🤼‍♂️ BMW R1300GS Adventure 2025 vs. R1250GS Adventure / Comparison and opinion / motos.net

[@julesverne8704]

Una buena comparativa, que se distancia bastante de los publireportajes, teneis mi Like y esperando con ganas que esta nueva dinàmica perdure en vuestras futuras pruebas, saludos!

[@rutero3385]

Pues después de casi 10.000 km ya con una 1300… y muchas años ya con GS en una cosa estoy de acuerdo y en la demás discrepo… 1. Lo peor de esta moto es el sonido, te vas acostumbrando, pero claramente en sonido hemos empeorado, dicho esto 2. Cambio mucho más preciso, aún brusco pero mejor que el anterior sobre todo por la precisión 3. Las suspensiones están en otro nivel, en todas las GS que he tenido las he cambiado, y aquí ni me lo planteo 4. Los acabados de la moto también están a otro nivel 5. Lo que más cuesta entender esq el usuario no vea una mejora clarísima en el motor, vibra mucho pero que mucho menos en todos el régimen de revoluciones y la suavidad y entrega de potencia es claramente superior. Por no hablar de lo del Intermitente que es tan fácil como elegir como opción el Intermitente normal en la trophy 6. El tema estético ya es un tema personal, y si bien es verdad que en las primeras fotos no pintaba bien, al natural gana mucho, vamos que todos los comentarios que hacéis sobre las defensas y el soporte de maletas, para mí es al contrario, mejora sobre lo anterior que parecía todo un amasijo de hierros 7. El chasis, otra mejora clara con una moto que entra mejor en curvas y de estabilidad en mi opinión igual de buena que la anterior pero con mucha más tracción en la salida de las curvas Bueno cada uno tiene sus percepciones yo sòlo quería comentar las mías, la mejora sobre la GS de 1200 del 2018 que yo tenía es clara y estoy encantado con el cambio

[@magirus4655]

Prometo que segun veia el video pensaba que estabamos en el dia de los santos inocentes y se me habia pasado, que de repente comentarian que todo era una broma y empezaria el video con las impresiones de verdad He tenido cinco GSA distintas desde el 2011, la ultima una 1250 HP, habre hecho cerca de medio millon de km con ellas, no puedo estar mas en desacuerdo con casi todo lo que comentan exceptuando el tema del sonido que realmente es asi y cualquier puede oirlo, se ha perdido debido al euro5+, una pena porque las 1200 o 1250 sonaban mucho mas contundentes En practicamente todo lo demas que en el video dan como a entender que la 1250 esta por encima o al menos al mismo nivel, me refiero a motor, suspensiones, frenos, cambio, acabados, calidad percibida, agilidad, proteccion aerodinamica, electronica, facilidad de uso... opino que el salto que ha habido respecto a la 1250 es notable, en algunos aspectos como p.e motor, suspensiones o cambio casi abismal, el motor se siente mas suave y sobre todo mas lleno a cualquier regimen, pero es que de 6k rpm para arriba es insultante la diferencia de empuje que hay entre ambos, es un salto similar al que hubo con la primera LC del 2014 respecto a las antiguas de aire/aceite, en las suspensiones igual, la firmeza y calidad que tienen ahora antes solo se conseguian cambiandoselas por unas de calidad, tipo wilbers o similares, el cambio mas de lo mismo, se ha ganado mucho en suavidad y precision, ahora por fin es un QS que hace honor al nombre y da gusto utilizar en cualquier circustancia Comprendo que cada usuario pueda tener distintas opiniones pero hay cosas en las que creo que todos coincidiriamos despues de conducir ambas motos durante apenas 100 o 150km, me cuesta mucho creer y de veras que no entiendo el motivo por el que han sacado esas impresiones sobre la 1300 comparandola con la 1250 ¿?

