Большой выпуск : Греть или НЕТ двигатель зимой? Как НЕ убить ДИЗЕЛЬ? И Как работает Дизель и Бензин?

[@Husky4x4]

Наш инстаграм: www.intsgram.com/husky4x4 Наша почта: [e-mail] - читает отвечает только Антон Наши мессенджеры Вацап/Вайбер/Телеграм: 89062500010 (с понедельника по пятницу с 10 до 18-00, отвечают менеджеры) Наша группа ВК: vk.com/husky4x4 Наш сайт по запчастям: www.Y61.shop

[@МаксимХоботов-в8ц]

Антоха Молодец! Просмотрел видео на одном дыхании!))) Всё по делу обосновал! Теперь буду ждать подобного сюжета про мосты - раздатку - коробку.))) 👍👍👍

[@ВикторЧерепанов-т6э]

А по поводу прогрева, я за прогрев! Купил машину и сразу воткнул вэбасту! Живу в средней полосе и прошлая зима показала себя!!! Две недели - 20. А я вышел, с пол оборота завёлся, потарахтел минут 10 и уехал!!! Греть однозначно!!!

[@Husky4x4]

Сорян поспешил... качество Ютуб еще на завез ))))

[@СергейКулешов-х1д]

Ебершпехер, мультик на 90, термостат на 76 градусов. Это минимум для нормальной работы ZD30DDTI. Проверено на личном опыте. Антон красавчик, лайк однозначно👍👍👍

[@x.x.x.72.]

Привет всем любителям Nissan Patrol! Живу в Киргизии, казалось тёплый край, но и здесь бывает довольно холодно зимой. Полностью поддерживаю прогрев двигателя. Полезное видео, всё понятно и ясно. Сегодня подписался на Ваш канал, теперь буду в теме. Спасибо!

[@ВикторБерг-о2ы]

Братья Богдановы реальные парни, мастера своего дела. Правильные ориентиры берёшь.

[@hakuneman2320]

Говоря о прогреве следует определить, что цикл прогрева бывает двух видов. Первый можно назвать технический.. и второй комфортный. Технический это тот прогрев который необходим для выхода двигателя на рабочий режим. А комфорт- это длинный цикл прогрева включающий в себя прогрев салона. Кстати про кнопку «ускоренного износа».. функция для технического прогрева довольно глупая. По сути мы на холодном моторе повышаем обороты и иммитируем нагрузку перекрывая выхлоп. То есть холодный мотор работает под нагрузкой. А чегоб тогда просто не поехать аккуратно? В чем смысл такого прогрева, если мотор изнашивается так же как и при мягком движении? Единственное допустимое использование этой кнопки это прогреть на холостых до 40-50.. когда уже можно бы и поехать.. но у нас куча времени, печка еще не греет, но зазоры уже будут близки к номинальным. Мы можем включить эту кнопку и уйти пить чай с плюшками, попить чай в тепле и после выйти в теплую машину. Но лучше конечно поставить котел подогреватель. Потому что иногда надо ехать.. вот надо и все.. еще вчера.. срочно вызвали на работу. альтернативы- вызвать такси или поставить котел с дистанционкой, запустить котел и пока одеваешься, обуваешься и идешь к машине она успеет прогреться немного, за 5 минут совместной работы с двигателем котел успеет прогреть мотор до рабочей температуры. Уж 5 минут на прогрев можно выделить всегда, вот 30 минут уже роскошь. А комфорт.. а комфорт при спешке дело второстепенное.

[@АлексейНиколаев-л5ы]

Вспомнил как 20 лет назад сидел на парах и слушал подобные лекции. Маэстро , браво!

[@Husky4x4]

))) круто

[@АртемПоздеев-п8у]

Полезное видео.Спасибо!интересно было бы посмотреть видео про АКПП на Y61 с ZD30.

