Ein Segelboot für den KOMPLETTEN AUSSTIEG gesucht!!! Budget: 350.000 € | BootsProfis #58

[@pederle85]

Eine Amel... sehr cool! Ich folge schon lange Delos und finde es nun super auch die Meinung von euch zu einer Amel zu hören!! Bin jetzt schon auf Teil 2 gespannt!

[@Phipsi333]

Sehr schöne Folge zum träumen! Sehr cool, dass ihr den Findungsprozess etwas festgehalten habt, das ist wirklich interessant, denn jeder hat ja andere Ansprüche und Vorstellungen von seinem perfekten Schiff. Ich gucke auch schon seit Jahren SV Delos und man lernt dadurch wirkliche viele Raffinessen der Amel kennen, kann die beiden also gut nachvollziehen!

[@gearagainstfear]

Traumschiff! Schon immer gewesen und wird es immer sein. Perfekte Aufteilung, super Wohngefühl, sicherer Steuerstand, prima Ausstattung und schön ist sie obendrein. Ganz genau .. endlich eine Amel und dann gleich die Beste von allen!

[@sigihirt3959]

Hatten 30 Jahre lang eine Amel Sharky (12 m), die Bootsbau Qualität war außergewöhnlich und das elektrische Rigg mit seinen Rollanlagen ist komplett Einhandtauglich. Absolut alles ist vom geschützten Steuerstand alleine zu bedienen. Die "alten" Amel Modelle bis ca. 2005 sind ideale Langfahrtschiffe, brauchen aber auch durchaus etwas Wind, damit sie gut laufen. Würde heute keine Rollsegel mehr wählen, wg. der schlechten Performance der Segel im gerefften Zustand. Ersatzteile speziell für das Rigg und die Motoren der Rollsegel wurde immer schwieriger die letzten Jahre über Amel zu besorgen, der Fokus der Werft liegt inzwischen leider nur noch bei den aktuellen Modellen. Die Schiffe sind auf jeden Fall wartungsintensiv und etwas handwerkliches Geschick braucht es auf Langfahrt definitiv für eine Amel wg. der zahlreichen Technik die verbaut ist.

[@MrStephanmichalek]

Super Video. Schöner Spannungsbogen und wieder sehr interessant! Und danke, dass "Maintenance" 3:40 im Urlaub ist !😉

[@hafensanger0821]

Respekt, ich habe den Eindruck, dass eure Kunden eine wirklich fundierte und gute Beratung bekommen. Hier wollte der Kunde eigentlich die eierlegende Wollmilchsau, ihr habt ihm einen gangbaren Weg gezeigt (den er ja eigentlich schon selbst gefunden hatte, er stand sich nur selbst im Weg). "So wie ich mir das vorgestellt habe". Kunde glücklich und selbst ein gutes Gefühl. weil er etwas bekommt, was auch tatsächlich sehr gut ist. So muss Beratung und da ist das Honorar für die Beratung gut angelegtes Geld. Hier wäre Geiz ziemlich ungeil. Schön auch, dass ihr in der Lage seid, auf Wünsche des Kunden einzugehen, die eben nicht nur rein rational sind. Bootskauf ist eben auch zu einem großen Teil eine Sache des Gefühls und ihr hört zu und respektiert diesen wichtigen Aspekt. Ich arbeite seit mehr als zwanzig Jahren im Vertrieb und freue mich, wenn ich bei anderen Anregungungen und Inspiration abgreifen kann.

[@BootsProfis]

Schön, dass das in unseren Videos auffällt ☺️ danke für die Blumen!

[@krawall4915]

Meinen herzlichen Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Ich hätte mich immer für einen Katamaran entschieden. Der bietet wesentlich mehr Wohnraum und man kann von fast überall hinausgucken, was ich wichtig fände. Gerade wenn man auf dem Schiff leben will. JEDER WIE ER MAG!

[@ak5609]

Hinausgucken? Wohl einen Clown verschluckt? Ich habe einen Katamaran. Aber nicht zum Rausgucken.

[@rainermachelett7439]

Bin sehr gespannt auf die nächste Folge , wie die Amel unter Segel steht. So macht Sie einen hochwertigen Eindruck 😄Was muss noch investiert um Sie auf einen aktuellen Stand zu bringen. Wieder ein tolles Video mit spannenden Eignern 😃🤩👏

[@timinet4577]

Eine schöne Yacht mit richtig Platz und sehr vielen guten Details... Natürtlich hat so eine große Yacht auch ihren Preis, vor allem auch beim Unterhalt. Immer wieder interessant, eure Berichte zu sehen. Weiter so.

[@TheEdge92]

Yep! Amels "Teak" ist der hammer. Zumal ich gehört hab das Teak in der Südsee der Horror ist da es sich ungemein erhitzt und wie eine Heizung den Innenraum beheizt.

