Красава! Один из лучших коментов к RT. Без соплей, все по сути. Спасибо!
@Sergei_KravchukАй бұрын
Шикарный обзор! Благодарю 🙂🤝
@kavabunga668 ай бұрын
РТ считаю самый правильный и крутой. Если ехать на дальняк, то только на РТ. Владел Найнти, к1600gt, c650gt
@rinatrinat95228 ай бұрын
Подогрев сидений устроен таким образом, что гибкий мат уложен в «бутерброд» из материалов внутри сидухи и он там не самый верхний. Поэтому ощущение тепла приходит чуть позже. Крайне странно считать это недостатком.. да еще таким, который «бесит»… Это примерно так, как если б я на «Икс» ворчал что подстаканники просто греют кофе, а варить его не способны..
@alinakinski23569 ай бұрын
Как вообще их можно сравнивать? )) Это же абсолютно разные классы ... Разные стили вождения, разные требования к технике. Все на любителя, но для меня гусь - Ван лав.
@user-sv2on4dt9mАй бұрын
Тут все просто РТха чистый турист и в своей стихии он справляется на ура. Гусь это другое. Поэтому ртха страдает на плохой дороге особенно гравий, песок и тд, тому виной 17е колесо с шоссейной резиной, а на гусе 19е и резина более бездорожная. Плюс на гусе ходы подвески гораздо больше, что позволяет лучше гасить удары от ям, но делает подвеску желейной. Так что кому чисто асфальт, тому ртха, кому по разному качеству дорог, тому гусь.
@SergeyGrachev9 ай бұрын
Саня, привет! ;)
@YaTTK10 ай бұрын
Тема про моты 👍 сам владею жирным GSA, но подумываю и про RT. Очень познавательно.
@user-pv2kd2cx29 ай бұрын
Грамотный, доверительный отзыв.
@Sergei_KravchukАй бұрын
...и уехали в даль 😊👍
@ben10papa10 ай бұрын
20:04 вот согласен с выставлением режима обогрева! На предыдущей РТ, во-первых можно вывести частотпользуемую функцию в приоритет ( которая первая будет выбираться при нажатии Меню) и надо колесиком выставить уровень нагрева. Всё сразу работает. Ну и конечно есть ещё и другие фичи о которых не сказано, но они присутствуют ( память высоты стекла, квик-про итд) кстати блокировка тормоза на подъеме/спуска фича с подвохом!!! Отключается когда долго стоишь! И если не знаешь этого, то можно неприятно удивиться когда мот стоял-стоял… а потом раз и покатился!! ( но система правда предупреждает об этом, значок начинает моргать).
@user-qy7kb6uu1r10 ай бұрын
У меня эртеха 21-го года выпуска, но уже 22-го модельного. Видимо, там пофиксили баг с программируемыми кнопками, потому что у меня на 1 выведен обогрев ручек, на 2 обогрев сиденья и чтобы включить обогрев надо просто нажать на кнопку и обогрев начинает работать то ли в первом режиме, то ли в пятом, давно включал, забыл. И нажатием кнопки догоняешь до нужной тебе степени обогрева. Никакой дичи с залезанием в меню нет. И обогрев сиденья, вроде, тоже сразу начинает работать без паузы. А в остальном все так, ощущения от мота примерно те же. Тоже валял на месте на правый бок, покоцался лифчик, центральный кофр (бокового не было) и тк не было бокового - корпус зеркала. Удивился, что не покоцался глушак, так и не понял, как бмвшники смогли рассчитать, что при падении его не задевает. Хорошего сезона!
@deitreider90557 ай бұрын
Концовочка, прям огонь. Так захотелось прыгнуть на мот и тоже туда в даль... А вообще отзыв классный. Тоже имею РТэху 1200тую и в дополнение худой гусенок. И все равно посматриваю в сторону жирного.
@igorluk261810 ай бұрын
Спасибо, познавательно. Привет от другой секты! являясь владельцем спортстера, считаю БМВ сильно переоцененными и распиаренными . За такие бабки - и такие косяки... ((( Индусы пишут код как хотят)))
@user-ng8zv9xo9j9 ай бұрын
Ахахахааааа ХД то вообще не переоценен народный мотоцикл 😂
@Andy-kf8dc8 ай бұрын
Естественно РТ лучше намного потому что это твой мот😅
@EVGENII-126 ай бұрын
Всегда приятно удивляет когда люди говорят что мотик супер пупер при этом на нем пробег 10500 км - по сути прошел обкатку ) Выводы о том хороший или не хороший мот такого класса надо делать хотя бы после 70-80 тыс км. вот тогда будет объективно )
@user-kp7mu7iu9h4 ай бұрын
Через 5 лет, этот обзор уже будет не актуален, будут уже 1450RT тестировать.
@4ex454 ай бұрын
Легко пройдет и 100 . Есть таки товарищи кто пробовал
@user-lp6xs8nv1i7 күн бұрын
Да вы, сударь, любитель некрофилии.
@EVGENII-126 күн бұрын
@@user-lp6xs8nv1i если ездить за сезон по 2-3 тыс , то конечно к 80 тысячам ему будет 100 лет. Но нормальные дальнобойщики за лето наматывают по 15-20 тыс , с таким темпом те же 80 тыс набегут за 4-5 лет! Если это для тебя некрофилизм то ты друг мой либо зажравшийся тип, либо просто сторонишся б/у техники т.к. кроме как катать ничего не могете! )
@4ex454 ай бұрын
Нихера не сказал нового , так еще и в заблуждения вводит . Ерунда полная что на РТ по гравийки нельзя . Все можно . Единственный минус РТ это не спицы колеса 🤷🏻♂️