Если вдруг захотели приобрести этот мотоцикл, пишите в телегу: t.me/max_xox_love Мой телеграм канал там информация обо всём: t.me/MaximKhokhlovPROD
Пікірлер: 100
@user-dm3sx2ef5d5 ай бұрын
Старик посмотрел на корову свою: - Зачем я, Бурёнка, тебя продаю? Корову свою не продам никому - Такая скотина нужна самому!
@mtrskeen2 ай бұрын
Смотрел сейчас твои старые видео, и разница с новыми колоссальная. Дикция, подача, монтаж в конце концов.
@trew911112 ай бұрын
Я когда вложил в самокат около 700 т.р и смотрю мототемы))
@katushka_ogonek5 ай бұрын
Наконец-то ты рассказал эту историю! Безумно интересно и поучительно 😂🎉) ждём ещё новых видосов
@egorvalyshev4 ай бұрын
Случай про «мастеров» с авито, это ещё быстро отдали. Купил ZZR 400 за копейки с надеждой восстановить и покататься, мало того что мне впарили его без компрессии это я понял только весной, так решил отдал его человеку который обещал за месяц сделать мотор, по итогу я забрал мотоцикл через 1,5 года и то по частям. Каждую неделю кормил завтраками обещаниями, то у него очередь и я следующий, то он руку порезал, то он заболел и куча отмазок. По итогу я забрал мотор и отвёз в другой город в сервис где мне собрали гбц за 4 часа. Он не мог ее собрал 2 месяца. Но по итогу я продал мотоцикл и понял, что лучше покупать живые мотоциклы чем терять нервы на хламе и не строить надежды
@Rocket_jam5 ай бұрын
Наклей на бак защитные соты и проблем с царапинами от наколенников не будет) заводской лак тоже быстро царапается от них. Я после одной поездки это заметил, сразу снял защиту коленей и заклеил бак. А вообще защита коленей должна быть под штанами
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Я в кроссовых ботах езду, там наколенники фиксируются ботинком, можно и снаружи
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Как вариант, броне плёнку наклеить
@Rocket_jam5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov я соты клеил. Но оказалось, что они немного выше защиты колена. И немного царапается. Приклеил ещё бронеленку. Пленку не видно вообще, а функционал свой выполняет
@dragonfan93984 ай бұрын
У меня 4-5 месяцев делали мотор, потому что он застучал, а оказалось цепь грм расслабилась и стучала, в итоге мне сказали что мотор сделали взяли деньги, они поменяли поршня и кольца которые и так были без претензий, я установил завел слышу стук, начел на них наезжать в итоги забил начал сам ковырять и вот цепь грм )
@user-bv2zo2vi2b4 ай бұрын
Зачастую,первое - меняется натяжитель цепи...а потом слушаем дальше...
@user-ek8qg7jf1r4 ай бұрын
Друг посмотрел твоё видео и могу сказать смело что КРАСАФЧИК. Не многи осмеливаются на тот шаг что бы востанавливать мотик после ДТП. Я так же как и ты на данный момент востанавливаю. Но Я осознонна пошел на этот шаг. Купил именно ту мадель что хотел Kawasaki zx6r 2007 после жуткого стоппи. На данный момент востановил на 90% и думаю что к сезону буду в полной бое.готовности. Удачи тебе!
@user-lo6iv9cx6v5 ай бұрын
Зато получил опыт! Опыт обогощает ум.
@user-ji8jf3fe4t5 ай бұрын
Дружище, поддерживаю! Кто то убивает технику, а кто то любит и восстанавливает. !
@vladimirwolf27485 ай бұрын
Я так брал перегретый максискутер honda forza в состоянии конструктора, перебрал, покатался сезон, а в конце следующего он решил сделать тук-тук-тук, но в итоге продал в плюс, и я и следующий владелец остался доволен, а сам пересел на Bros 400.