[@NiCsince2011]

Welcome back…war schon ne ‘kleine Durststrecke‘ ohne euch 😉 und dann gleich mit einem meiner Lieblingsschiffe anzufangen…wie fein !!! Bin auch ein Sailing Delos Opfer… Länge läuft sagt man glaub ich…. allein die Episode vor Madagascar im Sturm, da möchtest du in so einem Schiff sein. Durch die Amel hörte ich zum erstmal etwas über Ketsch find ich super ebenso, dass sie nen Skeg hat (auch ein Sicherheitsaspekt). Ich hab gelesen, dass sie selten sind, die super maramu‘s, umso mehr freue ich mich für die zwei, dass es sogar so ein ‘Original‘ ist wie es Dominik meinte. Meine Favoriten Sirus DS40, Hallberg Rassy40C, Nordship 43DS….und DANK euch jetzt auch ne Neel(Größe =budgetabhängig😜). Einmal quer durch den ‚Hafen’ der Möglichkeiten…hab ja noch Zeit zum definieren…(2Jahre😉) so und nun freue ich mich auf das Gutachten Video. Seid herzlichst gegrüßt. Der NiC 👋🏼

[@hakopa]

Super! Amel! Bin ein Jahr auf einer "normalen" Amel Maramu im Mittelmeer gesegelt. Auch das war schon super.

[@KK-lx6op]

Hi super Video. Bin überzeugt die beiden haben sich für IHR richtiges Schiff entschieden. Sie hatten ja im Unterbewusstsein immer nur die Amel gewollt und alle Kandidaten mit ihr verglichen. Freut mich für die 2, uns ging es gleich, wir hatten 9 Besichtigungen in halb Europa um dann erst den nie vorstellbaren Wunschkandidaten zu nehmen. War - und ist noch immer- die richtige Entscheidung. Amel ist immer richtig wenn’s um Segler geht.

[@dr.echevers]

Amel lernte ich noch persönlich kennen. Herrliche Schiffe. Die Super-Maramu war immer mein Traum. Heute bin ich leider zu alt, um mir diesen Traum noch wahr zu machen.

[@Iam-mad]

Die Amel ist definitiv das beste von den Franzosen, mit vielen super Ideen (wie die el. Kabelführung im Schiff) und auch für die Langfahrt perfekt mit dem Center Cockpit statt der Spritzwasserstation am Heck, auch das Ketch Layout ist super, ABER halt eben eine Französin, man braucht ja nur Brian bei der Delos beim Reparieren zusehen, was gerade wieder ausgefallen ist, sei es der Autopilot, der Elektromotor beim Segel, runtergebrochener Whisker Pole dür den er sogar eine CNC Maschine für die Reparatur bemühen muss, etc etc. Eine Holländerin oder Hallberg Rassy wäre da eher meine Wahl. Regina und Sirius sind ja zu klein. Die Nordsee 49 von etwas früher war schon ein sehr perfektes Boot, def. meine Wahl vor so einer französischen Diva.

[@wolfgangspeiser3572]

Endlich wieder :) Danke fürs Mitnehmen. Freu mich schon sehr auf das Video vom Gutachten. Traumhaftes Schiff - Bei DEM Innenausbau wird einem gleich warm ums Herz :) WOW Und als Zweimaster sollten (von der Größe her) auch noch die Segel händelbar sein. Von der Technik gehört sicher einiges modernisiert - was auch ne Stange Geld kosten wird - aber dann sollte man ein absolutes Traumboot unter den Füßen haben :) Macht weiter so - euer Geschäftsmodell scheint gut zu laufen :) Weiterhin viiieeel Erfolg! Grüße aus Österreich

[@BootsProfis]

Genau, bei der Größe sind zwei Masten schon sehr zu empfehlen 👍🏻

[@annalademann8912]

Vor einem Jahr hab ich das Segeln für mich entdeckt und ab da schaue ich mir gefühlt jeden Tag einen Beitrag von den Bootsprofis an 😎echt klasse!! Sehr sympathisch und man lern immer was neues dazu 😎👌⚓

[@BootsProfis]

Sehr schön 😎 cool, dass du dabei bist!

[@fizzz3217]

Also ich finde (nur meine bescheidene Meinung) die Maramu 2000 ist wirklich eine schöne Kombi aus klassischem Schnitt (Ketch) und modern(ere)m Bootsbau mit vielen gut gelösten Details ... hätte selber gerne eine ... 😍😍 Gratulation zum Kauf!

[@TheEdge92]

Allein schon die gigantische Kühltruhe unter der Sitzbank ist der Hammer bei den Amels dieser Klasse.

[@louisfavre04]

Wünsche Sandy und Eloi viel Spass beim Segeln! Die Super Maramu ist eine tolle Wahl. Besonders bei längeren Strecken hat das Mittelcockpit mit dem geschützten Ruderstand grosse Vorteile. Auch der grosszügige Stauraum und der grosse, gut zugängliche Motorraum ist super. Und für 2 Personen ist mehr als genug Platz auf dem Schiff. Originalersatzteile zu erhalten wird immer schwieriger, aber das ist wohl bei allen Schiffen so, die 20 oder mehr Jahre auf dem Buckel haben...

[@jerremywallas5744]

Hey ihr beiden, kurzes Kompliment :) Ich mag eure Videos sehr. Ihr wirkt super sympatisch, habt Spaß an eurem Job/Leben und dazu noch jede Menge KnowHow Gerne mehr davon. Habt einen schönen Tag

[@Blechbüx01]

Yeah ! Super Maramu Test ? Ich freue mich drauf !!! Bitte ausgiebiges Video machen :-)

[@BootsProfis]

Leider war sehr wenig Wind 😂

[@MrRheingold]

Wieder eine Super-Beratung von den beiden BootsProfis! Beim Direktvergleich konnte man sich leicht für die richtige Yacht entscheiden! LIKE!

