【Bob聊電】中國品牌(集團)電動車要來臺灣了！你會買單嗎？談國際車廠面臨的板塊挪移現象與對臺灣電動車產業的影響(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃

[@timchu1580]

從bob哥很委婉地說「持平的說....」、「不是要押寶中國車會不會進來台灣」，在其敘事邏輯上，都是為了要避免一提到中國就會斷了理智線的族群的反彈。 從上述就能見微知著，所以大陸車能不能整車進口，或者在台組裝，不是貿易或經濟問題，是政治問題，現在的政府絕對不可能允許中國電動車大舉來台，因為車子是集眾多科研、技術與工藝之大成的終端產品，完全不同於其他貿易項目，讓車子入島入戶，就會入心，很有可慢慢侵蝕某政黨的執政基礎，所以我非常的看壞大陸車能來台灣。 歷史是最好的老師，但學生總是叛逆想挑戰歷史的殷鑑與規律，過去中國清朝的閉關自守帶來了百年屈辱，現代中國用具有中國特色的社會主義做包裝，透過自由貿易擁抱世界；而制定自由貿易規矩與推動ＷＴＯ成立的歐美國家，強勢的時候要求大家打開國門做生意，弱勢的時候就完全不顧ＷＴＯ與自由貿易精神，搞起貿易壁壘、反補助調查，加上近日雙Ｂ延遲電動車的發展，蘋果放棄研發智能車與西方媒體一連串「電動車是大騙局」、「電動車不環保」等贏不了就掀桌子等反智行為，都是歷史的再一次輪迴，只是開放自信與閉關自守的對象變了。 不只是電動車領域，像中國的太陽能、華為的5G等，都是同樣的例子，歐美要加油了，你們的退縮，失去的只會更多。

[@adavidyeh6837]

歐美沒辦法政府舉國補貼個別車廠，只能用關稅把中國車擋在外面

[@directxxxx71]

​@@adavidyeh6837 歐洲沒補貼汽車公司？你是開玩笑還是無知？😂😂😂

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@adavidyeh6837 能不能别这么反智？？google下啊

[@wulongchai]

是的 美國也是規定大陸車不能進來美國 所以BYD才跑去墨西哥設廠想從那近來美國 不過很像被擋了

[@مرواریدمشرقزمین]

​@@adavidyeh6837大陸早就取消補貼好幾年了，這都不知道

[@林千又-n1x]

前陣子看了很多YT主去大陸開箱車的影片才發現我們現在落後也太多?? 這是同個維度的世界嗎?? 你說只是單純打價格戰便宜就算了 我還不見得買單 問題便宜功能還比較好? 不買是在跟自己過不去嗎? 當初大陸手機VIVO OPPO 小米剛進來我也覺得這手機能用嗎? 後來老婆買了隻OPPO我用了10年也沒啥問題 現在也是繼續換小米 不要總笑人大陸就是次等貨 多走走看看不吃虧 不要任何事就先入為主貼標籤 人物事都是單純的 複雜的是人心

[@耶律阿宝墩]

😅主要还是企业太多内卷，大陆才是纯野生市场，今天BYD秦直接卖7.9万rmb，比去年降了六七万，配置还比去年的好。去年买车的车主都要哭死了

[@诳语真人]

@@耶律阿宝墩 降了2w，没那么夸张，秦本来就是入门a级车

[@sherrylee14]

​@@耶律阿宝墩7.98是广告售价，去店里面谈还会再优惠3000.

[@九方名座]

我是BMW车主，这两年我都觉得同价位根本比不过国产车，下次换车一定换国产电车。

[@yuwang-rv4xv]

@@九方名座 其实我很后悔买比亚迪汉，如果问界能早点出智能驾驶，我一定买问界M9

[@江敏華]

被公司外派對岸快20年，從開始滿滿的優越感到後來滿滿的憂慮感，進步絕不是嘎然而至而是有跡可循，深深體會什麼是勵精圖治什麼是原地踏步，台灣除了半導體，真的沒有什麼比對岸優越的，承認對方優點並不可恥，只是也要有超越對方的企圖，如果心態再不改，只會越差越遠

[@junwang7927]

其实，大陆现在的半导体也并不逊色于台湾。台积电的制程工艺天下最强，但是基于asml的EUV光刻机，日本光刻胶等等供应商基础上的，这些大陆现在都没有，然而也自主做到了7-5nm制程的全套产业链，未来也就是两三年，大陆自己的EUV光刻机也能用了，届时大陆就能掌握最高端半导体的全套产业链。其实以大陆的体量，以华夏民族的聪明勤奋，再加上励精图治的政府，重回世界之巅本来就是理所应当的。

[@xebox888]

一開始滿滿的優越感只是你們無知的傲慢，憂慮感只要自己把台灣護照燒掉回歸中國就不存在了，台灣未被超越要超越啥？市場規模誰能超越中印？

[@xebox888]

@@junwang7927 唉😮‍💨幾歲的人呀，少上網多讀書，獨立思考不可少。

[@OutlawMoo]

无知没关系，但请不要出来丢人。​@@junwang7927

[@qllee5704]

@@xebox888他说的没啥问题 台积电离开asml撒都不是 大陆芯片 完全可以用自产的光刻机

[@um7ne]

最好都進來，有競爭消費者才能以合理價錢買到車。

[@khhuang0808]

進來就把裕隆/和泰踩在地板摩擦，BYD 元plus，一台12萬人民幣有找，海豚，一台10萬有找，絕對打趴這些歹灣垃圾😂

[@凱-h6u]

大家都買得起的話，馬路就變成大型停車場了

[@مرواریدمشرقزمین]

我在印尼的同事說，年初BYD 進入印尼賣爆了，幾乎所有油車都開始大降價，印尼人非常高興，豐田銷量跌很多， 每天都在開會，出各種優惠 贈送，也沒辦法拉回，還有些豐田經銷商，4S據點 改賣比亞迪了

[@yongjianl7337]

台灣人錢比中國人多，貴一點又怎麼樣。中國人窮

[@atu1314]

@@yongjianl7337 经典蛙言蛙语！！2024年的网路发言！

[@怦然心動-g1u]

