BOLISTER SPRING CHANGE IN ROUTE (LOCAL MADE C CLAMP ) PART II

विभिन्न कारणों से बोलस्टर स्प्रिंग का टूटना हो सकता है। लेकिन जो भी कारण हो, एक कोच
टूटे हुए बोल्ट के साथ स्प्रिंग को चलाने की अनुमति नहीं दी जा सकती है यदि पता चला है। कोच अलग या टूटे हुए स्प्रिंग को बदलना होगा। टूटे हुए बोल्ट स्प्रिंग का बदलना, हालांकि बहुत ही सरल है पर बहुत समय लगता है।
BOLISTER CHANGE IN ROUTE (LOCAL MADE C CLAMP ) PART II
In previous Video conventional method Dikhaya gya now in this you see new Gadget (part-II) tu jada sai jada share kare aur likes kare.
(The new Gadget has a lot of improvement and advantages over conventional method of changing bolster spring. )
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[@arushisandhayairvlogs8294]

Time kitna lagata hai change karne me

[@venkateshwarraoc2622]

सर नमस्ते , यदि एक साईड से नीचे से ऊपर और ऊपर से नीचे ऊठाने पर equalising stay rod week हैं तो टूटने सभांवना ज्यादा होता है यदि हम दोनों ओर दो जाकी लगाकर काम करें। तो स्टे राड टूटने का खतरा बिल्कुल भी नहीं रहता है हम लोग तो वैसे ही चेंज करते हैं अभी हमने कभी video निकाला नहीं ।जब भी वीडियो आया तो जरूर मैं अपलोड कर लूंगा सर. धन्यवाद