BMW X6 F16 не работает электро привод открытия пятой двери (багажника). Ошибка по правой стойке.

[@tim_avto06]

отличный мастер своего дела , даже не матерится и других мастеров не обсирает , удачи вам .

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и пожелания 🤝 Здоровья Вам и всем Вашим близким!

[@ДиагностикаавтоИнетолько]

Видно человек старается все делать по уму и качественно, даже канал ведет с усердием прилежного ученика. Заставка прикольная, кто постоянно смотрит сразу заценили!

[@sevas1]

Здравствуйте коллега) большое спасибо за позитивный отзыв 🤝 и отдельное спасибо за то, что обратили внимание на новую заставку🙂

[@Marhabo-t2d]

Здраствуй Владимор очен полезно переспективе прочитал вес коментария прям кипит как чайник сигда твой канал интересен спасибо видио. ❤❤❤❤❤ Хажи.

[@sevas1]

@user-rm4sn6zg1b приветствую Вас 🖐️ люди разные бывают, всем не угодить 🙂 спасибо Вам большое 🤝

[@Marhabo-t2d]

Спасибо заответ❤️❤️❤️❤️❤️

[@Vitidze]

Любая машина ломается, есть мастер Владимир и он её починет👍👏👏👏

[@sevas1]

🤝 Жаль всем не успеваю помочь)

[@АлександрВасильченко-ц1е]

Молодец, человек уже 20лет в теме, и постоянно совершенствуеться, вместе со сложностью машин

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо, что обратили на это внимание 🤝 на самом деле, многие люди даже не представляют, что людям с подобными профессиями, учиться приходится всю жизнь). Но это конечно, ещё зависит от конкретного человека. Я например, испытываю огромное удовольствие, когда узнаю что-то новое и набираюсь опыта. Иначе, если бы было всё рутинно, давно бы уже надоело и бросил)

[@АлександрВасильченко-ц1е]

@@sevas1 когда то начинал с Газелей, потом ушел даже на чуть меньшие деньги но по работе с иномарками... деньги приходят с опытом и уровнем мастерства...

[@sevas1]

@user-js9en7gp3p я Вас прекрасно понимаю. У самого была похожая ситуация. Самое главное, чтобы работа была по душе, тогда и работать не придётся, просто будешь заниматься тем, что нравится и тебе ещё деньги за это будут давать))

[@РусланНикитин-б9е]

Всегда из ваших видео узнаю что-то новое. Спасибо 👍

[@sevas1]

Здравствуйте. И Вам спасибо за комментарий, обратную связь и внимание к каналу 🤝

[@Dmitriy152]

Отличный ремонт Владимир. Наверняка в другом сервисе просто приговорили к замене. Спасибо за подробный обзор. Респект и лайк.

[@sevas1]

Приветствую Дмитрий 🖐️ да я и сам с ходу приговорил к замене 😂 думал, раз обломило под корень, то нет смысла подпаиваться, так как быстро опять отлетит. Но благо проводка поддалась и вышла на пару сантиметров на ружу. А потом вся, вместе с местом пайки ушла во внутрь.

[@АлмазСахибуллин-т1и]

👍👍👍 Спасибо, много полезного и интересного у вас!!!

[@sevas1]

Благодарю Алмаз 🤝всегда рад видеть Ваши комментарии 🙂

[@zevs7266]

На равчиках и прочих тойота лексус крышка скучно и долго работает, а на бмв она шокирующе резкая и хлопает сильно , надо производителю сказать- ты же не холодильник произвел 😂😂😂 спасибо за видео , этож надо еще время найти на это 😬

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за такой интересный комментарий 😁🤝

[@НиколайРусс-п6у]

Отличная работа!!!;))) Как всегда, ваш контент поднимает настроение! 👍

[@sevas1]

Приветствую Николай. На думал, что он так может делать ))

[@НиколайРусс-п6у]

@@sevas1 приходишь домой после работы, завариваешь чаек, открываешь ютуб, а там Ваш новый ролик и настроение улучшилось;))

[@sevas1]

@user-xj1oc6vn6t ну тогда огонь, раз так 😁 я очень рад!

[@АндрейГладких-ж3й]

Как всегда поучительно и информативно. Очень нравится ваша работа . Есть чему учиться. Спасибо большое!

[@sevas1]

Благодарю! На самом деле, нет предела совершенству. Вот и учимся всю жизнь и каждый день))

[@andrejostap9019]

Особо и комментировать нечего,все сделано по максимуму,на сколько в данном случае позволяют обстоятельства.Ну и как всегда - спасибо,что радуете своими очередными работами

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас, что всё таки нашли, что прокомментировать🙂🤝

[@Emchik.]

