BONNEVILLE T120 - NÃO É MOTO pro DIA A DIA

[@rogeriocota9883]

Excelente narrativa! Parabéns! Sucesso!

[@andersonflor87]

Obrigado Rogério 👊🏻✊🏻

[@walterfabianodeandradebenn1177]

A impressão que tenho é que motos de 500 cilindradas radiadas a líquido, esquentam mais, andando no uso urbano que as radiadas ar óleo!

[@ph_araujo5862]

Fala meu querido, estou pensando seriamente em ir para uma dessas e uma de mnhas preocupações era ela ser lerda... e pelo menos as suas impressões me dizem o contrário.. tenho uma Z1000 2018 e uso normalmente no dia a dia, apesar que meu trabalho é baseado no escritório ou em casa e saio mais para visitar clientes, cerca de 3 a 4 vezes na semana e pode ocorrer de todos no mesmo dia.. enfim, mas ando no transito, a minha esquenta bem, já tive de parar no meio do verão com a menina querendo me fritar.. .. uma limpeza no radiador troca de fluido e colocando um aditivo específico, melhorou bastante... mas enfim, minha moto é relativamente forte, agressiva, tem qeu saber dosar o acelerador, não tem eletronica fora ABS nada mais existe então é braço mesmo.. mas me acostumei, dai entro em via principal com tranquilidade sabendo do torque que tenho em baixo de mim.. e meu receio é justamente pegar uma que seja meio manca e eu perca um pouco do prazer de pilotar, não que eu ande forte, mas as vezes gosto de acelerar... estava observando essa e o modelo speed twin, apesar qeu não gosto muito de retrovisores ponta de guidão.. Aqui no Rio, esta um pouco complicado para andar de moto principalmente com a minha, muito visada, o ronco, mesmo com escape original chama a atenção.. minha moto é preta sem grafismo ou seja não chama a atenção mas que olha ai sim fixa o olhar que apensar do ano do projeto antigo, ela ainda é, pra mim e muitos outros, a frente do seu tempo, muito linda, mas eu estou cada vez mais limitado no uso, não devo ir em tais bairros, não devo rodar depois de certa hora.. cuidado com isso aquilo, atenção 360o o tempo todo, ou seja, passa a ser cansativo e vai se perdendo o prazer da pilotagem, nem da para andar de boa apreciando a beleza do Rio.. outro dia no aterro do flamengo, um local aqui muito lindo por sinal, estava de boa pelo canto direito curtindo visual, tem momento que se ve o pao de acucar.. enfim, e dois cara numa moto passaram reduziram.... sorte que tava relaxado mas ligado, foi eles reduzirem eu percebi acelerei e sumi.. ate ele voltar a acelerar e tal e ja tinha sumido mas é isso, vida do dia a dia no Rio... Espero que indo para linha Boneville isso melhore

[@andersonflor87]

É meu brother te entendo! Na Bonneville você vai ter torque de sobra, mas não espera rendimento e conforte acima de 160km/h, é uma moto que chega fácil nos 200km/h mas não tem aerodinâmica que dê segurança pra isso. No mais vai sem medo!

[@CafeRacerDiario]

Essa moto é para os fortes. Rs. Parabéns! Não poderia ter feito melhor escolha.

[@andersonflor87]

Uma CG 1200cc kkkkk

[@CafeRacerDiario]

@@andersonflor87 te falei. A sensação é essa. Tu vai ver os motoboy perguntando o que é aqueles 1200 escrito. Kkkkk. Quando fala cilindrada o cara infarta. A maioria não acredita.

[@eumesmo-ru4jh]

Cada um tem sua percepção..... nunca fui atrás de opinião alheia

[@laisroupinha]

parabéns pelo vídeo! uma dúvida, como vc sente quanto a segurança? sente que é uma moto visada?

[@andersonflor87]

Oi Laís, obrigado! Não é visada mas vagabundo Leva o que tiver a vista, então não ando tranquilo vendo a grana crescer não kkkkkk….sempre atento e ligeiro mesmo em estrada (saída e chegada em SP)

[@andersonflor87]

Outro cuidado constante é ser muito seletivo quanto a Locais e horários.

[@marioribeiro1527]

Ela esquenta muito na cidade? Parabéns pelo video

[@andersonflor87]

Mario esquenta sim, vai sentir principalmente em “dia ou noite quente” quando parar no semáforo e a ventoinha acionar, se tiver sem calça grossa vai arder a perna kkkkk….não tem muito milagre pois é um 1200 batendo ali embaixo…👍🏼👍🏼👍🏼

[@fabiodossantos4439]

Cara tive uma a moto em si sem palavras mas por ser pesada dificulta um pouco em manobras no trânsito e sem contar com a ventoinha ligada o calor vai todo pras pernas no calor um sofrimento principalmente no trânsito parado mas fora isso excelente moto curti muito a minha parabéns pela moto.

[@andersonflor87]

Comentario perfeito 👍👊🏻✊🏻

[@carlosmachado2376]

Tenho um Vulcan estou querendo trocar pela T120. Os bancos originais da vulcan são muito ruins, troquei pelo banco do Pedrinho. Qual é mais confortável para piloto e garupa?

[@andersonflor87]

Minha esposa preferiu o banco original da T120, achou melhor que o confort da Vulcan.

[@GaragemGPS]

Meu camarada ! Deixa te perguntar , você reparou que quando acelera de uma vez , a moto da uma cabeçada antes de responder ?? Parece um delay do acelerador eletrônico....tenho uma speed twin e estou sentindo bastante, valeu !!

[@andersonflor87]

Cara, pode ser o controle de tração atuando, faz um teste desligando o controle de tração, mas cuidado pra não empinar a moto.

