Seat Toledo FR Line a prueba

Este es el Toledo FR Line 2018. Con 3 cilindros y 1.0 litros de desplazamiento.
La promesa: economía y desempeño
El resultado: ??

[@leybrasaavedracortes4715]

El Seat Toledo es y será mi amor platónico!!! ✨🖤✨

[@Luisgtm95]

Muy buena reseña, de un auto muy recomendable aún mas con la gasolina acercándose a los 20 pesos por litro, aun la versión e la tapita que sobresale no debería de sobresalir, en las versiones equipadas con faros de halógeno lleva en su lugar el regulador de altura de faros, en los equipados con Luces frontales Full LED, debido a que tienen regulación automática (se puede ver cada vez que se enciende el auto que hace un chequeo y sube y baja el haz de luz de los faros principales) Lo que pasa con la tapita es que si la presionas con suficiente fuerza se bota y cae por detrás del tablero hacia el reposapiés y es un poco complicado volverla a poner por detrás, asi que seguramente el curioso que la empujo la dejó puesta por afuera. Yo me compré un Toledo Xcellence, que del FR agrega el motor 1.4 TSI y la transmisión DSG de 7 velocidades, sensores de estacionamiento traseros y delanteros, aire acondicionado digital y el espejo retrovisor electrocrómico, solo pierde una pulgada en los rines que son de 16". Se siente un auto muy solido, el consumo es muy bajo y el manejo es excepcional para un coche de su segmento, coches que en teoría se encuentran por arriba, como el Mazda 3, Sentra o Forte se sienten menos refinados, si de suspensiones mas suaves, pero no dan la confianza que da el Toledo al agarrar una curva o en general el aplomo y seguridad que transmite, también le ayuda que a 100 km/h en 7ma velocidad el motor va por debajo de las 2,000 RPMs y es sumamente silencioso.

[@betobortoni]

Hola Luis, gracias por tus comentarios! Veo que estás contento con tu Toledo y me da gusto. Creo que es un auto con más toque de manejo europeo que los que mencionas. Finalmente esos tres que sí están en teoría por encima de segmento, están pensados más para el mercado estadounidense. ¡Saludos!

[@cosme9899]

Saludos desde Tenerife, Islas Canarias España. Buena prueba, aquí para ver una prueba en condiciones de este coche, la más reciente puede tener dos años.

[@betobortoni]

¡Qué bueno que te gustó la prueba! Saludos hasta Canarias!

[@jamesb3euro]

Excelente reseña y la verdad yo estoy muy contento con el mío que ya es 2019 de los últimos que se vendieron en México,como bien comentas si tiene algunos rechinidos interiores pero nada grave , o que decir de los vidrios traseros que si los bajas un poco o a la mitad en calles empedradas suenan como si estuvieran flojos,saludos.

[@betobortoni]

Gracias por los comentarios Jaime. ¡Saludos!

[@edg7623]

Ya casi todo bien, sólo que ya por el precio debería tener 6 bolsas de aire.

[@paulcastaneda2024]

De esta versión a la versión xcellence con el motor 1.4 cuál me recomendarías y si recomiendas adquirirlo cómo seminuevo. Saludos!!

[@joseeliaspalomecmartinez8106]

Excelente espacio, muy económico de combustible en ciudad, (hay que saberlo manejar con la caja de 6 velocidades), súper maniobrable, tal vez no sea el más moderno pero si el más eficiente. Es más alto de lo que parece, y cuando le exiges te da muy buenos rangos de velocidad. La mejor compra el Style Std. Las demás versiones se encarecen con la misma eficiencia. Altamente recomendable. No me arrepiento de haberlo elegido.

[@gasparsilvan6751]

José Elias Palomec Martinez hola buen día. Que rendimiento te da en ciudad? Y qué tan bueno es en carretera. Estoy pensando en comprar precisamente el Style.

[@betobortoni]

Sí, es buena compra y creo que la versión que compraste ofrece el mejor valor por el dinero. Y el Style Std. trae también el motor de 3 cilindros y 1 litro, así que los rendimientos de combustible serán igualmente buenos. Saludos y ¡felicidades por la compra!

[@betobortoni]

Creo que el rendimiento será muy parecido al del FR, o ¿me equivoco José Elías Palomec Martinez?

[@agustinibarra344]

Buenas tiene star stop ??? Cuando llegas a alto total se apaga y le pones 1 a se prende ??

[@sergioespinosa1807]

Excelente reseña.

[@betobortoni]

Muchas gracias Sergio! Saludos!

