Bmw R 1200 Gs Adv: opinioni dopo 30000 km

[@sandro7493]

Scherzando scherzando hai detto più cose giuste te che tanti sapientoni. Bravo

[@FedericoMarretta]

Meno male allora che non sono un sapientone 😈😆

[@danielefrascogna2328]

Video stupendo e onesto. Motociclista vero! 👍🏻

[@FedericoMarretta]

Ti ringrazio, volevo essere più onesto possibile. Sono proprio un utilizzatore medio, e non avevo nessun interesse ad elogiarla a vanvera 😆

[@derdfeld]

Ciao Marrett, bella recensione, scanzonata ma sincera 💪

[@daikeayo]

Grande marret... tutte parole giuste... poi questa cosa delle "collaborazioni" con gli altri ragazzi mi piace... perché ribadisce che noi motociclisti siamo una grande famiglia... anche se viviamo a tanti km di distanza l'uno dall'altro

[@FedericoMarretta]

Non nascondo il fatto che ci siano persone che ne sappiano più di me su aspetti tecnici delle moto. Poi @buz lo conosco ed è anche un bravo ragazzo ed i suoi video sono fatti bene e molto interessanti 🤝

[@daikeayo]

Concordo...

[@flaviobianchessi3528]

sempre simpaticissimo , ottime indicazioni !!!!!!!!!!!!!

[@SuperParide95]

Bravo davvero; una chiacchierata che svela senza remore, le sensazioni-impressioni di guida. Ti mancano i 160cv, perché quella botta diventa poi una droga, azzera il peso della Ducati, e rende la guida più piacevole. Quando il gs rompe qualcosa, se la ripari in bmw te lo ricordi per un bel po'. Africa, visto che sei abituato alla mole, Tenerè, per scoprire quanto è profonda la tana del bianconiglio. Auguri.

[@jjlegends]

Bellissima recensione schietta. 👍👍👍👍👍👍👍

[@gianpaololovaglio5970]

MI sono appena iscritto al tuo canale, perché guardando il video mi sono ritrovato in tante cose da te descritte. Bravo alla prossima!!!

[@FedericoMarretta]

Meno male 😂 occhio che potresti pentirtene 😜

[@danielemazidi9614]

Io sono alto 1.61 per 60 kg e ho una gsa. Hai ragione che all'inizio è stato un trauma gestire la mole della moto, ma ad oggi mi trovo molto bene e non ho problemi. Per la connettività del telefono invece mai avuto problemi. Per tutto il resto invece confermo quanto hai detto. Bella recensione.

[@AntonioTufano]

Ciao Daniele. Ho capito bene ? 1,61 ? Hai abbassato la moto ? Che modifiche hai apportato ?

[@dariomassini5605]

In moto non è tanto la forza fisica ma le tecnica acquisita e applicata alla guida che fa la differenza non credi, poi certamente il peso c’è. Comunque bravo video simpatico 👍👏 osservazioni condivisibili !

[@FedericoMarretta]

Assolutamente, io intendevo che tra due persone che di tecnica in off ne hanno poca, il più grosso e alto sarà più agevolato. Ovviamente la tecnica fa molto. Tutto qui. Ti ringrazio ☺️

[@alessandro.seipercento]

Tanto, gira che ti rigiro, tutti al gs torniamo❤️😂😂😂

[@sebyromeo1980]

Sei simpaticissimo, ti ho scoperto per sbaglio vedendo la tua moto in copertina, uguale alla mia,praticamente ho visto quasi tutti i tuoi video,ciao da Catania.

[@FedericoMarretta]

Ecco, spero non sia stato la sbaglio più grande della tua vita 😂 Gran moto, questa estate mi ha fatto fare un bel viaggio per tutta la Sicilia orientale. Ci vediamo questa estate 👍🏻

[@sebyromeo1980]

@@FedericoMarretta ti saluta Peppe Boscaini,siamo molto amici l ho informato del fatto che ho iniziato a seguirti sui social,è un tuo collega non so se hai presente, cmq ciao e buona strada ✌

[@FedericoMarretta]

Si credo abbiamo giocato contro un paio di volte, salutamelo. Fa parte dell’altra mia vita, ovvero la pallavolo 😂 A presto 🤟🏻

[@Nick-ep8hw]

Complimenti, bella recensione.

[@MadMax-sm9bx]

Finalmente una recensione “pratica”. Io ho il gs850 ed il problema del Tft si presenta di rado. In compenso la rubrica del telefono non la carica praticamente mai e anche quelle rare volte che la carica ed arriva una telefonata non compare il nome ma solo il numero. Decisamente da migliorare per quello che costa. Complimenti per la recensione.

[@FedericoMarretta]

Ti ringrazio massimo. La mia è stata solo una piccola recensione da utente medio, senza troppi tecnicismi o fronzoli. La rubrica a me ci mette una vita a caricarla, ma diciamo che la utilizzo poco. Per quanto riguarda il nome, si mi compare quasi sempre. Che cellulare hai?

[@MadMax-sm9bx]

@@FedericoMarretta IPhone X. Grazie

[@FedericoMarretta]

Strano, prova a ricollegarlo e dargli ok per la condivisione dei contatti

[@MadMax-sm9bx]

@@FedericoMarretta Federico è tutto settato...ma va un pò come gli pare...oggi ha funzionato ed è uscito anche il nome contatto. A giorni prenderò nuovo iPhone 12 e vediamo se migliora....ti farò sapere. Grazie di tutto.

[@schwarzy91]

Il gs850 non ha nua a che vedere con le vere bmw. Motore loncin cinese

[@MA-qg8id]

Mitico e realistico

[@dlashone4463]

Grande Fedeee☝recensione sincera e utile 👍✊✌

[@FedericoMarretta]

Apprezzo ☺️

[@pietroladisa8150]

Ciao, ottima recensione. Vado in moto da 45 anni, e almeno da 20 a questa parte mi rompono l'anima gli amici dicendo "prenditi GS"! (non ne posso più davvero) Ma sono pochissimi i GSisti che ne fanno una recensione seria come hai fatto tu. Di fatto confermi cose che già sapevo, ed infatti confermo che non la prenderò almeno nel prossimo futuro. Come dici tu ognuno sa quali sono le proprie esigenze, le mie sono altre. Un saluto e alla prossima!

