BMW X1 | ¿El BMW más razonable?

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Autofácil

Күн бұрын

Пікірлер: 66

@manur.3765 10 ай бұрын

60k € por un x1. Casi me caigo de la silla

@sdolsm 10 ай бұрын

Vídeo de Álvaro, visionado obligado, aunque el coche no me interese.

@jorges.m.3154 10 ай бұрын

Tal cual!😂

@superxispa 10 ай бұрын

Pienso lo mismo, pero hay que ver la prueba, si o sí. Saludos

@musculmam8 6 ай бұрын

Muy muy buen reportaje, me encanta como lo explicas. Soy tu fan!

@10nosecual 10 ай бұрын

Grande Álvaro,sigue asi

@alfredoramos56 10 ай бұрын

Vuelve a haber revista Autofacil en papel? Mensual? Bimensual? En el kiosco?

@autofacil 10 ай бұрын

Vuelve a haber especiales de Autofacil, con una periodicidad trimestral. Este próximo diciembre sale el último de este año. 👍

@cronopio65 10 ай бұрын

Ahora mismo, el eléctrico puro es más barato que esta versión. Es curioso o bajaron los precios de las baterías ¿Qué fabricante alemán lleva mejor esto de las baterías? ¿Hay una solución "alemana" o cada gran fabricante tiene la suya? ¿El tema de la refrigeración o climatización de las baterías sigue siendo con líquido o ya están como BYD? Tengo curiosidad por saber si los fabricantes chinos han evolucionado más que los fabricantes europeos.

@Cobo86 10 ай бұрын

Ningun aleman usa baterias propias son todas de empresas chinas mayormente Catl o Byd

@autofacil 10 ай бұрын

Cada fabricante y cada coche lleva su batería. Dentro de cada fabricante, se tiende a montar baterías similares, en distintos tamaños y capacidades. BMW tiene varias baterias, todas con tecnología NMC y celdas prismáticas de 11 o 14 cm de altura, refrigeradas por líquido. Las celdas, que son el componente esencial de la batería, suelen ser de origen chino o coreano. Ni siquiera Tesla monta en sus coches celdas de fabricación propia, sino de Panasonic, CATL y BYD. La refrigeración directa de BYD es un puntazo, y creemos que será el futuro, pero no debemos olvidar que la “inventó” el muy honorable BMW i3. 😅

@cronopio65 10 ай бұрын

@@autofacil ¡Brutal! Los paneles fotovoltaicos bifaciales se inventaron en España y ahora todos vienen de China. Será la economía de Escala. El BYD Dolphin debe costar la mitad de lo que costaba el BMW i3, con lo cual me parece que la filosofía del fabricante alemán fue fabricar bueno, poco y caro. Los chinos fabrican bueno, mucho y barato o digamos mejor, "precios contenidos".

@ELEKPROVIGO 10 ай бұрын

YO TENGO UNO Y AHORA QUE SOY PROPIETARIO DE UNO LO VEO COMO UN BMW DE PRECIO ELEVADO 52000 EUROS PERO DE FABRICACION BARATA , MUCHO PLASTICO , CADENA DE DISTRIBUCION Y OTRAS PARTES DE SU MECANICA DE ASPECTO DEBIL, POR OTRA PARTE ES UN MODELO QUE SE DEVALUA TERRIBLEMENTE RAPIDO PUESTO QUE CON 4 AÑOS Y 100 MIL KM LOS ENCUENTRAS POR MENOS DE LA MITAD DE SU PRECIO

@theWatcher-ik1gr Ай бұрын

Y por qué has pagado 52000€??? Que versión es la tuya? Yo tengo el 20i paquete sport nuevo por 41900€

@theWatcher-ik1gr Ай бұрын

Por cierto, todos los coches modernos tienen mucho más plástico que antes....

@juliocesargonzalez1450 10 ай бұрын

Si no hubieran subido tanto de precio....🥺 Es un coche excelente y muy bonito a mi parecer, pero creo que tal y como esta el mercado (precios de coches y demás) y en España los sueldos, me voy a quedar con mi X1 18D de 2016 hasta que se caiga a trozos(esta perfecto de todo) o no me dejen las futuras restricciones circular con el. Soy un trabajador bien pagado pero tengo la costumbre de comer todos los días y pa todo no hay😁😁 Buen trabajo como siempre Álvaro. Haces un trabajo espectacular en cada uno de tus videos.

