DUSTER не внедорожник ???

[@bort28]

ОДОБРЕНО bort28 kzbin.info/www/bejne/qYmsXpSOgth5rs0 РАБОЧИЙ СВЕТ 27Вт ali.pub/2kezv РАБОЧИЙ СВЕТ 10Вт луч 15град. ali.pub/6ojz9 ТУМБЛЕР ali.pub/u9bhz НАЛОБНЫЙ ФОНАРЬ ali.pub/71snk МИНИ ФОНАРЬ ali.pub/4qugc ЧАСЫ SKMEI ali.pub/j150x ПЕРЧАТКИ Mechanix ali.pub/jm9fq ДОЖДЕВАЯ КУРТКА ali.pub/rivzo ОЧКИ ЗАЩИТНЫЕ ali.pub/t46j5 ТЕНТ 3х3м ali.pub/8nrp9 РЕГУЛЯТОР ОТТЯЖЕК ali.pub/3kb8t СТАЛЬНАЯ СПИЧКА ali.pub/96gpr БЕНЗОГРЕЛКА ali.pub/blqiu АПТЕЧКА ali.pub/c1wt7 ВЕТРОВОЙ ЭКРАН ali.pub/wikml

[@ИгорьКрылов-э3ж]

bort28 Всё доходчиво объяснили про систему ЕСП .Она однозначно нужна и на асфальте и на бездорожье.Странно что люди не поняли ваших объяснений.Среди паркетчиков Дастер по проходимости один из лучших.Конечно у дорогих есть муфта ХАЛДЕКС пятого поколения,она вообще творит чудеса,даже если одно колесо имеет сцепление с дорогой ,а остальные три буксуют.Но Понятно,что Дастер будет стоить уже 2 миллиона с такой муфтой.

[@nikolayegorov6022]

bort28 Чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором. А так нормальная машинка.

[@lossofsoul3693]

Видео навеяло следующие мысли о ESP: когда происходит вывес колеса, для срабатывания ESP все равно нужно газовать. То есть бобуксовать немного другими колесами. А это значит что ты уже встал и ты уже можешь не переживать о том что совершил страшную вещь - остановился на сложном участке. Поэтому, чтобы не убивать тормоза и не сталкиваться с душением мотора когда это не надо, перед въедом на бездорожье ESP выключаем. А когда колесо вывесилось и без иммитации выехать не выходит, тогда включаем. После преодоления участка снова отключаем. "Новый вид льда" появился в природе :) улыбнуло :) Досмотрел до конца. Автор, огромный респект! Вы сделали тот тест, видео которого я давно искал и не находил! Многие тестировали на снегу, на ямах всяких... Не лабораторный эксперимент, непонятно. А вашей установкой поленьев под два колеса и последующим троганьем просто можно окончательно и бесповоротно утереть нос любому человеку, кто говорит что ESP якобы не работает как имитация блокировок и дастер сам не съедет с диагоналки! Спасибо огромное!

[@АндрейКошкин-ц5м]

А покажите какой нибудь паркетник из "бюджетных", едущий лучше Дастера!!! У них у всех через минуту или две муфта перегревается!!!! Да и клиренс у многих 160 - 170 мм, а это далеко не лучший показатель!!! И ход подвески в 50 мм ни о чем!!! Да и по грунтовке не на многих поедешь так, как на Дастере!!! А насчет внешнего вида и внутренностей салона, так это каждому свое!!! Намного важнее безпроблемность эксплуатации, чем сейчас не могут похвастаться даже именитые брэнды!!!

[@КириллИгнашов-р9ц]

Андрей Кошкин ховер!!!!

[@usedtobecool4248]

Согласен полностью, где взять еще пол ляма. Плюс у конкурентов такие острые бампера, что пахать можно, клиренс максимум 185. Вывод, все конкуренты уже только для города, просто сидишь выше, и все, ровная песчаная грунтовка, максимум.

[@Advocat_giavola]

Нету таких ))

[@ИванЗайцев-ъ5т]

А что у дастера большие ходы подвески? Когда они стали большими?

[@BozhokinMikhail]

нива - у неё и муфты нет вообще =)

[@АннаЗолотарева-б9ц]

в данной ценовой категории это отличный кроссовер

[@jungle0776]

Всю защиту можно поставить и зонда, и муфты, и бамперов! Дастер это разумное сочетание комфорта и внедорожных своиств. Безусловно, он рвёт всех паркетников в плане проходимости! Даже при отключенной ЕСП работает антибукс и подтормаживает колеса.

[@user-diNAzaver]

ха Ха Ха!!!! нихрена он не едет...

