BMW R1250 ou Africa Twin Adventure Sports 2022? Qual comprar? Comparativo dos pontos importantes

[@hoguga]

EU perdi o video da revisão, terei que gravar um novo..affff vlww galera

[@kleberbautz4080]

Ótimo video, eu fui proprietário de BMW GSA 1200 2016 por 5 anos e hoje estou de África Twin 2023. Ambas são ótimas e fará o proprietário feliz. Hoje minha escolha é por uma moto mais esguia e com menos eletrônica, para eu viajar com menos preocupações. Estou muito feliz de AT.

[@ivosouza9652]

Tenho uma BMW R1250 GS Adventure. Qualquer uma das duas, African ou GS são ótimas. Penso que a grande vantagem da GS é no asfalto. Ela faz curva otimamente bem devido ao centro de gravidade baixo, tendo em vista a concepção do motor boxer. A grande vantagem da African é no fora de estrada. Rodas aro 21 na dianteira e 18 na traseira elevam a categoria dela a uma super trail legítima.

[@hoguga]

Exatamente isso. Ambas as motos deixam qualquer dono satisfeito. Eu gosto mto da Africa justamente por causa do off road. Mas teria fácil uma 1250 tb hehe

[@jandiomar]

Eu estou na dúvida sim ... mas é entre a GS 1250 e New Tiger 1200 ... Ja fiz teste rider nas duas ... que espetáculo as motos... África infelizmente está um degrau abaixo (também já fiz teste rider)

[@jbnascimento7564]

As duas grandes vantagens da BMW, não superadas por nenhuma outra, são, o Telelever que você mencionou, e o baixo centro de gravidade com os cilindros. Esses protegem a canela e o pé. Isso é sensacional.

[@hoguga]

Nunca havia pensado por esse lado de proteger a canela; tem razão..srsr

[@fabianolima1099]

Ansioso de mais pra pegar uma África Twin, vou ter uma Big trail , com seguro bem mais barato, manutenção barata , nas minhas condições hoje vou de África, mas a Gs 1250 é uma baita moto sim !

[@hoguga]

Eu prefiro Africa tb.. a ciclística é mto gostosa.. Suspensão eletrônica espetacular.. Apesar de ser mais fraca q a 1250...

[@jorgeralongboard]

Sai de uma Tiger 900 para uma gs 1250 mas minha vontade sempre foi a África, acho a mais bonita de todas… só não troco por conta do cardam, ir viajar e ficar preocupado com lubrificação de corrente é complicado. Outro ponto que a Honda peca e o acabando das motos, por ser uma moto na casa de 100k, merecia um acabamento melhor!

[@hoguga]

Eu gosto mto da ciclistica da Africa...na minha opinião, melhor q 1250. Apesar da bmw ser mais forte e a vantagem do cardã..

[@motomaniaco9671]

Eu vou vender a Tiger 900 treme treme, e aguardar a Honda trazer a renovada África Twin, que já é vendida no exterior com algumas melhorias.

[@regismilhomemoliveira4991]

A chave presencial é muito bom! Tenho uma Forza 125 e falaste bem...é muito confortável/agradável

[@hoguga]

É uma maravilha...deveria ser padrão em todas as motos..srr

[@francisconeto9332]

falou tudo, eu tenho uma harley e agora decidi mudar e pegar uma big trail, so estou definindo qual.

[@hoguga]

Big trail é um caminho sem volta, pode acreditar kkkk

[@inuiacha21]

E aí Luis, é verdade cara nessa faixa de preço não tem como se decepcionar com nenhuma moto...kkkkkk, só nave,a parte ruim seria a dúvida de qual pegar...kkkkkk,pior que o cara muda de prioridade sempre é bem assim mesmo..kkkkkk. Abraço

[@hoguga]

Buenass A 1250 é massa mesmo, gostei bastante do desempenho e do sistema anti mergulho..hehe As prioridades mudam mesmo, faz parte da vida..kkkkk Abrss