[@lucenaredondojaime]

Buen video!! como bonitas las Ducatis multistrada!! otra cosa son la fama, pero lo que si opino que a esta y en general me parece que los precios de esta y otras marcas están completamente desorbitados!! Un saludo y buenas fiestas!!

[@canalmotosnet]

¡Igualmente felices fiestas!

[@natoja18]

Puedes activar los antinieblas en boton de ajustes/ ajustes vehiculo/ luz/ activar. Se puede activar rodando en ella no hace falta hacerlo en parado

[@canalmotosnet]

¡Muchas gracias!

[@fonsyariassanchez4254]

Pues otra cosilla más a favor de la 1250, que tiene botón directo 😊

[@gogorra]

Solo con cuatro pulsaciones?? Es una broma?

[@martinpaez3439]

me encantan estas clase de comparativas

[@jota_rad1837]

Me encanta esa 1250 en colores aniversario. Respecto a la 1300, creo que poco a poco nos vamos acostumbrando a su diseño. A mi ya no me parece tan extraña. Ya el tema ruido del motor, que en varios canales he podido oír, tsss, pagando más de 20.000€ no lo veo admisible.

[@eduardoiturbe0814]

Buenas,en principio enhorabuena por el video!! Como propietario de la última generación de la r1250 gs normal septiembre del año pasado y casi 20km he podido probar la 1300 normal y en cuanto al sonido motor no hay color ,me quedo con la mia, si es cierto que tiene cosas mejores la nueva como que la suspensión se baje (opcional) el peso aunque yo en marcha tampoco es que se note mucho y alguna cosa más, respecto al aumento de CC y CV yo tampoco he notado nada puesto que todo ese aumento lo da arriba cosa que en el dia a dia y una conducción normal yo al menos no lo he notado es mi opinion personal, ya de estética pasa lo mismo... Hoy por hoy ni se me pasa por la cabeza cambiar una por otra la 1250 última generación esta muy probada en todo y a la 1300 aun la queda años por mejorar ciertas cosas. Saludos.

[@juanmanuelocana5257]

Gracias por ser tan objetivos y criticos en vuestros comentarios personales, es muy importante para el canal...❤un saludo

[@古典吉他之梓潼篇]

Por el sonido cada vez suena menos a moto,suena una máquina de confección de mi abuela ❤❤❤

[@yeduki7662]

Bueno, yo que tengo la nueva solo puedo decir que la 1250 ya me parece un hierro viejo,pero ojo, antes de tenerla opinaba exactamente igual que los del video. Eso si, en lo del sonido si que le da una paliza la 1250 a la 1300. La mía tiene ASA, y ya no vuelvo atrás ni harto vino. Espero que no os hayáis cabreado con BMW españa y haber tenido que sacar este video. 😅. Al final.. ¿qué hizo ahora que se acabó el select? ¿Si busco esa 1250 de ocasión la veré a la venta después de esta publicidad de la 1250? 😂Saludos! Buen video.

[@daniaguileranostromo7531]

Me parece que vuestros comentarios son muy personales y os equivocáis al generalizar. De la 1300 gs se habló fatal y resultó que ahora es la más vendida nuevamente. Aún recuerdo las críticas a la 1200 y 1250 en todos los grupos. Si quieres diseño compra ducati

[@canalmotosnet]

Sisi son comentarios personales, la moto es una maravilla, pero hay cosillas de juventud del modelo.

