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Boeing - ein Konzern im Sturzflug | ARTE Hintergrund

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Күн бұрын

Deal mit der Justiz: Boeing bekennt sich schuldig, die US-Regierung betrogen zu haben, um einem Gerichtsprozess wegen zwei tödlichen Abstürzen von Maschinen des Typs 737 Max zu entgehen. Die Folgen sind eine neue Millionenstrafe sowie ein Aufpasser der Regierung für den US-Flugzeugbauer.
#boeing #boeing737 #luftfahrt
Video verfügbar bis zum 09/07/2025
Link zur Mediathek: www.arte.tv/de...
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Пікірлер: 631
@olke85
@olke85 Ай бұрын
Es ist verrückt, dass hier niemand ins Gefängnis wandert.
@Evil_Morty1337
@Evil_Morty1337 Ай бұрын
nicht nur das. Man kriegt sogar mehr Gehalt
@yax7755
@yax7755 Ай бұрын
Es ist ein us Konzern vor einem us Gericht was erwartest du, wenn es ein europäisches Unternehmen gewesen wäre sähe es ganz anders aus
@josuabohnert9781
@josuabohnert9781 Ай бұрын
Das passiert nur bei nicht amerikanischen Firmen, siehe VW
@videre8884
@videre8884 Ай бұрын
Politik und Industrie bilden eine große Diktatur in der wir bestraft werden für jede Kleinigkeit aber unsere Herren nicht bestraft werden für schlimme Verbechen. Uns das zu zeigen,ist Absicht und soll uns unseren Platz zeigen.........
@yannikn.6743
@yannikn.6743 Ай бұрын
@@josuabohnert9781 VW hat es auch mehr als verdient. Die können von Glück reden, dass ihre Lobbyisten so tief in der Politik verankert sind. .
@Flo._.
@Flo._. Ай бұрын
Der Chef von Airbus ist selbst Luftfahrtingenieur, der Chef von Boeing hat Rechnungswesen studiert... Das ist alles was man wissen muss
@zrax5273
@zrax5273 Ай бұрын
ist ja wie in unserer Regierung :D
@Flo._.
@Flo._. Ай бұрын
@@zrax5273 wenn du es besser kannst, mach doch selber statt dummes Zeug unter Yt-Kommentare zu schreiben
@zrax5273
@zrax5273 Ай бұрын
@@Flo._. wtf? Ich meine damit, das da eben auch viele Leute sind, die von ihrem Gebiet eigentlich keine Ahnung haben bzw. Keine wirklichen Referenzen in diesem Bereich vorweisen können. Ich kann auch kein Herz-Chirurg werden ohne dies entsprechend studiert zu haben.
@Flo._.
@Flo._. Ай бұрын
@@zrax5273 Diese Leute die überall auf Yt die Kommentare mit "dIe rEgIeRuNg hAt DoCh kEiNe aHnUng" zuspammen... Heult leise, niemand hat nach eurer intellektuell bescheidenen Meinung gefragt
@zrax5273
@zrax5273 Ай бұрын
@@Flo._. aber bei Boeing kritisierst du es?
@SuperRookie117
@SuperRookie117 Ай бұрын
If it's Boeing I ain't going!
@DieNummer1
@DieNummer1 Ай бұрын
Ain`t going if its Boeing
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@DieNummer1 ain’t going if it’s Tupolev (Russen ausgrenzen als anständiger Europäer)
@hirdx
@hirdx 24 күн бұрын
​@@andremoss11 Anständiger Europäer? Du meinst degenerierter Faschist!
@potbaba17
@potbaba17 Ай бұрын
2 Whistleblower sind ja schon tot (unter mysteriösen Umständen), warum erwähnt ihr das nicht?
@lennartneukamm9967
@lennartneukamm9967 Ай бұрын
Sonst sind die arte Journalisten als nächstes dran 🤣
@ThePetrick1
@ThePetrick1 Ай бұрын
@@lennartneukamm9967 wow, tolles und humorvolles Kommentar…
@Ephedrin666
@Ephedrin666 Ай бұрын
Weil es unseriös ist, das in Zusammenhang zu bringen, wenn Staatsanwaltschaft, Polizeiermittler, etc, alles Leute mit sehr viel mehr Einblick als wir, ausschließen, dass Boeing etwas damit zu tun hat.
@GuzuOriginal
@GuzuOriginal Ай бұрын
"Kommentar, der", nicht "das"!​@@ThePetrick1
@Eth-vz7qp
@Eth-vz7qp Ай бұрын
@@Ephedrin666unseriös wäre den Tod in Zusammenhang mit Boing zu stellen. Fakt ist jedoch das zwei whistleblower unter ungeklärten Umständen gestorben sind… wieso auch immer. Ich hätte mir diese Information auch gewünscht
@5kgBirnen
@5kgBirnen Ай бұрын
Geld und Profit über Menschenleben? Sind wir immernoch davon überrascht? Leider common practice heutzutage
@TheWillSlane
@TheWillSlane Ай бұрын
Vor allem dann, wenn irgendwelche studierten BWL, Marketing oder Controlling Typen in leitende Verantwortung kommen. Außer Zahlen schieben und altklug daherreden nichts gelernt. Aber tun so, als könnten und wüssten sie alles aus Prinzip besser. Dabei sind sie selbst die größten Fachidioten, welche mit allem überfordert sind. Was sich nicht mit ihren willkürlich festgelegten Prozessen lösen lässt.
@konstantinw.1036
@konstantinw.1036 Ай бұрын
Wann war es anders ?
@ohtoriginalhimbeertoni
@ohtoriginalhimbeertoni Ай бұрын
@@5kgBirnen what?
@betipisek
@betipisek Ай бұрын
Normal Profit über alles. Das Leben ist kein Ponyhof. Nicht das ich es befürworte , aber ist halt so.
@Nookiezilla
@Nookiezilla Ай бұрын
Was für "heutzutage"?
@petracastro6021
@petracastro6021 Ай бұрын
Anstatt die Opfer zu entschädigen wird der Boeing Chef mit 30 Millionen US $ belohnt!
@mysticgemini1976
@mysticgemini1976 Ай бұрын
USA ist halt Kapitalismus im Endstadium.
@marcuswippi850
@marcuswippi850 Ай бұрын
Während der Obama Ära wurden 140 Tankflugzeuge ausgeschrieben. Airbus hatte wegen des besten Gesamtkonzepts gewonnen. Dann kam Boeing und sagte, daß ohne den Auftrag Boeing in schwerste wirtschaftliche Turbulenzen käme. So wurde Airbus der Auftrag gekündigt. Was sollte man danach wohl von Boeing erwarten?! 🤷‍♂️🤔
@Gamer433
@Gamer433 Ай бұрын
Was erwartet man? Airbus, als einziger Konkurrent (im bösen Europa) und dann auch noch Boeing, die von der US-Regierung mit allen Mitteln geschützt und unterstützt werden? Das Ergebnis verwundert nicht wirklich.