[@arnokonings8908]

Wir haben vor mehr als 3 Jahren u.a. die Santorin und die Super Maramu von Amel ansgeschaut und haben uns entschieden für die Santorin und gegen die Super Maramu aus 2 Gründen. Wir hatten respekt für die grösse (zu zweit) und die komplexität der Super Maramu. Amel hat aber generel sehr gute überlegungen gemacht bezüglich Stauraum, Motorraum, Sicherheit und (teilweise) einfache Handhabung, welche auf andere vergleichbare Schiffe nicht in diesem Mass vorhanden sind.

[@chrisweber7460]

Gute Wahl! 😉Toller Bootstyp! Wiedermal ein Video mit einem schönen Flow!

[@donsnowracer]

Ich bin immer noch von eurem Video mit der Neel begeistert. Vorher hatte ich noch nie so richtig Catamarane geschweige Trimarane im Kopf gehabt. Aber das gesamte Konzept von Neel ist beeindrucken.

[@BootsProfis]

Ist es 😄 Aber ist leider nicht alles top

[@trombone0331]

Endlich mal wieder ein Boots-Profis-Video!!!😁 Und geiles Schiff!!!

[@kunoknollenbuddler2167]

Diese Folge ist euch wirklich super gut gelungen. Für mich ist es wirklich sehr wichtig, die Gedankengänge und Entscheidungen zu sehen, die aus Käufer Sicht angestellt werden, bis es zum Kauf kommt. Die Größe der Amel ist schon Respekt einflößend. Aber sie erinnert mich in vielen "Kleinigkeiten" an professionelle Seefahrt und weniger an reines "Freizeit Skippern". Sie macht auf mich, so jetzt im Film, einen sehr soliden und verlässlichen Eindruck.

[@BootsProfis]

Das ist sie auch. Es gibt durch die vielen Amel-spezifischen Teile leider auch Amel-spezifische Themen, aber wenn man sich damit auskennt, alles machbar und planbar.

[@kunoknollenbuddler2167]

@@BootsProfis Da freue ich mich jetzt noch viel mehr auf die kommende Folge, wenn das Schiff begutachtet wird. 👍👍

[@michaelwilke4526]

Ein tolles Schiff! Amel ist sicher der Gripfel des Kunststoffyachtbaus. Ich finde sie sogar besser, durchdachter als Hallberg Rassy oder Contest. Ich bin halt so ein Aluminimumliebhaber und habe deshalb ja auch ein Aluschiff gekauft - mit eurer Unterstützung aufgerüstet und bin sehr happy. Wenn wir keine Aluyacht gefunden hätten, wäre es wohl eine Amel geworden :-)

[@BootsProfis]

Na das ist doch mal ein Kompliment für Amel 😁

[@Aussenluft]

Blind zu sein ist eben nicht immer eine Behinderung.

[@FrankFiene]

Länge läuft. Ich finde sie sehr schön.

[@danoisemaker9500]

Ich finde, ein super Schiff. Die Amels sind für meinen Geschmack noch richtige Yachten.

[@klauswilms7839]

Tolles Video, wenn kommt die Fortsetzung?

[@danieleungaro7074]

Ich finde sie sehr schön und bin gespannt auf das nächste Video wie sie segelt 👍

[@retomani2368]

Wunderbar, eine super Yacht mit Charakter und Seele 😉. Danke für den tollen Bericht, aber wie schaut es mit der Einhandtauglichkeit aus!

[@BootsProfis]

Segelbedienung per Knopfdruck. Kommt dann beim nächsten Mal

[@retomani2368]

@@BootsProfis darauf freue ich mich schon mächtig 😊👍. Die ersten Erfahrungen der neuen glücklichen Eigner wären für mich auch interessant. Herzlichst, Reto

[@Crosslink3D]

Habt ihr die Folge-Story schon veröffentlicht? Ich hab’s nicht auf eurem Kanal gefunden 😢

[@Tomcat1982SH]

Tolles Video. Bei dem Wetter und Winterlager Schwerstarbeit bekommt man wieder Lust auf die neue Saison. Mich würde die tiefe Oberkante des Cockpits stören. Kenne ich leider von unserem Ketch-Motorsegler. Unser nächstes Boot in ein paar Jahren wird ja vielleicht auch mit Euch gesucht.

[@Torgrim11]

Der Motorraum und das Cockpit sind klasse. Das Austauschen von Motor und Generator ist einfach. Das geschützte Ruder wäre ein Argument. Es gibt viel Platz für Solarzellen und Batterien und Amel hat eine 24V Anlage. Ich verstehe nicht warum nicht andere Anbieter so etwas machen. Aber das Boot ist riesig. Die notwendige Modernisierung verschlingt bestimmt 50000EU. Und der jährliche Pflegeaufwand sollte bei 10000EU liegen. Da sind die elektrischen Motoren, der Generator, die Batterien, das stehende Gut und dann die Segel. Der Aktuator für den Autopiloten würde ich gleich mit tauschen. Dann ist da auch noch die Klimaanlage. Selbst mit Geld, wäre mir das zu viel an Technik. Wenn einer auf dem Pazifik ist, muss das alles funktionieren. Ersatzteile per Post sind schwer zu bekommen.

