BMW serie 1 trazione posteriore. Prendetela ora.

[@Zio_bonaffa]

Io ho una bmw e46 2.0 136cv, c'è lo da 16 anni e mi soddisfa ancora tutt'ora, una bellissima auto

[@00122MOTORI]

È un'auto valida. Poi della serie 3 l'e46 è dal mio punto di vista il modello più bello.

[@maurosivilotti5453]

C'è l'ho uguale a questa del video, 9 anni , 240000km e nessun problema , solo manutenzione ordinaria , confermo descrizione del video .uniche considerazioni: qualche cavallo in più nella 116 d ,seduta molto sportiva sconsigliata per chi ha mal di schiena, fendinebbia un po' più potenti

[@00122MOTORI]

Grazie per il feedback

[@alessandrofabbri1870]

scusa Mauro, se posso farti un paio di domande sulla 116d visto che ci sto facendo un pensiero di comprarla usata, i costi di manutenzione sai indicarmi su che costo si mantengono? tagliando / bollo / gomme? Grazie

[@maurosivilotti5453]

@@alessandrofabbri1870 ciao Alessandro , io la macchina l'ho acquistata nuova e ho fatto il pacchetto tagliandi, all'incirca olio filtri e controllo sei suii 350 euro , bollo e 245 euro , gomme dipende cosa metti , circa 500 euro , se la prendi usata controlla che non faccia rumore la catena di distribuzione .. li son soldi perché a farla devono tirar giù il motore , ciao

[@patriziademarco7126]

​@@alessandrofabbri1870io😅mm

[@teoteo9021]

Sul modello niente da dire, io ho una f21 lci del 2018 ma anche questa mi piace molto, i "problemi" congeniti di questo modello, riguardano il famoso n47, motore con diversi problemi, distribuzione in primis, a livello prestazionale se lasciata stock è veramente lenta e tutt'altro che divertente, tutti sanno che la 116d ha lo stesso motore della 118d, depotenziato da software, al contrario di quanto si pensa, il cambio automatico montato su quel modello è uno zf 8hp45, preciso e veloce, molto affidabile e longevo a patto di fare la corretta manutenzione, per il resto è ancora una bella macchina, con una linea ancora attuale

[@00122MOTORI]

Grazie per il feedback Teo. Se ti è piaciuto il video iscriviti al nostro canale e premi la campanella per le notifiche. Con questo gesto ci aiuti a supportarci per crescere e portare contenuti sempre più interessante. Grazie il team 00122motori

[@roccomassaro4522]

Semmai il 118d ha lo stesso blocco del 120d ovvero il b47 il 116d no è 3 cilindri b37

[@teoteo9021]

@@roccomassaro4522 solo per la versione lci prodotta dopo il 2015, la pre lci monta l'n47 2.0

[@rubens3815]

Oltre alla distribuzione a quali altri problemi ti riferisci?

[@teoteo9021]

@@rubens3815 deformazione del coperchio punterie e relativa perdita di olio sui collettori, turbina cagionevole a causa del dpf, cp4 che spesso si usurano prematuramente con iniettori al seguito, scatola dello sterzo che prende gioco, citando i più comuni

[@federicozilio9308]

Bel video Ben chiaro condivido il pensiero tuoio mi sono preso F20 2011 116i 136cv motore traquillo in comfort Sport divertente si, da guidare libidine con trazione posteriore, ho speso il giusto x il benzina la cosiglio 10.000 km 15000 km di percorrenza soldi ben spesi e nn e una Fiat /alfa.. qualità tedesca nn si batte x ora..!!

[@00122MOTORI]

Grande auto

[@massimostefani4643]

Ne ho una. Su Affidabile avrei da ridire... Tra catena di distribuzione difettosa sui motori N47, guarnizioni che si sgretolano al sole come burro, scatole dello sterzo difettosi, scricchiolii ovunque.... Per non parlare di quelle finite a fuoco... vedi valvola AGR. Direi che come piacere di guida non si discute, ma come qualità è veramente a livelli bassi bassi

[@00122MOTORI]

Di che anno è?

[@tanoliam]

La n47N non fanno più il problema del tensore della catena, e poi essendo di pochi cavalli non ha problemi particolari

[@ohvecio]

Il problema della valvola EGR (non AGR) è sui motori B37, quindi i 1.5 3 cilindri diesel.