其實重要的是車內的AI語音控制系統.真會讓人感覺中國電動車比歐美車日本車領先一個世代

[@torque-converter-w2y]

這個一但故障會否引致道路安全問題？

[@J7618S]

沒錯！近期觀看“車若初見”頻道，別樣哈爾濱，開宋L回趙家，初曉敏對著AI語音一口氣下了你好小迪，打開方向盤加熱，打開座椅加熱，屏幕調暗，打開香氛指令，AI居然一次都達成了，有點不可置信。台灣販售的哪一台豪華車能夠能辦到?告訴我

[@weixu2462]

最近不是有华为的CEO余承东开电动车15小时全程都是自动驾驶，无需人工干预，也不需要精确地图

[@chinagod1]

@@torque-converter-w2y 如果只是普通的交互AI，座椅，天窗，空调控制什么的，就算故障也不会影响安全。如果是智能驾驶部分，一般都会采用多个的冗余设计，确保安全性，机器其实比人可靠了。

[@chinagod1]

@@weixu2462 无人驾驶一共五个级别，目前研发在L4阶段，技术成熟的在L3阶段，但是因为政策等原因，真正推向市场的事L2。 纯技术来讲，不超过10年，无人驾驶在技术上具备了普及的能力。

[@MING-RU]

中國汽車業真的進步很多 我相信知名品牌也不會亂搞砸自己腳 畢竟還要銷往全世界 台灣汽車產業被過度保護 落後韓國日本太多

[@chinagod1]

关键是台湾也没有很强的汽车产业啊，不知道台湾在保护什么。台湾比较好的事自行车产业

[@牛眼旁观]

所以你知道共产党多革命了吧，扶持了国企这么多年毫无作为，一狠心引进特斯拉，逼得民企大发展，因为像比亚迪这样的民企再不认真对待特斯拉就完蛋了。

[@shawnhe6180]

@@chinagod1保护丰田本田特斯拉啊

[@chinagod1]

@@shawnhe6180

[@Flash_Men1]

​@@chinagod1你傻傻的，台灣汽車機車零配件外銷，是世界前三名

[@oldchu0324]

很多人都不願意正視中國在相關產業鏈的進步，實在很奇怪

[@IVAN_LIN]

沒吧，中國全力扶植電動車大家早知道了，至少有玩股票的都會知道，藍媒的宣傳也不少，這樣環境下了解的人真會少? 有些政治立場鮮明的人確實會故意酸中國車，但心態很明顯 但我也覺得有群人，刻意製造台灣人不知道中國汽車發展狀況，很奇怪

[@tacowuhy7433]

@@IVAN_LIN​​⁠恩….看你這樣講，你很常看藍媒？ 那問題就是看綠媒的就是不知道呀😂 看綠媒的可多了，台灣傳統媒體大多都是綠媒，你覺得他們的視角是什麼？ 還需要刻意製造你說的嗎？ 我身邊一堆綠到出汁到現在還在說中國電車電池會爆炸咧，笑死

[@林玟斌]

@@tacowuhy7433 就真的會啊，yt一堆比亞迪的銷售店起火，路上起火的也不少

[@jtrtarrence1359]

​@@IVAN_LIN不就绿媒在制造😂

[@مرواریدمشرقزمین]

BYD 秦 人幣7.98 台35萬，全世界都在關注BYD，證明已經成功了

[@JohnnyWang-hs5bx]

做為一個消費者當然希望大陸電動車能進來台灣而~且不只電動車其他車款也能進來因為台灣車價太貴了~~~

[@去油只用阿道夫]

大陆车价格还不到台湾的一半 台湾的车真的太贵了

[@sunearth26]

台灣車貴是各種稅＋車商獨佔市場＋市場真的太小的結果吧！ 中國車近來，同樣要面對那些稅＋獨佔的市場＋小市場的情況．中國車商或者台灣代理商，發現同級車都比自己的車貴好幾倍，把車價拉到同級車的9折，也還是可以大賣，那為啥要降價． 簡單來說，假設同級車款售價都在100萬台幣上下，中國車可能成本只要30-50萬，但可以多賺為什麼要少賺，賣個95萬，的確是便宜，但對整個市場價格也沒真的有多大的影響．

[@yo-yg8x1_is87]

貴也好.不然一推雞腿受的了嗎?雖然現在已經很多了

[@0.618-z6l]

​@@sunearth26大陆车作为台湾市场的新玩家，肯定性价比要比其他车厂高很多才能打开局面，也就必然会对市场造成冲击

[@MuJiankui-kz2ex]

为什么有言论自由的地方，民众说话没有用呀，难道你说什么都可以，但是政府做不做是另一回事？

[@帥哥華]

大陸車近來把日系打一下 日本車貴又偷配備😁😁

[@shuli6021]

你们做得了主？？

[@enzhus]

但是日本公司总裁会鞠躬啊！😂

[@makeAmericafkedagain]

日本品牌这两年在大陆确实有节节败退，只能靠大幅降价勉强维持市场份额。两田的销量下滑，suzuki已经退市，mazda和nissan也快不行了。最新一代camry刚刚在大陆发布，最高阶款的价格折合台币才90.4万元。 台湾民众真是有被日本品牌吸血够久，但是你们的政府又不肯开放大陆整车进口，更别提让大陆品牌入台建厂。就算台湾人不愿意买，但如果大陆品牌可以进入，你们就可以买到价格合理的国外品牌的车。

[@cvjor5092]

是台灣人偷配備，還是日本人?

[@yangxiao4471]

日本是最善良的了，卖给台湾的一定是最低价，因为都是民主阵营的嘛@@cvjor5092

[@1229ckc]

Bob講得很中肯！！

[@hermesliteratus882]

主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。

[@莊金國]

只要便宜性能又好，售後服務又好！一定買。

[@穩一個]

有便宜的車可以買，就讓市場自己選擇吧！

[@照明-m9n]

那怎么割韭菜？

[@ld824]

@@照明-m9n 欧洲可一点不便宜 属于豪车

[@alice_wuz]

能进来的价格肯定不会低 不然台湾车商还怎么割韭菜

[@hermesliteratus882]

要事先得到美国爸爸和日本大哥哥的允许，否则就是痴人说梦。

[@WOWPVPorPVE]

不止便宜！性能、内饰、所谓的性价比都是优势。

[@luwc864]

感謝 Bob哥的分析，中肯精癖

[@tomkcw]

詳實、理性、專業的車媒!值得讚許!