Супер мастер) Приятно слушать и смотреть! Только вот soh59% при soc 98%, я думаю зимой проявится на морозах. Хотя сопротивление не большое! Может я ошибаюсь)) Видеть бы замер после полной зарядки АКБ.😊 Спасибо за видео земляк!!!

[@sevas1]

Приветствую. Земляки значит 🙂это хорошо. Благодарю Вас за комментарий и мнение. Процент soh довольно хороший, можно если что, в любой момент для профилактики погонять в режиме десульфатации. Но тут машина с системой контроля за аккумулятором и интеллектуальным зарядом. Наблюдал как на таких авто у аккумулятора может подрости здоровье через время, само. Как правило, при таких раскладах, аккумулятор отрабатывает весь ресурс довольно достойно и потом с почастями отправляется на переработку)

[@Emchik.]

@@sevas1 А если ещё ухаживать за ним , подзаряжать вовремя, то он точно должен отработать достойно😉 Хотя наверное на таких напичканных электроникой машинах, сделать это не просто🤔

[@sevas1]

@Emchik. Конечно Вы правы, уход многое решает. На таких машинах обычно стоят AGM и с ним уже особо делать нечего, если он начал отъезжать. Хотя я один раз смог поднять один такой аккумулятор которому было 8 лет (оригинал Mercedes) с 5% до 60%, но ушло на это около 2 месяцев. Экспериментировал ради интереса)) причём с помощью различных методов заряда, разряда и перерывов между циклами, без всяких механических вмешательств.

[@Emchik.]

@@sevas1 Раньше пригоняли с Европы Спринтера и я удивлялся, у них стояли оригинальные мерседесовские аккумуляторы которым было по 7-9 лет и они ещё у нас дохаживали какое-то время. Сам пару раз пробовал восстанавливать АКБ тоже ради личного интереса, и как Вы говорите процесс этот долгий и каков будет результат не известно. После чего понял что если пробовать восстанавливать то только свои аккумуляторы))

[@sevas1]

@Emchik. Вы правы, результат каждый раз разный и не предсказуем. И если заморочиться, то только для себя, или если уж совсем заняться нечем)

[@satellite-113]

Спасибо за видео. Удачи!

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за обратную связь. И Вам удачи взаимно ✊

[@ВладимирХохрин-т7н]

Отличный ремонт!

[@sevas1]

Приветствую тёзка 🖐️ спасибо 🤝

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Отличный контент👍

[@sevas1]

Здравствуйте коллега 🤝 Благодарю Вас за отзыв!

[@viktorpetrov2064]

Отличная работа! Спасибо за обзор!

[@Vadim_L.A]

спасибо за видео

[@sevas1]

Здравствуйте Вадим. Благодарю Вас за постоянные комментарии!

[@АлексейДовженко-ю5ъ]

Новая заставка 👍🏻.

[@sevas1]

Приветствую 🖐️заценили)) благодарю, я старался 🤝

[@АлексейДовженко-ю5ъ]

@@sevas1 Как ваша Хонда

[@sevas1]

@user-uj1xq5bt2m благодарю, всё хорошо) я её брал с некиеми косяками, думал летом приложу руки. Там в основном вопросы по кузову. В итоге, лето кончилось, хонда не тронута 😂. Но пока не подводила. За-то роликов наснимал для канала не хило, главное успевать выкладывать)

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

Отличная работа

[@sevas1]

Здравствуйте Евгений. Спасибо Вам за отзыв 🤝

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

@@sevas1 я тоже сейчас учусь на автодиагноста-электрика поэтому ваше видео как дополнительный бесплатный курс

[@sevas1]

@user-ex5ix5ly5d спасибо за доверие. Постараюсь в видео больше внимания уделять именно диагностике. Успехов Вам в учёбе✊ если что обращайтесь

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

@@sevas1 а у вас есть телеграм или что то для связи?

[@ДмитрийР-ф4ф]

👍Стойка в зборе, как подержаная жигули наверное стоит.)

[@sevas1]

💯% 😂

[@sanitarlesa_true]

У меня для хозяев бмв отдельный тариф, они должны страдать.😁

[@sevas1]

Ну кстати, не самая простая машина в обслуживание и диагностике. Чего только стоят одни МЕМы про check BMW)))

[@sanitarlesa_true]

@@sevas1 Это да.

