Opel Corsa B 1.4 -- Thermostat wechseln

[@darthstreet1355]

Sehr geil, klasse gemacht und super erklärt!👍👏🏻

[@dirkschuchardt1405]

Top heut auch Thermostat am 1.4 er corsa b getauscht keine Stunde war ich fertig super beschrieben

[@SaschaSupertramp]

Sehr gut 👍

[@Florian_Cz]

Gute Arbeit

[@maxmustermann5863]

12:19 fand ich am besten

[@frednetherlands887]

Danke!

[@rafikmajam268]

Baie danke

[@andreasjolbej6892]

Hallo! Das Video im Prinzip gut gelungen. Was die andere kritisiert, bzw. empfolen haben; stimmt! Allerdings: Das Kühlflüssigkeit (mit Frostschutz) darf auf KEINEN Fall auf den Zahnriemen oder Flachriemen laufen!! Die werden ANGERIFFEN, und VORZEITIG gestört! Ich habe 2x beim eine 1,8-er Meriva Thermostat gewechselt. Dort kann unten erst ablassen. Das Auto habe mit der RECHTEN Vorderrad auf eine Rampe gefahren, damit evtl. Flüssigkeit NICHT auf den Flachriemen läuft. Morgen wechsel ich das Thermostat am eine Corsa C; 1.0 Mal schauen, ob dort auch ablassen kann?

[@andreasjolbej6892]

Ja, beim Corsa "C" kann man die Kühlflüssigkeit ablassen. Ich habe dafür eine Stück "Gardena" Schlauch (13x3 mm), mit 11 mm INNEN Durchmesser.

[@davianceable]

I have a problem with this ,x14sz motor code ,I replaced radiator with old fan sensor which is gm ,than my 98 to 92 fan started to operate 110 to 100 is it related with thermostat ? sorry ı dont have german language.

[@SaschaSupertramp]

Hi, I would guess it is related to the fan sensor (temperature sensor).

[@davianceable]

@@SaschaSupertramp They said if your fan sensor broken that fan never opens at any temperature ,temperature sensor changed 2 year ago with bosch it is working ı am sure ,fan sensor really work ok or not ? is there any gray area for them ?

[@stefanmaas3026]

💐

[@fernandoviamonte8659]

Excelent !!!!!

[@adimik3712]

Du möchtest anscheinend den Corsa nicht lange fahren.😁 Mutig, mutig solche Arbeitsweise ohne den Motor vorher durchgedreht zu haben und die Markierungen auch an der KW kontrolliert zu haben. Aber jedem das Seine. In der Regel, wenn der ZR schon unten ist, dann packe ich schon neuen mit drauf, die Kosten dafür sind überschaubar und man weiss genau, wann der neue ZR drauf gekommen ist.

[@SaschaSupertramp]

Markierung an der KW habe ich auch überprüft. Den Zahnriemen, Wapu, etc. hatte ich schon da, aber weil es nicht nötig war und aus Zeitgründen habe ich ertmal nur das Thermostat gemacht und danach noch den Keilrippenriemen. Der musste dringend neu. Hat alles super geklappt. Das Auto war für eine Freundin (Fahranfängerin), die es schon täglich benutzt.

[@vwt4bulli414]

Wenn das man alles so hält. Aber bei der Karre wohl nicht schlimm wenn die Ventile krumm sind.

[@SaschaSupertramp]

Bis jetzt hält alles super. Das Auto ist schon wieder seit 2 Wochen im täglichen Einsatz.

[@vwt4bulli414]

@@SaschaSupertramp super dann hoffen wir mal das sich so schnell nicht das Nockenwellenrad löst. Wenn du den Zahnriemen machen solltest mach bloß die Wapu mit neu. Die leckt sonst zu 100 Prozent beim Corsa. Viel Erfolg weiterhin. Und mehr Bulli Videos 😜

[@maritakaufmann706]

Schönes Video aber die Methode ist nicht empfehlenswert. Die Spannrolle des Zahnriemens stellt sich wegen der Federkraft automatisch nach. Die Montage des Nockenwellenrades dürfte damit mit dem Zahnriemen nicht mehr möglich sein. Das Nockenwellenrad hat einen Stift zur Zentrierung. Normalerweise Zahnriemen komplett runter mit der Kunststoffverkleidung am Motorblock. Naja, wenn's auch so geht, viel Glück. Tip: Ich nehme einen Sonderthermostat der schon bei 85 Grad õffnet. die Kùhlerpuste über einen Schalter in Innenraum und die 100 Grad im Stau sind Geschichte. Und bitte mit Frostschutz nachfüllen damit das Kühlsystem / Wasser nicht korrodiert

[@crypterixxcrypterixx5918]

Das Thermostat ist beim Corsa C wesentlich besser verbaut und um einiges schneller gewechselt....

[@ahmedibn5610]

Sensor vlll