BMW M850i - САМАЯ ДРУЖЕЛЮБНАЯ "эМка"

[@av4sap]

На Audi S4 и S6 как раз таки и настоящий выхлоп с насадками и злой зад, а не эта бутафория)

[@Diamond_Targaryen]

8 и М8 - чистый маркетинг, если кто искал причину ребрендинга)

[@CarBar_]

вероятнее всего)

[@PeterPeter-jy8uk]

Друг, а ты какого роста? Подскажи, будь добр. А то присматриваю себе купе и в большинство не помещаюсь

[@CarBar_]

190 см. за всю жизнь только в 2-х купе чувствовал себя уютно BMW M850 и Dodge Challenger В остальных мне тоже не нравится))

[@_HF_420]

Сколько она стоит?

[@mrcherch1520]

Дорого брат... дорого.

[@УмеджонСафаров-б5в]

6 млн начинаются

[@_HF_420]

@@УмеджонСафаров-б5в спасибо

[@_HF_420]

@@mrcherch1520 это даа

[@CarBar_]

с двигателем как у этой машины, 4.4 примерно от 50.000$

[@ДжанполадДжаббаров]

8ка никогда не была купешной 7ркой) это просто смешно. В12 самый тяжелый и не эффективный мотор, который ставится в ролсы не по причине его крутости, а по причине тихого звука звучания и нормально выдаваемой мощности. Конструкция новой 8ки не давала б ей запихнуть туда в12, но по факту если 8ка встанет против 5ки, 8ка будет быстрее, потому что машину так или иначе в бмв доделали. Так же и новые 7ки тоже не выпускаются с В12 8ка это про флагман. И эта машина флагман у бмв

[@CarBar_]

@@ДжанполадДжаббаров не согласны с Вами. Если Вы углубитесь в тех анализ первой 8-й серии (кузов е31), то поймете, что она имеет гораздо больше общего в техническом плане с 7-й серией тех лет чем с 5-й. И нынешняя 8-ка уж точно не является флагманом марки. Эту роль всегда выполняла BMW 7-й серии. И на сегодняшний день это так. Нынешняя 8-я серия это лишь вынужденное решение компании, так как 6-ка сильно изменила свою философию, а компании нужно было спорт купе на S63 моторе. Так и появилась 8-ка. По сути своей купешка 5-ки

[@chika01.33]

Сколько воды , научись лаконично объяснять

[@CarBar_]

жарко было, без воды никак...

[@chika01.33]

@@CarBar_ 😂😂👍