[@BullMotorrad]

@@daniaguileranostromo7531 no me parece que lo del tema de como suena el motor mas que el escape no es un comentario personal, es un hecho, la 1250 suena como una moto de gran motor y la 1300 como una moto dañada, se te quita el placer de conducir solo con el sonido, la Euro 5+ esta matando el mundo del motor

[@wikiloff]

Ser la mas vendida no significa ser mejor, se venden por select, marquismo y tradicion

[@wikiloff]

El que tiene una gs jamas comprara otra marca

[@javiersobrinomartin6686]

En eso estoy de acuerdo ​@@wikiloff

[@josema5b]

Buen video, si señor. Jamas habia visto un video tan objetivo y sincero, aunque BMW no os ceda mas motos jamas 😂

[@javiersobrinomartin6686]

Me quedo con mí r1250gs trophy ❤❤❤

[@canalmotosnet]

Excelente

[@superraton1972]

En la 1250 me quedo con la normal. Pero en la 1300 me quedo con la adventure. Es la primera vez que me planteo la versión adventure, por estética más que otra cosa

[@felipecuesta1368]

muy de acuerdo con las conclusiones a las que llegan los dos , el sonido es muy llamativo el cambio y por donde veo que mas pierde en lo subjetivo, la estetica es para gustos la verdad pero me quedo con la 1250 y mas con esa aniversario preciosa

[@carmelojuarez83]

Vaya video prueba, por el amor de dios, yo he sido propietario de dos 1250adv y por supuesto q es una grandísima moto y muy bonita estéticamente, por otro lado la 1300 le da un buen repaso a la 1250 en todos los aspectos, estetica aparte q eso con el tiempo pasara como con la 1300 normal, hay q adaptarse a los cambios porque va a ser así toda la vida, ahora como motor parte ciclo suspensión, electronica esta muy por encima de la 1250, esta ultima te lo ponia todo super facil y la 1300 es mucho mas deportiva y mas disfrutona a la hora de pilotarla, en fin cada uno es libre de opinar lo q le de la gana, pero siendo sensatos el salto q han dado en la moto es espectacular y ya tocaba… un saludo!!

[@alfredodiaz4113]

A pesar de las críticas me gusta mucho la nueva y está dentro de mis futuribles, eso sí, dejaré un par de años a que se ajusten "detalles de juventud" (cosa que pasa con todos los nuevos modelos). Aún así, con mis discrepancias, reconozco que habéis hecho un video valiente y eso no es fácil.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias. Cuando algo no termina de gustar hay que decirlo. No es nada malo para nadie. La moto es una pasada y va de cine, pero no está tan lejos de la 1250

[@SalvaNavarro-f7j]

Bmw hace bien en actualizar los motores i la moto parte ciclo..pero cuando sacar una moto nueva no puedes pretender que los compradores encuentren los fallos tienen tiempo para probar i sacar un producto ma acorde a su marca ..pero me encantan las bmw boxer

[@alfredogarvin2754]

He pasado de una 1250 GSA a la 1300 GSA Triple Black y simplemente la nueva es una moto totalmente distinta, se nota la evolución de casi 10 años de moto (la 1200 GSA LC salió en 2014). La 1300 tiene un aplomo y una estabilidad que está a años luz de la 1250. El tema del sonido y de los frenos es cierto (es probable que los frenos se vayan asentando con los kilómetros).

[@lourito]

Bravo por atreveros a decir las cosas malas, el chaqueteo del motor 1300 es cuanto menos preocupante. Tuve una 1200 GS 2006 y el sonido era infinitamente más fino que este de la 1300. No entiendo gastarse 30k€ para hacer de conejillo de indias, a día de hoy parece una mejor compra la 1250 GS ya refinada que esa 1300 GS. Vss y a rodar que pa eso son la motos!

[@sailingtribu]

Cuando ví la presentación de la moto en un video, la moto me pareció horrorosa. La ví personalmente hace una semana y la manejé, y me parece fantastica, de hecho la voy a comprar en Triple Black a inicios del año 2025. Tecnológicamente es muy superior a cualquier moto del mercado. Debo reconocer que tengo 30 años manejando motos BMW y no he cambiado de marca por diversas razones. 😊

[@kike932]

El vídeo y la prueba me gusta, la moto NO. Me quedo con la 1250 y 1200. Quiero pensar que los dislikes que tiene el vídeo serán por la moto y no por el trabajo que hay detrás del vídeo(grabación y edición). Enhorabuena por el trabajo realizado.