[@евгенийп-ю5э]

Едет, ещё как. А ты, пердун, глаза раскрой.

[@ТомСоер-н4з]

Сколько людей, столько и мнений. 280т.км пробег. Хорошая рабочая лошадка для повседневной езды, асфальт, грунтовка Эта машина изменила предвзятое отношение к Рено, как к французской марке. Ни одна Шнива или Уаз современный не доживает до такого пробега. Проблемы серьёзные начинаются у них после 50т.км. Единственный серьёзный минус на мой взгляд: задняя подвеска. Колеса становятся домиком. Сход /развал надо править каждые 30т.км.

[@ОлегВалеев-ф5у]

С развалом у них напряг не регулируется-только менять саленблоки -стойки -пружины.

[@степанстепанов-у2ю]

Отличная , честная машина за свои деньги!

[@danyloivanov7352]

Хотите комфортно ездить на Дастере по бездорожью - берите дизель. Больше тяги и меньше пробуксовок. Кстати, на асфальте дастеровский дизель с 6-ступкой приятнее бензина - резвый, эластичный и тихий, не говоря уже про расход.

[@ОлегВалеев-ф5у]

Так он на 100 т. дороже -и т.о. через 10т. км.-да и салярка хоть и экономичная так дороже всех на заправке.

[@Aik76]

Не, не выдумывай. 2л не сравнить.

[@bel9634]

Дастер, самый проходимый кроссовер.))

[@MetaLCher]

Схерали моральная проходимость низкая. Это только у тебя. У меня норм.

[@alexandrfas3269]

Машинка хорошая, год езжу не нарадуюсь. Первое время вообще много, при много удивления было и эмоций соответственно, то где он проезжал ) Но у меня без есп ( в планах купить более дорогую версию и обязательно с есп. В мечтах "Прадик", хотя бы в минимальной комплектации ( от 2х фруктов от сейчас выходит), вот он вообще зверюга и совсем другой уровень автомобиля.

[@DM-os2fh]

только прадик угонят, а дастер с охраной точно не угонят

[@Sereban_ae]

Ровно год назад как пересел на дастер. Сменил skoda octavia A5FL 1,8 TSI 152 лс(250Ньютонов)Акпп на дастер дизель 110лс(240ньютонов) Мкпп. Что поменялось: Раньше машина могла идти 215км/ч, сейчас 170. Чуть меньше салон и багажник. Плюсы зимой, я царь дорог, т.к. только полный привод может реализовать 240 ньютонов, а зимой такой тяги за глаза. Не слышно работу двс, т.к. не надо крутить. Я знал на, что я шел. Машина Огонь. Жара. Всем безопасной езды и хорошего здравия.)))

[@bort28]

Сергей Палыч рад что дастер вас не разочаровал.

[@phoenixtk1]

Сергей Палыч а я пересел на дусю после опеля астры... и так долго выбирал между октавией 1.8 и дастером... в итоге тож взял дастер в максималке... не хотел я после астры брать еще болеенизкую машину

[@phoenixtk1]

Есть конешно октавия скаут 4х4... но ценник там уже совсем другой

[@Sereban_ae]

Timur Kajumov ну, выбор не плох, а самое главное функционал. Важно знать, для чего нужен автомобиль. Шкода, это машина с характером, и не просто ее назвали Октавия(а не октавушка), она стерва, много официоза и хлесткая когда надо, ее нужно чувствовать. Когда ты только сел за руль, ты ее не понимаешь, и только через км сливаешься вместе с ней в одно целое. Она очень быстра, тяговита, и конкурентов на дорогах города единицы. Но, есть одно но. Если бы не стройка дачи, то я бы на ней всё ещё ездил, т.к. машине было всего 3 года, и 86000км после сборки на заводе, это пшик. Я в нее душу вложил, масло менял каждые 7500 км, смазывать, продувал, и она меня благодарила за это, ни одной поломки. Дастер, это другая машина. Места везде сильно(без кавычек), но стройку начал, год машине(30000км пробег), и он тоже дарит удовольствие, своим мизерным расходом, к слову тянет как и Шкода(240 VS 250 Ньютонов), но он совсем другой. Но, по функционалу он мне подошёл. Тимур, я бы сказал так. Был бы бюджет, на две машины, Октавия была номер один (трасса, прострелы (обгоны у нее песня)) в гости по хорошему покрытию, Дастер город и дача, с не сильно хорошим покрытием. А ты давно поменял авто? Мне просто интересно, какие аргументы при выборе были?