@Jafri1001
@Jafri1001 Ай бұрын
Und das war nicht das erste Mal. Airbus hatte schonmal ne Ausschreibung gewonnen von der Air force, jedoch hat dann Boeing sich wie n kleines Kind verhalten und hat rumgeheult wegen Staatssicherheit da Airbus ja Europäer sind und die Regierung hat den einwänden von Boeing rechtgegeben. Seit dem arbeitet Airbus mit Northrop grumman zusammen
@alielabdimarras7965
@alielabdimarras7965 Ай бұрын
Too big to fail, genau wie bei uns.
@johanneshadauer3367
@johanneshadauer3367 Ай бұрын
"freier" Markt :D
@Art-fk6mv
@Art-fk6mv Ай бұрын
Und Airbus wird von den Amerikanern wegen Korruption zu 2,1Milliarden Strafe verknackt….
@AxelBernstein96
@AxelBernstein96 Ай бұрын
Man kann nur hoffen, dass Airbus besser und ehrlicher arbeitet.
@Demmos21
@Demmos21 Ай бұрын
Die Arbeit allein ist schon besser und ehrlicher, weil die Teile eines Flugzeugs in mehreren Ländern hergestellt werden und somit mehrere Behörden dafür zuständig sind, Teile zuzulassen und die Qualität zu prüfen. Boeing durfte selbst Teile zertifizieren und zulassen (MCAS).
@Radfahrercarsten
@Radfahrercarsten Ай бұрын
Das ist die große Frage, denn Airbus bezieht ja zum Teil von den gleichen Lieferanten wie Boeing. Die Schwäche von Boeing könnte auch dazu führen, dass die Qualität bei Airbus sinkt, da deren Auftragsbuch deutlich schneller wächst als die Kapazität und die Strukturen in den Werken.
@robbyrobby9778
@robbyrobby9778 Ай бұрын
@@Radfahrercarsten Was für eine dümmliche Schlussfolgerung. Keine Ahnung von supply chain managment und den internen Abbau durch Sparmassnahmen.
@MostafaCC23
@MostafaCC23 Ай бұрын
@@Demmos21Meines Wissen nach zu Urteilen stimmt das nicht… Was ich weiß ist das AirBus Ihre Teile selbst herstellt und dementsprechend die Qualitätsstandards sehr hoch sind. Bei Boing wurden bis Anfang der 90er Jahre Teile auch selbst hergestellt. Um Kosten zu sparen fing Boing an günstige Bauteile fertig zu erwerben und kann so die Qualität nicht sichern… Dadurch ist Boing nun mit den ganzen Skandalen etc. Früher war Boing auch sicherer bis Sie anfingen Ihre Teile nicht mehr selbst herzustellen und diese zu erwerben. Korrigiere mich bitte wenn ich falsch liege aber ich befasse mich schon lange mit dem Thema…
@JoaStep
@JoaStep Ай бұрын
@@robbyrobby9778 Ein Teil der Probleme von Boeing sind Berichten zufolge beim Zulieferer Spirit (einem früheren Teil von Boeing) entstanden. Und Airbus ist auch Kunde von Spirit.
@-DeeKay-
@-DeeKay- Ай бұрын
30 Mio mehr Gehalt bekommen dafür, dass man seinen Job mehr als "bescheiden" ausgeführt hat - oder besser gesagt den Ruf der Firma ruiniert hat. Und da fragen sich manche noch, was mit der s.g. freien Marktwirtschaft nicht in Ordnung ist....
@Evil_Morty1337
@Evil_Morty1337 Ай бұрын
wahrscheinlich hat er gesagt ihr zahlt mir mehr oder ich plaudere aus was ich weiß.
@nami1540
@nami1540 Ай бұрын
Und dann was von "faires Gehalt für harte Arbeit" labern oder auf Auto leben XD ISt schon sehr lange nicht mehr so
@KuruGDI
@KuruGDI Ай бұрын
"If it's Boeing, I ain't goin'!"
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
If it is a poem , it is only a poem
@fan2hd277
@fan2hd277 Ай бұрын
Kein Wort über die Whistleblower die gestorben sind?
@Ted-Striker
@Ted-Striker Ай бұрын
War ja "natürliche Todesursache" ;)
@QuantS_
@QuantS_ 27 күн бұрын
schon dreist da im Bericht nicht drauf einzugehen
@peng_edits
@peng_edits Ай бұрын
Einfach eine Max als Dienstflugzeug für den CEO einsetzen. Würde schnell besser werden
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@peng_edits Der wird wohl einen Learjet haben
@martincruiser1244
@martincruiser1244 Ай бұрын
Schade, daß ich und mein TÜV-Prüfer nicht genau so gute Beziehungen zueinander haben, wie die FAA und Boieng, denn dann würde ich heute noch meinen Datsun Laurell Bj. 1978 fahren 😊
@razzia3970
@razzia3970 Ай бұрын
Airbus hätte keinen Deal mit der Justiz bekommen 😢
@LOL-pi2kw
@LOL-pi2kw Ай бұрын
Erzähl doch keinen Scheiß. Das deutsche Recht ist extrem unternehmerfreundlich.
@pazuzu002
@pazuzu002 Ай бұрын
Boeing ist für die USA in vielen Bereichen viel zu wichtig, als dass man die Firma wirklich bestrafen würde. Und da Airbus eine Konkurrenz und kein US Unternehmen ist, würden die sicherlich viel härter bestraft werden.
@pazuzu002
@pazuzu002 Ай бұрын
@@LOL-pi2kwEs geht um die US-Justiz😉
@srccde
@srccde Ай бұрын
@@LOL-pi2kw Deutsches Recht allein würde aber nicht entscheiden. Die Firmenzentrale ist in Frankreich, wohingegen Airbus SE in den Niederlanden registriert ist.
@Bloodlinedev
@Bloodlinedev Ай бұрын
Natürlich nicht, die wärn ja auch schön blöd Ihren eigenen Konzern nicht so zu bevorzugen. Die USA spielen nicht fair, keiner tut das. Sie verlangen das nur von anderen Ländern.
@KuruGDI
@KuruGDI Ай бұрын
Das Vorgehen von Boeing ist für mich ein Lehrbuchbeispiel für das was Simon Sinek in seinen Büchern zur Unternehmenskultur predigt. Aus meiner Sicht ist allein aus seinem Buch "Gute Chefs essen zuletzt" (engl. Leaders Eat Last) auf Basis der Vorgänge bei Boeing (Bevorzugung des Aktionärs, Unterdrückung kritischer Stimmen, etc.) das katastrophale Ergebnis direkt vorhersagbar gewesen.
