BOMBA D'ÁGUA, VALVULA TERMOSTATICA E SENSOR DE TEMPERATURA RANGER 3.0 DIESEL E TROLLER

[@NSJUBILADOS]

Aula perfeita e com ótimos didática, da até vontade de fazer manutenção. Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏

[@medAnderson]

Obrigado pelo vídeo... . *DICA* para quem tem 3.0, os bicos não saem do motor, muitos tentam arrancar com ferramentas adaptada dando pancada... . Aprende com um mecânico Argentina que tem uma 3.0 como tirar o bico injetor sem bater... . Você desliga o bico da linha de combustível, elétrica, quando estiver pronto para tirar, você coloca um tecido grosso (toalha de banho enrolada) e da partida no motor, a compressão do pistão joga o bico para fora... . Fica a dica caso não consiga tirar de outra forma melhor... . Desculpa usar seu canal para colocar experiências... . Abraço

[@luciooliveira111]

Caraca meu amigo ,muito boa a dica...

[@joseeduardo998]

Não entendi. Coloca a toalha onde? E desliga o bico? Já vi o pessoal solta o parafuso e trava o bico e deixa o motor funcionando. A compressão solta o bico sozinha.

[@marcosvieira428]

uma dica para folgar os parafusos de fixação dos bicos, folga os parafusos e deixa oi motor ligado em ponto morto por um tempo, a vibração vai fazer soltar os bicos.

[@canaldotroller9028]

Parabéns pelas dicas Reinaldo. Conhecimentos altamente profissionais e mostrando "o pulo do gato". Abraços.

[@snukyt1897]

Bom Dia meu amigo parabéns pelo seu vídeo, estou com problema de aquecimento na minha ranger 2008 3.0, não sei mais o que fazer já foi feito o cabeçote e ela continua do mesmo jeito

[@agustinmansilla9934]

Muy bueno el video, desde Argentina, excelente explicacion.

[@brunonunes8494]

Ótimas dicas de prevenir problemas 👏👏👏👏👏👏👏☝☝☝☝👍👍👍👍👍

[@King4x4]

Obrigado meu amigo

[@matteusferreira5931]

Top demais, me ajudou muito!

[@MariaDeJesus-vu5xc]

Tamo juntos, valeu

[@eduardocorreadesa6798]

Reinaldo, tenho um Troller 3.0, que é este mesmo motor da Ranger 3.0. Estou com um vazamento de água que só ocorre quando está com o motor frio, você comentou no vídeo que pode ser no pé da válvula termostatica, mas você tbem comentou que evapora, o meu problema ele pinga um pouco quando o motor está frio. Meu medo é ser algo no selo do motor. Mas se pinga no chão não deve ter relação alguma com selo de motor né? Muito bom o canal, abraço.

[@liansilva]

Opa..! Tudo na paz...? Creiamos que sim....! Feliz em ter visto o esse video, pois, tenho que fazer o mesmo serviço na minha ranger que apresentou aquecimento. Aos 10:50 minutos tu falas de colocar um sensor no bloco. Gostaria de saber se colocou e se colocou como foi feito este serviço. Antecipo os meus agradecimento pela resposta da informação....

[@leonardogoncalves9285]

Parabéns king! Videozaço, me ajudando muito

[@brunonunes8494]

Sou Novo no canal. No comentário abaixo vc colocou que a bomba é PRA ser trocada com 120mil km. Seria ISSO? POIS comprei minha ranger agora sou o 2 dono e ela está com 108 mil km e estou conhecendo o carro agora . É um 2010 xlt estou gostando muito do carro NÃO tinha dono anterior e estou fazendo as preventivas como trocar todos os filtros e líquidos e fluídos mas SEMPRE tem àquele pulo do gato que poucos sabem ou gostam de compartilhar com o WD nos bicos ESSa dica parece ótima . Obrigado por compartilhar. Também SOU um proprietário que gosta de SEMPRE cuidar bem dos meus veículos.

[@King4x4]

Obrigado meu amigo, tamo junto

[@overclockman]

Ola amigo, tenho um 2011 xlt peguei ela com 70 mil km, troquei a bomba com 100 mil estava igual essa do video vai ficando lisa e patina no eixo.

[@THIAGOFELIXS]

Tomando coragem para fazer esse serviço em casa.

[@jorgealancastro6871]

Boa tarde! O retorno de água para o reservatório estava fluindo normal? A temperatura subiu a ponto de chegar no ponto vermelho? Entrou em modo segurança?

