BMW M54 Ölverbrauch stoppen/verhindern | 02Pilot Mod

Achtung: 12mm Rückschlagventil ist korrekt, nicht 14mm!
Ich übernehme keinerlei Haftung für eventuell entstehende Schäden.
Viel Spaß beim Stoppen des Ölverbrauches
Shopping-Liste:
Schlauchverbinder 8mm / 4mm
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Unterdruckschlauch 8mm
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Unterdruckschlauch 4mm
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Rückschlagventil 12mm
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Intro:
Track: Johnning - Don't Want U Back (feat. ÉWN & whogaux [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Johnning - Don't Want ...
Free Download / Stream: ncs.io/DWUB
Clips used:
www.pexels.com/de-de/video/85...
pixabay.com/de/videos/motor-m...
pixabay.com/de/videos/auto-sc...
Font: Dakwart Letter by Garisman

[@azlakki]

I did the O2Pilot mod and 2000km have now been driven and the oil consumption is zero. The car has always consumed 1L/1000km and I have had the car (525iA -02 M54) almost since new. The mod only works if you are 100% sure that you don't have an intake leak. So do a smoke test first. At the same time, I changed the new cold climate CCV with hoses because it was 6 years old. Before modding, I also noticed a little blue smoke when I stepped on the gas after engine braking. This also ended with modding. Warning, do not put the check valve in the hose between the CCV and the oil dipstick. The non-return valve needs a pressure of 0.2 bar in order for it to open and then the oil could only flow into the oil tank after opening. That kind of pressure and in the right direction is not created and the non-return valve is always closed and prevents the operation of the mod. So you get a blockage.

[@stuffzkwasi1]

Bei dem M52tu geht die kleine Leitung doch hoch zur Einspritzleiste.

[@jackgarage9477]

Letztendlich kann man auch durch den Öl Geruch am Auspuff erkennen ob er noch öl verbraucht oder nicht, jeder der M54 schon lange fährt weißt das im Kaltstart nach Benzin riecht und sobald er Temperatur hat nach Öl riecht ... wenn dieser Mod bei euch erfolgreich ist merkt man auch allein an dem Geruch am Auspuff... ansonsten wie gewohnt je nach dem wie viel euer Auto auf 1000 Kilometer verbraucht beobachten ob sich was verändert hat oder nicht Was Verschleiß usw betrifft sollte es dem Motor im normalfall nichts beeinträchtigen weil ja alles mit Öl geschmiert wird und im Betrieb so gut wie alles mit einem Öl-Film "geschützt" ist sofern ihr auch euren Öl-Intervall einhält.

[@AchimReinhardt1]

Mein Motor in meinem z4 e85 3,0 verbraucht auf etwa 6000 km einen Liter Öl. Die Laufleistung liegt jetzt bei 134000km. Zur Zeit mache ich mir keine Sorgen 😉

[@VILDGarage]

Ja das ist super, da würde ich mir keine Gedanken machen 👍

[@Koka777i]

Hi. und hat das was gebracht bei mir liegt Öl verbraucht 1L bei 1500 km Alles andere schon erneuert Abe alles. Außer Kolben Ringe

[@887297]

Läuft der Wagen noch was sind die Erfahrungen

[@wladimirwerz7393]

Eine intakte KGE erzeugt doch auch so schon Vakuum im Kurbelgehäuse. Wird durch den Mode das Vakuum einfach noch erhöht?

[@aerbus]

Korrekt, dieses höhere Vakuum sorgt für einen Sog, welcher die Ölabstreifringe an die Zylinderlaufflächen presst und somit die Wirkung der Ölabstreifringe selbst massiv verbessert. Hierdurch wird der Ölverbrauch gesenkt, die Verkokung der Zylinder reduziert und der Kat geschont.

[@HarrryHarrry]

Was bringt der 8mm / 4mm Schlauch?

[@VILDGarage]

Erzeugt ein Vakuum im Motorgehäuse, wodurch die Ölabstreifringe an die Zylinderwand gesaugt werden.

[@HarrryHarrry]

@@VILDGarage glaube nicht, daß das passiert. Die Verkokungen in diesem Bereich werden ja nicht beseitigt… und daß mechanische Teile angesaugt werden?

[@VILDGarage]

@@HarrryHarrry es geht hierbei nicht um die Verkokungen sondern um die Beschaffenheit der Ölabstreifringe beim M54 Motor. Der hat ein anderes Design der Ringe als noch der M52. Mit der Zeit drücken die nicht mehr richtig nach außen und nehmen deshalb das Öl nicht mehr mit.