[@DevilDragunov777]

Оооочень информативный выпуск. Все чётко, ясно и по делу. Поделюсь информацией как делаю Я. Прогреваю автономкой от 15 до 30 минут в зависимости от температуры за бортом, потом запускаю двигатель с сигналки и ещё тарахтит минут 10 только тогда уже начинаю движение. Автономкой пользываться начинаю примерно от +10 и ниже. Для чёткого контроля за температурой ож установлен GREDDY MULTI допом ещё показывает напряжение акб. На Greddy можно выставить какую тебе угодно пиковую температуру ож, максимальное и минимальное напряжение борт сети, очень удобно. Двигатель TD27 помпа установлена от TD42 с кастомным уменьшенным шкивом, толстенный радиатор. Термостат 82.Закипятить мотор нереально. Антон спасибо Вам за ролик! Класс

[@Husky4x4]

Супер !

[@Н.К-ч3к]

Все супер, просто и понятно, для людей людей далёких от темы ремонта и обслуживания двигателей

[@РоманТалипов-ю7ч]

Все классно, царский лайк и подписка. Стоял эбершпехер, тонкая трубка топлива перемерзала и он не работал в минус 30 и далее, собственно для чего приобретался, все это ехалось по гарантии в сервис, там он отогревался и вполне себе хорошо работал, потом были и китайские подогревы автономки, не завелся после лета. Пришел к мнению обычный простой электроподогрев с насосом в систему охлаждения, антифриз гоняет теплый и все, машина очень весело заводится.

[@ДаулетЖ-ь3м]

Антон, привет из Казахстана. Постоянно смотрю ваши ролики. Раньше у меня был патрол, но пришлось продать. Щас езжу на октавии, а душа хочет снова вернуться в этот грузовик). С этого ролика наконец-то подробно узнал про работу ЕГР и про работу ДВС в целом тоже подчерпнул немало. Когда-нибудь я обязательно возьму себе патруля и приеду к вам! 😉

[@АлександрГаврилюк-ч5с]

Антон молодец. Провёл ускоренную программу для новичков, и тех кто ещё не понимает принцип работы ДВС! Живу в МСК и даже тут понимаю, без webasto никак. Свой грузовичёк NISSAN CABSTAR раньше прогревал на холостом ходу, но "экологи" с моего дома очень были возмущены?! И "экологов" понимаю и ДВС жалко😢. Webasto вещь!

[@vovaserg5853]

Антон, спасибо! Я свой ZD30 прогреваю даже летом, хотябы 5 мин., а зимой всегда до 10 мин (машина гаражного хранения).

[@ganthrisorexe]

Хорошо, что находишь в себе силы и время ещё и на ютюб что-либо выкладывать!

[@Husky4x4]

Это даётся с трудом

[@АлексейТихий-я5е]

Не знал, что ускоренный прогрев вреден. Спасибо✌️🤘

[@Husky4x4]

поршня трескаются как поп-корн

[@РоманЧелмаев]

За ликбез по дизелям огромное спасибо. Закончил судомеханический факультет. Смотреть было познавательно. С уважееием, Роман

[@Husky4x4]

Пожалуйста)

[@sergeyforgot1121]

Полезное видео, благодарен, интересно надутый патрубок и чуть пузырей - это приговор гбц? Нет белого дыма и маслелых пятен в антифриз и совсем не греется пехло...

[@ФедорЯнушко]

Всегда прогреваю мотор, даже летом. Тк один раз откапиталив RDеху не хочется заниматься подобным еще раз. Даже при условии, что делал все сам, это очень дорого. Кнопочкой ускоренного прогрева пользуюсь только зимой. Но!!! Сначала прогреваю мотор до 40гр(по мультитрониксу) на холостом ходу, а потом до 60 догоняю уже с ускоренным. После 60 начинаю неспешное движение на мин комфортных оборотах. Летом, весной и осенью, начинаю не спешное движение как только стрелка температуры достигнет начала шкалы, по мультитрониксу это ровно 50гр. Подобные видео очень интересны и познавательны. Удачи в развитии канала и мастерской!

[@Husky4x4]

Самый норм подход!

[@ГерманСтецюк]

Спасибо всегда грею TB48, а теперь у меня есть чугунные аргументы в нужности прогрева двигателя!

[@Husky4x4]

Прогрев - это очень важная штука

[@Mihaelhov68]

Спасибо.Ждем подобные сюжеты про мосты,раздатку и про коробки.