[@BootsProfis]

So ist es, das Boot braucht viel Pflege und Vorausdenken. Die beiden sind bestens vorbereitet, was das angeht

[@Taugtaug]

Dunkles Holz ist immer edler als helles, was oft nach Kinderzimmer aussieht. Die Amel ist groß genug und hat genug Tageslicht, dass das nicht drückend ist. Wenn man schon soviel Geld ausgibt, sollte das Boot auch nach edler Yacht aussehen und nicht nach Billy-Regal von Ikea. ;-)

[@MsToast-gp9zv]

tolles video, super schnitt und einiges gelernt 👍🏽 danke!

[@falseflag8402]

Vielen Dank , für die schönen Videos , ich finde eine Amel , speziell die gezeige Super Maramu sehr geil.Gestern hab ich beschlossen den Segelschein zu machen und sollte ich in den Genuß kommen dürfen mir mal eine kaufen zu können , dann müßt ihr auch mit ran die besichtigen :-)

[@BootsProfis]

Sehr gerne 😎

[@christian_west]

Hallo - wieder einmal ein tolles Video von Euch. 👍 Die Amel ist ein sehr schönes Schiff, mit viel Stauraum, schöner Inneneinrichtung und die Lösung ohne Teak gefällt mir. Mit dem Steuerstand könnte ich mich leider nicht anfreunden aber das ist jedem seine persönliche Einstellung. Die Raumhöhen unter Deck wären sehr interessant. Lg Chris

[@BootsProfis]

Es ist alles ein Kompromiss 😄 Raumhöhe ist massiv, über 2 Meter.

[@Bauchfalte]

@@BootsProfis so können die Geschmäcker auseinandergehen. Für mich ist die Amel gerade WEGEN des völlig geschützen Steuerstandes allererste Wahl.

[@mz2288]

Toller Beitrag! Die Amel ist mit Sicherheit eine sehr gute Wahl…ABER wie ihr bereits erwähnt hattet, was größer ist kostet auch mehr! Ich finde es toll wie Ihr die etwas kleineren Boote gezeigt habt und die praktischen Vorteile auch erwähnt habt. Eine Sirius wäre mir da auch eingefallen allerdings sind die wahrscheinlich nicht für den Preis zu bekommen und deutlich kleiner. Die Delos Crew und andere Amel KZbinr haben etliche Videos über Kosten gemacht…die solltet Ihr euch anschauen. Schaut auch ins Amel Segler Forum! Ein Boot was eine Weile steht braucht wieder etwas Liebe um ins Wasser zu kommen und durch die Größe sind auch größere Kosten zu erwarten. Sollte das Budget dazu passen…..dann nichts wie weg! Bin sehr gespannt auf die nächste Folge! Welche Geheimnisse hat die Redline??

[@sebastianbartsch3391]

Super Video...Die Amel ist ein schönes Boot, ich hätte aber die Contest genommen. Niederländische Wertarbeit...

[@Ingok-k9q]

Sehr,sehr geil….,wäre genau mein Ding..😂weiter so….😊

[@marcschumacher1358]

Ein tolles Schiff! Und hey, Ihr wart in Empuriabrava. Cool!

[@michaellorke1980]

Ich find die Amel schön und mag auch die 2-Mast-Konfiguration. Was für mich(!) für Langfahrt(!) ein nogo wäre (einfach aus Wartbarkeits- und Sicherheitserwägungen) sind a) Rollgroßsegel b) elektronische oder hydraulische Winschen Aber das ist ja ehef "individuelle Ausrüstung des Schiffs" als "Modell-spezifisch"

[@BootsProfis]

Grundsätzlich ja, von den Rollanlagen von Amel hört man nicht viel negatives, wenn man die Motoren frisch hält. Muss man ein Auge drauf haben. Aber lässt sich alles auch ohne Motoren bedienen. Wichtig.

[@michaellorke1980]

@@BootsProfis geht mir eher darum das Rollanlagen auch immer mal "verklemmen" können, grade wenn man ein-/ausreffen wg kleiner Crew nicht immer auf optimalen Kursen macht. Da ist mir nen gelattetes Groß mit Einleinenreff und vernünftigen lazybags schlicht eher "foolproof"

[@tomtombuch]

Als Trockendockler und absolute Landratte...... ist die erste Amele der Hammer..... nehme ich........ Gruss aus der Schweiz.... und mal schauen.... vielleicht komme ich doch dazu mache einen Segelschein und komme dann zu Euch ;-) Gruss Tom

[@BootsProfis]

Sehr gerne 😎

[@thomasweber5787]

Hallo ihr beiden, wieder ein klasse Bericht. Ich denke das Sandy und Eloi mit ihrer Wahl die richtige Entscheidung getroffen haben. Die zweite, im Hurrikan beschädigte Amel, hat noch bestimmt den einen oder anderen versteckten Schaden gehabt. Der Bericht hat mich insofern interessiert, weil wir in 3-4 Jahren einen ähnlichen Weg gehen wollen. Wobei mir persönlich eine Ovni oder Garcia mehr zusagen würde.. Trotzdem bin ich auf den 2. Teil zu diesem Boot sehr gespannt.... Grüße aus der Pfalz

[@arthurenzo3075]

Die Jungs sind echt gut und sympathisch. Hier tun sie mir echt leid. Den beiden möchtegern Assteigern (bestimmt Lehrer die in Vor-Vorruhestand gehen) ist ja schwieriger ein gebrauchtes Boot zu vermittletln, als einem Finanzbeamten einen Gebrauchtwagen. Die beiden haben das echt super professionell und sympathisch gemacht. Ich wäre ins Hafenbecken gesprungen.Die erste Amel nicht zu nehmen (für den Preis im Orginalzustand!!!!) , weil die schmutzig ist und nicht die Fantasie hat sich die mal anders vorzustellen. Ohne Worte. Euch weiterhin viel Erfolg. Ich schaue mir den Kanal jetzt regelmäßig an.