[@seuz85]

Hi du redest vom 14 mm rückschlagventil aber der link in der Beschreibung geht auf ein 12 mm was denn nun ?

[@VILDGarage]

Sorry, im Video war es falsch gesagt. 12mm ist korrekt!

[@mariuse3975]

Hallo bmw Fans,ich hab m54b22 und vor 2 Wochen habe ich selber ölwanne Dichtung und ölfilter Dichtung gewechselt und schon 3te Woche zeigt mir im Tacho Ölstand Motor Prüfen….aber Ölstand ist ganz in Ordnung und der Motor sehr sehr sauber….haben sie Ahnung warum kommt sowas noch? Lg

[@stevmacqueen3379]

Der Töns könnte defekt sein... ist oft ein Problem, sitzt in der Ölwanne!

[@stevmacqueen3379]

Such mal im Netz, gibt viele Foren für M54 Motoren dort erfährst du alles!

[@VILDGarage]

Da wird wohl der Ölstandssensor kaputt sein. Viele Grüße‘

[@mariuse3975]

Jemands sag mir auch der ölstandsesor kaputt sein aber im Tacho zeig mir keine Öl Lampe an….nur diese Ölstand Motoröl prüfen…. Das zeigt mir im Tacho

[@stevmacqueen3379]

Lampe ist für Öldruck!

[@GeilerKeiler93]

VORSICHT! Hatte auch vor den O² pilot mod bei mir zu verbauen (e46 M54B22), die rückschlagventile lassen in beide (!) richtungen kein öl durch ! getestet. M52 M54 abhilfe gegen hohen ölverbrach: umölen von 5w30 auf höher zB-5w40 etc.; neue ORGINALE KGE von BMW verbauen(glaubt mir !) ventilschaftdichtung tauschen (symptomabhängig) flaschluft liste von bmw-syndikat abarbeiten. lanolin abscheifring reiniger benutzen.

[@VILDGarage]

Hey, ich glaube das kommt ganz auf das Rückschlagventil drauf an. Ich fahre momentan mit neuer KGE und 2x Anwendung Kolbenringreiniger. Es ist definitiv der Ölverbrauch weniger geworden. Mit dem O2Pilot Mod hatte ich aber noch weniger Ölverbrauch. Ich wollte aber die anderen Methoden auch testen. Beim O2Pilot Mod hatte ich aber auch keine negativen Auswirkungen, von daher kann ich ihn trotzdem von meinen gemachten Erfahrungen empfehlen. Deine genannten Reparaturen helfen aber auch definitiv und sind eine gute Methode den Verbrauch einzudämmen. Vielen Dank für deinen Kommentar

[@geheimgeheimer1907]

Einfach kge deinstallieren und oil Catch Tank rein. Ich glaub kaum das er das Öl aus der Wanne hoch saugt. Wenn die kge funktioniert. Wenn die Ringe verschlissen sind und der Wagen nach 200.000km sich ein Liter weg zieht bringt das alles nix mehr

[@VILDGarage]

Meiner hat 190.000 runter habe seit der Änderungen vor einem Jahr keinerlei Ölverlust mehr bei etwa 5-10tausend km.

[@geheimgeheimer1907]

@@VILDGarage dann ist die kge Schuld

[@geheimgeheimer1907]

@@VILDGarage die drücken Öl den Schlauch hoch von Ölwanne zur kge ..mit dem mod kann er nix mehr hoch drücken

[@geheimgeheimer1907]

@@VILDGarage wenn aber die Kolbenringe verschlissen sind oder total verdreckt bringt der Mod auch nix mehr. Klar weniger Verbrauch aber dennoch Verbrauch durch die Ringe. Was eh selten ist.

[@VILDGarage]

@@geheimgeheimer1907 kge wurde vorher bereits gewechselt, hatte danach jedoch immer noch Ölverlust. Ist nur meine Erfahrung

[@kundex9155]

das ist Schwachsinn . Die Kolbenringe bzw Ölabstreifer müssen gereinigt oder am besten ersetzt werden gegen solche vom M52TU. Diese sind länger und haben einen geringeren Ringstoß

[@VILDGarage]

Tatsächlich hilft es aber und ist günstiger als sie gegen M52TU zu tauschen. Das wäre aber die bessere Lösung. Habe bisher jedoch 0 Ölverlust mehr. Viele Grüße und guten Rutsch

[@kundex9155]

dein Motor hat schon ordentlich Falschluft hinten an dem Stopfen gezogen

[@leonlechon2610]

versuche den im internet zu finden da ich alles vorsorglich erneuere aber der fehlt mir finde ihn nicht

[@kundex9155]

gibts doch bei BMW @@leonlechon2610