[@ch651111]

一定買. 有競爭才有進步

[@6489x]

中國電動車能垂直起步，遙遙領先。😂

[@ALWH1314]

BYD不能進入北美市場 而Tesla有全面中國市場 如果不算北美市場 Tesla能和BYD比嗎？

[@NickXJ08]

特斯拉中国销量也挺多的。所以，你就说吧，到底什么是自由贸易。

[@slumerville]

不能比

[@耶律阿宝墩]

薛定谔的贸易自由

[@angelknight8792]

有北美市场，2023Q4都已经被BYD干掉了

[@缓称王]

没有自由市场，美国是自卑市场，华为比亚迪都不让卖

[@JERRY-BB]

打的贏你，西方國家逼你開放市場，他說這個叫自由貿易。打不贏你管制大刀就拿出來，他說這個是國家安全😂😂😂😂

[@名是無]

對啊！西方不是倡導自由市場，現在打不贏就開始耍賴

[@cfyc-o6b]

什么碳中和什么淘汰燃油保护环境，只要你中国占优势，这些都会说是没意义

[@ycshih827]

反了吧 wto 放開的幾個重要條件 開放市場 智財保護 現在還是一團屎 需要提醒嗎? 中國開放是透過合資公司 強迫技術轉讓 裝清純嗎? google yt twitter 只有我不能用哇? 股票想賣出拔你網線遇過嗎? 你在中國是交多少稅呀 有沒有和稅局領導坐談過呀? 說話就像中國農村貧戶天真單純可以理解 過去中國做為世界工廠東西便宜有利可圖所以高談自由貿易，但自由的代價需要對等開放 司法基本的公正。大家給了30年了 目前其它國家也學了 沒人強求中國不鎖國呀 回到第一個問題 窮人和傻就像雞和蛋 刻在基因裡

[@AnzhouMUz]

@@ycshih827 合资哪个国家没有？google 自己不遵守大陆法律，自己退出有疑问？苹果 微软 怎么可以呢？不要在井里自嗨了，并不会让你显得多与众不同

[@慕尚xx]

BYD的技术也欧美的吗​@@ycshih827

[@edwardtsai9158]

E8這車型如果壓在150萬以下或附近，一定會買！

[@iaufowla]

我在马来西亚,買了台币70万的比亚迪電車,里面的豪華程度像豪車,非常好開.

[@MaxtheWise]

樓主是說17.58萬人民幣的版本還是22.88萬的版本？17.58的版本來台灣賣150以下可能，再高階一點就不行了，22.88的我認為是絕對不可能 還有樓上的我查了查你們那的價格，你是買Dolphin的最低版本？

[@昭暄]

昨天去商场看了，地板厚，不怎么好。

[@JJZhou-n6m]

@@iaufowla 什么型号？最近比亚迪掀桌子了，一帮车企更加艰难了。。。

[@我们在探讨言论自由你]

​@@iaufowla元p？

[@桃園朱朱-q2x]

讚成，百家爭鳴，讓市場競爭具合理化，讓消費者選購

[@J7618S]

中國電動車如果CP值高，且標配智能自動輔助駕駛及智能AI語音，可以考慮入手。價格不及豪華車的高貴，但卻標配了駕駛人最需要的輔助配備，帶來行車便利及安全，何樂而不為(買)? [4K】 初晓敏 I 比亚迪秦Plus DM-i 一箱油能跑多远 ? 开新款秦PLUS DM i 自驾跨八省 [车若初见】1350公里不用加油到目的地，這台秦plus D mi是有什麼秘密到底怎麼辦到的?

[@crazywbh1989]

不怕木马屠城吗?

[@燎原八荒]

@@crazywbh1989 但你不能永遠排擠競爭 這對自己也不利 中國都能允許特斯拉全資進廠. 何況台灣已經有MG了 而且台灣的電動化嚴重落後 缺乏足夠的競爭與低價電動車是其中的一個問題癥結 沒有需求跟市場 很難發展新能源基建跟產業鏈.

[@a0919823349]

充到火燒車萬分之一機率...敢買..是要謀害親人? 準備離婚的建議買BYD送對方。

[@m102094020]

我大唐鳳說中國資訊產品都有危害風險, 你還想用?

[@LBJ-bj]

可以做充电桩生意啦，早点布局

[@ytc5985]

快點來，期待

[@呂順泉-f4e]

等待很久了請趕快進來

[@曹藍天]

受益良多

[@benjaminko7812]

光是車用軟體真的海放納牌不知道好幾條街，最好都進來，除了車價有直接的競爭，也能促進台灣的本土企業重視電動車軟硬體人才的培育

[@aieu01291]

中國電動車太強了，強到連馬斯克都認為要採取貿易壁壘，若繼續放任自由競爭，歐美日韓的燃料車市場將快速衰退，而他們的電動車卻追不上中國的競爭力，所以他們肯定要圍堵中國電動車的

[@MuJiankui-kz2ex]

我慈溪老佛爷看到直呼内行！

[@lionhuang-iu4pg]

何止電動車強，自從去年底賽利斯問界m9出來，華為智能駕駛的表現，秒殺所有電動車，全中國無圖nca智駕，遠拋第二名，抖音上只剩問界車主分享智駕，其它全消失了，包括特斯拉，這差距拉的太大了😂

[@zw.drawing]

欧美现在不得不出台法规 保护他们本土品牌😂😂😂 玩不过就掀桌子😂😂😂华人终于在车界出了黑马 这是整体华人的骄傲❤❤❤

[@jiehuang1761]

制裁不可能阻挡中国电动车的发展的，国内市场够大、够卷。阻挡中国电动车，进入他们的市场，最终只能让他们象台湾车市一样，越来越烂。

[@hyuxion]