@albertost7691 10 ай бұрын

Como siempre muy buenos tus videos. Si es posible me gustaria una prueba del X1 en su versión Xdrive20D; la considero una versión muy interesante por la combinación de un gran motor diesel, bajos consumos, etiqueta ECO y tracción a las 4 ruedas. Los diesel son los grandes olvidados/incomprendidos estos días.

@cesararranzgarcia6464 10 ай бұрын

58.000€ y un 1.5 de motor,ni con el dinero de otro.

@gato73 10 ай бұрын

Es un gran coche este X1,pero los precios de las opciones son un disparate. No me extraña que los coreanos sean los más vendidos y los chinos van ganando terreno a marchas forzadas...Buena vídeo prueba Álvaro.

@Cobo86 10 ай бұрын

De los pocos Bmw actuales con un diseño pasable pero la riñonada xxl lo fastidia y del interior mejor ni hablar A ver si empiezan a prohibir el integrar clima en pantalla porque vamos no puedes manipular el gps ni usar tu smartphone pero si tocar una pantalla para usar el clima o desempañar lunas

@dlg9252 10 ай бұрын

Muy barato, nada, descartado

@serafinomonteleone7364 4 ай бұрын

Sono proprietario x1 25e plugin chi ha avuto problemi di apprendimento fari led che questo inverno si sono formati anche cristalli di ghiaccio all'interno e il fanale posteriore dx tutto appannato ... La macchina e in garanzia e di giugno 2023 .. siccome i fari anteriori costano 2400 euro ... IO la BMW lo pagata 58000 Milà euro... La casa madre Germania BMW deve sostituirli ....grazie se mi date un consiglio

@juancarlosbel7298 10 ай бұрын

Tus videos son estupendos pero lo siento al escuchar el precio ya desconecte.... buscaré otro modelo mas barato.

@autofacil 10 ай бұрын

Lo siento. Nos parece razonable. 😔

@Manuel-wc9wf 8 күн бұрын

58.000 euros. Muy razonable, si.

@sanchezdaniel3323 10 ай бұрын

Ya vemos razonable 60 mil euros en un coche compacto...al final menos los ricos el resto vamos a ir en bici.

@JoseanPenaranda 10 ай бұрын

Bueno, las tendencias muchas veces son metidas con cucharilla hasta la garganta.

@franciscojoselorcablanes6822 10 ай бұрын

Grandes autofacil!! Toda la vida leyendo sus revistas!! Y ahora sus videos!! ❤

@oscarfernandezmayo4435 8 ай бұрын

Un serie 1 entre 50 y 60k, a precio de Mercedes Clase E de hace 10 años, what a time to be alive.

@theWatcher-ik1gr Ай бұрын

Son precios inflados, luego en el concesionario salen por 40-45 según extras

@vidrierac 10 ай бұрын

Extraordinario vídeo como siempre, el coche no me gusta 😢😢

@Lastra_ferro 10 ай бұрын

Eres un artista haciendo estos vídeos, Álvaro; cada día te quedan más redondos, es un auténtico placer.

@JrJ666 10 ай бұрын

Muy buenas Álvaro, Como siempre, genial vídeo. Entre este BMW X1 25E y el LEXUS NX 450H+, ambos híbridos enchufables, ¿Con cuál te quedarías? Difícil question….😉 Saludos

@Cobo86 10 ай бұрын

Nada tienen que ver un Nx es rival del X3

@autofacil 10 ай бұрын

Es una excelente pregunta. Por la diferencia de precio y tacto, creo que elegiría el BMW. El motor trasero del Lexus parece un poco justo para proporcionar buenas prestaciones en campo. En cualquier caso, habría que hacer una comparativa… y no descarto que el Lexus gaste menos y sea más cómodo. 🤷‍♂️