[@rainerf2807]

Amel ist für Langfahrt einfach Spitzenklasse, ich kann mir kaum ein Schiff vorstellen dass ich lieber hätte! Bin schon gespannt auf die nächste Folge.

[@hedisteinfelder1898]

Ich hätte mir mehr Bilder von der Yacht gewünscht von außen und ein qwerschnit von innen

[@BigLiz176]

Schön das ihr wieder da seid👍 Amel, tja, solange man nicht an der wirklich teils „ungewöhnlichen“ Technik schrauben muss (Amels sind da sehr speziell) klasse Schiffe. Was ich immer sehr Charakter stark an den Amels finde ist die Verwendung von Schälfurnieren statt Messerfurniere im Innenausbau. Das würden „Großserienschiffkäufer“ qualitativ nicht akzeptieren, Amel Käufer schon. Also wer Amel segelt sollte handwerklich meiner Meinung nach etwas fitter sein als sonst auf Langfahrt üblich. Spannend auch, was you Tube mittlerweile für eine Macht in Sachen Entscheidungsfindung ist.

[@Lonestar_GER]

Ah der Gute Katty treibt sich hier auch rum, wie klein das Internet doch ist. Recht hast Du mit KZbin / Internet als Entscheidungshilfe.

[@sailingtipheret9991]

Hallo Hendrik und Domi, Sehr schöne Episode ! Wir lieben unser Santorin und es war die beste Entscheidung 👍😍 Wir danken euch für unsere Tipheret . Ein Hoch auf König Hendrik 😂🤣🤣

[@BootsProfis]

😆

[@onkelsvenner]

Das die Amel mit der SV Delos eine relativ berühmte Botschafterin hat, färbt natürlich so ein bisschen die Meinung. Objekt muss ich allerdings sagen, dass auch mir sehr viele Detaillösungen auf dem Boot gefallen. Der "stabile" Rumpf (keine filigrane Kielbombe) und ihre Einhandfähigkeit ist meiner Meinung nach ein gewaltiger Sicherheitsaspekt. Das Design ist Geschmacksache aber ich find sie gut gelungen. Und wem der dunkle Holzton nicht gefällt, bei den laufenden Kosten fallen ein paar 100er mehr für eine ordentliche Innenfarbe auch nicht ins Gewicht. 😀 Jedenfalls tolle Folge! Freue mich auf die Fortsetzung und weitere Folgen. Btw: Habt auch mal wieder eine reine "Tipps&Tricks"-Folge auf dem Plan?

[@tymanot]

Danke für das Video. Sehr schönes Schiff. Ich würde mir bei dem Einsatzzweck eher einen Katamaran zulegen.

[@BootsProfis]

Für Kap Hoorn sollte man sich das gut überlegen 😁

[@marcberland5951]

Schönes Video! Ich komm‘ in 20 Jahren auf euch zu 😄

[@BootsProfis]

Sehr gut 😆

[@michaelschreiter3241]

Es war einmal... da war ich ein Verfechter von Mittelcockpityachten, bin mit einer Irvin 43 von W nch E über den Teich und ich mag nach wie vor die Innenraumaufteilungen von MC Yachten, zumindest ab einer Größe über 40 Fuß. Die Argumente FÜR so ein Deckslayout sind bekannt. Mittlerweile habe ich meine Ansichten geändert, da ich sehr viel singlehand segle und auch Anlegemanöver entsprechend einfach halten möchte, und auch generell den Wert eines größeren Cockpits und auch eines größeren Salons zu schätzen gelernt habe. Die Amel sind tolle und solide Schiffe, sicher das Richtige für Langfahrt. Was mich aber an der Super Maramu (gesprochen SüperMaramü) stört, ich mag keine Ketsch. Die einzige Amel in brauchbarer Größe wäre eine Santorin, die sowohl als Ketsch aber auch als Slup gebaut wurde. Von Letzterer gibt es aber eher wenige Exemplare. Das Argument bei einer Ketsch, die Segelfläche besser auf kleinere Segel aufgeteilt zu haben, war einst der Hauptantrieb sich für ein solches Rigg zu entscheiden, ich möchte es aber nicht. Auch das Geschwindigkeitspotential ist bei Schiffen dieser Gewichtsklasse nicht sehr hoch, zumindest was leichtere Winde anbelangt. Auch hier zahlt es sich aus nachzudenken was man will oder braucht. Denn auch wenn man meint Tempo ist vernachlässigbar, spielt es auf langen Strecken sehr wohl eine Rolle und trägt auch zur Sicherheit bei.

[@ralfzacherl9942]

Amel hat definitiv gemeinsam mit Hallberg-Rassy die schönsten Schiffe. Finanziell allerdings meist unerreichbar. Centercockpit gibt es leider viel zu wenige.