[@joelmaandrade7720]

Precisando de um vídeo explicatuvo assim da ranger 2001 2.8 xl sobre como trocar ou anular a valvula termostatica a minha tá esquentando o problema é na valvula termostatica ou a bons d'água ajuda aí 👍👍👍

[@regispavao2]

rapaz muito bom seu videio a minha não esquentou não mais tava fazendo um barulho feio então pensei e o tensor tirei a correia e vi que ele tra precisando de substituir mais também vi que a polia da bomba d água tava bem dizer dançando vi que deve ter quebrado o rolamento mais fiquei o dia tudo e nao conseguir tira a embreagem viçosa então vai e pergunta para que lado e a rosca uns videio fala a esquerda outros fala a direita qual lado se retira ela a minha e 2011 o mesmo modelo que vc citou no videio

[@marcelinobedin3725]

Vendo da posição do mecânico: a chave vai ser movimentada para a esquerda do mecânico, para soltar e à direita para apertar. Vendo na posição do motorista: a chave vai ser movimentada para a direita do motorista para soltar e à esquerda do motorista para apertar.

[@jardelsb1]

aproveitando que comentou o davi. ele usou aditivo organico e voce cita que vai coloca inorganico. gostaria de uma orientação sobre aditivo

[@od3065]

Amigo tenho uma Ranger 2011/12 3.0 Limited. Esse final de semana em uma viagem de 450 km ela aqueceu. Não deixei ferver, porém tive de colocar água a cada 50 km pois está vazando. (não voltei para casa pois estávamos com todas as despesas pagas já, iriamos perder caso retornasse); Optei por fazer o reparo quando voltar para casa. 1 - Pelo que observei, o vazamento é na bomba d'água. Um parafuso perdeu a rosca, está frouxo e a água está jorrando abaixo dele quando o carro em funcionamento. Após esse problema a Ranger começou a apresentar mais dois problemas: 2 - Ao esquentar pela primeira vez, colocamos água, esperamos esfriar e seguimos viagem; Porém de uma altura em diante, observamos um barulho estranho na turbina, ou no compressor. Parece que ele aciona um sistema de segurança e "solta/assopra" o excesso de ar. Como se estivéssemos trocando de marcha. Esse "assopro", acontece no mínimo umas 30 vezes por minuto, com maior "força/intensidade" na 2a e 3a marcha; 3 - O ar condicionado dela parou de gelar. Conseguimos dar um aperto nesse parafuso, mas não é o suficiente para a água parar de vazar; Quando o "aperto" foi feito o ar gelou novamente, porém a Ranger começava a esquentar mais rapidamente; A bomba d'água a principio ja identificamos o problema. Mas esses dois problemas ainda não; O segundo que me preocupa mais. Não tenho nem idéia o que seja; Será que está tudo correlacionado ao sistema de arrefecimento? OBS: Não coloquei aditivo de arrefecimento, visto que a cada 50km tive de parar para colocar água (estava em uma rodovia e em outra cidade no final de semana). Sei que é importante e essencial se utilizar o aditivo correto, mas nesse meu caso não tive escolha; Possuo a Ranger a poucos meses; Nunca tive camionete antes, sempre carro pequeno. Então muita coisa para mim ainda é novidade; Fico grato se alguém puder me ajudar;

[@KelderQueiroz]

caramba mano.. conseguiu resolver seu problema? deu tudo certo? o que era? tô querendo pegar uma ranger, mas fico com medo desses problemas...

[@SOB.CONTROLE-]

Tbm. Não gosto de oficina, e linha diesel nada é barato.

[@regispavao2]

rapaz a minha aconteceu a mesma coisa e troca as mesma coisa q vc trocou mais quanto tava tirando a boba dagia pode observa q tem uns parafuso enorme ou foi colcoado por alguna pq nao tem base d parafuso de bomba dagua ser tao gra de alguns tava ate corroido de gua e oha q uso aditivo sabe me dizer se esse parafuso q fixa a boba dagua sao grande mesmo ou algem fez ofi gambiara

[@fabriciof-4504]

Amigo Reinaldo. Muito boa tarde! Cê já teve problema com os selos d'água da sua ranger?

[@cascaobarbosao3515]

Aquela peça de plástico que vc substituição por alumínio.. da válvula termostática.. onde acho pra comprar?

[@claudemir3549]

Parabéns pelo vídeo muito bem feito, existem algumas bombas d'agua não original que tem o rotor de metal oquê você acha?

[@King4x4]

Opa meu amigo, seja bem vindo, eu não uso, pois já vi quebrar a carcaça

[@rogeriosouza2487]

Boa tarde Reinaldo cara a minha ranger 2011 3.0 joga um pouco de água pela tampa, após vários km. Em marcha lenta e aquecida não joga e só em viagens é pouca mais joga. Temperatura normal não sobe! Vc já passou por essa situação ? A bomba d'água é nova e original ela está com 145 mil km e nunca troquei a válvula termostática a tampa deve ter uns dois anos de uso original também.se puder me ajudar!