@robbyrobby9778
@robbyrobby9778 Ай бұрын
korrekt
@bbccddoo
@bbccddoo Ай бұрын
Kann mir jemand sagen wozu zu laute Musik im Hintergrund dienen soll?
@JustDoItLater
@JustDoItLater Ай бұрын
SO we investigated ourselves annddddd found out nothing wrong here :)
@dysteromyxin1509
@dysteromyxin1509 Ай бұрын
Die erste Hälfte des Videos war gut, dann kamen die 2 Beispiele mit dem Reifen und mit dem Loch im Rumpf... Das mit der 767 in der Türkei war ärgerlich aber nichts dramatisches dank dem sehr guten Training der Piloten. Das abgefallene Rad ist Maintenance (Wartungs) Problem gewesen und das Loch im Rumpf bei einer 36 Jahre alten 737 NG ist zwar ärgerlich aber kurz vor der Hauptuntersuchung des Flugzeugs gewesen, ergo alles in der Spezifikation. Warum wurde die Doorplug der Alaska 737-9 nicht als konkretes Beispiel genutzt? Das wär wieder ein 100% Boeing Fehler gewesen
@easykontentgermany
@easykontentgermany 4 күн бұрын
Bei der 767 war es auch nicht wirklich Boeings Fehler
@ohtoriginalhimbeertoni
@ohtoriginalhimbeertoni Ай бұрын
737 ohne mich!! Sollen doch die Konzern Bosse einsteigen...
@naftyloescher
@naftyloescher Ай бұрын
Die alten kannst du fliegen, nur eben nicht mit den MAX Modellen.
@ohtoriginalhimbeertoni
@ohtoriginalhimbeertoni Ай бұрын
@@naftyloescher schon aus Protest nicht!
@naftyloescher
@naftyloescher Ай бұрын
@@ohtoriginalhimbeertoni Versteh ich. Ich versuche auch bei ähnlichen Kosten den Flug mit einem Airbus zu bevorzugen.
@ohtoriginalhimbeertoni
@ohtoriginalhimbeertoni Ай бұрын
@@naftyloescher ich nehme Privatjet...
@hollybolly7901
@hollybolly7901 Ай бұрын
Nur 737Max und 777 alte sind ok
@Jisu1337
@Jisu1337 Ай бұрын
Da hilft nur noch, in kein Flugzeug von Boing mehr einzusteigen.
@simplesimon6503
@simplesimon6503 Ай бұрын
@@Jisu1337 genau das wollen die machthaber. Das du freiwiliig auf das verzichtest, was sie eh verbieten wollen 😂
@newjean1991
@newjean1991 Ай бұрын
Ich habe es so verstanden in dem Beitrag von Arte: Das nur Konstruktionsfehler bei der 737 Max vorliegen. Die zwei Abstürze waren auch von diesem Typ. Alle anderen Flugzeugtypen sind nicht davon betroffen. Daher ist meines Erachtens die Aussage von dir nachvollziehbar aber ungenau.
@konstantinw.1036
@konstantinw.1036 Ай бұрын
Ui ein erleuchteter
@Oxyleya
@Oxyleya Ай бұрын
​@@simplesimon6503Und genau deswegen fliege ich nur in meiner selbstgebauten Rakete, die hat sogar einen eingebauten chemtrl Filter
@nikotakai8796
@nikotakai8796 Ай бұрын
@@newjean1991 wenn man das Unternehmen mit allem was dazu gehört nicht mehr unterstützen will, ist das sehr genau.
@kevinschmidt7484
@kevinschmidt7484 Ай бұрын
Das ist das Problem wenn man Erbsenzähler und Manager Entscheidungen übergibt. Damals, als auch noch gute Autos gebaut wurden, hatten die Ingenieure das sagen.
@patrickkidszun5158
@patrickkidszun5158 Ай бұрын
Nun ja was verstehen sie unter gute Autos? Die Verletzungen werden geringer und die Unfallzahlen genauso, OK mag jetzt relativ stagnieren aber seit 30 Jahren sind die Zahlen nach unten gegangen obwohl es deutlich mehr Fahrzeuge geworden sind. Von der Qualität ect werden sie sicherlich Recht haben aber nicht von der Sicherheit.
@Tiusz196843
@Tiusz196843 Ай бұрын
so einen gibt es bei der Lufthansa auch , der die Spohrmaßnahmen eingeführt hat
@nami1540
@nami1540 Ай бұрын
Im Grunde war alles der deutschen Automobilindustrie zwischen 2000 und 2016 Müll. Die gesamte Leier bezüglich umweltfreundlicher Diesel hat man nur betrieben, um Steuerermäßigungen zu bekommen. Die Emissionen sind nie, auch nicht mit Diesel, runter gegangen. Lieber hat man Fake-Aero- Komponenten und Luftschlitze für das Kundenauge verbaut. Auch die Ingenieure haben es nie ernst genommen. Da sitzen Leute drinnen wie Kolben-Koch vom KIT (ehemals Mercedes Motoren-Abteilungsleiter) die noch heute behaupten, der Verbrenner wäre der Motor der Zukunft und die Abgase wären sauberer als die Luft der Ansaugung. Das Gehirn ist denen an ihren eigenen Lügen erstickt. Der Typ hat noch für den VDI Studien gefälscht um E-Autos schädlicher darzustellen als sie es wirklich sind. kzbin.info/www/bejne/rWnVY6ukfrmhp6M&pp=ygULZGllc2VsIGNhcnM%3D kzbin.info/www/bejne/oYnUgYp6j9ugpMk&pp=ygUPa29sYmVuIGtvY2gga2l0
@nami1540
@nami1540 Ай бұрын
@@patrickkidszun5158 Tödliche Verletzungen mit Radfahrern gehen kontinuierlich hoch ... Unter anderem wegen unnötig hohen Motorhauben
@patrickkidszun5158
@patrickkidszun5158 Ай бұрын
@@nami1540 genau deshalb bin ich auch gegen SUV, also nicht komplett bloß eben mit einem Aufpreis wie zb bei der G Klasse, dieses Fahrzeug können sich halt die wenigsten Leisten. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
@LOL-pi2kw
@LOL-pi2kw Ай бұрын
Kapitalismus. Normaler Move. Profite vor Moral.
@HHTheCity
@HHTheCity Ай бұрын
Klar, im Sozialismus hätte es sowas nicht gegeben. Da hat nämlich immer alles funktioniert.
@simplesimon6503
@simplesimon6503 Ай бұрын
Als ob wir im kapitalismus leben. Nix kapiert
@colaset
@colaset Ай бұрын
Ich glaube du hast nix kapiert 😂
@LarryB1313
@LarryB1313 Ай бұрын
@@HHTheCity Im Sozialismus gabs keine Flugzeugabstürze. Die waren verboten! 🤣
@poweredbyplants82
@poweredbyplants82 Ай бұрын
​​@@simplesimon6503Marktwirtschaft =Kapitalismus
@Weromano
@Weromano Ай бұрын
Was ist denn mit den Whistleblowern, welche ihr leben für die gute Presse des Konzerns lassen mussten und unter merkwürdigsten Umständen starben?