[@Husky4x4]

Я думаю что быстрее выйдет что-то на тему эволюции моторов

[@soaringspirit20]

у нас на Паджерики один энтузиаст делал платы которые впаиваются в штатную проводку и показывают температуру двигателя и коробки на штатном БК, стоило это удовольствие 4000р, возьмите на заметку. Алсо у нас на 4М41 термостаты бывают 82 и 88 градусов, на российских машинах стоят в основном 88, то есть по факту температура в длительной нагрузке около 90, катался по самой жаре на юга, бывало и до 100 доходила когда на пароме в очереди по часу на месте с кондеем стоял. Ничего не вскипело бошку не повело. Так что это зависит от конкретного двигателя, какая у него предельная температура. Отдельная интересная тема для обсуждения это температура жидкости АКПП, а именно ее верхние и нижние пределы и необходимость установки доп радиатора.

[@МаксимНикищенко-у1о]

Видео дельное, лайк, но про свечи, распространенный миф. Лампочка погасла, заводи, свеча раскалена и именно вокруг нее создаётся необходимая, для вспышки, температура при сжатии. Инженеры, на заводе не могут рассчитывать на образование пользователя, щелчки реле, отсчёт секунд...))), поэтому сделали световую сигнализацию, погасла, заводи.

[@MOCKBA81]

Поэтому лучше ставить автономный подогреватель и запускать мотор уже теплым.

[@Husky4x4]

100% верно

[@СтепанСтоляров-ч1м]

Так подробно все объясняете 👍👍👍👍вам надо преподавать в университете.

[@serjay87]

Посмотрел от начала до конца. очень полезно. Эх... еще бы видео по настройке мультитроникса для ZD30 было бы вообще огонь)

[@Husky4x4]

Хорошо, сделаем

[@vladislavshumskiy8621]

Отлично, доходчиво, аргументировано. Цель видео выполнена на 5. Вроде всё это и сам знал, но как то неосознанно. А тут было очень интересно послушать даже в чем разница работы бенза и дизеля. Спасибо, Антон. У меня только что свапнутый TD-42T. Multitronics уже заказал :)

[@konstantinantonov4783]

Пять баллов! Огонь 🔥🔥🔥🔥 Ждём новых видосов. С нетерпением ждём!!!!

[@Vasily2by]

Спасибо. Разжевал информацию

[@Сибиряк-ъ3з]

Зд30 при минус 15 на холостых остывает быстро, включать кнопку или нет? Или мотор неисправный?

[@СергейМорозов-п3у]

подскажите есть ли смысл брать патрол 2.8 89г.в.и на что обратить внимание. Спасибо!

[@ВиталийСеньчев-е6ж]

Привет. А что если например в Патруль ты придумаешь поставить тоже что и в Скании грузовой. Там раньше нажимаешь кнопку утром в морз и двигатель греется минут 5 примерно. Точно низнаю как работает, но вроде по принцыпу горного тормоза

[@ДмитрийМутовкин-ь5я]

Я точно уверен что у вас правильное направление. Кадры, инструмент и организация.

[@DeckCain]

Хаски, да что за праздник такой, сразу два видоса в короткий промежуток времени.

[@Husky4x4]

случайно вышло)

[@mirvalehcabbarli5329]

Привет из Баку! Очень познавательно, спасибо

[@ИгорьМельников-ы4в]

У меня Паджеро спорт 2 поколения и при температуре ниже +10, сам автоматически поднимает обороты до 1250. Тем самым быстро прогревается мотор. Видео полезное. Знаю людей, которые не греют мотор вообще зимой, завёл и поехал, даже от снега не очищают машину. Дворниками с лобового снег смахнут и в путь)

[@Husky4x4]

Ну и пусть ездят ... нам же больше работы )))

[@ИгорьМельников-ы4в]

@@Husky4x4 а у них кошелёк похудеет))

[@dumastuydumastuy5225]

Самое толковое и разшыриное видео, очень понравилось. Однозначно всегда лайк Продолжайте в том же духе.