[@phoenixtk1]

Я в марте этого года пересел... 2 машины содержать возможности нет. Опелю уже было 6 лет и 90т.км... был немного бит... но технически в превосходном состоянии. Решили поменять машину. Бюджет не более 1млн. Универсальное надежное авто для всей семьи. И высокий клиренс. Т.к. там где живу часто место прикарковаться есть только на раскисшем грунте или траве. Хотел сначала высокий универсал или минивен - но уже не в бюджете... потом стал смотреть на паркетники... потом точно решил что если паркетник, то только 4х4... а здесь в этом бюджете вариантов нет..... а октавия мне всегда нравилась своим объемом, багажником, эргономикой и управляемостью... и как раз скидки были на 1.8 tsi 180 сил (когда модельный ряд меялся)...

[@ИгорьВдовин-ю1т]

Все популярно и подробно пояснил. У меня комплектация экспрешн, без ЕСП, пока по тяжёлым говнам не ездил, но думаю если включать голову, тоже будет хорошо.

[@errebi7509]

Before every steep slope with snow or mud must disarm ESP ((перед каждым крутым склоном со снегом или грязью должны разоружиться ESP ))

[@ArtSad_Mira]

Имеючи такого "крепыша" я его считаю просто высоким универсалом-проходимцем. Часто выручает.

[@maxtee329]

это одна из лучших по проходимости машин из ПАРКЕТНИКОВ! Нафиг нужна эта нива? только как второй авто,да. А как же поездки по трассе с семьей? а куда вещи ложить купленные, багажника то нет? а шум нереальный. да как нива вообще может быть семейным авто?

[@Алексей-у1ф6и]

max tee , для поездок с семьей покупается оллроад, например. Но тебе нищеебу это понять никогда не суждено)))

[@smeta18]

сравнили с уазиком))) это кроссовер, нормально же заехали на небольшие горки куда еще то

[@ИванКлюква]

Ну тогда бы и сравнивали с уазиком на трассе еще.

[@ДедМазай-ф8х]

Для технически грамотных, не внедорожник. Для гуманитариев внедорожник.

[@АндрейС-ц3м]

...просмотрел 4е минуты, дальше "намёк понятен", человек говорит "тему", реально по чесному, без зализонов, полностью поддерживаю...

[@droole1]

А хардкор паркетник - это нива)))

[@bort28]

+Алексей Хвостов трехдверка внедорожник, а остальное так себе паркетники.

[@евгенийп-ю5э]

@@bort28 это то же паркетник.

[@kirilllee1856]

Добрый день! Уважаемый создатель видео. Я владелец Дастера 2015 года и состою в 2 командах ОФФ РОАДА. 1. Дастер относится к категории Нив и Шевролет Нив, Это не та категория внедорожников. 2. Стоковый Дастер, против стоковой Нивы - Оставляю Ниву позади практически везде, подъемы, грязь и т.д. Даже в некоторых моментах на резине Кама оставлял сзади Ниву на 30 лаптях. 3. Нужно проходить бездорожье с умом. Итог. Все в моей команде тоже скептически относились к Дастеру, но после пары покатушек по жесткому бездорожью в горной местности и в дождь......все замолчали. Это очень проходимый автомобиль, я на нем застрял всего пару раз, когда не знал его. После того как я понял эту машину, меня ни разу не вытаскивали из грязи! Я шел спокойно за УАЗами, согласен,что иногда не хватает клиренса, но если взять правильную траекторию, то все будет отлично. Сейчас я подготавливаю Дастера к более жестким условиям, ставлю блокировки, защиты, шноркель, лифты и т.д. Ну и посмотрев немного видео, я не увидел травленные колеса или нет! Но судя по видео, то нет. Очень советую травить до 1.2 -1.4. Потому-что горку в снег, я брал легко ( без блокировки).

[@bort28]

Дастер не уаз даже в стоке.

[@Aik76]

Очень шноркель хочу поставить, от чего можно подобрать, подскажите?

[@alexeichillout5533]

Красавец! Четкий, детализированный обзор

[@eddiballov3480]

Самое стремное-это бамперы жалко.Они покрашены и хлипковаты. Вот если б еще их сделали менее уязвимыми, то было б самое то.

[@ОлегВалеев-ф5у]

Да краска вопще слабая по всему кузову-вот почему шубу не делают под свет машины она ведь с конвеера не одна таким цветом выходит-чуть царапнешь веткой или репеем колючкой уже видно-это ещё один из минусов.

[@ГригорийСтародумов-о7с]

Спасибо вам! Вот как называется полноценное пособие для дастероводов!