@josef2619
@josef2619 Ай бұрын
Ansonsten eine grandiose Doku, leider zu kurz, hätte sehr gerne 101 min. Sendezeit haben dürfen!🎉🎉🎉
@MyEmpire91
@MyEmpire91 Ай бұрын
Fliege selber eine Boeing. Unfassbar traurig und schade um das Unternehmen. De facto ist Boeing ein Staatsunternehmen. Gerade das US Militär ist so eng mit Boeing verwurzelt, sodass Boeing niemals pleite gehen wird und einen neuen Ansporn entwickelt etwas in der Unternehmenskultur zu verbessern.
@1989Nihil
@1989Nihil Ай бұрын
Ist es nicht. Es ist ein rein privatwirtschaftliches Unternehmen, welches Staatsaufträge annimmt. Die europäische Airbus SE hingegen könnte man als de facto staatliches Unternehmen bezeichnen, weil eben Staaten wie Frankreich, Deutschland, UK, und Spanien jeweils Anteile an dem Unternehmen besitzen. Boeing ist halt zu groß, und zu systemrelevant, als das man es zulassen könnte den Konzern wirklich pleite gehen zu lassen, bzw. auch nur irgendwelche ernsthaften Konsequenzen für ihr fahrlässiges Verhalten spüren zu lassen. Und damit meine ich nicht nur die Zusammenarbeit mit dem Militär und Raumfahrt, sondern auch der zivile Bereich. Es hängen einfach viel zu viele weitere Zulieferer von Boeing als ihren größten Abnehmer ab.
@MyEmpire91
@MyEmpire91 Ай бұрын
@@1989Nihil auf dem Papier privatwirtschaftlich, de facto ein US Staatsbetrieb
@PollyWillNenKeks
@PollyWillNenKeks Ай бұрын
endlich mal einer mit Ahnung.
@robbyrobby9778
@robbyrobby9778 Ай бұрын
Fliege selber ein Airbus. Ist ein besseres Gefühl.
@nami1540
@nami1540 Ай бұрын
Verstaatlicehn und aufräumen ...
@powerboost72
@powerboost72 Ай бұрын
ich schaue immer ob mein Flieger eine Boeing oder ein Airbus ist - will einfach die Chancen erhöhen nicht durch Pfusch und Habgier vom Himmel zu fallen!
@lennard4454
@lennard4454 Ай бұрын
Die Max erlebte tatsächlich noch viele weitere Pannen aber diese hsben es nich im die News geschaff. Das Flugzeug ist absolut nicht sicher - wegen Mangel an Qualität.
@kkw2271
@kkw2271 Ай бұрын
Weils ein amerikanisches Unternehmen ist wird sich keine Konsequenz gezogen. Aber das Bayer Konzern wird hart auseinander genommen.
@arteultra4903
@arteultra4903 Ай бұрын
Nein. Monsanto! Du meintest VW. ☝️
@kkw2271
@kkw2271 Ай бұрын
Doch du hast schon richtig gehört Bayer, monsanto gehört jetzt zu Bayer und müssen rechtlich sich verantworten.
@SpiGAndromeda
@SpiGAndromeda Ай бұрын
Korrekt. War bestimmt auch Zufall, dass die ersten Gerichtsurteile von verfahren, die sich Jahrzehnte zogen unmittelbar nach der Übernahme von Monsanto durch ein deutsches Unternehmen kamen. Das war so ne abgefuckte Nummer. Bayer hat intern ja tatsächlich geprüft wie hoch das rechtliche Risiko bei der Übernahme ist. Die Gerichtsentscheidung und die Höhen der Zahlungen liefen völlig gegen die übliche Rechtsprechung dort. Und hier stellen sich dann Leute und meckern dass Bayer ja so dumm bei der Übernahme war. Der einzige Vorwurf, den man erheben kann ist, dass sie die Unabhängigkeit und Fairness der amerikanischen Justiz massiv überschätzt haben.
@admir7643
@admir7643 Ай бұрын
Ich fliege nicht mer mit Boeing…
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
Sack Reis
@PeterPetert
@PeterPetert Ай бұрын
@@andremoss11 dein Kommentar interessiert niemanden.
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@PeterPetert ich fliege mit dem was die Airline hat und nicht gerade ein lebensmüder Mohammed Atta ganz vorne sitzt, du versiffter Linker
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@PeterPetert dich vielleicht nicht
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@PeterPetert ich geh ja auch nicht freiwillig nach Deutschland weil da schon zuu viele Idioten sind.
@minellechevalier1748
@minellechevalier1748 Ай бұрын
"Aufpasser der Regierung". Yo, wird sicherlich funktionieren. Business as usual: Konzerne können sich freikaufen, aber wehe du klaust einen Lolli im Supermarkt!
@frenches1995
@frenches1995 Ай бұрын
Leider immer noch schade, dass ihr nicht O-ton mit Untertitel zeigen könnt.
@Sp3llw0rk
@Sp3llw0rk Ай бұрын
Ich bin flugzeugbegeistert seitdem ich 11 bin, Spotten war mein Jugendclub. Ich weiß, dass man sich eigentlich keine großen Gedanken machen mehr muss mit einer 737MAX zu fliegen. Trotzdem war ich heilfroh zu sehen, dass Ryanair sowohl auf dem Hin- als auch dem Rückflug meiner kleinen Schwester in den Urlaub die geplante MAX in die gute alte 737NG getauscht hat.
@Johnny-701
@Johnny-701 Ай бұрын
Vorwürfe an Boing sind absolut richtig und gerechtfertigt. Allerdings einen Reifenplatzer als Beispiel für Mängel bei Boing heran zu nehmen, ist Unfug und untergräbt beinahe die Glaubwürdigkeit des Videos. Hier haben die Medien es übertrieben. „Eine Flugzeugpanne und es ist eine Boing? Lasst uns eine Schlagzeile draus machen!“ Es würde doch auch keiner auf die Idee kommen, einen Autohersteller für eine Reifenpanne verantwortlich zu erklären.
@kho8531
@kho8531 Ай бұрын
Da fällt einen nicht's mehr ein....ohne Worte!
@GuzuOriginal
@GuzuOriginal Ай бұрын
Neun Worte...
@mysticgemini1976
@mysticgemini1976 Ай бұрын
Das einzige Wort was mir zu diesem Boeing Prozess einfällt ist "Krank".
@KaIastri
@KaIastri Ай бұрын
Wäre toll gewesen, den letzten Satz noch etwas zu erläutern.