说的很有道理！支持！大家公平竞争，促进一起进步！

[@antichina8964]

那還不快ALLIN BYD

[@s870255]

E8 有ktv 17.58万-22.88万 77台幣到100萬台幣，到中國開比較爽，人生第一台二手車 在澳洲，人生第一台新車很有可能在中國大陸

[@elennnwu]

越競爭對消費者越有利，主持人如此小心，就是一大堆腦綠的人，看到中國就瘋了，卻不知道手機，筆電都是中國製，還用的很開心

[@劉沛-l3l]

🐸:就算我全家所有产品都用中国货，也不妨碍我骂中国。

[@tuanli-nc6kg]

身体很诚实，天天叫别人不要用中国货，自己偷偷地用窃窃自喜😂😂

[@alenchow]

綠：恐有國安疑慮😂

[@markxu1365]

怎麼可能，我們是有言論自由的

[@平面三郎]

​@@劉沛-l3l你是台湾人吧，大陆正常人不会主动去诋毁台湾人，刘（劉）先生

[@玉米-h1u]

大陸進來的車 我一定買

[@kaili1171]

名爵HS91万,ZS 75万新台币

[@shuli6021]

你们做的了主？

[@user-uhu976shw]

@@shuli6021說的你好像是老闆一樣？屌絲😂😂😂😂😂😂

[@dorc2831]

我建议吉利和新势力的品牌 比亚迪偏性价比

[@user-uhu976shw]

@@dorc2831 台灣市場不大 不見得都願意進來 比亞迪目前對外地市場看起來是相對積極的 可能應該也許入台機會比較大

[@陳正文-n2r]

品質好一定買

[@leonchu4330]

我在澳洲已开了快一年的比亚迪ATTO3电动车，用户体验和感受，觉的性价比，品质与性能远胜日系车，绝对没问题！！！

[@不動魚]

mg這種在大陸車尾燈的品牌在台灣都能熱賣，那其他廠的更別提了

[@hermesliteratus882]

论性能和技术，MG 在大陆汽车界确实算不上先进，不过在东南亚，英国，澳洲和新西兰销量很好。@@不動魚

[@纵贯线-b9x]

mg在大陆是二流车厂

[@wudiNB]

比亚迪最好

[@EdenCFour]

按MG售價大約x1.5，其他車廠都差不多打包了。又譬如极氪001類Taycan CT的車格，合台幣才117萬，有777馬力，假定賣175萬⋯⋯路上怎可能還有其他非陸資品牌新車？

[@风筝-k7b]

中国电动车分二个派别，第一华为车系，第二种非华为车系，，其实华为车系才更有性价比

[@shawnhe6180]

@@风筝-k7b 我就等华为出猎装车呢

[@yoelchristianf6990]

有、绿营看不起大陆的人

[@刘楚玉-u6g]

极客001确实好车，虽然我开奥迪。

[@dondon520.]

樓主不懂某些綠腦人的心，大陸車就算再好再進步，他們還是看不起、不會買的，今天我在講即將進來的MG4時，我身邊就有人這樣說：我絕對不會買大陸車😅

[@CIVICHEV]

中國車配備都很好，進來一定買，給台灣車商一點威脅也好。

[@智在必行龍]

大哥，你那一点是认真的吗？？别说台省开放，只要欧美开放，能把特拉斯打成特拉屎来！！！

[@chinavalley7230]

不是一點威脅，而是直接全部毀滅

[@張子心-f7i]

一想到……捷安特公路單車 就要15萬…最近我越騎越不爽😂😂😂

[@MuJiankui-kz2ex]

一点威胁？哈哈哈，台湾的车企不倒闭就算你们大门焊的紧

[@台灣省省長蔡包子]

哈哈哈，你好可爱🤣@@張子心-f7i

[@micky6691]

最佳的解法就是陸資品牌電動車及油電車在金門設定組裝廠，全數以國產入台，台灣就能車市再創奇跡，殺光進口車。

[@yizhang4468]

台湾市场太小了，如果有一亿人口肯定没问题

[@yuliu5703]

我们为什么要这么迁就台湾？还组装换皮？能卖就卖，不卖拉倒。一年撑死二十万辆的市场，不够大陆随便一个车厂月销量

[@Exp-se9rs]

一年才几辆车…

[@Exp-se9rs]

事比车还多

[@micky6691]

兩岸很多事都會扯上政治這只是幹話,別想太多

[@MartinA-iw5uc]

真希望能盡快全面開放，越多品牌能進來某個方面也能強化我們的相關產業。也能接近國際！

[@hermesliteratus882]

在民进党执政的情况下不太可能。

[@yuhaolan7782]

好價錢，車好都買

[@zhichaozhou1611]

坐标上海，路上基本30%-40%是电动车了，而且有加速增长趋势。另外这里提到了电动车的电池和动力性能，其实真正和传统油车拉开距离的是智能驾驶系统。大陆的新能源车品牌标配激光和毫米波雷达，安全性有进一步的提升。日常上下班开车除了一些特殊路段基本都开自动驾驶，而且能够明显感觉到车的自动驾驶水平随着车机版本的更新在不断提升，平心而论目前最好的智驾系统应该是华为系统。如果有朝一日能够在台湾销售，除了体验内外饰和操控性，一定要去试一下这些车的智驾功能，不输特斯拉的。

[@小三千-q5n]

北京也大多都是电车了，连出租车都是Beijing这个品牌的电车了。

[@耖陈]

什么叫不输特斯拉，比特斯拉强多了好吧。

[@胖任]

期望很久了，趕快進來。我要買華為自己可以找車位的車

[@xiunanyin]

我是大陆人，华为赛力斯，真的好用，真的智能，这种好东西，民进党不可能让大陆车进来的。

[@lionhuang-iu4pg]

問界會秒了所有的電動車😂 不過無圖nca可能需要在台適配一下

[@劉沛-l3l]

你就不怕专制独裁的共车木马屠城？🤣🤣🤣

[@xsqweasd]

@@lionhuang-iu4pg 台湾的法律法规要适配才行

[@耶律阿宝墩]

