지축, 삼송 보다는 경의선 지나는데가 서울에 훨 가까워요. 일산이 분당보다 용산, 종로, 마포 신촌 더 가깝습니다.
@user-xf5ti3du6oАй бұрын
덕은지구 굿
@user-wc3vl4pq3k5 күн бұрын
KTX개통되고....서울생활권인 덕양구가 (판교처럼)끌어주면 위상을 곧 찾을듯 합니다. 일산은 파주생활권이라서 요즘은 일산구가 "고양시"산다고 합니다. 고양시 교통과 행정의중심지 원당(쿼드러블역세권-전철4개역)신청사 원안대로 시행!
@user-kk9kg2fv7gАй бұрын
일산JDS지구 빨리 개발해달라 주민을 갖고노는것도 아니고 정말 열받는다
@user-jo8yc7bl3qАй бұрын
일산은 시세차익보다 현금흐름확보용(다가구임대)으로 투자하는 것이 좋습니다. (15년 전 2억투자 현재 월세200정도 나옴)
@user-eo5gv2jz6l9 күн бұрын
장항의 분양 완판흐름은 모두 구축 주민분들 덕분입니다. 장항 업무지구 택지개발이 잘 진행되어야 구도심도 같이 살아날 수 있습니다.
@user-xx3lu8tq8hАй бұрын
서울가까운게 좋음 서울에서 살아라ㅋ
@user-kf7fm7pb6j26 күн бұрын
CJ 는 안들어와요
@gythvcf2573Ай бұрын
베드타운이라 평생
@user-kh5ck1ot6gАй бұрын
니가 많이 많이 사주라
@Jason-fw7ffАй бұрын
아직 JDS 경제자유구역 추진하는거 모르나 보네? 고양 시장이 고양시 사활을 걸고 추진중이고 이외 집중 개발이 JDS에 몰려 있어 일산의 강남 된다던데 공부 좀 더 하셔. 다 경기신문 고양신문 한국경제신문 기타 주요 언론에서 보도됐던거니까.
@user-lu3lw8ff3xАй бұрын
영원히 힘들듯
@user-cb4ep3zr7r24 күн бұрын
영원히 힘들것같아
@fairplayatoz28 күн бұрын
강남기준 교통시간이 기준 분당하고 차이 많이남
@honglee8485Ай бұрын
부활하는척 하다가..다시 께갱..ㅋㅋㅋ
@user-auuuuuuuuhon4zАй бұрын
교통이 있거나 자족기능이 있어야 하는데 둘다 없는 일산이 부활할리가 없죠. 고양시 전역으로 넓혀도 그닥이라 봅니다.
@user-zj6tu7tb2cАй бұрын
그래두 지하철타면 서울은 금방 가요 ㅎㅎㅎ 교통 시설이 안좋은건 잘모르겠는데 ㆍㆍ
@user-uo9qe3su3j18 күн бұрын
❤일산 일자리 접근성 나쁘지 않습니다.(나중에 편입된 탄현, 가좌, 덕이, 식사 등 위성도시들은 제외하고 말한 것입니다.) ☆백마역 (일산역은 4분 추가하면 됨)에서 대소선 타고 환승 포함 ☆마곡 20분, ☆여의도 세 정거장 모두 35분 내외, ☆가산디지털까지 35분, 강남(신논현) 50분, 백마역에서 경의선 타고 환승없이 ☆상암 22분, 홍대입구 28분, ☆마포공덕 32분, ☆용산 38분, 백석역에서 3호선 타고 ☆경복궁역 40분, ☆신사역 58분 걸림. 버스로 신촌 연대 이대 40분 내외, ☆광화문 45분, ☆강남역 55분 걸림. 앞으로(26~28년) ☆gtxa 개통으로 강남까지 접근성 획기적으로 빨라지면 더욱 좋아지겠지요. 정확하게 따져보면 많은 중심 일자리(마곡, 가산디지털, 상암, 여의도, 마포, 용산, 광화문)까지 접근성이 서울 동북부나 동남권 보다 좋은 40분 이내 접근 상황입니다. GtxA 강남 접근성은 4년 후 기대되고요.