@Felix-iq1ht
@Felix-iq1ht Ай бұрын
Props für die starke Aphex Twin Musikwahl 🙏
@Vergestern
@Vergestern Ай бұрын
Das klingt wie, oh ja, niiice
@drparadies
@drparadies Ай бұрын
der nächste Chef von Boing wird bestimmt einer der einfach direkt aus dem Senat oder der Aussichtsbehörde der IAA kommt... und sich schonmal jetzt einen schönen Job sichert und zufällig gerade im Moment noch dafür sorgt, dass Boing nur mit einer Rüge davon kommt ...
@phillipmeyer1852
@phillipmeyer1852 Ай бұрын
Meiner Meinung nach sollten die Behörden sehr stark überwachen, wer der nächste Boeingchef wird. Wenn das nämlich wieder so ein McDonell/Douglas-Futzi ist, dann ist Boeing endgültig verloren!
@MowGohhldRequired
@MowGohhldRequired Ай бұрын
Die Behörden (in diesem Fall die FAA) sind doch laufend informiert worden haben aber nicht reagiert. Es wird ja nicht Boing geschützt sondern das Vertrauen in die staatlichen Behörden. Wenn sich Teile der FAA als korrupt herausstellen dann stellt sich die Frage ob nicht noch mehr Behörden korrupt sind. Dann wird genau nachgeschaut und betroffene Personen können gegen den Staat klagen. Das kann schnell teuer werden. Deswegen hat sich Boing mit dem Staat "außergerichtlich geeinigt". Sonst muss richtig unter den Teppich geschaut werden. Das will ja keiner und das bringt auch kein Geld ein. So die Denke.
@MrLockwire
@MrLockwire Ай бұрын
Du hast da was nicht verstanden...McD und Boeing hatten ein merger...davor und unter McD managment war alles ok...es ist das Boeing managment, dass sogar den Hauptsitz nach Chicago...also weit weg vom Flieger und den Werken verlegt hat. You're welcome.
@Babock82
@Babock82 Ай бұрын
Was hat der Reifenplatzer bei Minute 7:22 oder die Landung ohne Bugfahrwerk bei Minute 7:34 mit der Produktionsqualität eines neuen Flugzeugs durch Boeing zu tun? !!! Einfach nichts !!! Ein Reifenplatzer kann jedem Flugzeug, ob Segelflugzeug, einer kleinen Propellermaschine, einem Passagierflugzeug (Airbus, Embrear, Boeing und Anderen) oder auch einem Düsenjäger passieren. Bei der FedEx Boeing 767 handelte es sich um ein fast 10 Jahre altes Flugzeug, das in der "Werkstatt des Vertrauens" regelmäßig gewartet wird. Wenn bei Ihrem 10 Jahre alten Auto, das schon X-Fach in der freien Werkstatt war ein Reifen platzt oder ein Anderer Schaden auftritt, würden Sie dann noch den Hersteller Ihres Autos für diese Defekte verantwortlich machen? Hier zeigt es sich mal wieder wie die europäischen öffentlich rechtlichen gegen den Boing-Konzern hetze betreiben. Ich persönlich bin kein Boeing-Fan sondern bevorzuge lieber Airbus-Modelle. Aber das was sich die meisten Medien mittlerweile erlauben ist einfach nicht in Worte zu fassen und in dem Falle durch "unangebrachte Lügen" rufschädigend. Ich hoffe das Boeing gegen diese Rufschädigung, rechtliche Schritte gegen die entsprechenden Medien einleiten wird. Und ein Tip an die Redakteure: "Wenn man von etwas keine Ahnung hat, sollte man auch nicht drüber berichten oder sich zumindest vorher von Profis beraten lassen."
@Gugelhopf
@Gugelhopf Ай бұрын
Danke du profi
@madiprincejunior
@madiprincejunior Ай бұрын
Wenn ich es richtig verstehe haben die Hinterbliebenen GARKEINE Kompensation erhalten?!?! Junge Junge.... no words
@Weromano
@Weromano Ай бұрын
Das schlimmste ist, dass dieser menschliche Abschaum noch frei rumlaufen darf.
@everybody_awful
@everybody_awful Ай бұрын
Nice, erstmal schön "Aphex Twin - Tha" zum Einstand der Doku. So lob ich es mir, ihr seid klasse Arte o/
@romius1976
@romius1976 Ай бұрын
Eine Kontrolle der Flugzeugen vom Staat sollte überhaupt nicht von Nöten sein wenn die Firma die sie herstellt normal im Kopf ist.
@V8-friendly
@V8-friendly Ай бұрын
Ja, aber ist da ehrlich jemand noch ernsthaft überrascht? 💰💰💰 Top Management zieht jetzt weiter mit Millionenboni zum nächsten Unternehmen. Die reißen sich um die besten Köpfe.
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 Ай бұрын
Ein klassischer "Too big to fail" Fall. Wäre Boeing nicht so tief in der Rüstungsindustrie verwurzelt, würde diese Angelegenheit seiten der US-Regierung sicher anders gehandhabt werden.
@matthiaspollmann6586
@matthiaspollmann6586 Ай бұрын
Ja aber Geld allein bringt nichts bei Miss Management. Siehe unsere Bundeswehr. Ja klar ist die groß, aber egal wieviel Geld, die ist halt völlig im arsch. Den Vorteil den sie eher haben, ist eine gesättigter Markt. Denn währe er im Wachstum, hätten sie Airbus nichts entgegenzusetzen, die bestimmt schon bald mit neuen Flugzeugtypen davon ziehen werden. Denn das Airbus Boing ez schlagen kann, zumindest theoretisch, das haben sie bereits mit dem A320 neo bewiesen. Vielleicht kauft Airbus die irgemdwann auf😅
@MantaRochenHL
@MantaRochenHL Ай бұрын
Wieso werden die verstorbenen Whistleblower nicht erwähnt?
@DNADirekt
@DNADirekt Ай бұрын
2,4 Milliarden Knöllchen geht doch. Kann man ja dann mit den Aufträgen der Rüstungsindustrie und Steuer gegenrechnen.
@MM-sn6ix
@MM-sn6ix Ай бұрын
08:28 und weitere Stellen: liebes Arte-Team, danke fur die kurze Übersicht zu den Vorwürfen. Aber wer bitte hat die Texte geschrieben/übersetzt? Man weigert sich "Apparate" abzunnehmen? Kein Muttersprachler würde Flugzeuge unironisch als Apparat bezeichnen. 🤷‍♂️
@Charlys787
@Charlys787 Ай бұрын
"Boeing 737 Max Profit"
@bluetribesamtschuh
@bluetribesamtschuh Ай бұрын
Die Abspannmusik 🤩🙌🎶 9:16
@toligen955
@toligen955 Ай бұрын
Alleine wie er sich vor den Hinterbliebenen entschuldigt, ich sehe keinen Funken Reue
@thomasaust6814
@thomasaust6814 Ай бұрын
Tja, wer sich für den Kapitalismus entscheidet, hat mit den Folgen zu leben, besonders wenn es sich um ein US Unternehmen handelt...