可是如果台湾没有北斗系统，物联网，高德地图的数据，很多自动驾驶的功能和车机好像没法用吧

[@帥哥-w8w7x]

支持好的電動車進入台灣，讓台灣能選擇更多的機會。

[@kwei3439]

节目十分精彩，靠谱

[@endbeast001]

只有Bob可以把產業面講得這麼詳細，感謝Bob

[@lukeecle117]

保時捷Taycan的車機拉跨到爆，車子都開起來跑了400公尺了，車機系統還在黑屏轉來轉去，聲控也常出錯。 大陸電動車優勢是高度智慧化，以及自己的電池，馬達。 不信你開保時捷，Volkswagen ，BMW 的電動車，再開一下大陸的NIO, XPeng，Geely，Lotus，Smart，LiAuto，你馬上就會感到歐洲車的落後。 另外提一句，全球販售的BMW的新一代的MINI電動車全部都是大陸製造的。

[@howweng6227]

我有一台理想，车机秒杀s级和lexes十条街，不夸张，我现在只开理想了，反应又快，超方便。之前12升油一百公里，要一百多元跑一百公里，现在用电只要五块多😂😂😂😂

[@lovenig2012]

以后的Mini电动车都是宝马和长城的合资企业光束生产。和smart电动车都是吉利生产的一样

[@hermesliteratus882]

主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。

[@shadyjust1551]

不可否认传统车企的机械部分还是有先发优势，但软件方面我们还是很有信心的！加油

[@王安澜-m1u]

欧洲厂商喜欢把汽车代码部分外包给印度人去写，所以你懂的😢

[@hafonyhafony]

分析的很透彻👍👍👍

[@chutm]

買買買

[@jumpking2333]

糊涂啊，你买的每一辆大陆车都是给大陆捐了一颗瞄向台湾的飞弹啊，听劝别买

[@楊政儒-z9p]

貿易壁壘，讓商品變貴，苦的只是一般老百姓

[@shuli6021]

你们不是皿煮吗？滋油吗？

[@MuJiankui-kz2ex]

@@shuli6021 他们那边是随便骂，但是不会改哈哈，咱们这边是大家别随便骂，但只要很多人骂就会改

[@jackoneill28]

老百姓自愿的吧。

[@Exp-se9rs]

也不是随便骂，你看主持人说话扭扭捏捏的蹩脚样。

[@苦力怕老板]

不一定哦，贸易壁垒可以保护本土产业，创造就业

[@8140sam]

就開放大陸更多的車款進入台灣， 讓市場自由競爭，就可看到市場買氣👈

[@wukong-ld4zi]

没有自由市场，只有意识形态。如果让大陆车进台湾，怎么抗中保台。除非很大的民意。

[@sambryant840]

一定會買

[@neyman6398]

银河E8和极氪007都很强。

[@guooguoo1730]

我對平價實用的小型掀背電動車很有興趣, 所以看了youtube許多車評影片, 感覺除了在歐洲口碑好且即將引進的MG4以外, 五菱繽果, 比亞迪海鷗, 廣汽埃安Y這幾款車賣相也很好, 也適合地小人稠的用車環境, 希望台灣有機會能看到這幾款車上市, 改變一下沈悶已久的車市生態。

[@torque-converter-w2y]

那些所謂的小車其實絕對和輕巧扯不上任何關係 甚至比一些七八座燃油車都更重！

[@燎原八荒]

@@torque-converter-w2y 車子的大小 應該不是指重量吧....

[@weixu2462]

MG在大陆属于三、四线品牌，很少有人买，想不到在湾湾这么畅销

[@torque-converter-w2y]

@@燎原八荒 闊度和重量 會限制車子能進的道路和停車位

[@牛眼旁观]

@@weixu2462 可能是英国品牌吧，在欧洲和东南亚都买的可以，大陆这么多选择，少人买。

[@carterchang9299]

BOb 哥講得我都很喜歡聽~ 因為都很專業很正向! 反觀政府~ 真的不想多說了!

[@Ryan-mo5ml]

絕對買單

[@司徒布魯]

經濟部 或是 國貿局 之類的單位 應該邀請 Bob 哥 去演講.

[@瘋言萬葉]

政腐配合美國　要反中的

[@horngbill6010]

沒有用，經濟部與汽車業者勾結，前經濟部長還曾經在裕隆汽車集團當總經理。

[@讨厌吃菠菜]

@@horngbill6010又是运动员又是裁判😂😂😂

[@gift8891]

Bob 哥 : 加油 !

[@張龍華-x3c]

科目三都不能跳了 王室不姦不允許木馬屠城

[@ChangHwa]

哈哈哈，笑死.....

[@zbz0425]

这是木马屠城啊，还是姦哥看的清楚

[@مرواریدمشرقزمین]

只許王上世姦，不許百姓嚕管

[@shuli6021]

皿煮滋油吗不是

[@jokeychin]

我看明白了，这老东西根本就不是为了台湾消费者着想，本质上还是借为消费者出头为名义来阻隔不让大陆车进台湾防止冲击到友邦同行的利益。

[@derder1452]

一定買!😀

[@褚哲銘-v4m]

我很早以前就看好中國電動車，然而事實證明中國的電動車是非常的成功，只是有些人不相信，也不願相信，這就是在台灣普遍看到的意識形態！

[@hermesliteratus882]

主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。

[@acutocn]

真要扶持产业 电车三大 电机 电控 电池 至少有一个半可以在台本地化生产，电机不用说 电控芯片就是台积电产的省关税，电池不好落地。车架也问题不大，车毂台湾是强项😂

[@Equal630]

絕對買爆

[@Sun-lf5hn]

你買

[@TETJK]

對岸車子進來如果品質價格都好的話, 一定會捧場的

[@zbz0425]

这是木马屠城啊

[@wzwtank]

​@@zbz0425虾皮一堆大陆货😅

[@TETJK]

@@zbz0425 都什麼年代了 還木馬屠城? 爽到既得利益者

[@yongjianl7337]

小心爆炸，便宜沒好貨

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@zbz0425 赖桑说了，解放军坐着民航班机就来了。。。

[@李中慶-n4i]

MG4在歐洲和澳大利亞連續很長一段時間是銷售冠軍，所以歐盟對中國上汽MG所抽的關稅最高（威脅最大，保護最高）。

[@文諺的生活記錄]

開門自由貿易!