[@wallacemjr]

Entendo que a suspensão da GS 1250 não é patenteada, pois a Gold Wing usa uma similar. Um diferencial da Africa é o DCT, quem quer ele tem que ser na Honda ( NX 750, XADV, Africa e Gold Wing ) ( parece que a Yamaha tem algo parecido, mas não no Brasil ). Então não vejo sentido Africa com DCT ter concorrente, mas sim ela ser concorrente das outras. Big Trail entendo que só com aro 21: Africa, GS 850, Tiger Rally Com aro 19 na frente Adventure Turing: GS 1250, GS 750, Multistrada V2, Tiger GT, V-Strom, Pan America 17 ai as Crossover: NT 1100, Multistrada V4, Tracer, Versys Acho a GS 750 Premium uma grande esquecida para quem viajar, entendo que seja a de menor preço com controle de cruzeiro.

[@hoguga]

Ainda quero testar a gold wing, o sistema é parecido mesmo.. mas tenho a informação que a bmw foi a pioneira, na década de 90... DCT realmente é um espetáculo; o sistema automatizado lembra mto o DSG da VW nos carros. Funciona extremamente bem, sem engasgos.. A confiabilidade da africa é um grande ponto a favor, isso pesou bastante na minha compra.. Roda 19" nao seria mto problema, desde que a altura do solo fosse boa.. mas inegável que a africa twin é a big trail com maior aptidão pra fora de estrada..

[@italoprado1230]

Tenho uma GS Adventure e aqui vai meu contraponto: Chave presencial é cômodo sim, mas tem o problema da BATERIA. Se numa viagem longa vc ficar sem bateria, vai ter problemas. Com relação à suspensão, ela só nao afunda nas frenagens se vc mudar para o modo DINÂMICO, no modo ROAD (o mais confortável) ela afunda sim. Com relação ao eixo Cardã, é controverso pq se der problema, a manutenção é especializada, ou seja, pode ser que só se resolva com guincho. O conjunto corrente/coroa/pinhão é mais chato pra manter porém bem mais fácil de encontrar manutenção, mesmo em lugares mais remotos. A marca BMW tem status de uma marca premium porém vc vai pagar mais por isso nas manutenções. O off road da BMW GSA é praticamente nulo por causa do peso excessivo, principalmente na dianteira.

[@noturno03]

A BMW GS 1250 Sport, está saindo na linha 2023 por 88.500,00R$. Na minha opinião a BMW GS esta um nível à cima sobre essa Honda African. A favor da BMW: Chave Presencial. Cardã. Punho com aquecimento. Mais motor(potência e torque).

[@hoguga]

É uma decisão bem pessoal mesmo..A potencia da 1250 faz diferença na estrada; cardã e chave presencial são bons diferencias tb. Punho com aquecimento tem na Africa.. Mas eu prefiro a Africa, por causa da ciclística, capacidade de off e suspensão eletrônica e confiabilidade geral. Ambas são excelente, vai do gosto pessoal e prioridades...

[@ricardogasparino]

Realmente a chave presencial é ótimo, mas meus amigos deixaram molhar por causa de chuva! Com muito custo conseguiram ressuscitar! Chave presencial precisa tomar cuidado, pendurar no pescoço pra não perder e tal!

[@hoguga]

Bah, sorte que conseguiram salvar ainda.. essas chaves não podem molhar mesmo..kkk tiveram sorte de não tomar um prejuízdo grande.srs

[@regismilhomemoliveira4991]

Quanto a perder...é igual a qualquer outra chave. Eu tenho e não tiro do bolso. Acho até mais difícil perder

[@fabiovieira2447]

A Africa Twin é superior no off road, mas quantos proprietários usam essas motos ao extremo. A maioria usa no asfalto ou em uma estrada de chão batido onde até uma Lambreta vai. Africa Twin está em um nível abaixo de R1250GS e Tiger 1200.

