Бормашина с БК мотором D3536

Делюсь опытом сборки бормашинки с двигателем типа аутраннер.
Кликабельные таймкоды в комментариях !!!
Мотор -
s.click.aliexp...
Наконечник -
s.click.aliexp...
Регулятор оборотов
- s.click.aliexp...
Блок питания -
s.click.aliexp...
Сервотестер -
s.click.aliexp...
Замечательное применение подобных моторов -
• Обалденная внедорожная...

[@Kirilljok]

Двухвальная система это профессиональная схема, одновальная - любительская, идеально когда шпиндель отдельно на двух подшипниках, провод закажи с алишки силиконовый, не пожалей что дорого, он мяконький мяконькмй и гораздо удобнее, если подшипники наконечника сядут, возьми дорогие профессиональные, шум, вибрации, нагрев уменьшатся и продувай наконечник маслом, налил в торец со стороны мотора и дунул в него, чтобы со стороны патрона пошло, выдует мусор, продукты износа и смажется, после примерно месяца работы если часто пользуешь, если так обслуживать и на хороших подшипниках - вечный агрегат будет

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

Одновальная система это нелюбительская как раз таки. Так как передача момента через единый вал - гораздо лучше и надежнее чем в двух вальной. Меньше лишних деталей, простота конструкции и т.д. Возьмем даже дремель там единый вал с мотором - так как этот мотор спецом разработан для этой машинки. Единый вал всегда будет проще лучше и надежнее + гораздо больше передаст момента чем через эти муфты.

[@nafigator3511]

Спасибо! Не знаю как народ отреагирует , а я посмотрел с удовольствием и целиком!

[@MegaWatt3535]

по поводу мотора, 3 фазы да, но объяснил в корни не правильно. ещё сказал что мотор расчитан на 4 банки - 14в максимум, каждая банка 3.7в в номинале в макс. заряде 4.2в значит что 4S(банки) = 16.8в можно подавать на мотор. в общем по поводу электроники и мотора наговорил лишнего и далеко не всего правильного

[@Goglebogle1]

"Грубо говоря" , значит примерно, т. е. претензии не принимаю. Считал по 3.7в и меня это устраивает. Что там в корне не правильно, это ваши заморочки. Для меня всё в корне правильно. Советы принимаю, а такую критику не воспринимаю

[@straga-severa]

а почему решил отказаться от китайских дюралевых полумуфт? в целях укорочения конструкции или иных?

[@Goglebogle1]

Не рассчитаны на такие обороты. Они для шаговых двигателей, думаю. В продаже есть стальные, они подходят

[@straga-severa]

@@Goglebogle1 стальных на Али не видел, если там есть, то ссылку в студию)) а вообще они по идее не на обороты рассматриваются, а на максимальный передаваемый момент

[@Goglebogle1]

@@straga-severa и на момент тоже. Но обороты также важны. Малооборотные без хорошего балланса. Сейчас искать не буду. Ини разных видов бывают. И в виде сложной пружины. Примерно $6-$8

[@Goglebogle1]

0:01 - БМ в работе 8:05 - кукуруза 12:24 - карандашный хват 14:36 - размеры и вес 17:02 - устройство наконечника 19:50 - вибрация и биение 22:00 - блок мотора 24:58 - мотор 26:07 - про KV 29:00 - про питание 34:26 - минусы 36:44 - плюсы

[@fresa2023]

За конструктивизм однозначно +лайк, ну а по резьбе конечно пока увы...хотя все впереди.

[@Goglebogle1]

спасибо за отзыв

[@aleks-mar]

Как электрик могу немного по умничать. На счёт КПД, то тут разницы почти нет, основное достоинство БК движка это соотношение мощности и веса. Коллекторный мотор при той же мощности больше и тяжелее. Второе основное достоинство - это отсутствие щеток и коллектора, что делает сам мотор на порядок надёжнее и долговечнее, именно по этому он не боится пыли. На счёт регулятора , то это по-сути инвертор, который из постоянного тока делает переменный трёхфазный, но не такой трёхфазный как в нашей сети. Алгоритм переключения фаз отличается. У меня есть машинка с коллекторным мотором и маленькая с бесколлекторным. С коллекторным машинка имеет более плавный ход, работать ей как то приятнее, но ее вес , увы, сводит на нет ее достоинства. Характеристика КV это ничто иное как редукция мотора, типа передаточного числа, только наоборот. Выше КV выше обороты, ниже крутящий момент при одной и той же мощности. Для маленькой машинки я выбирал мотор с минимальным КV для максимального момента. Обороты замерял, но уже точно не помню. При 12В вроде около 7 тыс. Что более чем достаточно.