[@AlexandrBratsk]

Сделай ну что нибудь 😂 Крик любого бмвиста (да и не только) когда отъезжает дорогой узел. По уму, когда соберётся поставить новый, то надо бы что нибудь "допилить" при установке.

[@sevas1]

Вы совершенно правы. Даже замену нельзя производить бездумно, нужно учитывать те моменты из-за чего запчасти выходят из строя)

[@Глебаня-э9б]

Спасибо

[@sevas1]

Здравствуйте. Вам спасибо 🖐️🙂

[@BTI54]

9:30 Бесят подобные "ремонты", только замена всего участка, тогда с гарантией, в противном случае - на страх и риск владельца. Что скрутка, что спайка в месте ремонта не держит на перегиб, обжимкой не всегда залезешь, да и она не панацея. Я в данном случае, в месте входа вставил бы силиконовый шланг, запихал бы место ремонта как можно дальше, сместив место перелома, и залил бы термосоплями, но это все полумеры, покупайте новое, дорогой Клиент, так производитель задумал. Единственное тут на пробу взял у китайцев силиконовые проводочки, дорогова-то 18AWG (0,85мм) сейчас по 80р\метр, но на пробу могу тебе почтой отправить, мне пока нравится, да и многие по отзывам вроде берут на подобные ремонты. Пиши если интересно, отправлю, - посчупаешь. Помню один пригнал хонду ср-в рд-1 вроде с левым рулем вроде 97-99 года, пассажирская дверь отъехала, в аккурат по контактам на раЗъеме, а там почти как в вагах, разЪемчик в дверь пихается, и через сантим гнуться начинает - вот тогда ему от цен было весело: кусок косы с леворукого чет в районе 2,5 на входе, моторчик стеклоподнималки (не выдержал сибирских дождей), только в сборе, благо с праворукого удалось запилить - 2,5 на входе, снятие двери, замена участка, а потом через пару недель у него "отъехала" водительская дверь....) А вообще считаю - такую работу можно доверить и слесарям ) проверить их уровень IQ ))) Кстати, на днях над ними проведу очередной эксперимент) У них в одном из боксов из-за обрыва нуля, вылетел полностью механизм подъема ворот Доорхан производства 13 года, весь БП выгорел, че из платы МК потянул - хз, реле точно в минус одно. Механизм простейший, аля привод стеклоподъемника, блок питания там свой и на 12В для лампы подсветки 20W, и на 24В для работы тягово мотора цепи, и чет по сайтам пошукав под 37В походу для работы всей этой богомерзкой электроники с радиопередатчиком(брелка нет) и цепи проверки по холлу крайних положений, ну я и срубил им схемку аля стеклоподъемник на 2х реле 24В, стороннем блоке питания на 24В, но вот задача для них теперь: кнопки у них без фиксаций 2 штуки - поднять и опустить (только при нажатии), а предохранитель стоит в блоке привода, который под потолком, сколько раз они поменяют предохранитель? ) Ну не нашел я в своих схронах кнопку стеклоподъемника от того же таза - я не виноват ) Потом переделаю, наверно)

[@sevas1]

Привет 🖐️ абсолютно с тобой согласен, как и всегда 🤝 сразу видно, человек в теме)) если, что напиши мне пожалуйста на почту [e-mail]

[@БаяндурАракелян]

Добрый вечер, В каком городе Вы находитесь?

[@MKSPb812]

Или срабатывает но не открывает далее толькш руко но закрывается с кнопки. Открытие с кнопки работает. Что может быть?

[@Владимир-к5п2п]

Тест акб можно проводить с подключенными клеммами?

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, там два режима, в авто и вне автомобиля. Так же можно сделать тест в момент старта, на время и просадку. А так же тест заряда, с нагрузкой и без.

[@ВадимАгаев-к8е]

Добрый день, как с вами связаться? Из какого вы города

[@ПареньизКрыма]

💪👍🏼

[@sevas1]

🖐️🤝🙂

[@DenisnVRN-36]

Здравствуйте, просят на Фрилендер 2, 2012 года заменить камеру заднего вида и заказать её, головное устройство штатное стоит, нашёл на озоне камеру для Фрилендера2, в штатное место фонаря освещения номерного знака, с зеркальным отображением. Не в курсе, подойдёт ли она к штатному головному устройству? Я не имел дел с её подключением к данному авто

[@sevas1]

Здравствуйте, с фрилендером не сталкивался. Но был у меня Range Rover Vogue 2010, там не получилось привязать на штатное устройство, так как камера там работала по цифровой шине. Знаю, что на них может быть два вида камер, которую можно поменять на универсальную и которую надо менять только на оригинал. Но есть один нюанс, та машина которая была у меня, она была с системой кругового обзора, возможно по этому и не получилось. В Вашем случае, нужно только разбирать, отсоединять разъём и смотреть чем и как она управляется.