[@Husky4x4]

Спасибо ! Будем стараться 🤝

[@Roman_strannik_dv]

Нормально рассказал владею дизельным Hilux Surf с двигателем 1kz-te, многое уже применяю, и двойной прогрев, и начало движения после страгивания стрелки. Также установлен турботаймер для остановки двигателя после равномерного остывания, надеюсь в ближайшее время автозапуск установить, насчет Webasto задумываюсь

[@Husky4x4]

Вебасто на дизель - пункт номер 1

[@masterok9181]

В 2006 году на лекциях, учился на судомеханика тоже самое рассказывали , тока еще более детально, но и это неплохая инфа спасибо.

[@Husky4x4]

🤝🙌🏼

[@ВалерийХлыстов-э7х]

Привет Антон . Отличное и поучительное видео спасибо особенно за установку дополнительно бортового компьютера для доп.информации , класс.👍

[@ДанДедофф]

Переубедил!!! Подскажи пожалуйста, какой мультик подойдёт на свапнутый 61й 1998г.в qd32 вместо rd28.

[@Husky4x4]

730 модель

[@ИванХохлов-щ8щ]

я с москвы ! машина на реставрации в гараже там перед запууууууском всегда прогреваю гараж а потом саму машину если нуууууужно выехать :) инфа полезная и интересная !!!

[@АнтонМартюшов-х3ь]

Это надо знать. Нормально информации. Хотя я с дизелем вообще не знаком

[@СергейРузанов-э5з]

Доходчиво изложена матчасть, прекрасный трек " на заре"

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

Доходчиво, но есть оговорки и неточности😉 а в целом 👍

[@karabasbarabas9345]

Злрасте тд42 на много больше хавать будет турбовый чем qd 32 t?или минимум

[@diskovery-sk8ds]

Приветствую. Вопрос целесообразно мотор ямз 534 в патруль? Просто мне моторы ямз нравятся

[@TheSpirit686]

Когда впервые связался с дизелем, то со временем столкнулся с такой проблемой: свечи начала работают всегда и при каждом запуске, независимо от температуры двигателя. Конкретно озадачился данной проблемой, когда в -5 после прогрева свечей - двс не запустился. Оказывается, при перегорании предохранителя на накал, спираль на табло горит, а накал не работает.. Углубился в проблему.. прошлый владелец выкинул термовыключатель на накал, поставил заглушку, а оборванные провода спрятаны были в косе. Не стал заниматься восстановлением термовыключателем, т.к. при 0 гр он бывает не работает. И сделал имитацию термовыключатея ( с блока управления накала свечей нашел провод на термовыключатель и поставил кнопку и на "массу" и кнопку обязательно с индикацией.. на неё "+" с шины накала. В итоге сам решал когда свечам греть или не греть, видел, приходит ли питание на свечи накала. Так же замерил, что таймер выставлен на 18 сек и после запуска накал включается повторно на 18 сек. Запускал мотор с прямым впрыском с двойным прогревом свечей и никаких проблем не испытывал за всё время эксплуатации дизеля.

[@СергейТокарев-е6к]

Отличное видео, а самое главное доходчиво объяснил! Сам всегда грел авто и других убеждал, но не до всех доходит )))

[@Husky4x4]

Рад что зашло !

[@ЭльнурИскандаров-к4ъ]

Отличная машина! Очень крепкая, правильное обслуживание антикор обязательно и будет вам счастье!

[@Aleksander_Ivantey]

Привет Антон. Сейчас уже выпускают магистральные грузовики на газу. Ивеко , Скания. Даже есть комбинированные установки, где газ добавляется в дизель. Всё в угоду экологическим нормам. А в Германии уже есть два участка на автобанах с контактной линией для грузовиков. Пока только в тестовом режиме и снова Скания.

[@Aleksander_Ivantey]

Добавить хочу об автономке. Вебасто это конечно хорошо. Сам задумывался об установке. Другое дело, резонно ли будет отдать рубль у.е. если пробег уже на zd под 300тыс и соответственно ресурс уже на подходе. Думаю что нет. Это нужно делать вначале пути. Но кому это нужно, когда у него машина новая и ездить на ней до конца жизни он не собирается.

