その知識もっと！HIROGEYO【第３回】航法についてもっと！

[@いけがみ-h3q]

なお、違反した選手に罰則を与えているのに、着順確定に変化は無い模様。意味不明すぎる。

[@チキン南蛮-i4c]

素人目線でのツッコミありがたい❗️ 前回のツッコミも良かった✨ もっとルールのコーナーしてほしいです✨

[@中村亘-u6q]

勉強になります！有り難うごさいます。

[@use.-svhgftjn]

毎回楽しみにしてます、何となく知っていたことを解説していただきありがとうございます 個人的には実際のレース映像を使って解説してほしいです

[@じょんたろう-v6h]

スリット付近で事故が起こったらどこまでレースしていいの？

[@dokubarisappoubolt965]

ありえないことだと思うけど、1マークで事故が発生したあと2マークでも事故が起きたらどうなるんだろう?

[@スーパールー]

ターンの時は右側から抜いてはいけないっていうルールがあったと思うのですがどこからどこまでがターンて判断されるのですか？

[@abudes7]

先輩が威圧して内側主張するのはよく見る

[@ppprelax]

さすが公式さん！勉強になります😶

[@ローゼンホーマ-e5k]

実際の映像使って説明したほうがわかりやすいのでは！

[@ベルノベルノ]

危険信号の話が少し出ましたが、それ以外の信号や、フライング時の信号等 教えて下さい。

[@ピピピのピ-o4w]

この内外は怪しい事あるけどねぇ 競馬みたくパトロールビデオとか写真見せてくれるなら良いけど、人間だけで判断してるなら、あてにならないのは他のプロスポーツ見てりゃ良く分かる 競艇を世界に！というがビデオ判定当たり前のご時世に確定！だけじゃね、客を納得させなきゃ

[@千葉卓也3498]

で、どこからレース再開なの？それとも完走条件の順位当確⁉何艇身離れての回避走行とかあるの？ つまり、レース再開が可能なら回避走行中はビッタリくっついて走行し、レース再開スリットライン(あるなら)後に差しやツケマイ狙ってもいいの？ 事故だから確定…とは成らないレースがたまにあるので…ただの不良走行だったかは覚えてません。

[@キックアス-d1g]

レース再開については、救助艇が居なくなり航行指示灯(救助艇の内を通る場合もあるので)と危険信号灯が消えた場合のみ再開となり追い抜きが可能になります。 艇の間隔はあくまでも安全な間隔を取れとなっているので何艇身とかはありません。

[@千葉卓也3498]

@@キックアス-d1g なるほど、ありがとうございます。

[@キックアス-d1g]

ちなみに安全な間隔を取ってた上で事故が発生していない場所で前の艇がミスをしたりした場合は前に出ても大丈夫です。

[@まくられイン逃げ]

ビアンカさん、質問があります。1マークで事故が起きて、体系決まったなと思ったら、最後の最終2マークで抜かれました。つまり、事故が起きてない場所では、抜いてもいいんですよね？もしくは、最終周回で、レスキューもいなくなったら、場所は関係なく抜いてもいいってことですか？

[@キックアス-d1g]

@@まくられイン逃げ 正確に表現すると｢追い抜こうとする事｣は救助艇がいなくなればどこでも大丈夫です。 救助艇がまだいる場合は、実は事故が起きていない側だけでなく救助艇付近でもルール上は追い抜き禁止とはなっていませんが、それは前の艇のミスターンやキャビテーションなどが発生した際に抜けなくなってしまうからに過ぎません。 救助艇付近では安全な間隔を取って航行するルールになっているので、｢追い抜こうとする事｣をした際には上のルールで失格になります。 事故が発生してない側で｢追い抜こうとする事｣は選手の暗黙の了解でしていないというのが正確な表現になるかと思います。 長文失礼しました。

[@fumih304]

これをあの速度で選手が判断するのか、選手は大変だなぁ…

[@ppprelax]

不良航法による原点のルールみたいなのが知りたいです！突っ込みによる減点などよく聞きますがけっこうガッツリぶつかってもとられないこともありますし、なにか基準あれば知りたいです😶

[@こんちゃん-d6y]

時々見かける「ストレート上」での事故の時にはどこが基準になるんだろう…優先艇保護は同じ適用なんだろうけどやっぱりスリットラインが基準なのかな…

[@ネコネコ777]

たしか反対側のスタートラインじゃなかったっけ(うろ覚え) そもそもストレート上の事故が内側か外側を自分で決め手回るのがめんどくさいって思う

[@papanana459]

レース中に救助艇が帰っちゃった場合とか、１週１Mで事故あったけど２週２Mでは抜けるの？とか なんかたまーに怪しいレース見るんですよね。そういうとこも知りたいです

[@amikamode8297]

以前、津で1周1Mで事故発生し 先頭の鳥飼眞選手が2周1Mで 安全な間隔をとり事故艇を 避けながら航走しようとしたら 6艇身ほど後ろに居た 新美恵一選手が 何を間違えたのか内側に ねじ込んで逆転してしまった レースがありましたね しかも次の2周2Mで八百長の ように、再び抜き返してもらって 元の順位に戻り、ルール上は失格になるはずの新美選手は2番手で そのままゴールしてましたよ

[@kobe24haru]

現場の判断で任せるのがあかんよな。俯瞰から見える審判室から案内灯か何かで伝えるようにしないと。

[@meg624624]

荒木さんかわいい

[@九度山]

舳先が掛かってるかどうか選手が判断していると言うが、数多くのグレーなシーンを見てきましたよ。突っ込みによる不良航法と内側艇保護はホントによくわからない。

[@dokubarisappoubolt965]

ボートレースびわこでの八百長、この動画が決定的なとどめを刺したね。協議会、振興会、選手会、どうすんの?　西川昌希の件?

[@hohei000]

事故がおきたら、もう決まりでしょ。たいけい変えないでしょ。人の命が優先だからね。利益取れないとすぐ帰れというと。

[@ちぶぁっち]

５挺が並んだ時1号挺が4号挺が優先って気付きにくくないですか？ってか4号挺がラッキーすぎる。何この不憫なルール

[@IIndSeason]

そうは言っても1号艇は5が回るまで動けない、5は3が回るまで動けない…でなんとかするんでしょう あくまで自分の保護対象の艇を見てれば問題ないはず

[@zakkie3559]

ターンマーク付近の事故はわかりましたが、あまりないけどスリット付近の事故はどこからになるんだろう？やっぱり反対側のスリットなのかしら？

[@milkpoteto3239]

なんか現場の空気ピリついてるなぁ。２人なんかあったの？

[@bocca6hero]

へぇ〜そう！

[@bocca6hero]

へぇ〜そう！