[@FedericoMarretta]

Era il messaggio che volevo far passare, la moto prima di tutto deve piacere, poi deve fare bene ciò che piace a noi (strada, sterrato, pista ecc.) il mondo è bello perché è vario, e ben vengano le tue esigenze ripagate con una moto che piace a te 😉

[@linorampa6767]

Recensione da vero motociclista 🖒

[@FedericoMarretta]

Ti ringrazio

[@72vitto27]

Bella recensione nuda e cruda, senza inutili dati tecnici e piciottate varie!! PRATICA, bravo così!!!!

[@FedericoMarretta]

Ti ringrazio 😎

[@QWERTY3829-w7w]

Mi hai piaciuto 😂

[@victoriousmarck277]

Bel video molto utile!

[@davideselvatico5755]

Ottimo video , complimenti vecio !

[@FedericoMarretta]

Ti ringrazio Zi 😂

[@antoniocandiathisisus]

Ciao Federico onesta recensione senza dubbio! Oserei dire però che il baricentro basso aiuto altro chè! Tanto è vero che le concorrenti cercano come possono di spostare le masse in basso! Vedi nuova Ktm 1290 che uscirà a breve! Detto questo penso che anche il cambio non sia dei migliori. Non rimane che tenerti la GS e affiancare una 790 R. Ciao prima o poi ci becchiamo sulla strada😅

[@FedericoMarretta]

Anche io pensavo così, anche dalla posizione dei cilindri. Ma ho visto il video di buz che legge un articolo a riguarda e lo smentisce. 🧐

[@Sumamizzu]

Invece ė stato un bel video. Hai fatto una bella recensione onesta, non da markettaro 😉

[@JRidesTheWorld]

Questo video merita un commento solo per la prestazione da comico! Troppo ridere.. "diversamente alti" aahhaah Cmq review interessante per chiunque voglia prendere il GS, perche' onesta e semplice!

[@FedericoMarretta]

😜 alla cazzum, come piace a me 🤟🏻

[@moaciruhmannheinzmann1030]

Bravo, tenho um GS 1200, ela está com 140.000 Km, é uma excelente moto, se Deus permitir quero chegar aos 300 K Km.

[@secondolombardini5560]

Ciao Federico video senza fronzoli ma interessante e completo è la moto che mi piace attualmente. Possiedo un KTM 1190 adventure e sono soddisfatto il Gs ci penserò forse per i mie 60 anni.I tuoi video sono bellissimi un saluto

[@FedericoMarretta]

Ciao secondo, grazie mille. Il 1190 gran moto, forse stai desiderando qualcosa di più comodo 🤪

[@eddiechips9938]

@federico marretta...e niente...mi iscrivo al tua canale perchè sei simpatico e nonnfai lo sborone come altri!

[@FedericoMarretta]

Ed io che pensavo di essere un megalomane, mi sto preoccupando 😆 Ti ringrazio

[@umbertocrisafulli]

evvaiiii👍🏻👍🏻

[@giuseppeik2yym10]

Condivido tutto, anche gli spazi e le virgole.... bmw è come l'hai descritta. Il sistema telelever non ti fa sentire l aderenza dell'anteriore, grave difetto per chi va su asfalto che diventa difetto enorme per fuori strada.

[@miro_s]

anch’io ho la gs e condivido molte dei tuoi commenti. bellissima in movimento. complicata da fermo. non ho mai davvero capito cosa intende la gente dicendo che con il telelever non si sente l’avantreno. come te penso che è tutta una questione di abitudine. gente abituata a anni e anni di forcelle prova una gs per un’ora e gli sembra strana. tante grazie, esattamente come a me sembra strano essere proiettato in avanti e sbaffare il muso a ogni frenata e entrata in curva. penso ci voglia un bel po per abituarsi e poter dare una opinione valida. resta che dal punto di vista tecnico/ingegneristico il telelever è una gran bella idea. ora che tu hai entrambi, magari ci potrai dire di più su pro e contro del telelever. Ps. Riguardo il peso, avendo detto di essere d’accordo che la gs ha un problema, aggiungerei però che kilo più kilo meno un po’ tutto le super adventure oltre 1000cc sono più vicine che no al peso della gs, forse con al sola eccezione della Ktm 1290 che fa 220kg a secco (che neanche è leggera). per cui direi che il peso viene con la cilindrata, e l’unica vera soluzione è andare su middle weight, intorno ai 200kg. penso che molto meno di 200kg inizi a essere un problema per stabilità a velocità autostradali.

[@FedericoMarretta]

Ottimi spunti, come comodità e linearità dell’erogazione non trovo rivali. Il fatto del telelever è esattamente come dici tu, questione di abitudine, quando pinzi non affondi a differenza della 701 per esempio, oppure qualche asperità dell’asfalto te lo fa sentire meno. Per il peso è vero, io mi riferivo al fatto se qualcuno volesse farci un po’ di off più “spinto”. Oltre al peso secondo me fa tanto anche la ruota da 19 e non da 21. È bello avere questi confronti. 👌🏼

[@diegodavide6643]

Ciao Fede, ottimo video e ottima recensione a mio parere. Alla fine personalmente cerco opinioni di persone che usano la moto come potrei usarla io. Non quelli che ti tirano sempre la solita zuppa su caratteristiche motore e descrizioni varie che ne girano a migliaia e alla fine basta leggersi la scheda tecnica. 💪🏻✌🏻

[@FedericoMarretta]

Ma si, è anche giusto che ci siano, ma alla fine sono prove al volo. Per conoscere bene pregi e soprattutto i difetti di una moto ci devi macinare tanti km in svariate situazioni stradali, ambientali e meteorologiche 😝

[@davideramoino7370]

Bravo simpatico e chiaro....ma ti sei accorti che sugli alberi alle tue spalle c'é uno scoiattolo che ti ascolta? 🤣🤣 Grazie ancora per il video!