[@andyd9710]

Mein Vater und ich (12 Jahre) hatten mal einen Aicon 56 und sind mit der zusammen in Kroatien geschwommen haben jetzt letztens verkauft aber hatten nicht einen Unfall oder Beschädigung am Boot

[@10Auto]

Gratulation an Sandy und Eloi, denke die 3 werden ein gute Zeit haben. Amel und ich.. sagen wir mal, als Charter sofort. ;) Ich stehe jedoch eher auf Metall-Ketch. Was aber gar nicht geht bei der Amel ist dieser dunkle Ausbau. So was ist 80er.

[@BootsProfis]

Ist Geschmacksache. Aber der Ausbau ist eben wirklich wertig

[@reinhard-wortmann]

Die Amelyachten haben sich weltweit bewährt. Nicht schlecht. Aber wenn ich die Welt segelnd erkunden möchte und ich einige Hunderttausende zu verfügen hätte, dann würde ich eine Neel vorziehen ( schneller, bequem und Magenfreundlich, aber mit Elektromotor) . Aber da ich die 70 Lebensjahre überschritten habe und meine bessere Hälfte nicht mitmachen würde, bleibe ich bei meiner/ unserer Najad 34 ( aus 1977) mit u.a modifizierten Rigg( höher). Aber einen Elektromotor darin, hm, damit gehe ich schwanger. Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel für die neuen Eigner, gute Wahl von Boot und Bootsgutachter 👍

[@petergrunendahl8799]

Wie sie mir gefällt? Mehr zeigen. 😀 Bis jetzt allerdings sehr gut. Gruß aus Belgien

[@briglnai]

einfach ein traumhaftes Boot, alles richtig gemacht... leicht neidisch 😎😎👌👌

[@LetsPayn]

Wieder eine sehr schöne Folge! Mir gefielen beide Boote sehr gut. (Abgesehen von den Schäden natürich...) Allerdings müsste man das nötige Kleingeld auch haben... Hach, wenn das liebe Geld nicht wäre...

[@svbluewatersuite3383]

Top, hätt ich auch gern, macht aber für mich keinen Sinn, zu groß, zu teuer für das was ich machen würde. 🤷‍♂️ Aber ich liebe die Dinger. 👌🙋🏾‍♂️

[@chrisolberz3308]

Cooles Boot aber nicht so 100% mein ding. Hab die auf der "short list"gehabt aber ....nicht so der fan von der Franzoesischen innenaustattung. Steuer possition super, motor access super, ketch rigg OK.groesse OK aber natuerlich ein wenig ein problem. Wuerde persoenlich ehr ne Discovery 54, Nauticat515, Nordship , Moody oder Haylas nehmen. Schon gespannt wie der testschlag verleauft.

[@thomasescape3002]

Das ist das Schiff überhaupt für Blauwasser. Nichts ist da ohne präzise Überlegung und Erfahrung verbaut. Ich habe damit schon gesegelt, allerdings keine SM red.

[@yumagermany]

Bei der Amel wird ein „problematisches“ Feature, das ja erst bei den ganz neuen Einmastern geändert wurde vernachlässigt. Das Antriebskonzept vom Motor senkrecht runter in den Kiel und dann auf die Schraube - ist pfiffig, aber wenn was „dran“ ist, findet man nicht mal eben jemanden der einem hilft. Grundsätzlich bet ein gutes Schiff, wobei ich die Contest - ebenfalls Mittelcockpit - vorgezogen hätte!

[@richardwagner4443]

Hallo Ihr zwei, für mich gehört die Amel schon immer zu den Schiffen die um die Welt fahren, da stauraum Wasser und Diesel Tank im großen Volumen verbaut sind, bortauslass in so geringer Menge da werd ich sogear neidisch mit meiner 38 Moody, aber ich würde sie mir nicht kaufen da ich ausschlieslich zu zweit mit meiner Frau unterwegs bin und da ist mir eine Mast zuviel auf dem Schiff, ich kann noch zwei Segel händeln mit drei und in dieser größe ich glaube nicht, trotzdem eine spannende Geschichte, bis bald zum zweiten Teil....... lg 👍

[@Aliotto71]

Danke fürs mitnehmen. Schönen Sonntag noch.

[@gerhardbinder9798]

Für mich währe die Amel Super Maramu ein Traum obwohl wie Ihr auch bereits gesagt habt das Innenschiff etwas Dunkel gehalten ist aber dafür eine sehr gute Aufteilung hat. Leider ist das Segeln bei mir vorbei aber trotz allem dieses Schiff wäre eine Sünde wert. An die Neuen Eigner meinen Glückwunsch und viel Spas mit der Amel und vor allem immer zwei Finger breit Rotwein im Glas....ahm ich meinte zwei Finger breit Wasser unterm Kiel

[@BootsProfis]

Beides wichtig 😆

[@gerhardbinder9798]

@@BootsProfis so ist es

[@70lulatsch]

Uff der Sturmschaden sah wirklich heftig aus. Da würde ich auch lieber etwas mehr Geld ausgeben um auf Nummer sicher zu gehen.

[@lizfar8547]

Bei dem Thema Segeln bis open end ist Hendriks wehmütig, sehnsüchtiger Blick nicht zu übersehen. 😊

[@BootsProfis]

Und dabei hat niemand die Outtakes gesehen 🤣

[@buslebeni]

@@BootsProfis Na dann...her damit ;-)

[@peterpioch3651]

Bevor ich das staubige Boot besichtigen lasse, würde ich es putzen. Da gibt es sicher auch Leute die das machen. Das dürfte sich lohnen.