[@OMAGAT_POCO66]

дастер, дизель 2016, с отключенным есп, пока на пузо не сядет не остановишь. кто сомневается готов поспорить

[@ксенияиванова-щ8я]

Автор скажу Вам,что с 2011 года владел нивой шевроле,уаз патриот,3д нивой. Все машины были новые с салона,сейчас владею дастером 1.5 дизель третий месяц и про моральную проходимость Вы в корне не правы! Уаз патриот купленый в авто салоне с нуля за 700т.р в 2014 году как то жалко было дубасить по горам и царапать ветками в лесу. Дастер меня сейчас полностью устраивает и на нивы чего то вообще пересаживаться не хочется

[@bort28]

Так значит прав, просто и у нового УАЗа низкая моральная проходимость.

[@Максим-с9л9б]

@@bort28 посмотри канал "не тормози" патриот 10к км по убитым дорогам на 33 колесах, впереди из защиты труба и все. при желании 2 силовых бампера,чтобы не беспокоиться и вообще то все. дастер с ним и рядом не стоит - клиренс не о чем, ходов нет, муфта сгорит к чертям, 33 колеса не поставить, силовых бамперов не существует, и это за 1.2 млн. какой он внедорожник? нива бронто с завода на 29 колесах и 2 блоках и то лучше

[@ВладимирВахнин-р4ч]

Нет, опыта у комментатора. Отключить ESX вероятнее всего речь шла о ней. В Duster 2 нет ESP есть ESX.

[@bort28]

Владимир Вахнин действительно, поэтому на кнопке написано ESP

[@БакытТойтаев]

Стакой ездой тебе только по асвальту ездить и не нужен тебе дастер и тп. Легковушка тебе подходит

[@КириллКатасонов-у1э]

Украинцы, братаны? Сам ехал на нём. пыльник кросавец.

[@PIT-STOP_163]

Меня интересует какой видеоаппаратурой пользовался автор и что можете сказать за качество

[@bort28]

уточните вопрос

[@PIT-STOP_163]

Ну на что снимали ролик?

[@СергейТитов-ъ5е]

найди конкурентов по цене и возможностям и уаз рядом не встанет

[@Dmitr1410]

По каким возможностям? Возможностям УАЗа? Ну найдите...

[@дмитрийкрылаев-д7ш]

у меня тоже бортовой постоянно говорит превышение напряжения борт сети,это глюк компьютера ?

[@bort28]

наверное он получает инфу до , того как электроника корректирует, напряжение, я колибровал с вольтметром и загнал поправку аж до семи, но иногда всеравно пиликает.

[@pavelkuznetsov1616]

ДАСТЕР НИКОГДА НЕ БЫЛ ВНЕДОРОЖНИКОМ ОН ВСЕГДА БЫЛ ОБЫЧНЫМ КРОССОВЕРОМ

[@Алексей-у1ф6и]

Andrey Sokolov , обычным нищебродским кроссовером

[@ПавелПавлов-б7г]

Народ, реально кто ездил на дастере и патриоте, у кого эргономика лучше? За рулём удобнее у кого?

[@Korsakowski]

Не ecp а asr. Esp только душит двигатель

[@aligecgel7489]

добрый день борт 28. если честно вы сожелеете что купили дастер? или рекомендуете?

[@bort28]

это был осознанный выбор, свои деньги он отрабатывает на 110%

[@phoenixtk1]

Ali Gecgel, я бы даже сказао... дастер нельзя купить неосознанно! ) потому как если вам нужно просто авто или первое авто вы скорее возьмете более комфортную пузотерку

[@Сергей-ц6ю6ы]

У меня новый Дастер с 2013 года, дизель 1.5 90 л/с.Проехал 100000. Живу в Краснодарском крае.Часто езжу на море в районе Анапы, там есть песчаная коса "Витязевская " протяжённость 12 км.Езжу по косе и не каких проблем. 5 раз ездил в Пермский край. За день проезжаю 1000-1200 км. Недавно заменил задние стойки. Расход солярки в среднем на бак 7 литров.Для меня это хорошая машина особенно в отношении цена-качество. Есть конечно и более лучшие машины. Я брал за 720000,что можно купить за эти деньги.? Б/У машины.Меня лично всё устраивает.Машина куплена на ЗАРАБОТАННЫЕ ДЕНЬГИ,

[@АлексейАлёшин-т2ы]

"прокладка"решает...нужно учиться ездить

[@ussr5118]

Старайтесь не попадать в дтп,очень плохая безопасность! Удачи! За эти деньги Ховер был,жаль что больше не производят.

[@blinov7368]

Сняли с производства, что ли !?

[@ussr5118]

С 2016 снят с производства в России,мое мнение в поддержку патриота.