[@FedericoMarretta]

Strano non sia scappato invece😂 grazie Davide, una chiacchierata tra amici 🙃

[@Salvo09100]

Viva la sincerità!!! In effetti un bisonte di quelle proporzioni non è assolutamente adatto per le gite fuori porta in strade non asfaltate soprattutto se gli sterrati diventano improvvisamente impegnative,tutto si complica. Complimenti per la sincerità!👏🏻👏🏻

[@FedericoMarretta]

Finché non le fai determinate esperienze non puoi capire a cosa vai incontro 🤪 Ma poi fin quando le puoi raccontare ci ridi su, fortunatamente 😜 Ti ringrazio

[@anticomillennium]

Simpaticissimo, ma le rose e i fiori che luccicano ? :-)

[@FedericoMarretta]

Tu le conosci? Io non le ho mai viste 😂

[@emilialograsso6463]

Ma sei il pallavolista.?grandeeee

[@FedericoMarretta]

Ciao piacere federico 😂

[@Mario-vv1vp]

bravo, una analisi molto semplice ma molto concreta, mi confermi quelli che erano i miei pensieri su pregi e difetti ( per una volta si sente uno che possiede un gs dire che ha difetti!!) ma che poi non sono neanche difetti, basterebbe guardarla la moto e uno dovrebbe dire: ma come posso fare off con questo autobus. come dici giustamente tu ogni percorso ha la sua moto, questa nasce per macinare strada come la mia versys, per fare altro ci vuole altro. Dicevi con la a.twin forse è meglio nel fuori strada!! be io ci credevo e nel 2018 la comprai, poi ho capito che era un ibrido che faceva male un pò tutto, me ne sono sbarazzato dopo un anno, comprare un compromesso per andare su una strada di ghiaia 2 volte l'anno non vale la pena, considerato che poi su strada il livello non è certo quello di un gs ma moooolto inferiore. un saluto bravo!!

[@FedericoMarretta]

Ottima osservazione, se poi si va a comprare una moto che è una via di mezzo si rischia proprio questo. Che non ti diverti ne da una parte ne dall’altra. È giusto adattarsi, ma quando non te la senti “tua” sotto il sedere c’è poco da fare. Provai un 1290 e mi aveva spiazzato. Sul gs mi sentivo sopra una nuvola, li sopra un cingolato. Non so come spiegarlo. 🤣

[@Mario-vv1vp]

@@FedericoMarretta so cosa vuoi dire è la stessa sensazione da me provata scendendo dalla a.twin e salendo dal concessionario per provarla sulla mia versys se, scendere da un trattore scorbutico e salire su un mercedes dove non vedi e non senti una cosa fuori posto. io comunque per risolvere il problema mi sono tolto lo sfizio di quando ero ragazzo, mi son preso un klr 600 ( all'epoca tanto tempo fa ne ero innamorato) lo sto sistemando per quando mi va di fare due ruotate in fuori strada con mio figlio, sai quando dici : un giorno la comprerò! ci son voluti 30anni ma lo comprata!! ora versys 1000 per viaggiare e 600 per ruspare.

[@ivangiulianotti8945]

L’amico Dera Riders di Brescia? Intendi

[@KIM_AdventureExplorer]

Tra il Top di gamma delle enduro adventure/cruiser comoda ma prestazionale. Con la “base” toccavo bene nonostante la pesantezza ma la trovavo fruibile. La adventure per la Mia diversa altezza mi è totalmente fuori capacità. Mi tengo il 790adv R anche se altro ma leggero e bilanciato

[@FedericoMarretta]

Kim tu non fai testo, sei MONELLO dentro 😜

[@KIM_AdventureExplorer]

@@FedericoMarretta dentro e fuori ahahah cmq una tenere 700 o un 790 già ti cambia la vita rispetto a un gs da 240kg

[@FedericoMarretta]

E se prendessi un’altra moto da affiancare al gs? 😝

[@KIM_AdventureExplorer]

@@FedericoMarretta Ti stiamo solo aspettando appena finisce il covid

[@FedericoMarretta]

Mannaggia a voi. Aspettatemi 🤪

[@benny95.]

Che fine ha fatto dera rider

[@FedericoMarretta]

Starà lavorando come un mulo, ma sono sicuro che tornerà col botto 😜

[@alstrom1000]

@@FedericoMarretta più che Dera Rider lo chiamerei Dera Ridens

[@umbertocrisafulli]

Ciao Federico, apprezzabile il tuo tentativo di comunicare le impressioni dopo un certo periodo di utilizzo, il tuo punto di vista conta, proprio perché non sei un tecnico e non sei un esperto, ma semplicemente un utilizzatore seriale che commenta, a cuore aperto, le sue impressioni. Io ho appena fatto il passaggio al contrario ovvero da un GS normale sono passato ad una ADV. In effetti mi preoccupano le misure di questa moto, nelle situazioni che tu hai perfettamente individuato ovvero, gli spostamenti da fermo e nelle situazioni che apparentemente sembrano innocue, ma che poi inevitabilmente si rivelano delle trappole. Volevo chiederti però se avevi mai provato una hp no ADV oppure una Rally no ADV. La differenza di peso, di inezia e di comportamento dinamico, sia in ON che in OFF potrebbe farti aprire nuove orizzonti.

[@FedericoMarretta]

Grazie Umberto, hai centrato in pieno cosa volevo trasmettere nel video. Ho sentito più persone passare dalla standard all Adv che viceversa. Provai la standard fuori dal concessionario prima di prendere la mia. Non ho trovato grosse differenze. Ma solo una questione di ingombro ad “occhio” che ti restituisce il serbatoio gigante con tutte le protezione tubolari. Probabilmente la std in off va un pelino meglio perché hai anche la possibilità di gestirtelo meglio in mezzo alle gambe. Ma i limiti di peso e diametro della ruota anteriore rimango i medesimi. È un vero piacere confrontarmi con te 🤝

[@umbertocrisafulli]

@@FedericoMarretta Grazie a te, trasmetti empatia nei tuoi video e sei coinvolgente. Se ricapiti in Sicilia, e se ti va, potremmo fare un bel giro insieme, ne sarei onorato.

