Boeing-777 am Flughafen Zürich: Hier landet der Supervogel

Die erste Swiss 777-300ER ist am Freitagmorgen in Kloten gelandet. Hunderte Flieger-Fans schauen von der Zuschauerterrasse aus zu, wie das neue Swiss-Flugzeug in Zürich begrüsst wird.
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[@PlaneWorldBerlin]

Klasse Eindrücke von der neuen 777. Daumen hoch!

[@smashin1988]

+PlaneWorldBerlin 720p ist aber a bisserl schwach mittlerweile :P

[@gangster3591]

Wow she's a beauty. Congratulations Swiss!

[@petraskvarc317]

such a gracious plane and company, love it

[@caospato1]

Ja, sehr schön - Nur musst man genau so einen Flug buchen, um mit diesem Flaggschiff mitfliegen zu können. Auf der Route New York - Zürich kommen trotzdem noch die teil stark abgenutzten A330-300, die ab 2009 eingeführt wurden, zum Einsatz

[@caospato1]

Grad erst das "Vergnügen" gehabt - kaputte IFEs, Kopfhörersteckdose kaputt auf 2 Strecken, da vergeht einem der Spaß. Auf Langstrecke nie wieder Swiss !!

[@ZurichAirportSpotter]

PATO Ab 2009 eingeführt, d.h. max 8 Jahre alt. Das ist für ein Flugzeug ein sehr junges Alter.

[@caospato1]

ZurichAirportSpotter Und trotzdem abgenutzt wie Sau...Zürich Airport 5 Sterne, Swiss -5 ( wahrhaftig das schlechteste Produkt aus der Schweiz das ich kenne ). Skytrax ist nicht ganz dicht die Swiss so gut zu bewerten...Wie viel Franken da mal wieder geflossen sind...

[@ZurichAirportSpotter]

PATO Da ist gar nichts geflossen. Sie hatten wohl leider doppeltes Pech. Ich hatte mit SWISS noch nie eine richtig schlechte Erfahrung und fand dass SWISS zwar nicht in der höchten Liga spielt, aber dennoch ein solides Produkt anbietet welches sich mit anderen (europäischen) Airlines nicht zu verstecken braucht und die 4 Sterne absolut rechtfertigt.

[@caospato1]

ZurichAirportSpotter Kurzstrecke...Sitzabstand A320 HALLO !! 😠...Ich weiß ihr Schweizer seid klein und braucht nicht viel Platz, aber für einen großen Europäer ist das einfach unzumutbar. Da ist Ryanair besser. Langstrecke mit A330-300 war 2x Mist und das sage nicht nur ich - Das sagen auch andere erfahrene Vielflieger über abgenutzten A330-300 der Swiss. Zudem wird man behandelt wie ein Passagier 3ter Klasse - Das sieht man auch bei der Kabinenaufteilung - soviel Business und First gibt es selten anderswo. Die Ausrichtung ist dementsprechend, das sieht man auch im Bordjournal - Die Preise für Produkte sind nicht für Economy-Reisende, vielleicht für Economy-Reisende reiche Schweizer, aber sicher steht das zu keinem Verhältnis zu Rest-Europa.