[@fredymercuri925]

Bien venidos a la uva era. Mi ktm 390 suena igual de mal, pero es cuestión de no ir jodiendo a los demás con escapes ruidosos que no aportan nada más que más ruido y más molestia. Si queréis ruido id a un circuito y ahí darla caña, no en el ámbito normal donde los demás tenemos derecho al silencio más allá del ruido ambiental😊

[@cascarification]

A mi me gusta mas la nueva, pero los precios de bmw son desorbitados y su mantenimiento. Lo que no me gusta es ese escape doble.

[@natoja18]

Soy propietario de una triple black 1300 Avd con Asa y estoy encantado en ella. La he comprado con adaptación en altura y la única pega es cuando baja mi mujer, se queda muy alta y me quedo apoyando de puntillas. Mido 176 cms y recomiendo para los que midan similar a mi que la compren con el asiento bajo y con la adaptación en altura

[@alfredodiaz4113]

Me pasa lo mismo con mi Triumph 1200, al bajarse mi mujer se queda alta.

[@BullMotorrad]

Jajaja que Fail, el movil no cabe ! A mi estéticamente si me gusta la 1300 GSA ( en persona se ve mejor) pero a mi lo que me mata es el sonido del motor y escape, uno de los placeres de conducir en moto es darle gas y que suene ( adrenalina pura). Y se lo han quitado la normativa Euro5+. Ya por eso….me quedo con 1250 HP

[@fredymercuri925]

Todo son pegas, pues compraros una nueva ( otra marcó modelo ) y listo. No pretendéis que un hierro de casi 300 kg sea manejable y ágil en parado. Las defensas no son para ir entre coches son para proteger de caídas y en este caso al ser más " an chas " mejor para levantar la moto en caso de caída. Respecto a la aerodinámica Compraros una racing como una ducati panigale o similar.😂

[@joser.m.4253]

Correrán ríos de tinta con esta prueba.

[@ToniGuinovart]

Molt ben esplicat

[@canalmotosnet]

Gracias, formato diferente y más cercano con un experto en el modelo

[@j-csl7858]

Así se habla compatriota español

[@rafa_gas8953]

No habéis comentado LA GRAN CAGADA de las 1300GS, de la que nadie habla y luego vendrán las sorpresas y los lloros, porque BMW no está siendo transparente. Cambio de cardan cada 80mil km como tarea de mantenimiento PAGADA por el cliente, mientras que en 1250 cambio cada 60mil km GRATIS. Y si no lo creéis revisad el manual de la 1300.

[@manuelsanchezmartin4904]

El depósito parece una tostadora, para gustos los colores pero para mí es más bonita la 1300 estándar

[@canalmotosnet]

Totalmente, la estandar es bonita

[@floren8580]

Que repaso le han dado a la 1300 adv, y que razón tienen, que decepción de moto. No es digna de suceder a la 1250.

[@gogorra]

Muy fea si. Ya con eso el resto paso, necesito que me la ponga gorda. Impagable el momento de comparativa de sonido motor/escape de ambos modelos. Para llorar..

[@adrianbenelli2372]

La verdad que no hay color…

[@TrakerLol]

1300 gs adventure es HORRIBLE ...10000 VECES MEJOR LA 1250

[@Alan_Man]

para mi es alreves el gusto es subjetivo

[@TrakerLol]

@ porque tú eres comercial de BMW .😉

[@javiercc2360]

Totalmente de acuerdo con absolutamente todo,, BMW ha tropezado ésta vez,hay que ser honesto y admitirlo,al siguiente actualización que aprendan

[@ignaciocuervopulido3231]

Ya lo sabéis lo único mejor la guantera...

[@davidmartin3618]

Horrible a perdido la esencia BMW, fea estéticamente, y el ruido es penoso la de la nueva, me quedo con la 1250 y la 1200. Gran cagada de BMW