[@sergioquezada5376]

La tapita que mencionas es porque en las versiones que no traen luces LED, en ese espacio tienen un pequeño control para mover la posición de luces, saludos! :)

[@betobortoni]

¡Muchas gracias! Ahora podré dormir tranquilo. Y me suena lógico, para ajustar la posición de los faros. Creo que Seat hubiera podido solucionarlo mucho mejor que esa enorme tapita, pero bueno. Gracias de nuevo Sergio!! ¡Saludos!

[@miguelterrazas5679]

Esa tapita si va alli, pero por dentro, esto es; seguramente algún descuidado sumió la tapa y se cayó, y la dejo sobrepuesta por fuera, entra a presión, pero solo que hay retirar la cubierta debajo del volante. Saludos.

[@juanjobenaluagarcia3060]

No puede ser para regular las luces,porque el hueco está a lo largo de izquierda a derecha y no de arriba a abajo

[@MiguelAngelCarabez]

Muy buena presentacion Beto yo estoy interesado en uno de estos. Aun no decido si uno de estos o el Yaris R. Creo que de consumo es lo mismo verdad

[@betobortoni]

Estás entre dos buenas alternativas. El Yaris R es en realidad un Mazda y se maneja muy bien. Quizá no tan europeo como el Toledo, pero dentro de las alternativas japonesas del segmento de lo más entretenido. En cuanto a consumo, deben de andar parejos, aunque me parecería que el Toledo sería marginalmente mejor, pero hace rato que no manejo el Yaris R. Lo único que si vives en una ciudad alta, el desempeño del Toledo sí puede hacer una diferencia gracias al turbo. ¡Saludos!

[@zombieroker]

Esa tapita que refieres de plástico, ahi debería ir el switch para regular la altura de los faros delanteros, no sè porque no los trae

[@betobortoni]

Muchas gracias!!! Sí debe de ir el ajuste de altura de los faros. Creo que los de LED no los trae. ¡Saludos y gracias por la info!

[@rodolfomartinez898]

zombie rocker es porque son de ajuste automático pierdo no viene

[@juanjobenaluagarcia3060]

zombie rocker no es para regular los faros pues está puesto en sentido horizontal y no vertical

[@caspianisrael]

Tengo el Toledo 2013 reference y efectivamente en ese lugar va el control para regular altura de faros

[@eduardorenault2710]

Hay esta mismo versión pero en transmisión dsg?

[@davidalcalamota-velasco1601]

Tengo un vento tdi me rinde entre 750 y 800 kilómetros por tanque de 55 litros. Cres que esté seta Toledo sea el de o el style me rindan lo mismo?

[@betobortoni]

Probablemente sí puedas llegar al rendimiento del Vento pero con un cambio importante en la forma de manejarlo. El par que tiene el Vento en el rango medio de revoluciones no lo tienes en el Toledo y para tener aceleraciones equivalentes tendrías que revolucionar mucho el motor, lo cual daría al traste con el rendimiento. ¡Saludos!

[@albertodelvalle4032]

Buena reseña amigo , podrías hacer reseña del león style ?

[@betobortoni]

¡Hola tocayo! Intentaré manejarlo. Creo que ahí vale la pena el brinco para el motor 1.4 de 150hp. Te dejo la prueba del León FR; sé que no es lo mismo, pero quizá sirva de referencia: kzbin.info/www/bejne/sJrKnaSOe5Weh9E

[@alexvaz2226]

Que tal BetoBortoni, con respecto a lo que comentas de las entradas de aire frontales, no creo que tengas mucha idea de si son necesarias o no, muchas veces la cuestion de diseño, si juega un papel importante, pero al ser un motor turbo cargado de 3 cil, necesita el enfriamento si o si, y siendo honestos no creo que el cuestionar si las entradas de aire esten mas grandes de lo que tu consideres este bien analizado de tu parte; solo porque tu lo consideras asi. saludos.

[@betobortoni]

Hola Alex, gracias por tus comentarios. Estoy de acuerdo que un motor necesita enfriamiento. Sin embargo, un motor de 3 cilindros con la cifra de potencia del Toledo no requiere de enormes tomas de aire para enfriarse. Invariablemente, las necesidades de enfriamiento guarda relación con el la potencia del motor y eso es sin olvidar que hay tomas que se aprovechan también para otras cosas como enfriar el aire de admisión como en un intercooler, enfriadores de aceite de transmisión, etc. Pero aún considerando todo esto el área frontal de tomas de aire (visuales) es muy generoso. De hecho, si revisas con detenimiento, te darás cuenta de que algunas porciones de las tomas son simuladas. Es decir, están tapadas o no llegan a ningún componente. Puedes verlo hacia los laterales de la toma central baja e incluso bajo los faros de niebla. Podrías pensar que estas son para enfriar los frenos, como podría ser en coches deportivos, pero en este caso son puramente estéticas y en ese sentido iba mi comentario. Quizá me faltó un close-up para mostrarlo con más detenimiento, pero se puede ver si haces una ampliación de la pantalla de inicio. Nuevamente muchas gracias por los comentarios y ¡saludos!