@cxw6058
@cxw6058 Ай бұрын
Mir ist das jetzt schon seit einiger Zeit alles augefallen ohne das ich dazu bisher eine gesonderte Berichtserstattung gesehen hätte . Bei uns in der Familie steht schon seit längerem fest , dass wir nie mehr mit Boing fliegen werden und das auf lange und unabsehbare Zeit .
@cxw6058
@cxw6058 Ай бұрын
Im übrigen sollte man bei den wirklich wichtigen Fragen , niemals Kompromisse eingehen müssen .
@mauricemoutschen5392
@mauricemoutschen5392 Ай бұрын
Von da an wo MC Donald Douglas bei Boeing eingestiegen ist gin es nur Berg ab mit der Qualität und Sicherheit !!
@AdViCro
@AdViCro Ай бұрын
Das einzige, das mich wundert ist, die Probleme bestehen schon länger. Die Pannenserie startete, so mein subjektives Empfinden, erst ~22 (bis heute Andauernd). Was war davor? Wieso kommt es jetzt so vermehrt zu gravierenden Vorfällen? Und warum wird nicht reagiert?
@user-ki8qb6nc2x
@user-ki8qb6nc2x Ай бұрын
Da achte ich lieber bei der Buchung darauf, das es ein Modell von Airbus aus Europa ist.
@phizifer1945
@phizifer1945 Ай бұрын
Was ist das für ein Song im Outro? Kommt mir bekannt vor.
@eyki8873
@eyki8873 Ай бұрын
Aphex Twin - Tha Das Lied wurde auch im Intro benutzt. Intro zum Video Intro, outro zum Video outro, sehr gelungen. Interessanter Music Editor, er/sie scheint tiefere IDM / EDM Kenntnisse zu haben ;)
@phizifer1945
@phizifer1945 Ай бұрын
@@eyki8873 Vielen Dank
@8889Phoenix
@8889Phoenix Ай бұрын
Track id?
@L3nny666
@L3nny666 Ай бұрын
Mich würde mal interessieren weshalb die beiden whistleblower tot sind???
@wonderfalg
@wonderfalg Ай бұрын
die haben zuviel whistle geblowed, ist doch klar
@micmul23
@micmul23 Ай бұрын
Konzerne werden so etwas immer tun, wenn man sie damit durchkommen lässt. Und Boeing genießt als amerikanisches Nationalheiligtum weitgehend Narrenfreiheit und ist einfach auch too big to fail.
@daveslow84
@daveslow84 Ай бұрын
Dann kaufe ich mir lieber erst mal keine 737 fuer den Microsoft Flight Simulator! Oo
@ylpea5170
@ylpea5170 Ай бұрын
Eschede ist seinerzeit auch aus Kostengründen passiert, was sagt uns das?
@TheMilliond
@TheMilliond Ай бұрын
5:45 ernsthaft???
@Telemody
@Telemody Ай бұрын
was waren die Absturzursachen?
@SvenSkottke
@SvenSkottke Ай бұрын
In meinem letzten Flug, als wir ein paar Turbulenzen abbekamen, scherzte der Pilot "keine Sorge, es ist keine Boeing" Ich glaube diese Marke hat sich für immer ruiniert. Naja, besser ist es, wenn die nicht angebracht Flugzeuge warten können, bzw. wollen.
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@SvenSkottke du bist ein armer Mensch. Wie viele Boengs fliegen. Was sollen die Airlines mit ihnen machen, verrosten lassen? Nein, sie werden die Fehler beheben und weiter Instandhalten, wie eh und je
@Scala_A
@Scala_A Ай бұрын
Das ist das Problem wenn CEOs anhand des Aktiepreises ihr Gehalt bekommen. Sie pushen die Firma häufig nicht nachhaltig nach oben, indem sie an R&D oder an Qualitäts- und Sicherheitsprüfungen sparen. Das rächt sich dann aber erst nach 5 Jahren und bis dahin hat der CEO viel Asche gemacht.
@dpmoos3225
@dpmoos3225 Ай бұрын
Gute Reportage. Aber bitte aufhören Reifenplatzer und Fahrwerksprobleme als Fehler von Boeing darzustellen. Das ist eine unzureichende Wartung der Fluggesellschaft. Und auch die Weiterentwicklung der 737 zur Max war nicht das Problem. Wieso wird in der Doku erwähnt, das Flugzeug sei nicht dafür gemacht, das ist ein wenig lächerlich. Klar das Design ist sehr alt, aber nur die Grundform nicht die Technik. Der Einbau von MCAS wurde vorgenommen um das Handling der Max gleich zu gestalten, wie das der Vorgängermodelle. Damit sollten Pilotenumschulungskosten gespart werden. Das ist alles nichts falsches. Das Verbrechen von Boeing war aber die Kunden nicht über die Funktionsweise von MCAS zu informieren und MCAS nur über einen Fluglagesensor steuern zu lassen - keine Redundanz. Das wurde bewusst so gemacht und ist mehr als Grobfahrlässig - reine Profitgier.
@fabandyou
@fabandyou Ай бұрын
Nein, das stimmt leider nicht ganz. MCAS war nicht nur dafür da, dass sich der Flieger für den Piloten so anfühlt wie der Vorgänger. Die Triebwerke sind bei der MAX aufgrund geringerer ground clearance höher montiert. Sie tendiert daher dazu unkontrolliert nach oben zu ziehen. MCAS sollte das verhindern indem es nach unten drückt.
@spolonatv898
@spolonatv898 Ай бұрын
Das Ganze erinnert sehr an die Geschichte der DC - 10 Damals wollte das Unternehmen auch Geld sparen und das Resultat waren 33 Totalverluste und 1261 Todesfälle.
@patrickkidszun5158
@patrickkidszun5158 Ай бұрын
Vollkommen richtig und wenn man sieht wie viele Flugzeuge gebaut wurden sind dann sind die Zahlen erschreckend. Wobei die DC-9 auch nicht besser war, dazu muss man aber auch sagen das es früher bei jedem Hersteller mehr Zwischenfälle gab als heute allein weil alles weiter entwickelt wurde. Trotzdem ist es erschreckend das sich seit der Fusion mit Boeing sich rein gar nix verändert.
@sikahiro2019
@sikahiro2019 Ай бұрын
DC 10 hat ganze Triebwerke fallen lassen. Bin mit der DC10 trotzdem mitgeflogen, weil die Maschine schon etwas älter war und modifiziert.