[@FedericoMarretta]

Certo Umberto, appena finisce il campionato e torno in Sicilia si organizza un bel giro 👍🏻👍🏻

[@miglioverde303]

😂 A tié trop fort!!! Ciaooo

[@Gamba73]

È piaciuta anche a me sta recensione bizzarra 😉 Ma ora te la sparo lì... E la nuova multi v4 che è dici?

[@FedericoMarretta]

Ho un debole per le Multistrada, ne ho possedute 2. Bella esteticamente( forse l’hanno compressa un po’ troppo) tanta potenza ed elettronica al top. Ovviamente mi piacerebbe provarla, solo per curiosità. Ma non credo che sia la moto adatta a me in questo momento. L’unica cosa che ho capito è che vogliono rendere molto più simile al Gs, con quel brio in più dei motori Ducati 🤟🏻

[@pietroladisa8150]

​@@FedericoMarretta oramai non si fa più mistero che si tende a prommuovere il concetto di moto SUV, quindi stazza e cavalli in modo esagerato quanto inutile. La Multi V4 è un'ottimo concetto, ma pensa se facessero una tourer stradale V4 900 (cc più o cc meno) da 120-130 CV, meno di 190 kg. Elettronica e accessori giusto il necessario... Sarebbe magnifica!

[@Okke-j2n]

@@FedericoMarretta ciao FEDERICO. Vorrei prendere una multi 1200 DVT (POST 2015). Mi sembra che tu hai avuto sia quella che la 1260 (eh eh mi sono visto tutti i tuoi video 😅😅😅🤦🤦). Domanda: è vero che le prime DVT avevano una erogazione diciamo un po' deludente? Quindi, se si, è possibile rimediare a questa "caratteristica" con aggiornamento SOFTWARE di DUCATI, se esiste, o con qualche IAT after market? Insomma, fa così cagare o ci si puoi mettere una pezza 😅😅😅. PS La 1260 era molto meglio, da questo punto di vista?

[@enricosebastiani1397]

Dopo aver visto il tuo video.. ti consiglio di tenerti la GS perché è il top delle maxi enduro attualmente in commercio e farti una 350ktm da enduro per andare a sterrare sul serio... vedrai ti divertirai tantissimo.

[@FedericoMarretta]

Arriva arriva 😉

[@piero8576]

Ma il cuore cosa ti dice:la vuoi cambiare oppure la tieni? Io vorrei comprare la nuova triple black ma non riesco a portare quella che ho dal concessionario perchè sono troppo affezionato! La GS mi ha dato assuefazione in pratica e non riesco a vedere altro,ma faccio pochissimo OFF ! ciao

[@FedericoMarretta]

Il cuore è tutto per la mucca, ma capisco che in certe situazioni ce la mette tutta e mi chiede pietà. Ha proprio dei limiti causati da quello gli chiedo io di fare poverina 😂

[@massimopietralunga3190]

Ciao federico, come la giudichi a confort sulle medie lunghe distanze? Spazio pilota / passeggero? Solo uso asfalto. Io mo giro su africa twin 1100 adventure

[@FedericoMarretta]

Credo che sia la migliore della categoria per i viaggi di coppia su asfalto. Se hai il bauletto montato il passeggero non le sentirai nemmeno 👍🏻

[@armandociardini5775]

Mi e' piaciuto molto il tuo video e soprattutto la tua franchezza; ti volevo chiedere se sai come va' la Triumph Tiger 1200 ?

[@FedericoMarretta]

Mi dispiace ma non l’ho mai provata. Avevo come prima moto una street triple R ed il 3 cilindri mi piaceva tantissimo. Non so questa come ciclistica come va 🙃

[@xyzxyz9870]

Mi fai morire 🤣🤣🤣

[@tiltudragomir4138]

Ciao, so che il video e di 2 anni fa. Ho una tracer 900 gt attualmente, sono alto come te per 90kg e la tracer mi sta stretta. Volevo qualcosa di più adatto al touring e magari qualche strada bianca. Sono indeciso tra il multi 1200 enduro e gs 1200 Adventure?visto che hai avuto anche ducati quale tra le due mi consigli. Grazie

[@FedericoMarretta]

Il multi si chiama enduro ma di enduro ha ben poco 😂 paradossalmente ti consiglio il gs, anche se il telelever non è propri adatto al fuoristrada ma te lo godi di più. Poi se vuoi c’è pur sempre una ktm 1290 s del 2018 a buon prezzo in questo momento

[@lucamarino8961]

Al minuto 9:02 in alto a dx sul ramo dell'albero (proprio sotto la "cornice" del video) uno strano essere si aggira furtivo e scende verso il basso ;)) ... uno scoiattolo? mmh..non mi sembra. Comunque sia, bella recensione, diversa delle altre ma proprio per questa più godibile! Ciao

[@FedericoMarretta]

Grazie Luca, si è proprio uno scoiattolo. Stava scappando perché ne aveva già abbastanza di tutte le minchiate che stavo dicendo 😂

[@AlexRTrk]

Ciao Fe.. a che modo stai pensando al posto di questa??

[@FedericoMarretta]

Il gs è insostituibile al momento, vediamo se ci possiamo affiancare qualcosa di più soft🪶

[@AlexRTrk]

@@FedericoMarretta capito.. Mi sembra Giusto.. magari un enduro piu leggera che puoi divertirtici in off..

[@enricopter]

Il cambio non l'hai commentato. Come andava?

[@FedericoMarretta]

Non il più morbido ma non va male.

[@enricopter]

@@FedericoMarretta ti ringrazio. Lamentano la medesima durezza anche nella nuova 1250 GS. E la cosa non mi rende felice, visto il costo del mezzo. Pare proprio che in BMW non riescano a giappinizzarsi sulla morbidezza dei cambi

[@FedericoMarretta]

@@enricopter nemmeno sulla nuova 1250 hanno migliorato. Pensioni Ktm fa meglio 😂

[@enricopter]

Concordo con te Lamentano in molti questa cosa anche sul nuovo GS 1250

[@AlexsTravel]

Io ti ci vedrei bene sul Yamaha Tenere 700, con quello non hai problemi di peso e ti porta ovunque senza problemi

[@enricobattisti8987]

Marrettone tieniti il gs che è sempre piacevole viaggiarci e ti fai una bella moto per smotorare tra i boschi 😁😅

[@FedericoMarretta]

Ci stiamo lavorando 🤪

[@enricobattisti8987]

@@FedericoMarretta 😅😅 benissimo anche io sto cercando un monocilindrico grosso per divertirmi!! Ma adesso il problema grosso che ancora non posso andare in moto a causa di un ictus che ho avuto ad ottobre 😣😣

[@alstrom1000]

manca una info importante: consumi ?