[@jeronimoaraujo3603]

Irmão,tenho uma ranger 3.0 2010 entrando em modo de proteção o tempo todo.Ja estou na segunda oficina ,já remaperam testaram todos os sensores e nada aparece de errado,me ajude aí amigo,alguma dica que eu não tenha tentado?

[@maximogirardi7301]

Bom dia. Quero ver se você pode me tirar uma dúvida, achei uma ranger 2010 XLT diesel para venda até fiquei interessado mas fiquei com uma dúvida sobre a quilometragem que está com 160.000 achei muito ou será pouco se tratando de um motor a diesel? Aparentemente bem cuidada manutenção em dia.

[@King4x4]

Opa meu amigo, seja bem vindo, 160 mil para esse motor está amaciando ainda, se tiver bem cuidado pode ficar tranquilo

[@maximogirardi7301]

@@King4x4 obrigado.

[@MoisesTraginoFerreiraFer-nx8zz]

Não estou conseguindo soltar os 4 parafusos da polia da bomba d'água da ranger XLT 3.0 diesel 2011/2012 porque? Para que lado girar a chave para soltar?

[@nelioalvarenga8480]

Na medida do possível, informe onde fica o sensor de temperatura da água. ponteiro não marca no meu painel.

[@rodrigomonteiro9502]

Boa noite Reinaldo! Quanto tempo durou essa bomba d'água? Quanto a válvula termostática, mesmo utilizando os aditivos corretos com água desmineralizada e tal, o famigerado ferrugem aparece?

[@rodrigomonteiro9502]

É que já penso logo nos benditos selos...

[@King4x4]

Bom dia meu amigo, durou 190 mil km, mas é para trocar com 120, se tiver aditivo de qualidade não enferruja

[@cairobandeira4391]

@@King4x4 Comprei a minha XLT 2011 4x2 com 91.000 km em ótimo estado. Como não gasto com mão de obra, faço a manutenção em casa. Troquei bomba dágua, termostato, porém usei o mesmo fluido pois estava com aspecto bom, substitui correia de acessórios, rolamentos do alternador, engraxei rolamentos tensores, revisei correia de distribuição, pois a frente já estava aberta, e a minha preocupação nem seria a corrente e sim os tensores, pois esta corrente dura uma eternidade. Troquei óleo da caixa, óleo do diferencial, revisei freios, limpeza e graxa nova em rolamentos de roda dianteiros, troca fluido da direção hidráulica com limpeza do filtro do reservatório, troco óleo do motor Lubrax top turbo com 7000 km e filtros, filtro do ar limpo a cada quinze dias. Hoje está com 116.000 km . É um carro que com manutenção em dia é só alegria. Grande abraço.

[@emmanuelneto8049]

blz cara eu tenho ranger 2007 diesel 3.0 eu troquei ventoinha viscosa pq tava louca ai só que agora ela está fazendo aquele barulhão direto e a temperatura não chega mais no meio e normal isso ?

[@regispavao2]

tirei a minha hoje e ela quebrou q sumiu um pedaco eu nao achei ele .agora fiquei na duvida se ta no bloco ou no radiador ou nas manguera

[@caiocesarnunesdossantos1825]

👍

[@medAnderson]

Qual a distância entre os dois parafusos de (8) que vc fez a ferramenta?

[@waltercastanharo5687]

Também gostaria de saber

[@netolobo9454]

BOA TARDE ? Tenho uma ranger 2010 3.0 limiteid diesel e a temperatura uma hora está no meio depois caí totalmente acende a luz da temperatura e apaga já troquei a bomba da água e a polia viscosa o que pode ser?

[@King4x4]

Bom dia meu amigo, primeiro passo trocar o sensor de temperatura

[@cassiopablo13]

@@King4x4 o meu não esta marcando, fica deitado, morto imóvel, e está com água ao invés de aditivo ( trocarei imediatamente), vi que o seu sensor não estava tão feio como o do Davi ( que faz vídeos incríveis), acha que meu problema pode ser esse? substituindo o conjunto da Válvula termostática será que resolveria? Obrigado Pelo conteúdo, vc e o DAvi são os melhores, parabéns pela caranga!

[@jardelsb1]

Trocou com quantos km? Voltando um pouco quanto o kit de freio a disco traseiro?

[@King4x4]

Opa meu amigo, troquei com 190000, kit freio sai 2850

[@luisbsoares3968]

Oi alguém pode me dizer se da para soldar a bomba d'água quando esta solto o eixo.Obrigado se alguém poder ajudar

[@rogeriosouza2487]

Normal, o eixo solto não atrapalha vc soltar a hélice.por que vc vai segurar a polia.

[@JuanFlores-ro8kc]

Vídeo pela metade....