@user-jf5fw1nh4w5 ай бұрын
Хороший шершень. Только внешку осталось доделать👍
@user-lc5gq7gl6f5 ай бұрын
Тебе по любому нужно поменять всю навесуху. Стоит копейки, но из говна сразу будет конфетка) а если перекрасишь бак, дальше заклей основные точки соприкосновения полиуретановой пленкой. Так уж наверняка получится сохранить хорошее состояние
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Под навесухой ты имеешь в виду пластик? Согласен, я бы так и сделал, если бы он был! Проблема в том, что он не просто дорогой, его нет, а если есть, то в ужасном состоянии
@user-lc5gq7gl6f5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov под навесухой я имею ввиду ручки тормоза/сцепы, грипсы, грузики в руль поставить, заркала стоковые, перешить сидуху, поменять все поцарапанные подножки, лапки и тд. В деньгах это далеко не проблемно, т.к. мотоцикл у тебя распространенный и китайских аналогов прям куча. В общем, убрать все царапанные детали. Ну а с остальным пластиком и баком в идеале просто облить, т.к. тебе не нужно будет это все шпатлевать/рихтовать тебе это сможет сделать абсолютно любой маляр, а цена не особо вырастет, соответственно проще покрасить весь пластик. А ещё чисто от себя порекомендовал бы поставить хороший свет. Стоковый свет конечно светит нормально, но ровно до того момента пока не приходится ехать ночью за городом) наверное самое лучшее решение установить светодиодную линзу, ну либо попробовать купить уже переделанную фару. Такие скорее всего тоже существуют
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@user-lc5gq7gl6f Согласен, но стоковые зеркале мне не нравятся, а эти прекрасно выполняют свои задачи) Ручки обломаны, мне так удобнее. Ну и с тюнингом в фаре может не встать на учёт
@user-lc5gq7gl6f5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov нууу, зеркала это образно, тут уж на вкус и цвет. Если не хочешь ставить груза, хотя бы грипсы поменяй, а то когда боковушки обгрызаны выглядит не самым лучшим образом... А фару можно поставить после постановки на учёт, та и впринципе у нас к свету не особо придираются. Главное не с ксеноном за 1.5к ехать на тех осмотр) а если СТГ(свето теневая граница) ровна, свет белый/жёлтый то вопросов обычно не возникает
@Slava_R15 ай бұрын
красава что не утаил про дтп. Хоть и мог продать быстро и просто)
@user-gd3hv1cu9f4 ай бұрын
Тот кто берет битый мот под восстановление, тот делает практически все своими ручками и поэтому выходит восстановление не дорогим. А если ручки из того место через откуда ноги растут то и нефиг ввязываться в эти авантюры.
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
То есть мне нужно было купить аргоновую сварку, научиться варить, купить оборудование для покраски, построить покрасочную камеру, опять же научиться красить и только после этого восстанавливать мот!? При всём при том, что у меня есть основная работа. Мне кажется, что всё это выйдет сильно дороже и дольше.
@mtrskeen2 ай бұрын
Правильный подход. Своими руками делаешь то что умеешь лучше всего. Кузовня (как и в машине) это специфичная вещь
@user-et6ez4nb9g4 ай бұрын
не продавай впиндюрь на него дуги и вкатывайся в джимхану, мот не дорогой в итоге ронять будет не жалко
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Ну вот зачем ты это написал, я и так сомневаюсь, а тут ещё такая охринительная идея)
@user-sn2ur2ed8r3 ай бұрын
А ты хорош , продолжай )))
@madhanter78984 ай бұрын
Пойдет)
@Vsevolord985 ай бұрын
Ты был в ратате.Расскажи свое впечатление
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Огонь, очень круто всё сделано и организавано! Крайне рекомендую программу на 3 часа. 2 мало, мне и 3 было мало) Очень рекомендовали сходить зимой, чтобы прям почувствовать машину, летом сложнее. В целом навыки огонь, появляется понимание в руках и ногах)
@boegolovka15 ай бұрын
Вообще, в мотоцикле два критических элемента: мотор и рама. Все остальное - предмет скидки. Я два раза битый Мот покупал, оба раз восстановил почти в идеал. Но всегда смотрел, чтобы мотор и рама были в хорошем состоянии
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
В моём случае слайдер внутреннего сгорания отработал хорошо) Так то да, вообще весь мотоцикл расходник)
@boegolovka15 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov ну не совсем. Рама и мотор - это и есть мотоцикл. Все остальное легко меняется
@ALEX435305 ай бұрын
Аварийный мот не нужно покупать , даж бесплатно , геометрия рамы- поведенная
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Едет то ровно, проблем нет, тут нет такого понятия как в машинах.