[@謝小弟-d1w]

當然買

[@s870255]

中國 網速 5.5 5a等級了 200萬個充電椿 有慢充 快充 超充 還有換電站 台灣拼個鳥。人家 自駕 L2 L3 L4等級都快搞定了，只等官方開放，中國買特斯拉也降低了

[@大熊-g9k]

你真了解中国

[@s870255]

@@大熊-g9k 不用懂車　懂車沒有用　，要先了解產業，先了解台灣的車價　慢慢就知道　台灣的汽車產業在玩什麼把戲，轉而到澳洲期間開了他們停產的國產車，就知道澳洲的汽車保護主義玩的跟台灣一樣，後來了解中國汽車品牌在澳洲大賣的品牌，就看出來歐美日韓汽車在澳洲開始輸給中國汽車品牌了，後來就開始研究　中國在電車的切入和礦業的切入及網路的技術，就知道台灣的汽車是　國際競爭中的摩托車等級，納智捷在中國賣到被踢出市場，就知道保護個半是個廢物和台灣的政客是一樣的。光說不練沒有用，納智捷的電車，各位等著看，結局和 gogoro 差不多

[@shawnhe6180]

@@s870255这个luxgen是什么牌子的？

[@adyan8627]

​​@@shawnhe6180传说中的中石化战略合作伙伴，纳智捷所属

[@MarcelloJ]

很了解哟 兄弟 有机会来内地试驾一下 蛮多有意思的新电车

[@yyha5420]

來 都來~~

[@chriswu0316]

中肯！大推

[@osiris152868]

市場本來就是要開放競爭 台灣車子不知道在貴什麼 支持開放讓消費者更多選擇

[@abc-321]

市場不是開給敵人的，

[@galaxietw]

@@abc-321敵人？你幹嘛不說台灣人民用中國貨的通通是通匪！

[@abc-321]

@@galaxietw 美國現在是把中共當競爭國關係，再差一步就是敵國，已經不讓中國學生在美國學高科技，入高科技行業，前幾天有抓了一個Google華裔員工明目張膽偷資料

[@杨刚-c6s]

那台湾把出口到大陆的东西都撤回去啊？@@abc-321

[@ROSEND-gf9ks]

有竞争才有进步！

[@詹昇鎮]

支持優質的汽車登上台灣市場!❤❤❤

[@wensonhsu7519]

非常歡迎大陸汽車進軍台灣，可以為台灣帶來科技感更高、CP值更好的選擇，打破長期接受政府補助卻高價壟斷的不合理。😂我要買混動車型+1。

[@马赛克-l9s]

台湾就这么点地方你买混动干嘛，保养还浪费钱，直接买纯电保养费都省了。

[@groupjww4184]

说真的，感觉台湾真的合适电车，冬天不冷，不用考虑电池问题，而且地方不大，不用考虑长途续航问题。现在大陆的电车主要就是长途续航问题。

[@zw.drawing]

台车企被你们政府保护太好 容易懒惰骗补贴 开放竞争才能进步 大陆开放特斯拉 所以进步神速

[@wensonhsu7519]

您說的對，問題是台灣電車價格非常昂貴，比肩雙B。若比亞迪真能做到電比油低的經濟規模，就可拿下整個台灣家用車市場。

[@xiaoyanzhang4213]

首先要把藏電找出來 綠犭委說的

[@leijackey9752]

MG一路走來也不是很平順，不像（印度）這麽的順。在西方人眼裡（中國人是草、印度人是花）所以印度買什麼都不會被限制）。拿吉利汽車為例：吉利也是一路艱難走上來的，吉利在收購Volvo後，才開始技術越來越好。大陸的（汽車）都是對標（歐洲汽車的規格），所以大陸能造的出來（歐洲車）的品質。在成本上大陸車廠，一般都是先用（歐、日）品質好的零組件，而不是說使用最便宜的零組件來造車，大陸車市內捲很嚴重，所以在競爭激烈的市場下，逼的大陸（車廠）不得不往車子的（品質、性能、節能）上提升，所以零組件都是先用（歐、日），等到國產的零組件生產出來（品質達標）再改用國產零組件，這是大陸車（性價比）完爆（歐、日）車子的演進過程，目前大陸在燃油車的核心（引擎）也已經進步到世界（第一梯隊）。反觀台灣長年的（過度保護）剝削台灣的消費者，以國產（納智傑）的評價不好，再繼續過度保護，（納智傑）遲早會消失的。

[@gg9244]

就連高鐵、火車、飛機…很多都很有歐洲製造業的影子！

[@LiZhongSun]

和泰、現代、福特都一樣

[@翱儿]

其实MG在大陆根本卖不动，他们基本做非大陆市场，现在在路上很少看见MG的车

[@paulfan1975]

就全面開放，讓市場決定一切！ 自由萬歲

[@leisiyung1oomo65]

视频中没提到的，除了电池技术，中国大陆拥有十几个汽车风洞实验室，其中中汽研建的空气动力学+声学风洞2个，以及车企旗下的各种环境风洞（模拟降雨、降雪、高低温、日照结冰等环境）。所以…这两年就连MPV都在卷风阻系数…

[@kinghanx]

太香了~~~ 必須買爆它!!

