Боббер Днепр МТ. Как укоротить вилку

[@ivanes1570]

Заморочился, норм вышло👍

[@ДокторСамоучка]

Клас. А чому не продовжуєш?

[@ДинарМагасумов-я7ж]

Я понять не могу почему на всех видосах шпильку режуть там где потом приходиться утоньшать сверлить отверстия. Можно же с другой стороны отрезать и нарезать резьбу

[@ФилиппХолмогоров-ч2г]

а ещё можно распилить и сварить)

[@НиколайВегера-щ4м]

Привет! Укороченная пружина станет жесче! как работает в итоге вилка?

[@ПИЛА-ъ2й]

как уменьшил диаметр на штоке под резьбу???

[@Ivan_ananyev]

Тоже интересует этот вопрос!

[@ПИЛА-ъ2й]

@@Ivan_ananyev я у себя не изменил диаметр... Промто нарезал резьбу. Всё норм.

[@11Чёрный11]

Насколько в мм ты укоротил эти 3 детали и какая общая длина получилась у вилки? Мне нужно понять, насколько мне укорачивать, под колесо на 19.

[@eugeneprozorov2071]

Тебе нужно самому посчитать на сколько укорачивать. Я ведь всё подробно рассказал в видео. Всё зависит от того какой ты хочешь руль по высоте, возможно в твоём случае и не нужно укорачивать ничего, тем более что у тебя стандартный диаметр колеса (19).

[@ПИЛА-ъ2й]

на 5 см он укоротил... но это блогерский секрет... видишь как замысловато тебе ответили на простейший вопрос...

[@alimkodirov499]

Отдал токарю детали, сделает борозду под кольцо, резьбу сделает и тд. Конечно, твои перья целочки, я слезу пустил когда свою разобрал

[@helgavolgalla1829]

Насколько оправдано укорачивание несущих труб вилки? Укоротив вилку уменьшается расстояние от колеса до нижней траверсы, соответственно теряется смысл сохранять большой ход подвески, так как он не реализуется полностью, значит отпадает необходимость сокращения несущей трубы. второе - если вилка пожила свое, но на подвижных трубах образовались зоны износа и без обрезки несущих труб мы переносим рабочую зону в менее изношенную часть. и самое главное. тут идет рекомендация укоротить шток. Длина вилки уменьшилась. Ход вилки уменьшился, а амортизатор остался прежней длины рассчитанный под ход подвески как было раньше. Технически правильнее было бы укоротить только корпус амортизатора и не трогать несущую трубу, пружину и шток. в этом случае рабочие зоны подвижных труб смещаются на более свежие участки. расстояние между опорными точкам подвижных труб увеличивается, что повышает жесткость вилки а все работы по укорачиванию вилки сводятся к обрезке корпуса амортизатора и нарезке новой резьбы.

[@asdfauiuhasduhfpaiuduy2]

Бля капец шоб я так мог

[@АлександрАнтипов-е6б]

Друг если не сложно скинь ссылку на вк купил Днепр хочу сделать бобер много вопросов. Если не сложно ответить конечно

[@eugeneprozorov2071]

m.vk.com/g.prozorov

[@Max-j6]

А не проще срезать шпильку и пружину и накать резьбу? Ход вилки там все равно большой не нужен рама практмчески на земле