@randomtv45035 ай бұрын
Я такая же фигня взял 600 f3
@godkefir5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlovздравствуйте вилка будет течь дальше пока направляющие втулки не поменяете, менять сальники бесполезно , меняй грипсы на новые, ставь грузики ,на Авито я находил полный аналог оригинальных даже по весу поставь короткие рычаги тормоза и сцепления а не эти обрубки самое дорогое перешить сидушку но если просто перетянуть возможно будет дешевле, по баку мой совет после перекраски проклей бак в районе коленей броне пленкой и не будет царапаться. Либо весь целиком проклей прозрачной броне пленкой .
@godkefir5 ай бұрын
Видел этот мотик на площадках уже бесполезно за раму умалчивать, надо просто принять его таким какой он есть, либо покупать раму с доками, оставляй мотик себе за 300 сейчас ничего не купишь а у тебя инжекторный мотик с абс 102 лошади он тебя годами будет радовать , купил после хорнета литр и жалею что продал хорнета, разница только в том что он на низах едет по хуже чем литр но зато расход топлива меньше
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@godkefir Я и не собираюсь умалчивать, просто хочу тур эндуро, дорожник не мой класс, слишком скучно
@stepukevlakhov89815 ай бұрын
Чел , хорнет крутить нужно , на каждой передаче ! После 7 т. Оборотов он начинает ехать , у меня такой был !
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Как раз хорнет не плохо с низов едет, по этому в городе на нём приятно, а надо навалить, пару передач в низ и полетел. А вообще я как пенсионер езжу)
@stepukevlakhov89815 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov друг , ты еще не знаешь что такое ехать с низов , я тебя уверяю что хорнет не едет с низов , его крутить нужно
@user-gb3iw8ux5m5 ай бұрын
Как владелец хорнета хоть и 2006 года подтверждаю, что по сравнению с остальными низовыми мотоциклами (мт07-09 например) с низов он не едет, но человек сел на первый свой серьезный мотоцикл, он и не понимает что такое ехать с низов. Я когда на хорнета с китайца пересел, он для меня космолетом был и казалось он едет всегда и с верхов, и с низов, и в других плоскостях, если захотеть
@stepukevlakhov89815 ай бұрын
@@user-gb3iw8ux5m с этим согласен , но человек уже ездит не первый день на нем , я когда купил хорнет сразу понял его характер, хорнет 2009 Покатался на нем 2 сезона , купил литр Honda cb1000r 2015 , и я прикурил он его низов , с 3 тысяч на задние встает Так что хорнет теперь для спокойной езды , так сказать за хлебом съездить
@thanksthan11405 ай бұрын
Hornet 600 начинает более менее ехать с 6000 оборотов и он не ощущается каким то быстрым, на низких оборотах едет как скутер, тяга слабая, но зато надежный
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Он в целом едет хорошо, хочешь спокойно, не крутишь, хочешь шустро, скинул пару передач и полетел)
@user-bv2zo2vi2b4 ай бұрын
Простите,уже не слежу за рынком...но 2 года назад,продал своего хорнета 2011 г выпуска,в идеальном состоянии за 370....а тут битый ужас за 350...куда мы катимся))) я конечно понимаю,рынок вырос...но в голове не укладывается
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Да капец, гранта лям стоит!