[@MrGeoMarin]

Sehr schönes Boot. Aber: Für zwei Personen wäre mir das zu viel Boot, zu große Kräfte, zu viel Technik, zu viel Maintenance. Mein Boot für den Ausstieg zu Zweit wäre unter 42 Fuß lang und etwa 20 Jahre alt. Bei einem Budget von 350TE könnte man einen kompletten Refit durchführen, neue Geräte, neues stehendes Gut, neue Durchlässe, neue Segel, neues Unterwasserschiff, Wassermacher und Solar/Lithium. Und dann hätte man vermutlich wirklich fünf Jahre vergleichsweise Ruhe UND noch 150 T€ übrig. Aber es muss den beiden gefallen, nicht mir. Insofern herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot und allzeit gute Fahrt!

[@sowhato.o937]

Tolles Video und ein sehr schönes Schiff :) wo findet man denn das nächste Video zu der Amel ? Grüße

[@BootsProfis]

In einem der letzten Folgen. Einfach auf unsere KZbin Seite und durchklicken ;)

[@sowhato.o937]

@@BootsProfis oh dann muss ich nochmal genauer schauen 😅 hab das dann wohl übersehen , danke für Die Antwort 😊

[@merlebergmann3465]

Hey guys, könnt ihr auch Mal die Outremer Katamarane anschauen? Ich träume seit sehr langer Zeit von einem doch habe ich nicht so viel Ahnung. Ich finde euch echt Klasse da ihr objektiv die Boote begutachtet und die rosa rote Brille weg lassen könnt....nicht wie ich. Beste Grüße aus Malta. Weiter so!

[@searayvrsar]

Die Leute haben doch Recht mit dieser Entscheidung.

[@rainervolker4279]

Eine Amel ist der Traum.Vom Budget würde es wohl eher eine HR 35 Rasmus ;)

[@theowaldhauer8873]

Super Boot diese Amel. Mein Typ.😮 Habt ihr 2 Nasen auch ein Video zum Thema Heizung? Ich lebe in Portugal. Wenn die Sonne weg ist, dann kann es ziemlich kalt werden. Auch auf dem Wasser friert man. Besonders ich, da ich eine Frostbeule bin. Und wenn es warm wird wie in der Sauna, kein Lüftchen regt sich, werde ich übellaunig. Was gibt es dagegen für passende Mittel?

[@hansslob6749]

Hätte ich so viel Geld, dann ja. Sie ist schön, gross und geeignet für den Job. Einzige nachteil, die Steuranlage am Bakbord. Den hätte ich gerne In die mitte. Und für so ein Schiff hätte ich ein hohere Preis gedacht.

[@markushofbauer8113]

Super boot 😂😘😀❤️🤸🕵️✊

[@matthiasroessler3923]

Das Rigg ist sehr schwer , das Boot rollt in achterlicher See sehr stark. Hauptspant ist fast kreisförmig und dämpft die Rollbewegung nicht. Das verraten Amel-Eigner aber erst wenn sie das Boot wieder verkauft haben.

[@BootsProfis]

Mag sein, eine solche Rumpfform ist bei älteren Schiffen allerdings nichts ungewöhnliches. Wenn du Formstabilität suchst, bist du bei deutlich moderneren Schiffen. Und da bekommt man häufig keine solche Bauqualität, ganz zu schweigen von diesem Konzept selbst

[@sancho7762]

...Amel Super Maramu, vor 20 Jahren mein Traumschiff. Unerreichbar für mich, um schließlich auf eine Bruce Roberts 34 gestoßen, ein Mahagonitraum, der mich voll ausfüllt... 73 s

[@arnokonrad6063]

Hallo Sancho, interessiere mich gerade für eine Bruce Roberts35/Ketch und wäre äußerst dankbar über einige Insider Infos, Datenaustausch möglich?

[@longgowhereto]

Das Spannende ist, wenn man international "mitsegelt", zu sehen was andere Nationen segeln. ZB segelt der alte Seadog eine "van de Stadt" (noch nie gehört). Und dann schaut man mal und staunt! Amel hingegen ist sehr bekannt (kann man nix falsch machen). Für mich interessant. Schaut man wie qualitätsneutrale Cats gehandelt werden, erscheint mir die Amel im Sonderangebot. Danke für die 9:58 Teak Info.

[@eikfiolka4605]

Hallo Ihr Zwei, herzlichen Dank für Eure Videos! Ich bin selber 17Jahre gesegelt und pausiere nun schon seit 20Jahren. Hab Euren Kanal erst vor einigen Tagen entdeckt und bin am kucken. Ihr habt wieder etwas in mir erweckt. Ich hab eine Frage zu Eurer Reihenfolge der Videos. In welchem Video gibt es die Fortsetzung zu diesem Video; was ihr angesprochen habt? #59 ist es leider nicht. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen! LG. aus Berlin 🙋🏼‍♂️von Eik

[@BootsProfis]

@@eikfiolka4605 Danke für die Blumen, cool dass du jetzt dabei bist :) In Nummer 65 geht’s wieder um die Amel :)

[@chepmac]

Halloooo? Wo ist bitte das nächste Video? Ihr könnt uns mit so einem Cliffhanger unmöglich so lange warten lassen!? 😀

[@BootsProfis]

Kommt noch, kommt noch 😄

[@markuslanz418]

ICh habe erst vor ein paar Tagen euren Kanal entdeckt und bin grad alle Videos am durchschauen. Ihr seid so ein tolles Team und richtige Herzmenschen. Wenn ich mal ein Boot brauche werde ich mich melden 🙂Kann kaum erwarten wie es in ideser Episode weiter geht!