[@FedericoMarretta]

Hai ragione, diciamo che è abbastanza parca nei consumi, intorno ai 18km/l. Ovviamente dipende molto dal manico. In autostrada se viaggi oltre velocità codice vedrai come consuma 😂

[@dariomenghin504]

Ciao Federico! I riser poi come sono nella guida da seduto? Stancano le braccia? Rendono la posizione di guida nel complesso un po’ più scomoda?

[@FedericoMarretta]

Non ho trovato particolari differenze da seduto ad essere sincero. Ma in fuoristrada se sei alto, sono da montare assolutamente

[@dieghito2608]

Provata la 1250? Coppia decisamete aumentata,così come i cavalli e la fluidità!

[@FisherBiker155]

#MARRETTONE sul #DUCATONE!?! non lo avrei detto cavolo! Il tuo discorso sul prendere la moto per quello che uno ne deve fare non fa una grinza. Ma al minuto 9:01 sul albero dietro di te cosa era una lucertola uno scoiattolo??

[@FedericoMarretta]

Ebbene sì, ne ho avute addirittura 2. Mi piaceva troppo esteticamente. Poi mi sono accorto che appena facevo una strada bianca rompevo il paraolio delle forcelle ed ho deciso di cambiare. Cazz ho visto adesso, si uno scoiattolo. Che occhio che hai 😉

[@FisherBiker155]

@@FedericoMarretta 😂😂 Grande! Io la.multi c'è l' ho ancora e il prossimo anno voglio provare sterrati ma leggero .. tipo strade che gente che ha Harley le ha fatte.. vorrei fare la via del sale e la strada del assietta... 😁

[@quartapiena]

Sei il mio Salvatore Aranzulla delle moto e articoli tecnici da moto :-D Riesci a spiegare in modo molto semplice cose che quando le senti da super esperti sembrano delle supercazzole. Vera la tua sensazione della Multistrada, mi fece lo stesso effetto la Caponord 1200, moto comode ma che senti che hanno voglia di correre. Io spero che tu non la venda la Giessona, anche perchè abituato a tutti i confort elettronici, come farai a tornare ''indietro''? Ci becchiamo caro ;-)

[@FedericoMarretta]

Allora dovrei modificare la faccia da culo in faccia da Nerd 🤣 Si, meno godibile si regimi che noi siamo abituati ad usare. La bestia di satana non la abbandono, ci sono troppo affezionato, e poi a me sta benissimo sotto il culo 😂 😘😘😘

[@quartapiena]

@@FedericoMarretta Sei un bel pezzo di Nerd 😂 Ti vedrei bene sulla T7, vediamo se ci azzecco 😇😉

[@marcogrosso45]

Ciao Federico anche io ho un interfono sena..ma mi sapresti dire perché quando collego il casco al tft del gs non sento più la radio??? Magari tu puoi aiutarmi. Ciaoooo e complimenti per I tuoi video

[@FedericoMarretta]

Nel senso che non riesci ad attivare più la radio? Che Sena hai?

[@marcogrosso45]

@@FedericoMarretta ciao Federico ho il sena SF2 dual.. Se lo collego solo al telefono si sente la radio, nel momento in cui si connette anche al tft la radio non si sente più.. È come quando il cellulare si connette agli auricolari che magari sono nell'altra stanza e di conseguenza non senti più l'audio dal cellulare (giusto per farti capire).. Secondo me la radio funziona anche quando il sena è connesso al tft, ma io non la sento perché l'audio non mi arriva....un po difficile da spiegare... Spero tu abbia capito Ciaoooo e grazie della risposta

[@FedericoMarretta]

@@marcogrosso45 proverò a fare dei test sulla mia, diciamo che non uso spesso la radio ecco💪🏼

[@marcogrosso45]

@@FedericoMarretta ah ok...bo a me non dispiace ascoltarla. Grazie e speriamo che riesci a scoprire qualcosa....grande Federico.!!!

[@FedericoMarretta]

@@marcogrosso45 si perché ascolto sempre Spotify. Ti aggiorno

[@LouisSeverino]

Ciao ottimo video! Hai mai considerato un Multistrada enduro? Io appena sostituito il mio 950 per l enduro

[@FedericoMarretta]

Ciao Louis, si avevo considerato una multi enduro, ma venivo già da 2 multi (1200 e 1260) e volevo cambiare. Come ti stai trovando?

[@LouisSeverino]

@@FedericoMarretta con la 950 ci ho viaggiato tanto in 1 anno nemmeno fatto 18.000km ho fatto qualche video dei miei viaggi. Mentre due giorni fa sono andato a vedere la 1200 e ho deciso di prenderla, ma non ci sono nemmeno salito, ho un piede rotto 😂😂 spero di trovarmi bene anche con questa, vorrei farci viaggi piu lunghi

[@FedericoMarretta]

Tranquillo, ti troverai bene, ti stupirà il motore, occhio al peso ed al baricentro alto. Per il resto, buona guarigione e appena si potrà goditi la nuova moto.😎

[@LouisSeverino]

@@FedericoMarretta grazie mille! Mi sono iscritto fai bei video

[@flaviobianchessi3528]

Dove vai tu con questa io andrei solo con un ENDURO da 450 max e sono 185 per 86 kg quindi complimenti a te.

[@FedericoMarretta]

Faccio quello che nel limite mio e della moto. Ogni tanto mi va bene ogni tanto peggio😂 grazie Flavio 👌🏼

[@davidegiacomazzi1594]

Il GS e una moto da viaggio con tanta schiena una ripresa top xò devi ragionare da viaggiatore o turista il ducato africa twin e altre oltre a viaggiare hanno prestazioni che a mio avviso x viaggiare nn servono ciao

[@lucar8263]

Che strada stavi facendo al minuto 6:27 ?