@set62955 ай бұрын
Я еще не посмотрел, но уже знаю по себе, не стоит… r1 последняя генерация куплена за 10косых съела еще 14 новая стоит 28 а r1m 34
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Всё зависит от степени тяжести повреждений и количества свободного времени
@PRO-ARM3335 ай бұрын
С такими наколенниками можно и дыру в баке сделать!😂
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Главное, чтобы в коленях дыр не было) А остальное можно починить
@zenton43013 ай бұрын
Лучший
@Dream-my5nv5 ай бұрын
бесплатный совет,бро,колени надевать под брюки,не будет проблем с баком и в моменте твои наколенники окажутся именно там где и должны быть а снаружи они сьезжают и толку от них нет
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Дружище, а откуда ты это знаешь? Проверял? Или тебе так рассказали? Я вот проверял, не однократно падал, никуда они не съезжают, да и к тому же ботами фиксируются. В целом это удобнее, а с баком можно что-нибудь придумать)
@Dream-my5nv5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov отрицать очевидные вещи,признак не далекого человека(!)Наденешь внутрь,хуже не будет,плюс проблем с баком.Это же очевидно
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@Dream-my5nv Да неудобно мне внутрь их надевать! При падении не съезжают, а удобств сильно больше.
@dimetrixtuner22765 ай бұрын
Жесть ,вот что значит когда экономишь ,
@seriv53464 ай бұрын
Gilera XR-1 надо брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Да ладно тебе, мот 98 года, выглядит страшнее атомной войны) всего 125 кубов, для тур эндуро это мало, даже учитывая что это 2 такта. Скорее кросач. На вкус и цвет все фломастеры разные)
@Alex-ty5wk4 ай бұрын
Походу Вася уже не знает как впарить свою некруху, спамит везде где может 😂 на это ископаемое запчастей уже не найдешь, да и то что в объявлении уже на атомы разлагается 😂
@blemb7775 ай бұрын
Когда продолжение "хлам"?
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Он давно продан и забыт как страшный сон)
@nokia_n-gage5 ай бұрын
Хороший опыт! подскажите что за трек играет в конце?
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Хз, что-то из музыки без авторских прав, так бы сказал, но он при скачивании файл назван просто номером)
@nokia_n-gage5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov понял)
@gabriolis90795 ай бұрын
Мне чувак красил бак два года и так и не покрасил.
@ZOV-NAVOZA5 ай бұрын
Блин, ну само собой наколенники будут натирать, я и джинсами натирал, и кожанными штанами, в любом случае надо клеить туда накладки, сперва лак затирается, краска, и так до металла, это ведь очевидно. Лишний раз стараюсь не касаться бака в местах где нет накладок. На улице пыль оседает, она потом как абразив
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Бронеплёнка пока самая лучшая идея)
@ZOV-NAVOZA5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov тоже хорошо, но наклеить самостоятельно в разы сложнее чем просто резиновую накладку с 3м скотчем
@MotorcyclesForAmateurs5 ай бұрын
Классическая ловушка, когда хочешь отбить свои расходы За 350 можно взять Ducati Monster S4 который будет лучше во всем)
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Я вот специально посмотрел сколько стоит Ducati Monster S4, за 350 это будет 2000 - 2002 год без абс и в сомнительном состоянии, норм варианты от 500
@MotorcyclesForAmateurs5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov даже за 300 они в заводском состоянии, без рамы пропеллером и запчастей, которые собирали всем миром с разборок. Я уже не говорю о том, что там, мягко говоря, тормоза другого уровня. Понятно, что СиБихе без АБС никуда, но это совсем нельзя сравнивать с Брембо Голд на S4) Про год вообще непонятно. У Дукати в 1993 была навеска лучше, чем у Хонды в 2023)
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@MotorcyclesForAmateurs Вопрос не в навесном, а в стабильности. Абс нужен чтобы тормозить в любых погодных и дорожных условиях на хорошем уровне. Бесспорно брембо на дукати имеют лучшую эффективность, но это работает на идеально ровном, прогретом асфальте. А так не бывает,всегда что-то не так, можно на разметку наехать, рассыпанные камушки. В таких условиях ты не сможешь реализовать весь потенциал прекрасных тормозов дукати) Просто заблокируешь колесо и будешь скользить, либо не сможешь достаточно эффективно тормозить, так как будет страшно заблокировать колесо и шлёпнуться. А среднестатистические тормоза с абс в любую погоду и с любым покрытием, смогут обеспечить максимально эффективное торможение. Ну и 30 летний мотоцикл это совсем страшно... Тут 8 год и он уже намотался на что-то, каков шанс, что за 30 лет его не намотали так несколько раз, просто они не такие честные как я)
@MotorcyclesForAmateurs5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov а может дело в умении тормозить?) Ни в дождь, ни на грязи, ни на песочке я с Брембой перед ни разу не заблокировал. А в наклоне древняя АБС уж точно не поможет. Про возраст: нельзя мотоциклы измерять автомобильными категориями - это не так работает. К тому же у Монстра ничего не надо вскрывать, чтобы увидеть, что с ним. Просто мне правда непонятно, что может заставить выбрать за такие деньги битую Хонду, вместо небитого Дукати. Это такой легкий намек, что твоя цена совсем не в рынке.