[@pserj89]

Антон, Добрый день! Спасибо за интересное и познавательное видео. Я достаточно давно наблюдаю за Вашими проектами и конечно очень ценю Ваш огромный опыт в работе с автомобилями, коим похвастаться сам не могу. В целом с видео я согласен, но меня смутило два момента: 1. Если я Вас правильно понял, то Вы утверждаете, что при нагрузке на непрогретом двигателе поршень потенциально может расшириться быстрее цилиндра и тем самым начать клинить, образуя задиры. Но при этом, поршень при работе охлаждается о цилиндр в месте соприкосновения юбки поршня и цилиндра! Естественно речь идет не о прямом контакте, а через маслянную плёнку. Соответсвенно на мой взгляд, подобный сценарий маловероятен или вообще невозможен. В Вашей практике был хоть один случай выхода из строя мотора при подобных условиях? 2. Клапан EGR изначально ставился на автомобиле всё-таки не из соображений дожига несгоревшего топлива, т.е. в угоду экологии. Например на автомобиле Тойота Приус в 20 кузове этот клапан отсутсвует, хотя этот автомобиль позиционируется как супер-экологичный 🙂. Очень интересно Ваше мнение. С уважением!

[@ВладиславЭндурович]

Петрович красава 👍🏼 все доступно объясняет

[@Husky4x4]

Спасибо!

[@ВалентинР-б9ь]

Добавлю про стрелку температуры на куде32, т.к. поставил цифровой термометр (2 шт возле основных т датчиков). Начинает двигаться с 50. Рабочее положение стрелки (около 90) - чуть чуть ниже середины. Начинает движение с рабочего положения (середина и чуть выше) от 110. дальше не проверял, сорян

[@seregikilysyh9306]

Да как на военной технике,пжд и плюс прокачка масла до проворота колена;)

[@ДмитрийФедченко-ж4у]

Антон, спасибо! Видео просмотрел, как говорится-на одном дыхании! Прогрев zd30 зимой - это отдельная песня! Я сам с Иркутска, и тебе не понаслышке известно какая у нас тут температура бывает уже с ноября. А «песня» с прогревом zd заключается в следующем: машина ночует на улице, стоит предпусковой подогреватель, заводится с пол пинка, но, как только webasto отработает цикл, температура на глазах падает и даже при остановке на светофоре приходится подгазовывать, чтобы не замёрзнуть в салоне! Что это - проблема с термостатом? Падение температуры ОЖ при прохождении «большого круга» или это вообще свойственно всем турбовым моторам? До Патруля владел 80-ой с 1hz и 129 л.с. Так в нем пользовался зимой только отопителем для заднего ряда сидений ( и так Африка в салоне была)

[@Husky4x4]

нет, ЗД30 когда корректно работает, в нем Африка. Ищите проблему, или замена радиатора печки нужна или разобраться с терморегуляцией термостата

[@kolnogorovmaks853]

Антон молодец всё доходчиво расказал!

[@ВиталийСеньчев-е6ж]

Ну и вообще попробовать поставить горный тормоз на Патруля интересно как себя покажет

[@Husky4x4]

Зачем?

[@ДмитрийМутовкин-ь5я]

Живëшь, живëшь и неустаëшь удивляться новому.

[@Husky4x4]

Это нормально

[@sergikzolotoy8642]

Поучительное видео 👍👍👍

[@seryivolk947]

Самое лучшее и познавательное видео. Спасибо большое!

[@Husky4x4]

Я рад что не зря потратили время

[@YelisseY]

Красава! Продолжай делать свое дело и радовать нас, пусть и длиными, но полезными видео!

[@ГеннадийСвиридов-ж6ф]

Знания - сила!!!!!!!

[@Husky4x4]

это факт!

[@ВикторЧерепанов-т6э]

Вполне понятное, внятное видео! Я за периодический выход видео такого формата!!! Я, например, патрулевод неопытный, как говорится только "учус") И такие разъяснения мне по душе!!! Один вопрос! Модель мультика можно узнать? ZD30, у61, 2006г.в Премного благодарен!