[@FedericoMarretta]

Dark canyon, kemaliye (provincia di erzican), turchia 🤟🏻 la trovi completa in un video del viaggio in Turchia che feci 2 anni fa

[@diegomarin2509]

Una sola domanda Federico,come giudichi le attuali pirelli confronto al precedente treno di gomme?In off e on,grazie

[@FedericoMarretta]

Molto meglio su strada, mi danno più sicurezza in piega ed in staccata. Anche su asfalto bagnato molto più sicure. In off molto simili, forse le Mitas un pelino meglio su fango. Farai molta più strada con le Mitas 😉

[@giovanni7362]

Ciao Federico, tu consiglieresti la GS standard o l’adventure? Cambia molto tra le due?

[@FedericoMarretta]

Guarda, non so perché, ma conosco più persone che sono passate dallo standard all Adv che viceversa. Qualcuno dice che L Adv si guida meglio. Hai sicuramente più protezione aerodinamica, serbatoio più grande, tubolari e para motore di serie ecc. poi va a gusti ovviamente. Che dubbi hai?

[@giovanni7362]

Esteticamente mi piace di più la adventure ma questi sono gusti personali. Il mio dubbio era più che altro che il peso e le dimensioni maggiori del serbatoio compromettano la maneggevolezza nella guida tra le curve. E sulla protezione aerodinamica maggiore come hai detto tu nel video non sempre è un pregio. Nelle giornate estive potresti patire più il caldo che sulla gs standard.

[@michemorich5303]

@@giovanni7362 ciao Giovanni.. io ho la "standard " cioè la exclusive 2017 e ho provato la adv più volte. Ti garantisco che è molto più goduriosa la mia!

[@gianluigitrignano5420]

Faderico ma non avevevi dei problemini con l'ESA? 😂 Meno me che ogni tanto ti ricordi di fare qualche video... Stavo in pensiero 😂 Un abbraccio da un amico " diversamente alto..."..... Mi farei morire prima o poi ( dalle risate) te possino mazzarallatte... 🤣

[@FedericoMarretta]

Ogni tanto mi si blocca l ESA in modalità Strong 😂 ma sono particolari trascurabili. Arrivano sorprese mio caro 🤟🏻

[@filipposcalia5000]

Bello, mi è piaciuto molto questo video, poco tecnico e molto concreto. Alla fine mi aspettavo un: "la ricomprerei?" Però dicendo che la cambierai a breve, evidentemente non la ricompreresti immagino. Mi è sempre piaciuta, ma l'ho sempre considerata scandalosamente enorme e non saprei che farmene con una nave così, per quanto mi piaccia enormemente. Cosa ne pensi dell'Africa 1100 Adventure? Mi sembra più piccolina anche se come peso siamo lì

[@FedericoMarretta]

Grazie Filippo, apprezzo il tuo commento. Per la domanda la ricomprerei ti direi assolutamente si, perché è comoda, affidabile ad ha un motore senza grandi pretese ma che ti fa divertire ai bassi regimi. Io non la vendo, perché so che perI lunghi viaggi non posso trovare di meglio (parere personale). Se hai possibilità provala, l’effetto nave svanisce una volta in marcia 😉 L’ho provata appena uscita con il cambio dct e mi era piaciuta molto. Bel motore ed ottima ciclistica. Dipende poi tu cosa pensi di fare. Un pelino meglio in off ma hai sempre più di 200kg sotto il culo😆 A presto

[@dogmark]

È sempre bello vederti 🤣🤣🤣. È come sentir parlar un amico. Anche se ti cagano gli uccelli 🤣🤣

[@FedericoMarretta]

Fortunatamente erano foglie, ma qualche cagata di uccello poteva solo portarmi fortuna. 😜

[@therock8610]

Federico....230 kg senza qualche pezzo !!!! Pesa 236 la mia !!! 😅😅😅😅

[@FedericoMarretta]

Hahaha vabbè la mia l’ho messa a dieta

[@FedericoMarretta]

Hahaha vabbè la mia l’ho messa a dieta

[@fabrizioguerrini855]

Ciao bel video apre le idee come quelli alti come me 170 mi piaceva il rellye ma non toccavo e ho preso 800 triumph ma vorrei arrivare a un 1000 o 1200 che ne dici... della triumph non faccio fuori strada ma tocco abbastanza 👍

[@FedericoMarretta]

Fabrizio ti ringrazio, ormai tutte le moto di questa tipologia hanno come optional la sella bassa, ed in più la possibilità di regolare l’altezza. Potresti provare, ma sulle manovre da fermo potrei avere sempre più difficoltà 😅

[@jonatabonincontri6957]

Bella spiegazione io ho fatto il contrario sono passato da un gs1200 alla multi 1260s e sono un pò spaesato con il cerchio da 17 premetto che io faccio solo asfalto ora vorrei provare la V4 puoi darmi un parere grazie

[@FedericoMarretta]

Sicuramente un cerchio davanti cambia le dinamiche di guida. Se fai solo asfalto il v4 può darti belle soddisfazioni, l’hanno resa più simile al gs ma con un’anima molto più sportiva, che contraddistingue le Ducati. Però la linearità dell’erogazione del gs non penso abbia eguali, credo dovuto anche dal cardano.