@shkiper55265 ай бұрын
То есть, ты его купил с лопнувшей рамой, завёл, и поехал катать с всё той же лопнувшей рамой?😮
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Больше того, я 2 года ездил с лопнувшей рамой
@shkiper55265 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov отчаянно конечно 😄
@PaxaRaketchik4 ай бұрын
Дичь какая то , уже 2 мота после дтп купил сделал. Покупать так нет смысла! Если в оригу востанавливать. А вот если в новый китай собирать , смысл есть. Но мот надо покупать дешевле от рынка + расходы на запчасти. Т.к. какой нахрен смысл, брать мот - запчасти и выходить в ноль, а свое время потраченое. Покупаешь , мот . Покупаешь с али новое китайское. Внешка красивая и все работает. А у тебя реально печально все выглядит. Из говна и палок выглядит. Как покупатель я бы такой не купил. Или сток состоянии или лучше уж битый. А зачем битые начал покупать. Так что бы дешево было учиться на них ездить на заднем , считай все поломано , это и так менять надо всё 🤣 Сейчас GSX-R 750 L4 имею. Конец лета откатал на поставленым на ход. Этим летом , пластик воткну( уже куплен), бак покрашу. Откатаю сезон и на авито. Брал сразу под востановление и продажу. Но прокатившись , ахреннл с него и решил покататься)
@motodachnik5 ай бұрын
Гимор тот ещё
@petrovich43rus845 ай бұрын
Наколенники одеваются под одежду
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
С кроссовыми ботами и шарнирные наколенники надеваются сверху, так как фиксируются ботами, так что всё в порядке, не сползут при падении, уже проверял на разных типах покрытия)
@petrovich43rus845 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov почему не приобрести полагающий экип?
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@petrovich43rus84 Тут парадокс, городской экип самый лёгкий и удобный, но при этом наименее защищённый. А в городе самый высокий риск аварии, при чём тяжесть таких аварий максимальная... Вот и выходит, что лучше ездить в максимально мощном экипе. Именно по этому кроссовые боты и шарнирные наколенники мой выбор.
@user-xk8nk4gs4l5 ай бұрын
далеко не все хотят мот...
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
Они либо не признаются, либо не пришло время)
@user-xk8nk4gs4l5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov а как с категорическими противниками т ненавистниками быть?... время может так и не прийти никогда... мот если хочешь, то его хочешь с детства...
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
@@user-xk8nk4gs4l я захотел мот только в 7 классе, до этого боялся их) Ненавистники, они такие как раз потому, что хотят, но не могут, либо был печальный опыт.
@user-xk8nk4gs4l5 ай бұрын
@@Maxim_Khokhlov 7-й класс - вполне нормально... я захотел мопед в 4-м, но не срослось...
@user-my4ue3jm5y5 ай бұрын
Мамка купила
@Maxim_Khokhlov5 ай бұрын
кря
@36rus764 ай бұрын
Рассказываешь интересно, но 27000 вставленных картинок и кусков видео, не интересно 😑
@mtrskeen2 ай бұрын
Нормальный бодрый монтаж, смотреть 2 часа в один прием снятых это кошмар.
@Ivanovich5184 ай бұрын
Из говна и палок собрал и радуется, я даже не так радостно покупал мот за 2,2 мульта
@Maxim_Khokhlov4 ай бұрын
Чем больше вкладываеш усилий в ковыряние с техникой, тем сильнее радуешься) Посмотрим, что я расскажу, когда куплю мот за 2 ляма