@mikeblatzheim2797
@mikeblatzheim2797 Ай бұрын
Wobei man ehrlicherweise sagen muss, dass die Unfälle größtenteils aus der fehlerhaften Wartung/Bedienung des Bodenpersonals hervorgingen, in Kombination mit an sich nicht kritischen Designmängeln, was in Kombination zu den meisten Unfällen geführt hat. So etwa die Gepäcktür, welche bei unvollständiger Verrieglung die ganze Hydraulik lahmlegen konnte, oder die Triebwerksaufnahme, wo die Bolzen bei bewusst falscher (weil schnellerer) Wertung versagen konnten. Und oft kam schlichtweg noch Pech hinzu. Die MD-11 (mehr oder weniger das gleiche Flugzeug) ist noch heute vielerorts im Frachtverkehr im Einsatz, und das extrem verlässlich.
@patrickkidszun5158
@patrickkidszun5158 Ай бұрын
@@mikeblatzheim2797 die Wartungspläne macht aber der Hersteller. Wenn ein Teil 20.000 Flugstunden halten soll bzw keine Sichtprüfung oder ähnliches erfolgt wird dies auch nicht gemacht. Ansonsten haben sie schon Recht das sehr viel am Bodenpersonal liegt.
@mikeblatzheim2797
@mikeblatzheim2797 Ай бұрын
@@patrickkidszun5158 Nur hatten sich zum Beispiel bei der Triebwerkswartung viele Airlines nicht an die von McDonnell Douglas vorgeschriebene Vorgehensweise gehalten, um ein paar Stunden zu sparen (was z.B. zum Absturz eines AA-Fluges führte). Es waren halt die 70er, da hat man scheinbar noch nicht so sehr auf Sicherheit geachtet...
@davidduhme7780
@davidduhme7780 Ай бұрын
7:37 Das ist falsch. Die meisten der jüngsten Pannen, von dem door plug failure abgesehen betrafen keine 737MAX, sondern andere Flugzeuge, die historisch keine nennenswerten Mängel aufweisen. Die Probleme hier stehen nahezu sicher mit Wartungsmängeln im Zusammenhang.
@artede
@artede Ай бұрын
Wir geben es an die Redaktion weiter, vielen Dank!
@simplesimon6503
@simplesimon6503 Ай бұрын
Alles so gewollt und inszeniert
@petersilie648
@petersilie648 Ай бұрын
guter timestamp😂
@nikotakai8796
@nikotakai8796 Ай бұрын
@@petersilie648 is mir auch direkt aufgefallen, lol.
@Papageil
@Papageil Ай бұрын
wie man sieht handelt es sich um eine 767F der Fedex, keine 737F zumal es nach meinem Wissen nichtmal eine Fracht Version der 737Max gibt
@xGermanDreamx
@xGermanDreamx 22 күн бұрын
@artede antwortet doch bitte auf die Kommentare, wieso wurden keine Worte über die whistleblower verloren?
@daveslow84
@daveslow84 Ай бұрын
4:42 "Pannen und Kandalf" :D
@prof.dr.jorgmeuthenne765
@prof.dr.jorgmeuthenne765 Ай бұрын
5:35 ich dachte da wäre irgendein Deal geplatzt weil Tage vor Ablauf einer Frist das mit den Door Plugs passiert ist. Wohl wieder eine andere gerichtsbarkeit oder kp mehr.
@ratioradioKI73
@ratioradioKI73 Ай бұрын
Ein extremes ab nicht einziges Musterbeispiel darüber, was heute in vielen Konzernen an der Tagesordnung ist. In Deutschland, Europa, der ganzen Welt.
@1365bl
@1365bl Ай бұрын
Was kommt dann... Tupolew oder Antonow Flieger? 🤔😏
@michaelhesse2263
@michaelhesse2263 Ай бұрын
Gefängnis für alle !!
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@michaelhesse2263 für dich auch!
@TheFLLOOOO
@TheFLLOOOO Ай бұрын
ENDLICH !!!!! Ich bin so froh das in der Eu eig keine Boningmascheinen im Einsatz sind. Gerade als Flugzeug Enthusiast ist das doppelt schlimm wenn man hört das eine Qualität an Paltz 5 gstellt wird. Gut für die Aktien bei Airbus.
@kerberino420
@kerberino420 Ай бұрын
Bekommt Bayer oder VW dann auch einen Deal?
@Gaius123
@Gaius123 8 күн бұрын
Airbus muß aufpassen das es ihnen nicht genau so geht , kann es sein das es am Niveau und Fertigkeiten der Belegschaft liegt ?
@Ted-Striker
@Ted-Striker Ай бұрын
Gut dass Ryanair ihre komplette Flotte auf MAX umstellen will. Ein weiterer Grund diese Airline zu meiden. Ich würde mich trotzdem ohne Bedenken in eine 20 jahre alte Condor 757 setzen!
@petravolk-l9u
@petravolk-l9u Ай бұрын
Die Abspannmusik)
@harrywenzel3031
@harrywenzel3031 Ай бұрын
Sheriff Buford T. Justice. Mir kann keiner was!!!😂😂😂
@matomato65
@matomato65 Ай бұрын
Die Anteilnahme des CEO gegenüber der Hinterbliebenen ist doch ein Witz.
@andreasfrank2978
@andreasfrank2978 Ай бұрын
Ich bin auch kein großer Fan von Boeing und Boeing hat viele Fehler gemacht in den letzten Jahren. Allerdings ist ein Reifenplatzer oder ein verlorenes Rad nicht ein Boeing Problem, das fällt meiner Meinung nach in den Verantwortungsbereich der Technik der Fluglinie.
@tomfire1972
@tomfire1972 Ай бұрын
Sich schuldig zu bekennen ist das Fundament für einen glaubwürdigen Neuanfang. Heute auf nicht schuldig zu plädieren und dann bewiesen zu bekommen, dass man schuldig ist, wäre dann der wirkliche "Sturzflug".
@Electra1038
@Electra1038 Ай бұрын
Was bei dieser Doku nicht berücksichtigt/erwähnt wurde, sind die Mängel an den Modellen 787 und 777. Also zwei Modelle, welche die Lufthansa Group einsetzt und künftig einsetzen wird. Es geht hier nicht nur um die 737 Max, leider.
@Scriba1000
@Scriba1000 Ай бұрын
Was bringen diese Anhörungen? Rein theoretisch und rechtlich gesehen. Wäre um Aufklärung dankbar.
@DaDudeb
@DaDudeb Ай бұрын
Keinerlei Erwähnung der ermordeten Whistleblower? Ist das euer Ernst? Die Whistleblower John Barnett und Joshua Dean sind beide unter sehr fragwürdigen Umständen zu Tode gekommen.