[@jonatabonincontri6957]

@@FedericoMarretta ciao posso chiederti perché hai cambiato il 1260 ? Ora proverò la V4 e il 1250 poi vedrò cosa fare visto che io non faccio tanta strada ma ho sempre mio figlio al seguito quindi forse mi trovo un po’ pentito aver cambiato il Gs anche se era del 2007 grazie

[@FedericoMarretta]

Non mi sono trovato male con il multi, ma: 1: il fatto che dava il meglio di se ad alti regimi mi portava sempre a tirarlo(ed andare forte di conseguenza) 2: nei tornanti dovevo cambiare spesso marcia, perché a riprendere borbottava un po’ 3: mi stavo avvicinando al moto camping e quindi a strade sterrate. Con il multi avevo rotto un paraolio facendo solo una stradina bianca😅 Per il resto come ti dicevo gran moto. Prova il 1250 ti faccio vedere che rispetto al tuo “vecchio” gs è migliorato tantissimo. Poi se hai tuo figlio dietro starà come seduto sulla poltrona del salotto😉

[@jonatabonincontri6957]

@@FedericoMarretta Ok grazie le proverò sia il v4 e il 1250 poi ti aggiornerò grazie

[@alexvivinc]

noi facevamo fuoristrada con moto da regolarita' da 90 /100 kg essenziali , avevamo gli RG o gli ALPINESTAR ,ci fermavamo sulla roccia viva e con pendenze fortissime ,da li ci voleva la moto da trial . quando sento parlare di fuoristrada con moto 1200 cc mi viene da ridere ... forse il vialetto ghiaioso di qualche agriturismo chic ...forse ...- tempo fa vidi qualche motociclista fare una mulattiera con le scarpe di prada ...probabilmente lui pensava di fare avventura ...

[@AcasadiFabiana]

Gran moto ne ho avute 4 gs

[@marcomicheli5880]

Concordo quasi su tutto...però se vuoi fare off road o enduro la moto deve essere leggera e dinamica... Ducati a mio avviso ha sbagliato tutto... I tedeschi di Audi vogliono rubare vendite a Bmw... ma dove vanno... Se penso alla r 80 e oggi guardo la mia Adventure.... Capisco il perché di tanto successo

[@lucaanconetani4228]

Il peso è 260. La moto non frena posteriormente e tende a spegnersi,almeno la 2015 (è la 4 che posseggo), cambio pessimo, era meglio il 2011

[@FedericoMarretta]

Dimmi tu una moto che frena col posteriore 😂

[@thunder145]

Ciao, dici che il cambio era meglio su modello 2011? quello da 110CV? anche quella credo si spegneva a volte..

[@ZERODOSI]

Finalmente osservazioni reali e non i fuochi d'artificio commissionati da bmw alla famosa redazione con il campione di enduro che dice quanto il gs sia bello e sfruttabile in fuoristrada. Sarebbe stato interessante sapere anche il costo dei tagliandi e le operazioni reali effettuate sul cardano. Oltre a quel tubolare dovresti mettere anche le cucchiarelle attorno al boxer perché sporge tanto ed è basso, infatti la sua applicazione militare non era sulle moto... Bisogna chiarire che sono moto adventure, non off road. L' adventure deve permettere tutto. Vacci con uma moto da enduro in viaggio autostradale e con passeggera e bagagli 😂 Fa' ridere più di una adventure in fuori strada, fuori strada che comunque riesce a fare senza la pretesa della prestazione o del salto. È un genere di moto da guerrieri (ci vuole il fisico) e da gente che ha voglia di avventura. Purtroppo il gs è andato anche di moda tra i fighetti che non c'entrano nulla. Cose che possono capitare. Per avere una moto ancora più polivalente (rinunciando ad un po' di birra del motore) potresti provare una V85. O in alternativa una (probabilmente orribile) 890 adventure quando arriverà. Per chi va molto in fuoristrada, il peso conta più della cavalleria. Un'altra cosa interessante del tuo video è il misero risiltato della multistrada 1260 che si commenta da solo. La cooperativa rossa del motociclismo che vende fumo come le sue amiche risorse 😂 😂 😂. Attraverso le tue parole ho rinnovato la mia passione per questo genere di moto. W la Stelvio W la Moto Guzzi Lamps

[@FedericoMarretta]

Ottime osservazione Marco. Il senso d’avventura è un fattore importante, basta stare attenti a non volersi infilare in qualche stradina scognita. Come in tutte le cose, ci sono dei compromessi. Se prendi una dual in off ci vai a bomba, ma appena ti metti a 100 su strada dopo 40km ti viene una paralisi al cervelletto 😆 Lamps 👍🏻

[@ZERODOSI]

@@FedericoMarretta e un'ottima dual costa molto meno di un'adventure. Es. Superdual X di SWM

[@fabriziosanti1978]

230 kg? ....la mia 270....

[@giovannifarinelli8237]

Io ho appena preso 12t50 adv

[@FedericoMarretta]

È esattamente come te la aspettavi?

[@giovannifarinelli8237]

@@FedericoMarretta lo appena provata per 10 km. Monta su le michelin annake avventur fanno un casino della madonna

[@giovannifarinelli8237]

Prima avevo un super tenere 1200 ze

[@andreasankara]

quel baule pesa 265 kg in ordine di marcia no 230!!!!!

[@gennarotortorella4630]

Forse pesa qualcosa più di 230kg ... 280 e oltre

[@FedericoMarretta]

Si sono stato generoso, in Turchia con valige alu e pieno di roba era 3 quintali sicuro. In certe manovre dovevo chiedere aiuto per fare marcia indietro 😂

[@francescodefendi3201]

🤗Grande Marrettone! Secondo la filosofia marrettiana io continuo a non iscrivermi confidando nell’algoritmo di KZbin! 🙈😄 Quindi a breve ti vedremo su qualcosa di più...agile? 🤔

[@FedericoMarretta]

E fai bene, potresti pentirtene altrimenti 😂 Chissà cosa arriverà in garage 🦙

[@giuseppearnone5313]

Anche io ho un gs bellissima moto comoda, e affidabile ma con la stazza che si ritrova non è una moto da fuoristrada e chi ci va sono sicuro che non si diverte, anzi è un sacrificio pieno di anzia io ci viaggio tanto ma quando riguarda il fuoristrada il massimo che ho fatto delle strade bianche, che ci si puo andare con qualsiasi moto basta che abbia un po di luce da terra però sono iscritto ad un gruppo da enduro e quando posso la domenica esco con loro con un 250cc e ci divertiamo sul serio. non condivido tutta questa publicita che gli fanno sul web una moto da 300 kili mastodontica che fa petraie e mulattiere. Purtroppo non siamo tutti tony bou che con l'Africa twin 1100 ci fa il trial. La GS come viaggiatrice non c'è ne per nessuno. Ti sei dimenticato a dire che la gs e l'unica moto al mondo che non sente il trasferimento di carico , con tris di valige piene e in due viaggi come fossi solo l'anteriore non allegerisce neanche un po.