[@chuymx6406]

Buena reseña

[@betobortoni]

Muchas gracias!! ¡Saludos!

[@zoharbeltran5800]

Soy nuevo suscriptor Amigo Beto, me agradan mucho las pruebas que realizas, ya vi varias, esta del Toledo es muy completa. Me encantaria ver las pruebas de los siguientes modelos: Mitsubishi L200 4x4 Diesel, Mitsubishi Montero Sport 2018, Nuevo Jeep Wrangler, Jeep Renegade, Subaru Forester 2.0 Turbo, Subaru XV Manual, Toyota Tacoma 4x4 Limited, Toyota Hilux 4x4 Diesel, Suzuki Ignis GLX Manual, Peugueot Parnert Teepe Diesel 7 pasajeros, VW Caddy, BMW Serie 1 Manual, Dodge Challenger 6 cilindros, Mazda MX5, Honda Fit, Honda BRV, RAM 700. Mucho éxito. Saludos.

[@betobortoni]

Hola Zohar! Gracias por suscribirte y qué bueno que te agradan las pruebas! Me das buena tarea para las pruebas. Algunos de esos coches ya los manejé pero antes de comenzar a hacer los videos. Intentaré conseguir algunos para manejarlos. ¡Saludos!

[@zoharbeltran5800]

BetoBortoni Ok amigo Beto, estaré pendiente. Salu2.

[@patriciopato71]

Gran reseña pero, ¿qué tal el arranque desde cero en pendientes? Lo digo por el motor pequeño y el turbo Lag. Saludos.!

[@betobortoni]

Hola Patricio! La misma duda tenía yo, pero no se siente tan lento como esperarías de un motor tan pequeño. La ventaja es obviamente el turbo. Los motores turbo tienen un alto par y, gracias al torque la sensación de aceleración es bastante buena. En cuanto al lag, sí lo hay, pero es poco. Es un motor pequeño que opera casi todo el tiempo con el turbo acelerado así que aunque sí lo hay no es gran problema. Digo, no esperes la aceleración del 2.0T, pero comparado con un cuarto cilindros pequeño de aspiración natural quizá incluso hasta mejor. ¡Saludos!

[@gustavoherrerazetina1688]

Apenas hace 2 dias fui a la Agencia SEAT y el Toledo Xcellence tenia descuento, quedando en precio de 316mil pesos, recomiendas el Golf confortline de 356 mil pesos, pero son 40 mil pesos de diferencia! La vdd termino escogiendo el Toledo, saludos buen video.

[@betobortoni]

Sí, han estado aumentando el precio del Golf de cuando hice el video. Cuando hice el video estaba más barato; incluso ahorita en la página de VW está todavía a 349,900. Si a esos aumentos le sumas el descuento de Seat se vuelve una opción más atractiva el Toledo. ¡Saludos y gracias por los comentarios!

[@miguelmagana6275]

No es la versión mas equipada, sino la Xcellence, la cual tiene mas equipo, un motor mas grande de 1.4T y caja DSG.

[@betobortoni]

Sí, la versión Xcellence tiene ya el motor 1.4 de 125 caballos y la caja DSG. Pero no trae cristales tintados ni rines de 17”. Pero tienes razón, incluso es un poco más costosa que el FR Line. ¡Saludos y gracias por el comentario!!

[@thommatt7]

Entre el Toledo style que también tiene 1.0 y el Ibiza xcellence ¿cuál crees que sea mejor?

[@betobortoni]

Creo que yo me queda con el Ibiza; es plataforma más nueva... ¡Saludos!

[@ChatsISG]

Beto buenas tardes; según tu experiencia cual consideras mejor el KIA Rio EX o SEAT Toledo FR Line?

[@betobortoni]

Hola Israel, es una pregunta difícil. Creo que me iría por el Rio, pero no por mucho... el Toledo tiene un manejo más europeo, pero el Rio no funciona nada mal y me parece más limpio en su diseño.

[@ChatsISG]

@@betobortoni Muchas gracias por tu punto de vista :D y vaya que si es difícil de decidir jejeje

[@Ryderss]

los precios son correctos? fr line $305,000 y la xcellence en $318,000

[@betobortoni]

Sí, son los correctos. Realmente el Xcellence es el más equipado.