[@GaragemGPS]

@@andersonflor87 pode ser... Vou testar

[@andersonflor87]

@@GaragemGPS da um feedback depois 👍🏼

[@GaragemGPS]

@@andersonflor87 claro .. amanhã mesmo já te falo

[@GaragemGPS]

@@Rodrigo-fl1sp não é o controle de tração, o delay acontece porque existe uma no punho do acelerador , e essa folga quando o acelerador eletrônico lê esse espaço vazio , ele da essa "cabeçada" na moto para depois acelerar de uma vez só. Comprei um eliminador de folga de acelerador, meio que padrão ( compatível com a maioria das motos europeias ) no Aliexpress. E após a instalação melhorou demais . Diria que como 70 porcento aquele delay. Super recomendo, a diferença foi gritante

[@paponamoto4284]

Bebe demais, além de que a manutenção eh cara. Não eh necessário tanto motor pro dia a dia. Valeu

[@andersonflor87]

Bebe com vontade.

[@andersonflor87]

Mas não tem milagre pra tanto motor kkkkk

[@isaacwendel5195]

Uma moto de 1200 fazendo 16kl/litros no trânsito de SP, não acho tão bebona, com certeza na estrada chega nos 20 km/l .....A troca de óleo a cada 16 mil km, sem muitos problemas crônicos a deixam muito versatil, além do dia a dia, pega estrada de boa para viagens. Ótima para ser sua única moto.

[@andersonflor87]

Suas observações foram cirúrgicas…é exatamente isso mesmo

[@cesareni2011]

@@isaacwendel5195 tenho a speed twin que é 1200 porem com potencia e torque distribuidos de forma diferente , ate uns 2000Km ela dificilmente passava de 22km/l no modo mao de alface , e no modo urbano uns 18km/l .. é muito a forma de pilotar que define isto , dicicilmente precisa passar de 2,500rpm em uso urbano , é muito torque é só aprender pilotar la, é igual carro a diesel , movimentou ae é troca marcha que o torque se encarrega do resto .. apos a troca de oleo e ja com 2700km em nos 2 ultimos passeios , 100% estrada e velocidade dificilmente passei dos 100km/h ela bateu 30km/l na melhor condiçao . o consumo quase de uma moto 250cc , esta economia porque ? na estrada andando a 80km/h de sexta marcha ela gira a 2000rpm , se precisar mais velocidade é só ascelerar um pouco a mais , obviamente com a rotaçao baixa assim ela nao é agil , demora um pouco a ganhar velocidade , mas se derrubar de 6 para 4 marcha a 100kmh , ae vira um canhao e fica ate perigoso retomar , neste caso é bom se segurar bem para as maos nao se attancarem do guidao e se desavisado o garupa este pode cair pra traz , entao é prezerosa mas precisa respeitar-la . é forte , mas muito forte mesmo ... diferente de esportivas que vao a velocidades imensas mas nao de forma bruta como as motos torcudas

[@maracleante65]

Não entendi .. "Que Abone, ou que Desabone" 1:55 a 2:05

[@andersonflor87]

Desculpa seria “nada que Desabone” 👍🏼

[@TheVittoCorleone9906]

16km/l???? Minha HD forty Eigth faz uns 10... kkkkkk

[@andersonflor87]

Caracas kkkk

[@LM04CC]

Ela tem piloto automático?

[@andersonflor87]

Não tem, mas tem disponível como acessório.

[@Zênittte]

O que leva alguém a comprar uma Triumph sem ser a bobber?

[@caiorodrigues5311]

Nada a ver esse comentário. Não conhece nada.

[@moimsk8]

Estilo, casa um tem o seu.

[@eduardoravanelli5832]

Pessoal relata muito que os motores 1200 da triumph esquentam demaaaaaaais, por isso vou optar pela z900rs ao invés da speed twin 1200. Atualmente tenho uma s1000r que faço uso diário e ela tbm esquenta mtooo..deixa muito desconfortável ..quando eu digo esquenta muito é pq esquenta muito mesmo!! Nem se compara com a moto anterior que tive que era uma mt09

[@andersonflor87]

Realmente esquenta muito mesmo.

[@ph_araujo5862]

então, aqui é uma Z1000, e estava de olho justamente na speed twin... não vi esses relatos de esquentar demasiadamente nem sobre ela nem sobre a T120... tinha o canal escape na cidade, onde o cara tinha uma t120 que inclusive viajou atacama se não me engano e tudo ok... o canal fernando moto que tem uma T120 roda no dia a dia no RJ e teve diversas motos na maioria super esportivas motos que realmente esquentam muito... A Z900RS também esta como opção, o problema é que quando fui conhecer ela pessoalmente não tinha, apenas o modelo R Edition estava em exposição, amarela, linda de mais, mas, valor que considero fora da realidade, e ja esta tudo bem absurdo... Eu colocava a Z900RS no mesmo nível da minha Z1000, pouco menos por conta de troque potencia encubada por assim dizer, mas seria algo muito proximo no trabalho do motor e com isso no esquentar e justamente nesse quesito, ja que pra mim a Z900RS é bem mais esperta que a speed twin que é mais esperta que a T120, seria uma opção, depois de um teste ride, talvez em 1o lugar.. mas por conta dos 4cil eu entendia que o esquentar seria muito proximo do que tenho hoje, e isso foi me afastando alem de outros pequenos detalhes..

[@oscarbuturi]

Estava acompanhando seu vídeo porque estou avaliando a Triumph t120 e vi que vc estava entrando em Osasco rsrs... Também sou de Oz! Parabéns pelo vídeo! Abs

[@andersonflor87]

@oscarbuturi tbm no mundo de Oz é tão kkkk