[@DenisnVRN-36]

@@sevas1 Благодарю вас за ответ🤝

[@sevas1]

@Denis-vrn удачи Вам в решении вопроса ✊

[@sevas1]

@Denis-vrn у меня обычно есть рабочая дежурная камера на пробу. И кстати, есть у меня видео, где меняю штатную камеру ну универсальную, правда на Hyundai или Kia, но принцип проверки и подключения как правило одинаковые.

[@DenisnVRN-36]

@@sevas1 Если подойдёт я отпишусь в комментариях здесь. На драйве нашёл отчёт по замене, вроде магнитола такая же, как мне прислали в фото.

[@autoscopeplus]

Взял за диагностику, и отправил его за новой стойкой. Потом слесаря пусть меняют. Денег на БМВ у него есть, а на стойку нет? Вот, пусть несёт знамя понтарезок гордо😁

[@sevas1]

Здравствуйте. Именно так и было сделано и сказано. На, что мне сказали "ну сделай что нибудь"))

[@АрбиДаташов-т6х]

👍👍

[@sevas1]

🤝🙂

[@mersedes-046]

Здравствуйте, скажите пожалуйста вот смотрю ваше видеоролики. Проблема в электроприводе заднего богажника. Провода целые,диагностика показывает что левый привод не работает, со слов диагностика говорит что ток к мотору есть обрыва не видет. Скажите пожалуйста возможно что именно мотор умер .

[@sevas1]

@@mersedes-046 здравствуйте. Я такого ещё не встречал. Провода могут оторваться внутри привода, непосредственно от платы.

[@mersedes-046]

@@sevas1 как можно ещё проверить ,провода тоже не дёргаться из мотора из нутри ,я брал и тянул на себя не один не вылес от туда

[@mersedes-046]

Скажите пожалуйста а можно как то по телефону связаться с вами

[@sevas1]

Ну если провода целые, а по диагностике пишет обрыв провода мотора, то если умирает моторчик, ошибка тоже будет звучать как обрыв.

[@sevas1]

По телефону не получится связаться. Он у меня настроен на прием только определенных номеров. И я им практически не пользуюсь. Можно связаться по почте [e-mail]

[@сергейлеонов-ш4к]

Интересно состояние проводки перед пайкой... Её цвет по меди и используемые флюсы при пайке? Паяется ли проводка просто с канифолью и насколько далеко "дубеет" в сантимах от места пайки? Используется ли паяльная кислота или какие-то другие отмывочные, т.е "активные", либо безотмывочные флюсы/кислоты? Вообще пайка в автоэлектрике - это зло! Во первых потому, что провод "дубеет" довольно далеко от точки спайки... Во вторых - просто так, если проводка не новая - она не паяется без активных флюсов, которые неизбежно всасываются под изоляцию из-за "капиллярного эффекта" и оттуда уже не убираются никак, что в оконцове приводит к коррозии контакта и провода, т.е. кислота его сожрёт где-то радом с местом спайки и ничего тут не сделаешь... А без кислоты даже слегка окисленный провод не спаяешь, можно только "насрать" оловом и заодно, поплавив изоляцию, превратить гибкий изначально проводок в "палку" - создать видимость контакта... А если это такой "гнущийся" узел - ПРОФИТ! Клиент вернётся ОЧЕНЬ скоро! Хорошо, если "мастеру" "фейс не поправит", а переделывать по гарантии и за бесплатно - придётся, увы... Если репутация важна, конечно... По практике скажу, что термоусадочная обжимка с клеем внутри - РУЛИТ!!!! Даже обычная термоусадка , даже не клеевая, поверх грамотной скрутки, правильно сделанная - живёт до 5 лет на грузовиках в условиях соли, вибрации и прочих неприяностей легко и запросто! Пайка - ЗЛО!!! Мнение практикующего грузового автоэлектрика, т.е. моё!...

[@sevas1]

Здравствуйте. Провода (медь) били в отличном состоянии, не чёрные, не зелёные. Медные провода паяю только с канифолью. С активными флюсами паяют только лентяи, даже окисленные жилы нормально паяются с канифолью если их почистить. Дубеют не далеко, палу миллиметров в каждую, но это уже кто как умеет паять. Изоляция тоже может стать дубовой, но просто не надо оставлять этот участок там где проводка сгибается. Обжимные соединители в данном случае не получилось использовать, так как провода потом не влезли бы в трубку стойки. А так всё по делу сказали, спасибо 🙂🤝 но если это уже знаешь, то и знаешь как избежать.