[@Husky4x4]

C-730 www.ozon.ru/product/marshrutnyy-kompyuter-multitronics-vc730-267089648/?asb=cLBDZoMI2DGsQnk9mDJVJOalYBOAmxcXiMhYMl4JFv0%253D&asb2=Ajy8McVek10HerD587VYNOiPps-EMiQ5jfQfRUcAKGQ&keywords=multitronics&sh=FcJEZ8C1

[@ВикторЧерепанов-т6э]

Спасибо🤘

[@hakuneman2320]

На зд30 от запуска к запуску, постоянно горящая масленка еще может быть к замене ДДМ или косы.. или к текущим патрубкам печки.. или к текущему кулеру.. это не так дорого как замена маслонасоса.. но ездить так нельзя.. вдруг давление пропадет, а из-за ошибочного загорания лампы вы об этом и не узнаете. В любом случае при загорании этой лампы стоит начать с проверки датчиков и косы.. желательно на заведомо исправном моторе, если повезет- сэкономите кучу денег. А если нет.. ну.. shit happens. Придется менять насос.. или лучше сразу двигатель.. на совсем другой.. У меня залило два правых ДДМ подряд, антифриз из изношенных печных патрубков и масло с дырявого кулька медленно стекали на датчик. Сейчас езжу на родном же датчике.. высох, перестал фигней страдать.

[@АндрейЖелезнов-ц2л]

Красавчик как всегда!!

[@Husky4x4]

)))

[@harleydavidson1247]

Антон про бензиновый Патрол 4.2 1991 года сними пожалуйста обзор можно короткий тоже. Спасибо

[@ВладимирМартынчик-ъ3м]

Спасибо. Грамотно. Подскажи пожалуйста, зд30, стоит сигнализация с автозаводом, периодически запускает мотор чтоб не остывал-- такой вариант имеет право на жизнь?

[@Husky4x4]

100% рабочая схема !

[@ВладимирМартынчик-ъ3м]

Благодарю

[@ВасилийПупкин-ь6з]

Антон привет! Когда появится видео убитого zd30 и полная капиталка, хотелось бы увидеть полную картину с ценой на запчасти и работу.

[@Husky4x4]

Думаю сделаем

[@Дмитрий-ш7в]

Здравствуйте, подскажите как и что нужно делать что бы не перегреть дизель на затяжном подъёме. Желательно если мотор ,, старой школы,, например td42 атмосферный или что то схожее с ним. Спасибо!

[@Husky4x4]

Прибор точный Поставить , он покажет резкий рост температуры , соответственно можно резко педаль газа отпустить и включить печку - понимаю что не очень комфортно , но мотор спасёте

[@Leopard327]

@@Husky4x4 Ремонтировать систему охлаждения нужно.

[@Alex-fx2eh]

Очень Познавательно.. спасибо за информацию.

[@b0b4x4]

Отличное видео, спасибо! Что посоветуете на Патрол с мотром TD42 ставить для отслеживания температуры охл.жидкости вместо мультитроника, т.к. у него как таковых мозгов нет? Просто датчик с указателем уровня температуры?

[@Husky4x4]

Да, дополнительный чувствительный датчик

[@b0b4x4]

@@Husky4x4 Спасибо большое!

[@tomsmaydris9383]

Эх, жаль ты не занимаешься крузаками двухсотыми… Мастер💪. Успехов тебе! Очень интересный контент💪💪💪 Мало информации))) В таком ключе готов смотреть каждое видео. Царский лайк💪

[@Husky4x4]

Я бы поработал с 200ми , но не обращаются

[@FVVS123]

@@Husky4x4 Антон, а с рэмами взялся бы, если предложили , двигатель каминс, но мосты поставить от унимога 406 мосты

[@Husky4x4]

@@FVVS123 да

[@АлексейТихий-я5е]

За Мультитроник хочу сказать, что бы удивлений не было, когда он может не работать с подключения в стандартный, диагностический разъём. У меня не Патруль, дизельный Спортейдж и двух видов разъёмы, но Мультитроник показывал только напряжение в борт сети и читал ошибки). Нужно было подключиться к первой форсунке и датчику скорости и только после этого, он бы мог читать основные пораметры). Я пытался подключить два разных мультитроника, в итоге, оба вернул продавцу. Моё личное мнение, что Мультитроник не доработанный прибор, ибо нужно внедрять его в проводку автомобиля.