[@FedericoMarretta]

Ottima disamina Giuseppe, questo aspetto l’ho menzionato quanto ho fatto il paragone con la ktm 1290 💪🏼

[@fabio5368]

Prova la Ténéré 700, magari non giri la Turchia (ma anche si) però vedrai che goduria in off!

[@AndreaVix64]

Fabio ....dopo 3 Gs ho preso una T7 ( faccio molto off,anche impegnativo) e dove puoi andare con il T7 scordati di andarci con il Gs.......ma ancora la adoro !!! Ha ragione il Marrettone quando dice che non esiste la moto perfetta, ma quella più adatta alle ns esigenze....

[@fabio5368]

@@AndreaVix64 ma infatti lo suggerivo proprio perché Federico diceva che ultimamente di stava votando all'off. Io, da quando ho comprato il T7, sono entrato in fissa! Non programmo più un viaggio che non preveda un po' di sterrato o boscaglia e quando guido su strada non faccio altro che puntare le stradine bianche che scalano i monti intorno a me. Insomma, un cambio radicale del concetto di andare in moto.

[@AndreaVix64]

Fabio ......😁😁😁😁. Ma sicuro che non siamo “ parenti” ????? Io ugualeeeee !!!!! 😁👍👍👍👍👍

[@fabio5368]

@@AndreaVix64 credo si chiami "effetto T7". E dire che l'ho provata quasi per caso, mi sembrava di averla guidata da sempre e non ce n'è stato più per nessuno.

[@FedericoMarretta]

Provata qualche mese fa. Mi è piaciuta tanto, ma l’ho trovata un po’ acerba per essere utilizzata come “globe-trotter “. Bisogna scendere a compromessi. Confermo le ottime doti in off. Chissà 😛

[@marconatalini9082]

Hai dimenticato di dire che bisogna portarsi l'olio motore dietro che lo beve come un cammello!!! 😂😂😂😂

[@FedericoMarretta]

Ad essere sincero mai avuto di questi problemi. 10000 km nel viaggio in Turchia e niente olio😁

[@marconatalini9082]

@@FedericoMarretta meglio così! Ma devi fare almeno 100000 prima! Poi richiamami! Ne riparliamo!

[@Okke-j2n]

Daii nn esagerare. I parastinchi..io ce l'ho e ci avro' battuto 2 volte in un anno e molto lievemente. A 5000 giri la moto e' "completam,ente ferma"??? Ma sei sicuro che ti hanno dato una moto in regola? La mia tira fino a 8000 che e' un piacere. Ora, certo. sono modi di dire ma insomma mi sa che un po' esageri. Un altra cosa: parli del calore del GS ma penso che il multi in confronto sia addirittura una vera fornace. Insomma il gs tra tutte le moto e' forse una delle piu' fresche. Ultima cosa: nn ho ben capito cosa abbia detto buz riguardo all' effetto del boxer che nn sarebbe da interpretare come beneficio e CAUSA della maneggevolezza esemplare del GIESSE al minuto 9.35. Se tu gli hai creduto hai fatto male. L'effetto subbuteo del MOTORE BOXER che incide sulla maneggevolezza, e' oltre che INTUIBILE A VISTA, un altra volta UNIVERSALMENTE RICONOSCIUTA. E' un po' come quando vedi al circo un funambolo che a 30 metri di altezza, attraversa una fune, servendosi di una lunga asta come bilancere. Questo almeno e' incontestabile..

[@FedericoMarretta]

Infatti parlavo delle prime volte che l’ho utilizzata. Poi con l’abitudine ho capito dove mettere le gambe prima di appoggiarle per terra. Poi venendo da un Ducati Multistrada ti assicuro che l’impressione era proprio che era ferma. Il multi a 5000 giri ti strappava le braccia. Per il fatto del calore se hai sentito bene era dovuto al paraschizzi posteriore che ho cambiato perché quando pioveva mi bagnava la coscia. E inevitabile passava meno aria e riscaldava di più. Ovviamente la multi era un fornace a confronto 😄

[@Okke-j2n]

@@FedericoMarretta ah ok avevo capito male allora. Certo l'arco di erogazione del GS e' totalmente differente rispetto a quello di un multi 1260, moto che tra l'altro per adesso mi piace piu' della nuova Multi v4. Sulla nuova, l'abbandono del monobraccio in favore di un bibraccio tradizionale, per me ha ammazzato il design, oltre proprio all'aspetto generale della nuova che nn digerisco. Sara' sicuramente una gran moto ma il GS rimane il GS. Ah complimenti per la 701

[@Andrea-pv4xn]

il gs è una moto da viaggio....e per divertirsi sul misto di montagna....non è adatto a fare fuoristrada....è troppo grande e non ha senso secondo me....anche perche ha delle ottime doti stradali...per fare off road ci vuole un tenere 700 o un africa twin al massimo!!

[@FedericoMarretta]

E la ktm 1290 sar dove la mettiamo?! 🤣

[@piccolone9768]

Accirt

[@antoniocolabelli7419]

260 kg a secco

[@diaveldiavel6026]

Ma che dire, si da il caso le mie uscite le faccio con amici possessori di questa moto. IO col mio GSX 1250 FA versione 2014 tutto carenato gli faccio vedere i sorci verdi nei passi di montagna. Gli amici non sono dei fermoni, ma la coppia che ha il GIESSSONE se la sognano

[@c.g.c2067]

Infatti io preferisco di gran lunga l'Africa Twin

[@alessandro2178]

La migliore moto e' quella che guidi...bastano pure 50cv con un transalp di 20 anni per divertirti se sai guidare..poi delle lucette e i chip chissenefrega

[@FedericoMarretta]

Ah, senza ombra di dubbio.

[@ildiariodellamucca]

tutti i tipi loschi guidano un gs ahahahahah

[@FedericoMarretta]

Per questo te la sei tolta !? 🤣

[@ildiariodellamucca]

@@FedericoMarretta esatto, io sono un bravo ragazzo

[@frenkydigital3649]

Vendi sto muflone

[@FedericoMarretta]

😂😂😂

[@frenkydigital3649]

@@FedericoMarretta multi v4 e passa la paura