[@ohvecio]

@@00122MOTORI Hai dimenticato di menzionare la 125, sia benzina che diesel. Il 116d 2.0 diesel è stato prodotto solo per un periodo limitato di tempo, poi l’hanno fatto 1.6. Il motore 2.0 è lo stesso del 118/120/125d, a differenza del 125d che monta due turbine, una a geometria variabile di basso stadio e una a geometria fissa di alto stadio. Sviluppa 218cv e 450Nm.

[@tanoliam]

@@ohvecio agr è nei motori benzina, molto preparato Sei, complimenti

[@R1KTM]

D'accordo su quasi tutto, ma... Perché nella descrizione delle varie versioni ti fermi alla 120D?🤔 E poi: Perché il cambio manuale? Lo zf8 che monta la serie1 è, a tutt oggi, uno dei migliori cambi in circolazione, se non il migliore...

[@00122MOTORI]

Purtroppo mi sono fermato alla 120d perché rispetto alla richiesta del nostro iscritto, andare oltre a questa versione I costi di gestione sarebbero stati più alti.

[@pietrocalcioli8169]

Bravo , ragionamento giusto..

[@00122MOTORI]

Grazie

[@sabbyk1974]

io ho la 116 del 2018 e va benissimo ma stessa cosa non possono dire le 1800 e le 2000 che soffrono di diversi problemi , perche no cambio automatico ? anche quello e' buono ha lo zf ad 8 rapporti che ad ora non ha mai dato nessun problema , le cambio manuale andranno a morire perche il confort che da l'automatico una volta provato non ci rinunci piu'

[@00122MOTORI]

Mi ritrovo con le tue osservazioni. Rispetto al mio consiglio sul cambio il mio indirizzo vs un cambio manuale è più per un tema di piacere di guida che di validità dello zf.

[@paolala5177]

Linea bellissima.

[@00122MOTORI]

Vero

[@sergiocolamartino7675]

Il costo dell'assicurazione?

[@00122MOTORI]

Dipende dalla classe di merito e dalla zona e dalla società assicurativa. A Roma, prima classe, un 40enne può pagare dai 400 euro l'anno a salire.

[@CiceroCAPM]

10.000 euro?! Se non prendete un catafalco diesel con centinaia di migliaia di km ma prendete una 120i seria msport e ben tenuta costa 30.000 euro,anche se vecchia di 4 anni e con 50.000 km... Magari costasse cosí poco. Se non si vuole prendere un catorcio costa un occhio

[@00122MOTORI]

Tralasciando che l'auto in prova tutto è tranne che un catafalco diesel, la motorizzazione ed i prezzi che lei riporta possono essere rappresentativi dei suoi gusti e delle sue esigenze ma personalmente li trovo non "calzanti" per una persona che mi chiede cosa comprare con circa 10k€ ed un kilometraggio di 30.000 l'anno. Io non vado a proporre un motore a benzina ed un'auto da 20/30k€ se il vincolo di spesa è di 10k€ ed un kilometraggio annuo di 25/ 30.000 km.... Ma forse sbaglio io.

[@flaviopnt2002]

si hai ragione, ho pagato 25k€ la ma 118i del 2018 con 35 mila km m sport

[@gianpierorusso3516]

​@@flaviopnt2002 Ottimo affare! Anche io avevo trovato la tua, identica, ma a 28k€. Ho ripiegato su una 118i allestimento inferiore a 23.5.

[@anisakisk6139]

Pensa che scemo io che ne sto cercando una del 2006 con 180 mila km a 4 mila euro🤭

[@perrellamarcello]

Lho acquistata da poco,me ne sono fregato che è diesel euro 5 e spero mi convinca sempre più, ha pochi kilometri ma sui 10 mila è impossibile trovarla ,lho pagata con il trapasso 14e300 con 31mila kilometri e devo dire la verità è bella

[@00122MOTORI]

È una grande auto, linea da paura e trazione posteriore. Rispetto al prezzo secondo me l'hai pagata giusta, 31000 km non sono nulla.

[@domeippo4411]

Grande auto.

[@00122MOTORI]

Vero

[@federico_cella]

Ciao, siccome tra poco inizierò con la patente, secondo te questa può andare bene come prima macchina?

[@00122MOTORI]

Secondo me non ci sei con i limiti di potenza che se non ricordo male non possono eccedere i 70kw (95cv).