[@ussr5118]

Алексей Левшин если в Черкесске то сборка хрень,вечно что-нибудь недоделают

[@RomanUzmov]

СССР USSR Откуда у Вас такие сведения по безопасности? на моём плохом опыте - на трассе сзади в нас въехала калина с пьяным водителем, скорость которой была порядка 110-120 км. в час. наш дастер развернуло и выкинуло в кювет на встречке. не перевернулись. жена в норме вообще, у меня царапина на голове. считаю, что с безопасностью у дастреа более-менее хорошо всё.

[@ussr5118]

Roman Uzmov.Я просто работаю с кузовами разных авто,в ремонте были эти машины.Это тот же Рено сандеро,передние двери, лобовое стекло одинаковые!Не говоря о лонжеронах, поле,стаканах,Логан просто.Конечно по сравнению с приорой,то это супер! Ни кого не обижаю, просто факт,а не купленный краш тест!

[@СветланаЛарина-ъ1п]

да.... до внедорожника ей очень далеко!

[@АлександрПервый-г9р]

16.1вольта - акмы не вскипели?

[@bort28]

Не все норм, это мультитроникс преувеличивает

[@СергейСамсунг-н7и]

Да это для тех кто поносит машину

[@тохатохыч-п4в]

норм

[@nikolayprohorov7898]

Что с видео на 7:10 ???

[@bort28]

Nikolay Prohorov англия

[@Pr0xoR]

Слабовато автор водит дастер. Где надо притопить тормозит, где в натяг газует.

[@kostuhkaalex1172]

Ты еще бы за 66 ехал и сравнивал.

[@ВасилийКылосов-ц8ц]

Зачем тогда такой авто если жалко подготовить и едит везде

[@bort28]

Я даже еще толком нигде и не засел. Так что дастер рулит

[@bort28]

kzbin.info/www/bejne/p3m6XpKNrpqEf7c

[@Олег-е6с]

Так дастер на ручке или автомат?

[@Олег-е6с]

А все понял, увидел)

[@александрмихайлов-о1ц]

Да Дастер именно дерзкий паркетник,но не более того.

[@lsrozok3595]

муфта не перегреваеться?

[@bort28]

нет, сцепление палил было, а муфте все по барабану

[@KADET4x4]

Вроде на Бахе под Гродно в песке как-то раз подванивало..

[@bort28]

это сцепа была, когда муфта тогда пила на пенели, и полного привода нет.

[@КотАфанасий-ъ8щ]

Зависит от водителя

[@Сергейсергей-н2ж]

Ты трохи ездить поучись.машину дергаешь да все понты😂

[@nenahliadau]

танк купи и не ной!

[@vitalijnekotorov4240]

Какой на фиг внедорожник?! Паркетник!!! Не каждый автомобиль имеющий полный привод, является внедорожником. Пример ----- Duster.

[@РоманРодионов-я6к]

такую херню несет .да купи ты себе уазик

[@bort28]

И уазик тоже есть ,😜

[@user-Kaz-kz]

Не сссы и научись рулит .

[@АнтонКрай-т7о]

Таз с мотором. Фуфло полное. Рено говно.

[@СергейТерехин-д2в]

Игорь Иваненко? а не говно - это педальный конь!

[@Apliroot]

Перегреется муфта и он станет обычным логаном. А она перегревается через 15 минут в глине, проверено.

[@igorst203]

Apliroot В глигне любой внедорожник сядет на жопу.

[@sergeykondratiev1589]

Apliroot А если в LOCKс чего бы ей перегтеться -проверено часом езды по говнам.

[@bort28]

я все жду когда она перегреется...

[@igorst203]

+bort28 посмотри как аргентинцы делают моральную проходимость дастера .

[@bort28]

РУМЫНЫ КРУЧЕ, но я так не готов

[@Dmitriy3434]

я лучше две шнивы куплю, чем один дустер.

[@marselsalimov4644]

Dmitriy3434 купи купи

[@ПоФигист-р4з]

6 ТАЗов сразу купи - на каждый день )))

[@IgorIvanov1818]

Моральная проходимость зависит от хозяина можно и на 200 ке ебашить по бездору, а кому-то и уаз жалко так что это не аргумент. Вообщем видео ни о чем.

[@СергейТитов-ъ5е]

а почему ты его с уазом ровняешь?

[@СергейКочережко-о6н]

любой внедорожник перед полным употреблением по назначению нужно подготовить и больше тренироваться а не сопли по капоту развозить ( я извеняюсь за откровенность ) !!