[@hoguga]

Eu uso no off e isso fez total diferença na compra da Africa. A 1250 tem mais desempenho e cardã. No restante prefiro a africa. A t1200 já é um projeto totalmente novo, mto mais moderno q a 1250..

[@wallacemjr]

Acho que em qualquer off, mesmo leve, a Africa vai melhor. No on, ai melhor para a GS.

[@danyharllearagao7849]

esse cara que fez o vídeo deve ser um fan boy da BMW

[@carlossoares4795]

Kkkkk foi que eu pensei também ! Nas veias dele corre sangue alemão BMW ! Só questão de tempo para ele se render kkkk

[@pedrogiglio3666]

África twin tem uma engenharia melhor, pra quem vai andar só na estrada asfalto ok a coloração mas se considerar estrada de chão esqueça é África twin. Se considerar o câmbio DCT não tem comparação nem no asfalto. Esqueça os mimos de chave de presença etc etc… O câmbio DCT é espetacular e supera todos os outros diferenciais

[@hoguga]

O DCT realmente é um diferencial enorme... Faz mta diferença no conforto em grandes viagens..

[@giancarlopereiradelia782]

Prefiro África Twin, tem mais concessionárias no Brasil, para trocar o pneu traseiro a BMW não dificulta borracheiros não sabem maioria só especializados. A Honda Twim tudo mais fácil, prático. É uma moto linda e forte e confiável.

[@hoguga]

Africa com certeza é um tanque de guerra.. eu adoro a minha, não penso em trocar tão cedo..

[@fazendorasto]

A vantagem da Honda é que em qualquer corrutela tem uma concessionária

[@hoguga]

Isso é verdade.. acredito que todas consigam fazer revisões básicas nas motos de alta cilindrada. Parece q somente modelos dct devem fazer revisão nas ccs dream..

[@fazendorasto]

@@hoguga isso mesmo. Aqui na minha cidade que tem 200 k de habitantes tem duas dream. Enquanto que a BMW, A cc mais px fica 800 km

[@wallacemjr]

@@hoguga Acho que não, que eu saiba tem autorizada Honda que só trabalha com 500 cc para baixo

[@celsomacarini5058]

Se a suspensão da africa é tão estável como da gs1200 na estrada?

[@hoguga]

Eu prefiro a suspensão eletrônica da africa, sem dúvidas. Ela é semi ativa, como a 1250, mas tem centenas de ajustes que podem ser personalizados. Na bmw é mto mais limitado. Os ajustes da africa mudam completamente a moto.. existe um abismo entre o modo macio e o hard. É possível deixar a moto ao gosto do piloto em qualquer terreno

[@mateuscbazevedo10]

Acho a Africa Twin excelente e linda. Infelizmente, (para mim) não vale o preço cobrado. Ela é artificialmente colocada como concorrente das 1200/1250. No Brasil é assim, na Europa e e EUA não, ela está mais para as 900, mas com um pouco mais de torque e superior nas versões com as suspensões eletrônicas. (De novo, para mim) no que ela ganha de todas as europeias, sejam de qual cilindrada forem, é na confiabilidade. As Honda com logotipo da asa dentro do círculo vermelho são realmente top, não têm problemas crônicos. Voltando ao comparativo do vídeo, achei um "meio termo" entre as duas do video: Tiger 1200 Rally Pro. Cardã, rodas 21" e 18", potente, ciclística ótima, tecnologia, suspensões, custo/beneficio. Confiabilidade? O tempo mostrará, ainda é relativamente nova no mercado.

[@carlossilva-fg9rs]

África twin está quase o mesmo valor de uma BMW gs1300.

[@jandiomar]

Respeito sua opinião mas hoje o comparativo não é entre essas duas motos , e sim GS 1250 vs Tiger 1200 . Quem tem 100k na conta não pensa em outro modelo . Agora para aqueles que moto e Honda e carro e VW ... só lamento ...

