BMW R 1200 RT 2014 Test | Details, Onboard, Action

[@Luc_Motor4youNL]

Ich fahre diese RT jetst etwas länger als ein jahr. Kan nur sagen das es eine tolle machine ist. Man merkt kaum das sie 274 kg wiegt. Das comfort ist einzigartig!!

[@51KTM51Hurricane]

@ fritz lackner Du hast da total recht. 1000ps ist genial aber der fahrer so wie zieg andere tausend fahrer sollten mal ihre links kurven technik über denken. Das ist mir bei ihm schon beim r nineT test aufgefallen und hier in der schweiz auf allen passstrassen. Ich rede nicht von kurvenscheiden wenn man sie einsehen kann. Sondern allgemein, links kurven, fährt man das motorrad am rechten rand und nicht beim mittelstreifen. Und nicht nur er hier sondern alle die bei links kurven in der mitte fahren sollten sich das hinter die ohren schreiben. Rechtskurve, linker rand oder nahe mittelstreifen, links kurve rechter rand. Und so müssen sich nicht alle immer in der kurve eine korrekttur manöveur unterziehen. Das ist eigentlich ganz logisch, wie man richtig kurven fährt!! Sonst 1000ps weiter so!!!

[@3-metter.abunniversum885]

Haste schon bislle Recht nur!!jetztz kommst du wenn ich mit meiner 1200 zu weit Rechts in den Gebirgen komme !!!!achtungt dann fliegste mal 1765Meter Herunter gefaellt dir das ,,,Apropß:Klaußen-Paß???.Aua

[@inspectorchicken]

Die Koffer sind in Relation zu dem Riesenmotorrad viiiiel zu klein. Was bringt mir ein Bike mit dem ich drei Wochen am Stück zu zweit touren kann aber nur für eine Woche Klamotten mitnehmen kann? Sehr schade.

[@fritzlackner]

Ist auf Mallorca links Verkehr.. Oder muss man mit der 1200er die Kurfen schneiden.

[@lumpikarl]

Fahr mal damit und du klopfst kein so doofen Sprüche mehr!!!!

[@nicos.3659]

Karl Lumplecker Ich hab eine und es geht auch ohne schneiden.

[@SchwanzusLongus89]

ist das radio auch optional oder ist das bei dem ding ein MUSS? ich persönlich finde es schön, dass sie im gegensatz zur vorgängerin die Verkleidung ETWAS abgespeckt haben, die alte fand ich dann doch etwas sperrig vom design her. von wegen schlachtschiff: was wiegt die kurze denn? ich selbst habe eine k1100 rs welche so schon 269kg ohne beladung(fahrer,sozia,gepäck) auf die wage bringt. muss jedoch auch sagen, dass BMW in diesem segment nicht unbedingt für sportlichkeit steht, sie bemühen sich eher das eigengewicht inklusive beladung mit genügend ps und drehmoment ausgestatt zu bewegen

[@BFD15i]

Le Woingenau Ohne Radio bekommst sie halt schlecht wieder verkauft. Das ist ja immer DAS Argument unter den BMW-Käufern und Verkäufern.. Ich persönlich bräuchte keins, gibt ja dank Bluetooth-Headset auch andere Möglichkeiten, unterwegs Musik zu hören.. Und zum Gewicht: Die RT wiegt (samt Koffer, vollgetankt) 274kg und zählt damit tatsächlich zu den leichtesten Modellen in der Klasse. Eine FJR oder eine Trophy sind gut und gerne 20-30kg schwerer.

[@tmopeto4923]

Evtl. sollte man mal Tester einsetzen die dieses Bike zu würdigen wissen bzw. deren Vorzüge. Der junge Mann ist doch recht Ahnungslos der verwechselt dieses Bike mit einem Supersportler oder ähnlichem

[@kloppskalli]

...weiss er doch - hat sie ausfuerlich gelobt und schliesslich eingestanden, dass er nicht etwa zu jung, sondern nur zu arm fur die RT ist. KOT steht privat glaub ich auch nicht so auf Supersportler.

[@guteronkelpeter]

Es ist kein Test. Es ist eine Verkauf- bzw. Werbeveranstaltung.

[@JHB1984]

erwähnung vom neuen "schalt assistent" hätte nicht geschadet ;o) btw ... wer geht eigentlich immer bei bmw rum und meint: "nö ... topcase brauchen wir nicht in fahrzeugfarbe lackieren. soll sich der händler vor ort drum kümmern." ? fast schon traurig in der preisregion ;o| dere Joe

[@Hibiskusbonsai]

Zu arm? Da sind wir schon zwei!

[@Neunzweiachtel]

Des is ja ein Wohnmobil auf 2 Rädern. :D

[@fabiinvictus9150]

Das is kein Motorrad mehr, das issn UFO! :D

[@guteronkelpeter]

Was wurde da jetzt getestet? Es wäre zielführender gewesen, dem interessiertem Zuseher zu berichten wie man die Batterie aus- und einbauen kann bzw. ob man dazu - wie bei der R 1100 RT - die Verkleidung links demontieren muss. Weitere wäre es besser etwas auf die Technik einzugehen und weniger Werbung zu machen. Das war nix.

[@inspectorchicken]

Batterie ist unterm Sitz und kann ohne die Verkleidung abzunehmen ausgebaut werden. Beim Luftfilter bist allerdings eine Stunde am demontieren der Panels beschäftigt. Kein Hexenwerk aber man sollte Übersicht über die Verwendeten Schrauben behalten. Ölwechsel/Filterwechsel läuft normal. HAG-Ölwechsel ist mit etwas Schrauberei verbunden, weil das Hinterrad runter muss und die Bremsscheibe geschützt werden sollte. Bremsflüssigkeit würde ich nicht mehr selber wechseln bei der Maschine. Klötze wie gehabt. Kerzen brauchen eine längere 14mm Nuss zum Abziehen, sonst wie gewohnt. Ventilspiel einstellen ist nicht mehr ganz so simpel, aber die LC's verstellen sich eigentlich kaum. Ich würde den Ölwechsel, Luftfilter und das HAG-Öl Jährlich selbst durchführen und alle zwei Jahre beim Mechaniker das Ventilspiel und die Bremsflüssigkeit machen lassen. Anschließend Service Intervall zurücksetzen, 30€ Bluetooth OBD-Adapter und App (z.B. MotoScan) reichen völlig aus. Muss man auch nicht machen, aber hat man halt im Blick wenn es im Moped gespeichert ist. Ich hoffe das konnte dir etwas weiter helfen.

[@fritzlackner]

Einmal kommt einer auch link's dann denkst vielleicht an mein blödn Spruch. Will Dich auf keinen Fall beleidigen. Aber ein guter Tip, mach mal ein Fahrertraining.

[@robertruehlmann3667]

Super test und leider der Preis. Ach ja, der neue Bart steht dir wesentlich besser, sagt auch meine Frau.

[@WildesTodesRennen]

Jeansfahrer....

[@blonderzigeuner1]

kann gut sein dass es sich um eine motorrad-jeans handelt, die ist mit kevlar verstärkt und hält dem sturz stand, doch ob das knie ohne protector auch heil bleibt....

[@elijahmills1797]

Howdy? How Thoughtful Of You! sisters rambunctious 11