[@Goglebogle1]

С изменением кв меняется и мощность мотора, кроме всего прочего. С внутренней трансмиссией уже слышал это сравнение. От себя добавлю, что передаточное число зависит от длины проводника в фазе

[@aleks-mar]

Абсолютно не согласен. Мощность мотора вообще не зависит от его КВ.

[@Goglebogle1]

@@aleks-mar может это не мощность, но то, что ей обычно называют. Потребление меняется, как и производимая работа. Можете посмотреть тесты перемотанных модельных моторов с винтамм, на весах

[@aleks-mar]

@@Goglebogle1 ну тут все объяснимо. У винта такая характеристика, чем выше обороты, тем больше момент сопротивления. Соответственно при малом КВ, оботоры меньше и меньше нагрузка на двигатель, соответственно меньше поток воздуха ( так как меньше обороты) и меньше потребление мотором ( так как на него меньше нагрузка). Измерять полезную мощность на валу мотора необходимо на стенде, где помимо оборотов измеряется крутящий момент. Только так можно измерить полезную мощность мотора, и потом сравнить её с потребляемой, если нужно посчитать КПД

[@Goglebogle1]

@@aleks-mar винт не так прост и имеет свой параметр выполняемой работы. Это и есть нагрузка. И немаленькая, когда на больших оборотах загребает воздух. Есть и лодочные винты, но самые репрезентативные с авиа. К примеру с моторчиком 3542 идёт табличка, что 1450кv жрёт 1000w в пике, а 1000kv - 750w

[@Molb0rg]

нормально так видос снял и озвучка и текст и все такое - заведи себе канал под эту тематику и делай видосики, потенциал есть

[@Molb0rg]

по этой тематикой я наверно резку дерева имею в виду

[@aleks-mar]

О! А у меня подобная машинка с коллекторным мотором 775, а ещё сделал маленькую под стоматологический наконечник с маленьким бесколлекторным движком.

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

Смтрика тут ты так четко все говоришь а на мои изделия срал (особенно на мотор от профиля - который по факту великолепно спроектирован)

[@aleks-mar]

Я всегда объективен. И с критикой твоих моторов я тоже объективен. Я увидел ошибки, я озвучил. Ты же пытаешься оправдаться, типа я лучше знаю как надо. А где аргументы? Я если критикую, я всегда привожу доводы. Потому как первоначально у меня нет цели критиковать. Но когда вижу ошибки, возникает желание показать и объяснить. Но моя ошибка в том, что не всем это нужно. Некоторые люди после объективной критики пристают как липучка с вопросами, а некоторые нос воротят. Все замечания, которые я тебе писал, они имеют место быть. Законы физики работают независимо от того знаешь ты их или нет. Как бы там ни было, я для себя выводы сделал. Озвучивать не стану, чтоб никого не обидеть.

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

@@aleks-mar Понятно! раз я что то делаю надо срать а другим хлопать в ладошки. Ну да тут парень молодец просто сунул аутраннер в корпус (КРАСАВЧИК). Я делаю сам моторы - все говно и не правильно (хотя факты говорят о другом). Это также было на видео у дениса про бес коллекторную бормашину, он тебе даже видео ответ делал. Это по моему то время когда я сделал как раз ту бормашину из жести. Логика такая - раз человек делает не так как тебе угодно, а именно не по твоему личному госту, значит все неправильно и говно.

[@aleks-mar]

Ты меня ни с кем не путаешь?! Я хвалил двигатель этого человека?! Я понятия не имею какой у него двигатель в этой бормашине, как я могу его хвалить? Вот только не нужно перекручивать и додумывать за меня. Отвечай за себя. В своих комментариях я привел достоинства и недостатки коллекторной машины и бесколоекторной. Потому как мне есть с чем сравнить. Что касается твоего привода, то я конкретно указал где косяк именно в конструктиве твоего конкретного мотора. Это зауженное тело в железе статора между зубами, там же просверлены еще и отверстия под крепежные болты, что еще уменьшает и без того зауженное сечение, металличкский контакт железа статора с алюминиевой болванкой, которая в этом случае будет работать как индукуионный нагреватель и излишне толстые магниты, которые увеличивают вес ротора и его гороскопический эффект без какой либо пользы, так как толщина замыкающей пластины в разы тоньше магнитов. Заметь, кроме меня, тебе никто этого не сказал, как думаешь, почему? Это не потому, что я один такой умный, а потому, что нормальные грамотные люди либо не смотрят это ( им не надо) либо не комментируют, по объективным причинам. А причины есть! Так, что вместо того, чтобы порадоваться, что хоть кто то тебе глаза открывает на твои косяки, ты обижаешься как девочка - меня не похвалили..... ((((. Вытри сопли сопли и будь умнее. Извлекай выгоду из критики.

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

@@aleks-mar Я тебя понял!