[@Husky4x4]

вы просто не верно его подключали.

[@АлексейТихий-я5е]

@@Husky4x4 в инструкции написаны разные варианты подключения, но простые варианты не работали и значит только варианты с внедрением в проводку. В проводку, я не полез, слишком не удобно. Как задумка, Мультик классный, ещё и нашего производства).

[@renkz8017]

Прогревал, прогреваю и буду прогревать всегда. Предпусковых подогревов не имею, но перед каждой поездкой запускаю мотор с сигналки, мотор минут 5-10 работает, греется, потом только выезжаю на машине.

[@ДмитрийКиценко-м5р]

Спасибо за видео. Смотрелось на одном дыхании. Недавно задумался над этой темой. Напрягает то, что вонь от соляры дикая, поэтому дабы не травить соседей долго прогревать не хочется. Обычно прогреваю около 5 минут и дальше еду не давая особой нагрузки на двигатель, пока он не дойдет до рабочей температуры. И по поводу мультика. Я себе купил, но там разъем, который не подходит патрулям (раньше этот мультик ставили на патрули, но они этот разъем поменяли. Когда я его покупал меня об этом предупреждали). Но старые разъемы ставят на мульт и он работает. Вопрос: у тебя нет такого разъема? Или не знаешь где его приобрести? Еще заинтересовала плата как альтернатива. Как сложно ее подключить?

[@АлексейПетров-ь5ж]

красавчик!все популярно и доходчиво объяснил!!!

[@jipsy_jon]

Антон, отличное видео - греть однозначно!! Подскажи что за саундтрэк играет на видео?? Спасибо.

[@Husky4x4]

это мы сами записали дома, это вариация на тему песни Альянс-На заре

[@jipsy_jon]

@@Husky4x4 крутая запись, где можно послушать?

[@ZOHANVI]

снимай больше видео

[@доработка-т8с]

После заводке на холодную как только стали обороты работать устойчиво можно ехать но это я про мех тнвд , Имхо.

[@Husky4x4]

что значит устойчиво ? зря записывал и делал часовое видео видать

[@АлексейГорбунов-ъ4р]

Воздух в камере сгорания нагреть свечой НЕВОЗМОЖНО. Масса блока цилиндров настолько велика по сравнению с мощностью свечи накала, что он (воздух) мгновенно остывает. Самый главный момент, чтобы свеча раскалилась до красна и была способна зажечь смесь. Если свечи исправны, то времени работы индикатора на панели достаточно для нагрева свечи. Если свечи изношены, то тут можно колдовать до морковкиного заговения. 🤣

[@ДьячковскийНиколай-к4с]

Всегда прогревал двиг и буду прогревать

[@andreivins]

Привет.Видио информативное,всё разложено по полочкам.Интересно было смотреть.Ну а греть машину нужно всегда,с этим согласен полностью.

[@АлишерВохидов-к1б]

Хорошее, частное и правдивая информация много не бывает. Это видео для НАС. Дятлам это не надо.

[@ШапитоТв]

А какую вязкость лучше лить в зд 30

[@Husky4x4]

по мануалу 5-30

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Я свой тд27 так и запускаю как жигули. Ручной газ вытянул как подсос и запуск

[@hobogorilla]

Какие-какие вкладыши? Баббитовые? Вы там по книге ГАЗ-52 свои моторы собираете?

[@максимкулагин-ю7э]

Как всегда вкуснятина)))

[@АлексейТихий-я5е]

Глушилка выключает мотор при перегреве и это нормально? Как мотор сбросит излишки тепла, если уже заглушен?

[@Husky4x4]

путем того что тепло перестает вырабатываться и мотор плавно остывает... других вариантов нет. или он сам себя заглушит когда будет тепловой прихват поршня. я через это проходил. не рекомендую.

[@АлексейТихий-я5е]

@@Husky4x4 если есть О.Ж. и исправна помпа, лучше включить печку на полную, включить электро помпу, если есть и дать мотору хоть с минуту работать на холостых. Это старый, дедовский метод и я несколько раз так делал, помогает.