@GehirnGoldmine
@GehirnGoldmine Ай бұрын
🔴Das Wichtigste in Kurzform (als Orientierung & Gedankenstütze): 00:06 Boeing in der Krise wegen Sicherheitsvernachlässigung 01:14 Boeing stellt Profit über Sicherheit und steht vor einem wirtschaftlichen Absturz 02:34 Die gewinnorientierten Entscheidungen von Boeing führten zur 737 MAX-Krise. 03:44 Boeing 737 MAX-Whistleblower äußert Bedenken hinsichtlich Sicherheitsmaßnahmen und ignorierter Warnungen. 05:00 Boeing-Chef entschuldigt sich für verursachten Schaden und verspricht, Sicherheit an erste Stelle zu setzen 06:02 Boeing wurde wegen Sicherheitsmängeln und mangelnder Transparenz kritisiert 07:09 Boeings mangelnde Kontrolle bei der Entwicklung der 737 MAX wirkt sich weiterhin negativ auf die Sicherheitsbilanz des Unternehmens aus. 08:19 Boeings entscheidende Rolle für die US-Regierung in der Krise
@civishamburgum1234
@civishamburgum1234 Ай бұрын
Ich auf meinem WEg mir für die neue Stelle bei Boeing einen Barcode auf den Nacken tätowieren zu lassen.
@bNeagle
@bNeagle Ай бұрын
Gibt es keine zivilen Klagen der Opfer oder der verunglückten Airlines? Darüber hätte ich gerne etwas gehört.
@DanNick.Daniel
@DanNick.Daniel Ай бұрын
8:43 "ça, c'est pas sur" mit "das glaube ich kaum" übersetzen? Als deutsch-französcher Sender? Bei solchen Fehlern hinterfrage ich die Qualität des gesamten Beitrags. Und das wieder mal beim ÖRR...
@artede
@artede Ай бұрын
Wir leiten es weiter, vielen Dank!
@DanNick.Daniel
@DanNick.Daniel Ай бұрын
@@ungesderdiktator9872 wenn ich es schaue erwarte ich halt eine gute Qualität, vieles ist ja auch gut und selbst das hier war wohl noch um Meilen besser als die 4 Buchstaben. Trotzdem hat der ÖRR große Schwächen. Finanzieren muss ich ihn trotzdem
@GuzuOriginal
@GuzuOriginal Ай бұрын
​@DanNick.Daniel jaja, wir haben's ja verstanden...
@DanNick.Daniel
@DanNick.Daniel Ай бұрын
@@GuzuOriginal na dann
@GuzuOriginal
@GuzuOriginal Ай бұрын
@@DanNick.Daniel Danke
@drparadies
@drparadies Ай бұрын
ich finde es so erschreckend, dass nur paar Monate vor dem Crash ich mit einer der Boing 737 Max von Lion Air in Indonesien geflogen bin... hätte auch einfach meine Maschine gewesen sein können
@andremoss11
@andremoss11 Ай бұрын
@@drparadies hol dir einen runter, geh ins Kloster, oder geh saufen. Alles richtig gemacht!
@dasgibmekker768
@dasgibmekker768 Ай бұрын
Je schwächer Boeing ist, desto eher wird Airbus in Probleme laufen. Konkurrenz ist unheimlich wichtig, um agil, innovativ und effizient zu bleiben.
@Radfahrercarsten
@Radfahrercarsten Ай бұрын
Grundsätzlich ja, aber nur wenn die Konkurrenten auch wirklich beide gut performen, was Boeing die letzten Jahre eben entwicklungstechnisch nicht mehr getan hat. Es war ja final der Konkurrenzdruck durch Airbus, der Boeing in diesen Irrsinn mit der Triebwerksverlegung bei der 737 MAX 8 getrieben hat, da die Anpassung des Fahrgestells an die effizienteren, jedoch größeren Triebwerke zu lange gedauert hätte und Boeing dadurch Kunden an Airbus verloren hätte.
@fritzschnitzmueller3768
@fritzschnitzmueller3768 Ай бұрын
Im Anbetracht der Situation, ist der Kommentar einfach nur eigenartig. Wenn Airbus mit einem Beoing konkurriert, welches überall Preise drückt, dann muss Airbus auf die Länge die SIcherheitsstandards genau so senken, um mithalten zu können. ABsolut nicht durchdacht. Leute auf YT haben so viel Meinung und doch so wenig Plan..
@dasgibmekker768
@dasgibmekker768 Ай бұрын
@@fritzschnitzmueller3768 Du hast offensichtlich noch in einem Konzern gearbeitet, der es sich als (Quasi-)Monopolist bequem gemacht hat, und dann von (neuen) Wettbewerbern überrollt wurde. Macht keinen Spaß. Fett ansetzen geht so schnell, abtrainieren dauert ewig. Die Luftfahrtbranche ist extrem reguliert, Standards zu unterlaufen funktioniert bestenfalls kurzfristig.
@matrixexposer6217
@matrixexposer6217 Ай бұрын
Kooperation ist besser. Konkurrenz als Allheilmittel ist ein Mythos und Dogma des Neoliberalismus. In der Praxis widerlegt.
@vinnie1827
@vinnie1827 Ай бұрын
Verantwortlich ist ganz klar der aktuelle Boeing CEO
@NoobFilter100
@NoobFilter100 Ай бұрын
Und wieder einmal waren es "Führungskräfte" die versagt haben und nicht auf ihre Leute gehört haben. Passiert das nicht in so gut wie jeden Unternehmen?
@tb5045
@tb5045 Ай бұрын
Management gehört in Haftung und vorsätzliche Fehlentscheidungen gehören unter Freiheitstrafe gestellt, besonders gehört strafverfolgt und abgeurteilt. Freikauf von Bestrafung darf keine Option sein und gehört verunmöglicht
@Vulcanisings
@Vulcanisings Ай бұрын
genau aus solchen gründen fliege ich nicht. das diverse konzerne sich nicht an regeln halten, ist ja auch nix neues. profitgier und geld macht geil ist heutzutage die devise und in dem fall wurde hier stark über leichen gegangen... ich werde immer belächelt wenn ich sage das ich nicht fliegen will, weil es ja sooo unwahrscheinlich ist das so nem dimg abstürzt. nach solchen storys hab ich noch weniger lust in nen flieger zu steigen...
@Fischbroetchen1
@Fischbroetchen1 Ай бұрын
Reifenplatzer - ehrlich, das kann man Boeing nicht wirklich vorwerfen.
@cicatrizz27
@cicatrizz27 2 күн бұрын
Hauptsache der Boss nennt sich „Dave“, wie der freundliche Psychopath von nebenan
@phlip_06
@phlip_06 Ай бұрын
Naja, immerhin mal ein unternehmen das sich offen entschuldigt unds nicht als tragischen Unfall abtut sondern sagt dass sie verantwortlich sind. Warum ist zwar fraglich aber immerhin
@antagonist99
@antagonist99 29 күн бұрын
Woran merkt man, dass ein Boeing-Manager lügt? Seine Lippen bewegen sich.
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MrBeast
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ISSEI & yellow girl 💛
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