@josetomasaguiarluzardo973 9 ай бұрын

Excelente demostración y explicación de este magnífico BMW,me ha quedado muy claro,aunque si me permites una pregunta…si tuvieras que elegir entre el iX1 vs X1 25e o 30e por cuál te decantarías? Muchas gracias

@autofacil 9 ай бұрын

Por un poquito más, y aunque es innecesario, el 30e. 🥳🤯

@nhormansmergen2896 10 ай бұрын

Demasiado caro para lo que ofrece

@Felipe-vw4tg 10 ай бұрын

Por favor Alvaro.......que seguimos siendo currelas.......no nos lo podemos permitir,,,,,,y lo sabes,,,,,xd

@autofacil 10 ай бұрын

Ya nos gustaría anunciarlo por 30k. 😔

@antoniogomez7435 10 ай бұрын

Para la casta que gana un dineral

@entrementres 2 ай бұрын

Qué gusto es ver y oír una prueba tuya, Álvaro. Pocos en este mundo se explican tan bien, una delicia.

@nestorcillo5 8 ай бұрын

Yo quiero hacer una pregunta de ignorante total. La suma del motor hibirdo y eléctrico son unos 240 caballo. ¿Qué ocurre cuando se agota el eléctrico? ¿Se queda solo con los 130 y pico del hibrido? Si esto es asi, ¿No sería un motor corto para un coche de dos mil kilos? La verdad no me entero de nada.

@ers898 10 ай бұрын

Gracias por vuestra sinceridad y enhorabuena por vuestros vídeos. He visto que en el maletero había una revista de Autofacil . ?Habeis vuelto a publicarla? Hace tiempo que la busco y en las librerías no la encuentro. Gracias

@autofacil 10 ай бұрын

Autofacil vuelve a publicarse, aunque de momento en ediciones trimestrales. Ese número es el de otoño, dedicado a Nueva Movilidad. Y la próxima primera semana de diciembre llegará el especial dedicado a Que Comprar en 2024. Todos, con 134 páginas, diseño elegante y distribución selecta. 🤗

@wirzonnn 10 ай бұрын

Muy interesante

@enuclear1074 10 ай бұрын

Lo de los botones, ya no se usan,, ni andar toqueteando la consola, hay que pasar al control por voz, o speech recognition.

@josma638 10 ай бұрын

Buen video

@jorgeapariciocasero1659 8 ай бұрын

Tesla Model y 43.000 €. Más grande, potente y con más autonomía. Como se nota que Alemania es un país con mucho verde porque la hierba los fabricantes alemanes se la fuman toda. 12.000 € de diferencia el base!!!

@autofacil 7 ай бұрын

Eso es en Holanda.

@valga_la_rebuznancia 8 ай бұрын

Like por la revista xD --->

@oscarhernandez-kx5hb 7 ай бұрын

Que buenos vídeos!!!!

@antoniogomez7435 10 ай бұрын

Como en las películas

@jotero4362 7 ай бұрын

Es un 3 cilindros o 4?

@autofacil 7 ай бұрын

Tres cilindros juntitos, pero muy bien avenidos. Me gusta pensar que el la mitad de un L6 biturbo (y a el le gusta que se lo digan, 😅).

@VIPEBOR 10 ай бұрын

El detalle de vuestra revista en el maletero...

@autofacil 10 ай бұрын

@jangoiko 10 ай бұрын

Me gustaría que en las pruebas de híbridos y eléctricos digerais si admite la carga bidireccional o no. Que va a ser un factor decisivo en la compra. Gracias.

@nahuellecuona8027 10 ай бұрын

En híbridos que yo sepa no hay carga bidireccional

@autofacil 10 ай бұрын

Como bien comentan, en híbridos enchufables aún no hay ninguna V2X. Con el tamaño de algunas baterías modernas (Mercedes va por los 30 kWh), puede que veamos V2L en el futuro. V2H y V2G es técnicamente posible, pero creo que en enchufables primará mucho más que en eléctrico cargar al 100% y contar con la máxima autonomía siempre. Entonces… no parecen vehículos ideales para “donar” energía a la red. Saludos!!!