[@1BRIGADIR1]

после шнивы (теперь это второй автомобиль) дастер совсем не внедорожник (авто куплен как основной), аккустически более комфортный шустрый по сравнению с шнивой (если сравнить с каким либо другим паркетником то он не будет комфортным и шустрым), но совсем не внедорожник - в основном из-за малых ходов подвески, там где раньше и намеков на вывешивание не было на дастере надо брать ходом чтоб перескочить момент вывешивания. Но это только в сравнении с шнивой. Среди кросовков он самый-самый - самый проходимый из за углов съезда/въезда (большой плюс, у других кросовков они напрочь отсутствуют) и самый тесный, убогий по внутреннему убранству и неудобный для посадки и высадки, жена ненавидит дастер - "джинсы, ноги всегда грязные сзади на икрах и вообще мне не удобно за рулём - сижу как в сортире малогабаритной квартиры" (дословная цитата). А меня устраивает всё - от него просто я и не ожидал много чего. Для меня дастер - это самый доступный универсал (из иномарок) да ещё и с полным приводом.

[@Vairon76]

Виталий Бодров, минусов у него вагон, согласен. Особенно, вымораживает прям-таки дичайшая эргономика. Но лично у меня, степень удовлетворённости автомобилем близка к 100%. Он едет там, где мне это нужно, нередко не пасует там, где ему быть всё-таки не нужно и не беспокоит отказами. Машину не жалею, для меня это наглухо утилитарный кусок железа, но даже при таком отношении - всего одна замененная косточка стабилизатора за 3.5 года. Мне, правда, от автомобиля многого и не требуется )).

[@vldt8928]

Сергей Андреев и расход на дизеле - тоже плюс, как по мне

[@КириллИгнашов-р9ц]

Главный вывод дустер это хорошая машинка, но это паркетос и нехер от него требовать что могут внедорожники!

[@евгенийп-ю5э]

Ну, во первых дастер это внедорожник, он так сертифицирован. А во вторых--а что могут внедорожники?

[@СанСаныч-г4г3с]

@@евгенийп-ю5э смотря что считать бездорожьем. Если просёлочная дорога - одно, раскисшая лесовозная колея - совершенно другое. Атрибут любого полноценного внедорожника как минимум мощная рама, постоянный или подключаемых полный привод с понижающим рядом, блокировки хоть какие-нибудь. Чтобы все это перемещать в пространстве нужен мощный двигатель, выносливая трансмиссия и подвеска, т.е. запас прочности у таких авто в разы выше. Конечно внедорожник в стоке и подготовленная машина могут очень сильно различаться. Кждый для себя решает для каких задач ему нужен авто. Есть экземпляры в принципе не пригодные для ежедневной эксплуатации, скорее ближе к вездеходам. Я лично не вижу никакого смысла вообще пытаться превратить универсал, пусть и повышенной проходимости во внедорожник. Не для этого он создавался. В наше время вообще "честных" внедорожников очень мало - сплошной маркетинг. Имхо. А что касается Дастер в целом и конкретно экземпляр автора видео, то вполне хороший авто, свои задачи выполняет. Автору как говорится респект.

[@СергейСамсунг-н7и]

Внедорожник поркетник да купите себе трактор списаный в колхозе и месите грязь или говно а машина классс

[@bort28]

А кто сказал, что плохой

[@droole1]

Насчет рамы - не так уж она и важна при относительно небольшой массе авто, как показывает практика. Но вот ходов подвески у кроссоверов явно мало, хотя они вряд ли мешали бы нормально ехать на асфальте.

[@RomanUzmov]

Для ходов подвески можно заменить стоковые амортизаторы с пружинами на Bilstein, к примеру, даёт примерно +5 см. к клиренсу и нормальные ходы... цена правда чуть больше 60 т.р.... но если очень хочется...

[@Dmitr1410]

На независимой подвеске увеличение ходов и даже клиренса боком выходят. Если делать правильно, то кучу денег придется потратить вплоть до замены приводов, и тяг, а не только пружин с амортизаторами.

[@RomanUzmov]

Это зависит от того, насколько делать лифтинг... если в пределах разумного - 2,5 - 3,5 см. для дастера, то ничего особо критичного не случится... шрусы себе новую дорожку прокатают, похрустят малость и успокоятся...

[@Dmitr1410]

Сам по себе лифт около 3 см для бездорожья - это ни о чем. Подобное делают, чтобы во дворах по колее соседской пузетерки не шкрябать. Лифт от 5 см делают для установки колес увеличенного размера на 3-4 дюйма. Так что, или внедорожник, со всеми вытекающими..., или чтобы просто было чуть побольше, чем у соседа...)))

[@ИванЗайцев-ъ5т]

А Сузуки Джимми? Маленький и рама.

[@Fisherman-BRO]

Хорошая машина! С хорошей резиной отлично едет!