[@BootsProfis]

Cool dass du dabei bist 😎

[@dr.gotzstegmuller7453]

Habe vor 3 jahren in port napoleon eine sm 53 zu einem superpreis gekauft und jetzt ueber Brasil in die Karibik. Sehr vieles ist wirklich genial, aber die "eierlegende Wollmilchsau" ist es dann auch nicht.

[@christiangehlsen120]

Ist das Geil 😁 und das alles ohne Ankündigung 😂😂

[@TheEdge92]

SV Delos haben mich auch mit dem Konzept der Amel angefixt. Das die 54er jedoch zu teuer ist bei einem budget von rund 350k sehe ich nicht so ganz. In FR liegt derzeit eine für 399k.

[@BootsProfis]

Ist 399.000 nicht mehr als 350.000? 😆

[@TheEdge92]

@@BootsProfis Joaahh! Technisch geshen schon. Jedoch denke ich mir oft dass wenn das Angebot stimmt allerhand Menschen plötzlich doch noch Wege finden. Zum anderen ging es ja meine ich um einen Kredit. Wenn man ein Level von Lifestyle erreicht hat bei welchem es man sich leisten kann gleichzeitig(!) einen Kredit von 350k zu nehmen UND auf unbestimmte Zeit die Weltmeere zu verduften, dass die bank sich nicht wegen 49k(die evtl noch ein bisschen verhandelbar sind) lumpen lassen würde :D

[@amkaktiv2886]

So ein amel Centercockpit auf nem aluboot fehlt irgendwie noch, oder kennt ihr da was?

[@BootsProfis]

Sehr selten...

[@Sprachlos]

Zweifelsohne ist das Schiff eines aus dem obersten Regal. Was andere von meinem Boot halten... sollte eigentlich egal sein. Ich kauf mir auch keinem Mercedes S Klasse weil mein Nachbar einen Bentley fährt. Vorteil der Jacht ist der Platz. Braucht man das zu zweit? Ich würde es mir nicht zutrauen so einen Koloss alleine zu bewegen. Damit zu zweit in einem Jachthafen anlegen... Hafenkino pur. Ich wünsche den beiden viel Spaß auf den Weltmeeren dieser Welt.

[@adrianomoser8057]

Spannendes Boot, aber wo finde ich den Segelbericht?

[@BootsProfis]

Kommt alles noch ;)

[@robinv5549]

ich finde die einfach super, aber evtl bin ich auch voreingenommen weil ich seit jahren SV Delos schaue. Mich würde mal ein review von einer Privilege 585 oder 5 series interessieren aber das ist ja ein Katamaran ;)

[@BootsProfis]

Die guten Kats sind derzeit sehr selten und meist über Budget bei den neueren 😬

[@mspace1979]

Endlich wieder mein Lieblingsthema 😍😍😍😍

[@BootsProfis]

Das wäre? Segeln? 😁

[@mspace1979]

@@BootsProfis segeln mit Aussteigen, aber ohne Teakholz 😅 so viel hab ich schon gelernt bei euch.

[@BootsProfis]

@@mspace1979 Das ist das wichtigste 😆

[@Bauchfalte]

Eine Amel Supermaramu ist derart durchdacht, dass man aus dem Staunen nicht mehr heraus kommt. Henry Amel hat für jedes Problem die absolut beste Lösung gefunden. Im großen - Layout, Rigg, Bauweise - wie im Kleinen. Die Supermaramu ist das beste Schiff, das ich je segeln durfte. Ja, es gibt schönere Schiffe, aber wer sich nach einer Supermaramu nicht umdreht, weiß höchst wahrscheinlich nicht, was er da gerade verpasst hat.

[@BootsProfis]

So isses ✌🏼

[@markusk6208]

Also ich erinnere mich wie wir 2h außerhalb von Neapel eine große Genua für die 54 Fuß Yacht bei 1,5 m Welle über das Heck von einem auf das andere Schiff gereicht haben. Jeweils eine Person, gesichert, mit Überhang nach draußen gelegt. Der Eigner beider Yachten auf der einen, ich und eine zweite Person auf der zweiten Yacht. War kein Problem... Das tragen der Segel nicht, genauso die Schiffsführung von 50+ Yachten mit zwei Personen. Sofern es nicht um sportliche Yachten geht .. . Nur mal so am Rande ;)

[@christiansowka496]

Immer super euch zu sehen. Ein super Bericht. Gibt es bei der Amel auch eine Möglichkeit ( Betten) für Gäste? Lg Christian

[@BootsProfis]

Im Bug gibt es eine große Kabine für Gäste 👍🏻

[@alexandergstettner9820]

ein Boot mit Seele.

[@PhanchaiSiam555]

Heyho, ich bin Einsteiger und liebe euren Kanal. Macht doch bitte ein Video was bei Euch Mal so richtig schief gegangen ist und was ihr daraus gelernt habt. zB Fehler beim Anlegermanöver oder oder oder....