[@santiagodominguez2097]

Hola, buen review, estos review son muy utiles te agradezco por el tiempo que te tomas en la revisión. Estoy por cambiar mi carro, entonces estoy interesado en un auto que ahorre gasolina (en el rango de 280) y tengo en mente dos modelos, el seat style que tiene el mismo motor que este reference y el 301 HDI (diesel), pero aun tengo mis dudas sobre el diesel, ya que se dice que los van a sacar para el 2025. Como te digo no me interesa otra cosa que el rendimiento y ahorrar en gasolina. ¿Cuál es tu consejo 301 o Toledo 1.0?, gracias.

[@betobortoni]

Hola Santiago. He escuchado muy buenas cosas de personas que tienen el Peugeot 301 y sí tiene un gran rendimiento. Coincido contigo en las dudas de las motorizaciones diesel; sí van de salida. No quiere decir que sean una mala opción ahorita, pero en temas de rendimiento los motores de gasolina se han acercado ya mucho y los diesel ahorita están estigmatizados por lo que sucedió con VW en cuanto a emisiones. En cuanto al tema de refacciones confiaría un poco más en Seat que Peugeot en México. ¡Saludos!

[@zairhidalgo4602]

Santiago Domínguez que carro compraste? Me gustaría saber tu opinión. Yo también estoy por comprar uno y estoy entre Toledo y el 301

[@LuisRamirez-xj9sj]

Hola, que tal, excelente video, una duda, tengo problemas con mi Toledo Style 2018 3cil 1.0, para las subidas, como tarda en entrar el turbo en la primera, en pendientes de 40° no puedo subir, se tambalea, como puedo arreglar ese desperfecto, y peor aun, cuando me detengo en subidas, que hago para despegar????? esto me hace sufrir!!!!, por favor ayudame, tengo una semana de comprarlo nuevo... Saludos!

[@betobortoni]

Hola Luis, ¿cómo te ha ido con el Toledo? ¿Sigues batallando?

[@ulisesgh4865]

Sigues con ese problema?

[@adthor7873]

Este motor es el mismo de la nueva Ibiza ?

[@betobortoni]

En la ficha de Seat el del Ibiza tiene 5hp más; pero esencialmente es el mismo motor. ¡Saludos!

[@Zentsey]

6,500 RPM!! amigo,¿ eso no daña el motor o lo desgasta maa rápido?

[@betobortoni]

Hola Victor. Buena pregunta. La respuesta es sí y no. Los motores tienen limitador de revoluciones así que acelerando es difícil que puedas dañar el motor; se protege antes de que llegues a RPMs peligrosas para su integridad. Incluso alguna vez platicando con ingenieros (de Honda pero para el caso es lo mismo), comentaba alguien que se regresaría al hotel en pura primera. Le contestaron que sería molesto el ruido en el interior pero que por el motor no se preocupara. Entonces por temas inerciales no debe de ser problema. Ahora, en tema de desgaste pues la lógica indica que sí, aunque a los fabricantes no parece preocuparles; pero al final de cuentas tienes más del doble de vueltas por minuto que a 3,000 rpm. Pero hagamos números de qué tanto es. Digamos que una aceleración así dura 30 segundos a 6,000 rpm por redondear. Estamos hablando que el motor del coche te duraría unos 15 años (por decir una edad razonable) menos 15 segundos por cada aceleración así. Si lo hiceras diario los 5,475 días serían como 82,000 segundos. Es decir te duraría 15 años menos 22 horas de operación. Así que realmente no es tan grave; es mucho más importante que tenga una buena lubricación todo el tiempo. ¡Saludos!

[@ricardokeitharodriguez1115]

Amigo ,que diferencia hay entre ese y el Xcellence aparte de los 13mil pesos Y otra pregunta Solo hay manual? Automático no?

[@betobortoni]

La diferencia principal está en el motor; el Xcellence tiene un motor 1.4 también con turbo, pero hasta donde sé no está disponible con transmisión manual. El FR tiene el motor de 3 cilindros de 1.0 litros manual. Hay algunas otras diferencias en equipamiento, como rines de 16 para el Xcellence y de 17" para el FR. Saludos!!

[@juancarlosmaldonado4974]

Hola qué tal. Por qué no puedo abrir mi auto con la manija, tengo un fr line también y no se puede.

[@betobortoni]

Puede ser o que no tenga o que se haya desactivado. Me ha pasado que si pones el seguro con el control después no puedes desactivarlo a través de la manija. Intenta abrirlo con el control y después de usarlo cerrarlo con la manija. ¿Para encenderlo con el botón no tienes problemas? Y bueno, si aún así no se deja, en el servicio seguramente lo podrán reactivar o confirmarte si tu coche viene equipado con este accesorio o no. ¡Saludos!