[@TrVlt]

Диз за превью

[@ИванКуцевич-е3х]

Тоже дуню хочу брать!!! Жене взял степвей. Супер поджопник. Реально дырки научились делать! Я в шоке! Будем дружить дастерами!!!😂 тоже Брест!!!

[@МихаилФролов-й7ш]

Научись, рулить, по бездорожью. У меня дастер 13 года кузов 10, рулю где хочу и как хочу. Без всяких приблуд.

[@АльбинаБелова-в1и]

А где колёса то оф роад,у меня тоже дастер,но на офроад,прёт везде

[@viktortakeda939]

Нормальная рабочая лошадь ещё и на полном приводе!

[@chizhik8039]

Водители лезут в дебри беспантовые а пантациал машины не знают

[@chupa1985]

Chizhik Пыжиков ,потенциал...Правильно писать потенциал...

[@olegdorozhkin15]

- У любого " внедорожного подвига " , есть ценник !На любом проходимце ! - " ... боялся машину поцарапать " ! - Закрой в гараже , сохрани для внуков , если самому машина не нужна .

[@Defiantvideo]

Поставить правильную резину, блокировки, защиту основных узлов, переносную лебедку и Дастер вас удивит... Да, это не Уаз, но за свои деньги, с такими углами въезда, с таким клиренсом, с дизелем и муфтой это реально лучший авто.

[@Алексей-у1ф6и]

Pavel Kalashnikov , зарядить можно любую машину

[@ИванИванов-щ9и3ы]

я хз, у меня в стс написано универсал, платформа от логана . По полю могёт, а больше от него глупо ждать. Хороший внедорожник в стоке - это Шерп, а весь автопром надо готовить под конкретные задачи. Для жизни машина удобная.

[@Seriy_74]

Посмотрел 5 минут. Сейчас напишу комент и закрою просмотр. "Дастер говно, потому что приходится рубить веточки, чтобы его не поцарапать, так как он новый... И по льду "дубасить" не получается, потому что можно сломать бампер.... " Это объективная причина, чтобы обосрать автомобиль и заявить, что он "говно по проходимости"???? Это Ваши комплексы, не более!!! Да, я тоже берегу свой Дастер. Да, я тоже не лезу на нём в болото, в котором и трактор утонет. Но я не говорю, что он " говно по проходимости". Ребята, это Ваши и мои комплексы, а не недостатки автомобиля. Покажите объективные причины, почему он не едет. А не вот это вот: "за Уазиками ехать на нём нельзя, он обдерëтся, а красить нам дорого, поэтому он говно.... "

[@bort28]

Там вопросы стоят. И кто ездит на дастере сам себе на них отвечает.

[@Seriy_74]

@@bort28 я вопросы вижу. Не увидел иронии в сюжете. Автор на полном серьёзе говорит о...(см.выше) Наверное именно это и вызвало мой, возможно излишне эмоциональный, комментарий. А так чего, удачи и просмотров каналу)))

[@Seriy_74]

@@bort28 после Вашего ответа, решил досмотреть до конца ролик)))) Мои слова о предвзятом с Вашей стороны отношении к Дастеру я забираю назад)))) Видимо действительно не сразу сложилось у меня в голове название видео и суть его. Либо Вы немного затянуто его раскрываете в начале))) Всем рекомендую досмотреть до конца, там много интересного, ребята заморочились! Спасибо, удачи на канале!

[@John86region]

Кликбейтер хуже гея

[@ДмитБогуш]

нива тоже не рамная

[@СкворцовВадим-и9т]

Наконец то нашелся адекватный человек, который сказал, что Дастер не внедорожник! А то развелось пустобрехов, которые с Нивами, а то и с УАЗами сравнивают, и считают, что Дастер офигенный "проходимец". Лайк за об'ективность, молодец автор.

[@raday11]

я летом в лесу через 30см глубины ручей в овраге проскакивал легко-мне хватает..

[@popov2080]

не внедорожник конечно! esp не антибукс сис-ма! хватит путать динамическую систему с противобуксовочной, она конечно может иногда помочь, при удержании ровного газа,но не всегда,иногда вообще лучше выключить. дастер едет где более менее ровная поверхность. хорошее авто для своих целей,не внедорожник ,так только маркетолог убогий сказать может!!!

[@bort28]

+popov2080 все эти системы работают по одному принципу "вижу скорость вращения колеса, торможу колесо" а различия заключаются в различных алгоритмах роботы в зависимости от показаний с дотчиков. А разные названия этих систем служат для того, что б сдирать деньги с наивных покупателей. И кстати в премиум классе кроссоверов, тоже нужно держать педаль газа нажатой, что б заработали всякие терайн респонсы, матики и трэйлратеды.