[@Husky4x4]

@@АлексейТихий-я5е рабочая схема!

[@РусланСармулдин-ц7з]

Отличный обзор поучительно👍👍👍

[@sergeifil6990]

В Питере какой термостат ставишь? Интересное видео.

[@Husky4x4]

По разному , зависит от машины сток/не сток , но предпочитаю 71с

[@ДальЭкспорт]

Д.д А в ТД 42т какая заводская компрессия?

[@Husky4x4]

30 очков

[@ДальЭкспорт]

@@Husky4x4 спасибо

[@ProDiscovery]

Антон, спасибо за видос! Вопрос по давлению масла в дизельном ДВС на прогретом моторе. Про давление на холостых ты сказал, норма это от 1 бара и выше. А какое должно быть давление на 1500, 2000, 2500, 3000 оборотов? Я владею Дискавери 4 с дизельным 3.0 V6 (от Ford/PSA 2.7 и 3.0 серии Lion.) Данный мотор имеет частую проблему - ломает колено, а если повезет - только вкладыши провернет. Это происходит на пробегах от 120 тыс. Но есть и пробеги 400+. Есть мнение, что это в первую очередь связано с маслом (производитель рекомендует 5W30 А5/В5) и низким давлением масла в системе. Штатный датчик давления срабатывает на 0.4 бар.. Для отслеживания давления многие меняют датчик на 1 бар, а кто-то и во все устанавливает датчик в салон. Для решения вопроса есть самодельные модернизированные насосы повышающие давление. Также заливают более густое масло, начиная с 5W40 и заканчивая 20W60 в летний период). На моем ДВС при температуре масла и антифриза 83 градуса, масло 5W40 след давление: холостые - 1.1 при 1500 об - 1.8 при 2000 - 2.2 при 3000 - 2.8 при 4000 - 3.2 Как считаешь, это нормальное давление? Требуется ли установить модернизированный насос? Двигатель 3.0 имеет две турбины (на 2.7 одна турбина), очень горячий (или система охлаждения масла плохая), рабочая температура масла 105-110 градусов. Летом на Кавказе на перевалах температура легко поднималась до 115-119 градусов. Как-то так. Интересно твое мнение. Спасибо

[@Husky4x4]

Все что ниже 1 бар на мой взгляд это плохо.Считаю что в вашем случае паниковать покарано. Давление на указанных оборотах при повышении оборотов нормальное на горячую. Попробуйте поставить термостат более ранний градусов на 77 , + используйте масло хорошее , к примеру MOTUL , оно позволит создать более устойчивую масляную пленку.

[@ProDiscovery]

@@Husky4x4 поищу инфу, есть ли на мой авто такой термостат, штатный на 86 градусов. Масло использую Равенол спортивной серии или Амсоил, тоже с очень хорошими характеристиками.

[@75rus64]

Вроде молодец, чётко.

[@Russo1306]

Было полезно👍

[@Husky4x4]

это же хорошо)

[@sergikzolotoy8642]

А как можно попасть к вашему электрику с зд30? Причина ни как, не подключиться к блоку управления.

[@Husky4x4]

Написать на рабочий Вацап и записаться 89062500010

[@АндрейАдер-и7ы]

Блин, институтские лекции вспомнил, пока смотрел это видео)))

[@Husky4x4]

хаха)) надеюсь было не на столько нудно)

[@АндрейАдер-и7ы]

@@Husky4x4 очень даже хорошо! Когда студентом был, еще не так сильно руки в машину засовывал и как-то без особого понимания все это слушал на лекциях, а сейчас смотрю твои видео и думаю, ну точно, ведь так и рассказывали. А теперь отремонтировать своего крокодила это уже хобби))) Отличный контент для тех кто в теме, респект знающим и УМЕЮЩИМ!

[@pavelivanovskij3916]

Спасибо! Познавательно!

[@Husky4x4]

пожалуйста!

[@pavelivanovskij3916]

Только что прикупили y61 на zd30. У вас есть всяких вкусняшек на zd30. Если у вас купить, есть ли возможность отсылки, например, в Литву или Норвегию?