[@hoguga]

A bmw é mto endeusada no Brasil, precisamos aprender a avaliar as coisas de forma mais racional. Vou ti dar o exemplo de preços da Africa Twin Adventure e da 1250gs em Portugal: Africa: 18.925 euros 1250gs: 19.270 euros Ou seja, praticamente o mesmo preço. A africa não é uma moto tão inferior a 1250, como alguns sugerem aqui no Brasil. Aliás, mto pelo contrário. A honda se sobressai em diversos pontos. Como capacidade de off road, confiabilidade geral, suspensões, conectividade android auto/carplay, ciclística(minha opinião). Mas claro que perde em outros; como desempenho, transmissão de cardã, conforto do banco, telelever.. Já a tiger 1200 é superior a r1250 em praticamente tudo, pois é um modelo totalmente novo e veio com preço bastante agressivo para o Brasil

[@jandiomar]

@@hoguga Concordo sobre o fanatismo sobre a GS , mas a moto realmente é ótima. Agora convenhamos, os fan Boys da Honda também e de doer ... mais enfim a política de preços da Honda no Brasil não ajuda , deixar as css cobrar 10k a mais do preço do site é um absurdo , e ninguém vai me convencer que é normal ... na Triumph e BMW não tem isso , o preço que está no site é o mesmo que se vai pagar na css ... enfim é Honda sendo Honda e cobrando a mais por isso .

[@jandiomar]

@@hoguga Só um complemento Luis , sendo bastante otimista, em média 5% dos proprietários de Big Trail acima de 1000cc, irão usar para um fora de estrada , e tem a grande maioria que nem sequer um dia na vida vai colocar sua amada Big Trail e alguma via não pavimentada , isso é fato . Esse entre vários outros fatores (ficaríamos a noite toda debatendo) é pq a África não vende bem no Brasil . Nós grupos de moto oqual eu participo e quase unânime essa situação.

[@motomaniaco9671]

Eu fiz o teste com a Gs 1250 e com a nova Tiger 1200. A Gs venceu o comparativo 🙌🏻

[@wallacemjr]

@@jandiomar Não acho que a Africa não vende bem. O problema é que falta Africa para atender o mercado, pois é difícil acha uma zero em autorizada, principalmente as DCT. Por isso que rola ágio no preço, tem mais procura que oferta.

[@kevemcesar2468]

Mas o preço da afrika twin sport adventure tá fora da realidade. A Tiger gt e 35 mil reais mais em conta possuindo a mesma tecnologia.

[@hoguga]

Mas a africa é outra categoria, acima da tiger 900... Maior robustez, confiabilidade mecânica e capacidade de off road tb..

[@jandiomar]

Na verdade aqui é o primeiro canal que vejo comparando a AT com a GS , a maioria fazem a comparação com a Tiger 900 e a GS 850 . E se pegar a AT Std MT , ela perde em equipamentos com relação às Triumph e BMW , e é mais cara .

[@mohamednaestrada]

A bmw 1250 adventure esta muito acima da africa twin, posso dar minha opinião porque tem as duas no off road a africa twin e melhor mais são duas moto show.

[@hoguga]

Buenas A 1250 é bem superior em potência, mas não vejo a mesma superioridade em outros pontos chaves; como ciclística, suspensão, equipamentos. Mas as duas são espetaculares mesmo...srrs

[@djalmafraga4466]

Legal déixa um card aí cima 🤣🤣🤣🤣

[@hoguga]

pra enganar os homi hahah

[@RobLinck83]

so vim aqui pra ver o video de nova roma...

[@hoguga]

até 2023 ele sai, prometo haha

[@RobLinck83]

@@hoguga não tem vergonha não

[@giovanycalado929]

Sou mais a Africa, motor mais nervoso e moto mais na mão.

[@hoguga]

Eu prefiro a africa, com crteza

[@cleiton9999-v8w]

Melhor a africa, a r1250 tem alguns problemas que a africa não possui

[@hoguga]

A confiabilidade mecânica realmente é um ponte forte da Africa; foi um dos motivos que me fez optar por ela..