[@dmitriyv8177]

у меня на туареге если выставить соответствующий режим бездорожья без включения блокировок, можно и на холостых почти выезжать система сама знает что и когда закусывать, у друга на 200 террейн вообще без газа только работает, газанул - и система отключилась. А разные названия этих систем нужны потому что эти системы реально разные, исполнительный механизм только один. Что бы научить авто правильно подтормаживать колеса надо потратить много денег и времени, потому и стоимость их разная. нельзя просто взять и поставить блок абс и заставить его имитировать электронный диференциал с блокировкой. теже хундаи возьмите пока они решат что надо что то подтормаживать вы уже в песке зароетесь. ниссановская система установленная в дастере - весьма не плоха. Тот же рав4 до сих пор не научили с диагональю справляться, а ESP давно при этом используется, ибо дорого да и не особо то и нужно, и так купят.

[@bort28]

В УАЗ патриот даже вкорячили, и не особо он подорожал, интересно правда посмотреть как у него эта система работает.

[@bort28]

ни один маркетолог не посмеет в дешманский дастер, поставить полноценную внедорожную систему с режимами снег камни трава гравий и т.д. этож фишка премиума, мне былобы очень интаресно проехать за туарегом по бездорожью, ибо при покупке и бэушный туарег тоже рассматривался

[@НикитаШишкин-н7я]

В предмаксимальных и максимальных комплектациях присутствует антибукс

[@stanislaw-qh5dx]

👍👍👍💣

[@ArxMikhail]

Это был полноприводный дастер без есп ??

[@bort28]

Михаил нет

[@yaroslavkrymov6400]

Просто ты не умеешь ездить на нём! да и он лучше

[@КириллДубровский-ю7н]

Трубочки и лямбду закрывать? Братуха вообще существуют защиты. От этих защит там все днище как ровный потолок становится и нехера там отрывать

[@bort28]

Уже поставил, поездил и снял. Гавно эта защита лямбдазонда

[@usedtobecool4248]

Спасибо за качественный обзор. Все подробно рассказал и показал. У меня есп есть, но по обзорам остальных блогеров не понимал, когда включать его, когда выключать. Ни хрена инфы по этому поводу нет нигде. Теперь вообще отключать есп не буду, вижу он работает на ура. Лайк.

[@bort28]

отключать надо когда нужно ходом идти с большим газом песок, грязь

[@SpecialForcesInstructor]

Джимни рулит !!!

[@Dereven_SKY]

резина вроде не стандарт показана тут?

[@ДамирКанчурин-ъ3и]

Спасибо, все четко разъяснил

[@АнтонСемахин]

У Вас 2 литра или 1,6? Хочу купить 1,6, но боюсь что будет не хватать тяги на бездорожье, особенно если ставить грязевую резину. Трасс рядом нет, поэтому за обгон на трассе не переживаю.

[@bort28]

у меня 2 литра, грязевую ставить можно но диаметр колеса увеличивать нельзя!!!

[@АнтонСемахин]

bort28 спасибо, отличный обзор!

[@АнтонСемахин]

bort28 есть опыт использования 1,6, в бездорожье хватает момента?

[@GES141]

не кто и не говорил что это полноценный вне дорожник, просто хороший не дорогой красовер!!!

[@artur6201]

отличный обзор! был у меня дастер, интересная машина!!! дизелек 1.5 литра забывал заправлять месяцами, все вроде бы ничего, но в салоне просто беда, убивает этот дешевый пластмасс.

[@RomanUzmov]

В рестайлинговых версиях пластик получше стал- не пахнет и лучше смотрится.

[@ОлегВалеев-ф5у]

А не ужели саляркой там не прёт ? Пласмаса пол года ну год и выветрилась. А саляркой не ужели не пахнет?

[@Seriy_74]

@@ОлегВалеев-ф5у не пахнет.

[@Seriy_74]

Видимо пробеги у Вас по 300 км за месяц. Тогда да, на два месяца бака хватит)))

[@TheStark1985]

лол

[@Кораблик-х5ш]

"Да я бы тут на своей девяточке"(с)

[@ЮраКунцевич-е7я]

Вопрос автору, что за зимняя резина на Дусе?

[@bort28]

Да пирелли

[@Kod7733]

Я тоже так думаю....

[@alexnikaba9857]

конечно! нет!

[@Масштабныемодели-я7э]

с 23 февраля!

[@alexnikaba9857]

конечно, не внедорожник!

[@АлександрБунин-в8з]

Что ты несёшь?

[@bort28]

Я несу людям счастье

[@АлександрБунин-в8з]

Дастер настоящий внедорожник и.

[@bort28]

@@АлександрБунин-в8з бу-га-га