[@wish5762pr]

中國電動車覺掘起，絕對是一股不容小覷的力量。 價格合理品質適中的電動車，期待台灣能有更多中國電動車引進。galaxy 如果引進絕對買最高階800v版本！

[@haishanzeng5383]

应该有机会，等等看，理论上蔚小理体验会更好

[@mingtao6881]

我是昨天在B站有关台湾的视频，才了解下台湾的车市，其中有个台湾IP评论说，台湾去年汽车销量只有47万辆左右，我才比较惊讶，因为去年河南郑州市的汽车销量都有49万多辆，郑州只有1000万人口左右，论人口和收入水平，都还远不如台湾，北京上海这样2000万人口的城市，人口和收入应该跟台湾差不多，但是人多地狭，是最严格限制牌照的城市，去年还分别卖了64万和74万辆。只能说台湾的汽车消费潜力远远没有被释放出来，原因应该就是被保护政策限制住了，如果放开，台湾的汽车销量至少能翻一番，这样带来的汽车消费相关税收，我觉得不会比贸易保护的少！其实台湾的气候和面积，很适合电动车的，一辆主流不到20万人民币，500公里续航的电动车，就可以不充电从台北到高雄，根本没有里程焦虑。

[@jokeychin]

你不知道台湾号称“机车王国”的美誉吗

[@khalilliu1534]

機車島，越南和台灣差不多的，你對越南什麼印象，台灣大致就那樣

[@howweng6227]

@@khalilliu1534十年前去台北，红灯一转，一大片骑手就加大油门轰着出来，那声音很震撼，至今难忘

[@khalilliu1534]

@@howweng6227 現在去還是一樣，台北沒什麼變化

[@leiguo9446]

@@khalilliu1534 这方面还真不理解台湾，本来台湾是最适合电车的，结果连电力摩托都还属于初级阶段，感觉是政府过度保护导致的吧，大陆15年前街上的摩托基本都是电力的了。

[@devicemg97]

有當初那幾年的台灣之星雙11之亂才讓話費、方案快速得到降低、提升，有當初的小米才讓智慧型手機遍地開花，市場要有競爭破壞者，才是消費者之福~~~

[@scottie3003]

好喜歡Bob哥務實的分析，對比政府的務需，就很難有期待有什麼好的政策了…悲哀台灣

[@陳湯-n8f]

其實先不要說這台車好不好了，但是單單以中國廠商對電動車售後服務的終身保固（指三電系統）來說，就打死台灣所有的車廠，我們的關稅收那麼高那麼多，有讓台灣的車廠站上國際舞台嗎？真的汗顏啊😓

[@nikolai6340]

授之以鱼，不如授之以渔~置之死地而后生~温室无法成就强者，就是要把所有世界上的野兽都放进笼子里，学它的狼性和攻击技能，锻炼自身体魄，二十年不死就能把他们会的都学会，最后把他们从笼子里赶出去，接着再跑出自身领域，冲进他们地盘称霸

[@dabai-e1d]

特斯拉就是鲶鱼。一潭死水被他搅活了。李强总理主政上海，签的是对赌协议，达到KPI才会给特斯拉免费免税的。好在特斯拉和中国双相成就，特斯拉免于被做空倒闭，中国则激活了电动车产业链。

[@groupjww4184]

@JC-uf4do 鲶鱼效应，就是有竞争才有发展，要是全保护起来就全摆烂了

[@pyleung4302]

台灣只真有一間車厂； 那是雲豹😢

[@何立華-w9p]

銀河E8頂級款，台幣150萬元左右的話，太香了😅

[@donaldddtrump6663]

卖这么贵都能接受的吗？

[@tacowuhy7433]

@@donaldddtrump6663台灣是國產車都能輕鬆破百萬（台幣）的美麗新世界

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@donaldddtrump6663 你去看看 纳智捷搞的N7 100万+，能吓傻你。。中控有个大屏幕，还真是大屏幕。。。啥都干不了

[@chjin1796]

@@donaldddtrump6663 人家丐版凯美瑞都能卖到这个价格

[@罗涛-t9i]

用不了那么多钱啦

[@小獵]

我超期待哈囉小迪

[@calvinh6647]

很難想像90年代的吉利還是做 “銅公仔“ 車的民營車企，但當今天看到 Lotus Eletre 也是在吉利武漢廠生產時，恐怕你要調整的不是只有時差那麼簡單而已了吧！？

[@黄军-h1v]

知道阿斯顿马丁是吉利的吗？奔驰最大股东是吉利。

[@gg9244]

畢竟14億人口的廠子，可以大氣的把品牌買下來好好的學、慢慢的研究，用在自主創新的品牌，台灣人差就差在一直被美國日本玩在手上，永遠跳不出來代工低毛利模式！

[@淡若轻风-s8k]

​@@gg9244印度也有14亿人，不是人多就一定能发展好电动车，关键还得靠自身努力

[@kunzhang7512]

韩国人口也不是太多，我想不通台湾怎么没搞出一个现代或者起亚这样的主机厂呢？@@gg9244

[@gougou-ke9xl]

吉利纯纯就是吃了中国这个超大市场的红利了，它当年缺钱缺到尿血，最后还是地方政府救了它，但是有条件，它必须把解决就业，靠这个吉利疯狂扩张，好不容易拿到中国第一，结果比亚迪突然冒出来，给了吉利一耳光，比亚迪纯粹靠技术碾压吉利，吉利直接被干懵逼了。比亚迪也没想到突然就红了，以前比亚迪几乎每年都被拉出来鞭尸，比亚迪都成了失败案例样板。谁知道市场突然发现比亚迪是个宝，老王自己也蒙了

[@weijian8358]

對於有競爭性的，且規格高的產品，當然要支持😂

[@leowu2284]

如果銀河進來然後賣那個價格 納智捷很像真的收起來好了😂😂😂

[@LiZhongSun]

不只納智捷吧日系車都可以滾了

[@linzhaoxu]

应该等等小米电动车！

[@DongjieLi-bc4do]

那倒是不会，台湾税太高了

[@陳勝清-j1m]

台灣汽車保護令人討厭！讓台灣人付出高昂的車價！我要大陸便宜美麗的純電汽車！

[@dondon520.]

