車はエンジン音うるさすぎて疲れちゃう

[@MPS-p2j]

8シリーズ1番好き

[@sinisamatic1050]

Is this one for sale or just a review about the M5? Thanks.

[@h1r0_atl]

Looks like it’s on sale for aprox 6,500,000JPY

[@sinisamatic1050]

@@h1r0_atl Thanks for answering, brother

[@しゅうちゃん-c4v]

永久保存版

[@edonyan]

この後のE60のM5ロペさんで買いました。懐かしい～(´∀｀*)

[@spectre9128]

Its possible to importe in France 🇨🇵?

[@Name_BearSurvivor]

昔この後の型のM5のツーリングをゴリゴリにチューンしたやつが凄い値段付いてたなあ。 プレーンなセダン同士だとE39の方が高いのか。

[@のんえめ]

E４６は何処にいった?

[@lssound2132]

2005年にタイムスリップして2、3年落ちの車乗ってる感じってコメントサイコー

[@kafkaxx]

鍵は後期の最終モデルのみ正規ディーラー車も含めこの車両のような電波式のキーレスになります。(M5以外も) かなり台数が少ないので希少な仕様です。

[@3colorgelato]

メーターの文字がかっこいい

[@youngdouteiテイオー]

まだ売ってますか？？

[@たかちん-c4i]

e60 m5もお願いします！！！

[@tetu1130]

e39懐かしい！渋い！赤が似合い過ぎる。川久保さん嬉しそう^_^

[@macya3851]

待ってましたあああああ！！！

[@uc-gy2fc]

在庫車のウラカン　ペルフォルマンテの試乗インプレ見たいです

[@jurikichi9216]

赤系の色は、クリムゾンレッドかな。

[@shiba8782]

v10のm5も久しぶりに見たいですね〜(о´∀`о)

[@uc-gy2fc]

大きさがまんま今の3シリーズ

[@TOMICA_DAISUKI]

俺のアイコンと同じ車w

[@hikarunogo15]

ジャンポケ斉藤さん好きなのかな？

[@reo1721]

川久保さんおちついて汗

[@武羅杏]

「M」というよりかは「アルピナ」の雰囲気を感じました

[@Revolfe]

M5はF10だな。

[@coolheadfk27]

川久保さん、 以前に売りました。ではなく御購入して致しました。の方が好印象です^_^ 細かい所うるさくて、申し訳ございません^_^

[@user-nd6ku5yr0]

致しました？頂きましたじゃなくて？