[@jhonatasilva9687]

C’è la 114d ed è adatta per il neo patentati,io ho la 114 e va benissimo

[@bodybuilder497]

C'è poco da dire...da questa versione, al restyling 2018 se hai questa auto hai un MEZZO SPETTACOLARE

[@00122MOTORI]

Concordo

[@duiliocolonna9992]

Io ho la 220d coupé (2018) 190cv cambio ZF 8 Steptronic . Nera, pacchetto M. BMW è BMW

[@00122MOTORI]

È una bella bmw

[@giuseppecosentino8333]

Quanto costa fare la distribuzione? Buonasere

[@00122MOTORI]

Circa 600 euro.

[@Bolstreet]

io ho preso la 2.0 213cv biturbo, una iena del 2013 full optional

[@00122MOTORI]

Un treno sì

[@Bolstreet]

@@00122MOTORI però come tenuta e fare lo scemo pericolosissima, non tiene bene come l'anteriore, ogni volta scappa, in futuro provvederò con un integrale o anteriore

[@daviszanoncello1998]

F21 non è la seconda serie...ma il modello 3 porte...

[@daviszanoncello1998]

Mentre f20 5 porte

[@00122MOTORI]

È con la seconda serie che è nata la versione anche a 3 porte (f21) insieme alla 5 (f20) . In principio la e87 era solo 5 sportelli.

[@daviszanoncello1998]

@@00122MOTORI si ma dal video avevo capito che avevi scambiato la prima serie chiamandola f20 e la seconda f21…errore mio se ho capito male👍🏻

[@daviszanoncello1998]

@@00122MOTORI Esatto

[@micheledepadova278]

@@00122MOTORI La versione 3 porte della serie1 non è nata con la serie F21 ma è stata lanciata nel 2007 con la E81 che introdusse un lieve restyling anche sulla E87 .

[@marcofaccione2562]

Ciao, ho trovato una 116 d e87 ,2010 116 cv ,146000km a 8000 euro, mi consigli di prenderla?

[@00122MOTORI]

Ciao Marco. La risposta alla tua domanda è dipendente da come è stata trattata la vettura. Verifica se ha una storia documentata degli interventi di manutenzione e quando dico documentata faccio riferimento a fatture e non a liste della spesa su fogli di carta su quaderno "Pigna". In particolare controlla se è già stata fatta una verifica sulla catena di distribuzione perché rispetto al chilometraggio che indichi questo intervento va fatto o cmq è prossimo e parliamo di una spesa di 800/1000 euro. Inoltre ti consiglio di fare anche una visura cronologica per comprendere quanti proprietari ha avuto e perché no, anche un report su una delle diverse applicazioni oggi in commercio per verificare eventuali incongruenze sul chilometraggio/ sinistri. Per il resto come discusso nel video l'auto è valida e se a valle di queste verifiche non dovessero emergere problemi io procederei con l'acquisto soprattutto se abiti in zone dove non hai rotture dovute a limitazioni del traffico dovute a normative antinquinamento. Spero di esserti stato d'aiuto e se vuoi valuta l'iscrizione al nostro canale KZbin 00122motori.

[@marcofaccione2562]

@@00122MOTORI grazie mille per la risposta, hai un contatto email che ti dovrei chiedere una cosa. P.S iscrizione effettuata 😃

[@mvice68]

Con il motore che ha è da scartare subito

[@00122MOTORI]

Punti di vista. Dipende quello che si cerca..

[@marcomanunta9511]

Posseggo un 116d Advantage bianco, del 2016, che piano piano sta perdendo di valore. Bello cerchiato in lega. Ho preso questo modello, perchè era quello che avevo trovato all'ultimo momento, costretto a cambiare la Fiesta gpl, che aveva il serbatoio da rifare e non mi piaceva piu....così di botto la ho sostituita...anche le gomme con spalla alta non mi dispiacciono, perchè ti danno molte più informazioni delle spalla basse in strade non perfette. Ora peró mi sono talmente affezionato a questo modello e non ho nemmeno tutte queste esigenze di sentire la strada, che vorrei cambiarlo con un modello M ma sempre a trazione posteriore. Non adoro particolarmente le BMW a trazione anteriore....Sto pensando di mettermi alla ricerca, perchè ho in mente una bella cosa.....acquistarla usata in ottime condizioni e tenerla per sempre, non cambiarla mai piú, fino a farla diventare auto d'epoca....la domanda è.. c'è un motivo per il quale non dovrei farlo? Adoro il 116d ed è l'auto perfetta per me, non troppo potente ma perfetta per ogni situazione...molto sportiva ed elegante come disegno....insomma vorrei farne del modello M la mia auto d'epoca....perchè non dovrei farlo? Si lo so che perderà di valore ma la adoro.. Ha un senso sta cosa o no?