昨天看到比亞迪一款油電混合車（電72度），網紅在油電全滿情況下，花三天從西安開到長春超過2千公里，我震驚到說不出話來

[@soffguy5608]

@@dondon520. 那个实测续航2400公里确实太离谱了，而且市区繁忙道路油耗更低

[@joanSiwen-666]

@@dondon520. 比亚迪油电混合的电池都很小，纯用电只能支持80-120公里路程，不可能有72度电，应该是十几度。

[@s870255]

未來可以直接開到台灣來

[@sanshiwang3169]

未来 设计确实帅。

[@gg9244]

桶一就完事了

[@kangkaizhang7329]

你理解錯了，他的意思是大陸修橋到新竹，直接車開過去就好了😂​@@sanshiwang3169

[@zw.drawing]

欢迎👏你们来大陆试驾🎉

[@hafonyhafony]

不如理想

[@gunsroses9640]

越有争议，越有流量，怡尘去大陆拍了几个车，每个视频都是6位数观看

[@davidchern4960]

謝謝分享

[@watchersenex713]

首先是要公共充電站要很普及，像中油加油站一樣。其二是充電速度要快，就像加油的時間一樣。其三，再來考慮購買。價格在一百萬以下的，我會考慮購買。

[@杨龙-y6q]

其实在台湾不需要，因为台湾的大小和气候太适合电动车了是天然的电动车使用环境拿大陆续航600公里左右的电车，市区可以500公里以上，高速400公里以上，你随便去台湾哪里往返都够了，只需要家里安装个普通充电桩也足够用了

[@pingpu8213]

中國電動車的產品競爭力，真的要用貿易壁壘和意識形態才擋得住。 E8的最頂規如果在台灣賣，別說129，賣139我都買單。

[@程林-x3b]

那要比中国大陆贵30%到40%😂

[@隻手遮天-q6n]

那也得试驾过再来考虑 值不值

[@LBJ-bj]

最主要的辅助驾驶能不能在台湾落地

[@hotchwing]

这车5米 太大了

[@jsocai]

其实台湾人很适合买高端电动车 。我看到台湾二手宝马车几百万 ，我都惊讶了！！这个车价你可以找到很顶的电动车

[@chaohsiko9475]

消費者當然希望有更多的競爭、選項，讓消費者得利。

[@陳阿健-u3h]

不錯的車

[@張金坤-g9v]

會買

[@terryzheng6140]

當然買~簡直就是物超所值!

[@zw.drawing]

就怕你们关税 其实我们在大陆买车 超级便宜 还有补贴 车企很多选择

[@terryzheng6140]

@@zw.drawing 我在大陸生活過,也看過很多車,非常喜歡語音助理的功能,以MG HS為例,台灣就把語音助理,這部份給拿掉,我覺得非常的可惜~有更多的大陸車進來台灣是好事!配備給好給滿一次到位,尤其是消費者不必再被日本車給綁架!!

[@zw.drawing]

@@terryzheng6140 感谢信任 欧美不得不出台法律保护本土车企 就说明了咱们华人的汽车市场终于可以扬眉吐气了 加油华人兄弟💕

[@terryzheng6140]

@@zw.drawing 是的~一起加油兩岸弟兄！

[@zw.drawing]

@@terryzheng6140 爱你哦 兄弟🍺🍺

[@杨少侠-y5x]

往深出想想，你基建做好准备了么？，道路，油料，电力，充电桩，车位，交通法规等等配套设施你有没有做好准备？这不是单一车的问题，好像台湾没人谈这个。

[@user-uhu976shw]

的確不足

[@Aapig]

一台插混，家里满油满电快够绕岛一圈了

[@张鹏飞-t9y]

有什么好奇怪的，中国提议建全球电网，那个外国人讨论了。

[@groupjww4184]

其实不用，毕竟最长里程应该可以环岛一周，但是一般不会环岛一周吧，每个加油站安个充电桩就行。然后家里停车场能充就行

[@李問天-l7e]

其实大陆油车技术也很强的！上汽，奇瑞出口的大部分就是油车！V6,V8,V12引擎，CVT,AT,DCT自动变速箱等等核心油车部件都可以自产！还有更加强大重型商用车技术，最大马力可以达到800匹以上的重型卡车柴油机比欧洲公路之王斯堪尼亚V8卡车柴油机还要强大！

[@海伊娜]

谢谢西方国家制裁俄罗斯…

[@周明裕-p1e]

CP值高當然要買啊！

[@6489x]

中國電動車就是個電子垃圾，CP值高是假象。

[@lionman00815]

@@6489x 那請問只有納智捷才是真相嗎？

[@6489x]

@@lionman00815 我有說納智捷CP值高嗎？納智捷的品質，看看大陸那邊的評價，還有台灣車主的評價，裕隆的造車品質人盡皆知。🥲

[@6489x]

@@lionman00815 歡迎買大陸車及納智捷，不阻止你買車的自由，那是個人選擇。

[@無知小草]

@6489x 你站在消费者的角度，如果我们车来台湾，特斯拉日系车就会跟我们打价格战，你们再买特斯拉和日系不就好啦！真是的有便宜不赚

[@許時珧]

超想開他們的智能車～

[@howweng6227]

太爽了，我有台理想L8，行驶品质不输GLE。智能化更是秒杀它。可以说用近三分之一价格全面干死GLE。当然品牌是没得比😂

[@weiyochen4576]

還要觀察耐用度和安全性。 之前買小米手機海爾洗衣機，一開始很好用、但是都不到半年就壞了。

[@hungjulian9723]

比起陽春的M3，120萬買頂規！當然會買，

[@CN-lq2oy]

我们路上M3这种性能车低调非常非常多了 懂得都懂

[@jackoneill28]

​@@CN-lq2oy 随便一辆国产电动车就五六百马力，在一般道路上，M3就是来搞笑的。

[@michaelt8266]

用数据说话，结合视频演示，非常直观，高质量的制作

[@ethinv]

大家看中国大陆一季度出口数据了吗。各个大厂同比出口都暴增了40%，去年出口了522万量，今年大概率要超700万量。台湾却还在自己的世界里。

[@1229ckc]

贊成支持大陸電車進口,台灣車價是全球的貴！！！！消費者有權選擇要求車價！！

[@a85218520]

快進口,讚

[@888YangJi]

中国在863计划里面就开始规划产业和预研新能源车相关技术了(混动 电动 燃料电池 生物燃料），是的没错 1986年3月份，经过了接近四十年的孵化出来的成果，只能说当时制定计划的科学家和官员的眼光有足够的前瞻性。

[@JCH-qn7tt]

钱学森，钱老给中央的亲笔信里写得很清楚，只能说大佬是真的高瞻远瞩