BMW X1 E84 Выездная диагностика перед покупкой

[@Алексей-б5м3щ]

Великолепное видео, согласен с комментариями, смотрится на одном дыхании. Очень рад, что открыл данный канал для себя. Автору желаю успехов и побольше видео на данную тематику!

[@Nikita_Sergeievich]

Спасибо, буду стараться

[@Dmitriy152]

Смотрел на одном дыхании. Очень нравится ваша диагностика. Спасибо за очередной видос. Лайк

[@Nikita_Sergeievich]

Спасибо вам за хороший отзыв!)

[@fortuno23]

Спасибо что делитесь знаниями

[@Nikita_Sergeievich]

Пожалуйста.

[@Арсен-г1д]

Подскажите. На всех машинах можно удалять ошибки лаунчем? Говорят на каких то моделях могут адаптации слететь, либо ключи. Или это бред?

[@Nikita_Sergeievich]

На старых машинах, действительно на некоторых, было такое при сбрасывании ошибок слетали топливные адаптации, на более или менее свежих авто такого нет. Но даже если слетят ничего страшного, 5 минут все восстановится. Ну и сбрасывать ошибки надо естественно нормальным лаунчем с нормальным софтом, а от самого дешевого отлома ожидать чего угодно можно. А вот про ключи это полный бред, они бывает слетаю это факт, но не из за сканера.

[@Арсен-г1д]

@@Nikita_Sergeievich адаптации восстановятся сами вы имеете ввиду? Просто надо подождать?

[@Nikita_Sergeievich]

@@Арсен-г1д да

[@Арсен-г1д]

@@Nikita_Sergeievich спасибо 🙏🏼

[@Ретродрайв]

Спасибо за видео! Очень большие сомнения насчёт 120 пробега) Ну и пара моментов: 1) Почему блок frm может отвалиться только от подключения ista? Чем Лаунч принципиально надёжнее в этом плане? 2) Есть мнение, что критичные значения по АКПП 300 мбар и 50 мс

[@Nikita_Sergeievich]

1. Вполне возможно что блок фрм может отвалится и от лаунча и эксплорера, но у меня от данных приборов ниразу проблем небыло, в отличии от исты, может совпадение просто. мне почему то кажется что иста при диагностике перезагружает блок, и в этот момент происходит отвал, хотя я могу ошибаться. 2. Да может и 300 по E, раньше помнил это хорошо, сейчас подзабывать начинаю

[@kda_kirov1468]

Никита, а ты эксплорером только пробег смотришь или у тебя full версия и ты им ещё что то делаешь?

[@Nikita_Sergeievich]

Эксплорер у меня только для чтения пробегов и чтения удалённых ошибок. Хотя мой вроде как и заявлен фулл, но делать и что то более я не рискую, да и без надобности мне.

[@kda_kirov1468]

А где покупал, подскажи

[@Nikita_Sergeievich]

Ну как где, в поднебесной естественно )

[@kda_kirov1468]

Поделись ссылкой , если она ещё активна, пожалуйста

[@Nikita_Sergeievich]

@@kda_kirov1468 ссылки больше не даю к сожалению , дал уже раз так и пришёл не исправный эксплорер. Ищите на али E/F scanner, и как придёт не вздумайте нажимать что получили товар, пока не проветрите прибор на машине.

[@fortuno23]

Можно вопрос по коррекции форсунок. Лаунч внизу пишет что критические превышения от -5 до 4, насколько это верно?

[@Nikita_Sergeievich]

Ну это он максимальные значения которые он может показать я думаю, по практике если выше 2 это уже плохо совсем. В самой оригинальной исте в описаниях к тесту написано , что если показание больше 1, то значит что то не то.

[@stavstavtorg170]

Мотали

[@GasWorlds]

тыкнул сразу на середину и попался этот пиздец, дальше и листать даже не стал, какой на!"й тест форсунок их состояние и тем более состояние цилиндров? Это тест на выхлоп мг/за такт выпуска с конкретного цилиндра, и на этих моторах даже с навья значения могли переваливать на холостых далеко за единицу по непонятным причинам, максимум о чём это может говорить , что превышен выхлоп вредных веществ по самым разным причинам, начиная даже с проблем впуска, надеюсь вы хотя бы деньги не берёте за такие осмотры авто

[@Nikita_Sergeievich]

Таблетки прими и иди ремонтируй дальше свои газовые колонки, а к автомобилям не подходи🤣🤣