[@00122MOTORI]

Tutte le scelte fatte con il cuore sono le migliori e se un'auto ti piace dopo aver fatto le opportune verifiche vai e prendila. Dall'esterno posso dirti solo questo, oltre a ricordarti di verificare in quale comune abiti e controllare cosa hanno in mente contro i veicoli diesel (accessi limitati da quando e a quale categoria di veicoli inquinanti). Io sono un profondo sostenitore dell'acquisto di cuore sulle auto. C'è che va a fare le analisi di mercato per capire quale modello potrà apprezzarsi in futuro e poi compra un'auto che non gli piace lamentandosi poi per ogni Euro speso per manutenzione ordinaria e straordinaria. Se la macchina ti piace digerisci meglio anche i costi di manutenzione. Così si fa. Iscriviti al canale se ancora non lo hai fatto e lascia un like se ti è piaciuto il video. Aiutaci a crescere.

[@marcomanunta9511]

@@00122MOTORI grazie per la pazienza, in realtá mi interessava sapere se possono sorgere dei grossi problemi da un certo chilometraggio in poi o se è un motore che puó girare all'infinito, capire se esiste qualche limite meccanico. Insomma il classico motivone per cui molti consigliano di non acquistare questa o quell'auto. Grazie

[@00122MOTORI]

@@marcomanunta9511 con la dovuta manutenzione l'auto è un'auto affidabile.

[@marcomanunta9511]

@@00122MOTORI Ancora una cosa perdonami. Quando ti cambiano la catena della distribuzione, ne montano una migliore che dura più a lungo, oppure ti rimontano la stessa?

[@zeusermejo]

Ho preso la mia prima Bmw 120d del 2009 177cv, uno spettacolo con assetto ribassato. Ce l'ho da 9 mesi pagata 8300 con 88mila km esteticamente perfetta. Ci faccio pochissimi km ma i 177cv si fanno sentire in terza marcia soprattutto. Unica pecca il cambio l'avrei preferito automatico, per il resto una bomba.

[@00122MOTORI]

Secondo me invece il fatto che sia manuale contribuisce nel fartela godere di più. Complimenti per l'acquisto.

[@maxruggix1037]

Purtroppo le maggior parte delle serie diesel montano lo sfortunato motore n47 che ha seri problemi alla catena di distribuzione.....

[@gianlucabarbieri3436]

Non è vero

[@gianlucabarbieri3436]

E comunque non è la catena ma la cinghia

[@tinovisura]

Basta semplicemente rifarla 1500 euro e sei apposto

[@maxruggix1037]

Se si rompe la catena di distribuzione, puoi buttare il motore

[@tinovisura]

@@maxruggix1037 non devi aspettare che si rompe chi compra n47 sa che deve farla se non é stata già fatta di recente

[@paoloberlendis4656]

ma che sta dicendo?....con quei km bisogna spendere almeno 16000

[@00122MOTORI]

Forse ora (il video ha 2 anni..) anche se 16 cmq è troppo

[@efestione3813]

116 3 cilindri non è una buona scelta.

[@00122MOTORI]

Non è questo il caso. Questa è 2.0 4 cilindri in linea

[@fabiofrizzarin2728]

🚔🇪🇺SI⛪🥰🇨🇺😍😁🤯👩‍💼SI

[@00122MOTORI]

Grazie

[@alessandroproiettitiberi4481]

7⁷⁶⅝

[@00122MOTORI]

Non sapendo come interpretare il commento la ringrazio comunque per il feedback

[@ildissacratore3837]

Si ma non si può comprare un tre porte, di una scomodità atroce e con la merda di cambio manuale. Tutta la vita 5 porte con trasmissione rigorosamente e imprescindibilmente automatica… Con le predette caratteristiche, e non solo, infatti, ho scelto la mia serie 3 touring del 2014.

[@00122MOTORI]

La scomodità di un tre porte ha il vantaggio di avere una linea più sportiva ed armonica almeno dal mio punto di vista. Sul cambio stesso discorso... Con il manuale si esalta la guida, con l'automatico la comodità