[@juancarlosmaldonado4974]

BetoBortoni gracias, intentaré si funciona de esa manera.

[@Franbvchannel]

Manejo el style 2018 y rechina cuando te subes con apenas 4k km y seis meses de uso... Saludos!

[@betobortoni]

Sí, es una de las cosas que noté; el interior rechina más de lo normal... ¡saludos!

[@gasparsilvan6751]

Hola buen día. Que rendimiento te da el Style? Has tenido algún problema con el motor?

[@Jorsbadi8]

Excelente auto ! Nada que ver con autos asiáticos con calaveras similares a pagodas chinas o uñas de los pies mal cortadas !

[@samo92mx]

Que tal es arrancarlo en las subidas???

[@betobortoni]

Sí se necesita acelerar un poco más que un cuatro cilindros y el cambio a segunda tienes que hacerlo a revoluciones altas.

[@samo92mx]

BetoBortoni lo bueno es que a pesar de hacer cambios a revoluciones altas aún así conserva buen rendimiento

[@maginoyervides9419]

comparado al Hyundai Accent o el KIA RIO? no ha hecho una prueba ?

[@betobortoni]

Hola Magín; me falta manejar el Accent. El Rio 2018 ya lo manejé y me dejó muy gratamente impresionado. Lo tuve muy poco tiempo así que no pude hacer el video pero espero que Kia me lo preste nuevamente pronto. ¡Saludos!

[@renoduende1263]

No entiendo por qué ponerles turbo y no quemacocos, siento que eso les baja mucha deportividad, no se acuerdan del hermoso cordoba....???

[@betobortoni]

Ya sé; a mi también me agrada el quemacocos. Aunque, los muy expertos dicen que el quemacocos le resta rigidez estructural, algo que se desea en un verdadero deportivo. El motor turbo en este caso más que para hacerlo deportivo es para hacerlo eficiente. ¡Saludos!

[@SuperTerry626]

reno duende Me gustó mucho, pero a como bien dices se parece mucho al Córdoba, tuve uno, era modelo 2006, era la versión más equipada, lo tuve durante 5 años me salió muy bueno. Y a como bien mencionas desde entonces ya esa versión traía aire acondicionado automático, lo que a éste Toledo le falta, a y también traía quemacocos el Córdoba.

[@renoduende1263]

BetoBortoni puede ser, pero por lo menos yo lo levanto maximo a 150 en pista y con quemacocos no pasa nada entiendo que a lo mejor le afecte si le pisas a todo lo que da o minimo a 200, pero yo prefiero quemacocos, cierre centralizado y turbo... saludos.

[@anthonymoyao5221]

Solo le falta quemacocos

[@betobortoni]

Cierto, ese es un equipamiento muy codiciado en México. En otros países no es tan demandado... ¡Saludos!

[@pablovillaluenga]

Este es un vehículo muy típico de taxista en españa

[@leonardor.l9456]

Aquí en México si metes este auto de taxi en menos de un año se estaría desarmando, ya que las calles están de lo peor, todas llenas de baches 🤭 además su costo en reparaciones y refacciones es más caro.

[@davidhuertas3712]

Dices q es una opinion pero una opinion muy mala tiene mas calidad y seguridad q muchos tiene 5 estrellas t recomiendo los comparativos q hacen d verdad y en varias se lleva a kia, nissan,honda etc.

[@JoseFernandez-wu8pj]

Lo sacaron del Mercado Mexicano que poca madre

[@mattts4g]

"Sigue viéndose maso menos moderno" 😂😂😂

[@betobortoni]

Es una forma de decirlo... JAJA!! ¡Saludos!

[@rodanmars]

Si vas a dedicarte a hacer reseñas de vehículos, deberías de saber el porque de dicha 'tapita' antes de ponerte a grabar, nada te costaba investigarlo.

[@davidhuertas3712]

Amigo no sabes mucho de carros Cómo puedes decir que un Golf es mejor y te parece viejo el Toledo y el golf tiene 30 años dices que plásticos en el interior pero no son de mala calidad que el motor vibra y no es verdad es un carro bonito elegante moderno y ni siquiera sabes manejarlo es una pena Qué es opiniones sin conocer

[@erickngarzat]

David Huertas es solo su opinión.

[@nelsonramirez3384]

El mío no vibra...

[@betobortoni]

Quizá pudo ser el de prueba; pero me llamó la atención. ¡Saludos!