[@сергейлеонов-ш4к]

@@sevas1 я даже откусываю по санту, а то и больше в каждую сторону, скрутки прячу подальше от трубок, а внутри пропускаю свежие новые провода, чтоб в трубках были только новые проводники и никаких скруток в местах изгиба! В грузовиках те же проблемы, что и в легковых, увы...

[@sevas1]

@user-rq5dx6md5r согласен полностью. Иногда лучше побольше длинны провода вырубить, если он поражён под изоляцией, а на изгибе, так вообще заменить на более мягкие, если конечно есть такая возможность. А грузовик я думаю, что особо от легковой не отличается, в плане технических решений, но мало кто занимается ими в силу особенности размеров. Я имею ввиду, что нужен большой бокс для ремонта. Как правило, водители делают сами своими силами. Так, что можно сказать, что Вы эксклюзивный специалист и это круто!

[@НиколайРусс-п6у]

Как практикующий электрик по грузовым авто, могу сказать, что вы лукавите про 5 лет жизни вашей скрутки, так как не каждый заводской провод, может прожить столь долгий жизненный путь без проблем, хотя он находится в заводской изоляции без стороннего вмешательства в него и это на прицепе, я не говорю уже про тягач, где вибро нагрузки в разы больше и за 2-3 года, заводская проводка в слабых местах превращается в кладезь медного купороса!!! Конечно есть нюанс, это пробег и марка авто, но в случае пробега от 100000 в год, марка не имеет значения🤷‍♂️

[@sevas1]

@user-xj1oc6vn6t согласен. Скрутка под обычной термоусадкой на улице долго не живёт. Термоусадка без клея, превращается за пол года в пластиковый кембрик со всеми вытекающими. Такое работает только в салоне, в сухости и тепле, не с силовыми проводами и не с проводами по которым идут низкочастотные импульсы или цифровой сигнал. Другими словами, майфун подключить сойдёт))

[@Rhythm32]

Здравствуйте, у меня BMW F30 и так же багажник не реагирует на кнопку открывания багажника с салона, с кнопки багажника и с кнопки пульта, однако, с ноутбука на прямую открывает. Электрик провозился 5 часов, причину так и не выявил. Сказал что возможно проблема в блоке который находится в багажнике. Так и открываю багажник через салон дергая за трос. У Вас есть идея по этому поводу? Да и вообще кто сталкивался с данной проблемой и нашлось ли решение?

[@sevas1]

@@Rhythm32 здравствуйте. А имеются ли ошибки? Если ошибок в блоке нет, то смотреть по потоку данных, видит ли блок нажатие кнопок. Возможно начудили с кодировками. Для начала можно попробовать обновить ПО блока.

[@Jonny_duk]

У меня левая, в правой целые провода

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за информацию, буду знать, что левая тоже может страдануть. А кругом пишут только за правую.

[@Jonny_duk]

@@sevas1 у меня пять проводов переломило, я выпресовывал стакан и наращивал проводами с хондовской проводки. Красиво конечно не получилось разобрать.

[@sevas1]

@Jonny_duk скажите. А с шара на двери как снялось, нормально или помучались?

[@Jonny_duk]

@@sevas1 намучался, кое как сдернул, обе скобы выгнул, пришлось править потом. Следующий раз надо попробовать вэдэшкой шары пролить и отмочить. Думаю грязь набивается.

[@sevas1]

@Jonny_duk понял. У меня тоже очень плохо вышло, но было чисто. С одной стороны выскочил легко, а с другой пришлось выдерать, из-за перекоса даже зазора не было. В итоге стопор лопнул, когда пытался выравнить перед установкой. Пришлось изготовить новый из пружины подходящего сечения.

[@МаксимДоброходов]

Свежая машина а проводка в изломе. Это задумка производителя?

[@sevas1]

Приветствую Максим. Скорее всего, производитель рассчитывал, что проводка при раскрытии двери будет нырять в кузов, а там уже петля побольше, которая так сильно не сгибается, и не переламывается. А вот проводка решила по другому)

[@nurlanovnurlanov.0782]

Такая дорогая тачка и такие стремные провода пиздец просто😮

[@sevas1]

Здравствуйте. И не говорите, очень жёсткие и ужасного качества 😐

[@МаксимШкодских]

👍👍👍

[@sevas1]

Спасибо Максим 🖐️🙂